REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
“RAFAEL MARÍA BARALT”
VICERRECTORADO ACADÉMICO
PROGRAMA POSGRADO
MAESTRIA: INGENERIA PROCESO GAS NATURAL
MECANICA DE LOS FLUIDOS
Autor (s);
González Henry
PROFESORA; MsC HILDEMAR MENDOZA
Ciudad Ojeda, noviembre de 2024
INDICE GENERAL
INTRODUCCION …………………………………………………………………… iii
INDICE GENERAL ……………………………………………...……………………ii
RESUMEN ……………………………………………………..……………………. IV
1.- Fluido ……………………………………………………….………………..……5
2.- Viscosidad………………………………………………..…………………........6
2.1 Caudal Volumétrico…………………………………………….......…………6
2.1 Velocidad Critica ………………………………………………………………7
3. Explique la Ley de newton de la viscosidad ………………………………….…7
4. Fluido newtoniano (fluido verdadero…………………..…………………...……8
5. Fluido no newtoniano ………………….………………………………………….9
Establezca diferencias entre tipos de fluidos: turbulento,
permanente, no permanente, uniforme, adiabático, laminar,
unidimensional, bidimensional y tridimensional.
6. Flujo turbulento ……………………....……………………………….…………10
7.- flujo permanente…………………...…………………………………………….10
8 flujo no permanente…………..…..………………………………………………10
9.- Unidimensional, Bidimensional o Tridimensional………………….………...10
10 Ecuación de continuidad……………………………………………………….11
Exprese las características de: Flujo de fluidos en tuberías.
Perdidas de cargas en tuberías. Pérdidas primarias: cálculo de
número de Reynolds y cálculo del factor de fricción. Perdidas
secundarias.
11. Flujo de fluidos en tuberías……………………………………………………12
12. Flujo en tuberías y conductos simples………………………………………13
13. Flujo en tuberías y conductos simples ………………………………………13
[Link] de cargas en tuberías………………………………………………14
15.Pérdidas primarias y secundarias en tuberías……………………………….14
16.Cálculo de número de Reynolds………………………………………………15
CONCLUSION ………………………………………………………………… XXIII
BIBLIOGRAFIA ………………………………………………………………..… XIX
INTRODUCION
La mecánica de fluidos, una disciplina que se encuentra en la
intersección de la física y la ingeniería, es un campo de estudio que ha
fascinado a los científicos durante siglos. Esta rama de la física se ocupa del
estudio de los fluidos, ya sea en reposo (estática de fluidos) o en movimiento
(dinámica de fluidos). Los fluidos, que incluyen líquidos y gases, son formas de
materia que pueden fluir y cambiar fácilmente de forma. La materia, que puede
existir en estados sólido, líquido y gaseoso, es todo lo que tiene masa y ocupa
espacio.
El estudio de los fluidos es fundamental para entender una amplia gama
de fenómenos naturales y tecnológicos. Desde el flujo de la sangre en nuestras
venas hasta el vuelo de un avión, los principios de la mecánica de fluidos están
en juego. Los fluidos, ya sean líquidos incompresibles o gases compresibles,
poseen propiedades fundamentales como la densidad, la presión, la
temperatura y la viscosidad. La densidad es la masa por unidad de volumen, la
presión es la fuerza por unidad de área, la temperatura es una medida de la
energía cinética promedio de las partículas y la viscosidad es una medida de la
resistencia al flujo. Existen varios tipos de fluidos, incluyendo fluidos ideales y
reales, fluidos newtonianos y no newtonianos, y fluidos compresibles e
incompresibles. Cada tipo de fluido exhibe comportamientos y características
únicas que son importantes en diversas aplicaciones, desde la ingeniería
aeroespacial hasta la biología. La estática de fluidos se ocupa de los fluidos en
reposo. El principio de Pascal, que establece que cualquier cambio en la
presión se transmite uniformemente en todas las direcciones en un fluido, es
una ley fundamental en esta área. Este principio tiene aplicaciones en una
variedad de campos, desde la hidráulica hasta la medicina. Por otro lado, la
dinámica de fluidos se ocupa de los fluidos en movimiento. Las leyes
fundamentales en esta área incluyen la ecuación de continuidad, que se refiere
a la conservación de la masa, y la ecuación de Bernoulli.
