MOVIMIENTO RECTILINEO UNIFORME
GONZALES LARRADA HAIDER LUIS, FIGUEREDO DIAZ DIEGO ALEXANDER, ARDILA RODRIGUEZ
JUAN DIEGO
Universidad Internacional del Trópico Americano
Resumen: Durante el experimento en el laboratorio, se magnitud vectorial que indica la dirección hacia el
usó un carro, soporte para riel, GLX Explorer, riel, cual se dirige un objeto que puede ser negativo o
soporte stop y cronómetro. El carro se desplazó a lo largo positivo, según “permite medir como se mueve una
del riel, manteniendo una distancia constante y partícula y hacia donde lo hace, además de establecer
registrando 10 tiempos diferentes (s) para calcular la cuan rápido o lento puede ser un movimiento en
velocidad promedio (t). Se repitió el proceso con el GLX
relación a otro” [1]. Por otro lado, está la rapidez,
midiendo desplazamiento y tiempo. Finalmente, se
que es la relación entre la distancia recorrida por un
registró la velocidad promedio e instantánea de una
persona caminando en línea recta utilizando cuerpo y el tiempo empleado en cubrirla, siendo así
el mismo equipo. una magnitud escalar, es decir, que se expresa en
número.
Dentro de la practica a realizar se tiene presente y
INTRODUCCIÓN como objetivo principal centrarse en dos términos
importantes y elementales para analizar lo que es la
Este trabajo se hizo con el fin de conocer y
velocidad media e instantánea. La cual nos dice que
determinar los fenómenos físicos que se encuentran
la velocidad instantánea es “el límite al cual tiende la
en nuestro entorno constantemente, pero de los
velocidad media cuando el intervalo de tiempo se
cuales no nos percatamos realmente, aprendiendo de
aproxima a cero” [2]. Dentro del movimie nto
una forma didáctica e interactiva que permite la
rectilíneo uniforme. Explicándolo de una manera
relación de muchos de los términos que se oyen
técnica, se halló mediante el procedimiento manual
diariamente, cuando se usa una medida de
del carro en el riel, el muestreo de 10 datos con una
tiempo, espacio, velocidad y rapidez, Esta práctica
misma posición, pero con diferentes tiempos, de
permite determinar los cambios de las velocidades
acuerdo con lo que se demoraran en cubrir dicha
de los cuerpos sin importar la composición de
distancia, obteniendo de lo anterior un promedio del
ellos. Se establece la velocidad promedio e
tiempo y posterior a ello se obtendría la velocidad
instantánea de un cuerpo en movimie nto
media. Lo siguiente fue determinar la velocidad
rectilíneo, reconociendo una posición inicial y
instantánea del mismo auto en el riel, y la persona en
posición final. Teniendo y manejando algunos de los
movimiento; pero con ayuda de la tecnología (GLX),
conceptos que son necesarios para realizar este
lo que generaba que los datos se fuesen presentando
ejercicio; como lo es la velocidad, aceleración y
instantáneamente, arrojando con precisión y en un
rapidez.
menor tiempo la posición y tiempo.
La rapidez y la velocidad suelen ser términos que
constantemente se confunden entre sí, pero hay que
tener claro que la velocidad es el espacio que recorre
un móvil en una unidad de tiempo, siendo así una
MARCO TEORICO (kit pasco) que serían usados para llevar a cabo este
proceso, relacionándonos con el manejo y el montaje de
Velocidad promedio: Se define como el cambio dichos elementos, para conocer la estructura y de esta
en la posición dividido entre el tiempo de manera proceder a realizar el experimento.
recorrido. [3]
Materiales:
Velocidad instantánea: la velocidad instantánea,
v, simplemente es la velocidad promedio en un Kit Pasco Cinemática (2):
instante específico de tiempo o en un intervalo GLX Explorer.
de tiempo infinitesimalmente pequeño. [3] Sensor de Movimiento Pasco.
