Artículo 1.
Es objeto del presente Decreto prevenir, vigilar y corregir la contaminación
acústica del medio ambiente en el ámbito territorial de la Comunidad Autónoma
de las Islas Baleares, regulando los niveles de ruidos y vibraciones imputables
a cualquier causa.
Artículo 2.
Quedan sometidas a lo preceptuado en el presente Decreto todas las
actividades, servicios, instalaciones fijas o móviles, aparatos o máquinas,
vehículos y medios de transporte cuyo ejercicio, funcionamiento o utilización
puedan producir, en cualquier forma, efectos sonoros o vibraciones que
ocasionen molestias o peligros, cualquiera que sea su titular, promotor o
responsable, tanto si es persona física o jurídica, particular o pública y en lugar,
público o privado, abierto o cerrado en el que se originen.
Artículo 3.
Sin perjuicio de las competencias que ostenta el Govern Balear, corresponde a
los Ayuntamientos imponer, de oficio o a instancia de parte, la adopción de las
medidas correctoras necesarias, señalar limitaciones, ordenar cuantas
inspecciones sean precisas y aplicar o proponer, en su caso, las sanciones
correspondientes en caso de incumplirse lo preceptuado.
Artículo 4.
1. Las Normas del presente Decreto son de obligado y directo cumplimiento,
sin necesidad de un previo acto de requerimiento o de sujeción individual, para
toda actividad cuyo funcionamiento, ejercicio o uso comporte la producción de
ruidos y vibraciones molestos o peligrosos.
2. La expresada obligación será exigible a través de las correspondientes
licencias o autorizaciones administrativas, incluidas las municipales, para toda
clase de construcciones, obras en la vía pública o instalaciones industriales,
comerciales y de servicios, así como para su ampliación, reforma o demolición,
que se proyecten, ejecuten o realicen a partir de la entrada en vigor de este
Decreto.
3. El incumplimiento o inobservancia de la presente normativa o de las
condiciones señaladas en las licencias y demás actos o acuerdos dictados en
ejecución de este Decreto, quedará sujeto al régimen sancionador establecido
en la Ley 38/1972, de 22 de diciembre, sobre protección contra la
contaminación atmosférica y el Decreto 833/1975, de 6 de febrero, dictado en
su desarrollo, sin perjuicio de la aplicación de otros regímenes sancionadores
previstos en la legislación vigente.
Artículo 5.
1. Los poderes públicos velarán para conseguir que las perturbaciones por
ruidos y vibraciones evitables no excedan de los límites que se indican o a que
se hace referencia en este Decreto.
2. Los ruidos se medirán y expresarán en decibelios en la escala A (aBA), la
absorción acústica en decibelios (dB) y las vibraciones en Pals. (Vpals = 10
Log.10 3.2000 A2 N3, siendo A la amplitud en centímetros y N la frecuencia en
hertzios, o bien, Vpals = 20 Log.10..., siendo V el valor eficaz de la onda
vibratoria en cm/seg.).
Artículo 6.
En el medio ambiente exterior, con excepción de los procedentes del tráfico
que se regulan en el artículo 16, no se podrá producir ningún ruido que
sobrepase los niveles que se indican a continuación:
Tabla 1.- Niveles sonoros máximos.
Nivel sonoro exterior Nivel sonoro interior máximo en
Zona de recepción
máximo en dB (A) dB (A)
Día Noche Día Noche
Todas excepto la 35 (30 en 30 (25 en
55 45
industrial o turística dormitorios) dormitorios)
* Zona industrial o
65 60 40 35
turística
* Se exceptúan las viviendas que puedan existir en la misma zona, en
cuyo caso se aplicarán los niveles de la zona de recepción anterior
«todas excepto la industrial o turística».
