Diagrama de conexión

Manual de instrucciones TAP

Variador de Avance
ARF
TIMMING AD VA NC E
PROC ESSOR
Inductive Senso r

ARF 6350
1 5007 206 351 To m a s e tto A c h i l le

Para vehículos con sensor magnético y rueda fónica

Instructions Manual Azul - Amarillo Azul

ARF 6350
Timing Advance Processor
For vehicles with magnetic pickup
Manual de Instrução
Variador de Avanço Conector para cable adaptador
según modelo de vehículo
Rojo

ARF 6350 Negro +12 V

Para veículos com sensor magnético e roda fônica

Recomendaciones de instalación.
 Las conexiones de masa son fundamentales para todo componente electrónico instalado,

si es posible conéctelas directo al negativo de batería o a la carrocería en puntos libres de

óxido asegurando un buen contacto.
 Tomar el positivo bajo contacto directo de la llave de encendido, le recomendamos como

regla general no tomarlo del positivo de bobina.

 Recomendamos realizar buenas conexiones, soldando los cables y aislando con tubo

termocontraible, en lo posible.
 Mantener los cables y el módulo del variador alejados de los cables de alta tensión (bobina

de encendido, bujías y distribuidor).

 Montar siempre el variador en posición vertical, con los cables saliendo hacia abajo, para

evitar ingreso de agua.

 Fijarlo en una posición alejada de fuentes de calor intenso (radiador, múltiple de escape,
Variador de Avance ARF 6350 - Manual Nº15007236353 Rev. 00
Timing Advance Processor ARF 6350 - Manual Nº 15007236353 Rev. 00 etc.).
Variador de Avanço ARF 6350 - Manual Nº15007236353 Rev. 00
1. Manual de instrucciones
 LED verde
Programación del variador (Valor)
LED rojo
(Avance/Opción)
Esta se realiza usando un pulsador y 2 LED’s, montados como se muestra en la figura.
 LED rojo tiene una doble función, durante el funcionamiento normal indica

cuando esta activado el avance, durante la fase de programación muestra la

opción que estamos modificando, esto lo hace a través de destellos. Conector Comunicación
Programación
Conector Variador
 LED verde muestra el valor de la opción seleccionada, también a través de

destellos. LED Rojo/Destellos LED Verde/Destellos

 Pulsador permite seleccionar las distintas opciones de programación y los 6°
distintos valores dentro de cada opción. 9°
Curva de Avance 12°
 Modo de programación 15°

Poner el vehículo en contacto o en marcha, presionar el pulsador y soltar, se observará que Punto de Activación
los LED’s comienzan a destellar, en este caso el LED rojo dará un destello, indicando que Avance por TPS

esta en la opción 1 (curva de avance), el LED verde destellará una o varias veces indicando Standard
Señal de salida
que valor de la curva de avance esta seleccionado (1-6°, 2-9°, 3-12° o 4-15°), si no se Diferenciada

realiza ningún cambio los LED’s repetirán la secuencia anterior 5 veces y vuelven al modo 0-5 V
Tipo de TPS
normal (LED rojo indica avance activado). 5-0 V

 Selección de opciones Opciones de Programación

Para pasar de una opción a otra, se debe mantener presionado el pulsador hasta que el LED
Curva de Avance: permite seleccionar entre 4 curvas diferentes, 6º, 9º, 12º y 15º. Estas
rojo queda encendido y luego soltarlo, por ejemplo si esta en opción 1 (LED rojo 1 destello), curvas pueden ser modificadas usando un software y una PC o mediante la terminal PTA105.
mantener presionado el pulsador hasta que se ilumina el LED rojo, soltar el pulsador, ahora
el LED rojo pasará a destellar 2 veces (opción punto de activación del avance). Si se repite el Punto de activación del Avance por TPS:
 Seleccione la opción 2 (2 destellos led rojo).
procedimiento se pasara a opción 3 y así sucesivamente hasta llegar a la última opción, si se
 Con el motor en marcha presione el acelerador hasta el punto donde se quiere activar el
repite el procedimiento se pasa a la opción 1. avance.
 Dar un pulsada corta al pulsador de programación, de esta manera se memoriza el punto

Cambio de valores deseado.

 Mientras permanezca con la opción 2 seleccionada, cada vez que se presiona el pulsador


Para modificar el valor de una opción, entrar en modo de programación, seleccionar la

se toma el valor actual de TPS como punto de activación.
opción con el procedimiento anterior, una vez en la opción deseada, cada vez que se haga
un pulsada corta se modifica el valor pasando al siguiente hasta llegar al último, si se da otra Señal de salida: Usar la señal diferenciada solo en caso que la standard no funcione (Ej:
pulsada corta se pasa al primero. algunos modelos Renault, Volvo).

Tipo de TPS: Selecciona entre un TPS normal 0-5V y uno invertido 5-0V.