Movimiento rectilíneo uniforme: Es aquel con Carro con masa.
velocidad constante y cuya trayectoria es una Riel.
línea recta. Un ejemplo claro son las puertas Soportes para riel.
correderas de un ascensor, generalmente se Soporte Stop.
abren y cierran en línea recta y siempre a la
misma velocidad. [4]
A. Realización del montaje: se colocó el soporte para
Distancia: Es la longitud total de la trayectoria
riel, se graduó de forma que estuviera lo más plano
realizada por un objeto móvil entre dos puntos. posible. Luego se colocó el carrito deslizador en el riel y
Como tal, se expresa en una magnitud escalar,
se ajustó para que este se mueva a velocidad constante.
mediante unidades de longitud, principalmente
Se ubicó y registro el punto X1(30 cm) para tenerlo como
el metro, según el sistema internacional de
punto de referencia y el punto X2 (70 cm). Con estas
unidades. [5]
mismas magnitudes se tomaron 10 registros en las que
Dinámica: Estudia las causas que originan el variaba el tiempo, con el fin de promediarlos.
movimiento de los cuerpos 2. con el mismo montaje anterior se ubicó un sensor de
Desplazamiento: Se define como el cambio en movimiento en el extremo del soporte y se conectó a un
la posición de un objeto [5] GLX, el cual se programó para tomar posición y
tiempo. Este proceso se realizó una vez.
Velocidad: Es una magnitud física que expresa
la relación entre el espacio recorrido por un 3. Para este punto se tomó de igual manera el sensor
objeto, el tiempo empleado para ello y su de movimiento y el GLX, pero con la diferencia de
dirección. [6] que los datos se tomaron usando a una persona
Tiempo: Una magnitud que sirve para medir la caminando en una distancia de 3 m; calculando así
duración o la separación de uno o más mismo posición y tiempo.
acontecimientos. Esto permite ordenarlos en una
secuencia (pasado, presente, futuro) y
determinar si ocurren o no en simultáneo. [7] RESULTADOS
Posición: En dónde está en cualquier momento
1. Velocidad promedio
en particular un objeto. [5]
Se tomó nota del procedimiento tomando así 10 tiempos
con la misma distancia, lo que permitió dar con los
MONTAJE EXPERIMENTAL
cálculos para determinar el tiempo promedio.
El reconocimiento de los materiales y montar los Se estableció el promedio de la velocidad de los 10 datos
instrumentos fue el primer paso para iniciar la práctica, se con variable en el tiempo y esto dio como resultado:
estableció de forma consecuente con la guía de
laboratorio. Determinando y reconociendo los materiales
𝛴𝑛 11.43𝑠
𝑇𝜌 = = = 1.143 𝑠
𝑛 10
La tabla 1 ejemplifica los datos obtenidos en el
procedimiento.
Datos Tiempo Posición
N° (s) (m)
1 0 0,0092
2 0,05 0,0132
3 0,1 0,0172
4 0,15 0,0212
5 0,2 0,0252
6 0,25 0,0295
7 0,3 0,0336
8 0,35 0,0378
9 0,4 0,0422
10 0,45 0,0466
11 0,5 0,0511
12 0,55 0,0555
13 0,6 0,0601
14 0,65 0,0649 [Gráfico 1: promedio del tiempo de los veinte datos. Fuente propia]
15 0,7 0,0697
Formula de velocidad.
16 0,75 0,0746
17 0,8 0,0797 𝑥 𝐹 − 𝑥 𝑖 0.70𝑚 − 0.30𝑚
𝑣= = = 0.3499~0.35 𝑚⁄𝑆
18 0,85 0,0848 𝑡𝐹 − 𝑡𝑖 1.143𝑠
19 0,9 0,0901
20 0,95 0,0953
[Tabla 1: Datos de posiciòn en tiempo, fuente propia] Formula de rapidez.
La grafica 1. Describe el comportamiento y dispersión 𝑑𝑡 = ∑ _𝑑𝑛 = 1.596 𝑚
de los datos tomados para ejecutar el promedio del
tiempo (t) en segundos que fueron tomados en cuenta 𝑑 1.596 𝑚
𝑣⃗ = = = 1.396~1.4 𝑚⁄𝑆
para el proceso. 𝛥𝑡 1.143 𝑠
2. Velocidad promedio e instantánea.
El experimento se realizó de una manera similar al
anterior con la única diferencia es que en este se
utilizó el GLX el cual nos generaba unos datos más
exactos a la hora de empujar el carro y con esto nos
mostraba una posición en tiempo, con un margen de
error muy pequeño, pero fácil de utilizar.
