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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
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SGS-PRO-25509-001

GESTIÓN DE PROYECTOS PRO LTDA

Detalle Fecha Nombre Firma

Miguel Suarez Carvajal
Jefe Sección Gasfitería
Elaborado Por Abril 2023
Yimmi Galleguillos Rojas
Jefe de Obras Civiles

Hans Castillo Sarmiento

Revisado Por Abril 2023
Prevención de Riesgos

Claudio Pueyes Barraza

Aprobado Por Abril 2023
Administrador de Contrato

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TABLA DE CONTENIDOS

1. OBJETIVO

2. ALCANCE

3. DISPOSICIONES GENERALES

4. RESPONSABILIDADES

5. DEFINICIONES

6. EQUIPOS, EPP

7. METODOLOGÍA DE TRABAJO

8. PROHIBICIONES Y OBLIGACIONES

9. RUTAS CRITICAS

10. RIESGOS ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD Y SUS MEDIDAS DE CONTROL

11. NÚMEROS DE EMERGENCIAS

12. DISPOSICIONES GENERALES

13. CONTROL DE MODIFICACIONES

14. REGISTROS

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1. Objetivo:

Establecer un trabajo seguro en tareas de conducción en campamento y áreas

industriales a fin de no tener accidentes humanos, de equipos, de materiales e
instalaciones y conservación de Medio Ambiente.

2. Alcance:

El presente procedimiento es aplicable a todo el personal que ejecutara trabajos

de conducción, del Contrato N*4600025509 “Servicio integral de remodelación
obras menores de infraestructuras, mantención y reparación del campamento y
áreas industriales DSAL”.

3. Disposiciones Generales

Todo trabajador que considere o estime que sus aptitudes técnicas, físicas y/o
psicológicas están disminuidas, deberá informar de esto a su supervisión directa
de manera inmediata y antes de realizar cualquier tipo de intervención, a objeto de
ser reasignado a otras tareas o derivado a un centro de atención médica, según
corresponda.

4. Responsabilidades

4.1 Administrador de Contrato.

 Entregar todos los recursos, y los medios que permitan que este procedimiento
se cumpla con las normas establecidas, con el fin de prevenir Incidentes y
perdidas de tiempos Laborales.
 Sera el principal responsable de hacer cumplir el siguiente procedimiento.
 Exigirá a los supervisores el cumplimiento de este.

4.2 Supervisor.

 Desarrollar los procedimientos según el Inventario de Ítems Críticos.

 Solicitar asesoría al Asesor en Prevención de Riesgo en la realización de los
procedimientos.
 Entregar copia de estos a quien corresponda según normativas de la empresa
mandante para la cual se estén desarrollando los trabajos.

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4.3 De los Trabajadores

 Cumplir fielmente el procedimiento entregado.

 Colaborar en la realización de este.
 Hacer llegar cualquier disconformidad con el procedimiento entregado.
 Levantar la Tarjeta Verde cuando las condiciones no estén
 Debe contar con y portar su licencia municipal y autorización interna de
conducción vigente.
 Será responsabilidad del trabajador la renovación oportuna de su Licencia
Municipal de Conducir y la Autorización Interna de Conducción.
 Debe poseer y haber aprobado curso de manejo a la defensiva

4.4 Del Asesor en Prevención de Riesgos

 Asesorar a la línea de mando en la realización de los procedimientos.

 Dar visto bueno en lo concerniente a la elaboración de los procedimientos.
 Revisar los procedimientos en terreno para la correcta metodología de trabajo.
 Hacer cumplir el procedimiento tanto a la línea de mando como a los
trabajadores.

5. Definiciones

Vehículo: Dispositivo motorizado que sirve para transportar cargas y personas por
calles, carreteras y caminos.

Conductores: Todo personal autorizado para conducir vehículos de la empresa

que cumpla con los requisitos establecidos en este.

Incidente: Acontecimiento relacionado con el trabajo que da a lugar o tiene el

potencial de generar un daño, o un deterioro de salud.

Camino: Vía que se construye para permitir el desplazamiento de hombres y

vehículos.

Cuesta: Terreno en pendiente.

Distancia: Longitud de segmento comprendido entre dos puntos del espacio.

Pendiente: Cuesta o declive de un terreno.

Ruta: Camino o itinerario de un viaje.

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Ruta crítica: Camino cuyas características propias ocasionan que sea catalogado
como de alto riesgo.

Velocidad: Desplazamiento que realiza un objeto en una determinada cantidad de

tiempo.

Velocidad máxima: Velocidad límite a la cual se puede trasladar un vehículo.

Deslumbramiento: Pérdida momentánea de la visión producida por una luz o un

resplandor muy intenso.

Conducción Defensiva: Anticipar las acciones de otros conductores y aplicar las

técnicas correctas de manejo según la situación que se enfrente

6. Equipos

Vehículos del Contrato N° 4600025509

6.2 EPP

Lentes de Seguridad (Claros/ Oscuros)

Zapatos de seguridad
Chaleco Geólogo
Gorro legionario (Si Aplica)

6.3 Materiales y Herramientas

Extintor PQS
Llave de rueda
Gata
Cuñas de seguridad
Triángulos

6.4 Consideraciones de Seguridad

 Portar Licencia de conducir municipal vigente y sin suspensión

 Portar Licencia de conducir interna
 Documentación vigente del vehículo.
 Todo conductor que por prescripción médica esté sometido a tratamiento con
sustancias lícitas o cualquier medicamento que, a juicio de un facultativo, altere
significativamente sus condiciones psicomotoras, debe informar de su condición
para ser relevado de sus funciones de conductor, mientras se mantenga en
tratamiento.
 Respetar la segregación de personas, vehículos livianos y vehículos/equipos
pesados.