Dada la dificultad de medir la intensidad sonora de una fuente cuando
ésta se encuentra próxima al ruido de fondo, en el caso de que el ruido
de fondo se encuentre próximo a los valores de la Tabla 1, para medir la
intensidad sonora de una fuente se aplicará la regla siguiente:
o 1. Cuando el ruido de fondo ambiental esté comprendido entre los
máximos indicados en la Tabla 1 anterior y 5 dB más, la fuente no
podrá incrementar el ruido de fondo ambiental en más de 3 dB.
o 2. Cuando el ruido de fondo ambiental esté comprendido entre 5
dB y 10 dB más que los máximos indicados, la fuente no podrá
incrementar el ruido de fondo ambiental en más de 2 dB.
o 3. Cuando el ruido de fondo ambiental esté comprendido entre 10
dB y 15 dB más que los máximos indicados, la fuente no podrá
incrementar el ruido de fondo ambiental en más de 1 dB.
o 4. Cuando el ruido de fondo ambiental se encuentre por encima
de los 15 dB más que los máximos indicados, la fuente no podrá
incrementar el ruido en más de 0 dB.
Cuando el sonido tenga un tono puro, el ruido de fondo se medirá
en la banda de octavas que comprenda la frecuencia de dicho
tono.
Tabla 2.- Niveles de vibraciones máximas.
Zona de recepción Aceleración vertical máxima (LA)
Día Noche
Todas excepto industrial o turística 65 60
Zona industrial o turística 70 65
Los niveles anteriores se aplicarán a los establecimientos abiertos al
público, atendiendo a razones de analogía funcional o de equivalente
necesidad de protección acústica. Aquellos que carezcan de las
adecuadas medidas de insonorización, según el presente Decreto,
deberán cesar toda ambientación musical a las 24 horas.
3.(Sic) Por razón de la organización de actos con especial proyección
oficial, cultural, religiosa o de naturaleza análoga, se podrán adoptar las
medidas necesarias para variar con carácter temporal, en determinadas
vías o sectores del casco urbano, los niveles señalados en los párrafos
precedentes.
Artículo 7.
En los recintos interiores de los establecimientos abiertos al público, los
titulares de las actividades estarán obligados a la adopción de las medidas de
insonorización necesarias para evitar que el nivel del ruido de fondo existente
en ellos perturbe el adecuado desarrollo de las mismas u ocasione molestias a
los asistentes, de acuerdo con los valores determinados en el artículo anterior.
Artículo 8.
Todos los edificios cuya licencia de construcción sea concedida con
posterioridad a la fecha de entrada en vigor de este Decreto deberán cumplir
las condiciones acústicas de la edificación que se determina en la Norma
Básica de Edificación -Condiciones Acústicas del 1982 (NBECA-82) aprobada
por Real Decreto 1909/1981, de 24 de julio (B.O.E. de 7 de septiembre de
1981), modificado por Real Decreto 2115/1982, de 12 de agosto (B.O.E. de 3
de septiembre de 1982)-, así como las modificaciones que en el futuro se
introduzcan y las otras normativas que se establezcan respecto al aislamiento
de la edificación.
Artículo 9.
A los efectos de los límites fijados en el artículo 6.º sobre protección del medio
exterior, se tendrán en cuenta las siguientes prescripciones:
1.ª Los elementos constructivos y de insonorización de los recintos en
que se alojen actividades e instalaciones industriales, comerciales y de
servicios deberán poseer capacidad suficiente para la absorción acústica
del exceso de intensidad sonora que se origine en el interior de los
mismos, e incluso si fuere necesario, dispondrán de sistemas de
aireación inducida o forzada que permitan el cierre de los huecos o
ventanas existentes o proyectados.
2.ª Los aparatos elevadores, las instalaciones de acondicionamiento de
aire y sus torres de refrigeración, la distribución y evacuación de aguas,
la transformación de energía eléctrica y demás servicios de los edificios
serán instalados con las precauciones de ubicación y aislamiento que
garanticen un nivel de transmisión sonora no superior a los límites
fijados para la zona de su emplazamiento.
3.ª En las obras y trabajos de construcción, modificación, reparación o
derribo de edificios, así como en los que se realicen en la vía pública, se
adoptarán las medidas oportunas para evitar que los ruidos emitidos
excedan de los niveles acústicos fijados para la respectiva zona. En el
caso en que ello no fuera técnicamente posible, se exigirá autorización
expresa del Ayuntamiento con limitación del horario en que pueda
ejercerse la actividad.