2. Manual de instrucciones 3. Manual de instrucciones

 Diagrama de conexión Emergencia
En caso de mal funcionamiento del variador, en el mazo de cables hay un conector de
A la ECU emergencia para restablecer la conexión original del vehículo.
Sensor #1 Marron Conectar al blindaje  Remueva el capucho protector en la parte inferior del variador

 Desconecte el mazo de cables del variador, liberando la traba sobre el conector.

Magnético SOLO lado sensor
 Conectelo al conector de emergencia, de este modo el motor funciona con su conexión
Verde
original.
Negro
#1
Características técnicas
 Tensión de alimentación: 10 ÷ 14,5 VDC
#2 Azul
 Dimensiones del variador:

Alto 105 mm
Profundidad 35 mm
Cable adaptador
Blanco
Ancho 65 mm
Universal
#2
A la ECU

Cable Adaptador Universal

Contenido del Kit
 Variador de avance ARF.
Cables Adaptadores
 Cableado para variador ARF.
Para la conexión al sensor magnético es necesario un cable adaptador con los conectores
 Accesorios para instalación eléctrica .
adecuados para el tipo de vehículo que se esta instalando, dicho cable no está incluido en  Instrucciones de montaje.
el kit del variador, debe ordenarse por separado.
En caso de no contar con el cable adaptador adecuado puede utilizar el cable adaptador
universal, realizando las conexiones como se muestra en el gráfico anterior.
Hay solo 2 formas posibles de conexión, si la primera no funciona o presenta irregularidades
de funcionamiento, invierta los cables #1 y #2 del lado del sensor y del lado de la ECU.

IMPORTANTE:
1- Los cables Azul y Negro SIEMPRE van del lado del sensor.
2- Los cables Blanco y Marrón SIEMPRE van del lado de la ECU.
3- SIEMPRE respete los pares en la conexión, Azul y Blanco deben ir
en el mismo cable que se ha intervenido, lo mismo para el par Negro y Marrón.
4- El cable Verde se conecta al blindaje (malla) del cable SOLO del lado del sensor,
esto es para conectores de 3 vías. Si la conexión no se utiliza, cortelo.

4. Manual de instrucciones 5. Manual de instrucciones

 Connection Diagram Timing advance processor setup
The timing advance processor setup is made by using the pushbutton and 2 Led's, mounted
as shown in the figure.
 The red LED has a double function, during normal operation, it shows when
advance is activated, during programming phase, it shows the option we are
TAP

ARF

modifying, all of this is done by flashing.

TIMING AD VANC E
PROC ESSOR
Inductive S enso r
1 5007 206 351 To m a s e tto A c h i l e

 The green LED shows the value of the option selected, also by flashing.

 The push-button allows selection of different programming options and the

Blue-Yellow Blue
different values corresponding to each option.

Programming mode
Set the vehicle engine to contact or start the engine, push the pushbutton and release it,
LED's will start flashing, in this case the red LED shall flash once, thus indicating that it is in
option 1 (advance curve), the green LED shall flash once or several times thus indicating
that the value of the advance curve is selected (1-6º, 2-9º, 3-12º or 4-15º), if no changes are
Connector for cable adaptor Red

made, the LED's shall repeat the previous sequence five times and go back to normal mode
according to vehicle model
Black +12 V

(red LED indicates that the advance is activated).

Options Selection
Recommendations for installation
To go from on option to the other, keep pushing the pushbutton until the red LED is on and
 Negative connections are fundamental for all installed electronic component, make a direct

connection to negative in battery or to body in points free of rust and make sure there is then release the pushbutton, for example, if it is in option one (red LED one flash), keep
good contact pushing the pushbutton until red LED is on, release the pushbutton, now the red LED shall
 Take the positive under contact direct to the ignition switch; as a general rule, you are flash twice (option advance activation point). If procedure is repeated, option 3 will start and
advised not to take from ignition coil. so on until the last option is reached, if procedure is repeated, option 1 is reached.
 You are advised to make good connections by welding cables and isolating with

shrinkable tube, if possible.

 Keep cables and module of the timing advance processor away from high voltage cables,
Change of values
ignition coil, ignition plug and distributor. To change the value of an option, enter programming mode, select the
 Always mount the variator in vertical position, with the cables facing down to avoid the option with the previous procedure, once in the desired option, each time a short push is
water filtering. made the value is modified to the following until the last one is reached, if a short push is
 Position it away from intense heat source (radiator, exhaust manifold, etc.).
made, then it returns to the first value.

