UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE
FACULTAD: FACULTAD DE INFORMÁTICA Y ELECTRÓNICA
CARRERA: INGENIERÍA DE SISTEMAS INFORMÁTICOS
MATERIA: INGENIERIA DE SOFTWARE
AUTOFAST
EMPRESA DE ALQUILER AUTOS
MATERIA: Ingeniería de software
DOCENTE: Benjamín H. Buitrago Conde
ESTUDIANTE: Sebastian Alberto Choque Bernal
Samuel Reynaldo Pareja Almendras
FECHA PRESENTACIÓN INFORME: 06/11/2024
Índice
Capitulo I. Análisis del Sistema…………………………………………………………… 1
1. Planteamiento del problema………………………………………………………………. 1
1.1 Formulación del problema……………………………………………………………... 1
2. Objetivos…………………………………………………………………………………….. 1
2.1. Objetivo General……………………………………………………………………….. 1
2.2. Objetivos Específicos………………………………………………………………….. 1
3. Criterios de éxito……………………………………………………………………………. 2
4. Beneficios esperados…………………………………………………………………….... 3
Capitulo II. Ingeniería del proyecto……………………………………………………….. 4
1. Especificaciones de requerimiento……………………………………………………….. 4
1.1. Requerimientos Funcionales………………………………………………………… 4
1.2. Requerimientos No Funcionales…………………………………………………….. 5
2. Modelamiento del proyecto………………………………………………………………....6
2.1. Diagrama de Casos de uso…………………………………………………………...6
2.2. Diagrama de Actividad………………………………………………………………...6
2.3. Diagrama de Clases…………………………………………………………………...7
2.4. Diagrama de Secuencia……………………………………………………………....7
2.5. Diagrama de Colaboración…………………………………………………………...8
2.6. Diagrama de Estados………………………………………………………………....8
2.7. Diagrama de Componentes…………………………………………………………..9
2.8. Diagrama de Despliegue……………………………………………………………...9
3. Patrones de diseño………………………………………………………………………….10
3.1. Patrones Creacionales………………………………………………………………..10
3.2. Patrones Estructurales………………………………………………………………..11
3.3. Patrones de Comportamiento………………………………………………………..12
Capitulo III. Metodología y estimación de costos……………………………………..14
1. Metodología de desarrollo………………………………………………………………...14
2. Estimación de costos………………………………………………………………………17
Conclusiones…………………………………………………………………………………..18
Recomendaciones…………………………………………………………………………….19
Anexos...........................................................................................................................20
- Entrevista a administrador......................................................................................20
- Encuestas...............................................................................................................23
- Diagrama de casos de uso.....................................................................................26
1
Capitulo I. Análisis del Sistema
1. Planteamiento del Problema
Auto Fast enfrenta dificultades en la gestión manual de su flota, lo que ocasiona problemas
como la falta de disponibilidad de vehículos en temporadas altas, dobles reservas,
mantenimiento tardío, y demoras en la atención al cliente. Estos inconvenientes afectan la
operatividad de Auto Fast y disminuyen la satisfacción de los clientes, limitando el
crecimiento y la competitividad en el mercado. El sistema propuesto busca resolver estas
deficiencias mediante la automatización y optimización de los procesos clave.
1.1 Formulación de Problema
¿Cómo puede Auto Fast mejorar la gestión de su flota y reservas para aumentar la
disponibilidad y satisfacción del cliente?
2. Objetivos
2.1. Objetivo General
Desarrollar un sistema integral para la empresa Auto Fast, con el objetivo de
automatizar el manejo de alquiler de autos y poder expandir el alcance en el
mercado.
2.2. Objetivos Específicos
- Automatizar la gestión de la flota:
Desarrollar un sistema que registre y actualice en tiempo real el estado de los
vehículos, incluyendo su disponibilidad y mantenimiento.
- Crear un sistema eficiente de reservas en línea:
Desarrollar una plataforma que permita a los clientes consultar disponibilidad,
realizar y cancelar reservas, evitando errores como dobles reservas.
2
- Mejorar el servicio al cliente:
Implementar un sistema de soporte en línea que facilite la gestión de reservas y
consultas las 24/7.