RESUMEN
La mecánica de fluidos es un campo de estudio fascinante y esencial
que abarca una amplia gama de fenómenos y aplicaciones. Su comprensión y
aplicación son fundamentales para avanzar en numerosas disciplinas
científicas y tecnológicas. La característica fundamental de los fluidos es la
denominada fluidez. Un fluido cambia de forma de manera continua cuando
está sometido a un esfuerzo cortante, por muy pequeño que sea éste, es decir,
un fluido no es capaz de soportar un esfuerzo cortante sin moverse durante
ningún intervalo de tiempo. Unos líquidos se moverán más lentamente que
otros, pero ante un esfuerzo cortante se moverán siempre. La medida de la
facilidad con que se mueve vendrá dada por la viscosidad que se trata más
adelante, relacionada con la acción de fuerzas de rozamiento. Por el contrario,
en un sólido se produce un cambio fijo γ para cada valor de la fuerza cortante
aplicada.
MECANICA DE FLUIDOS
Defina los siguientes términos. Fluidos. Viscosidad (unidades). Concepto de
caudal volumétrico. Concepto de velocidad crítica
1. Fluido: El término fluidos se utiliza para denominar a toda materia
compuesta por moléculas que se atraen entre sí a través de una fuerza de
atracción muy débil, lo que impide que puedan mantener una forma
determinada y estable, diferenciándolos de las materias sólidas que sí tienen
dicha propiedad. A nivel físico, los fluidos pueden ser líquidos y gases, ya que
ninguno de los dos puede conservar una forma estable. No obstante, la
diferencia entre ellos es que los primeros se adaptan a la forma del contenedor
que los aloja, mientras que los segundos tienen menor atracción entre sus
partículas, por lo que pueden ser comprimidos, careciendo tanto de volumen
como de forma.
Los estados de la materia líquido, gaseoso y plasma, son fluidos,
además de algunos que presentan características de estos, un fenómeno
conocido como solifluxión y que lo presentan, entre otros, los glaciares y el
magma. Las características principales que presenta todo fluido son:
• Cohesión. Fuerza que mantiene unidas a las moléculas de una misma
sustancia.
• Tensión superficial. Fenómeno que se presenta debido a la atracción
entre las moléculas de la superficie de un líquido.
• Adherencia. Fuerza de atracción que se manifiesta entre las moléculas
de dos sustancias diferentes en contacto.
• Capilaridad. Se presenta cuando existe contacto entre un líquido y una
pared sólida, debido
al fenómeno de adherencia. En caso de ser la pared un recipiente o tubo muy
delgado (denominados "capilares") este fenómeno se puede apreciar con
mucha clarida.
2. La Viscosidad: Es una propiedad de los fluidos que describe su resistencia
a fluir y deformarse. En mecánica de fluidos, la viscosidad es importante para
identificar si un flujo es laminar o turbulento La viscosidad se refiere a la fricción
interna, o resistencia al flujo, de un fluido. Todos los fluidos reales tienen una
resistencia interna al flujo la cual puede verse como fricción entre las moléculas
del fluido. En el caso de los líquidos, la viscosidad se debe a fuerzas de
cohesión de corto alcance y en los gases, se debe a los choques entre las
moléculas. La resistencia a la viscosidad tanto de líquidos como de gases
depende de su velocidad y podría ser directamente proporcional a ella en
algunos casos. Sin embargo, la relación varía dependiendo de las condiciones;
por ejemplo, la resistencia es aproximadamente proporcional a v 2 o a v 3 en
flujo turbulento. La unidad en el SI de la viscosidad es el Poiseuille (1 Pl = 1 Pa
· s).
2.1 Concepto de caudal volumétrico: El flujo volumétrico es el flujo en el que
la cantidad de fluido se expresa en términos de volumen. Definición de caudal
volumétrico o caudal volumétrico el caudal volumétrico se expresa mediante la
fórmula: q v =V/t=u×A, en la fórmula: q v es el caudal volumétrico, m 3 /s, V es el
volumen unitario de caudal, m 3, t es la unidad tiempo, s; u es la velocidad
2
media del tubo, m/s; A es el área de la sección transversal de la tubería, m
El flujo volumétrico permite determinar el volumen de fluido que
atraviesa una sección del conducto y ofrece una medida de la velocidad con la
que se desplaza el fluido por el mismo. Por tanto, su medida es especialmente
interesante en ámbitos tan diversos como la industria, la medicina, la
construcción y la investigación, entre otros.
