UNIVERSIDAD MAYOR, REAL Y PONTIFICIA DE

SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

VICERRECTORADO

CENTRO DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

ESTUDIO DEL SUMINISTRO DE GAS NATURAL AL MUNICIPIO DE

RAVELO MEDIANTE UN ANALISIS COMPARATIVO DE LOS SISTEMAS DE
ABASTECIMIENTO DISPONIBLES

TRABAJO EN OPCIÓN A DIPLOMADO EN TRANSPORTE,

ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE HIDROCARBUROS

PAOLA HELEN POMA GUTIERREZ

Sucre - Bolivia

2023
 CESIÓN DE DERECHOS

Al presentar este trabajo como requisito previo a la obtención del Diplomado en

Transporte, Almacenamiento y Distribución de Hidrocarburos de la Universidad Mayor,
Real y Pontificia de San Francisco Xavier de Chuquisaca, autorizo al Centro de Estudios
de Posgrado e Investigación o a la Biblioteca de la Universidad, para que se haga de este
trabajo un documento disponible para su lectura, según normas de la Universidad.

También cedo a la Universidad Mayor, Real y Pontificia de San Francisco Xavier de

Chuquisaca, los derechos de publicación de este trabajo o parte de él, manteniendo mis
derechos de autor hasta un periodo de 30 meses posterior a su aprobación.

Paola Helen Poma Gutiérrez

Sucre, 1 Diciembre 2023

i
DEDICATORIA

A mi padre por su amor, apoyo y

sacrificio. Tu eres mi ejemplo a seguir.
Eres un hombre valiente y sobre todo
luchador. Me has enseñado que con
esfuerzo es posible todo. Gracias por ser
mi padre. Te amo más que a nada en el
mundo y doy gracias a Dios por
permitirme ser tu hija.

i
 AGRADECIMIENTOS

Primeramente, agradecer, a Dios por otorgarme salud y bienestar, en todo

momento.

Agradecer a mi padre por ser el pilar de este gran logro, gracias al por darme esa
fortaleza y brindarme su apoyo en cada momento.

Agradecer a mi abuela por ser el pilar de este gran logro, gracias a ella por
darme el amor incondicional de una madre y brindarme su apoyo hasta el último
momento que estuvo conmigo.

A mis queridos amigos de la carrera por su amistad sincera, por haber

compartido momentos inolvidables y brindarme su apoyo durante todo este
tiempo.

Agradecer a toda mi familia, hermanos, primos tíos que siempre estuvieron ahí
para apoyarnos

A la universidad Mayor Real y Pontificia de San Francisco Xavier de

Chuquisaca, a los docentes de la carrera Ingeniería Gas y Petróleo por las
enseñanzas brindadas, paciencia y dedicación, para formarnos como
profesionales dedicados

ii
 RESUMEN

En el desarrollo de la monografía, se inició con una exhaustiva descripción del

municipio de Ravelo, destacando su población de alrededor de 1000 viviendas y la
utilización predominante del Gas Licuado de Petróleo (GLP) como fuente de energía,
con un precio fluctuante entre 25 y 30 bolivianos, sujeto a la demanda. Es esencial
resaltar que este municipio se encuentra ubicado en el departamento de Potosí.

Posteriormente, se proyectó el crecimiento del número de viviendas hasta el año 2032,

estimando aproximadamente 1400 unidades. En este análisis, se consideraron diversos
factores para determinar el consumo de gas natural en entornos domésticos, incluyendo
el uso de cocinas. Además, se tomaron en cuenta estimaciones para los sectores
comercial e industrial, representando un porcentaje del 20 al 30%, respectivamente,
basado en el consumo doméstico. La suma de estos cálculos arrojó un volumen total de
0.3 millones de pies cúbicos estándar por día (mmscfd).

En la siguiente etapa, se llevó a cabo la proyección de la línea del gasoducto, evaluando

dos alternativas: una derivación desde la estación QHORA QHORA en Sucre y otra
desde TAPIRENDA. Tras un análisis detallado, se determinó que la ruta más eficiente
en términos de menor extensión de tubería es la proveniente de Qhora Qhora, con una
distancia total de 46.6 kilómetros.

En el análisis comparativo de costos, se evidenció que la inversión en un gasoducto se

triplica en relación con la construcción de una estación de regasificación. La adquisición
de la tubería sola implicaría una inversión de 3 millones de dólares. En consideración a
este hallazgo, se recomienda la opción del gas virtual, especialmente teniendo en cuenta
la baja demanda de gas natural en el municipio de Ravelo.

iii
 ÍNDICE DE CONTENIDO

DEDICATORIA.........................................................................................................................................
AGRADECIMIENTOS.............................................................................................................................
RESUMEN...............................................................................................................................................
ÍNDICE DE FIGURAS............................................................................................................................
ÍNDICE DE TABLAS.............................................................................................................................
CAPITULO I: INTRODUCCION...............................................................................................1
1.1 ANTECEDENTES.....................................................................................................................
1.1.1 Planteamiento del Problema....................................................................................................
1.2 OBJETIVOS..............................................................................................................................
1.2.1 Objetivo General.....................................................................................................................
1.2.2 Objetivos Específicos..............................................................................................................
1.3 JUSTIFICACIÓN......................................................................................................................
1.3.1 Justificación Practica...............................................................................................................
1.3.2 Justificación Teórica................................................................................................................
1.4 METODOLOGIA......................................................................................................................
1.4.1 Técnicas de Investigación........................................................................................................
1.4.2 Instrumentos de Investigación.................................................................................................
CAPÍTULO II: DESARROLLO.................................................................................................5
2.1 MARCO TEÓRICO (CONCEPTUAL Y CONTEXTUAL).....................................................
2.1.1 Marco Conceptual...................................................................................................................
[Link] Gas Natural......................................................................................................................5
[Link] Propiedades del gas natural en Bolivia...........................................................................6
[Link] Usos del Gas Natural.......................................................................................................8
[Link] Usos más comunes del gas natural..................................................................................9
[Link] Sistema de Transporte de Gas Natural............................................................................9
[Link] Sistemas de Transporte por Gas Virtual........................................................................12
[Link] Elementos del Gasoducto Virtual..................................................................................13
[Link] Ventajas del Gasoducto Virtual.....................................................................................14
[Link] Desventajas de los Gasoductos Virtuales:.....................................................................14
[Link] Transporte de GNL....................................................................................................15

iv
[Link] Gas Natural Licuado (GNL)......................................................................................15
[Link] Características del Gas Natural Licuado (GNL).......................................................16
[Link] Propiedades físicas del GNL.....................................................................................17
[Link] Composición del GNL..............................................................................................17
[Link] Cisternas criogénicas.................................................................................................18
[Link] Recipientes Criogénicos............................................................................................18
[Link] Normativas técnicas y decretos del transporte de gas natural en Bolivia.................21
2.1.2 Marco Contextual..................................................................................................................
[Link] Ubicación del lugar de aplicación.................................................................................21
[Link] Característica del entorno..............................................................................................22
[Link] Proyección de la demanda.............................................................................................23
[Link] Consumo del sector domiciliario...................................................................................24
[Link] Consumo de sector comercial.......................................................................................25
[Link] Consumo de sector industrial........................................................................................25
[Link] Caudal proyectado.........................................................................................................26
[Link] Análisis de costo de GLP con el gas natural.................................................................26
[Link] Determinación del caudal en unidades de millón de pies cúbicos por día de gas.........26
2.2 INFORMACIÓN Y DATOS OBTENIDOS............................................................................
2.2.1 Alternativa de construcción de gasoducto.............................................................................
2.2.2 Esquema representativo de la opción gasoducto...................................................................
2.2.3 Alternativa de construcción de una estación.........................................................................
2.3 ANÁLISIS Y DISCUSIÓN.....................................................................................................
2.3.1 Análisis de costos..................................................................................................................
[Link] Costos en la construcción de una estación de regasificación........................................34
[Link] Costos de la construcción de un gasoducto...................................................................37
2.3.2 Comparación de sistemas de distribución.............................................................................
CAPÍTULO III: CONCLUSIONES..........................................................................................41
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS......................................................................................42
ANEXOS......................................................................................................................................44
Anexo 1: Información INE para los departamentos de potosí y Chuquisaca.........................................
Anexo 2: Estación satelitales de regasificación YPFB...........................................................................
Anexo 3: Gasoducto georreferenciado SUCRE POTISI en Google earth..............................................

v
Anexo 4: Esquema de una planta satélite de gas natural licuado............................................................

vi
 ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1: Consumo de gas natural en uso domiciliario....................................................5

Figura 2: Transporte de hidrocarburos por tuberías.....................................................10

Figura 3: Transporte de gas virtual mediante vía terrestre............................................12

Figura 4: Cadena de suministro, gasoducto virtual de GNL..........................................13

Figura 5: Cisterna Criogénica.........................................................................................18

Figura 6: Tanque de baja presión de 80 m3....................................................................20

Figura 7: Imagen satelital del municipio de Ravelo.......................................................22

Figura 8: Proyección del número de viviendas en RAVELO..........................................24

Figura 9: Ubicación del municipio Ravelo y los gasoductos..........................................27

Figura 10: Ruta del gasoducto como alternativa uno.....................................................28

Figura 11: Ruta del gasoducto como alternativa dos.....................................................29

Figura 12: especificación de la tubería seleccionada.....................................................31

Figura 13: Sistema de distribución de gas por gasoducto..............................................32

Figura 14: Esquema de construcción de un gas virtual..................................................32

Figura 15: Ubicación de un city gate y la estación de regasificación............................33

vii
 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1: Composición Gas Natural...................................................................................6

Tabla 2: Cromatografía del Gas Natural Licuado (GNL)..............................................17

Tabla 3: Tanque de baja presión de 80 m³......................................................................19

Tabla 4: Coordenadas de ubicación del Municipio de Ravelo.......................................21

Tabla 5: Numero de vivienda y habitantes en el municipio RAVELO............................23

Tabla 6: Ubicación de los puntos de derivación según el gasoducto.............................28

Tabla 7: Detalle de la alternativa de construcción de gasoducto...................................30

Tabla 8: Cotización para suministro, montaje y puesta en marcha de una ESR............34

Tabla 9: Materiales ESR..................................................................................................35

Tabla 10: Obras mecánicas de ESR................................................................................36

Tabla 11: Obras civiles ESR............................................................................................36

Tabla 12: Costos de compra de tubería...........................................................................37

Tabla 13: Costos de materiales de un gasoducto............................................................37

Tabla 14: Costos de ingeniería........................................................................................38

Tabla 15: Comparativa de gas virtual y transporte de tuberías.....................................39

Tabla 16: Costos de inversión en función a las alternativas...........................................40

Tabla 17: Número de viviendas según municipio de Chuquisaca y Potosí.....................44

viii
 1 CAPITULO I: INTRODUCCION

1.1 ANTECEDENTES

En los últimos años, se ha experimentado un significativo aumento en el uso masivo de gas

natural tanto a nivel doméstico como industrial. Este incremento ha motivado la realización de
diversos estudios y proyectos para la instalación de sistemas de suministro de gas natural en
ciudades capitales, áreas urbanas intermedias y comunidades con un marcado crecimiento
demográfico.