- Automatizar la facturación y pagos:
Desarrollar un sistema que genere facturas automáticas y permita realizar pagos en
línea de forma segura y rápida.
- Reducir los tiempos de inactividad de los vehículos:
Optimizar los procesos de revisión y limpieza para reducir el tiempo entre alquileres
y maximizar la disponibilidad de autos.
- Aumentar la seguridad y control de los vehículos:
Incorporar un sistema de seguimiento GPS y registro de incidentes para mejorar el
control y la seguridad de los vehículos.
- Facilitar el seguimiento de clientes:
Implementar un sistema que almacene el historial de los clientes, sus preferencias
y comportamientos, para mejorar la fidelización.
3. Criterios de Éxito
- Control y seguridad de los Vehículos:
El sistema debe tener un control 24/7 de todos los vehículos y notificar a Auto Fast
inmediatamente si se presenta un problema en algún vehículo, evitando perjuicios en las
reservas previas y molestias al cliente. También implementar un seguimiento GPS para
aumentar la seguridad de los vehículos y así poder crecer como empresa evitando
problemas de extravió
- Eficiencia en el Proceso de Reservas:
El sistema debe tener una ventana de reservas específicas para facilitar y aumentar la
velocidad de la reserva, permitiendo al cliente reservar sin molestias.
3
- Atención al Cliente Rápida:
El soporte 24/7 mejorará la experiencia del cliente desde la reserva hasta la devolución,
implementando una ventana de emergencia en caso de problemas con el auto durante el
alquiler, y se abrirá una bitácora e informe del vehículo.
- Reducción de Problemas en Temporadas Altas:
El sistema debe manejar eficazmente la demanda en temporadas altas, evitando escasez
de vehículos y retrasos en la atención.
4. Beneficios esperados
- Optimización de la gestión de la flota.
- Mejora en la satisfacción del cliente.
- Mayor disponibilidad de vehículos en temporadas altas.
- Reducción de errores en reservas.
- Mejor control y seguridad de los vehículos.
- Aumento de la competitividad en el mercado.
4
Capitulo II. Ingeniería del proyecto
1. Especificaciones de requerimiento
1.1. Requerimientos Funcionales
- Gestión de Flota:
◦ Registro y actualización automática de vehículos y su disponibilidad
- Sistema de Reservas:
◦ Consulta de disponibilidad y reservas en tiempo real.
◦ Evitar dobles reservas y envío de confirmaciones automáticas.
- Registro de Clientes
◦ Registro de clientes con validación de datos y acceso a historial de alquileres.
- Proceso de Alquiler y Devolución:
◦ Generación de contratos, gestión de devoluciones y cobro automático de
penalizaciones.
- Facturación y Pagos:
◦ Facturas automáticas con desglose de costos y pago en línea.
- Seguridad del Vehículo:
◦ Seguimiento mediante GPS y registro de incidentes.
- Soporte y Atención al Cliente:
◦ Sección de atención al cliente con soporte 24/7.
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1.2. Requerimientos No Funcionales
- Escalabilidad:
◦ Manejo de más vehículos y clientes sin pérdida de rendimiento.
- Seguridad:
◦ Protección de datos mediante cifrado y control de acceso por roles.
- Disponibilidad:
◦ Sistema disponible 24/7 con redundancia de servidores.
- Usabilidad:
◦ Interfaz intuitiva, accesible en varios idiomas y dispositivos.
- Rendimiento:
◦ Consultas y pagos rápidos (menos de 3 y 5 segundos respectivamente).
- Mantenimiento:
◦ Modularidad y copias de seguridad automáticas.
- Compatibilidad:
◦ Compatible con navegadores y dispositivos móviles, e integración con otros
sistemas.
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2. Modelamiento del proyecto
2.1. Diagrama de Casos de uso
2.2. Diagrama de Actividad
7
2.3. Diagrama de Clases
2.4. Diagrama de Secuencia
8
2.5. Diagrama de Colaboración
9
2.6. Diagrama de Estado
2.7. Diagrama de Componentes
10
2.8. Diagrama de Despliegue
3. Patrones de diseño
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3.1. Patrones Creacionales
● Singlenton
¿Por qué usarlo? Para asegurar que ciertas clases, como el sistema de
gestión de reservas o la gestión de flota, solo tengan una única instancia en
todo el sistema.