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 No se deberá ingresar a áreas identificadas como peligrosas o de alto riesgo.

 Los vehículos livianos deben ser estacionados aculatados. Se exceptúa de esta
exigencia en aquellas áreas que por su configuración y disposición no sea
posible, debiendo estar señalizado.
 Se deberá estacionar solo en zonas de estacionamientos habilitadas para
vehículos livianos, respetando la segregación con vehículos pesados
 El conductor deberá hacer sonar una (1) vez la bocina para poner en marcha el
motor, dos (2) veces la bocina para avanzar, para retroceder deberá hacerla
sonar tres (3) veces, más de tres (3) por una situación de emergencia.
 En caso de detenciones por emergencia (desperfectos mecánicos u otras
situaciones similares), al descender del vehículo, el conductor debe usar un
chaleco de alta visibilidad.
 Se prohíbe el uso de cordeles de nylon para asegurar la carga. Estas se
deberán asegurar mediante eslingas.
 La carga no podrá exceder la capacidad máxima del vehículo liviano
establecida por el fabricante e indicada en el pick up.
 La carga no podrá sobresalir más allá de 0,50 m del portalón trasero; 0,50 m
por sobre la cabina o 0,25 m hacia cualquiera de los lados. La carga no podrá
entorpecer los sistemas visuales, ni de iluminación o señalización del vehículo,
siendo responsabilidad del conductor, el cumplir con esta disposición.
 Se utilizarán vehículos doble tracción (4x4) solamente en aquellas áreas o
lugares de la faena en que una evaluación de riesgos así lo defina.
 No se deberá ingresar a áreas identificadas como peligrosas o de alto riesgo.
 Se deberá estacionar solo en zonas de estacionamientos habilitadas para
vehículos livianos, respetando la segregación con vehículos pesados.
 El conductor deberá hacer sonar una (1) vez la bocina para poner en marcha el
motor, dos (2) veces la bocina para avanzar, para retroceder deberá hacerla
sonar tres (3) veces, más de tres (3) por una situación de emergencia.
 En caso de detenciones por emergencia (desperfectos mecánicos u otras
situaciones similares), al descender del vehículo, el conductor debe usar un
chaleco de alta visibilidad.
 En zonas de encandilamiento: Cuando se encuentre con esta condición se debe
reducir la velocidad y si es necesario realizar paradas de emergencia. Además,
se deberán mantener limpio los vidrios, usar el parasol disponible en los
vehículos y el uso de lentes de seguridad oscuras para evitar
deslumbramientos.

Al momento de estacionarse en pendientes se deberá considerar:

 Estacionar el vehículo en paralelo a la solera.

 Girar Neumáticos en dirección opuesta a la solera si te quieres estacionar
cuesta arriba. Por otro lado, si quieres estacionarte cuesta abajo, gíralas hacia
la solera. Pisa el freno. Así evitarás que el auto ruede hacia el tráfico si el freno
falla. Si no hay solera, entonces gira las ruedas delanteras hacia el borde de la
carretera, sin importar si vas a estacionarte cuesta arriba o cuesta abajo. De
esta manera, el

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auto irá hacia la tierra o el pasto junto a la carretera, y no hacia los autos que se
acercan.

1. Haz avanzar el auto hacia la solera. En primer lugar, pon el auto en modo
neutro, pero sin soltar el freno. Cuando todo esté listo, suelta el freno. Deja que
el vehículo ruede cuesta abajo lentamente hasta que sientas que la llanta
delantera toca la solera. Pisa el freno para detener auto.

2. Activa el freno de mano. Luego, pon la palanca de cambios en primera o en

retroceso. Deja el vehículo en primera si vas a estacionarte en una pendiente
cuesta arriba y, en retroceso, si te vas a estacionarte en una pendiente cuesta
abajo. Así evitarás que tu auto se mueva, ya que la transmisión quedará fija en
la dirección opuesta a la cual el auto avanzaría si fallara el freno de mano.

6.5 Requisitos del Vehículo

 Deberá contar con aire acondicionado o climatizador que permita temperar el

vehículo en condición frío/caliente.
 El vehículo deberá contar con bolsas de aire frontales para el conductor y
copiloto.
 Antigüedad no superior a 5 años ó 400.000 km o un máximo de 150.000km,
pudiendo ser ampliado a 7 años o 200.000kms acumulados, previa certificación
anual del fabricante/representante o un organismo competente.
 Deberá contar con cinturones de seguridad certificados por el
fabricante/representante, en todos los asientos. El cinturón de seguridad deberá
ser de tres puntas, retráctil y su uso debe ser obligatorio tanto para el conductor
como para sus acompañantes.

