PROPIEDADES

PROPIEDADES MECANICAS
MECANICAS
DEL
DEL ACERO
ACERO

El acero es una mezcla de hierro con una cantidad de carbono variable

entre el 0,03 % y el 2,14 % en masa de su composición, dependiendo del
grado. Si la aleación posee una concentración de carbono mayor al 2,14 %
se producen fundiciones que, en oposición al acero, son mucho más
frágiles y no es posible forjarlas, sino que deben ser moldeadas.

Propiedades mecánicas:
Son las propiedades asociadas con reacciones elásticas e inelásticas
cuando se aplican fuerzas que involucrar la relación esfuerzo
deformación.
Entre ellas se encuentran las siguientes:

Resistencia: es la oposición al cambio de forma y a la fuerza externa que

pueden presentarse como cargas son tracción, compresión, cizalle,
flexión y torsión.

Elasticidad: corresponde a la capacidad de un cuerpo para recobrar su

forma al dejar de actuar la fuerza que lo ha deformado.

Plasticidad: es la capacidad de deformación de un metal sin que llegue a

romperse si la deformación se produce por alargamiento se llama
ductilidad y por compresión maleabilidad.

Fragilidad: es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto

tenacidad los metales frágiles se rompen en el límite elástico su rotura se
produce cuando sobrepasa la carga del límite elástico.

Tenacidad: se define como la resistencia a la rotura por esfuerzos que

deforman el metal; por lo tanto, un metal es tenaz si posee cierta
capacidad de dilatación.
Dureza: Es la propiedad que expresa el grado de deformación
permanente que sufre un metal bajo la acción directa de una fuerza
determinada. Existen dos, Dureza física y dureza técnica.

Ductilidad: es la capacidad que tienen los materiales para sufrir

deformaciones a tracción relativamente alta, hasta llegar al punto de
fractura.

Resiliencia: Es la capacidad que presentan los materiales para absorber

energía por unidad de volumen en la zona elástica.
 En la figura, está el diagrama de fases de hierro-carburo de hierro (Fe-Fe3C). El
porcentaje de carbono presente y la temperatura definen la fase de la aleación
hierro-carbono y por tanto sus características físicas y propiedades mecánicas. El
porcentaje de carbono determina el tipo de aleación ferrosa: hierro, acero o fundición.

Los aceros son aleaciones de hierro-carbono que pueden contener

concentraciones apreciables de otros elementos de aleación. Agregar
una pequeña cantidad de carbono no metálico al hierro cambia su gran
ductilidad por una mayor resistencia. Debido a su muy alta resistencia,
pero aún una dureza sustancial, y su capacidad para ser alterado en gran
medida por el tratamiento térmico, el acero es una de las aleaciones
ferrosas más útiles y comunes en el uso moderno. Existen miles de
aleaciones que tienen diferentes composiciones y / o tratamientos
térmicos. Las propiedades mecánicas son sensibles al contenido de
carbono, que normalmente es inferior al 1,0% en peso. Según la
clasificación AISI, el acero al carbono se divide en cuatro clases según el
contenido de carbono.
Propiedades mecánicas de los aceros
Los materiales se eligen con frecuencia para diversas aplicaciones porque
tienen combinaciones deseables de características mecánicas. Para
aplicaciones estructurales, las propiedades de los materiales son cruciales
y los ingenieros deben tenerlas en cuenta.

Resistencia de los aceros

En mecánica de materiales, la resistencia de un material es su capacidad
para soportar una carga aplicada sin fallas ni deformaciones plásticas. La
resistencia de los materiales básicamente considera la relación entre las
cargas externas aplicadas a un material y la deformación resultante o
cambio en las dimensiones del material. La resistencia de un material es su
capacidad para soportar esta carga aplicada sin fallas ni deformaciones
plásticas.

Resistencia a la tracción
La máxima resistencia a la tracción es la
máxima en la curva de ingeniería de tensión-
deformación. Esto corresponde a la tensión
máxima que puede ser sostenido por una
estructura en tensión. La resistencia máxima
a la tracción a menudo se reduce a
«resistencia a la tracción» o incluso a
«máxima». Si se aplica y se mantiene esta
tensión, se producirá una fractura. A
menudo, este valor es significativamente
mayor que el límite elástico (entre un 50 y un
60 por ciento más que el rendimiento para
algunos tipos de metales).
Cuando un material dúctil alcanza su máxima resistencia, experimenta un
estrechamiento donde el área de la sección transversal se reduce
localmente. La curva tensión-deformación no contiene una tensión mayor
que la resistencia máxima. Aunque las deformaciones pueden seguir
aumentando, la tensión suele disminuir después de que se ha alcanzado la
resistencia máxima.
Es una propiedad intensiva; por lo tanto, su valor no depende del tamaño
de la muestra de prueba. Sin embargo, depende de otros factores, como
la preparación de la muestra, temperatura del entorno de prueba y del
material. Las resistencias a la tracción máxima varían desde 50 MPa para
un aluminio hasta 3000 MPa para aceros de muy alta resistencia.