[Ilustración 1. Carro sobre riel. Fuente compartida]
Estos fueron los datos obtenidos en el GLX, y se
presenta la gráfica 2 de: posición x(m) en función
del tiempo t(s). Dado este caso se presentan los
Datos Tiempo Posición
N° (s) (m)
1 0 0,0092
2 0,05 0,0132
3 0,1 0,0172
4 0,15 0,0212
5 0,2 0,0252
6 0,25 0,0295
7 0,3 0,0336
8 0,35 0,0378
9 0,4 0,0422
10 0,45 0,0466
11 0,5 0,0511
12 0,55 0,0555
13 0,6 0,0601
14 0,65 0,0649
15 0,7 0,0697
16 0,75 0,0746
17 0,8 0,0797
18 0,85 0,0848
19 0,9 0,0901
20 0,95 0,0953
[Tabla 1: datos registrados por el GLX. Fuente propia]
Grafica de posición (m) en tiempo (s) de los 20 datos. A continuación, se presentará en el grafico 3 el
comportamiento del tiempo promedio de los 50
datos:
1,2
y = 11,065x - 0,0791
1 R² = 0,998
POSICION X(m)
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0 0,05 0,1 0,15
TIEMPO (s)
[Gráfico 2: posición respecto al tiempo. Fuente propia]
[Gráfico 3: tiempo promedio respecto al número de datos. Fuente
Se calculó la velocidad promedio de los anteriores propia]
datos:
3. Velocidad promedio e instantánea de una
𝑥𝐹 − 𝑥 𝑖 1,436𝑚 − 0,291𝑚
𝑣= = = 0,2244 𝑚⁄𝑆 persona.
𝑡𝐹 − 𝑡𝑖 4,9006𝑠 − 0,0092𝑠
La t 3, arroja los datos instantáneos del tiempo y
Formula del tiempo promedio: posición de la persona que camino 3 metros a
𝛴𝑛 122.5103𝑠 velocidad constante.
𝑇𝜌 = = = 2.4502 𝑠
𝑛 50
Datos. Tiempo Posición
N.º t(s) x(m)
1 0,1008 0,279
2 0,2009 0,298
3 0,301 0,336
4 0,4011 0,39
5 0,5013 0,459
6 0,6017 0,568
7 0,702 0,588
8 0,8023 0,804
9 0,9026 0,89
10 1,0028 0,967
11 1,103 1,044
12 1,2033 1,138
13 1,3036 1,244
14 1,404 1,354
15 1,5042 1,459
16 1,6046 1,569
17 1,7048 1,655
18 1,8051 1,747
19 1,9054 1,864
20 2,0058 1,98
[Tabla 2: datos de tiempo y posición de una persona por el GLX. Fuente propia]
El grafico N° 5 que se presenta el resultado del tiempo
promediado de los datos del GLX en cuanto a el
El gráfico 4 presenta los datos arrojados
movimiento rectilíneo de una persona.
instantáneamente por el GLX los cuales están dados
en posición x(m) en tiempo t(s).
Gráfico 5: tiempo promediado. [Fuente propia]
[Gráfico 4: Posición en tiempo.] ANALISIS DE RESULTADO
Se calculó la velocidad promedio de los datos Identifique con el experimento, la diferencia
arrojados por el GLX: entre las variables posición (X) y
desplazamiento (D).
𝑥𝐹 − 𝑥 𝑖 2,922𝑚 − 0,279𝑚
𝑣= = = 0,6316 𝑚⁄𝑆
𝑡𝐹 − 𝑡𝑖 3,6085𝑠 − 0,1008𝑠 RTA: Los experimentos permitieron analizar la
El siguiente es el tiempo promediado: diferencia entre posición y desplazamiento,
demostrando que la primera depende de la segunda,
𝛴𝑛 68.4540𝑠 ya que mover un automóvil o una persona que se
𝑇𝜌 = = = 1.9015 𝑠
𝑛 36 mueve cambia el lugar donde se encuentra.
¿Cuál sería el error experimental asociado al valor
medido del desplazamiento?
Rta: El error depende en la fuerza ejercida en el carro
para el desplazamiento, ya que entre mayor fuerza
mayor velocidad; lo que genera que la información no
sea captada de forma precisa por el GLX, arrojando
índices de error en las medidas de dispersión ya que la
información no será captada de forma coherente. repeticiones en cuanto a la posición (m) en los
Además de que si se ejerce de sobremanera la fuerza intervalos N° 8-9, 14-16, 22-24; y una vez llega al
en el vehículo el tiempo será menos, generando unos punto en tiempo de 3.0000 (t) tiene un ascenso un poco
datos faltos de precisión. abrupto respecto a la posición.