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 El conductor de vehículo liviano, debe verificar que todos los acompañantes o

pasajeros del vehículo tengan puesto su cinturón de seguridad, antes de poner
el vehículo en movimiento.
 Cada asiento deberá contar con un apoya-cabeza
 La capacidad de pasajeros del vehículo liviano, estará dada por la cantidad de
asientos con apoya cabeza de fábrica y cinturón de seguridad que posea.
 Debe contar con dos cuñas antideslizantes adecuadas al diámetro de los
neumáticos y su fijación debe impedir que queden libres cuando el vehículo
circula.
 Deberá contar con una bocina en buenas condiciones.
 Debe contar con una alarma sonora de retroceso, la que será activada de forma
automática cada vez que se retroceda, para advertir a las personas y
conductores de otros equipos. La alarma deberá ser claramente audible por
sobre el ruido del motor y del ambiente en que se está operando.
 Debe contar con un número de identificación (Debe ser contrastante con el
fondo) y logotipo de la empresa, claramente visible (no menor a 100m), para
permitir una fácil identificación y comunicación entre conductores de
vehículos/equipos.
 Deberá contar con un sistema de control permanente de velocidad (GPS u otro).
 Deben contar con parabrisas inastillables y lámina protectora que evite la
proyección de vidrios hacia sus ocupantes.
 Deben contar con triángulos retro-reflectantes en caso de emergencia.
 Deberá contar con manual de uso y recomendaciones de seguridad para el uso
del conductor.

6.5.1 Requisitos Específicos para Mina

 Deberán estar pintados de color rojo.

 Deben contar con equipo de radiocomunicación
 Deben contar con pértiga con luz intermitente roja, con banderola color rojo o
naranja con diámetro de 20 cm de alto por 35 cm de ancho de alta visibilidad, a
una altura mínima de 4,60m medida desde el piso.
 Debe contar con baliza la que se deberá mantener encendida cuando el
vehículo transite por la mina de superficie, debe ser instalada en un lugar
seguro para el conductor y visible desde los 4 lados del vehículo.

7. Metodología de Trabajo

Antes de realizar la tarea, se deberá verificar las condiciones en base a la tarjeta

verde, para proceder a la realización de la ART por el personal involucrado en la
tarea.
En caso de encontrar alguna condición anómala debe dar aviso inmediatamente.

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7.1 Descripción de la tarea

 Realizar Check List del vehículo de forma diaria.

 Inmediatamente en el interior del vehículo colocarse el cinturón de seguridad,
tanto el conductor como los pasajeros.
 Posteriormente regular la posición del asiento y de espejos retrovisores para
estar lo más cómodo posible y a la vez nos permita el control optimo del
vehículo y estar atentos a las condiciones del tránsito.
 Encender las luces, si el vehículo no tiene sistema automático.
 Poner en marcha el vehículo respetando la Ley de Tránsito, Reglamentos de
conducción interna, límites máximos de velocidad señalizadas en el camino y el
presente procedimiento de trabajo.
 Transportar el personal en el recorrido correspondiente (El Salvador-Potrerillos;
Potrerillos-El Salvador)
 Al termino de jornada laboral el vehículo debe ser entregado en taller Mecánico
y/o Campamento LGP.
 Mantener en todo momento el orden y el aseo en el interior del vehículo.
 Realizar una inspección visual para detectar cualquier situación anómala al final
del día.

7.2 Procedimiento carga combustible

Los vehículos que cumplan servicios en División Salvador, deberán cargar

combustible en COPEC El Salvador.
Se deberá tener en consideración las distancias a recorrer, el rendimiento del
vehículo y las veces que se deba realizar el viaje en la jornada laboral.
El rendimiento promedio de la camioneta es de aproximadamente 8,5 kilómetros
por litro
Después de cada servicio de turno o recorrido se debe asegurar que el estanque
de combustible del vehículo se encuentre como mínimo ½ estanque.

La carga de combustible se realiza en COPEC El Salvador a cargo de personal de

Taller.

1. El vehículo debe ingresar a sector de carga, velocidad máxima 10 k/h.

2. El vehículo (camioneta), debe ubicarse lo más cercano posible a la estación de
carga de petróleo, siguiendo las instrucciones del encargado del área.
3. El Conductor debe detener el motor del vehículo.
4. Se prohíbe fumar en el área de abastecimiento de combustible.
5. Se prohíbe hablar por teléfono celular en el área, lo puede hacer alejado, 8 metros
6. Abrir tapa del estanque de combustible
7. El encargado y conductor deberán verificar que manguera del combustible no
quede bajo las ruedas del vehículo.
8. El conductor verificará que la tapa y portezuela del estanque quede cerrada y
procederá a salir del área

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9. Toda maniobra de retroceso o avance en el interior de los patios cercanos a la

estación de carga de combustible, debe realizarse con prudencia, con atención
al tránsito de vehículos en el área, el espacio disponible y procurando no
levantar polvo con aceleraciones y frenadas bruscas.

7.3 Directrices sobre condiciones ambientales adversas

 Reducir la velocidad
 Aumentar la distancia de seguridad, el vehículo necesita más distancia para
detenerse.
 Llevar las luces de cruce o antiniebla puestas, según los casos, para aumentar
la visibilidad. Vigilar la visibilidad interior evitando el empañamiento de cristales.
Atender a los elementos reflectantes del vehículo a fin de ser vistos.
 Vigilar que el limpiaparabrisas no esté gastado.
 Mantener en buen estado las luces del vehículo.

7.4 Directrices para adelantar

7.4.1 Cuando se valla adelantar se deberá tener en cuenta

 Antes de adelantar deberá anunciar la maniobra mediante las luces

direccionales.
 Los adelantamientos SIEMPRE deberán efectuarse por la izquierda.

7.4.2 No se deberá adelantar cuando:

 No disponga una distancia libre hacia adelante que le permita efectuar la

maniobra con seguridad.
 Al aproximarse a una cima de una cuesta o gradiente, o una curva.
 Al aproximarse a un cruce, paso de peatones.
 Cuando un vehículo que va detrás de usted haya iniciado el adelantamiento.
 Cuando el vehículo que va adelante suyo haya señalizado para adelantar o
desplazarse hacia la izquierda.
 Cuando haya visibilidad deficiente.
7.5 ESTACIONAMIENTO ACULATADO

¿Qué significa estacionar aculatado?