Uso en el proyecto: Podrías utilizar Singleton para:
Configuración de la aplicación: Centralizar la configuración global de
"Auto Fast".
Conexión a la base de datos: Mantener una única conexión activa
para acceder a la base de datos de flotas, reservas y clientes.
Código
// Método para crear una reserva
public void CrearReserva(int idReserva, string cliente, string vehiculo)
{
[Link]($"Reserva {idReserva} creada para el cliente {cliente} con el vehículo
{vehiculo}.");
}
// Método para cancelar una reserva
public void CancelarReserva(int idReserva)
{
[Link]($"Reserva {idReserva} cancelada.");
}
// Método para modificar una reserva
public void ModificarReserva(int idReserva, string nuevoCliente)
{
[Link]($"Reserva {idReserva} modificada para el nuevo cliente
{nuevoCliente}.");
3.2. Patrones Estructurales
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● Facade
¿Por qué usarlo? Para simplificar el acceso a los sistemas complejos como
la gestión de vehículos, reservas y mantenimiento mediante una interfaz
unificada.
Uso en el proyecto: Podrías crear una Facade para:
Gestión de flota: Simplificar operaciones sobre vehículos (alta, baja,
modificación).
Módulo de reservas: Centralizar la lógica de creación, modificación y
cancelación de reservas.
Código
public class GestionFlotaFacade
{
public void AgregarVehiculo(string vehiculo)
{
[Link]($"Vehículo {vehiculo} agregado a la flota.");
}
public void EliminarVehiculo(string vehiculo)
{
[Link]($"Vehículo {vehiculo} eliminado de la flota.");
}
public void ModificarVehiculo(string vehiculo, string nuevaInformacion)
{
[Link]($"Vehículo {vehiculo} modificado con la nueva información:
{nuevaInformacion}");
}
3.3. Patrones de Comportamiento
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● Chain of Responsibility
¿Por qué usarlo? Para gestionar las solicitudes de reservas y validaciones
de clientes en una cadena de pasos secuenciales (como aprobación de
reserva, validación de disponibilidad, etc.).
Uso en el proyecto: Podrías implementar una cadena de validación para:
Validación de reservas: Verificar disponibilidad, capacidad del
vehículo, requisitos del cliente.
Código
class Program
{
static void Main(string[] args)
{
Reserva reserva = new Reserva { Cliente = "Juan Pérez", Vehiculo =
"Toyota Corolla" };
ValidadorReserva validadorDisponibilidad = new
ValidadorDisponibilidad();
ValidadorReserva validadorCliente = new ValidadorCliente();
[Link](validadorCliente);
[Link](reserva);
}
● Observer
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¿Por qué usarlo? Permite que un objeto notifique a otros cuando su estado cambia,
útil para actualizar interfaces.
Uso en el proyecto: Notificaciones de cambios como:
Cambios en disponibilidad de vehículos: Notificar a clientes o
administradores sobre el estado de una reserva o disponibilidad de un
vehículo.
Código
public class Program
{
public static void Main(string[] args)
{
VehiculoSubject vehiculo = new VehiculoSubject("Toyota Corolla");
// Crear observadores
ClienteObserver cliente1 = new ClienteObserver("Juan Pérez");
AdministradorObserver admin1 = new AdministradorObserver("María López");
// Agregar observadores al vehículo
[Link](cliente1);
[Link](admin1);
// Cambiar disponibilidad del vehículo y notificar a los observadores
[Link](true);
[Link](false);
}
}
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Capítulo III. Metodología y Estimación de Costos
1. Metodología de Desarrollo
El proyecto "Auto Fast" se desarrollará utilizando la metodología ágil Scrum para
garantizar flexibilidad, adaptabilidad y entrega continua de valor al cliente. Este enfoque
permitirá iterar de manera constante, priorizar tareas, y recibir retroalimentación frecuente,
asegurando que el producto final cumpla con las expectativas del cliente y los usuarios
finales.