4.ª Se podrá excusar la precedente prescripción en las obras de
declarada urgencia y en aquellas otras cuya demora en su realización
pudiera comportar peligro de hundimiento, corrimiento, inundación,
explosión o riesgos de naturaleza análoga. En estos casos, atendidas
las circunstancias concurrentes, podrá autorizar el empleo de
maquinaria y la realización de operaciones que conlleven una emisión
de nivel sonoro superior al permitido en la zona de que se trate,
condicionando el sistema de uso, el horario de trabajo y la necesaria
protección personal de los operarios.
5.ª Las actividades de carga y descarga de mercancías, manipulación de
cajas, contenedores, materiales de construcción y objetos similares, se
prohíben terminantemente entre las 22 horas y las 8 horas de la mañana
siguiente. Se exceptúan las operaciones de recogida de basuras y
reparto de víveres. En el horario restante de la jornada laboral deberán
realizarse con el máximo cuidado a fin de minimizar las molestias y
reducirlas a las estrictamente necesarias.
6.ª La persona obligada a incrementar el aislamiento hasta los mínimos
señalados, es el titular del foco del ruido.
Artículo 10.
Los valores máximos tolerables de vibraciones serán los siguientes:
- En la zona de máxima proximidad al elemento generador de
vibraciones, 3 Pals.
- En el límite del recinto en el que se encuentre ubicado el generador de
vibraciones, 17 Pals.
- En cualquier zona del edificio y fuera de él y en la vía pública, 5 Pals.
Artículo 11.
Para corregir la transmisión de vibraciones deberán tenerse en cuenta las
siguientes reglas:
a) Todo elemento con órganos móviles se mantendrá en perfecto estado
de conservación, principalmente en lo que se refiere a su equilibrio
dinámico y estático, así como la suavidad de marcha de sus cojinetes o
caminos de rodadura.
b) No se permite el anclaje de maquinaria y de los soportes de la misma
o cualquier órgano móvil en las paredes medianeras, techos o forjados
de separación entre locales de cualquier clase de actividad.
c) El anclaje de toda máquina u órgano móvil en suelos o estructuras no
medianeras ni directamente conectadas con los elementos constructivos
de la edificación se dispondrá en todo caso interponiendo dispositivos
antivibratorios adecuados.
d) Las máquinas de arranque violento, las que trabajen por golpes o
choques bruscos y las dotadas de órganos con movimiento alternativo,
deberán estar ancladas en bancadas independientes, sobre el suelo
firme y aisladas de la estructura de la edificación y del suelo del local por
intermedio de materiales absorbentes de la vibración.
e) Todas las máquinas se situarán de forma que sus partes más
salientes al final de la carrera de desplazamiento queden a una distancia
mínima de 0,70 m. de los muros perimetrales y forjados, debiendo
elevarse a 1 m. esta distancia cuando se trate de elementos
medianeros.
f) Los conductos por los que circulen fluidos líquidos o gaseosos en
forma forzada, conectados directamente con máquinas que tengan
órganos en movimiento, dispondrán de dispositivos de separación que
impidan la transmisión de las vibraciones generadas en tales máquinas.
Las bridas y soportes de los conductos tendrán elementos
antivibratorios. Las aberturas de los muros para el paso de las
conducciones se rellenarán con materiales absorbentes de la vibración.
g) En los circuitos de agua se cuidará de que no se presente el «golpe
de ariete», y las secciones y disposición de las válvulas y griferías
habrán de ser tales que el fluido circule por ellas en régimen laminar
para los gastos nominales.
Artículo 12.
La valoración de los niveles de sonoridad que establece el presente Decreto se
ajustará a las siguientes reglas:
1.ª La medición se llevará a cabo, tanto para los ruidos emitidos como
para los transmitidos, en el lugar en que su valor sea más alto y, si
preciso fuere, en el momento y situación en que las molestias sean más
acusadas.
2.ª Los dueños, poseedores o encargados de los generadores de ruidos
facilitarán a los Inspectores el acceso a sus instalaciones o focos
generadores de ruidos y dispondrán su funcionamiento a las distintas
velocidades, cargas o marchas que les indiquen dichos Inspectores.