Las razones que respaldan la importancia de estos proyectos son múltiples. En primer lugar, se
evidencia una limitación en el suministro de Gas Licuado de Petróleo (GLP), especialmente
en zonas distantes. Además, se observa un alto costo de comercialización en estas áreas. Ante
esta situación, resulta exigente implementar un sistema de distribución de gas natural que
asegure un suministro continuo y confiable en estas localidades. En la actualidad hay bastante
información académica en cuanto a proyectos similares desarrollados con sistema de
transporte de gas virtual y/o de red primaria.

En las carreras de Ingeniería y Técnico Superior en Petróleo y Gas Natural de la Facultad de

Ciencias Tecnológicas pertenecientes a la Universidad Mayor Real y Pontificia de San
Francisco Xavier Chuquisaca, se pueden apreciar estudios relacionados al presente trabajo,
como ser:

 Estudio para el suministro de gas natural por el sistema virtual a la población de Porco
departamento Potosí realizado por Sonia Marca Quinteros en el año 2019, el enfoque
de este proyecto es el uso de tecnologías para poder masificar el uso del gas natural en
las regiones más alejadas para poder transportar GNL en forma eficiente a distintos
lugares de Bolivia.
 Diseño de red primaria para el abastecimiento de gas natural a las poblaciones de
Surimachuqui Chuqui distrito 7 del municipio de Sucre realizado por Luis Alberto
Acho Choque en el año 2018.

1
En función a estos estudios el enfoque de este proyecto busca no solo implementar una
infraestructura funcional, sino también garantizar la seguridad, sostenibilidad y rentabilidad en
su operación, con un impacto positivo tanto en el entorno natural como en la calidad de vida
de la población.

Con esta monografía, se espera realizar un estudio para seleccionar el sistema de transporte de
gas natural más factible para el abastecimiento del municipio de Ravelo, para satisfacer la
demanda doméstica, comercial y una posible proyección industrial a futuro, promoviendo el
desarrollo económico del municipio.

1.1.1 Planteamiento del Problema

El municipio de Ravelo enfrenta una carencia crucial en cuanto al servicio de Gas Natural, lo
cual repercute directamente en el abastecimiento a su población. Con más de 20 mil habitantes
desprovistos de acceso a gas natural, la situación se agrava al considerar que la cantidad de
Gas Licuado de Petróleo (GLP) enviada a este municipio es limitada. Este suministro se
realiza de forma privada mediante camiones y autos, generando un impacto económico
negativo en la comercialización del GLP en la zona.

La falta de acceso a gas natural ha llevado a la población de Ravelo a depender en gran

medida de la entrega de GLP, transportada de manera no eficiente, lo cual resulta en una
escalada significativa de los costos. Este aumento se manifiesta en un incremento alarmante
del 30% al 40% con respecto a los precios establecidos en la ciudad, afectando directamente la
economía de las familias ravelenses. La falta de una solución integral para el suministro de
gas natural no solo limita las opciones energéticas de la población, sino que también impone
una carga financiera desproporcionada en la adquisición de GLP, generando consecuencias
adversas para el bienestar económico de las familias en el municipio.

1.2 OBJETIVOS

1.2.1 Objetivo General

Realizar un estudio del suministro de gas natural al municipio de Ravelo, mediante un análisis
comparativo de los sistemas de abastecimientos disponibles.

2
1.2.2 Objetivos Específicos

 Diagnosticar el consumo actual de gas natural en el municipio de Ravelo

 Realizar una proyección de 10 años de la demanda de gas natural en el municipio de
Ravelo considerando el índice de crecimiento de los habitantes.
 Elaborar una tabla comparativa para seleccionar el sistema de transporte más
apropiado para el suministro de gas natural al municipio de Ravelo
 Realizar un análisis de costos comparativos para definir el método de transporte más
apropiado para el abastecimiento de gas natural en el municipio de Ravelo

1.3 JUSTIFICACIÓN

1.3.1 Justificación Practica

En el marco de este proyecto, se llevará a cabo un exhaustivo estudio con el objetivo de

mitigar los problemas asociados al desabastecimiento de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en el
municipio de Ravelo. Este proceso incluirá la cuidadosa selección de un sistema de transporte
de gas natural, y se llevará a cabo un análisis comparativo entre un sistema de gas virtual y
una red primaria. El propósito fundamental es identificar una solución que no solo sea
eficiente desde el punto de vista técnico, sino que también ofrezca beneficios significativos
para el municipio.

La implementación de un sistema de transporte de gas natural eficiente tiene el potencial de

reducir sustancialmente los costos asociados con la comercialización del GLP en Ravelo. El
estudio comparativo entre el sistema de gas virtual y la red primaria permitirá evaluar
detalladamente las ventajas y desventajas de cada opción, con el objetivo de seleccionar la
alternativa más beneficiosa y sostenible para el desarrollo del municipio.

Este enfoque no solo abordará la problemática inmediata de desabastecimiento, sino que

también sentará las bases para la exploración de posibles proyectos industriales. La
introducción del gas natural como fuente de energía en la región tiene el potencial de mejorar
el desarrollo económico del municipio. Este recurso energético podría abrir nuevas
oportunidades para la implementación de proyectos industriales que utilicen el gas, generando

3
así un impulso significativo para el progreso y aumentando la economía del municipio de
Ravelo.

1.3.2 Justificación Teórica

La elaboración de la presente monografía, se fundamenta en la aplicación de los

conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera de Ingeniería en Petróleo y Gas Natural, así
como en el diplomado correspondiente. Estos conocimientos abarcan diversas áreas,
incluyendo materias como Almacenamiento, Transporte y Distribución de hidrocarburos,
Ingeniería del Gas Natural I, Ingeniería Económica, Elaboración y Evaluación de proyectos,
Legislación y Comercialización de hidrocarburos, entre otros.

1.4 METODOLOGIA

La presente monografía es una investigación propositiva, con un enfoque descriptivo y

analítico. (Hernandez Sampieri, 2014)

1.4.1 Técnicas de Investigación

En el presente trabajo se realizará un estudio de casos, que consiste en un análisis detallado y

profundo de uno o varios casos específicos referente al tema propuesto. Además, se realizará
un análisis documental, que involucra la revisión y análisis crítico de documentos, proyectos,
tesis, archivos y registros relevantes para la investigación.

1.4.2 Instrumentos de Investigación

Para la ejecución de este proyecto, se hará uso de boletines informativos, así como de hojas de
cálculo en Excel que contendrán los análisis realizados.

4
 2 CAPÍTULO II: DESARROLLO

2.1 MARCO TEÓRICO (CONCEPTUAL Y CONTEXTUAL)

2.1.1 Marco Conceptual

[Link] Gas Natural

El gas natural es una mezcla de gases entre los que se encuentra en mayor proporción el
metano. La proporción en la que se encuentra este compuesto es del 75% al 95% del volumen
total de la mezcla. El resto de los componentes son etano, propano, butano, nitrógeno, dióxido
de carbono, sulfuro de hidrógeno, helio y argón. (Foro Nuclear, 2015)

El gas natural es una fuente de energía mucho más económica que cualquier otro combustible
fósil. Además, es muy versátil, ya que está listo para usar en casas, oficinas, vehículos,
industrias y plantas de generación de energía eléctrica. Asimismo, es muy usado en la
industria siderúrgica y en a petroquímica, para elaborar plásticos, fertilizantes y miles de
productos.

En cuanto al aspecto ambiental, el gas natural es un combustible muy limpio y eficiente: tiene
menos emisiones que el carbón o el petróleo, no tiene emisiones atmosféricas de dióxido de
carbono, y mínimas emisiones de monóxido de carbón, hidrocarburos reactivos, óxidos de
nitrógeno y dióxido de carbono comparadas con la combustión de otros combustibles fósiles.
(MDAR, 2016)

Figura 1: Consumo de gas natural en uso domiciliario.

5
 Fuente: Extraído del ministerio de desarrollo agrario y riego conceptos de gas natural
En la siguiente Tabla, se detalla la composición que comúnmente presenta el gas natural,
donde en mayor porcentaje se encuentra el metano.

Tabla 1: Composición Gas Natural.

Componente Composición (%) Estado natural

Metano (CH4) 95,08 Gas

Etano (C2H6) 2,14 Gas

Propano (C3H8) 0,29 Gas licuable

Butano (C4H10) 0,11 Gas licuable

Pentano (C5H12) 0,04 Líquido

Hexano (C6H14) 0,01 Líquido

Nitrógeno (N2) 1,94 Gas

Gas carbónico (CO2) 0,39 Gas

Fuente: Elaboración propia a base de (Arias, 2006).

El gas es una mezcla de hidrocarburos, compuesto principalmente de Metano, Etano, Propano,

Butanos, Pentano y otras impurezas.