Consiste en posicionar el vehículo en un

espacio destinado para estacionamiento,
colocando la parte frontal de este, de modo tal,
que al momento de retirar el vehículo, esta
parte sea la primera en salir avanzando hacia
adelante.

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¿Cómo se debe estacionar aculatado?

El ingreso al lugar de estacionamiento debe ser en retroceso, utilizando los

espejos retrovisores para asegurarse de mantener una distancia prudente con los
vehículos entre los que se estaciona. Debe considerar las dimensiones (Largo y
Ancho) del vehículo que conduce para evitar los golpes con la parte posterior.
Debe prestar especial atención a que mientas mueve el vehículo dentro de un
estacionamiento, no se encuentren personas desplazándose cerca de este que
pueda provocar un golpe o accidente mayor.

¿Por qué es importante estacionar aculatado?

- Porque ante una eventual necesidad de

evacuación, es más fácil para los
conductores avanzar de frente que
retrocediendo.

- Porque la visión que tiene el conductor avanzando de frente es periférica, hacia

todos los lados, mientras que, retrocediendo, es solo una dirección.
- Porque avanzando de frente, es más fácil para el conductor comunicarse con los
conductores de los demás vehículos visualmente o a través de gestos.
- Porque psicotécnicamente es más fácil para los conductores reaccionar ante
situaciones de emergencias en su posición anatómica natural y no con el cuerpo
girado.
- Porque en caso de emergencia, la rápida evacuación facilitara el acceso de los
vehículos de emergencias.

7.6 PASO A PASO

 Limpieza y desinfección áreas con riesgos de contaminación (Volante,
Palanca de cambio, Manillas, etc.).

Se deberá realizar la limpieza del vehículo antes de iniciar el traslado a las áreas
operativas del contrato diariamente para evitar contagio COVID-19.

 Inspección del Vehículo

Se deberá revisar el estado del vehículo, según Check List

 Trasladarse en las distintas áreas de trabajo, Trasladarse en vehículo

liviano desde domicilio al lugar de trabajo y viceversa.

Traslado del personal y materiales hacia las áreas operativas del contrato

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8. PROHIBICIONES Y OBLIGACIONES

 Cuando el conductor considere o estime que sus aptitudes físicas y

psicológicas están disminuidas, debe informar de su condición de inmediato, antes
de conducir un vehículo.
 Todo conductor de vehículo que por prescripción médica esté sometido a
tratamiento con sustancias lícitas o cualquier medicamento que, a juicio de un
facultativo, altere significativamente sus condiciones psicomotoras, debe informar
de su condición para ser relevado de sus funciones de conductor, mientras se
mantenga en tratamiento.
 Ningún conductor debe conducir un vehículo liviano bajo la influencia del
alcohol o drogas ilícitas.
 Cada vez que la Licencia Municipal sea retenida por un Tribunal o autoridad
competente, se debe informar a su jefatura directa, entregando copia del parte que
lo acredita. Se validará la boleta de citación para conducir sólo hasta la fecha de
citación al tribunal.
 Es obligatorio el uso de cinturón de seguridad.
 Es obligación realizar un Check List del vehículo antes del inicio de su turno de
trabajo.
 El estacionamiento debe ser aculatado, excepto en aquellas áreas que por su
configuración y disposición no sea posible.
 El acuñamiento de vehículos livianos se debe efectuar en terrenos horizontales
y/o en pendientes inclinadas. En estacionamientos donde se cuente con topes no
será obligatorio el uso de cuñas.
 Respetar la velocidad Máxima permitida (en ciudad será de 50 km/hr, mientras
que en carretera de 80 km/hrs), además respetando la señalética en el camino.
 En caso de detenciones por emergencia (desperfectos mecánicos u otras
situaciones similares), al descender del vehículo, el conductor debe usar el
chaleco de alta visibilidad, de acuerdo con la normativa legal vigente.
 Utilizar exclusivamente el vehículo para la función que fue diseñado.
 Está prohibido el uso de teléfono celular (contacto con redes sociales de todo
tipo, WhatsApp y mensajería de texto), audífonos para radios comerciales,
reproductores de CD, MP3, MP4, u otros equipos de similares características,
durante la conducción del vehículo. Se exceptúa de esta prohibición los sistemas
"manos libres”. Está prohibido fumar, ingerir alimentos o bebidas de cualquier tipo
durante el acto de conducir, como también realizar cualquier actividad ajena a las
que son propias de la conducción.
 Se prohíbe el uso de neumáticos redibujados en profundidad o recauchados,
con sus bandas de rodado desgastadas o que hayan perdido sus condiciones de
adherencia a la carpeta de rodado, esto incluye el neumático de repuesto.
 Para todo vehículo liviano, no se permite el uso de neumáticos con profundidad
de banda de rodaduras inferiores a cuatro milímetros. Tampoco se permite que los
neumáticos tengan rajaduras en cualquiera de sus partes o que les falten trozos
importantes (desgarramientos).

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 Toda vez que el conductor descienda del vehículo, deberá portar la llave de
contacto, asegurando que el motor quede detenido.