Asimismo podrán presenciar el proceso operativo.
3.ª El aparato medidor empleado será uno de los tipificados por la
Dirección General de Industrias Siderometalúrgicas, debidamente
homologado.
4.ª En previsión de los posibles errores de medición, cuando ésta
requiera una especial precisión, o si así lo solicitare el interesado, se
adoptarán las siguientes precauciones:
o a) Contra el efecto de pantalla: el observador se situará en el
plano normal al eje del micrófono y lo más separado del mismo
que sea compatible con la lectura de la escala sin error de
paralaje.
o b) Contra la distorsión direccional: situado en estación el aparato,
se le girará en el interior del ángulo sólido determinado por un
octante, y se fijará en la posición cuya lectura sea equidistante de
los valores extremos así obtenidos.
o c) Contra el efecto del viento: cuando se estime que la velocidad
del viento es superior a 0,8 m/s., se empleará una pantalla contra
el viento. Para velocidades superiores a 1,6 m/s., se desistirá de
la medición, salvo que se empleen aparatos especiales.
o d) Contra el efecto de cresta: se iniciarán las mediciones a la
velocidad rápida, y cuando la lectura fluctuante se desvíe más de
tres dBA se empleará la velocidad lenta.
o e) Se practicarán series de tres lecturas a intervalo de un minuto
en cada fase de funcionamiento del manantial ruidoso, y en todo
caso un mínimo de tres, admitiéndose como representativo el
valor medio más alto alcanzado en las lecturas de la misma serie.
Estos resultados se rechazarán cuando sólo se eleven tres dBA o
menos sobre el ruido de fondo.
Artículo 13.
Todo vehículo de tracción mecánica deberá tener en buenas condiciones de
funcionamiento el motor, la transmisión, carrocería y demás órganos del mismo
capaces de producir ruidos y vibraciones, y especialmente el dispositivo
silenciador de los gases de escape, con el fin de que el nivel sonoro emitido por
el vehículo al circular o con el motor en marcha no exceda de los límites que
establece la presente Instrucción.
Artículo 14.
1. Se prohíbe la circulación de vehículos a motor con llamado «escape libre», o
con silenciadores no eficaces incompletos, inadecuados, deteriorados o con
tubos resonadores.
2. Igualmente se prohíbe la circulación de dicha clase de vehículos cuando por
exceso de carga produzcan ruidos superiores a los fijados por esta Instrucción.
Artículo 15.
1. La carga, descarga y transporte de materiales de camiones deberá hacerse
de manera que el ruido producido no resulte molesto.
2. El personal de los vehículos de reparto deberá cargar y descargar las
mercancías sin producir impactos directos sobre el suelo del vehículo o del
pavimento, y evitará el ruido producido por el desplazamiento o trepidación de
la carga durante el recorrido.
Artículo 16.
Los límites superiores admisibles para los ruidos emitidos por los vehículos a
motor serán, de acuerdo con lo establecido en el Decreto 1439/72, de 25 de
mayo del Ministerio de Industria y con el Reglamento n.º 9 de 17 de
octubre de 1974 en desarrollo del Acuerdo de Ginebra de 20 de marzo de 1958
(B.O.E. 23/11/74), los siguientes:
Tabla 3.- Límites máximos de nivel sonoro en vehículos.
Valores
Categoría de vehículos expres. en dB
(A)
A. Vehículos automóviles de dos ruedas:
Ciclomotor 80
a) Motor de dos tiempos por cilindrada:
- Superior a 50 cm.³, inferior o igual a 125 cm.³ 82
- Superior a 125 cm.³ 84
b) Motor de cuatro tiempos con cilindrada:
- Superior a 50 cm.³, inferior o igual a 125 cm.³ 82
- Superior a 125 cm.³, inferior o igual a 500 cm.³ 84
- Superior a 500 cm.³ 86
B. Vehículos automóviles de tres ruedas:(Con exclusión de
maquinaria de obras públicas, etc.)