Roles del equipo Scrum
৹ Product Owner: Responsable de gestionar el backlog del producto,
priorizar tareas según el valor para el cliente y asegurar que el equipo trabaje
en las funcionalidades correctas.
৹ Scrum Master: Facilita los eventos de Scrum y asegura que el equipo siga
los principios ágiles, eliminando impedimentos y promoviendo una
comunicación efectiva.
৹ Development Team: Compuesto por desarrolladores backend, frontend,
testers y diseñadores UI/UX, encargados de construir el producto de forma
incremental y entregable.
Sprints
El proyecto se dividirá en ciclos de trabajo llamados Sprint, cada uno de los
cuales tendrá una duración de 10 días como promedio. Al final de cada sprint,
se entregará una versión funcional del software que podrá ser revisada y
mejorada.
Reuniones
o Reunión de planificación del sprint: Al inicio de cada sprint, el equipo y el
Product Owner se reúnen para definir qué tareas se llevarán a cabo en ese
ciclo.
o Reunión diaria (Daily Scrum): Una breve reunión diaria donde el equipo
comparte avances y obstáculos.
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o Revisión del sprint: Al final del sprint, el equipo presenta los avances
realizados y se recaba el feedback del Product Owner y otras partes
interesadas.
Planificación
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2. Estimación de costo
La estimación de los costos del proyecto ha sido realizada en base al tiempo estimado que
tomará cada sprint y la tarifa por hora de los diferentes roles dentro del equipo. El costo total
del proyecto es de 71.680 Bs, distribuido de la siguiente manera:
1. Sprint 1: 12.880 Bs
o En este sprint se desarrollará el módulo de gestión de flota, incluyendo el
diseño del modelo de datos, la implementación de autenticación y seguridad
básica, y las pruebas iniciales.
2. Sprint 2: 15.680 Bs
o Este sprint se centrará en la creación del sistema de reservas de vehículos.
Incluye el desarrollo del sistema de reservas en línea, la integración del
calendario de disponibilidad, la creación de una interfaz de usuario amigable
y pruebas de usabilidad.
3. Sprint 3: 14.560 Bs
o Durante este sprint se desarrollará el sistema de seguimiento GPS, con
visualización en tiempo real, pruebas del sistema y la documentación técnica
correspondiente.
4. Sprint 4: 14.400 Bs
o Este sprint se dedicará a la automatización de pagos, la facturación
electrónica, el sistema de notificaciones y la integración de pagos en línea,
además de ajustes según la retroalimentación del cliente.
5. Sprint 5: 14.160 Bs
o El último sprint incluirá pruebas de aceptación del sistema completo,
optimización del rendimiento, preparación para el lanzamiento y capacitación
del personal.
Tarifas por Hora
Desarrolladores: 20 Bs por hora
Scrum Master: 33 Bs por hora
Product Owner: 10 Bs por hora
La estimación de costos total se calcula multiplicando las horas trabajadas en cada sprint
por las tarifas correspondientes, y sumando el total de cada sprint.
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Conclusiones
1. Eficiencia operativa mejorada:
o La automatización de tareas como la gestión de flotas, reservas y
mantenimiento permitirá a la empresa reducir significativamente el
tiempo y los recursos necesarios para realizar estas actividades.
2. Mejor experiencia del cliente:
o El sistema facilita reservas en línea, un proceso de alquiler más rápido
y notificaciones automáticas, mejorando la percepción de los usuarios
y aumentando su fidelidad.
3. Mayor control y seguimiento:
o El módulo de seguimiento GPS y las funcionalidades avanzadas de
monitoreo aseguran una supervisión constante del estado de los
vehículos, minimizando riesgos y mejorando la seguridad.
4. Reducción de costos operativos:
o La eliminación de procesos manuales y la reducción de errores
asociados a la gestión manual traerán un ahorro significativo a la
empresa a mediano y largo plazo.
5. Impacto positivo en la competitividad:
o Con este software, Auto Fast podrá posicionarse como una empresa
moderna y eficiente en un mercado competitivo, atrayendo a más
clientes y ampliando su alcance.
Impacto del Software
El impacto del software será significativo, tanto a nivel interno como externo.