[Link] Propiedades del gas natural en Bolivia

El producto comercializado como gas natural, es principalmente una mezcla de metano y

etano, con una pequeña fracción de propano. Sus propiedades varían según la composición
específica, pero generalmente incluyen:

 Composición Principal:

6
El componente principal del gas natural es metano (CH₄), que constituye la mayor parte de su
composición. Sin embargo, también puede contener pequeñas cantidades de otros
hidrocarburos como etano, propano, butano y trazas de gases inertes. (Pilco Nuñez, 2010)

 Incoloro e Inodoro:

El gas natural es incoloro e inodoro en su estado natural. Para su detección, se le agrega un

compuesto odorizante (generalmente mercaptano) antes de su distribución para facilitar la
identificación de posibles fugas. (Pilco Nuñez, 2010)

 Ligero y No Tóxico:

Es más ligero que el aire, lo que significa que tiende a elevarse y dispersarse en la atmósfera
en caso de fugas. Además, en su forma natural, el gas natural no es tóxico. (Pilco Nuñez,
2010)

 Alta Eficiencia Energética:

El gas natural es una fuente de energía eficiente. Al quemarse, produce una cantidad
significativa de energía en comparación con su volumen, emitiendo menos dióxido de carbono
(CO₂) en comparación con otros combustibles fósiles. (Pilco Nuñez, 2010)

 Bajo Contenido de Impurezas:

Por lo general, el gas natural tiene un contenido muy bajo de impurezas, lo que facilita su
combustión más limpia en comparación con otros combustibles fósiles. (Pilco Nuñez, 2010)

 Inflamabilidad:

El gas natural es inflamable en concentraciones específicas en el aire. Su rango de

inflamabilidad es más estrecho en comparación con otros gases, lo que lo hace relativamente
seguro en términos de manipulación y almacenamiento. (Pilco Nuñez, 2010)

 Versatilidad de Uso:

7
El gas natural se utiliza para una variedad de aplicaciones, incluyendo generación de
electricidad, calefacción residencial y comercial, cocinas, agua caliente, y como combustible
para vehículos. (Pilco Nuñez, 2010)

 Menor Emisión de Contaminantes:

En comparación con otros combustibles fósiles, el gas natural emite menos dióxido de azufre
(SO₂), óxidos de nitrógeno (NOₓ), y partículas, lo que contribuye a una menor contaminación
atmosférica. (Pilco Nuñez, 2010)

 Reservas Mundiales:

Las reservas de gas natural son abundantes en todo el mundo, lo que lo convierte en una
fuente de energía accesible y potencialmente sostenible a largo plazo.

Estas propiedades hacen del gas natural una opción atractiva como fuente de energía en
diversas aplicaciones, destacando su eficiencia y su menor impacto ambiental en comparación
con otros combustibles fósiles. (Pilco Nuñez, 2010)

[Link] Usos del Gas Natural

El gas natural tiene una amplia variedad de usos en diferentes sectores debido a sus
propiedades versátiles y su eficiencia como fuente de energía (Zoilo Rios Group, 2018). Aquí
se detallan algunos de los usos más comunes:

 Generación de Electricidad: El gas natural se utiliza extensamente en plantas de

generación de electricidad para producir energía eléctrica de manera eficiente y con
menores emisiones de carbono en comparación con otros combustibles fósiles.
 Calefacción Residencial y Comercial: Es una fuente popular de calefacción en
hogares y edificios comerciales. Se utiliza en sistemas de calefacción central, calderas
y estufas.
 Agua Caliente y Cocina: Se emplea en sistemas de calentamiento de agua y cocinas
tanto en hogares como en la industria alimentaria.

8
  Industria: Muchas industrias utilizan gas natural como fuente de energía para
procesos industriales, como la fabricación de acero, la producción de cerámica y la
generación de vapor en procesos químicos.
 Vehículos a Gas Natural (GNV): En algunos lugares, se utiliza gas natural
comprimido (GNC) o gas natural licuado (GNL) como combustible para vehículos, ya
que es más limpio en términos de emisiones.
 Generación de Calor para Procesos: En la industria, el gas natural se utiliza para
generar calor en diversos procesos, como el secado de productos, la destilación y la
producción de alimentos.
 Fertilizantes y Químicos: El gas natural es una materia prima clave en la producción
de amoníaco, utilizado en la fabricación de fertilizantes, y en la síntesis de diversos
productos químicos.
 Plantas de Gas Natural Licuado (GNL): Se utiliza en la cadena de suministro de gas
natural, donde se licúa para facilitar el transporte y almacenamiento a larga distancia.

La versatilidad del gas natural y su papel como una fuente de energía más limpia lo convierten
en una opción crucial en la transición hacia formas más sostenibles de energía. Su uso
contribuye a la reducción de emisiones y a la eficiencia en diversas aplicaciones.

[Link] Usos más comunes del gas natural

 Aplicación Doméstica y comercial: En el sector doméstico y comercial, el gas natural

se utiliza sobre todo para el suministro de agua caliente y calefacción, y en cocinas.
También se usa en lavadoras bitérmicas, un poco más caras, pero entre un 20 y un 50%
más eficientes energéticamente que las convencionales, ya que introducen en la
lavadora el agua caliente procedente de la caldera de gas natural de la vivienda, en
lugar de usar electricidad para calentar el agua. (Mamani, 2021)
 Aplicación Industrial: los principales sectores industriales donde se propicia la
utilización de gas son: Cerámica, vidrio, porcelana, textil, papel, y en especial, en la
industria química donde además de fuente de calor es importante para la obtención de
hidrogeno, amoniaco, metanol. (Mamani, 2021)

9
  Cogeneración Termoeléctrica: consiste en la producción simultánea de energía
mecánica o eléctrica y de calor útil, obteniéndose los máximos beneficios cuando los
consumos térmicos y eléctricos se encuentran físicamente próximos.

[Link] Sistema de Transporte de Gas Natural

El sistema de transporte de gas natural es un componente esencial de la cadena de suministro

que facilita el traslado eficiente y seguro de este recurso desde los puntos de producción hasta
los consumidores finales. Este sistema implica una infraestructura compleja y especializada
que puede variar en función de la distancia, la cantidad de gas transportado y otros factores.

Figura 2: Transporte de hidrocarburos por tuberías.

Fuente: Imagen obtenido por medio de (Arias, 2006).

Aquí se describen los elementos clave de un sistema de transporte de gas natural:

 Gasoductos

Los gasoductos son tuberías diseñadas para transportar grandes volúmenes de gas natural a
largas distancias. Pueden ser de alta presión para el transporte a larga distancia o de baja
presión para distribución local. Los gasoductos pueden ser enterrados o aéreos, dependiendo
de las condiciones geográficas y ambientales. Se incluyen en esta definición las líneas de
transporte y recolección de gas, incluyendo sus complementos o accesorios que se hayan

10
instalado costa fuera para el transporte de gas desde las instalaciones de producción a
localidades en tierra y equipos de almacenamientos de gas del tipo de tubería cerrada, que se
fabrican o se forjan de tubería o se fabrican con tubería y accesorios. (Fernandez Pintado,
2021)

 Red Primaria de Gas Natural

La "red primaria de gas natural" hace referencia a la infraestructura local que distribuye el gas
natural desde la línea de suministro principal hasta áreas específicas, como comunidades
urbanas o industriales. Esta red primaria es esencial para llevar el gas natural a usuarios
finales y constituye un paso crucial en la entrega del recurso a nivel local. Aquí se describen
los componentes clave de una red primaria de gas natural:

Red de Distribución: La red primaria se compone de una serie de tuberías de

distribución que conectan los puntos de entrega de la línea principal de gas natural con los
consumidores locales. Estas tuberías suelen ser de menor diámetro que los gasoductos de
alta presión utilizados en la línea principal.

Válvulas y Reguladores de Presión: A lo largo de la red primaria, se instalan válvulas y

reguladores de presión para controlar el flujo de gas y garantizar que la presión sea
adecuada para su uso seguro en aplicaciones residenciales, comerciales e industriales.

Estaciones de Medición y Regulación (EMR): En puntos estratégicos de la red, se

colocan estaciones de medición y regulación para monitorear y ajustar el flujo de gas, así
como medir con precisión la cantidad de gas que se distribuye a diferentes áreas.

Puntos de Entrega: La red primaria se conecta a puntos de entrega, desde donde se

suministra gas natural a usuarios finales. Estos puntos pueden incluir instalaciones
comerciales, industrias, instituciones y, especialmente, conexiones residenciales.

Sistemas de Seguridad y Detección de Fugas: Se implementan sistemas de seguridad

avanzados, como sensores y dispositivos de detección de fugas, para garantizar la
seguridad y responder rápidamente a cualquier anomalía.

11
 Conexiones a Usuarios Finales: La red primaria se conecta a la infraestructura de
distribución interna de edificaciones y hogares a través de conexiones individuales,
permitiendo el suministro directo a equipos y sistemas de gas en el lugar.

La red primaria de gas natural desempeña un papel esencial en la distribución local de este
recurso energético, brindando acceso a una variedad de usuarios finales y contribuyendo al
suministro de energía de manera segura y confiable en diferentes entornos. (Fernandez
Pintado, 2021)

[Link] Sistemas de Transporte por Gas Virtual

Esta modalidad de gasoductos virtuales (transporte virtual) consiste en tomar el gas de una
estación madre para comprimirlo a 3000 psig de presión e introducirlo en unos módulos
diseñados especialmente para su almacenamiento y transporte por carretera. Posteriormente,
en las estaciones hijas, ubicadas en los municipios de destino, se descomprime el gas, hasta
alcanzar 60 libras de presión, para consumo en los hogares, estaciones de gas vehicular y
establecimientos comerciales.

La propuesta surgió por la existencia en el país de poblaciones aisladas del sistema nacional
de transporte, especialmente por condiciones geográficas a las cuales no se podía llevar el gas
natural por gasoductos debido a su alto costo, pero que representaban un mercado importante
a atender debido a su potencial de consumo o al impacto económico, ecológico y social que
podía tener en ellas este combustible. (Arias, 2006)

Figura 3: Transporte de gas virtual mediante vía terrestre.

12
Fuente: Agencia nacional de hidrocarburos (ANH).

Es interesante ver cómo los esquemas convencionales se empiezan a complementar con

esquemas dinámicos y competitivos, es el caso del esquema de distribución de los gasoductos
virtuales que se ha implementado, principalmente, en aquellas poblaciones donde la demanda
de gas está ubicada en zonas alejadas de los gasoductos principales pero que también se puede
desarrollar dentro de las ciudades. (Marca Quinteros, 2019)

Primero: Los gasoductos virtuales conllevan tres actividades principales, que son
compresión, transporte y descompresión.

Segundo: Los gasoductos virtuales es una figura para la distribución de gas, no es para la
comercialización, transporte o producción de gas natural.

Tercero: El gas que se transporte a través de los gasoductos virtuales puede ser gas local, on
shore, off shore, o puede ser gas natural importado.

Cuarto: El servicio de distribución mediante gasoductos virtuales debe ser prestado por una
Empresa de Servicios Públicos, situación diferente es que esta empresa contrate con empresas
de logística los servicios de compresión, transporte y descompresión.

Quinto: El esquema de gasoductos virtuales permite el transporte de gas natural comprimido

o gas natural licuado.

Figura 4: Cadena de suministro, gasoducto virtual de GNL.