- Cuya cilindrada sea superior a 50 cm.³ 85
C. Vehículos automóviles de cuatro o más ruedas:(Con exclusión
de maquinaria de obras públicas, etc.)
a) Vehículos destinados al transporte de personas que tengan
82
hasta 9 plazas, incluida la del conductor
b) Vehículos destinados al transporte de personas que tengan
más de 9 plazas, incluida la del conductor y cuyo peso máximo 84
autorizado no exceda de 3,5 t
c) Vehículos destinados al transporte de mercancías, y cuyo peso
84
máximo autorizado no exceda de 3,5 t
d) Vehículos destinados al transporte de personas que tengan
más de 9 plazas, incluida la del conductor y cuyo peso máximo 89
autorizado exceda de 3,5 t
e) Vehículos destinados al transporte de mercancías y cuyo peso
89
máximo autorizado exceda de 3,5 t
f) Vehículos destinados al transporte de personas que tengan 91
más de 9 plazas, incluida la del conductor y cuyo motor tenga
una potencia igual o superior a 200 [Link]
g) Vehículos destinados al transporte de mercancías cuyo motor
tenga una potencia igual o superior a 200 [Link] y cuyo peso 91
máximo autorizado exceda de 12 t
Artículo 17.
Para el reconocimiento de los vehículos a motor, los Organismos Oficiales se
atendrán a las normas establecidas en el antedicho Reglamento n.º 9 en
desarrollo del Acuerdo de Ginebra de 20 de marzo de 1958 y en concreto a los
métodos descritos en su Anexo 3, que se reproduce en el Anexo 1 del presente
Decreto.
Artículo 18.
Queda prohibido el uso de bocinas o cualquiera otra señal acústica dentro del
perímetro del suelo urbano, salvo en los casos de inminente peligro de
atropello o colisión, o que se trate de servicios públicos de urgencia (Policía,
contra Incendios, Asistencia Sanitaria) o de servicios privados para el auxilio
urgente de personas.
Artículo 19.
1. Toda infracción a las normas de este Decreto será sancionada, previa
instrucción del oportuno expediente, de conformidad con lo prevenido en la Ley
38/1972, de 22 de diciembre y sus disposiciones desarrolladoras, sin perjuicio
de la aplicación de otros regímenes sancionadores previstos legalmente.
2. La competencia para la imposición de las sanciones corresponderá:
a) A los Alcaldes, cuando la cuantía no exceda de las 100.000 pesetas.
b) Al Director General de Medio Ambiente de la Conselleria de Obras
Públicas y Ordenación del Territorio, cuando la cuantía exceda de
100.000 pesetas y no sobrepase las 250.000 pesetas.
c) Al Conseller de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, cuando la
cuantía sobrepase las 250.000 pesetas.
3. El procedimiento sancionador será el establecido en los artículos 133 y
siguientes de la Ley de Procedimiento Administrativo, con las particularidades
siguientes:
a) El procedimiento podrá incoarse, de oficio o a instancia de parte, por
providencia del Alcalde competente o del Director General de Medio
Ambiente de la Conselleria de Obras Públicas y Ordenación del
Territorio.
b) La tramitación del expediente corresponderá, en todo caso, al
Ayuntamiento competente por razón del territorio que, caso de ser
pertinente, elevará propuesta de resolución a la autoridad que
corresponda, de la Conselleria de Obras Públicas y Ordenación del
Territorio cuando la cuantía de la multa exceda de la competencia de la
Alcaldía.
4. Las resoluciones del Director General de Medio Ambiente serán recurribles
en alzada ante el Conseller de Obras Públicas y Ordenación del Territorio. Las
dictadas por el Conseller y por los Alcaldes pondrán fin a la vía administrativa.
Disposiciones adicionales
Primera.
Al objeto de mantener una unidad de criterio en cuanto a los niveles de
exigencias máximos y mínimos que establece el presente Decreto, la
Conselleria de Obras Públicas y Ordenación del Territorio establecerá con las
otras Administraciones Públicas los contactos necesarios para revisar
periódicamente esos niveles.
Segunda.
A los efectos de la correcta aplicación del presente Decreto, los Ayuntamientos
delimitarán las zonas o áreas industriales y turísticas, en su término municipal,
en el plazo máximo de tres meses a contar desde la entrada en vigor del
presente Decreto. A falta de delimitación, se estará a los usos previstos en el
Planeamiento Municipal.