Sin embargo, medir la velocidad de un fluido (ya sea un líquido, un gas o
una mezcla de ambos) no es tan sencillo como lo puede ser medir la velocidad
de desplazamiento de un cuerpo sólido. Por tanto, sucede que para conocer la
velocidad de un fluido se hace necesario conocer su caudal.
De esta y otras muchas cuestiones relacionadas con los fluidos se ocupa
la rama de la física conocida como mecánica de fluidos. El caudal se define
como qué tanto fluido atraviesa una sección de un conducto, ya se trate de una
tubería, un oleoducto, un río, un canal, un conducto sanguíneo, etc., tomando
en consideración una unidad temporal.
2.1 Concepto de velocidad crítica
Un objeto en movimiento circular tiene velocidad lineal en una dirección
tangente a su trayectoria circular. Para un objeto en movimiento circular no
uniforme, la magnitud de su velocidad, o su rapidez, cambia a medida que se
desplaza a lo largo de la trayectoria. Esto es lo que ocurre cuando un objeto,
como una pelota o un cubo de agua, se balancea en una trayectoria circular
vertical, porque la fuerza de la gravedad actúa siempre hacia abajo sobre el
objeto. La velocidad crítica es la velocidad mínima que debe tener el objeto en la
posición superior de una trayectoria circular vertical para completar la trayectoria
circular. La velocidad crítica es la velocidad mínima que debe tener un objeto en
la posición superior de una trayectoria circular vertical para completar la
trayectoria circular cuando no hay apoyo hacia arriba.
[Link] la Ley de newton de la viscosidad.
Cuando a un fluido se le aplica una fuerza o un esfuerzo cortante, el
fluido presenta una resistencia al movimiento, conforme continúa dicho
esfuerzo el fluido tiende a deformarse. Posteriormente fluye y su velocidad
aumenta conforme aumenta el esfuerzo. La resistencia al movimiento relativo
entre las capas adyacentes en el fluido es una de sus propiedades: la
viscosidad. Las capas del fluido próximas a una placa sólida fija tienen
velocidades más lentas que las alejadas debido a los procesos disipativos que
se generan.
Parte de la energía cinética que poseen las capas se transforma en
calor. Vamos a representar el comportamiento de un fluido, que se encuentra
contenido entre dos grandes láminas planas y paralelas, de área A, que están
separadas entre sí por una distancia pequeña “y” y si es muy pequeña “dy”.
Supongamos que inicialmente el sistema se encuentra en reposo, t= 0, pero
luego la lámina superior se pone en movimiento en dirección del eje X, con una
velocidad constante v
Realice un cuadro comparativo entre Fluidos newtonianos y no newtonianos.
Para poder comparar un fluido newtoniano y no newtoniano primero
conoceremos una propiedad fundamental de los líquidos (La viscosidad).
[Link] NEWTONIANO (FLUIDO VERDADERO)
Tiene una viscosidad definida y constante
• viscosidad puede considerarse constante en el tiempo de esfuerzo.
• carece de propiedades elásticas, isotrópico e irreal.
• cumplen con la ley de newton de la viscosidad, por lo tanto, la relación entre
el esfuerzo cortante y la velocidad de formación es lineal.
• La viscosidad no depende del tiempo de aplicación del esfuerzo, aunque si
puede depender tanto de la temperatura como de la presión en la que se
encuentren.
• A medida que aumenta la temperatura disminuye su viscosidad.
• No tienen resistencia a fluir
Ejemplos:
✓ el aire
✓ el agua
✓ la gasolina
✓ el vino
✓ algunos aceites minerales.
5. FLUIDO NO NEWTONIANO
La viscosidad de los fluidos no newtonianos depende totalmente del tiempo.
• Es una sustancia de consistencia homogénea.
• no tiene una viscosidad definida y constante
• la viscosidad cambia con el tiempo durante el esfuerzo
• no cumplen con la Ley de Viscosidad de Newton
• Tiene resistencia a fluir.
Ejemplos
✓ Jabones y pasta de dientes.
✓ Alimentos como la mantequilla, queso, mermelada, la salsa de tomate,
mayonesa, caramelo masticable y yogur.