8.1. DIRECTRICEZ GENERALES

Dada la criticidad de los caminos por los cuales transita el personal del contrato
denominado "Servicio de Reparación, Mantención de campamento y áreas
industriales DSAL". Se hace estrictamente necesaria la implementación de un
Procedimiento donde se detallen las rutas catalogadas de manera potencial como
altamente peligrosas. Es a partir de ello, que nace la elaboración del presente
documento denominado “Procedimiento Rutas Criticas”, documento en el cual se
desarrollara no solo la identificación de los caminos, sino, además, se indicaran
las características físicas de este, distancia total de la ruta, pendientes más
pronunciadas, curvas con mayor grado de peligrosidad, y límites de velocidades
máximas permitidas, entre otros.
La finalidad del presente documento, es ser difundido a todo el personal, a fin de
servir como guía y ser una herramienta más que contribuya al desarrollo de una
conducción segura, cuyo objetivo principal es evitar accidentes vehiculares.
Estar atento en todo momento a las condiciones del tránsito y/o entorno.

9. RUTAS CRÍTICAS

Las rutas consideradas como críticas para el contrato N° 46000125509 son las
siguientes:
- Ruta Escuela N°1 / Colegio San Matías
- Ruta Liceo Diego de Almeida
- Ruta Jardín Infantil Almendritas
- Ruta El Salvador-Potrerillos
- Ruta Potrerillos- El Salvador
- Ruta Potrerillos-SABE.
- Ruta El Salvador-Llanta
- Ruta Llanta-Potrerillos
- Ruta El Salvador-Laboratorio Hormigón-Concentradora-Portal del Inca

A continuación, se detallan las rutas establecidas:

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9.1 Ruta Escuela N°1 / Colegio San Matías

a) Características de la Ruta: Se trata de una ruta que es utilizada entre las 07:45
a 08:30, 12:45 a 13:15, 14:00 a 14:35, 15:45 a 16:10 y 17:45 a 18:00 para la
salida
de estudiantes de la escuela N°1 y el Colegio San Matías. Es de asfalto,
compuesta por una calzada con doble sentido de circulación.
-Escuela N° 1 está ubicada en Diego Portales #1500 abarcando las calles
aledañas Av. 18 de septiembre.
-Colegio San Matías está ubicada en la calle Arqueros #1600
b) Velocidades máximas: se puede recorrer con tranquilidad el tramo a 50 km/hrs
fuera de los horarios señaladas, no obstante, en los horarios definidos se deberá
transitar a 30 Km/hrs. se debe tener criterio y precaución.

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9.2 Ruta Liceo Diego de Almeida

a) Características de la Ruta: Se trata de una ruta que es utilizada entre las 07:45
a 08:30, 12:45 a 13:15, 14:00 a 14:35, 15:45 a 16:10 y 17:45 a 18:00 para la
salida
de estudiantes del Liceo Diego de Almeida. Es de asfalto, compuesta por una
calzada con doble sentido de circulación.
- Liceo Diego de Almeida ubicada en Avda. Potrerillos Sur abarcando la Avda. El
Tofo
b) Velocidades máximas: se puede recorrer con tranquilidad el tramo a 50 km/hrs
fuera de los horarios señaladas, no obstante, en los horarios definidos se deberá
transitar a 30 Km/hrs. se debe tener criterio y precaución.

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9.3 Ruta Jardín Infantil Almendritas

a) Características de la Ruta: Se trata de una ruta que es utilizada entre las 07:45
a 08:30, 12:45 a 13:15, 14:00 a 14:35, 15:45 a 16:10 y 17:45 a 18:00 para la
salida
de estudiantes del Jardín Infantil Almendritas. Es de asfalto, compuesta por una
calzada con doble sentido de circulación.
- Jardín Almendritas está ubicado en Diego Portales #500
b) Velocidades máximas: se puede recorrer con tranquilidad el tramo a 50 km/hrs
fuera de los horarios señaladas, no obstante, en los horarios definidos se deberá
transitar a 30 Km/hrs. se debe tener criterio y precaución.

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9.1 Ruta El Salvador -Potrerillos

a) Características de la ruta: Se trata de un camino de tierra, compactado casi en

gran parte de la ruta por bischofita. El camino presenta una sola calzada con doble
vía. Excepto en la cuesta Rio Sal, que es de un sentido (Desde El Salvador-
Potrerillos).
b) Distancia total: 40 km aprox.
c) Pendientes pronunciadas: el camino en un primer tramo presenta variaciones
de carácter mínimas, con pequeñas pendientes, sin embargo, al llegar al sector de
Rio Sal las características de la ruta cambian, identificándose al menos tres
sectores con cuestas pronuncias: sector Cuestas Rio Sal (cruce Montandón),
Cuestas El Jardín y Cuestas Los Patos.
d) Curvas peligrosas: el camino presenta numerosas curvas desde el principio
hasta el fin de la ruta. No obstante, las curvas con mayor grado de riesgo son las
que se encuentran en las 3 Cuestas más pronunciadas, destacando la pendiente
de estas y lo cerrado de algunas curvas. El camino amplio disminuye en parte el
riesgo de las curvas.
e) Velocidades máximas: el primer tramo hacia Potrerillos se puede realizar bajo
una velocidad máxima permitida de 80 km/h, no obstante, al acercarse a las
cuestas la velocidad máxima permitida es de 50 km/h. Una vez transitando por las
cuestas y curvas, la velocidad máxima no debe exceder los 30 km/h.

