FUERZA AÉREA ARGENTINA

INSTITUTO UNIVERSITARIO AERONÁUTICO

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA ADMINISTRACIÓN

PROGRAM A ANALÍTICO DE ASIGNATURA

CARRERA: LICENCIATURA EN LOGISTICA PLAN: 1999 AÑO: 2013

ASIGNATURA: TRANSPORTE II COD: 23

DPTO: CLORH ÁREA: TRANSPORTE BLOQUE:

HORAS TOTALES: 102 AÑO: TERCERO SEMESTRE: QUINTO

OBJETIVOS

 Valorar los aspectos relacionados con la operación del transporte, niveles de servicio y capacidad.
 Comprender la importancia de otros factores que influyen en la calidad del servicio.
 Analizar la importancia del control operativo asociado a las vías y terminales.
 Resolver problemas asociados a la información y operación de los diferentes modos de transporte
 Conocer los conceptos fundamentales de los costos de servicios de transporte y métodos de estimación de los
mismos.
 Reconocer las estructuras tarifarias de servicios de transporte para los distintos modos y los procedimientos
para su fijación.
 ·Valorar las facilidades y los servicios de transporte para la toma de decisión en materia de transporte.
 Desarrollar capacidad para comunicar lógica y claramente ideas.
 Generar flexibilidad de criterio, para abordar los futuros trabajos profesionales
 Desarrollar en el alumno capacidad crítica.

SINTESIS CONCEPTUAL

Capacidad y Nivel de Servicio. Calidad de los factores de servicio. Control operativo en vías y terminales. Costos.
Tarifas.

UNIDAD CONTENIDOS

I CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO

Concepto y aplicaciones: Capacidad del vehículo. Capacidad de la infraestructura. Nivel de servicio. Modo
carretero: Principios de la circulación. El Manual de Capacidad. Capacidad y nivel de servicio en distintos
tipos de infraestructura vial. Factores que afectan la capacidad y el nivel de servicio. Otros modos de
transporte. Transporte colectivo. Modo ferroviario. Vías acuáticas. Aerovías. Otros modos de transporte

1
 II CALIDAD DE LOS FACTORES DE SERVICIO

Concepto y aplicaciones. Relación con el nivel de servicio. Relación con el valor de tráfico. Accesibilidad y
frecuencia. Seguridad y confiabilidad. Flexibilidad y velocidad. Aspectos ambientales

III CONTROL OPERATIVO EN VÍAS Y TERMINALES

Funciones de control. Conceptos y definiciones. Control de intervalos. Sistemas Inteligentes de

Transporte. Modo carretero. Señalización vertical.. Demarcación horizontal. Semáforos.. Otros Modos..
Modo ferroviario. Aerovías. Vías acuáticas. Tuberías.. Control operativo de las terminales. Función de las
terminales. Otros aspectos de las terminales. Coordinación.

IV COSTOS

Importancia. Aplicaciones. Tipos de costos: Fijos y variables. Medios y marginales. Corto y largo plazo.
Características en los distintos modos de transporte: Relación entre costos y otras características del
sistema de transporte. Integración de los costos de transporte. Ferrocarril. Camión. Barco. Avión. Ductos.
Comportamiento de los costos de transporte automotor, ferroviario y fluvial. Métodos de estimación:.
Métodos estadísticos. Métodos de ingeniería. Selección del modo y de la ruta de transporte: Costo
generalizado. El caso del transporte público de pasajeros.. El operador. Sistema interurbano de la
Provincia de Córdoba. La sociedad. El sistema urbano de la Ciudad de Córdoba

V TARIFAS

Tarifas de transporte: Definiciones y generalidades. Fijación de tarifas desde el punto de vista económico
.Criterios para la definición de tarifas. Tipos de tarifas de servicios de transporte: Tarifas por producto.
Tarifas por tamaño de envío. Tarifas diversas. Tarifas en distintos modos de transporte. Tarifas de servicios
especiales: Servicios especiales durante el trayecto. Servicios especiales en terminales. El caso del
transporte público de pasajeros.

BIBLIOGRAFÍA BÁSICA OBLIGATORIA

Hay William W., Ingeniería de Transporte. Ed. Limusa, 1998, México.

BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA

 Apuntes de la cátedras de Transporte I y II, Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, Universidad
Nacional de Córdoba, 2012, Córdoba.
 Instituto Superior de Ingeniería del Transporte,”Estudio de costos del Transporte Público de pasajeros
interurbano de la Provincia de Córdoba para su aplicación en una estructura tarifaria” Facultad de Ciencias
Exactas Físicas y Naturales, Universidad Nacional de Córdoba, 2000, Córdoba.
 López Araoz C., Oviedo O.,Facondini R.,Peyregna M.,Alvarado H. y Buteler [Link] Logí[Link].
IUA,2001, Córdoba.
 Ortúzar J. y Willumsen L.,”Modelling Transport.” Ed. John Wiley & Sons.1990, Inglaterra.
 Transportation Research Board, Manual de Capacidad de Carreteras "Highway Capacity Manual, Special
Report N° 209". Washington DC. USA. 1995. Traducido al castellano por la Asociación Técnica de Carreteras
comité español de la A.I.P.C.R.