✓ Sustancias que podemos encontrar en la naturaleza como el magma y la
lava.
✓ Fluidos biológicos como la sangre, la saliva, la mucosa y el líquido sinovial.
✓ Lodo y cemento.
ESTABLEZCA DIFERENCIAS ENTRE TIPOS DE
FLUIDOS: TURBULENTO,PERMANENTE, NO PERMANENTE, U
NIFORME, ADIABÁTICO, LAMINAR,UNIDIMENSIONAL,
BIDIMENSIONAL Y TRIDIMENSIONAL.
Los diferentes flujos de fluidos se pueden clasificar en varias categorías
según sus características. Estas categorías incluyen:
FLUJO TURBULENTO: Un flujo turbulento hace referencia a un flujo que es
aleatorio o no controlado. Cuando hablamos de sistemas de ventilación para
una sala blanca, es muy importante tener en cuenta cómo son los flujos de
ventilación.
Para entender mejor el significado de los flujos permanentes y no
permanentes debemos conocer de dónde se originan para ello existe una
“Clasificación de los Fluidos” donde nos enfocaremos únicamente en nuestro
tema de interés: El flujo de los fluidos puede clasificarse de muchas maneras,
atendiendo diversas características y criterios de velocidad, espacio y tiempo,
entre ellas tenemos;
✓ Por variación de velocidad con respecto al tiempo: Fluidos Permanentes y no
permanentes.
FLUJO PERMANTENTE: Es aquel, que en una sección determinada, no
presenta variaciones de sus característica hidráulicas con respecto al tiempo.
Es decir, que en una Sección dada el gasto, presión, Velocidad etc
permanecen constante a lo largo del tiempo.
Permanente o no permanente: Un flujo permanente es aquel en el que las
propiedades del fluido, como la velocidad y la presión, no cambian con el
tiempo en un punto dado. Por otro lado, un flujo no permanente implica
cambios en las propiedades del fluido con el tiempo.
Uniforme o no uniforme: Un flujo uniforme es aquel en el que las propiedades
del fluido no cambian en ninguna dirección. En otras palabras, la velocidad y la
presión son constantes en todas las ubicaciones. Por el contrario, un flujo no
uniforme implica cambios en las propiedades del fluido en diferentes
ubicaciones.
Unidimensional, bidimensional o tridimensional: Estas categorías se
refieren a la geometría del flujo. En un flujo unidimensional, el fluido se mueve
en una sola dirección. En un flujo bidimensional, el fluido se mueve en un
plano. En un flujo tridimensional, el fluido se mueve en el espacio en tres
dimensiones.
Nombre las Aplicaciones de las siguientes ecuaciones:
10. Ecuación de continuidad.
La ecuación de continuidad La conservación de la masa de fluido a
través de dos secciones (sean éstas 1 y 2) de un tubo de corriente dice que en
dos tramos cualesquiera el producto del volumen por la densidad (la masa) se
mantiene constante; sean S1 y S2 las secciones de cada uno de los tramos y
L1 y L2, las respectivas longitudes, se cumple:
ρ1.S1.L1 = ρ2.S2.L2 = cte,
Si el fluido está en movimiento, se considera el tiempo, y si se dividen los dos
términos por δT, ocurre que V1 = L1 / δT, luego:
ρ1.S1.V1 = ρ2.S2.V2 = cte,
Esta constante se llama caudal o flujo:
ρ1.S1.V1 = Q1,
ρ2.S2.V2 = Q2,
Y si el fluido es incompresible, es decir ρ1 = ρ2, entonces
Q1 = Q2,
Y se obtiene la ecuación de continuidad:
Q = S.V,
en la que:
* Q caudal (m3 / s)
*V velocidad (m / s)
* S sección del conducto (m2)
Que se cumple cuando entre dos secciones de la conducción no se
acumula masa, es decir, siempre que el fluido sea incompresible y por lo tanto
su densidad sea constante. Esta condición la satisfacen todos los líquidos y,
particularmente, el agua. En general la geometría del conducto es conocida,
por lo que el problema se reduce a estimar la velocidad media del fluido en una
sección dada.