6. Instructions Manual 7. Instructions Manual

 green LED
(Value)
red LED
Connection diagram
(Advance/Option)
To ECU
Magnetic #1 Brown Connect to shield
sensor ONLY sensor side

Green
communication connector
Timing advance processor connector Pushbuttom (setup) Black
#1
Red LED Flashes Green LED Flashes
#2 Blue
6°
9°
Advande curve 12° Universal
15° White Adaptor cable
#2
Point of activation To ECU
advance per TPS
Standard Universal Adaptor Cable
Output signal
Differentiated

0-5 V Adaptador cables

TPS types
5-0 V For the connection to the magnetic sensor it is necessary to have an adaptor cable with the
connectors adequate for the type of vehicle that is installed, such cable is not included in the
Setup options variator kit, it should be ordered separately.
Advance curve: it allows the selection among 4 different curves, 6º, 9º, 12º and 15º. These If no adequate adaptor cable were available, a universal adaptor cable may be used and the
curves may be modified by using a soft an a PC or by means of PTA 105 terminal. connections should be made according to the diagram. There are only two possible forms for
connection, if the first one does not work o has irregularities as to function, invert cables #1
Point of Advance Activation by TPS:
 Select option 2 (2 flashes of the red led).
and #2 next to the sensor and ECU.
 With the engine on, push the accelerator until the point where you want to activate the

advance.
 Make a short programming button push, in this way the selected point is stored. IMPORTANT:
 While in option 2, every time the pushbutton is pushed, the TPS present value is taken as 1 - Blue and Black cables are always installed on the sensor side.
activation point. 2 - White and Brown cables are always installed on ECU side.
Output signal: Use the differentiated signal only when the standard doesn't work (Ex. some 3 - Always respect pairs in connection, Blue and White must be in the same cable
marks Renault, Volvo). that has been cut, the same must be done for Black and Brown pair.
4 - Green cable must be connected to shield of cable ONLY on the side of the sensor,
TPS types: Select between a 0-5V normal TPS and a 5-0V inverted one. this is for 3-way connectors. If the connection is not used, cut it.

8. Instructions Manual 9. Instructions Manual

Emergency
In case the variator did not work properly, there is an emergency connector in the wire
Diagrama de conexão
harness to reestablish the vehicle original connection.
 Remove the protector cap at the bottom of the variator.

 Disconnect the cables of the variator, thus freeing the lock on the connector.

 Connect it to the emergency connector, thus the engine works with the original connection. TAP

ARF
TIMMING ADVA NC E
PROC ESSOR
Inductive Senso r
1 500 7206 351 To m a s e tto A ch i l le

Technical features
 Supply voltage: 10 ÷ 14,5 VDC

 Timing advance processor´s sizes: Height 105 mm

Depth 35 mm
Width 65 mm Azul - Amarelo Azul

Contenido del Kit

 ARF Timing advance porcessor.

 Cabling for ARF timing advance processor.

 Fittings for electric installation .

 Mounting Instructions. Contactor para cabo adaptador Vermelho

conforme modelo do veículo
Preto +12 V

Recomendações para a instalação

 As ligações à massa são fundamentais para todos os componentes eletrônicos instalados,

sempre que possível conectá-las diretamente ao negativo da bateria ou à carroçaria, em

pontos livres de ferrugem, assegurando um bom contato.
 Pegar o positivo sob ignição direto da chave de partida. Recomendamos como regra geral

não pegá-lo do positivo da bobina.

 Recomendamos realizar conexões apropriadas, soldando os cabos e isolando com tubo

termocontrátil, sempre que possível.

 Manter os cabos e o módulo do variador longe das fontes de alta tensão, bobina de

ignição, velas e distribuidor.

 Montar sempre o variador na posição vertical, com a fiação para abaixo, evitando assim a

penetração d'água.
 Fixar o variador em uma posição longe das fontes de calor intenso (radiador, coletor de

escape, etc.).

10. Instructions Manual 11. Manual de Instrução

 LED verde
Programação do Variador (Valor)
LED vermelho
(Avanço/opção)
Realiza-se utilizando o pulsador e 2 LED's, montados como aparece no esquema.
 LED vermelho: tem uma dupla função. Durante o funcionamento normal

indica quando o avanço fica ativado. Durante a fase de programação mostra a

opção que estamos alterando, isto acontece através de piscadelas. Conector Comunicação
Programação
Conector Variador
 LED verde: indica o valor da opção escolhida, também através de piscadelas.