Internamente, los procesos serán más rápidos y eficientes, reduciendo el
estrés operativo y permitiendo al personal enfocarse en tareas estratégicas.
Externamente, los clientes tendrán acceso a una plataforma moderna que
ofrecerá una experiencia fluida y profesional.
En términos económicos, se espera que la implementación del software
genere un incremento del 20-30% en los ingresos anuales de la empresa
debido a la optimización de recursos y la mejora en la atención al cliente.
Además, la automatización de tareas reducirá costos laborales asociados a
actividades operativas, permitiendo mayor rentabilidad.
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Recuperación de la inversión
La inversión total en el desarrollo del software fue de 76.160 Bs. Con un incremento
estimado del 25% en los ingresos anuales debido a la implementación del sistema, y
considerando que la empresa genera actualmente 300.000 Bs anuales, se espera
que:
1. Los ingresos adicionales por el sistema serían de aproximadamente 75.000 Bs
anuales.
2. Esto implica que la inversión inicial podría ser recuperada en aproximadamente
un año y un mes.
Este tiempo de recuperación es bastante razonable para un proyecto de este tipo,
considerando los beneficios sostenibles a largo plazo. Una vez recuperada la inversión,
el software se convertirá en una herramienta que generará valor continuo para la
empresa, asegurando su crecimiento y competitividad en el mercado.
Recomendaciones
1. Ampliar Capacitación:
Se recomienda aumentar el número de sesiones de capacitación para usuarios
finales, enfocándose en el uso del sistema y su integración con otros procesos de la
empresa. Esto garantizará una adopción más efectiva y reducirá problemas de
operación.
2. Monitoreo Post-Implementación:
Implementar un período de soporte técnico posterior a la entrega del sistema
permitirá resolver inconvenientes iniciales y mejorar el desempeño del software con
base en comentarios reales de los usuarios.
3. Mantenimiento Evolutivo:
Invertir en actualizaciones regulares del sistema para mantenerlo alineado con los
cambios en la tecnología y las necesidades del mercado, asegurando la longevidad
del producto.
4. Expansión del Sistema:
En una fase futura, considerar la integración de módulos adicionales como un
sistema de facturación electrónica y reportes avanzados que ayuden a tomar
decisiones estratégicas basadas en datos reales.
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5. Evaluación de Impacto:
Realizar evaluaciones periódicas del impacto del sistema en la productividad de la
empresa y la satisfacción del cliente, utilizando métricas claras y objetivos definidos.
Graficas
Anexos
Entrevista con el Administrador
Preguntas:
Gestión de flota
1. ¿Cómo se gestiona actualmente la flota de autos en AUTOFAST?
En AUTOFAST, llevamos un control manual de la flota. Usamos hojas de calculo y
registros en papel para monitorear la disponibilidad de los vehículos, su ubicación y su
estado. Cada día verificamos manualmente estos registros para asegurarnos que los autos
estén disponibles y en buen estado. El mantenimiento se realiza siguiendo un calendario
que llevamos de forma manual, basado en las recomendaciones del fabricante y la
experiencia del personal.
2. ¿Han experimentado algún tipo de problema con la disponibilidad de autos, como
escasez de vehículos en temporadas altas?
Sí, en temporadas altas es bastante común que tengamos problemas. Debido a que no
tenemos un sistema automatizado, la gestión manual a veces nos lleva a errores en la
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planificación, lo que ocasiona una falta de autos disponibles. Tratamos de prever esto
revisando las reservas en papel con anticipación, pero no siempre podemos evitar
escasez.
3. ¿Qué sistemas o herramientas utilizan para registrar el mantenimiento y el estado de los
autos?
No contamos con ningún sistema digital. Todos los registros de mantenimientos se llevan
en papel y en hojas de calculo simples. El personal de mantenimiento realiza inspecciones
periódicas y registra manualmente cualquier trabajo realizado. Aunque es efectivo en la
mayoría de los casos, a veces se nos pasan las fechas de mantenimiento preventivo
debido a la falta de alertas automatizadas.
Gestión de reservas
4. ¿Cómo gestionan las reservas de autos?
