Modelos Estocásticos

Alumnos:
-Bustamante Ayala Angel
-Luna Olmos Luis Carlos
CENTRAL DE ABASTOS
PROYECTYO ADMINISTRATIVO
INDICE

1.- INTRODUCCION

2.- ANTECEDENTES

3.- OBJETIVOS

4.- CIRCULOS DE CALIDAD

5.- PLANOS

5.1.- SANITARIO

5.2.- ELECTRICO

5.3.- ESTRUCTURAL

5.4.- FACHADAS

6.- COSTOS (Catalogo de conceptos)

7.- PERT

8.- LINEAS DE ESPERA

9.- FINANCIERO

10.- INOVACION

11.- CONCLUSIONES

1
1.-INTRODUCCION

El crecimiento acelerado en las ciudades sobrepasa los límites normales de

tiempo y espacio. Las necesidades de hoy en día no son las mismas que las
de ayer y las de mañana quizá no podamos cubrirlas en una proporción
razonable si no tomamos decisiones hoy que impacten el mañana no muy
lejano.

Una de las necesidades imperiosas de la ciudad es aquella que se refiere a la

concentración de los intercambios comerciales y de servicios, situación que
propicia enormes problemas de desplazamiento, pérdida de tiempo y una
actividad comercial mermada en sus alcances por estos mismos problemas.

Esto ha dado margen a la generación de una idea que conlleva a la sociedad a

construir una CENTRAL DE ABASTOS que proporcione servicio y
comodidad, tanto a quienes ofrecen sus productos, como a quienes satisfacen
sus necesidades a través de la actividad comercial.

Para estar en condiciones más favorables y tener bases más firmes en la

información que se ofrece a los interesados, se ha realizado este trabajo, sin
dejar de analizar las bondades que ofrecen organismos más grandes o más
pequeños.

Llamada oficialmente Central de Abasto de la Ciudad de México (CEDA) y

ubicada en la delegación Iztapalapa del Distrito Federal, es el
principal mercado mayorista y minorista de productos de consumo en la Zona
Metropolitana del Valle de México, especialista en abarrotes, víveres,
frutas, legumbres, flores, hortalizas, aves, cárnicos, pescados, mariscos y
follajes. Por flujo de dinero, se le 2 considera el segundo mayor centro
comercial de México después de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) y el de
mayor tamaño en América Latina y en el mundo.

2.- ANTECEDENTES

La ciudad de México ha sido, desde el siglo XVI, el principal centro comercial

del centro de México, y concentra ese comercio en lugares públicos que
reciben el nombre genérico de mercados, muchos de ellos distribuidos por todo
el territorio y de importancias diversas.

La actividad comercial, sobre todo la realizada en grandes cantidades (llamada

mayoreo), se restringió a los integrantes del Consulado de Comerciantes de
México, quienes, primero desde el Mercado del Parián de México y luego
desde el Mercado de la Plaza del Volador, controlaron el comercio
del Virreinato. Durante el siglo XIX, con la independencia de México, el
Consulado perdió este control, derivado de las nuevas leyes de la República
Mexicana, por lo que el Mercado del Volador es rebasado por el auge del
comercio que se desplaza por todo el oriente de la ciudad de México.
Empiezan a abrir muchos locales comerciales alrededor de la zona hoy
llamada La Merced, donde lo mismo se vende al mayoreo que al menudeo.
Durante este desarrollo, varias calles empezaron a especializarse en la venta
de artículos, lo que iría generando un impacto en las costumbres sociales de
los habitantes de los barrios, quienes comenzaron a
crear cofradías o hermandades informales de comerciantes para controlar el
mercado.

Es por esto que en 1923 se crea el primer centro comercial de la zona en la

parte demolida del Convento de la Merced para tratar de ubicar a los
vendedores dispersos por las calles, con lo cual no se logran grandes avances.
Asimismo, el 23 de septiembre de 1957 se inaugura el nuevo Mercado Central
de la Merced que, con dos naves en un área de 88 mil metros cuadrados y por
un costo de 75 millones de pesos, trata de concentrar en un solo espacio el
comercio al mayoreo disperso por la zona. Este moderno mercado sirve
excepcionalmente bien a su propósito, pero el crecimiento de la ciudad de
3
México en la segunda mitad del siglo XX termina por rebasarlo, por el hecho de
que el comercio ya no solo abarca a la ciudad de México, sino también a
muchas ciudades de la Cuenca de México.

La creación de las estructuras comerciales tendría como eje la creación y

desarrollo de zonas comerciales en la periferia media y lejana, para en ellas
distribuir todo el comercio. Las principales líneas comerciales, sobre todo las
que implican movimiento masivo, las que generan exceso de basura al
aumentar su volumen intercambiado, serian distribuidas en distintas partes de
la periferia. Una parte importante de este proyecto era la construcción de un
sistema semi especializado de mercados en cada zona comercial, con una
orientación determinada.

En esa entonces, se propuso tentativamente el agrupamiento de las siguientes

líneas de productos:

1.-Artesanias: Toda variedad de artesanías, así como dulces típicos y comida

típica, cerámica, juguetes, entre otros.

2.-Flores naturales y Artificiales: Entre ellos estaba semillas para flores, pasto,
entre otros.

3.-Verduras, frutas y cereales

4.-Carnes

5.-Ropa: Lencería, botinería, mercería, zapatería.

6.-Libros: Revistas, periódicos

7.-Linea blanca

Por esto, durante la primera parte del gobierno del Distrito

Federal del Regente maestro Carlos Hank González se crea un plan de
reordenamiento urbano donde se centralizarán los servicios y se crearán
nuevas vialidades , pero además un centro de distribución para el comercio al
mayoreo con vista al comercio al menudeo.

Este proyecto se realizó bajo la premisa de que fuera en un

punto suburbano de la ciudad, comunicado por varios ejes viales, los cuales le
permitieran a los camiones de transporte la movilidad requerida. Surgido como
4
un proyecto del arquitecto Abraham Zabludovsky y realizado en la
zona chinampera de Iztapalapa ante el desagrado de la naciente corriente
ecologista del país, se diseñó con base en un polígono hexagonal deformado
cuyo eje principal mide 2250 metros y con las entradas y salidas en sus
extremos; debería contener todos los comercios mayoristas de la ciudad, por lo
que habría de incluir variados servicios, como bodegas climatizadas, policía,
bancos, etc. Los trabajos iniciaron en marzo de 1981 y la inauguró el
presidente José López Portillo el 22 de noviembre de 1982.

Vista del exterior poniente de la zona de abarrados.

Era evidente, existía una resistencia por parte de los comerciantes establecidos
y ambulantes para salir del centro de la ciudad, de ahí nace la necesidad de un
programa de estímulos, en la cual le darían a los locatarios créditos para
vender sin interés los locales en los nuevos mercados. Había una resistencia
por parte de los comerciantes de trasladarse a otra parte de la ciudad ya que
tenían temor a tener menos demanda de sus productos, ventas reducidas y
otros problemas que implicaban el traslado. Se les ofrecía mercados
equipados, en los que se respetaba a los locatarios y los lugares que tenían en
los mercados, en conjunto con los ambulantes para atraer la demanda con
precios bajos.

Durante la década de los ochenta, la Ceda fue escasamente habitada, por lo

que debieron darse apoyos a los comerciantes para que mudaran sus
actividades a este centro comercial. Fue así como el plan inicial de venta del
dueño de una bodega se vino abajo y se dio el fenómeno de compras múltiples
5
de bodegas por un dueño las cuales fueron luego rentadas a otros, ya sea en
parte o toda la bodega, para ejercer el comercio al medio mayoreo o al
menudeo. Hasta mediados de la década de 1990 las áreas de abarrotes y de
verduras logran llenar de comerciantes y solo hasta el inicio del siglo XXI se
inicia el traslado de las actividades de venta de aves, cárnica, pescada y
mariscos a la CEDA, proceso que aún no concluye.

6
 I.1 UBICACIÓN DE LA CENTRAL DE ABASTO

I.2 RUTAS DE ENTRADA Y SALIDA

3.- OBJETIVO

Es la creación de un conjunto de locales que satisfagan las necesidades de

las personas y que sea productivo para la economía del país.

Modernizar la infraestructura comercial que permita implementar servicios

especializados de los comerciantes; poder generar modernas técnicas de
construcción con una novedosa tecnología que ayude a economizar los
gastos de la construcción con áreas especializadas cumplan con los
7
requisitos necesarios que brinden comodidad y seguridad para los
comerciantes y usuarios.

La idea es descongestionar el centro de la ciudad de México con un plan

general que tiene como mira establecer un gran mercado regulador de
provisiones de mercancías y precios.

Es la resolución de problemas en la concentración diaria de los mercados

existentes como el mercado de la merced, tratar de expandir más locales de
varios sectores que brindan servicios de mayoreo y menudeo.

La descentralización comercial es un proceso necesario ya que para

cualquier ciudad que crece necesita expandir al ritmo de su crecimiento su
actividad comercial. Ya que la idea es la creación y desarrollo de estas
zonas comerciales para la periferia media y lejana para alcanzar distribuir
todo el comercio sobre todo los que implican movimiento masivo,
generación de basura al aumentar su volumen de intercambio.

Para evitar esto se requiere la construcción de áreas especializadas de

cada sector con una orientación determinada.

Con el alcance de nuevas tecnologías es más fácil la construcción de

edificios, bodegas, casa-habitación, centros comerciales, etc. En este
proyecto se aplicaran moldes básicos de alta precisión que sirven como
piezas de rompecabezas que pueden formar moldes completos que
reducen y optimizan la mano de obra y agiliza la construcción; genera una
reducción en los costos directos como indirectos.

Asi también se utilizaran materiales prefabricados ya que es uno de los

materiales más usados en la actualidad para satisfacer las exigencias del
diseño; también internar no afectar al medio ambiente tratando de que esta
obra sea sustentable y beneficiosa para todos con la ayuda de la ecología,
garantizar un ahorro de energía eléctrica, de agua potable, de la
reutilización de la basura o el hecho de separarla para así poder manejarlo
y desviarla a diversas áreas.

4.- CIRCULOS DE CALIDAD

La idea básica de los Círculos de Calidad consiste en crear conciencia de

calidad y productividad en todos y cada uno de los miembros de una
organización, a través del trabajo en equipo y el intercambio de
experiencias y conocimientos, así como el apoyo recíproco. Todo ello, para
8
el estudio y resolución de problemas que afecten el adecuado desempeño y
la calidad de un área de trabajo, proponiendo ideas y alternativas con un
enfoque de mejora continua.

La popularidad de los Círculos de Calidad, se debe a que favorecen que los

propios trabajadores compartan con la administración la responsabilidad de
definir y resolver problemas de coordinación, productividad y por supuesto de
calidad. Adicionalmente, propician la integración y el involucramiento del
personal de la empresa con el objetivo de mejorar, ya sea productos o
procesos.

En otras palabras los Círculos de Calidad se dan cuenta de todo lo erróneo que
ocurre dentro de una empresa, dan la señal de alarma y crean la exigencia de
buscar soluciones en conjunto.

Los empleados de cada Círculo forman un grupo natural de trabajo, donde las
actividades de sus integrantes están de alguna forma relacionadas como parte
de un proceso o trabajo. La tarea de cada uno de ellos, encabezada por un
supervisor, consiste en estudiar cualquier problema de producción o de servicio
que se encuentre dentro del ámbito de su competencia. En la mayoría de los
casos, un Círculo comprende un proyecto de estudio que puede solucionarse
en tres meses aproximadamente y que no tomará arriba de un semestre.

La misión de un Círculo pueden resumirse en:

 Contribuir a mejorar y desarrollar a la empresa.

 Respetar el lado humano de los individuos y edificar un ambiente

agradable de trabajo y de realización personal.

 Propiciar la aplicación del talento de los trabajadores para el

mejoramiento continuo de las áreas de la organización.

9
PROBLEMA 1 Losas prefabricadas

1.- LOCALIZACIÓN DEL PROBLEMA.

En la actualidad el uso de losas prefabricadas en obras civiles y arquitectónicas
es muy común, debido a su rápida colocación y a su poco requerimiento de
mano de obra, pero es de saberse que como todo tipo de material que es
transportado de un lugar a otro, este puede llegar a tener fallas a su llegada y
antes de ser colocada.

2.- SELECCIÓN DEL PROBLEMA.

El problema a tratarse es el material con fallas y/o fisuras a la hora de llegar al
sitio de la obra

3.- ANALISIS Y TOMA DE DATOS.

Es necesario contar con productos de buena calidad que garanticen la
seguridad de la obra y de todo el personal a trabajar en ella y en dado caso de
no contar con esa calidad, tomar las medidas necesarias para que no se afecte
nuestro trabajo.

4.- SOLUCIÓN.
La solución que se presenta es de gran importancia ya que esta nos permitirá
que no realicemos gastos innecesarios, al igual de estar seguros que nuestra
construcción cuenta con productos de gran calidad.

5.- PRESENTACIÓN A LA GERENCIA.

La propuesta se presenta ante la gerencia y tendrán que acatar lo establecido
en las normas o por los expertos sin poder dar alguna otra solución que afecte
al proyecto.
10
 6.- IMPLEMENTACIÓN DE LA SOLUCION.
Se necesitará de una empresa capacitada y de alta calidad en losas
prefabricadas como nuestro proveedor, al igual que un experto en el lugar de la
obra que nos verifique que el producto viene en buenas condiciones para poder
ser colocado inmediatamente.

PROBLEMAS SOLUCIÓN

 Buen proceso y
 Fallas en el MOTIVO monitoreo en la
producto. fabricación de las losas.
•

 Retraso en la Nivel  Buscar las rutas

llegada del fr precisas de llegada.
 Procedimiento
producto. e
de fabricación
á Confirmar que el
mal elaborada. 
ti procedimiento y la
 Error en las
c calidad de los
dimensiones de las  Rutas de llegada
o materiales sea el
losas. saturadas
e adecuado.
Losas prefabricadas x  La calidad del producto
is este de acuerdo a las
Maltrato del  Materiales de
 t normas de
producto en su mala calidad
e construcción.
traslado.
n
t  Lugar despejado para
e. un buen manejo de
 Problemas
11 al
movimientos en la
descargar el
descarga.
producto
PROBLEMA 2 Cimentaciones

1.- LOCALIZACION DEL PROBLEMA.

Como toda obra necesita una buena cimentación para que su tiempo de vida
sea el mejor pero como todo lo bueno siempre tiene alguna complicación o
problemas que nos pueden ocasionar retraso de la obra y esto nos afecta con
el contrato unos problemas que nos podrían llegar a pasar con la cimentación
es que haya mucho nivel de agua freático que antes de la excavación
encontraran algún fósil o prestigios arqueológicos, o el clima en mal estado.

2.- SELECCIÓN DEL PROBLEMA.

El problema que seleccionaremos seria el nivel de agua freática no extraído
correctamente por que como sabemos los ingenieros que los 4 elementos que
nos dan vida a nuestro mundo son muy difíciles de controlar y el agua que es
uno de ellos a los constructores o ingenieros nos afecta mucho porque no
podemos con ellos así que tenemos que ser engañarlos y hacer un buen
trabajo.

3.- ANALISIS Y TOMA DE DATOS.

Se tendrá que hacer un análisis previo de cálculos para diseñar los muros
contra sismo y saber cuáles con las cargas que soportaran para poder elegir el
material que conveniente y el procedimiento constructivo que se llevara a cabo.
12
4.- SOLUCION.
Se llegó a la solución que antes de construirlo consultar previamente las
normas que se requieren, y realizar los estudios correspondientes para ver
donde podrá existir el problema o donde nos podrá afectar más.

5.- PRESENTACION A LA GERENCIA.

La propuesta se presenta ante la gerencia para que aprueben si es
conveniente la solución del problema así como la han considerado ellos
mismos y también para ver si no nos va a salir contraproducente esa
construcción.

6.- IMPLEMENTACION DE LA SOLUCION.

Esta basara dependiendo a las respuestas que nos den después de haber
hecho todos los estudios y haber considerado todas las normas de todos los
reglamentos que existan en México para la correcta ejecución de los trabajos.

SOLUCIÓN
PROBLEMA
 Nivel freático MOTIVOS  Hacer una serie de
demasiado pozos alrededor de la
excavación y meter
alto.  Puede haber
un equipo
derrumbe en los
 La taludes de
electromecánico
excavación (bomba)
inmediato.  Se debe tener un buen
a realizarse  Arrastre de material drenaje de este, el cual
se inundará. del suelo a la abatirá el nivel freático
 Suelo excavación. disminuyendo la
permeable y  Que lleguen posibilidad de falla por
grandes estudiantes o aguas freáticas
 Impermeabilización del
velocidades trabajadores que se suelo
del agua dediquen a la
CIMENTACIÓN. búsqueda de fósiles y
freática. 13  Pedir permiso a las
 Descubrimiento atrasen la obra.
autoridades
de algún fósil o
correspondientes
de algún para realizar trabajo s
prestigio de excavación en el
arqueológico. lugar de la zona.
  Que el clima varee
drásticamente por
motivo del
calentamiento global.

 Impide realizar la
 Climas en mal
excavación  No confiarse del clima en
estado como además de ningún momento y
por ejemplo retrasar la obra. realizar los trabajos antes
lluvias que no posibles para que no
permitan el llegue a ver
fraguado al contratiempos por culpa
del clima.

PROBLEMA 3 Instalaciones sanitarias

1.- LOCALIZACION DEL PROBLEMA.

Las instalaciones sanitarias son un problema bastante complejo, ya que se
necesita tener un buen diseño para que este pueda brindarle un buen servicio a
la gente y al lugar en general.

2.- SELECCIÓN DEL PROBLEMA.

El problema que seleccionaremos seria el diseño de este, ya que debe de ser
ubicado en un lugar de fácil acceso, además de brindar al usuario todo las
funciones que debe de tener como griferías resistentes, ecológicas e higiénicas
y aparte que tenga un diseño moderno.

3.- ANALISIS Y TOMA DE DATOS.

Se tendrá que hacer un análisis previo de cálculos para diseñar la tubería de
agua que alimente estas instalaciones al igual que la descarga de aguas.

4.- SOLUCION.
Se llegó a la solución que antes de construirlo se deben consultar previamente
las normas de salubridad que se requieren en este tipo de instalaciones.

5.- PRESENTACION A LA GERENCIA.

14
La propuesta se presenta para la realización de estas instalaciones en diversos
puntos, para que esta pueda satisfacer toda la demanda del lugar así como
para también brindar los mejores servicios al igual que asegurar la salud e
higiene del usuario.

6.- IMPLEMENTACION DE LA SOLUCION.

Esta será construida con la más alta calidad y con modernidad para brindar un
mejor servicio al cliente.

SOLUCIÓN
PROBLEMA
MOTIVOS

 Pueden ser de  Instalaciones nuevas,

segunda mano o de buena calidad y
 Instalaciones simplemente ya no modernas
sanitarias no cumplen con su
adecuadas funcionamiento.  Ubicación centralizada
para el fácil acceso a
este servicio
 Que se encuentren en
15
 Mala sitios muy retirados y  Que cumpla con las
difícil acceso para
ubicación. normas de salubridad
encontrarlos.
requeridas para su buen
funcionamiento
INSTALACIONES
SANITARIAS

 Diseño no
Que el diseño no sea
adecuado el adecuado y no  Contar con un
para las cumpla con el servicio almacenamiento de agua
necesidades necesario. para satisfacer las
del cliente. necesidades que el lugar
requiere
 Falta de agua para
alimentar la zona
 Registros de de sanitarios.
agua para su
utilización en
los sanitarios.

5.- PLANOS DE LA CENTRAL DE ABASTOS

16
6.-COSTOS (Catalogo de conceptos)

[Link]

17
18
19
20
21
7.- PERT

[Link]

22
23
8.- LINEAS DE ESPERA

Clase básica de llegada: Probabilístico

Debido a que en una central de abastos no se tiene un intervalo de tiempo de

entrada y salida se decidió utilizar el método probabilístico para la obtención de
tiempos de espera.

24
Para el movimiento de tierras de nuestro proyecto de Central de Abastos es
necesario contar con maquinaria y camiones de carga, los cuales se
encargaran de distribuir la tierra excavada a un banco de préstamo.

Para esta actividad contaremos con una retroexcavadora y un camión de

volteo.

La retroexcavadora se encargara de mover todas las tierras y se encargara de

llenar nuestro camión de volteo.

Para realizar el
movimiento de tierras
se tiene estimado
una llegada de 3 camiones por hora y también se estima la atención a cada
camiones de 15 minutos en este tiempo se considera el tramo que recorre de
4 km, y también ya viene considerado el tiempo de carga y descarga para
acarreo de la obra al banco de material.

Para:
25
λ= 3 camiones por hora.

60
=4 camiones por hora .
µ= 15

3
=¿
P= 4 la probabilidad de que el cliente no esté en el sistema.

1
0.75=
π0= 1-p = 1- 4 por lo que el camión en descarga de material este

ocioso.

λ2 (3 )2
Determinando Lq= µ( µ− λ) = 4 ( 4−3) =2 camiones.

2
=0.67
Determinando Wq= 3 Wq= 40 minutos en que un camión esta en

cola.

Si la obra estuviera ocupada atendería un promedio de µ= 4 camiones por

hora, donde el camión esta solo ocupado solo tres cuartos de tiempo por lo
tanto, durante cada hora la obra atenderá en promedio a:

3
x 4=3 Camiones.
4

p ( 0 .75 )
L= 1−p 1−0.75 =3
= camiones.

L p 3
= = =60 minutos
W= λ λ(1− p) 3

Ejemplo 1

El tiempo en que tarda un camión en a completar un ciclo de llegada, llenado,

regreso y descarga se analizara a continuación.

26
Velocidad del camión utilizada del banco de préstamo a lugar de la obra es de
40km/h en una distancia de 4 km, considerando que el tiempo de carga del
camión es de 15 min y la de descarga es de 5 min tenemos.

V=d/t por lo tanto t=d/V

T= 4000m / 11.11m/s = 225 seg = 6 min

Tiempo total de ciclo = 6 + 5 + 6 + 15 = 32 min

Puntos de carga y descarga

Ejemplo 2

Velocidad del camión utilizada del banco de préstamo a lugar de la obra es de

35km/h en una distancia de 8 kms, considerando que el tiempo de carga del
camión es de 15 min y la de descarga es27 de 5 min tenemos.
V=d/t por lo tanto t=d/V

T= 8000m / 9.72m/s = 823 seg = 14 min

Tiempo total de ciclo = 14 + 5 + 14 + 15 = 48 min

Ejemplo 3

Velocidad del camión utilizada del banco de préstamo a lugar de la obra es de

60km/h en una distancia de 12 kms, considerando que el tiempo de carga del
camión es de 15 min y la de descarga es de 5 min tenemos.

V=d/t por lo tanto t=d/V

T= 12000m / 16.6m/s = 722 seg = 12 min

Tiempo total de ciclo = 12 + 5 + 12 + 15 = 44 min

9.- FINANCIERO

[Link]

28
10.- INNOVACIÓN

29
 Captación de lluvia para uso de la descarga sanitaria
Para el desarrollo de cualquier especie, incluida la humana, el agua es un
recurso básico: sin agua, no habría vida. Cobra mayor importancia cuando
hablamos de sociedades desarrolladas, ya que se requiere de ella tanto para
su uso doméstico como industrial, sobre todo en grandes ciudades como la de
México.

Por lo tanto, resulta primordial para cualquier cultura tener un adecuado manejo
de este recurso, tanto para su abastecimiento, como para evitar desastres
(tenemos los ejemplos más recientes como los Huracanes Ingrid y Manuel o el
Paulina en la República Mexicana, y las afectaciones a Nezahualcóyotl,
Iztapalapa y Xochimilco en la Ciudad de México).No es ninguna novedad que
gracias al crecimiento demográfico, especialmente en la Ciudad de México y
zonas conurbadas, el abasto de agua sea insuficiente. Si a esto le añadimos un
ordenamiento urbano mal planeado o asentamientos irregulares que conllevan
la falta de sistemas de abastecimiento de agua formales, veremos que parte
fundamental de la tarea que nos toca como generación es lograr la distribución
del agua y su abastecimiento, siguiendo técnicas sustentables para minimizar
su impacto ambiental y lograr un mayor alcance a las zonas que no cuentan
con un sistema de distribución o en donde el agua escasea. El objetivo de este
artículo es hacer un breve rastreo histórico de los sistemas de captación pluvial
en la Ciudad de México para generar propuestas que respondan a las
necesidades de una nueva ciudad, en constante crecimiento y que requiere
sistemas innovadores de captación y distribución de agua.

30
La captación pluvial no es algo nuevo y tampoco implica gran tecnología a un
nivel doméstico. Es un sistema ancestral que ha sido practicado en diferentes
épocas y culturas, ya que es un medio fácil para obtener agua para el consumo
humano y para el uso agrícola. El agua de lluvia puede ser interceptada,
colectada y almacenada en depósitos especiales para su uso posterior.

Esto ayudaría durante el tiempo de secas para sobrellevarlas y también

durante épocas de lluvias fuertes que desencadenan inundaciones que afectan
la Ciudad. Gracias al mal uso del agua y por factores tales como la
deforestación masiva en el planeta, el agua ira escaseando progresivamente lo
cual significa que en un futuro no muy lejano, el sistema de captación de agua
de lluvia será un mecanismo de sobrevivencia necesario.

Infraestructura hidráulica en la gran Tenochtitlán Durante la etapa prehispánica,

las chinampas, acequias, calzadas, diques, albardones y acueductos fueron las
obras hidráulicas más representativas. Los principales materiales para su
construcción fueron la madera, la piedra y el lodo así como plantas y tules.

Antes de que nuestra ciudad se viera cubierta por una gran capa de asfalto,
Tenochtitlán, la capital de los aztecas, se encontraba sobre un valle
caracterizado por ser una cuenca con un complejo de lagos, lagunas y
pantanos procedentes de precipitaciones pluviales, de ríos permanentes o
semipermanentes y de manantiales.

31
Gracias a esta cualidad, nuestros antepasados llevaron a cabo algunas de las
más importantes construcciones de infraestructura hidráulica, las cuales
requerían de mantenimiento periódico y de una considerable inversión laboral.
La geografía del Valle, las lluvias irregulares y el mismo sistema lacustre,
dieron pie para idear soluciones que posibilitaran la aparición y el desarrollo de
la agricultura de riego y el hábitat en la cuenca de México.

En cuanto a la recolección y almacenamiento de agua pluvial, sabemos que

fueron prácticas comunes en Mesoamérica desde tiempos muy antiguos. El
agua que caía con las lluvias se recolectaba en recipientes o depósitos
subterráneos, o a cielo abierto. El agua se captaba mediante canales y zanjas,
aprovechando el agua rodada (en patios y casas, en el campo, en jagüeyes o
mediante bordos) o bien conduciéndola desde los techos de las viviendas y
edificios por medio de canjilones de madera o pencas o canalitos, a los
depósitos.

Podemos ver que esta práctica no ha cambiado mucho desde aquellos

tiempos, en todo caso se ha perfeccionado y hemos aprendido a utilizar otro
tipo de materiales y filtros, ya que, a lo largo de los años, la calidad del agua de
lluvia también se ha visto afectada gracias a la contaminación del aire.

Son variados los beneficios que puede englobar un sistema de captación de

agua de lluvia (SCALl) y es quizá el mejor instrumento para aminorar la
extrema desigualdad social que lamentablemente gira en torno al agua. De
diseño simple y costo asequible para la mayoría de los hogares populares es
sin lugar a dudas una excelente alternativa a considerar durante la época de
lluvias... “Durante la época de lluvias” es un instrumento útil pero ¿qué sucede
con él en la época seca? ¿Se le puede considerar un instrumento inútil? Habría
que re-direccionar el calificativo de “instrumento” a “estrategia”. Estrategia es
32
adaptable e instrumento es invariable. Comprendiendo que no es el sino un
parte de.

Actualmente, los escurrimientos torrenciales son la causa más grave de

contaminación del agua en ciudades; cuando la lluvia cae en áreas no
urbanizadas, ésta es absorbida por el suelo y las plantas; en el entorno
construido la lluvia cae en las azoteas de edificios, calles y estacionamientos
sin posibilidad de infiltrarse al subsuelo. En la mayor parte de las ciudades, el
agua es conducida hacia complejos sistemas de ingeniería hidráulica que
llevan el agua a cuerpos de agua cercanos. El agua pluvial urbana es
contaminada fácilmente con basura, aceites, químicos, bacterias, metales
pesados, y en algunos casos con las aguas negras; esto deteriora gravemente
su calidad. Los escurrimientos torrenciales incrementan la erosión y las
inundaciones urbanas; en el proceso se dañan hábitats naturales, se ocasionan
pérdidas materiales y la salud de individuos y comunidades se ve afectada
(EPA, 2014). La infraestructura verde nos puede ayudar a resolver la
problemática antes expuesta.

33
  APROVECHAMIENTO DE AGUA DE LLUVIA DOBLE SOLUCION

Cada año son más que evidentes las consecuencias de los efectos de la
gestión pluvial inadecuada en las principales ciudades de México,
encharcamientos, inundaciones, problemas de tráfico, desborde de ríos o
canales y el rebose del drenaje combinado a zonas urbanas habitadas. La
situación empeora de forma exponencial conforme crecen las ciudades en
población y en extensión, y debido a los impredecibles efectos del cambio
climático.

Esta situación, vista como problema, provoca preguntas cada vez más
constantes en los ciudadanos ¿Y si se aprovechara esa agua?, ¿puede ser
potable?, ¿qué hacer con esas enormes cantidades de líquido?, ¿en qué se
pueden reutilizar los escurrimientos pluviales?
En su origen, el agua de lluvia es un recurso de muy buena calidad, sin
embargo su pureza también depende en gran medida de la superficie por la
que escurre, como techos o calles, que contienen partículas que se encuentran
adheridos a estas y que pueden ser tóxicas. Estudios realizados por la
Organización Mundial de la Salud (OMS) demuestran que techos de viviendas
urbanas y rurales, construidos con materiales que contienen metales pesados
contaminan el agua pluvial que escurre por ellos. También algunos análisis han
detectado niveles altos de coliformes totales y coliformes fecales, producidas
por el excremento depositado por aves, roedores y otros animales.
34
Por otro lado, en zonas urbanas con alto nivel de polución en el aire, la
situación empeora ya que la atmósfera puede presentar una alto índice de
elementos como: nitrógeno, oxígeno y en menor cantidad gases como el
dióxido y monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y azufre, producto de la
actividad humana. A esto hay que sumarle que las superficies por las que
escurre el agua en las ciudades, existen niveles más altos de basura, químicos,
hidrocarburos y otros tóxicos. Por esta razón, si se quiere aprovechar el
recurso pluvial, se recomienda que el líquido pase por un proceso que retire los
contaminantes y sustancias que arrastran los escurrimientos.

Aprovechar el agua de lluvia, una solución

Reutilizar el recurso pluvial, ofrece una doble solución, por un lado se evitan
inundaciones y por el otro se ahorra agua y proporciona un aumento en las
reservas de este líquido vital. Cómo se ha comentado, la calidad del agua de
lluvia depende mucho del lugar, de los contaminantes que se encuentren en el
aire y en las superficies por las que escurre. Por esta razón para su correcto
aprovechamiento es necesario que pase por un proceso de limpieza y que sea
almacenada de forma correcta, siguiendo un tratamiento adecuado:

Algunas veces pueden encontrarse bacterias o patógenos que los filtros no

pueden retirar, por lo tanto se recomienda utilizar este agua de lluvia con
optimas cualidades, en procesos industriales (torres de enfriamiento, calderas,
enjuagues de productos), limpieza (vehículos o maquinaria, lavado de
35
superficies y de ropa), sanitarios, riego de áreas verdes o cultivos, en vez del
agua potable que normalmente usamos.

Si se quiere utilizar el agua de lluvia para consumo humano se recomienda que

pase por un proceso de potabilización, ya sea: osmosis inversa, cloración,
rayos ultravioleta (UV), purificación por ozono, entre otros. La captación y
reutilización del agua de lluvia en varios países del mundo es considerada
como una solución para los problemas de abasto que sufren las grandes
ciudades cada vez más pobladas y el reto que está suponiendo un clima
inestable, de fenómenos cada vez más intensos e impredecibles.

Aprovechar los escurrimientos pluviales permite tener líquido de calidad para

diferentes usos no potables y mitigar los efectos de inundaciones. De igual
forma, al evitar que escurra por superficies contaminadas y que arrastre la
basura que se encuentra en las zonas impermeables, previene el deterioro de
cauces naturales y también cuida de las reservas de agua subterránea.

PROYECTO DE CAPTACION DE LLUVIA PARA LA CENTRAL DE ABASTOS

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La realización de la presente propuesta encaja dentro de los proyectos a
implementar por el SACMEX para fomentar la recarga en el D.F. mediante
pozos de absorción. Además, permitirá corroborar la cantidad y ubicación de
los volúmenes potenciales de recarga en las delegaciones, así como también
proporcionar información sobre la infraestructura y costo requerido para
incrementar la recarga artificial con agua de lluvia y su posterior recuperación
para abastecimiento del D.F. durante el estiaje.

 Objetivo

Esta propuesta tiene como finalidad, medir y analizar los volúmenes y calidad
del agua de recarga que se logran infiltrar a la zona saturada que subyace la
Ciudad de México, por medio de pozos de absorción en el df, para evaluar
desde el punto de vista hidrológico y económico toda la parte de posibilidades
de captación de agua de lluvia como fuente de abastecimiento a la Ciudad de
México.

37
  Etapas

Para lograr este objetivo se plantean las siguientes metas específicas, divididas
en dos etapas y desarrolladas de manera simultánea:

Etapa I:
Factibilidad de la recarga pluvial con pozos de absorción

1. Recopilar la información disponible para generar una base de datos de

la Cuenca de México que permita realizar el estudio de factibilidad
técnica y económica de sistemas de recarga‐recuperación pluvial.

2. Elaborar un sistema de información geográfica (Sig.) actualizable que

contenga un inventario del sistema hidráulico del Valle de México y de
las características del agua Subterránea que subyace la región, para
que sirva de base en los cálculos requeridos.

3. Evaluar los volúmenes potenciales de recarga pluvial al agua

subterránea del Valle, mediante la aplicación del modelo numérico
mahicu (Manejo Hídrico de Cuencas; Gómez‐Reyes, 2010), para
conocer la disponibilidad adicional de agua subterránea que se generara
y así diseñar la capacidad de pozos de absorción.

4. Delimitación de zonas de excedentes pluviales y sus áreas de captación

en el de, para que sean consideradas áreas potenciales de recarga.

5. Actualización del modelo conceptual de la zona saturada utilizando la

información publicada más reciente e incluyendo cortes litológicos de los
pozos de extracción, para el diseño de la profundidad de pozos de
absorción.

6. Evaluación de la conductividad hidráulica de la zona productora de agua

subterránea mediante pruebas de bombeo en pozos de extracción, para
conocer la respuesta hidráulica de medio subterráneo a la infiltración y
seleccionar sitios de perforación de pozos de absorción.

7. Modelación numérica del flujo del agua subterránea que subyace la

Ciudad de México con el programa computacional modflow, para evaluar
la eficiencia del sistema de recarga.

38
 8. Actualización de las condiciones de calidad de agua subterránea,
mediante el análisis de las bases de datos disponibles y la toma de
muestras de agua para determinar la concentración de parámetros
fisicoquímico y toxicológico; esta información será útil para el diseño de
filtros de la recarga.

9. Diseño del sistema de recarga que incluya la ubicación de sitio

seleccionado, el área de captación, drenaje pluvial local, tanque de
tormenta, filtro de sedimento y de microorganismos, así como el pozo de
absorción.

10. Cálculo del costo‐beneficio del sistema de recarga, para comprobar la

factibilidad económica de esta Etapa I del proyecto.

Etapa II:
Proyecto piloto ejecutivo para incrementar la recarga pluvial

11. Adecuación de pozos de absorción para incrementar la recarga de agua

de lluvia en 4 sitios pilotos estratégicos de condiciones extremas a
estrés de recarga y calidad de agua que se presentan en la demarcación
del D.F., i.e., condiciones propicias para infiltración(estribaciones del
Ajusco en Tlalpan), condiciones desfavorables para infiltración (zona
urbana de la planicie en Iztapalapa), inundaciones recurrentes
(estribaciones del Cerro del Chiquigüite en Gustavo A. Madero) y zona
urbana controlada (Ciudad Universitaria).

12. Implementación de un sistema de monitoreo automatizado, para

conocer la variabilidad de recarga y la respuesta de la carga hidráulica.

13. Medición de la calidad del agua de recarga, subterránea nativa y del

agua resultante de la mezcla para evaluar el impacto de la recarga en la
calidad del agua en el subsuelo.

14. Evaluación de la compatibilidad del agua de recarga con el agua

subterránea nativa mediante el análisis hidrogeo‐quimico de las
39 del agua de recarga con el agua
probables reacciones fisicoquímicas
 subterránea nativa, así como con los materiales que conforman las
unidades acuíferas y la zona no saturada.

15. Modelación del transporte de sustancia conservativas disueltas

(trazadores) en el sistema de flujo de agua subterránea con el programa
computacional modelo, para caracterizar el comportamiento dinámico de
la recarga y determinar los sitios de recuperación.

16. Diseño del sistema de recuperación del agua de recarga de la zona

saturada que incluya los volúmenes sustentables de recuperación, los
pozos de extracción que pueden acceder a estos volúmenes y las zonas
de influencia del abastecimiento.

17. Calculo del costo‐beneficio del sistema de recuperación, para hacer

proyecciones del sistema en la demarcación del df.

18. Elaboración de un plan de abastecimiento con agua de recuperación de

recarga, para suplir el déficit en el suministro al df durante el estiaje.

ESTUDIO DEL TRATAMIENTO OPTIMO DEL AGUA DE LLUVIA PARA LA

NORMATIVA

I. Introducción

En varios países, los recursos hídricos se caracterizan en cantidad y calidad

por la lluvia, por la naturaleza de la litosfera, el tiempo de residencia en
contacto con los minerales solubles y las influencias sociales e industriales. [1]
El agua es el insumo más caro dentro de la planta de la industria automotriz, es
necesario cumplir con criterios de calidad del agua ante las agencias
regulatorias establecidas por leyes estatales y federales, se deben acatar los
permisos considerados ante la ley y en caso de no ser así cumplir las
sanciones correspondientes.

Para disminuir los costos de este insumo, esta planta cuenta con lagunas de
captación pluvial para almacenar el agua de lluvia (aproximadamente 700 mil m
3/año). Debido a que no se cuenta con la suficiente infraestructura para
contener toda el agua que cae en el predio, el agua de lluvia se aprovecha en
varios puntos de la planta y el excedente se descarga y bombea hacia el rio
Atoyac.

40
Para resolver este problema se construyó una laguna de captación pluvial
denominada “Nueva Laguna” con un volumen de 57,000 m 3 del cual se
infiltraran hacia el subsuelo 24 l/s. El agua pluvial captada por la “Nueva
Laguna” para su infiltración debe cumplir con las siguientes normas vigentes:

• NOM-015-CONAGUA-2007. [3]
• NOM-003-CONAGUA-1996.
• Norma ISO/CD 5667-11-2006.

La calidad del agua de lluvia recolectada no cumple con las normas y debe ser
tratada antes de infiltrarse. Las prácticas de almacenamiento de los recursos
hídricos varían de un lugar a otro y mucho depende del valor de la tierra. [1] En
este estudio se determinó el tratamiento optimo del agua de lluvia para su
infiltración en una planta de la industria automotriz en México, realizando
pruebas para conocer las características fisicoquímicas y microbiológicas que
cumplan con la normatividad para su infiltración.

41
 II. Materiales y métodos

En este apartado se presenta el muestreo realizado a la “Nueva Laguna” con

revestimiento de linera, para evitar perdida al azar de agua, las metodologías
de los análisis físicos químicos microbiólogos y los resultados obtenidos. El
muestreo se realizó con base en la norma Mexicana NMX-AA-003-1980
“Muestreo en aguas residuales” (Figura 1). Posteriormente se analizaron en el
laboratorio las muestras tomadas con base en los parámetros de la “NOM- 015-
CONAGUA-2007” [3] para determinar la calidad del agua contenida (Figura 2).

42
El tratamiento no dio los resultados que se esperaba, debido a que la cantidad
de coliformes contenidos puede aumentar o disminuir antes, durante y después
de las lluvias y por tal motivo se optó por elegir las lámparas de filtro UV.

III. Conclusión

De acuerdo con el problema descrito y tomando en cuenta la normatividad

vigente, se escogió el tratamiento de zeolitas con intercambio iónico de plata
para infiltrar el agua de lluvia al subsuelo. Sin embargo, los análisis físico-
químicos-microbiólogos demostraron que los parámetros coliformes fecales no
estaban dentro de los límites máximos permisibles por la “NOM-015-
CONAGUA-2007”.

Por lo anterior, se optó por utilizar lámparas de filtro UV con una dosis de 254
Nm para remover el 99% de los coliformes fecales de forma constante y así
poder cumplir con el objetivo de infiltrar agua al subsuelo con un valor
permisible. Este proyecto pretende servir de referencia para otras industrias de
México y así poder aminorar el impacto ambiental causado durante muchos
años por la sobreexplotación del acuífero.

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11.- CONCLUSIONES
Después de todo un análisis y aplicando los conocimientos adquiridos en la
materia de Modelos Estocásticos junto con los conocimientos adquiridos
en semestres anteriores, damos por terminado un Proyecto de una Central
de Abastos con la capacidad de almacenar y brindar un servicio de
comercio a una comunidad y con todas las comodidades y facilidades para
que los clientes se sientan satisfechos.

En el proyecto se consideró una innovación con la intención de reducir un

costo en el funcionamiento de este, así como también ayudar al medio
ambiente y fomentando la reutilización del agua, ya que en la actualidad la
falta de agua se convierte en un problema constante en todas las partes del
mundo.

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