13
Fuente: Imagen Obtenida por medio (Marca Quinteros, 2019).

[Link] Elementos del Gasoducto Virtual

En el análisis de los componentes del gasoducto virtual, se identificaron los sistemas

asociados a esta tecnología como opciones viables y económicamente más ventajosas en
comparación con otros combustibles líquidos, como el fuel oil y el gas oil. Entre los elementos
considerados se incluyen:

 Planta de Recepción y Llenado de GNL (Cargadero de LNG o Truck Load Facility)

 Transporte de GNL en cisternas o Contenedores.
 Plantas de Regasificación de GNL.
 Estaciones PSR
 Odorización Gas Natural.
 Entrega Gas Natural a ductos y/o Estaciones de GNV. (Ministerio de energia y mina ,
2013)

[Link] Ventajas del Gasoducto Virtual

 Creación del mercado de gas en lugares sin infraestructura y la distribución. Permiten

suministrar gas natural a las poblaciones sin escena de los gasoductos.
 Anticipación de los ingresos con la venta del gas natural. Consolidando el consumo y
preparando la región para el futuro recibimiento del gasoducto convencional, después
de comprobada su viabilidad.
 Educción del riesgo del mercado en la expansión del transporte y la distribución da
expansión, es proporcional al crecimiento del mercado.
 Anticipación del retorno de la inversión en la infraestructura.
 El equipamiento puede ser re utilizado en otras regiones. Puede ser desplazado para
una nueva región a ser desarrollada.
 Diversificación de la matriz energética. Su flexibilidad para aprovechar el gas natural
en su totalidad, en la industria, en el comercio y en el sector domiciliar.
 Desplazamiento de otros combustibles líquidos. El uso del gas tendría un fuerte
impacto sobre los costos industriales, logísticos y ambientales en el transcurso de la

14
 sustitución del Diésel, gasolina y GLP por una fuente primaría de más bajo costo y
menores niveles de emisiones.

[Link] Desventajas de los Gasoductos Virtuales:

 El transporte virtual se lleva a cabo a través de carreteras, lo que conlleva el riesgo de

colisiones automovilísticas. Esta situación podría comprometer la integridad de la
carga transportada por los tráileres VST, resultando en posibles derrames de los
contenidos de los contenedores. Esta eventualidad podría dar lugar a situaciones
peligrosas, como explosiones y otros riesgos asociados.
 Este método de transporte podría experimentar demoras en el trayecto debido a
diversas razones, como bloqueos o inconvenientes en la carretera, lo que podría
resultar en la entrega tardía del producto a la población destinataria.

[Link] Transporte de GNL

Este sistema consiste en el transporte terrestre de Gas Natural, a distancias relativamente

cortas utilizando camiones especialmente acondicionados para este fin. Existen diversas
tecnologías desarrolladas en este campo que permiten abastecer a lugares cuya demanda
resulta pequeña y no justifica económicamente la construcción de un gasoducto.

Igualmente, existen diversas tecnologías para el transporte del GNL. Algunas ofrecen el
almacenamiento en cilindros horizontales (de mayor volumen) o verticales (compartimientos
independientes de menor volumen).

Debido a su mayor reducción de volumen frente al GNC, esta opción transporta un mayor
volumen hacia puntos distantes. Sin embargo, para que su uso sea viable, es necesario contar
con plantas de regasificación en las zonas de destino, para su posterior uso y distribución final
como Gas Natural a través de una estación de servicios (GNV) o de una red de distribución
domiciliaria. (Marca Quinteros, 2019)

15
[Link] Gas Natural Licuado (GNL)

El gas natural seco (estrictamente se llama así al gas que sólo posee metano) es extraído de los
yacimientos de hidrocarburos y se transporta a los centros de consumo a través de gasoductos.

 El GNL es gas natural que es sometido a un proceso de licuefacción durante el cual se

lo lleva a una temperatura aproximada de -160ºC.
 El GNL es inodoro, incoloro, no tóxico, su densidad relativa (respecto al agua) es 0,45
y sólo se quema si entra en contacto con aire a concentraciones de 5 a 15%.
 Al licuar el gas natural y obtener GNL, se logra reducir su volumen en 600 veces, con
el objeto de poder transportar una cantidad importante de gas.

Por lo general, el transporte se realiza desde países que cuentan con importantes reservas de
excedentes a países que carecen de yacimientos o bien que precisan fuentes de energía
adicionales para cubrir su demanda interna. (Marca Quinteros, 2019)

[Link] Características del Gas Natural Licuado (GNL)

El GNL se caracteriza por presentarse a una temperatura de -160º C y casi en su totalidad es

metano. En este estado es 1.4 veces más pesado que el aire, pero a medida que se calienta, su
densidad baja, alcanzando 0.55 veces la del aire a temperatura ambiente.

El gas natural en fase líquida compuesto mayoritariamente por metano (CH4) y, en mucha
menor proporción, por otros elementos: etano, propano, butano, nitrógeno (N) y dióxido de
carbono (CO2).

Entre sus principales características, el gas natural es el combustible fósil más puro y limpio
que existe.

 Es más limpio. Al ser encendido, genera muchísimo menos emisiones de material

particulado, óxidos de azufre y gases efecto invernadero que los demás combustibles
fósiles, convirtiéndolo en un combustible ambientalmente amigable. Además, su
pureza implica un menor procesamiento y una menor generación de emisiones en su

16
 producción. Ambos aspectos lo hacen el combustible de preferencia para reducir
emisiones de CO2 y otros elementos.
 Es inocuo. En caso de un eventual derrame en tierra o agua, el gas natural se evapora,
y como es más liviano que el aire (35 a 40 % más liviano), se elevaría a la atmósfera
sin generar residuos. También es incoloro e inodoro, es decir, no tiene sabor, color y ni
olor. Por esto, las empresas distribuidoras le agregan un compuesto odorante
(mercaptano) para que sea detectable al olfato.
 Es menos inflamable. La combustión se produce única y exclusivamente si se
conjugan tres factores: la presencia de oxígeno; una concentración de gas natural entre
el 4,5% y el 14,5%; y un elemento que produzca el calor necesario para generar la
ignición de esta mezcla. (GNL Quintero, 2014)

[Link] Propiedades físicas del GNL

Para empezar, se debe saber que el gas natural licuado es gas natural procesado para ser
transportado de forma líquida. Por lo tanto, puede ser empleado en varios de los usos del gas
natural. Su transporte se realiza a -162ºC y como líquido a presión atmosférica.

 Incoloro
 Ligero olor a huevo podrido
 A la temperatura a la que se encuentra (-162ºC)
 No es inflamable
 1 litro de líquido se convierte en 600 litros de gas
 Temperatura de ebullición: -160ºC

[Link] Composición del GNL

Se compone básicamente de una mezcla de hidrocarburos ligeros, dicha mezcla contiene más
de un 90% de metano (CH4) y proporciones menores de etano, propano, butano, nitrógeno y
dióxido de carbono. Según datos facilitados por YPFB y que son aplicables en nuestro caso,
tendríamos generalmente y a título informativo la siguiente composición:

Tabla 2: Cromatografía del Gas Natural Licuado (GNL).

COMPOSICION %Vol. Xi COMP. MOLAR

17
 Nitrógeno N2 0,0735 0,000735
Dióxido de carbono CO2 0 0
Metano C1 93,5604 0,935604
Etano C2 5,5909 0,055909
Propano C3 0,6628 0,006628
Butano C4 0,0498 0,000498
Iso-butano IC4 0,0472 0,000472
Pentano C5 0,0045 0,000045
Iso-pentano IC5 0,0075 0,000075
Hexano C6 0,0034 0,000034
100,00 1,000

Fuente: Obtenido de (Anadon Lopez, 2012).

[Link] Cisternas criogénicas

Las cisternas criogénicas para el transporte de GNL estarán aisladas térmicamente para
mantener el líquido de su interior a baja temperatura, un margen de tiempo suficientemente
amplio para poder realizar las operaciones de transporte desde la carga al suministro planta.

Figura 5: Cisterna Criogénica.

Fuente: Obtenido de (Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), 2015).

[Link] Recipientes Criogénicos

 Depósitos fijos

18
El objetivo de un depósito criogénico fijo es almacenar el producto en fase líquida para su
posterior utilización en todos los procesos mencionados anteriormente. De manera segura y
práctica.

 Descripción de un depósito criogénico

Está constituido por dos depósitos, uno interior y otro exterior. Un depósito interior en acero
inoxidable y un depósito exterior envolvente en acero al carbono.

El aislamiento térmico está aplicado en el espacio existente entre ambos depósitos (Inter
cámara) en donde se efectúa un vacío y además se colmata con perlita aislante.

Este depósito estará fijado a sus correspondientes basamentos de hormigón con los sistemas
habituales pernos de fijación.

En la parte delantera del mismo se encuentran todas las tabuladoras con sus correspondientes
válvulas manuales de puesta en servicio, así como los correspondientes indicadores de nivel y
presión del mismo.

 Características principales de un depósito criogénico

Las principales características de los depósitos criogénicos a utilizar son:

Tabla 3: Tanque de baja presión de 80 m³.

DATOS DE DISEÑO DEP. INTERIOR DEP. EXTERIOR

Código Diseño PED 97/23CE – EN 13458-2
Reforzado Por Presión SI NO
Fluido Contenido LNG VACIO
Peso Específico Fluido 8,450 -
Presión De Diseño 11 bar VACIO
Presión Max. Servicio (Válvula 10 bar VACIO
Seguridad)
Presión Prueba Hidráulica (S/Cod.) 15,73 bar -
Temperatura De Servicio -161 ºC +25ºC

19
 Temperatura De Diseño + 20ºC a – 196 ºC + 20ºC a –50 ºC
Pintura NO SI
Aislamiento Térmico VACIO + PERLITA -
Capacidad Toral 84,953 m3 -
Peso Total Vacío 24,300 kg
Peso Total Con GNL 60,300 kg

Fuente: Obtenido de (YPFB Transporte S.A., 2023)

El diseño del tanque utilizado para el transporte de Gas Natural Licuado (GNL) se caracteriza
por su complejidad y precisión, siendo crucial para garantizar la seguridad y eficiencia del
proceso. Este tanque, a menudo cilíndrico, está construido con materiales altamente resistentes
y aislantes térmicos para mantener el GNL a temperaturas extremadamente bajas. En una
representación gráfica detallada, se observa la presencia de múltiples capas, cada una
desempeñando un papel específico en la seguridad y eficacia del transporte. La capa exterior
suele estar compuesta por materiales resistentes y aislantes térmicos para proteger el tanque de
condiciones ambientales adversas y para evitar pérdidas de temperatura del GNL.

En el interior del tanque, se identifican sistemas de refuerzo y soporte estructural que

garantizan la integridad del recipiente durante el transporte. Adicionalmente, se incluyen
dispositivos de seguridad como válvulas de alivio de presión y sistemas de monitoreo para
asegurar un control preciso de las condiciones internas.