Las reservas se manejan a través de llamadas o visitas en persona. Tenemos un registro
físico donde anotamos todas las reservas, y el personal debe revisar manualmente si el
auto está disponible antes de confirmarlas, es un poco lento y a veces propenso a errores,
como dobles reservas o asignaciones incorrectas.
5. ¿Cuáles son los principales desafíos al atender las solicitudes de los clientes en
temporadas de alta demanda?
El principal desafío en gestionar la demanda manualmente. No contamos con un sistema
que nos permita ver en tiempo real la disponibilidad de los vehículos, por lo que el proceso
de revisar el registro físico y confirmar las reservas lleva tiempo. Además, es difícil coordinar
la limpieza y revisión rápida de los autos entre alquileres cuando la demanda es alta.
6. ¿Han tenido problemas con la satisfacción del cliente debido a retrasos o disponibilidad
limitada?
Si, en ocasiones hemos tenido que lidiar con clientes insatisfechos, especialmente cuando
nos quedamos sin autos disponibles o cuando la entrega del vehículo se retrasa porque no
pudimos gestionar la limpieza y el mantenimiento a tiempo. Tratamos de ofrecer
23
compensaciones, pero el proceso manual hace que la comunicación con los clientes no
siempre sea rápida.
- Sugerencias y mejoras
7. ¿Tienes ideas sobre cómo mejorar la gestión de la flota y el servicio al cliente?
Creo que implementar un sistema automatizado seria clave para mejorar la gestión de la
flota. Un software que nos permita ver en tiempo real la disponibilidad de los autos y nos
avise cuando un vehículo necesita mantenimiento evitaría muchos problemas que
tenemos ahora. También, una plataforma para que los clientes puedan reservar en línea
mejoraría la experiencia y reduciría la carga de trabajo del personal
8. ¿Estarías dispuesto a colaborar en la implementación de mejoras tecnológicas o procesos
que puedan hacer más eficiente el alquiler y mantenimiento de autos?
Sin duda. Aunque llevamos años trabajando de forma manual, creo que la tecnología nos
ayudaría a optimizar nuestras operaciones. Estoy dispuesto a colaborar y aprender nuevas
herramientas que nos permitan hacer todo el proceso mas eficiente y evitar errores
comunes.
- Comentarios finales
9. ¿Te gustaría añadir algún comentario sobre tu experiencia o sugerencias adicionales para
mejorar los procesos de la empresa?
El mayor desafío que enfrentamos al trabajar de forma manual es que el crecimiento de la
empresa se ve limitado por la capacidad del personal de gestionar todo a mano. Mejorar el
servicio al cliente y reducir los tiempos de espera, además de evitar errores en las
reservas, es crucial. Implementar un sistema digital nos permitiría enfocarnos en crecer sin
perder la calidad del servicio.
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Encuestas
1. ¿Con qué frecuencia alquilas un automóvil?
o a) Una vez al mes o más — 10%
o b) Cada pocos meses — 20%
o c) Una o dos veces al año — 30%
o d) Raramente, solo en ocasiones especiales — 40%
2. ¿Cómo calificas la facilidad para reservar un auto a través de nuestra plataforma?
o a) Muy fácil — 5%
o b) Fácil — 35%
o c) Algo complicada — 50%
o d) Muy complicada — 10%
3. ¿Qué tan satisfecho(a) estás con la variedad de autos disponibles para alquilar?
o a) Muy satisfecho(a) — 8%
o b) Satisfecho(a) — 25%
o c) Ni satisfecho(a) ni insatisfecho(a) — 40%
o d) Insatisfecho(a) — 27%
4. ¿Cuál es el factor más importante para ti al elegir un auto de alquiler?
o a) Precio — 50%
o b) Tipo de vehículo — 20%
o c) Estado del vehículo — 25%
o d) Servicio al cliente — 5%
5. ¿Cómo describirías la condición general del auto que alquilaste?
o a) Excelente — 15%
o b) Buena — 30%
o c) Aceptable — 40%
25
o d) Deficiente — 15%
6. ¿Cuánto tiempo esperaste para recibir el auto después de llegar a la agencia?
o a) Menos de 10 minutos — 10%
o b) 10-20 minutos — 20%
o c) 20-30 minutos — 45%
o d) Más de 30 minutos — 25%
7. ¿El auto que alquilaste cumplió con tus expectativas en términos de limpieza y
mantenimiento?