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9.1.2 Ruta Potrerillos- El Salvador

a) Características de la ruta: Se trata de un camino de tierra, compactado casi en

gran parte de la ruta por bischofita. El camino presenta una sola calzada con doble
vía. Excepto en la cuesta By Pass Rio Sal, que es de un sentido (Desde
Potrerillos- El Salvador).
b) Distancia total: 40 km aprox.
c) Pendientes pronunciadas: Se encontrarán con tres cuestas pronunciadas
(Cuesta Los Patos, Cuesta el Jardín, Cuesta By Pass Rio Sal). Para finalizar el
tramo con variaciones mínimas y pequeñas pendientes.
d) Curvas peligrosas: el camino presenta numerosas curvas desde el principio
hasta el fin de la ruta. No obstante, las curvas con mayor grado de riesgo son las
que se encuentran en las 3 Cuestas más pronunciadas, destacando la pendiente
de estas y lo cerrado de algunas curvas. El camino amplio disminuye en parte el
riesgo de las curvas.
e) Velocidades máximas: el primer tramo hacia Potrerillos se puede realizar bajo
una velocidad máxima permitida de 80 km/h, no obstante, al acercarse a las
cuestas

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la velocidad máxima permitida es de 50 km/h. Una vez transitando por las cuestas
y curvas, la velocidad máxima no debe exceder los 30 km/h.
f) La zona demarcada en amarillo, se encuentra el By Pass Rio Sal, que solo debe
ser utilizado para la bajada de vehículos, no se deberá subir en ninguna
circunstancia por ese camino.

g) La zona demarcada en amarillo, indica la zona de encandilamiento. En zonas

de encandilamiento: Cuando se encuentre con esta condición se debe reducir la
velocidad y si es necesario realizar paradas de emergencia. Además, se deberán
mantener limpio los vidrios, usar el parasol disponible en los vehículos y el uso de
lentes de seguridad oscuras para evitar deslumbramientos.

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9.1.3 Potrerillos- SABE

Una vez en los circuitos, deberá mantener distancia de 50 metros de los equipos
pesados y en posición de ser visto siempre por el conductor del mismo.
En zonas con exceso de riego, extreme las precauciones en la conducción, ya que
aumentan los riesgos de patinaje, ronceo o volcamiento.

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9.2 Ruta Cruce ingreso Salvador-Llanta

a) Características de la ruta: Se trata de una ruta principal, de asfalto, compuesta

por una calzada única con doble sentido de circulación.
b) Distancia total: 25 km aprox.
c) Pendientes pronunciadas: la ruta presenta en su tramo principal una carretera
plana y sin curvas, no obstante, al llegar a las Cuestas de Llanta, la condición
varia completamente, en un tramo compuesto por aproximadamente 2 km, donde
encuentra una pendiente excesivamente pronunciada, situación de riesgo que se
ve agravada por la estrechez del camino y el constante transitar de buses y
camiones en la vía.
d) Curvas peligrosas: El tramo de 2km denominado Cuestas de Llanta presenta un
par de curvas bastante cerradas, lo que sumado a la pendiente y el transito
constante de buses y camiones aumentan el grado de riesgo de la ruta.
e) Velocidades máximas: El tramo principal permite una conducir a una velocidad
máxima de 80 km/h, no obstante, al llegar al sector de Cuestas de Llanta la
velocidad máxima permitida es de 50 km/h. Una vez recorriendo la cuesta es
recomendable no sobrepasar los 30 km/h.

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9.3 Ruta Llanta-Potrerillos

a) Características de la ruta: Se trata de ruta principal, de calzada única con doble

sentido de circulación, compuesta en totalidad de su tramo por camino de asfalto.
La ruta en general no muestra grandes pendientes, solo se identifican algunas
curvas pero que de por sí, no representan un mayor riesgo para la conducción.
Probablemente el mayor riesgo radica en el transitar de vehículos grandes, tales
como buses y camiones.
b) Distancia total: 35 km aprox.
c) Pendientes pronunciadas: No posee, en general e trata de una ruta sin grandes
variaciones de altura.
d) Curvas peligrosas: Si bien se identifica la presencia de curvas, de mediana
complejidad, las características del camino (asfalto) y la amplitud de la vía
permiten minimizar los riesgos de estas.
e) Velocidades máximas: 80 km/h.

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9.4 Ruta Salvador-Laboratorio Hormigón-Concentradora-Portal del Inca

a) Características de la ruta: Se trata de ruta principal, de calzada única con doble

sentido de circulación, compuesta en la mayor parte de su tramo por camino de
asfalto. El tramo que va desde Garita mina a Laboratorio Hormigón está
compuesto por un camino de tierra compactada.
b) Distancia total: 4 km aprox. (El Salvador-Portal del Inca)
c) Pendientes pronunciadas: En general se trata de un camino con pocas
variaciones de altura. Las principales pendientes se hayan en el tramo garita mina-
Laboratorio Hormigón, específicamente subiendo a Laboratorio Hormigón.
d) Curvas peligrosas: En general se trata de un camino con curvas poco
pronunciadas. Excluyen a esta condición las curvas en sector de ascenso a
Laboratorio Hormigón.
e) Velocidades máximas: En el tramo de asfalto las rutas son variables:
 -Salvador-Cruce ingreso Salvador: máx. 80 km/hra
 -Garita mina-Laboratorio hormigón: máx. 50 km/hra
 -Cruce ingreso Salvador-Portal del Inca: 80 km/hra
 -Cruce ingreso Concentradora-Concentradora: máx. 60 km/hra

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10. Riesgos asociados a la actividad y sus medidas de control