En el extremo superior del tanque, se aprecian conexiones y sistemas de carga y descarga,

permitiendo la transferencia eficiente del GNL en las operaciones logísticas. Estas conexiones
están diseñadas para minimizar las pérdidas y garantizar un acoplamiento seguro.

Figura 6: Tanque de baja presión de 80 m3.

20
Fuente: Obtenido de (Marca Quinteros, 2019).

En conjunto, la descripción gráfica revela un diseño ingenioso y meticuloso del tanque de

transporte de GNL, priorizando la seguridad, eficiencia y confiabilidad en cada detalle de su
construcción.

[Link] Normativas técnicas y decretos del transporte de gas natural en Bolivia

 La Constitución Política del Estado en su artículo 20, párrafo 1, establece que toda
persona tiene derecho al acceso universal y equitativo a los servicios básicos.
 La Ley de Hidrocarburos N° 3058 de 17 de mayo de 2005, en el Artículo 9 establece,
que el Estado deberá promover el desarrollo integral, sustentable y equitativo del país
garantizando el abastecimiento de hidrocarburos al mercado interno.
 ASME B31. 8 es el código más utilizado para el diseño, operación, mantenimiento y
reparación de ductos y tuberías de distribución y transmisión de gas natural. Factores
de diseño, clases de localización, cálculo de tubos rectos, tensiones admisibles.
Control de propagación de fisuras.

2.1.2 Marco Contextual

[Link] Ubicación del lugar de aplicación

El municipio de Ravelo se encuentra ubicado dentro del territorio de la provincia de Chayanta

del departamento de Potosí, actualmente cuenta con una cantidad mayor de habitantes, y

21
presenta las siguientes coordenadas latitud -18,78 sur, longitud -65,55 Oeste, Altitud 3.277
metros (10,751 pies)

Figura 7: Mapa de ubicación del municipio de Ravelo.

Fuente: Elaboración propia a base de (Mapcarta, 2023)

A continuación, se mostrará una imagen satelital del Municipio de Ravelo, y claramente se

observa que tuvo un crecimiento poblacional a lo largo de los años.

Figura 7: Imagen satelital del municipio de Ravelo.

22
Fuente: Elaboración propia a base de imagen satelital del municipio Ravelo

[Link] Característica del entorno

En la provincia de Ravelo, el GLP engarrafado es la principal fuente de energía demandada.

Sin embargo, la distribución de este recurso es poco frecuente, lo que ha generado una
práctica de reventa de garrafas de GLP a precios elevados (entre Bs. 25 y 30 por garrafa). Esta
situación impacta negativamente en la economía de los habitantes locales y contribuye al
desabastecimiento de este importante recurso energético.

En la actualidad, Ravelo cuenta con 1000 hogares como usuarios, y cada hogar consume en
promedio 2 garrafas de GLP al mes, generando un consumo total de 2000 garrafas de GLP
mensuales.

La implementación de Gas Natural Licuado (GNL) podría ser una solución viable.
Considerando la inversión por parte del estado, cada usuario podría acceder a un consumo de
gas natural con tarifas que oscilan entre 9 y 24 bolivianos. De esta manera, el usuario
únicamente asumiría el costo del consumo, sin verse afectado por las inversiones relacionadas
con la instalación de una estación satelital de regasificación o la construcción de un nuevo
gasoducto. Este cambio no solo beneficiaría la economía de los habitantes, sino que también
contribuiría a asegurar un suministro más constante y eficiente de energía en la provincia.

23
[Link] Proyección de la demanda

Se dispone de información recopilada en los dos censos más recientes realizados por el
Instituto Nacional de Estadística (INE) en los años 2001 y 2012. Esta información facilitará el
análisis del crecimiento poblacional de Ravelo, como se presenta detalladamente en la
siguiente tabla.

Tabla 4: Numero de vivienda y habitantes en el municipio Ravelo.

Nº Nº de Nº de
Departament provinci Municipi Nº Habitantes
Comunidad Viviendas Habitantes Viviendas
o a o Censo 2001
2012 2012 Censo 2001

Potosí Chayanta Ravelo RAVELO 784 1804 1019 586

Fuente: Elaboración propia en función a datos de obtenido de la INE.

Antes de realizar la proyección del consumo, es necesario llevar a cabo la proyección del
número de viviendas, ya que cada unidad habitacional demandará el servicio de gas natural.

Calculando la tasa de crecimiento del número de viviendas, se obtuvo un valor del 33,78%,
tomando en cuenta los datos de los censos de 2001 a 2012. Ahora, procederemos a realizar la
proyección para los años 2022 y 2032, determinando así el número estimado de viviendas para
el año 2032.

Determinación de la tasa de crecimiento

Numero de viviendas2012 −Numero de viviendas 2001

% crecimiento=100 Ecuación 1
Numero de viviendas 2001

784−586
% crecimiento=100 =33 , 78 %
586

Determinación de la demanda proyectada 2022

% crecimiento
Numero de viviendas 2022= ∗Numero de viviendas2012 + Numero de viviendas
Ecuación
2012 2
100

33 ,78
Numero de viviendas 2022= ∗784+784=1049
100

24
 Determinación de la demanda proyectada 2032

% crecimiento
Numero de viviendas 2032= ∗Numero de viviendas2022 + Numero de viviendas
Ecuación
2022 3
100

33 ,78
Numero de viviendas 2032= ∗1049+1049=1403
100

En el año 2032, se proyecta un total de 1403 viviendas, como se ilustra en la Figura 8, que
muestra el crecimiento de la población de Ravelo en intervalos de 10 años.

Figura 8: Proyección del número de viviendas en Ravelo

NUMERO DE VIVIENDAS PROYECTADO

1600

1400

1200

1000
N° VIVIENDAS

800

600

400

200

0
2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045

Fuente: Elaboración propia mediante Microsoft Excel,2019.

[Link] Consumo del sector domiciliario

En el ámbito doméstico, la cocina se destaca como el principal dispositivo de consumo de gas

natural, con un consumo nominal de 0,97 m³/h y una simultaneidad de 0,15. Por otro lado, el
calentador de baño tiene un consumo nominal de 1,28 m³/h y una simultaneidad de 0,30. Con
todas estas consideraciones, se ha establecido el consumo.

25
La potencia útil de la cocina es 10,56 Kw/hr y del calefón es 14 Kw/hr

Qd =[ ( Pu∗C∗S )cocina + ( Pu∗C∗S )calefon ]∗N Ecuación 4

Qd =[ 1∗0 , 97∗0 , 15+0 , 20∗1,2879∗0 ,3 ]∗1403=312 , 86 m3 /hr

Pu= Porcentaje de uso, %

C = Consumo, m3/hr
S= Factor de simultaneidad
N = Número de usuarios

Utilizando la ecuación 4, se calculó el caudal demandado para el año 2032, que asciende a
312,86 m³/h, abarcando el flujo necesario para satisfacer las necesidades de cocina y calefón
para el confort del hogar.

[Link] Consumo de sector comercial

En el cálculo del caudal comercial, se establece que el crecimiento del caudal consumido por
el sector comercial guarda proporción con el consumo del sector doméstico. Por esta razón, se
considera que el caudal de consumo comercial equivale al 20% del caudal doméstico.

%
Qc = ∗Qd Ecuación 5
100

20
Qc = ∗312 , 86=62, 57 m 3/hr
100

Qd = Consumo doméstico, m3/hr

[Link] Consumo de sector industrial

El porcentaje para el sector es de 30% del sector doméstico.

%
Q¿ = ∗Q d Ecuación 6
100

30
Qc = ∗312 , 86=93 , 85 m3/hr
100
26
[Link] Caudal proyectado

El caudal proyectado resulta de la suma del caudal doméstico, que es de 312.86 m³/h, caudal
industrial que es de 93.858 m3/h, y el caudal comercial, que es de 32.572 m³/h, dando como
resultado un valor total de 469.29 m³/h.

Q p=Q c +Q d +Q¿ Ecuación 7

Q p=312 , 86+32 , 57+ 93 ,85=375 , 43 m3 /hr

[Link] Análisis de costo de GLP con el gas natural

La garrafa, con un precio de 22,50 Bs y una capacidad de 10 kilos de GLP, almacena 0,441
Mpc (miles de pies cúbicos), equivalente a 12,659 m³ de gas natural. Considerando que se
paga 0,62 Bs por cada metro cúbico de gas natural, el valor resultante es de 7,85 Bs. Esto
representa un ahorro del 65%, evidenciando que la opción más económica para los habitantes
de Ravelo es el gas natural.

Precion GLP−PrecionGN
%ahorro= Ecuación 8
PrecionGLP

22 , 50−7 ,85
%ahorro=100 =65 %
22 , 50

[Link] Determinación del caudal en unidades de millón de pies cúbicos por día de gas

Con una demanda de 375,432 m³/h, al realizar la conversión, obtenemos un valor de 0,3181
millones de pies cúbicos por día (mmscfd). En este contexto, se exploran dos opciones para el
suministro de gas natural: a través de un gasoducto y mediante una estación de regasificación.

2.2 INFORMACIÓN Y DATOS OBTENIDOS

Para el desarrollo de la monografía, se evalúan dos alternativas tomando en cuenta los costos
de las instalaciones. La primera opción contempla la construcción de un gasoducto que pueda
atravesar poblaciones actualmente desprovistas de este servicio, como Ocurí, Colquechaca,
Pocoata, San Pedro de Buena Vista y Ravelo. Esta elección se justifica ante el aumento en el

27
número de viviendas no solo en Ravelo, sino también en otros municipios. Así, se reconoce
que la inversión en un gasoducto se convierte en una necesidad imperante para satisfacer las
demandas crecientes. Esto es una opción a largo plazo, es decir que solo se invierte una vez y
luego a cargo YPFB TRANSPORTE, que se encarga en la operación y mantenimiento.

La segunda alternativa, de carácter a corto plazo debido a su menor costo de transporte

mediante cisternas, consiste en la implementación de una estación de regasificación. Esta
opción implica almacenar el gas natural en estado líquido en tanques horizontales mediante
una operación criogénica. Posteriormente, a través de una red primaria y secundaria, se
suministra el gas natural a la localidad.

2.2.1 Alternativa de construcción de gasoducto

Se optó por la alternativa del gasoducto, considerando la proximidad de dos gasoductos a la

municipalidad de Ravelo: el Gasoducto Taquiperenda – Cochabamba y el Gasoducto Sucre-
Potosí. Se elegirá la ruta con menor kilometraje para llevar a cabo el análisis de costos.

