RESUMEN DE LAS EU-OPS
SUBPARTE Q :- LIMITACIONES DEL TIEMPO DE VUELO Y
ACTIVIDAD. REQUISITOS DE DESCANSO
OPS 1.1090 – Postulados básicos
3.3 El Operador asignará los ritmos de actividad de manera que se eviten prácticas
indeseables como son la alternancia de turnos de día y de noche o los posicionamientos de
los miembros de la tripulación que provoquen perturbaciones graves de los ritmos de
trabajo y de sueño.
3.5 El Operador garantizará que los tiempos de descanso sean lo bastante prolongados como
para permitir a la tripulación reponerse de los efectos del tiempo de actividad precedente y estar
descansados al comienzo de la siguiente actividad.
3.6 El Operador garantizará que los tiempos de vuelo se organicen de manera que los
miembros de la tripulación esté no bastante descansados como para trabajar con un nivel de
seguridad satisfactorio en cualquier circunstancia.
4.1 Ningún miembro de la tripulación desempeñará funciones en un avión cuando sepa que
padece o pudiera padecer fatiga o se sienta indispuesto, en la medida en que ello pudiera poner
el vuelo en peligro.
OPS 1.1095 – Definiciones
1. Tripulación de vuelo incrementada
Tripulación de vuelo compueta por más personas que el mínimo requerido para la operación y
en la que cada miembro de la tripulación pueda dejar su puesto y ser reemplazado por otro
miembro cualificado.
2. Tiempo de actividad en vuelo. Actividad
El tiempo de actividad en vuelo es el tiempo durante el cual una persona desempeña sus
funciones en un avión como parte de la tripulación. Se inicia a la presentación de la firma para
la realización del vuelo o vuelos programados y finaliza cuando se concluye el último de los
vuelos en el que el tripulante ha trabajado.
La actividad es cualquier función que deba realizar un miembro de la tripulación en relación con
la actividad económica de un titular de AOC. La autoridad (DGAC) determinará si la
Imaginaria debe computarse como actividad y en qué condiciones.
3. Descanso. Descanso parcial
El descanso es el período ininterrumpido y definido de tiempo durante el cual el tripulante
queda relevado de toda actividad y presentación de imaginaria.
Tiempo exento de tareas pero que cuenta como tiempo de actividad, por no tener la duración
prescrita para definirse como tiempo de descanso.
4. Dia local. Noche local:
Día local: periodo de 24 horas
Noche local: periodo de 8 horas comprendido entre las 22:00 y las 08:00 LT
5. Imaginaria
Periodo definido del tiempo en el que el tripulante debe estar a disposición del operador para la
posible asignación de una tarea, vuelo, posicionamiento u otra sin que medie un período de
descanso durante su duración.
6. Fase de ritmo circadiano:
Período entre las 2:00 y las 05:59 LT.
7. Sector: cada etapa durante la actividad de vuelo
OPS 1.1100 – Limitaciones anuales, mensuales y semanales actividad
Limitaciones de horas de actividad mensual y semanal y tiempo total de vuelo anual:
- El Operador garantizará una programación que no supere las 190 horas en 28 días
consecutivos y las 60 horas en 7 días consecutivos (límites mensuales y semanales)
- El Operador garantizará una programación que no supere las 900 horas anuales
OPS 1.1105 Tiempo máximo diario de actividad en vuelo
1. Genérico: tiempo máximo diario es de 13 horas. A estas 13 horas se le podrán reducir 30
minutos a partir del tercer sector(inclusive) en adelante, con un máximo por reducción de 2
horas. Ejemplo: un vuelo con cuatro sectores tendría un máximo de 13 horas – una hora de
reducción por etapas= 12 horas.
Todo lo que programado supera las 13 horas o el tiempo resultante de deducir las reducciones se
entiende que es actividad con extensión.
2. Extensiones. Dos tipos:
- Extensiones por actividad: una hora por tiempo de actividad (sustituye a las 2 que venían en el
ICC). Máximo de extensiones: 2 en siete días consecutivos.
- Extensiones por descanso parcial en vuelo: Actividad Partida: las debe definir DGAC (aún
por definir no están en las EU-OPS). Según OPS 1.120 como máximo podrán incrementarse por
este motivo 3 horas sobre el límite genérico de las 13 horas con tripulación reforzada y siempre
teniendo en cuenta las excepciones siguientes.
Excepciones:
a. Vuelos de seis sectores o más: no admiten extensiones.
b. Cuando una actividad de vuelo CON EXTENSIÓN (ejemplo vuelo a Malabo programadas
14:15) comience entre las 22:00 y las 04:59 tendrá que ser limitado por el operador el tiempo de
actividad en vuelo a 11:45 minutos máximo. (Malabo nocturno)
3. Descanso Ampliado por extensión:
- Cuando se prevea una extensión el tiempo de descano mínimo anterior y el posterior al vuelo
se incrementarán en dos horas cada uno o bien el tiempo de descanso mínimo posterior se
incrementará cuatro horas.
4. Posicionamientos:
Regla: TODO TIEMPO INVERTIDO EN POSICIONAMIENTO SE CONTARÁ COMO
TIEMPO DE ACTIVIDAD.
- Si el posicionamiento es en el primer sector computa para todo el tiempo de actividad en vuelo
máximo diario pero no cuenta como sector para el cálculo de reducciones.
- Si el posicionamiento es en el último sector además contará para el cómputo de descanso
mínimo.
OPS 1.1110 Descanso
1. Descanso mínimo:
En base no inferior a 12 horas y si es superior la actividad precedente la duración de dicha
actividad.
Fuera de base no inferior a 10 horas y si es superior la actividad precedente la duración de dicha
actividad.
El operador deberá proporcionar la posibilidad de 8 horas de sueño teniendo en cuenta los
tiempos de traslado y las necesidades fisiólogicas de las tripulaciones.
2. Descanso semanal:
Se define un período de descanso semanal mínimo de 36 horas consecutivas incluyendo dos
noches locales.
OPS 1.1125 Imaginaria
Se definen tres modalidades de imaginaria: hotel, aeropuerto y en casa.
La autoridad (DGAC) está pendiente de desarrollar este punto y aprobarlo como
reglamentación.
Deberán definirse los tiempos de inicio y finalización de las imaginarias con antelación.
OPS 1.1130 Alimentación
La tripulación deberá tener la posibilidad de comer y beber para no menoscabar su rendimiento
al menos cuando los tiempos de actividad en vuelo superen las 6 horas.
OPS 1.1135 Registros de tiempos de actividad en vuelo y descanso
Los tripulantes debemos llevar nuestros registros personales de los siguientes datos:
- Tiempo de actividad en vuelo diario: comienzo, duración y finalización
- Tiempo de descanso entre actividades
- Tiempos de vuelo mensuales y anuales.
Estos Diarios de Vuelo deberán conservarse durante un mínimo de 15 meses y se deberán
presentar ante el Operador o la Autoridad competente si así lo requiriese al margen de la
obligación del Operador de llevar los registros personales de los tripulantes.