Peligros-Riesgos
Actividad Medidas Preventivas
asociados a la actividad

Peligro:
Transitar por Controles Existentes:
sectores con tránsito Controles Adicionales:
vehicular, algunos 1. Herramientas Preventivas (ART- Liderazgo-RSSO-Tarjeta Verde-Observación de
sectores con terrenos conducta, Charla).
irregulares 2. No exponerse a línea de fuego
3. Uso EPP básico (Casco, Lentes, Guantes, Zapatos, Ropa de Trabajo).
Riesgos:
Golpeado con Estructura
Actividad: Peligro:
Conducción de Transitar por Controles Existentes:
vehículo liviano, sectores con tránsito Controles Adicionales:
maquinaria vehicular, algunos 1. Herramientas Preventivas (ART- Liderazgo-RSSO-Tarjeta Verde-Observación de
Industrial sectores con terrenos conducta, Charla).
irregulares 2. Mantener área limpia y despejada
Tareas: 3. Transitar por sectores habilitados
Inspección del Riesgos: 4. Precaución al transitar
vehículo - Caída al mismo nivel
- Caída a desnivel
Peligro: Controles Existentes:
Transitar por Controles Adicionales:
sectores con tránsito 1. Protocolo Minsal (RUV)
vehicular, algunos 2. Herramientas Preventivas (ART- Liderazgo-RSSO-Tarjeta Verde-Observación de
sectores con terrenos conducta, Charla).
irregulares 3. Uso bloqueador solar en trabajos con exposición directa al sol FPS 30 como
mínimo. Uso de lentes con protección UV, estar a la sombra y utilizar bloqueador solar
Riesgos: (Crema, viseras para casco, gorro monja, etc.) Usar ropa mana larga y gorro legionario
Exposición a en todo
radiación UV momento.
Controles Existentes:
Controles Adicionales:
1. Herramientas Preventivas (ART- Liderazgo-RSSO-Tarjeta Verde-Observación de
Actividad: Peligro:
conducta, Charla)
Conducción de Uso de desinfectante no
2. Protocolo de Limpieza y Desinfección COVID.19
vehículo liviano, autorizado y en forma
3. Uso EPP específico (Respirador, Uso de guantes, uso lentes) para realizar la limpieza
maquinaria incorrecta
y desinfección.
Industrial 4. HDS producto aplicado
Riesgos:
5. Desinfectar con personal instruido en el correcto uso de productos y equipos cada
Tareas: Intoxicación
vez que sea necesario
Limpieza y 6. Autocuidado y respeto a las indicaciones de los protocolos internos del contrato
desinfección 7. Ventilación del área
áreas con
Peligro:
riesgos de
Transitar por Controles Existentes:
contaminación
sectores con tránsito Controles Adicionales:
(Volante,
vehicular, algunos 1. Herramientas Preventivas (ART- Liderazgo-RSSO-Tarjeta Verde-Observación de
Palanca de
sectores con terrenos conducta, Charla).
cambio,
irregulares 2. Mantener área limpia y despejada
Manillas, etc.).
3. Transitar por sectores habilitados
Riesgos: 4. Precaución al transitar
- Caída al mismo nivel
- Caída a desnivel

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Peligros-Riesgos
Actividad Medidas Preventivas
asociados a la actividad

Peligro:
Obstáculos y/o
condiciones del camino,
interacción con otros
vehículos, Conducción
Temeraria , condiciones Controles Existentes;
físicas y/o psicológicas 1. Guía de gestión de controles para verificación en terreno
no adecuadas Riesgo Critico N° 10 "Choques, colisiones, atropellos, volcamientos y desbarrancamiento por
conducción de vehículos o equipos"
Riesgos: CC.1 Verificación - Teórica y práctica de competencias por vehículo / equipo.
Actividad: Choque, Colisión, CC.2 Programa de mantención - Equipos y vehículos (Codelco y Contratistas).
Conducción de Atropellos, Volcamiento, CC.3 Evaluación - Riesgos de rutas criticas
vehículo liviano, Desbarrancamiento, CC.4 Estándar - EST de fatiga y somnolencia (Sistema de alerta temprana para Codelco y
maquinaria Encandilamiento Contratistas).
Industrial Peligro: CC.5 Plan de mantención infraestructura (diseño - Layout de rutas y
Condiciones climáticas caminos). CC.6 Segregación de áreas de trabajo con operación de
Tareas: adversas: lluvias, maquinaria industrial. CC.7 Prohibición uso celular en conducción y
Trasladarse en vientos, nieve, neblina, operación.
las distintas aluviones, CC.8 Sistema de control de flota y gestión de velocidades en vehículos y equipos.
áreas deslumbramientos Controles Adicionales:
industriales, 2. Herramientas Preventivas (ART- Liderazgo-RSSO-Tarjeta Verde-Observación de
Trasladarse en Riesgos: conducta, Charla)
vehículo liviano Choque, Colisión, 3. Procedimiento de trabajo Conducción SGS-PRO-25509-001
desde domicilio Atropello, Volcamiento, 4. Check List Vehículo o equipo
al lugar de Desbarrancamiento, 5. Respetar Ley de Transito
trabajo y Encandilamiento 6. Mantener Parabrisas Limpio
viceversa Peligro: 7. Uso Parasol
Caminos sinuosos, con 8. Uso Cadenas para neumáticos
baches, gravilla, 9. Respetar distancias con otros vehículos
resaltos, eventos, nieve, 10. Atento a las condiciones del tránsito
barro, hielo, neblina 11. Uso Lentes de Seguridad Para la tarea
12. Uso Chaleco Reflectante
Riesgos:
Choque, Colisión,
Atropellos, Volcamiento,
Desbarrancamiento,
Encandilamiento
Controles Existentes:
Actividad: Controles Adicionales:
Conducción de 1. Considerando las funciones del cargo entregar las facilidades para que trabajadoras
vehículo liviano, (es) puedan desempeñar sus labores en forma remota (teletrabajo).
maquinaria Peligro: 2. Favorecer las actividades vía videoconferencia, llamadas telefónicas o correos electrónicos.
Industrial Presencia de 3. Evitar aglomeraciones en actividades como: reuniones, cursos, Capacitaciones.
COVID-19, 4. Promover que se mantenga distancia social de al menos 1 metro entre trabajadoras(es).
Tareas: En Esto aplica también en vehículos utilizados para el traslado (Máximo 4 personas en
Relación a camioneta, posición en zigzag en buses), en dormitorios de campamento, casinos o
Trasladarse en
Medios de comedores, líneas de proceso, atención de público u otros.
las distintas
5. Establecer horarios laborales de ingreso y salida diferidos, para evitar aglomeraciones
áreas Transporte por
en casa cambio y paraderos
industriales, Traslados de 6. Máximo 4 personas en vehículo
Trasladarse en Trabajadores/as. 7. Sanitización vehículo
vehículo liviano 8. Vehículo ventilado
desde domicilio al Riesgos: 9. Uso mascarilla o respirador, uso de lentes y uso de guantes
lugar de trabajo y Exposición a COVID-19 10. Lavado frecuente de manos o uso de alcohol gel
viceversa (Contagio). 11. Realizar una buena mantención del Respirador y cambio filtros las veces que
sean necesarios
12. No tocarse la nariz, Boca, Ojos