Figura 9: Ubicación del municipio Ravelo y los gasoductos.

Fuente: Elaboración propia a través de (YPFB Transporte S.A., 2023).

28
 Las coordenadas, se puede apreciar en la siguiente tabla.

Tabla 5: Ubicación de los puntos de derivación según el gasoducto.

-65,1431 Longitud
Gasoducto Taquiperenda – Cochabamba
-18,6533 Latitud
-65,2767 Longitud
Gasoducto Sucre-Potosí
-19,0875 Latitud
Fuente: Elaboración propia a través de Google Earh.

La distancia total que abarcará la construcción del gasoducto, que parte desde la red de
Taquiperenda-Cochabamba hasta el municipio de Ravelo, es de 56,2 kilómetros. La
planificación de la ruta se basó en la observación de los caminos que se evidencian en Google
Earth.

Figura 10: Ruta del gasoducto como alternativa uno.

29
Fuente: Elaboración propia a través de Google Earh.

Ahora se presenta la alternativa segunda, la cual parte del gasoducto Sucre-Potosí, con una
distancia total de 46,6 kilómetros. Aunque ambas opciones tienen una longitud considerable
en su trayectoria, la segunda alternativa se destaca como la elección más eficiente, logrando
un ahorro de 9,6 kilómetros en comparación con la primera opción.

Figura 11: Ruta del gasoducto como alternativa dos.

Fuente: Elaboración propia a través de Google Earh.

Esto implica no solo la construcción del gasoducto, sino también la realización de inversiones
en infraestructuras adicionales. Se debe construir un "city gate" (punto de entrada a la red de
distribución), seguido de una red primaria, una estación distrital de regulación y, finalmente,
la creación de una red secundaria. Este proceso abarca desde el punto de origen hasta llegar al

30
destino final, que incluye la instalación domiciliaria en las cocinas, como se detalla a
continuación.

Tabla 6: Detalle de la alternativa de construcción de gasoducto.

TRABAJOS PROPIEDAD
La construcción de un gasoducto es crucial para el transporte
GASODUCTO eficiente y seguro del gas natural desde el punto de suministro
hasta la localidad de destino, en este caso, Ravelo.
El city gate sirve como punto de entrada a la red de distribución,
CITYGATE donde el gas natural fluye desde el gasoducto principal hacia la
red de distribución local.
La red primaria es la infraestructura principal que lleva el gas
natural desde el city gate hacia áreas específicas de la localidad,
RED PRIMARIA
permitiendo una distribución eficiente a lo largo de distancias
más cortas.
ESTACION Esta estación se encarga de regular la presión del gas antes de
DISTRITAL DE distribuirlo a las redes secundarias, garantizando condiciones de
REGULACION suministro seguras y controladas.
La red secundaria es la red intermedia que distribuye el gas
RED SEGUNDARIA natural desde la red primaria hasta áreas más específicas,
llegando a zonas residenciales y comerciales.
La instalación domiciliaria conecta la red secundaria a los
INSTALACION
hogares y negocios individuales, permitiendo el acceso directo al
DOMICILIARIO
gas natural para su uso en cocinas y otros dispositivos.
Fuente: Elaboración propia en función a información de internet.

 Determinación del diámetro de gasoducto y selección de tubería

La longitud considerada para el cálculo del diámetro interno es de 46,600 metros equivalente
28,95 millas, con una variación de elevación de 450 metros. Esta diferencia de altura se
observa en el perfil topográfico, que inicia a una altitud de 2800 metros y alcanza los 3250
metros. Las condiciones de presión del gasoducto se establecen en 1450 psi, con una presión
de salida de 800 psi. Bajo estos parámetros, se procederá al cálculo del diámetro interno del
gasoducto con el objetivo de seleccionar la tubería comercial adecuada del catálogo
disponible.

31
El diseño de un gasoducto no solamente se proyecta a un solo municipio, se tiene que ver que
la trazabilidad sea en beneficio a poblaciones intermedias, por ellos se considerara una
capacidad de gas de 2.00 mmscfd

( )[ ]
2 2
520 P1 −P1 2.667
Q gas=0.000433∗E∗ ∗D Ecuación 9
14.7 SG g∗Z∗T f∗Le

( )[ ]
2 2
520 1450 −800 2.667
2.00=0.000433∗0.92∗ ∗D ⋰ ⋱ D=2.85∈¿
14.7 0.651∗0.86∗547∗28.95

Q gas= Cauda de gas, mmscfd T f = Temperatura de flujo, °R

E = Factor de eficiencia Le= Longitud equivalente, millas
SGg= Gravedad especifica del gas, adm P1= Presión de entrada, Psi
Z = Factor de compresibilidad, adm P2= Presion de salid, Psi

El diámetro necesario es de 2.85 pulgadas, sin embargo, se optará por un diámetro nominal de
4.5 pulgadas, ya que con este valor será posible obtener la tubería necesaria en el mercado.

Figura 12: especificación de la tubería seleccionada.

Fuente: Obtenido a través de API 5L.

32
2.2.2 Esquema representativo de la opción gasoducto

Para llevar el gas hasta la cocina como destino final, según se ilustra en la Figura 12, se
describe la red partiendo de una derivación del gasoducto Sucre-Potosí. Esta derivación se
conecta a un city gate, encargado de regular la presión de 4 bar a 42 bar. A continuación, la
conexión se dirige hacia una estación distrital de regulación, que ajusta la presión a 4 bares. Se
ha diseñado la disposición de la red secundaria para el suministro de gas mediante una
instalación interna.

Figura 13 Sistema de distribución de gas por gasoducto

Fuente: Elaboración propia.

2.2.3 Alternativa de construcción de una estación

La opción a corto plazo es la estación de regasificación. Esta instalación suministra gas natural
a una presión específica a una estación distrital de regulación mediante una red primaria. La
desventaja de esta alternativa radica en su dependencia constante de cisternas para el
almacenamiento de gas natural licuado.

Figura 14: Esquema de construcción de un gas virtual

33
Fuente: Elaboración propia.

 Determinación del diámetro de la RED primaria

La demanda calculada en función al crecimiento del número de viviendas es de 0.31 mmscfd,

este caudal será la que influirá en el cálculo del diámetro, asi también la presión que saldrá de
la estación será 550 psi, la longitud equivalente es de 0.3 millas.

( )[ ]
2 2
520 P1 −P1 2.667
Q gas=0.000433∗E∗ ∗D Ecuación 10
14.7 SG g∗Z∗T f∗Le

( )[ ]
2 2
520 550 −350 2.667
0.31=0.000433∗0.92∗ ∗D ⋰⋱ D=0.95∈¿
14.7 0.651∗0.86∗547∗28.95

Q gas= Cauda de gas, mmscfd T f = Temperatura de flujo, °R

E = Factor de eficiencia Le= Longitud equivalente, millas
SGg= Gravedad especifica del gas, adm P1= Presión de entrada, Psi
Z = Factor de compresibilidad, adm P2= Presion de salid, Psi

El diámetro calculado es relativamente pequeño debido a la baja demanda de caudal. Por lo

tanto, se sugiere la instalación de una red primaria de 3 pulgadas de diámetro nominal, con
una capacidad de 8.26 millones de pies cúbicos por día (mmscfd).

2.3 ANÁLISIS Y DISCUSIÓN

2.3.1 Análisis de costos

La inversión necesaria para la red primaria será la misma, ya que, tanto para el gasoducto
como para la estación de regasificación, el city gate y la estación de regasificación se ubicarán
en el mismo lugar, justo a la entrada de Ravelo.

Figura 15: Ubicación de un city gate y la estación de regasificación.

34
 Fuente: Elaboración propia en función a GOOGLE EARTH.

[Link] Costos en la construcción de una estación de regasificación

La inversión abarca los siguientes elementos:

 Materiales para la Estación Satelital de Regulación y la línea de enfriamiento.

 Obras civiles.
 Obras mecánicas.

Tabla 7: Cotización para suministro, montaje y puesta en marcha de una ESR.

COSTO COSTO
CANTIDA
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD UNITARIO TOTAL
D
USD USD
Planta Satélite de Regasificación de GNL
con 1 tanque de 8 m3 (8 bares) (tanque,
1 vaporizadores, sistema de regulación y 1 U 359,103.84 359,103.84
medición, y sistema de control)
(procedencia España)
Transporte, importación y gastos de
2 1 GBL 154,310.74 154,310.74
desaduanización
Obra civil: cubeto de contención, bases de
3 1 U 79,935.60 79,935.60
tanque, cabina de control
Montaje de tanque y equipos de
4 1 U 11,055.06 11,055.06
vaporización (grúas)
Mano de obra para montaje de válvulas y
5 1 GBL 17,349.55 17,349.55
soldadura de tubería
Suministro e instalación del sistema
6 1 GBL 8,307.35 8,307.35
neumático (compresor)
Instalación del sistema eléctrico y de
7 1 GBL 7,279.09 7,279.09
control (explosión proof)
Suministro e instalación del sistema de
8 1 GBL 8,358.22 8,358.22
iluminación (explosión proof)
9 Interconexión con la red de distribución 1 GBL 4,017.52 4,017.52
10 Pruebas no destructivas de la instalación 1 GBL 6,566.21 6,566.21
Montaje e instalación del sistema contra
11 1 GBL 35,243.82 35,243.82
incendios (valor estimado)
Pruebas de comisionado y precomisionado
12 1 GBL 17,610.34 17,610.34
(0.5 ton nitrógeno líquido)
13 Estudio de impacto ambiental 2 GBL 5,617.32 5,617.32

35
 Primer llenado, arranque y puesta en
14 1 GBL 7,994.61 7,994.61
marcha de la PSR
Dirección técnica. Costos indirectos y de
15 1 GBL 39,306.90 39,306.90
gestión
TOTAL 767,525.89
Fuente: Elaboración propia a base de (Marca Quinteros, 2019)

La inversión en el suministro, montaje y puesta en marcha de la estación de regasificación

asciende a 767525 USD. Este costo abarca diversos elementos esenciales para la operatividad
de la planta, incluyendo la adquisición de la planta satélite de regasificación de GNL con un
tanque de 8 m3, transporte, importación y gastos de desaduanización, obras civiles, montaje
de tanque y equipos de vaporización, mano de obra especializada, sistemas neumáticos y
eléctricos, así como pruebas y estudios necesarios para garantizar el correcto funcionamiento
y seguridad de la instalación.