Ejemplo: máxima resistencia a la tracción: acero con bajo contenido de

carbono

La resistencia máxima a la tracción del acero con bajo contenido de

carbono se encuentra entre 400 y 550 MPa.

Ejemplo: máxima resistencia a la tracción: acero con alto contenido de

carbono

La máxima resistencia a la tracción del acero con alto contenido de

carbono es de 1100 MPa.

Límite de elasticidad
El punto de fluencia es el punto en una curva de tensión-deformación que
indica el límite del comportamiento elástico y el comportamiento plástico
inicial. Límite de elasticidad es la propiedad del material definida como el
esfuerzo en el que un material comienza a deformarse plásticamente,
mientras que el límite elástico es el punto donde comienza la deformación
no lineal (elástica + plástica). Antes del límite elástico, el material se
deformará elásticamente y volverá a su forma original cuando se elimine
la tensión aplicada. Una vez que se supera el límite de fluencia, una
fracción de la deformación será permanente e irreversible. Algunos
aceros y otros materiales exhiben un comportamiento denominado
fenómeno de límite elástico. Los límites de elasticidad varían de 35 MPa
para un aluminio de baja resistencia a más de 1400 MPa para aceros de
muy alta resistencia.
Ejemplo: límite elástico: acero con bajo contenido de carbono

El límite elástico del acero con bajo contenido de carbono es de 250 MPa.

Ejemplo: límite elástico: acero con alto contenido de carbono

El límite elástico del acero con alto contenido de carbono es de 800 MPa.

Módulo de Young
El módulo de Young es el módulo elástico para esfuerzos de tracción y
compresión en el régimen de elasticidad lineal de una deformación uniaxial
y generalmente se evalúa mediante ensayos de tracción. Hasta una
tensión límite, un cuerpo podrá recuperar sus dimensiones al retirar la
carga. Las tensiones aplicadas hacen que los átomos de un cristal se
muevan desde su posición de equilibrio. Todos los átomos se desplazan en
la misma cantidad y aún mantienen su geometría relativa. Cuando se
eliminan las tensiones, todos los átomos vuelven a sus posiciones originales
y no se produce ninguna deformación permanente. Según la ley de Hooke,
la tensión es proporcional a la deformación (en la región elástica) y la
pendiente es el módulo de Young. El módulo de Young es igual a la tensión
longitudinal dividida por la deformación.

Ejemplo: Módulo de elasticidad de Young: Acero con bajo contenido de

carbono

El módulo de elasticidad de Young del acero con bajo contenido de

carbono es de 200 GPa.
Dureza de aceros
Número de dureza BrinellEn la ciencia de
los materiales, la dureza es la capacidad
de resistir la hendidura de la superficie
deformación plástica localizada) y el
rayado. La dureza es probablemente la
propiedad del material menos definida
porque puede indicar resistencia al
rayado, resistencia a la abrasión,
resistencia a la indentación o incluso
resistencia a la deformación o
deformación plástica localizada. .

La dureza es importante desde el punto de vista de la ingeniería porque la

resistencia al desgaste por fricción o erosión por vapor, aceite y agua
generalmente aumenta con la dureza
La prueba de dureza Brinell es una de las pruebas de dureza por
indentación, que se ha desarrollado para las pruebas de dureza. En las
pruebas Brinell, se fuerza un penetrador esférico durobajo una carga
específica en la superficie del metal que se va a probar. La prueba típica
utiliza una bola de acero endurecido de 10 mm (0,39 pulg.) De diámetro
como penetrador con una fuerza de 3000 kgf (29,42 kN; 6,614 lbf). La
carga se mantiene constante durante un tiempo determinado (entre 10 y
30 s). Para materiales más blandos, se usa una fuerza menor; para
materiales más duros, una bola de carburo de tungsteno se sustituye por
la bola de acero.