Ecuación de la energía. Ecuación de Bernoulli.
h + (v2 / 2g) + (P / ρ) = constante, donde
* g aceleración de la gravedad
* ρ peso específico del fluido
* P presión
Se aprecia que los tres sumandos, son, dimensionalmente una longitud
(o altura), por lo que el Principio normalmente se expresa enunciando que, a lo
largo de una línea de corriente, la suma de la altura geométrica, la altura de
velocidad y la altura de presión, se mantiene constante. Cuando el fluido es
real, para circular entre dos secciones de la conducción, deberá vencer las
resistencias debidas al rozamiento con las paredes interiores de la tubería así
como las que puedan producirse al atravesar zonas especiales como válvulas,
ensanchamientos, codos, etc.. Para vencer estas resistencias, deberá emplear
o perder, una cierta cantidad de energía, o, con la terminología derivada del
Principio de Bernoulli de altura, que ahora se puede formular, entre las
secciones 1 y 2:
, o lo que es igual , Donde perdidas (1,2) representa el sumando de las
pérdidas continuas (por rozamiento contra las paredes) y las localizadas (al
atravesar secciones especiales)
Exprese las características de: Flujo de fluidos en tuberías.
Perdidas de cargas en tuberías. Pérdidas primarias: cálculo de
número de reynolds y cálculo del factor de fricción. Perdidas
secundarias.
11. Flujo de fluidos en tuberías
El flujo de un líquido o de un gas a través de tuberías o ductos se usa
comúnmente en sistemas de calefacción y enfriamiento y en redes de
distribución de fluido. El fluido en estas aplicaciones usualmente se fuerza a
fluir mediante un ventilador o bomba a través de una sección del flujo. Se
ponen particular atención a la fricción, que se relaciona directamente con la
caída de presión y las pérdidas de carga durante el flujo a través de tuberías y
ductos. Entonces, la caída de presión se usa para determinar la potencia
necesaria de bombeo.” Los términos tubo, ducto y conducto se usan de manera
intercambiable para tramos de flujo. En general, los tramos de flujo de sección
transversal circular se conocen como flujo en tubos (en especial cuando el
fluido es un líquido), y los tramos de flujo de sección transversal no circular se
conocen como ductos (especialmente cuando el fluido es un gas).
12. FLUJO EN TUBERÍAS Y CONDUCTOS SIMPLES “El flujo de un líquido o
de un gas a través de tuberías o ductos se usa comúnmente en sistemas de
calefacción y enfriamiento y en redes de distribución de fluido. El fluido en
estas aplicaciones usualmente se fuerza a fluir mediante un ventilador o bomba
a través de una sección del flujo. Se ponen particular atención a la fricción, que
se relaciona directamente con la caída de presión y las pérdidas de carga
durante el flujo a través de tuberías y ductos. Entonces, la caída de presión se
usa para determinar la potencia necesaria de bombeo.”
“Los términos tubo, ducto y conducto se usan de manera intercambiable
para tramos de flujo. En general, los tramos de flujo de sección transversal
circular se conocen como flujo en tubos (en especial cuando el fluido es un
líquido), y los tramos de flujo de sección transversal no circular se conocen
como ductos (especialmente cuando el fluido es un gas).”
“Según Craner (1) el método más común para transportar fluidos de un punto a
otro es impulsarlo a través de un sistema de tuberías. Las tuberías de sección
circular son las más frecuentes, ya que esta forma ofrece no sólo mayor
resistencia estructural sino también mayor sección transversal para el mismo
perímetro exterior que cualquier otra forma
13. FLUJO EN TUBERÍAS Y CONDUCTOS SIMPLES
“El flujo de un líquido o de un gas a través de tuberías o ductos se usa
comúnmente en sistemas de calefacción y enfriamiento y en redes de
distribución de fluido. El fluido en estas aplicaciones usualmente se fuerza a
fluir mediante un ventilador o bomba a través de una sección del flujo. Se
ponen particular atención a la fricción, que se relaciona directamente con la
caída de presión y las pérdidas de carga durante el flujo a través de tuberías y
ductos. Entonces, la caída de presión se usa para determinar la potencia
necesaria de bombeo.”
“Los términos tubo, ducto y conducto se usan de manera intercambiable
para tramos de flujo. En general, los tramos de flujo de sección transversal
circular se conocen como flujo en tubos (en especial cuando el fluido es un
líquido), y los tramos de flujo de sección transversal no circular se conocen
como ductos (especialmente cuando el fluido es un gas).”