La inversión proyectada para la Estación Satelital de Regulación asciende a un valor total de

1.143,374 dólares estadounidenses. Este desglose financiero comprende la adquisición de
elementos clave como la tubería de acero al carbono, las Estaciones Satelitales de Regulación,
así como componentes esenciales como bridas, codos, y empaquetaduras. Además, se
incluyen en esta inversión aspectos fundamentales como las mantas termo contraíbles y la
cinta de señalización, que, a pesar de representar costos menores.

Tabla 8: Materiales ESR.

PRECIO PRECIO
CANTIDAD UNIDAD DESCRIPCIÓN UNITARIO TOTAL
USD USD
Tubería de acero al carbono DN 4"
API Gr B SCH 40 con revestimiento
70 m 26,661.64 910,809.76
tricapa, sin costura y extremos
biselados (long. 12 m por pieza)
Estación Satelital de Regulación
2 Pieza 53,160.92 106,321.84
(100000 mch)
2 Pieza Bridas RF 3'' DN ANSI 300 SCH-40 6,404.02 12,808.04
2 Pieza Codo de 90° RL 3'' SCH - 40 3,735.63 7,471.26
Empaquetadura mecánica 3” ANSI
4 Pieza 300 SS 316 ASME/ANSI B16.20 o 1,724.14 6,896.55
Flexitalic
Mantas termo contraíbles 3" DN
10 Pieza 8,607.76 86,077.60
incluye cierre y aditivos
70 m Cinta de Señalización 0.28736 19.9992
TOTAL 92992.99

36
Fuente: Elaboración propia a base de (Marca Quinteros, 2019)

La inversión destinada a las obras mecánicas para la construcción de la estación de

regasificación asciende a un total de 92992.9 dólares estadounidenses. Este desglose
financiero abarca diversas actividades fundamentales, como el carguío y transporte de tubería
DN 4", el desfile, doblado y alineado de la tubería, así como la soldadura, revestimiento de
juntas, y actividades de inspección radiográfica, entre otras.

Tabla 9: Obras mecánicas de ESR

PRECIO
PRECIO
CANTIDAD UNIDAD DESCRIPCIÓN UNITARIO
TOTAL USD
USD
Carguío y transporte de tubería
2 Tn 97.42 194.84
DN 4"
70 ml Desfile, doblado y alineado 6.22 433.59
70 ml Bajado de Tubería 7.95 556.85
Soldadura de cañería de 4" DN y
6 Junta 105.34 614.88
accesorios conforme API 1104
6 Junta Revestimiento de juntas 4" 44.45 259.71
Limpieza, corte, amolado y
6 Junta 5.52 32.26
biselado de tubería 4"
Inspección Radiográfica 4"
6 Junta 80.61 470.88
(Clase 4)
TOTAL 2,033.01
Fuente: Elaboración propia a base de (Marca Quinteros, 2019)

La inversión destinada a las obras civiles para la construcción de la estación de regasificación

totaliza 9,949.20 dólares estadounidenses. Este desglose financiero abarca diversas
actividades fundamentales, entre ellas la excavación de zanja para la tubería y la Estación
Satelital de Regulación (ESR), la construcción de la base y caseta para la ESR, así como el
relleno y compactación de tierra cernida y común. Además, se incluye la limpieza general y el
retiro de escombros, contribuyendo a la preparación del sitio.

Tabla 10: Obras civiles ESR.

PRECIO PRECIO
CANTIDAD UNIDAD DESCRIPCIÓN
UNITARIO USD TOTAL USD
Excavación de zanja tubería
60 m3 9.99 278.78
y ESR

37
 1 GBL Base para ESR 2,155.17 2,155.17
1 GBL Caseta ESR 5,747.13 5,747.13
Relleno y compactada tierra
21 m3 24.49 513.39
cernida
Relleno y compactada tierra
31.5 m3 6.20 84.99
común
Limpieza general y retiro de
26.25 m3 5.30 179.74
escombros
TOTAL 9,949.20
Fuente: Elaboración propia a base de (Marca Quinteros, 2019)

La inversión total proyectada para el desarrollo de la Estación de Regasificación, expresada en

dólares estadounidenses, alcanza la cifra de 872501,02 USD.

[Link] Costos de la construcción de un gasoducto

Para calcular el costo de la tubería, se procederá a determinar el costo por kilómetro (Km),
Este cálculo aproximado se basará en el costo unitario de la tubería y la longitud de cada
tramo.

Tabla 11: Costos de compra de tubería.

GASODUCTO Longitud, Km Precio unitario, API 5L Precio total USD

I 46.6 77076.177 USD/KM 3591788.22

Fuente: Elaboración propia a base de API 5L.

La inversión estimada de 3,591,788.22 USD se enfoca en la adquisición de equipos y

maquinaria esenciales para la implementación de un proyecto de gasoducto. Este desglose
financiero abarca diversos elementos clave, entre los que se destacan la compra de Tubería de
Acero al Carbón, un Camión con grúa de 3 Toneladas, una Máquina Zanjadora, un Generador
de Luz, una Máquina de Soldar, una Compresora, una Grúa de 45 Toneladas, y otros
elementos necesarios para la infraestructura del gasoducto.

Tabla 12: Costos de materiales de un gasoducto.

Equipos, Maquinarias y Costo Unitario Transporte Costo Total

N°
Materiales $us $us $us
1 Tubería de Acero al carbón 77,076.177 4,000,000 3,591,788.22
2 Camión con grúa de 3 Toneladas 80,000 9,600,000
3 Máquina Zanjadora 350,000 42,000,000

38
 4 Generador de luz 3,000,000 36,000,000
5 Máquina de Soldar 32,400 11,664,000
6 Compresora 42,000 15,120,000
7 Grúa de 45 Tn 850,000 102,000,000
8 Micro 50,000 18,000,000
9 Alquiler carpa 465,000 446,400,000
10 Disco de corte 9,570 6,890,400
11 Disco de desbaste 6,960 5,011,200
12 Amoladoras 104,500 37,620,000
Costo total 3,591,788.22

Fuente: Elaboración propia a base de (Mamani, 2021)

El análisis de costos de la presente propuesta asciende a un total de $283,200,000. Este

desglose incluye diversos roles, como el Gerente de Proyecto, con un costo de $30,000,000
para 120 días de trabajo a un precio unitario de $125,000 por día. Asimismo, el
Superintendente de Obra tiene un costo total de $45,000,000 con una estructura similar. Otros
roles, como el Ingeniero Control de Proyectos, Inspector de Medio Ambiente, Ingeniero de
Obras Mecánicas, Ingeniero de Obras Civiles, Ingeniero de Obra Eléctrico, Administrador de
Obra, Almacenero de Obra, Mecánico de Apoyo, Topógrafo y Supervisor de Pintado,
contribuyen con costos específicos a la totalidad del proyecto. Estos costos se basan en
jornales, cantidades y precios unitarios detallados en la tabla. En conjunto, este análisis
proporciona una visión detallada de los costos asociados con cada función en el proyecto de
ingeniería, culminando en el costo total de $283,200,000.

Tabla 13: Costos de ingeniería.

INGENIERÍA JORNAL CANTIDAD P.U. ($us) C.T. ($us)
Gerente de proyecto 120 días 2,000 125,000 30.000,000
Superintendente de obra 120 días 3,000 125,000 45.000,000
Ingeniero control de proyectos 120 días 4,000 40,000 19.200,000
Inspector de medio ambiente 120 días 2,000 80,000 19.200,000
Ingeniero de obras mecánicas 120 días 6,000 70,000 33.600,000
Ingeniero de obras civiles 120 días 6,000 70,000 33.600,000
Ingeniero de obra eléctrico 120 días 4,000 70,000 33.600,000
Administrador de obra 120 días 3,000 35,000 12.600,000
Almacenero de obra 120 días 6,000 20,000 14.400,000
Mecánico de apoyo 120 días 6,000 25,000 18.000,000

39
 Topógrafo 120 días 4,000 30,000 14.400,000
Supervisor pintado 120 días 4,000 20,000 9.600,000
Costo Total de Ingeniería Global 283.200,000

Fuente: Elaboración propia a base de (Mamani, 2021)

2.3.2 Comparación de sistemas de distribución

Realizando un análisis cualitativo comparativo, se determina que la decisión de construir un

gasoducto debe fundamentarse en la demanda de caudal, ya que implica una significativa
inversión en su construcción. Como se detalla en la Tabla 15, los elementos de construcción
incluyen el gasoducto, el citygate, la red primaria, la EDR, la red secundaria, la acometida y la
red domiciliaria.

En contraste, la opción de gas virtual es más adecuada para demandas bajas, dado que la
inversión es considerablemente menor en comparación con el transporte por tubería. En este
enfoque, una estación de regasificación se instala en las proximidades del municipio y se
carga a través de cisternas. Este sistema consta de una regulación inicial, una red primaria
conectada a la EDR, seguida de la red secundaria, la acometida y, por último, la red interna.
Considerando la demanda específica del municipio de Ravelo, la opción más viable parece ser
la construcción de una estación satelital de regasificación.

Tabla 14: Comparativa de gas virtual y transporte de tuberías

SISTEMA COMPARATIVO DE METODOS DE TRANSPORTE

gas natural por transporte gas virtual por estación satelital
construcción de gasoducto construcción de tanque
construcción de sistema de
construcción de citygate
distribución regulación
distribución construcción de red primaria por sistema red primaria
por tubería construcción de EDR (estación criogenizado construcción de EDR (estación
distrital de regulación) de GNL distrital de regulación)
construcción de red secundaria construcción de red secundaria
acometida acometida
construcción de red domiciliaria construcción de red domiciliaria
suministro a largo plazo con un suministro a corto plazo con un
aplicabilidad aplicabilidad
caudal elevado caudal moderado
inversión costos operativos e instalación inversión costos operativos e instalación

40
 elevado bajo
caudal recomendado en demanda mayor a caudal recomendado a bajo caudal
requerido 5 mmscfd requerido demandado mayor 10 mscfd

Fuente: elaboración propia en función a información de bibliografía

La edificación de una estación de regasificación emerge como la alternativa más factible, dado
que su inversión asciende a 872,502.8 USD. En contraste, la construcción de un gasoducto
implica costos sustanciales, donde tan solo la adquisición de la tubería representa un
desembolso de aproximadamente 3 millones de dólares.

Tabla 15: Costos de inversión en función a las alternativas.

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE GAS INVERSION
ESTACION DE UNA ESTACION
872501.08 DOLARES AMERICADOS
SATELITAL DE REGASIFICACION
CONSTRUCCION DE UN GASODUCTO 3.8749 MILLONES DE DOLARES

Fuente: Elaboración propia.