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11. Números de Emergencias

Todas las Situaciones de Emergencias derivadas de la aplicación de

este Procedimiento, que se pudieran generar, deberán ser atendidas de acuerdo a
lo establecido en los estándares de emergencia, comunicando cualquier situación
de emergencia al 4111 y al Coordinador de Emergencia.

Clínica San Lorenzo : 522472462

El Salvador : 522474111
Potrerillos : 522463911
Barquito : 522448549
Bomberos : 522472304
Carabineros : 522472133
Administrador : 942239856
Planificador : 989202408
IPR : 936166295

Medios Radiales disponibles en cada camioneta.

12- Disposiciones Generales

Se dará cumplimiento a todas las normativas legales vigentes en Ley 16.744 y sus
Decretos complementarios.

Código del Trabajo.

Disposiciones generales establecidas en el Reglamento Interno de la Empresa.

Normativas Generales del Contrato de trabajo.

Todas las normativas implementadas este año, para nuestra empresa, es para
hacer de esta una empresa de mayor competitividad, para esto es necesario el
compromiso de cada uno de los que formamos esta familia. Por tanto, debemos
CUIDAR los recursos que esta nos entrega.

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13. Control de Modificaciones

Mod. N° Identificación de la Modificación Fecha

0 Documento original 03-04-2023

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12. Registros

REGISTRO DE DIFUSIÓN Y PARTICIPACIÓN DE TRABAJADORES EN

CONFECCIÓN DE PROCEDIMIENTOS / INSTRUCTIVOS Y/O REGLAMENTO.

NOMBRE RUT FIRMA

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Evaluación de Procedimiento

Nombre: Firma:

1.- ¿Cuándo debe usted adelantar?

a) Antes de adelantar deberá prender las luces direccionales

b) Deberá realizarlo por el lado derecho
c) Al aproximarse a una cima de una cuesta o gradiente, o una curva
d) Cuando haya visibilidad deficiente.

2.- Marque una o más alternativas correcta ¿Cómo debe realizar una correcta carga de materiales
en el Pick Up de vehículos?

a) La carga no deberá sobrepasar más allá de 0,90 m del portalón trasero, 0.90 m por sobre la
cabina o 0,50 hacia cualquiera de los lados. La carga no podrá entorpecer los sistemas visuales,
de iluminación o señalización del vehículo. Está prohibido el uso de cordeles para asegurar la
carga.
b) La carga no podrá exceder la capacidad máxima del vehículo liviano establecido por el
fabricante e indicada en el Pick Up.
c) La carga no deberá sobrepasar más allá de 0,50 m del portalón trasero, 0.50 m por sobre la
cabina o 0,25 hacia cualquiera de los lados. La carga no podrá entorpecer los sistemas visuales,
de iluminación o señalización del vehículo. Está prohibido el uso de cordeles para asegurar la
carga.

3.- ¿Dónde debe usted estacionarse aculatado?

a) En ningún lugar, el estacionamiento debe ser de punta

b) Solo en lugares que se encuentren señalizados para estacionarse aculatado
c) Se debe estacionar aculatado en todo lugar, excepto en aquellas áreas que por su configuración
y disposición no sea posible.
d) Ninguna de las anteriores.

4.- ¿Cuál es el código de bocina que debe utilizar?

a) 1 avanzar, 2 retroceder, +3 emergencias

b) 1 encender vehículo, 2 avanzar, 3 retroceder, +4 emergencias
c) 3 avanzar, 4 retroceder, +5 emergencias
d) Ninguna de las anteriores

5.- En zonas de encandilamiento:

a) Reducir la velocidad
b) Si es necesario, realizar paradas de emergencia.
c) Usar Parasol y lentes oscuros
d) Todas las anteriores

6.- Explique brevemente el paso a paso de este procedimiento/Instructivo

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