La prueba proporciona resultados numéricos para cuantificar la dureza

de un material, que se expresa mediante el número de dureza Brinell – HB.
El número de dureza Brinell está designado por las normas de prueba más
comúnmente utilizadas (ASTM E10-14 [2] e ISO 6506-1: 2005) como HBW
(H de dureza, B de Brinell y W del material del penetrador, tungsteno
(wolfram) carburo). En las normas anteriores se utilizaba HB o HBS para
referirse a las medidas realizadas con penetradores de acero.
El número de dureza Brinell (HB) es la carga dividida por el área de la
superficie de la muesca. El diámetro de la impresión se mide con un
microscopio con una escala superpuesta. El número de dureza Brinell se
calcula a partir de la ecuación:

Existe una variedad de métodos de prueba de uso común (por ejemplo,

Brinell, Knoop, Vickers y Rockwell). Hay tablas disponibles que
correlacionan los números de dureza de los diferentes métodos de
prueba donde la correlación es aplicable. En todas las escalas, un número
de dureza alto representa un metal duro.

Ejemplo: dureza del acero con bajo contenido de carbono

La dureza Brinell del acero con bajo contenido de carbono es de

aproximadamente 120 MPa.

Ejemplo: dureza del acero con alto contenido de carbono

La dureza Brinell del acero con alto contenido de carbono es de

aproximadamente 200 MPa.

Ejemplo: dureza del acero de Damasco

La dureza Rockwell del acero de Damasco depende del tipo actual de

acero, pero puede ser aproximadamente 62-64 HRC Rockwell.
PERFILES
PERFILES ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES
DE
DE ACERO
ACERO
4. PROPIEDADES DE DISEÑO DE LOS PERFILES ESTRUCTURALES

Las propiedades de diseño de estos perfiles son proporcionadas por los

fabricantes en base a normas establecidas por asociaciones tales como:
AISC (American Institute of Steel Construction) e IMCA (Instituto Mexicano
de la Construcción en Acero A.C.) y son fáciles de obtener, ya sea por
medio de los manuales proporcionados por los fabricantes, Internet o en
los apéndices de la mayor parte de libros dedicados a estos temas.

Perfiles IPR
Las vigas IPR se encargan de soportar las cargas de las losas o los
elementos planos colocados sobre de ellas además de llevar dichas
cargas hacia las columnas, de estas hacia sus bases y de estas hacia el
suelo. Como elemento estructural rígido las vigas IPR se disponen
horizontalmente con el objetivo de vincular columnas entre ellas.
Perfil IPS
La viga IPS (perfil “I” estándar) conocida por todos ya que se utiliza
principalmente para la construcción de bóvedas caseras, la medida más
usual es la de 5” y en esta viga la única variable es el peralte. Este perfil se
maneja en largos de 12 o de 15 metros de largo según su procedencia.
Perfil canal o U
El perfil canal o perfil U de acero es un producto formado por acero
estructural al carbono ordinario y acero estructural de baja aleación
ordinario laminado en caliente. Comúnmente utilizados en la construcción
de puentes, estructura arquitectónica, fabricación de vehículos y otras
estructuras industriales.
Perfiles Comerciales PTR
Perfil tubular rectangular o cuadrado, este tipo de perfil le garantiza la
resistencia estructural demandada. El P.T.R. es una barra hueca,
comúnmente utilizada para armar estructuras que no tengan que resistir
mucho peso. Los hay en distintos calibres y tamaños, se pueden
encontrar en acabado negro. También puede ser manejado en PTR
galvanizado pero sólo por pedido especial. La gran ventaja de estos
perfiles es que son de fácil armado.
Perfil angular
Los ángulos se aplican en la construcción de estructuras metálicas
livianas y pesadas, donde las partes van unidas por soldadura o
empernadas y son capaces de soportar esfuerzos dinámicos. También
son empleados en elementos de menor solicitación, como soportes,
marcos, muebles, barras de empalme y ferretería eléctrica en general.
VIGAS SOLDADAS
Los perfiles laminados se encuentran en configuraciones muy adecuados
para aplicaciones estructurales con una muy amplia gama de aplicaciones
en distintos tipos de proyectos. Sin embargo, es posible que por las
exigencias estructurales de algunos proyectos no se encuentren
disponibles perfiles laminados en las dimensiones adecuadas al proyecto
de cálculo. En tal caso, las soluciones posibles con frecuencia recurren a la
fabricación de perfiles especiales, los que se elaboran en talleres a partir
de planchas. Es una práctica común y muy conveniente el revisar la
disponibilidad local de perfiles laminados antes de iniciar un determinado
proyecto. Como se ha comentado, la soldadura (ver uniones y conexiones)
otorga una gran rigidez a las conexiones y, si está bien ejecutada, asegura
la continuidad estructural del material a costos generalmente razonables.
La fabricación de perfiles en base a uniones soldadas ejecutadas en las
condiciones controladas de un taller asegura una unión