“Según Craner (1) el método más común para transportar fluidos de un punto a
otro es impulsarlo a través de un sistema de tuberías. Las tuberías de sección
circular son las más frecuentes, ya que esta forma ofrece no sólo mayor
resistencia estructural sino también mayor sección transversal para el mismo
perímetro exterior que cualquier otra forma
[Link] de cargas en tuberías
El concepto de pérdida de cargas no es más que la pérdida depresión
que se produce en un fluido debido a la atracción de las partículas del fluido
entre sí y contra las paredes internas de la tubería que lo conduce. El
dimensionamiento hidráulico de una tubería tiene como objetivo principal
determinar el diámetro de la misma. Los condicionantes básicos de diseño son
el caudal requerido y la presión exigida en los terminales de la red. Además,
intervienen otros factores como la velocidad de diseño o las pérdidas de carga
(continuas y localizadas), y también, las características propias de los
materiales de la red (rugosidad y coste, principalmente). La pérdida de
carga en una tubería o canalización es la pérdida de presión que se produce en
un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las
paredes de la tubería que las conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo
largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a
circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección,
la presencia de una válvula,
15.Pérdidas primarias y secundarias en tuberías:
Pérdidas primarias: Se producen cuando el fluido se pone en contacto
con la superficie de la tubería. Esto provoca que se rocen unas capas con otras
(flujo laminado) o de partículas de fluidos entre sí (flujo turbulento). Estas
pérdidas se realizan solo en tramos de tuberías horizontal y de diámetro
constante.
Pérdidas secundarias: Se producen en transiciones de la tubería
(estrechamiento o expansión) y en toda clase de accesorios (válvulas, codos).
En el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías son importantes dos
factores: * Que la tubería sea lisa o rugosa. * Que el fluido sea laminar o
turbulento.
16.Cálculo de número de reynolds
El número de Reynolds es uno de los números adimensionales más
importantes de la mecánica de fluidos y, a su vez, de los más básicos. De
hecho, es uno de los primeros conceptos que se aprenden en cualquier curso
de mecánica de fluidos. A grandes rasgos, este número, que a continuación los
definiremos, nos permite a los ingenieros identificar a priori si un flujo será
laminar o turbulento.
Este número debe su nombre al ingeniero y físico Osborne Reynolds,
quien apoyándose en el trabajo de George Stokes
Este número indica la relación entre las fuerzas de inercia y las fuerzas
viscosas de un fluido. Os explicamos qué son cada una, de la forma más
simplificada posible:
Las fuerzas de inercia son aquellas que tiene cualquier cuerpo que sufre
una aceleración o una deceleración. De cursos de física elementales, sabemos
que esta fuerza se puede expresar como el producto de la masa y la
aceleración, Fi=m·a. Aplicando esta definición a un fluido, se puede expresar
como Fi=ρ·v2·L2, donde ρ es la densidad, v es la velocidad del fluido y L es una
longitud característica (que explicamos más adelante).
Las fuerzas viscosas son aquellas que se oponen al movimiento libre del
fluido por el rozamiento interno de sus partículas (entre otros conceptos). Se
puede expresar como Fv=µ·L·v, donde µ es la viscosidad dinámica del fluido.
Como hemos dicho, el número de Reynolds no es más que el cociente entre
ambas fuerzas, por lo que se puede formular como:
Y por tanto, tenemos la definición final del número de Reynolds como:
Ya conocemos la definición matemática, pero, ¿qué relación tiene con
que un fluido sea laminar o turbulento? Vamos a analizar dos casos a
continuación:
Si el Re es pequeño, las fuerzas viscosas son más importantes que las
fuerzas de inercia. Esto implica que la viscosidad del fluido va a provocar que el
movimiento de las partículas sea ordenado. Es decir, las trayectorias de sus
partículas no se cruzarán y se moverá por “capas”. Como ya habréis deducido,
estamos ante un flujo laminar.
Si el Re es grande, las fuerzas de inercia dominarán sobre las fuerzas
viscosas. Simplificando, esto implica que la velocidad del fluido es tan alta que
la viscosidad no es suficiente para impedir que las partículas del fluido se
muevan de forma desordenada y caótica. En efecto, tenemos un flujo
turbulento.