¿Qué tan diferente son la velocidad promedio El [gráfico 3] presenta el comportamiento del tiempo
y la velocidad instantánea obtenidas en cada promediado y la forma creciente en la que toma los
caso?, ¿a qué se debe esa diferencia?, ¿cuál es datos con una leve interrupción en el intervalo del dato
más real? 21 y 30 en el tiempo 2.1000-3.9000.
Rta: La diferencia que surge entre ellas se podría La [tabla 3] nos muestra la variación respecto a la
establecer como un pequeño cambio dentro del posición y tiempo de el participante del grupo que
espacio-tiempo, pero que al final quedan las dos en una camino 3 m a una velocidad constante.
velocidad igual, ya que trabajan en relación del instante
La [gráfica 4] tiene un comportamiento ascendente
en el que se desarrollan. Por lo que se connota que
respecto al eje en X (t), Y (m), con una tendencia lineal
llegan a un mismo plano. Con unos índices mínimos
en los datos 31-34 y 35-36 con respecto a la posición.
de diferencia y esto se debe a que la velocidad
Lo que determina que en algún punto del recorrido su
promedio abarca una constante siempre y la
marcha fue menos constante. Suceso que es normal, ya
instantánea esta en un intervalo. Por lo que desde el
que es muy difícil que podamos tener una velocidad
punto se dice que es mas exacta o real la velocidad
constante al caminar.
promedio.
La [grafica 5] describe el comportamiento de los datos
Dentro de los datos recolectados por el GLX pudieron
promedio de los tiempos, creando un sentido creciente
haber errores, ya que el aparato registraba mediante
en el tiempo a medida que cambia la posición y varia
sensores cualquier movimiento, por lo que al mínimo
en la velocidad. el tiempo asciende dependiendo la
movimiento involuntario de alguno de nosotros pudo
fuerza ejercida sobre el carro este tiende a generar una
haber alterado los datos, de ser así, el error podría haber
velocidad mayor y recorrer la distancia en tiempo.
estado presente o en el caso del registro de los tiempos
manualmente, que, aunque tenía una misma distancia a
la hora de tomar el tiempo no se hacía tan exactamente.
CONCLUSIONES:
La [tabla 1] nos arroja como desde una misma posición Se concluyó que GLX tiene un margen de
inicial y final para 10 datos, puede variar tanto el error muy pequeño porque al forzar la
tiempo, como en el caso de la toma de datos, que, velocidad demasiado alta tiende a no adquirir
aunque se empleó la misma distancia para todos, datos de posición y crea inconsistencias.
ningún tiempo fue igual al otro ya que dependiendo la
Determinar que existe una relación entre la
fuerza ejercida sobre el carro este tiende a generar una
velocidad mayor y recorrer la distancia en tiempo. velocidad media y la instantánea, lo que
demuestra que al obtener la velocidad media
El [gráfico 1] precisamente fue el promedio de los 10 se puede obtener la velocidad instantánea.
datos de tiempo y presento un comportamiento
sinusoidal.
Es preciso que, al momento de realizar estas
La [tabla 2] precisamente permite analizar de forma prácticas, debe estar totalmente claro los
instantánea como el desplazamiento cambia la posición términos para emplear en los experimentos,
respecto al tiempo. tener presente las fórmulas y hallarlas
Del [gráfico 2]cabe mencionar que su comportamiento empleándolas de manera correcta.
en un punto es uniforme, mantienen una tendencia
lineal que permite ver que a medida que el tiempo va Finalmente es preciso que el tiempo promedio
en aumento, la posición va variando, arrojando del primer ensayo, varían sus datos
dependiendo la fuerza con la cual se empuja el
carro, entre mayor fuerza su tiempo va a
decrecer y entre menor empuje su tiempo
tendera a ser mayor.
Por último, se deduce que la velocidad
depende de la posición en tiempo y que esta
debe ser lineal para que el GLX pueda generar
una lectura correcta de datos ya que al ser
cambiar la dirección esto va a generar una
discontinuidad.
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