o a) Superó mis expectativas — 5%
o b) Cumplió con mis expectativas — 40%
o c) Fue aceptable, pero podría mejorar — 35%
o d) No cumplió con mis expectativas — 20%
8. ¿Cómo calificarías la amabilidad y profesionalismo del personal que te atendió?
o a) Excelente — 12%
o b) Buena — 38%
o c) Regular — 35%
o d) Mala — 15%
9. ¿Has experimentado algún problema con el vehículo durante tu alquiler?
o a) No, ninguno — 45%
o b) Sí, problemas menores — 25%
o c) Sí, problemas moderados — 20%
o d) Sí, problemas graves — 10%
10. ¿Te gustaría que se ofrecieran más opciones de seguro al alquilar un auto?
o a) Sí, me gustaría más opciones — 30%
o b) Estoy satisfecho(a) con las opciones actuales — 50%
o c) No me interesa más opciones — 15%
o d) No utilizo el seguro de la agencia — 5%
11. ¿Qué tan probable es que vuelvas a alquilar un auto con nosotros?
o a) Muy probable — 10%
o b) Probable — 25%
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o c) Poco probable — 35%
o d) No lo haría — 30%
12. ¿Recomendarías nuestro servicio de alquiler de autos a un amigo o colega?
o a) Definitivamente sí — 12%
o b) Probablemente sí — 28%
o c) Probablemente no — 40%
o d) Definitivamente no — 20%
13. ¿Cómo encontraste nuestras tarifas en comparación con otros servicios de alquiler
de autos?
o a) Mucho más económicas — 5%
o b) Un poco más económicas — 20%
o c) Similares — 45%
o d) Más caras — 30%
14. ¿Cuál fue tu experiencia al devolver el auto al finalizar el alquiler?
o a) Muy sencilla y rápida — 10%
o b) Sencilla y dentro de lo esperado — 40%
o c) Algo complicada — 35%
o d) Muy complicada y lenta — 15%
15. ¿Qué tan satisfecho(a) estás con el valor general que obtuviste por el precio
pagado?
o a) Muy satisfecho(a) — 10%
o b) Satisfecho(a) — 30%
o c) Ni satisfecho(a) ni insatisfecho(a) — 40%
o d) Insatisfecho(a) — 20%
De acuerdo con los resultados obtenidos en la encuesta sobre el proceso de alquilado de
autos, se puede observar una tendencia preocupante en varias áreas clave del servicio:
1. Facilidad de Reserva: Aunque un 40% de los encuestados calificaron el proceso
como "muy bueno" o "bueno", un 60% lo percibió como "malo" o "muy malo". Esto
indica que, para muchos usuarios, el sistema de reserva presenta dificultades que
podrían estar afectando su experiencia.
2. Variedad de Autos Disponibles: Un 55% de los encuestados consideran que la
variedad de vehículos es "mala" o "muy mala", lo que sugiere que es necesario
ampliar la oferta de autos para cubrir mejor las expectativas y necesidades de los
clientes.
27
3. Condición del Vehículo: Aunque el 40% de los encuestados señalaron que la
condición del auto era "buena" o "muy buena", un preocupante 60% mencionó que
era "mala" o "muy mala". Este es un aspecto crítico, ya que el estado del vehículo es
uno de los factores más importantes en la satisfacción del cliente.
4. Tiempo de Espera para Recibir el Auto: El 70% de los participantes reportaron que
su tiempo de espera fue "malo" o "muy malo", lo que refleja una clara área de mejora
en la eficiencia del servicio de entrega de vehículos.
Chart Title
60
50
50
45
40
40
35
30
30 28
25 25
22
20 20
20
15 15
12
10
10 8
0
Facilidad de reserva Variedad de autos Condición del auto Tiempo de espera
Muy Bueno Bueno Malo Muy Malo
En conclusión, los resultados muestran que hay áreas del servicio que necesitan atención
urgente, especialmente en términos de la facilidad de reserva, la variedad de autos
disponibles, la condición de los vehículos, y el tiempo de espera.
Diagrama de casos de uso
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