Disposición transitoria.
La adaptación de las actividades, servicios, instalaciones, locales, aparatos o
máquinas con licencia anterior a la entrada en vigor del presente Decreto
deberá llevarse a cabo en el plazo de tres años, contados desde la fecha de su
entrada en vigor, siempre que la adaptación requiera modificación de
instalaciones o de elementos constructivos, y en el plazo de dos años, a contar
desde la misma fecha, si no se necesitan modificaciones de las expresadas.
Disposición final.
Se faculta al Hble. Sr. Conseller de Obras Públicas y Ordenación del Territorio
para dictar cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo y
ejecución del presente Decreto.
ANEXO I
Métodos y aparatos de medida del ruido producido por los vehículos
automóviles.
1. Aparatos de medida.
1.1. Se utilizará un sonómetro de alta calidad. La medida se efectuará con una
red de ponderación y un constante de tiempo, conformes, respectivamente, a la
curva y al tiempo de «respuesta rápida», tales como se describen en la
publicación 179 (1965). «Sonómetros de precisión», de la Comisión Electrónica
Internacional (CEI) sobre las características de los aparatos de medida de
ruido.
1.2. El aparato será corregido frecuentemente y, si es posible, antes de cada
serie de medidas.
2. Condiciones de medida.
2.1. Las medidas se efectuarán con los vehículos en vacío y sin remolque o
semirremolque, salvo en el caso de vehículos indisociables, en zona despejada
y suficientemente silenciosa (ruido ambiente y ruido del viento, inferiores en 10
dB (A), como mínimo, en relación con el ruido a medir). La mencionada zona
puede estar constituida, por ejemplo, por un espacio abierto de 50 metros de
radio cuya parte central, de 20 metros de radio, como mínimo, deberá ser
prácticamente horizontal, pavimentada con hormigón, asfalto o material similar
y no debe estar cubierta de nieve pulverizada, hierbas altas, tierras blandas o
cenizas.
2.2. El revestimiento de la pista de rodadura debe ser de tal naturaleza que los
neumáticos no produzcan ruido excesivo. Esta condición no es valedera más
que para la medida del ruido de los vehículos en marcha.
2.3. Las medidas se realizarán con tiempo claro y viento débil. En lectura no se
tomará en consideración ningún punto que aparezca sin relación con las
características del nivel sonoro general.
2.4. Antes de proceder a las medidas, el motor será puesto en condiciones
normales de funcionamiento, en lo que respecta a:
2.4.1. Temperaturas.
2.4.2. Reglajes.
2.4.3. Gasolina.
2.4.4. Bujías, carburador(es) y otras piezas.
3. Métodos de medida.
3.1. Medida del ruido de los vehículos en marcha.
3.1.1. Posiciones para el ensayo:
[Link]. Se efectuarán, al menos, dos medidas en cada lado del vehículo.
Podrán efectuarse medidas preliminares de ajuste, pero no se tomarán en
consideración.
[Link]. El micrófono se colocará a 1,2 m. ± 0,1 m. por encima del suelo y a una
distancia de 7,5 ± 0,2 m. del eje de la marcha del vehículo, medida según la
perpendicular PP' a este eje (figura 1).
[Link]. Se trazarán en la pista de ensayo dos líneas AA' y BB' paralelas a la
línea PP', situadas, respectivamente, a 10 metros por delante y por detrás de
esta línea. Los vehículos se llevarán a velocidad estabilizada, en las
condiciones especificadas anteriormente, hasta la línea AA'. En este momento
se abrirá a fondo la mariposa de los gases tan rápidamente como sea posible.
La mariposa se mantendrá en esta posición hasta que la parte trasera del
vehículo sobrepase la línea BB' y después se cerrará lo más rápidamente
posible.
[Link]. Para los vehículos articulados compuestos de dos elementos
indispensables, considerados como un solo vehículo, no se tendrá en cuenta el
semirremolque para el paso de la línea BB'.
Posiciones para el ensayo de los vehículos en marcha.