A estos se añaden los costos asociados con la instalación y las operaciones, haciendo que la
opción de la estación de regasificación sea considerablemente más económica y eficiente.

41
 3 CAPÍTULO III: CONCLUSIONES

 Se llevó a cabo una detallada descripción del municipio de Ravelo, abordando aspectos
como el número aproximado de viviendas, que ronda las 1000 unidades. Además, es
crucial destacar que, en dicho municipio, la fuente primaria de energía es el Gas
Licuado de Petróleo (GLP), cuyo precio varía entre 25 y 30 bolivianos, dependiendo
de la demanda. Es relevante señalar que el municipio de Ravelo forma parte del
departamento de Potosí.
 Al proyectar el número de viviendas hasta el año 2032, se llegó a la conclusión de que
habrá aproximadamente 1400 viviendas. Para determinar el consumo de gas natural en
el ámbito doméstico, se consideraron elementos como el uso de una cocina. Además,
se incluyeron las estimaciones para el sector comercial e industrial, representando un
porcentaje del 20 al 30% respectivamente, basado en el consumo doméstico. La suma
de estos caudales resultó en un volumen total de 0.3 millones de pies cúbicos estándar
por día (mmscfd).
 Se llevó a cabo la proyección de la línea del gasoducto evaluando dos opciones: una
derivación desde la estación QHORA QHORA en Sucre y otra desde TAPIRENDA.
Tras un análisis detenido, se determinó que la ruta de menor extensión de tubería es la
proveniente de Qhora Qhora, con una distancia total de 46.6 kilómetros.
 Al realizar un análisis comparativo de costos, se evidencia que la inversión en un
gasoducto se triplica en relación con la construcción de una estación de regasificación.
Solo la adquisición de la tubería implica una inversión de 3 millones de dólares. En
vista de esto, se recomienda la opción del gas virtual, especialmente considerando la
baja demanda de gas natural en el municipio de Ravelo.

42
43
 4 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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llegara a poblaciones alejadas traves de gasoductos virtuales. Bolivia.

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¿ Cuales son las principales ventajas y aplicaciones de esta energia?:
[Link]
aplicaciones-y-ventajas-de-esta-energia

45
 ANEXOS

Anexo 1: Información INE para los departamentos de potosí y Chuquisaca

Nº Nº de
Nº Nº de
Habitante Viviendas
Departamento Provincia Municipio Ciudad / Comunidad Viviendas Habitantes
s Censo Censo
2012 2012
2001 2001

Chuquisaca Oropeza Sucre SUCRE 65 940 238798 193 876 48 412

Chuquisaca Oropeza Sucre CARAVIRI 33 99 106 49
Chuquisaca Oropeza Sucre CHULLPAS 31 91 304 131
Chuquisaca Oropeza Sucre JANAC KUCHU 51 185 115 58
Chuquisaca Oropeza Sucre POTOLO 256 841 1 259 625
Chuquisaca Oropeza Sucre SACOPAYA 98 318 395 195
Chuquisaca Oropeza Sucre SAYACA 30 94 120 66
Chuquisaca Oropeza Sucre MARACORI 24 90 82 38
Chuquisaca Oropeza Sucre CHAUNACA 109 259 117 67
Chuquisaca Oropeza Sucre TUMPEKA 94 220 311 154
Chuquisaca Oropeza Sucre SAN ANTONIO 30 85 182 89
Chuquisaca Oropeza Sucre ARABATE 54 140 262 132
Chuquisaca Oropeza Sucre PUCA PUCA SANTIAGO 29 104 94 42
Chuquisaca Oropeza Yotala YOTALA 520 1568 1 538 490
Chuquisaca Azurduy Azurduy AZURDUY 442 1229 1 098 363
Chuquisaca Azurduy Tarvita TARVITA 296 996 652 167
Chuquisaca Zudañez Zudáñez ZUDAÑEZ 883 4168 1 976 646
Chuquisaca Zudañez Presto CHIMORE 50 97 147 74
Chuquisaca Zudañez Presto CKOCHI 67 168 191 78
Chuquisaca Zudañez Presto COCAYAPITO 13 54 92 57
Chuquisaca Zudañez Presto COCHAPAMPA 16 103 135 67
Chuquisaca Zudañez Presto CORRALON 46 229 320 169
Chuquisaca Zudañez Presto EL PERAL 74 256 220 106
Chuquisaca Zudañez Presto HUAYLLA PAMPA ALTA 53 215 247 119
Chuquisaca Zudañez Presto HUAYLLA PAMPA BAJA 26 116 162 77
Chuquisaca Zudañez Presto JARCAPAMPA 10 35 26 12
Chuquisaca Zudañez Presto LLAVETANE 26 106 167 81
Chuquisaca Zudañez Presto MACHACA 83 186 220 103
Chuquisaca Zudañez Presto MISION PAMPA 50 220 214 108
Chuquisaca Zudañez Presto MOTAYA 58 260 171 81
Chuquisaca Zudañez Presto PRESTO PORVENIR 59 238 304 146
Chuquisaca Zudañez Presto PRESTO 561 2908 2 795 542
Chuquisaca Zudañez Mojocoya REDENCION PAMPA 797 1966 1 363 620
Chuquisaca Tomina Padilla PADILLA 1 304 3314 2 714 815
Chuquisaca Tomina Tomina TOMINA 548 1523 983 337
Chuquisaca Tomina Sopachuy SOPACHUY 735 2142 1 478 484
Hernando
Chuquisaca Siles Monteagudo CANDUA 619 2308 1 857 529
Hernando
Chuquisaca Siles Monteagudo ACERO NORTE 34 99 179 43

46
 Hernando
Chuquisaca Siles Monteagudo BUENA VISTA 27 108 137 26
Hernando
Chuquisaca Siles Monteagudo CRUCE PIRAYMIRI 143 414 547 131
Hernando
Chuquisaca Siles Monteagudo MONTEAGUDO 2 299 9135 7 285 2 284
Chuquisaca Yamparaez Tarabuco TARABUCO 896 2977 2 442 1 145
Chuquisaca Yamparaez Yamparaez YAMPARAEZ 400 1124 903 381
Chuquisaca Nor Cinti Camargo CAMARGO 1 636 5263 4 502 1 214
Chuquisaca Nor Cinti San Lucas SAN LUCAS 690 1977 1 789 651
Chuquisaca Nor Cinti Incahuasi INCAHUASI 416 1675 738 214
Chuquisaca Nor Cinti Villa Charcas VILLA CHARCAS 592 2846 950 335
Belisario
Chuquisaca Boeto Villa Serrano VILLA SERRANO 1 215 3298 2 877
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia CAMBLAYA 44 0 156 58
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia LOS SOTOS 59 167 79 25
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia MOLLE AGUADA 18 40 61 23
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia VILLA ABECIA 439 1252 954 317
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia PIOCA 10 36 20 10
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia ACHUMA 118 336 209 60
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia CHARPAXI 84 262 162 61
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia JAILIA 123 325 389 129
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia LA ABRA 44 94 190 67
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia HIGUERAYOC 6 9 204 96
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia CHIRI 103 189 130 60
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia EL RODEO 61 82 113 51
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia TARCANA 72 191 160 56
Chuquisaca Sud Cinti Villa Abecia COLPANAYOC 119 286 286 106
Chuquisaca Sud Cinti Culpina ALTO MARCO ANTOÑITO 27 58 91 39
Chuquisaca Sud Cinti Culpina CHARCOMA 112 336 315 103
Chuquisaca Sud Cinti Culpina CULPINA 845 2751 2 103 667
Chuquisaca Sud Cinti Las Carreras LAS CARRERAS 192 765 600 197
Chuquisaca Luis Calvo Muyupampa MUYUPAMPA 989 3215 2 327 623
Potosi Tomas Frias Potosí POTOSI 48 363 176022 132 966 33 673
Potosi Tomas Frias Urmiri URMIRI 504 1047 772 493
Rafael
Potosi Bustillo Chayanta CHAYANTA 883 2438 2 072 836
Rafael
Potosi Bustillo Llallagua LLALLAGUA 8 210 25405 20 065 6 216
Rafael
Potosi Bustillo Llallagua SIGLO XX 1 815 5834 7 202 2 091
Rafael
Potosi Bustillo Chuquiuta CHUQUIHUTA 603 1995 1 037 272
Cornelio
Potosi Saavedra Betanzos BETANZOS 1 585 4724 4 168 1 428
Potosi Chayanta Colquechaca COLQUECHACA 1 099 4272 1 816 818
Potosi Chayanta Colquechaca MACHA 581 1135 829 522
Potosi Chayanta Ravelo RAVELO 784 1804 1 019 586
Potosi Chayanta Pocoata POCOATA 838 1844 1 029 518
Potosi Chayanta Ocurí OCURI 794 1649 1 408 537
Potosi Charcas Toro Toro TORO TORO 504 1185 676 351
Potosi Nor Chichas Cotagaita COTAGAITA 1 201 3931 1 645 761
Potosi Nor Chichas Cotagaita TASNA ROSARIO 648 2493 1 243 445
Alonso de Villa de
Potosi Ibañez Sacaca SACACA 1 055 2403 1 619 667

47
 Potosi Sur Chichas Tupiza TUPIZA 8 169 27463 21 707 6 456
Potosi Sur Chichas Atocha ATOCHA 928 2241 2 033 941
Potosi Sur Chichas Atocha SANTA BARBARA 796 2227 2 505 803
Potosi Nor Lípez Colcha "K" SAN CRISTOBAL 584 1754 922 229
José Maria
Potosi Linares Puna PUNA 581 1525 1 209 527
José Maria
Potosi Linares Caiza "D" TRES CRUCES GARNICA 761 2648 1 148 569
Antonio
Potosi Quijarro Uyuni UYUNI 6 171 18134 10 551 3 533
Antonio
Potosi Quijarro Uyuni PULACAYO 372 824 555 691
Antonio
Potosi Quijarro Porco AGUA DE CASTILLA 831 2817 1 504 465
Antonio
Potosi Quijarro Porco PORCO 1 487 5287 1 975 497
Daniel
Potosi Campos Llica LLICA 668 845 553

Fuente: Instituto Nacional de estadística (INE)

Anexo 2: Estación satelitales de regasificación YPFB

Fuente: (TIEMPOS, 2018)

Anexo 3: Gasoducto georreferenciado SUCRE POTISI en Google eath

48
Fuente: YPFB TRANSPORTE.

Anexo 4: Esquema de una planta satélite de gas natural licuado

Fuente: (CRIOGENICA, 2023)

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