Investigación de la cimentación de la cimentación de la torre
latinoamericana
La construcción de la torre latinoamericana fue una de las primeras construcciones
de rascacielos en zonas de alta actividad sísmica, además de que utiliza diseños
innovadores en su cimentación por el suelo en el cual fue construido, ya que la
ciudad de México fue construida sobre un antiguo lago, dando como resultado que
el terreno presente alta compresibilidad, mejor conocido como suelo lacustre. Esta
información se obtuvo mediante la realizaron de sondeos hasta 50 metros de
profundidad además de la instalación de piezómetros en diferentes niveles lo que
concluyó que el subsuelo es fangoso y esponjoso, lo que requería una cimentación
especial.
Su construcción fue realizada entre 1948 y 1956, utilizando una cimentación
profunda en la cual se ocuparon 361 pilotes de punta, con un diámetro de 1.5 metros
y una profundidad de 33 metros, debido a que estos pilotes atraviesan capas
blandas del suelo lustre para así apoyarse en una capa más rígida de arcilla
compactada, dando así una base estable para la estructura. Encima de los pilotes
se construyó una losa de cajón de concreto que ayuda a distribuir uniformemente
las cargas de la torre a una profundidad de 13.50 metros. Además, la construcción
cuenta con una estructura metálica flexible que trabaja en conjunto con la
cimentación para disipar la energía de los sismos.
Algo importante a mencionar es que la construcción funciona con un sistema
flotante, ya que se hay una buena distribución de cargas, se mantiene una relación
peso- volumen del suelo desplazado, es decir que el peso de la torre y de la
cimentación es aproximadamente igual al peso desplazado durante su construcción,
lo cual permite que tenga una capacidad de adaptación, es decir que la torre
acompañe el hundimiento gradual del terreno lacustre, claramente si inclinarse o
sufrir daños estructurales graves.
Para terminar hay que entender que esta construcción es considerada un logro de
la ingeniería mexicana, pues esta cuenta con 44 pisos y con una antena de 42
metros, alcanzando una altura total de 181.33 metros y todo esto fue logrado por el
Dr. Leonardo Zeevaert (1907–2002) Ingeniero civil mexicano encargado del diseño
de la cimentación, Adolfo Zeevaert Ingeniero estructural que colaboró en el diseño
de la superestructura de la torre y Augusto H. Álvarez (1914–1995) Arquitecto
mexicano responsable del diseño arquitectónico del edificio.
Investigación de la cimentación de la construcción del Ángel de la
Independencia
Como se ah mencionado el suelo de la ciudad de México no es estable, pero si muy
altamente comprensible, en la primera parte de su construcción su cimentación no
fue la mas adecuada por lo tanto En 1906, durante la construcción del Ángel de la
Independencia, se detectó un hundimiento en los cimientos esto se debió a la
naturaleza del suelo y a la carga del monumento. Para abordar el hundimiento, se
decidió demoler parte de la cimentación existente. Esto implicó la retirada de los
pilotes de concreto dañados y la preparación del terreno para una nueva
cimentación más robusta, lo cual se diseñó para soportar mejor las cargas y evitar
futuros hundimientos. La cimentación tiene una profundidad aproximada de 9.75
metros, lo que permite que el monumento alcance capas de suelo más firmes para
mejorar su estabilidad., cabe mencionar la reconstrucción de la cimentación se
completó en 1909, y la construcción del monumento continuó hasta su inauguración
en 1910.
Cabe mencionar que el Ángel de la Independencia contaba con 9 escalones para
acceder a su base, con el paso de los años, se han añadido más escalones para
compensar el hundimiento del terreno y mantener la accesibilidad al monumento.
Actualmente, el acceso al monumento incluye 14 escalones adicionales, elevando
el total a más de 20 escalones.
El aumento de escalones en el Ángel de la Independencia es una muestra de la
adaptación necesaria para preservar los monumentos históricos en un terreno
dinámico y desafiante como el de la Ciudad de México. Este problema también pone
1
en evidencia la necesidad de un manejo sostenible del subsuelo urbano para
minimizar los impactos del hundimiento generalizado.
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