[Link]. La intensidad máxima registrada constituirá el resultado de la medida.
3.1.2. Determinación de la velocidad estabilizada a adoptar:
[Link]. Vehículo sin caja de velocidades. El vehículo se aproximará a la
línea AA' a una velocidad estabilizada correspondiente, bien a una velocidad de
rotación del motor igual a tres cuartos de aquélla a la que el motor desarrolla su
potencia máxima, bien a los tres cuartos de la velocidad de rotación máxima
del motor permitida por el regulador, bien a 50 kilómetros por hora.
Se elegirá la velocidad más baja.
[Link]. Vehículo con caja de velocidades de mando manual. Si el vehículo
está provisto de caja con dos, tres o cuatro relaciones se utilizará la segunda.
Si la caja tiene más de cuatro relaciones, se utilizará La tercera. Si procediendo
así el motor alcanza una velocidad de rotación que sobrepase su régimen
máximo admisible, se deberá utilizar en lugar de la segunda o la tercera
relación la primera superior que permita no sobrepasar aquel régimen. No se
deberán utilizar las relaciones supermultiplicadas auxiliares («superdirecta»). Si
el vehículo está provisto de un puente a doble relación, la relación elegida será
la correspondiente a la velocidad más elevada del vehículo. El vehículo debe
aproximarse a la línea AA' a una velocidad uniforme correspondiente, bien a
una velocidad de rotación del motor igual a tres cuartos de aquella a la que el
motor desarrolla su potencia máxima, bien a los tres cuartos de la velocidad de
rotación máxima del motor permitida por el regulador, bien a 50 kilómetros por
hora, eligiéndose la velocidad más baja.
[Link]. Vehículo con caja automática de velocidades. El vehículo debe
aproximarse a la línea AA' a una velocidad uniforme de 50 kilómetros por hora
o a los tres cuartos de su velocidad máxima, eligiéndose la más baja de las
dos. Cuando se disponga de varias proposiciones de marcha adelante, debe
elegirse la que produzca la aceleración media más elevada del vehículo entre
las líneas AA' y BB'. No se debe utilizar la posición del selector que se emplea
para el frenado, el estacionamiento u otras maniobras lentas similares.
3.2. Medida del ruido de los vehículos parados.
3.2.1. Posición del sonómetro.
[Link]. El punto de medida será el punto X indicado en la figura 2 a una
distancia de 7 m. ± 0,2 m. de la superficie más próxima a la del vehículo.
[Link]. El micrófono se colocará a 1,2 m. ± 0,1 m. por encima del nivel del
suelo.
3.2.2. Número de medidas: Se deben efectuar dos medidas como mínimo.
3.2.3. Condiciones de ensayo de los vehículos:
[Link]. El motor de un vehículo sin regulador de velocidad será puesto al
régimen que dé un número de revoluciones equivalentes a tres cuartos del
número de revoluciones por minuto que, según el fabricante del vehículo,
corresponda a la potencia máxima del motor. El número de revoluciones por
minuto del motor se medirá con ayuda de un instrumento independiente, por
ejemplo, un banco de rodillos y un tacómetro. Si el motor está provisto de
regulador de velocidad que impida sobrepasar la velocidad de rotación a la que
el motor desarrolla su potencia máxima, se le hará girar al régimen de ensayo
dado por el regulador.
[Link]. La intensidad máxima registrada constituirá el resultado de la medida.
Posiciones para el ensayo de vehículos parados.
4. Interpretación de los resultados.
4.1. Las medidas se considerarán como válidas si la diferencia entre dos
medidas consecutivas, en un mismo lado del vehículo, no es superior a 2 dB
(A).
4.2. El valor considerado será el que corresponda al nivel sonoro más elevado.
En el caso en que este valor supere en 1 dB (A) al nivel máximo autorizado
para la categoría a que pertenezca el vehículo, se procederá en ensayo a una
segunda serie de dos medidas. Tres de los cuatro resultados así obtenidos
deberán estar dentro de los límites prescritos.
4.3. Para tener en cuenta la imprecisión de los aparatos de medida, los valores
leídos en el aparato durante la medida se disminuirán en un dB (A).
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