¿Qué quiere decir esto? Que según el valor del Re que obtengamos al
resolver los problemas matemáticos, podemos decir si un flujo es laminar o
turbulento. El valor de transición entre los dos tipos de flujo (número de
Reynolds límite, crítico o Rec) dependerá del tipo de problema que estemos
resolviendo. Por ejemplo, para el fluido que se mueve dentro de una tubería
(donde, por cierto, el parámetro L es el diámetro de la tubería), el valor de
ese Rec será cercano a 2300. Sin embargo, en un problema de aerodinámica,
donde L podría ser la longitud de la cuerda de un perfil aerodinámico,
este Rec será mucho mayor. En el artículo sobre la capa límite los contamos
más a fondo cómo ocurre esta transición.
Cálculo del factor de fricción
El factor de fricción f sin dimensiones y que tiene relación con respecto
al material de la tubería (Por ejemplo, PVC. fe, acero inoxidable, concreto, etc)
y estará en función de (r, D, E, m,n ).
Calculo del factor de fricción en régimen turbulento y tubería
rugosas.
En las tuberías rugosas, si el número de Reynold es bajo (Re<2000, o
Re>2000 pero de manera que el flujo sea laminar), la rugosidad no influye en la
pérdida de carga y :
f = F(Re)
Si el número de Reynold es elevado, por el contrario f deja de ser función de
Re y se tiene:
f = F (K/D)
Si el número de Reynold tiene un valor intermedio se tendrá en general
f = F (Re, K/D)
Donde K es el valor de rugosidad efectiva.
La mayor parte de los conductos de agua que han estado en el servicio
durante varios años sufren alguna reducción en su capacidad de conducción,
debido a las incrustaciones o al revestimiento de limo que tiende a depositarse
sobre la superficie interna. El índice de deterioro depende de la constitución
química del agua y del material de la tubería. Por tanto, cuando se proyecta un
conducto de agua, es prudente tener en cuenta las condiciones probables en
que se encontrará después de un período de años de servicio Colebrook y
White, mediante una simple aplicación de su Ley de Transición, demostraron
que si la rugosidad aumentaba desde K = 0,01 pulg. en una tubería de 20 pulg.
la capacidad de conducción se reducía en un 25%. Sin embargo, la reducción
correspondiente del área de la sección sería de sólo un 2% aproximadamente.
Parece razonable deducir que la reducción de la capacidad de conducir se
deba enteramente al aumento de la rugosidad con la edad de la tubería; los
exámenes y ensayos de la tubería confirman la solidez de esta hipótesis.
Analizando los datos de los ensayos sobre tuberías de fundición, Colebrook y
White dedujeron que la rugosidad aumenta uniformemente con la edad y por
tanto puede expresarse correctamente mediante la sencilla fórmula empírica;
K = Ko + a t
Donde, Ko es la rugosidad efectiva inicial, K es la rugosidad efectiva
después de t años y a es el índice de aumento anual de la rugosidad.
Lamont y otros investigadores han demostrado que estas formas de
ecuaciones son aplicables a otras clases de tuberías, el valor de a puede
obtenerse de tablas o de ensayos realizados a intervalos periódicos de tiempo.
Nikuradse, experimentó con tuberías de rugosidad artificial obtenidos
con granitos de arena esféricos de diámetro K controlados exactamente con
los que recubría interiormente la tubería. Como una protuberancia pequeña
puede ser insignificante en una tubería grande, la variable representativa del
fenómeno no será K, la rugosidad absoluta, sino K/D ó rugosidad relativa. Los
valores más corrientes de K/D oscilan entre 0,0333 y 0.000985 en las tuberías
comerciales.
La rugosidad natural de las tuberías comerciales (Hierro fundido, hormigón,
etc.) es naturalmente irregular, sin embargo la rugosidad absoluta de una
tubería comercial se puede caracterizar también por un valor K que es igual al
diámetro K de los granitos de arena de una tubería de rugosidad artificial que
diera el mismo valor de f para un número de Reynold suficientemente elevado.
Los trabajos de Nikuradse sirvieron para deducir las siguientes ecuaciones:
Calculo del Factor de Fricción en Régimen Turbulento y en Tuberías Lisas (2
000 < Re< 10 000): Fórmula de Blasius.