2
DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD CURRICULAR

El profesor-tutor desarrollará las siguientes actividades:

 Planificar las tutorías individuales.

 Actualizar el aula virtual.
 Atender consultas de los alumnos relacionadas con la asignatura en los días asignados para ello.
 Preparar las actividades de proceso, autoevaluación y obligatorias.
 Confeccionar exámenes finales.
 Mantener una comunicación fluida, por medio de los recursos del aula virtual.
 Corregir, en tiempo y forma, las actividades y evaluaciones solicitadas a los alumnos.
 Realizar un seguimiento continuado del desempeño de los alumnos, comunicándome, de modo personal o
grupal, para motivarlos y/o retroalimentarlos.
 Cumplir además con toda otra función que surja de su tarea para garantizar el correcto desarrollo del proceso
de enseñanza y aprendizaje.
 Otros

Actividades que desarrollará el alumno:

 Acceder al aula virtual al menos dos veces por semana.

 Asistir a los encuentros tutoriales (en caso de modalidad semipresencial).
 Hacer consultas.
 Realizar las actividades de aprendizaje y evaluación propuestas, especialmente todas las indicadas como
obligatorias por el profesor-tutor en los plazos indicados.
 Confeccionar informes, registros, proyectos, trabajos grupales, etc.

Materiales, recursos y soporte:

 Guía de estudio impresa

 Páginas Web (Secretaría de Transporte de la Nación, Direcciones de Transporte de distintas Provincias y
Municipalidades)
 Equipos, máquinas, videos, CD, software, etc.

METODOLOGÍA DE ENSEÑANZA

Tomando como base los objetivos fijados y los contenidos de la materia se propone la siguiente metodología
procurando cumplir con dos premisas fundamentales:

a.- Construcción del conocimiento.

Las expectativas de logro corresponden a los objetivos conceptuales fijados. Se requerirá del alumno la lectura de
la Bibliografía y el material complementario propuesto para cada clase siguiendo los lineamientos del aula virtual.
Investigación e indagación bibliográfica con consulta en internet.

b.- Transferencia de lo teórico

La expectativa de logros de esta etapa corresponde a los objetivos procedimentales. Aplicación de lo estudiado
en la elaboración de esquemas, cuadros, análisis de casos, ejercitaciones prácticas, reconocimiento de
terminología y conceptos, interpretación de datos y análisis de relaciones.

3
CRITERIOS Y FORMAS DE EVALUACIÓN

Actividades Obligatorias: Se deberán realizar dos actividades obligatorias. Una correspondiente a la primera mitad de
la materia, Unidades 1, 2 y 3 y la segunda correspondiente a las Unidades 4y 5.

Examen final: Consistirá en un examen teórico práctico, escrito a libro cerrado. Con una duración aproximada de 2
horas.

Requisitos para aprobar las evaluaciones: para aprobar las actividades obligatorias y el examen final es necesario
contar con un 50% de suficiencia en las respuestas. Equivalente a un 4 (cuatro) en una escala de 1 a 10.

Criterios de evaluación:

 Pertinencia en la respuesta
 Capacidad para relacionar
 Utilización de lenguaje técnico
 Resolución correcta de actividades prácticas
Examen final:
Escrito, teórico- práctico. Del mismo formato que los parciales o actividades obligatorias. Para aprobarlos debe reunir
un 50% de aciertos y en general no dejar en blanco ninguna parte del examen. Se corregirá dentro de los 7 días
corridos de su toma, y se mostrará en la tutoría individual siguiente a su toma.
La escala será:
0 a 19 puntos ……………………. 1 (uno)
20 a 29 puntos …………………...2 ( dos)
30 a 49 puntos ………………….. 3 (tres)
50 a 53 puntos …………………. 4 (cuatro)
54 a 58 puntos…………………. 5 (cinco)
59 a 64 puntos ………………….6(seis)
65 a 74 puntos ………………… 7(siete)
75 a 84 puntos ………………… 8 (ocho)
85 a 94 puntos ………………… 9 (nueve)
95 a 100 puntos ………………10 (diez)

DISTRIBUCIÓN DE CARGA HORARIA

Horas de Instancias de Instancias de Instancias de

Horas de
formación y autoevaluación a evaluación a evaluación Total de horas
formación
desarrollo distancia distancia presencial de la asignatura
práctica
conceptual obligatorias obligatorias obligatoria

66 17 9 8 2 102