 Pulsador: permite escolher as diferentes opções de programação e os

LED Vermelho LED Verde
Cintilante Cintilante

diversos valores dentro de cada uma das opções. 6°

9°
Curva de Avanço
Modo de programação 12°
Dar contato ou partida ao veículo, apertar o pulsador e soltar, observar-se-á que os LED's 15°

começam a piscar. Neste caso o LED vermelho vai dar uma piscada indicando que está na Ponto de ativação
opção 1 (curva de avanço), o LED verde vai piscar uma ou várias vezes indicando que o Avanço através TPS

valor da curva de avanço está selecionado (1-6º, 2-9º, 3-12º ou 4-15º), se não se realiza Padrão
Sinal de saída
nenhuma mudança os LED's vão repetir a seqüência anterior 5 vezes e voltam ao modo Diferenciada

normal (LED vermelho indica avanço ativado). 0-5 V

Tipo de TPS
5-0 V
 Seleção de opções
Para passar de uma opção a outra, deve-se manter apertado o pulsador até que o LED Opções de Programação
vermelho fique aceso e logo após soltá-lo. Por exemplo: se está na opção 1 (LED vermelho
Curva de Avanço: Permite selecionar entre 4 curvas diferentes, 6°, 9°, 12° e 15°. Estas
pisca 1 vez), manter apertado o pulsador até que fique aceso o LED vermelho, soltar o curvas podem ser alteradas utilizando um software e um computador, ou através do terminal
pulsador, agora o LED vermelho vai piscar 2 vezes (opção ponto de ativação do avanço). PTA105.
Caso seja repetido o procedimento, passar-se-á à opção 3 e assim em forma consecutiva
até chegar à última opção. Se o procedimento se repete passa-se à opção 1. Ponto de ativação do Avanço por TPS:
 Selecionar a opção 2 (led vermelho pisca 2 vezes).

 Com o motor ligado, apertar o acelerador até o ponto onde se quer ativar o avanço.

 Dar uma pulsada curta no pulsador de programação, desta maneira memoriza-se o ponto
 Mudança nos valores
Para alterar o valor de uma opção, entrar em modo de programação, selecionar a opção desejado.
utilizando o procedimento anterior e uma vez que esteja na opção desejada sempre que fizer  Enquanto permaneça com a opção 2 selecionada, cada vez que seja acionado o pulsador

uma pulsada curta altera-se o valor passando ao seguinte até chegar ao último. No caso em adota-se o valor atual do TPS como ponto de ativação.
que se faça outra pulsada curta passa-se ao primeiro.
Sinal de saída: Utilizar o sinal diferenciado somente no caso que o sinal padrão não
funcione (Exemplo: alguns modelos Renault, Volvo).

Tipo de TPS: Seleciona entre um TPS normal 0-5V e um invertido 5-0V.

12. Manual de Instrução 13. Manual de Instrução

 Esquema de conexão Emergência

À ECU No caso de mal funcionamento do variador, no maço dos cabos há um conector de

Sensor #1 Marrom
Marron
Conectar à blindagem emergência para recuperar a conexão original do veículo.
SOMENTE lado sensor
Magnético
 Remover o elemento protetor que se encontra na parte inferior do variador.
Desconectar o maço de cabos do variador, soltando a trava sobre o conector.
Verde

Preto  Ligá-lo ao conector de emergência; desta maneira o motor funciona com sua conexão

#1 original.
#2 Azul

Características técnicas
Cabo adaptador  Tensão de alimentação: 10 ÷ 14,5 VDC
 Dimensões do variador:
Branco Universal
#2 A ltura: 105 mm
À ECU Profundidade: 35 mm
Largura: 65 mm
Cabo Adaptador Universal
Conteúdo do Kit
 Variador de avanço ARF.
Cabos Adaptadores
 Fiação para variador ARF.
Para realizar a conexão ao sensor magnético é necessário um cabo adaptador com os
 Acessórios para instalação elétrica.
conectores apropriados para o tipo de veículo no qual está-se instalando. Dito cabo não está  Instruções para montagem.
incluído no kit do variador, deverá ser requerido à parte. Se não tiver o cabo adaptador
adequado, poderá ser utilizado o cabo adaptador universal realizando as conexões conforme
mostra o esquema anterior. Há somente 2 maneiras possíveis de conexão, se a primeira não
funciona ou apresenta irregularidades de funcionamento, inverter os cabos #1 e #2 do lado
do sensor e do lado da ECU.

IMPORTANTE:
1- Os fios Azul e Preto SEMPRE deverão estar do lado do sensor.
2- Os fios Branco e Marrom SEMPRE deverão estar do lado da ECU.
3- Respeitar SEMPRE os pares na conexão, Azul e Branco deverão ir no mesmo cabo
que foi feita a intervenção, o mesmo procedimento é para o par Preto e Marrom.
4- O fio Verde conecta-se à blindagem (malha) do cabo SOMENTE do lado do sensor,
utiliza-se para conectores de 3 linhas. Se a conexão não é utilizada, cortá-lo.

14. Manual de Instrução 15. Manual de Instrução

 José Ingenieros 2250 B1643FQT Beccar
Buenos Aires, Argentina
Tel.: (54 11) 4892-1200

www.tachille.com

Código: MANU-023 / Denominación: Manual de Instrucciones ARF 6350

Revisión: 00 / Fecha: 21/02/06 / Informe: ING-303