Como las tuberías son lisas, f no es función de la rugosidad relativa, K/D, ya
que ésta es nula (K=0) o sea que f = F(Re),
en este caso se aplica la ecuación de Blasius:
f = 0,316/Re
Cálculo del Factor de Fricción en Régimen Turbulento y Tuberías Lisas para Re
>100 000: Fórmula de Karman - Prandtl
Para régimen turbulento y tuberías lisas también, pero para Re> 100 000; con
estudios teóricos y ajustando los coeficientes experimentalmente, Karman -
Prandtl dedujeron la primera Ecuación de Karman - Prandtl:
Cálculo del Factor de Fricción para Tuberías Comerciales o de Rugosidad
Natural
Segunda fórmula de Karman - Prandtl y la ecuación de Colebrook White. En
una zona de transición en que f = F(Re, K/D), se cumple la ecuación de
Colebrook White:
Esta es la fórmula universal de pérdida de carga en los conductos industriales.
Los problemas prácticos con frecuencia se encuentran en esta zona de
transición. A número de Reynold tanto más elevado cuanto la tubería es más
rugosa se cumple la segunda ecuación Karman - Prandtl:
1/f = 2 log ( r/K + 1,74)
Conclusión.
La mecánica de los fluidos, es una de las áreas más importantes de
la física. En el estudio realizado sobre los fluidos, se logró evidenciar que
éstos se deforman continuamente al estar sometidos a un esfuerzo. De igual
modo, se desarrollaron cada una de sus características basadas en
sus propiedades, las cuales marcan, definen y determinan el
comportamiento delos mismos, teniendo en cuenta que los fluidos son
altamente significativos en cualquier ámbito de nuestra vida cotidiana, y
su importancia se ve reflejada desde un vaso de agua, la sangre que
circula por nuestras venas hasta la gasolina que usan los autos.
No obstante, existe una serie de fórmulas básicas que son
fundamentales para describir la forma en cómo se comportan los fluidos de
acuerdo a sus propiedades, tales como viscosidad, densidad, la
compresibilidad, la presión, hidrostática y otros, cada una de ellas sirviendo
como complemento de los fluidos. Aunado a ello, también se estudió el
movimiento de un fluido real, tomando en consideración que, éste bajo
condiciones ordinarias de temperatura y presión se comporta como un
fluido ideal Desde la misma perspectiva, se logró evidenciar las fuerzas que
genera un fluido estando éste en reposo o en movimiento, ya sean
fuerzas resultantes o de empuje. Así mismo, la determinación de los
flujos compresibles e incompresibles que se generan alrededor
REFERENCIA BIBLIOGRAFICAS
[Link], H., Les Fontaines Publiques de la Ville de Dijon. Dalmont,
París, 1856.
2. White, F. M., Mecánica de fluidos. McGraw-Hill, México, 1983.
3. Shames, I. H., Mecánica de los fluidos. Ed. del Castillo, S.A., 1970.
4. Streeter, V. L. y E. B. Wylie, Mecánica de los fluidos. McGraw-Hil /
Interamericana de México, S.A., México, 1988.
De la ecuación de
Darcy – Weisbach hf
2
= (f L/d) (v /2g) se ve
que la tarea principal
es cómo
calcular el
coeficiente/factor de
fricción f. Los
investigadores han
demostrado que este
valor
depende del
régimen de flujo y
la situación de la
tubería. El científico
Nicuradze dedicó
numerosos estudios en
laboratorio para
determinar la relación
del valor de este
coeficiente y la
rugosidad del material
del conducto. Otros
investigadores también
llegaron a conclusiones
sobre
el tema y propusieron
formulas que permiten
calcular el valor del
coeficiente de fricción.
Como
resultado de estas
investigaciones se
puede sintetizas lo
siguiente:
De la ecuación de
Darcy – Weisbach hf
2
= (f L/d) (v /2g) se ve
que la tarea principal
es cómo
calcular el
coeficiente/factor de
fricción f. Los
investigadores han
demostrado que este
valor
depende del
régimen de flujo y
la situación de la
tubería. El científico
Nicuradze dedicó
numerosos estudios en
laboratorio para
determinar la relación
del valor de este
coeficiente y la
rugosidad del material
del conducto. Otros
investigadores también
llegaron a conclusiones
sobre
el tema y propusieron
formulas que permiten
calcular el valor del
coeficiente de fricción.
Como
resultado de estas
investigaciones se
puede sintetizas lo
siguiente:
