E SUSPENSIÓN
SECCIÓN
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
WT B
WT
CONTENIDO
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS DE RUIDO, VIBRA- CONJUNTO DEL NEUMÁTICO DE LA RUEDA ........ 4 F
CIÓN Y BRUSQUEDAD (NVH) ................................... 2 Equilibrado de las ruedas (tipo de peso compen-
Tabla para la investigación de averías ...................... 2 sado) ......................................................................... 4
RUEDAS ...................................................................... 3 DESMONTAJE ...................................................... 4 G
Inspección ................................................................ 3 AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE RUEDAS .......... 4
RUEDA DE ALUMINIO .......................................... 3 Permutación .............................................................. 5
RUEDA DE ACERO ............................................... 3 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO H
(SDS) ........................................................................ 6
Ruedas ..................................................................... 6
I
WT-1
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y BRUSQUEDAD (NVH)
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y BRUSQUEDAD (NVH)
PFP:00003
Tabla para la investigación de averías EES000KC
Usar la siguiente tabla para encontrar la causa del síntoma. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.
Consultar NEUMÁTICOS en esta tabla.
NVH en las secciones RAX y RSU.
NVH en las secciones FAX y FSU.
Consultar RUEDA en esta tabla.
Consultar WT-3
NVH en la sección RAX.
NVH en la sección RFD.
NVH en la sección PR.
NVH en la sección BR.
NVH en la sección PS.
—
—
Página de referencia
EJE Y SUSPENSIÓN DELANTEROS
EJE Y SUSPENSIÓN TRASEROS
Tamaño de neumáticos incorrecto
Desgaste irregular de neumáticos
Presión de neumáticos incorrecta
ÁRBOL PROPULSOR
Deformación o daño
No hay uniformidad
Causa posible y PIEZAS SOSPECHOSAS
EJE PROPULSOR
Descentramiento
NEUMÁTICOS
DIFERENCIAL
Desequilibrio
DIRECCIÓN
RUEDAS
FRENO
Ruido × × × × × × × × × × × × × ×
Sacudida × × × × × × × × × × × × ×
Vibración × × × × × × ×
NEUMÁTICOS Oscilación × × × × × × × × × × × ×
Retiemble × × × × × × × × × × ×
Síntoma Pobre calidad de
× × × × × × × × ×
marcha o conducción
Ruido × × × × × × × × × × ×
Sacudida × × × × × × × × × ×
RUEDAS Oscilación, Retiemble × × × × × × × ×
Pobre calidad de
× × × × × ×
marcha o conducción
×: Aplicable
WT-2
RUEDAS
RUEDAS PFP:40300
A
Inspección EES000KD
RUEDA DE ALUMINIO
1. Comprobar si los neumáticos están gastados o mal inflados. B
2. Comprobar si las ruedas están agrietadas, deformadas o daña-
das. Si estuvieran deformadas, desmontarlas y comprobar el
descentramiento de las ruedas. C
a. Desmontar el neumático de la rueda de aluminio y montarla en
una máquina de equilibrado de ruedas.
b. Ajustar el comparador como se muestra en la ilustración. D
Descentramiento de las ruedas (valor del comparador):
Consultar WT-6, “DATOS Y ESPECIFICACIONES WT
SFA975BS
DE SERVICIO (SDS)”
RUEDA DE ACERO
1. Comprobar si los neumáticos están gastados o mal inflados. F
2. Comprobar si las ruedas están agrietadas, deformadas o daña-
das. Si estuvieran deformadas, desmontarlas y comprobar el
descentramiento de las ruedas. G
a. Desmontar el neumático de la rueda de acero y montar la rueda
en la máquina de equilibrado de ruedas.
b. Ajustar los dos comparadores como se muestra en la ilustración. H
c. Ajustar cada comparador en el cero.
d. Girar cada rueda y comprobar los comparadores en diferentes
puntos alrededor de la circunferencia de la rueda. I
e. Calcular el descentramiento en cada punto como se muestra a
continuación.
J
Descentramiento radial = (A+B)/2 : 0.5 mm (0.020 in)
Descentramiento lateral = (C+D)/2 : 0.8 mm (0.031 in)
f. Seleccionar el valor del descentramiento positivo máximo y el K
valor negativo máximo.
Sumar los dos valores para determinar el descentramiento total.
En el caso de que no se disponga de un valor positivo o nega- L
tivo, utilizar el valor máximo (negativo o positivo) para el descen-
tramiento total. SFA981BS
Si el valor del descentramiento total excede el límite, sustituir la
rueda de acero. M
Descentramiento : Consultar WT-6, “DATOS Y ESPE-
de las ruedas CIFICACIONES DE SERVICIO
(SDS)”
WT-3
CONJUNTO DEL NEUMÁTICO DE LA RUEDA
CONJUNTO DEL NEUMÁTICO DE LA RUEDA PFP:40300
Equilibrado de las ruedas (tipo de peso compensado) EES000R0
DESMONTAJE
1. Retirar los pesos de balanceo interior y exterior de la rueda.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no rayar la rueda del neumático durante el proceso de desmontaje.
2. Quitar la cinta adhesiva de dos caras del neumático de la rueda con un disolvente.
PRECAUCIÓN:
• Tener cuidado de no rayar la rueda del neumático durante el desmontaje.
• Tras quitar la cinta adhesiva de dos caras, limpiar bien los restos de agente disolvente de la
rueda del neumático.
AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE RUEDAS
• Si la máquina de equilibrado de ruedas dispone tanto del modo de peso añadido mediante adhesión y
peso añadido mediante presión, seleccionar y ajustar el modo de peso añadido adecuado para las ruedas.
1. Colocar la rueda en el la máquina de balanceo de ruedas tomando como referencia el agujero central.
Poner en funcionamiento la máquina de balanceo de ruedas.
2. Cuando se muestran valores de desequilibrado interior y exterior en el indicador de la máquina de balan-
ceo de ruedas, multiplicar el valor del desequilibrado exterior por 5/3 para determinar el peso compen-
sado que se debería utilizar. Seleccionar el peso equilibrado exterior con el valor más cercano al
calculado anteriormente y colocarlo en la posición exterior designada o en el ángulo designado en rela-
ción con la rueda.
PRECAUCIÓN:
• No montar el peso de balanceo interior antes que el exterior.
• Antes de montar el peso de balanceo, asegurarse de lim-
piar la superficie de acoplamiento de la rueda.
Valores de desequilibrado indicados x 5/3 = peso del balanceo a
montar.
Ejemplo de cálculo:
23 g (0.81 oz) x 5/3 = 38,33 g (1.35 oz) = 40 g (1.41 oz) peso de
balanceo (más cercano al valor del peso de balanceo calculado)
Tener presente que el valor del peso de balanceo debe estar
más cerca al valor del peso de balaceo calculado.
Ejemplo:
37.4 = 35 g (1.23 oz) SMA054DS
37.5 = 40 g (1.41 oz)
WT-4
CONJUNTO DEL NEUMÁTICO DE LA RUEDA
a. Monte los pesos de balanceo en la posición mostrada.
b. Cuando monta los pesos de balanceo en las ruedas, colóquelos A
en el área surcada de la parte interna de la rueda como es mos-
trado para que el centro del peso de balanceo esté alineado con
la posición indicada del balanceador de la rueda (ángulo). B
AVISO:
• Use siempre pesos de balanceo genuinos Nissan.
• Los pesos de balanceo no son reutilizables; sustitúyalos C
siempre por otros nuevos.
• No monte más de tres hojas de pesos de balanceo.
D
WT
G
SEIA0166ES
c. Si el valor calculado del peso de balanceo excede 50 g
(1.76 oz), monte dos pesos de balanceo en línea uno con el H
otro como es mostrado.
AVISO:
No monte un peso de balanceo encima de otro. I
3. Arranque el balanceador de ruedas nuevamente.
4. Monte el peso de balanceo en el lado interno de la rueda en la
posición indicada por la máquina de balancear (ángulo). J
AVISO:
No monte más de dos pesos de balanceo. SMA056DS
5. Arranque el balanceador de ruedas. Asegúrese de que los valo- K
res residuales internos y externos de desbalanceo son de 10 g (0.35 oz) cada uno o menores.
• Si un valor residual de desbalanceo excede 10 g (0,35 oz), repita los procedimientos de montaje.
Balanceo de ruedas (Desbalanceo máximo permitido): L
Desbalanceo máximo Dinámico (En la pestaña de la llanta) Menos de 10 g (0.35 oz) (un lado)
permitido Estático (En la pestaña de la llanta Menos de 20 g (0.70 oz) M
Permutación EES000KF
• Tras permutar los neumáticos, ajustar la presión de los mismos.
• Volver a apretar las tuercas de la rueda cuando se ha conducido
el vehículo durante 1.000 km (también en caso de una rueda-
pinchada, etc.).
PRECAUCIÓN:
Al montar las ruedas, apretarlas diagonalmente en dos o
tres fases para impedir que se deformen.
Par de apriete de la tuerca de la rueda:
98 - 118 N·m (10 - 12 kg-m, 72 - 87 ft-lb)
SMA829CS
WT-5
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (SDS)
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (SDS) PFP:00030
Ruedas EES000KG
Tipo de rueda Aluminio Acero
Menos de 0.3 mm Menos de 0.5 mm
Deformación lateral
(0.012 in) (0.020 in)
Límite de deformación
Menos de 0.3 mm Menos de 0.8 mm
Deformación vertical
(0.012 in) (0.031 in)
Dinámica
Menos de 10 g (0.35 oz) (por lado)
Cantidad permitida de (En la pestaña de la llanta)
desbalanceo residual Estática
Menos de 20 g (0.70 oz)
(En la pestaña de la llanta)
WT-6
