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ANÁLISIS TECNICO INSTRUMENTAL DE CARGADOR FRONTAL CATERPILLAR MODELO 966 H
AT2
EVALUADOR O/T
MODELO N° DE SERIE ARREGLO PERF.SPEC. HORAS FECHA
MAQUINA
MOTOR
TRANSMISIÓN
Verificó el ajuste de combustible? SI NO
Ajusto la holgura de las valvulas de adm. y esc. SI NO
Ajusto de altura de inyectores. SI NO
Verifico y/o limpio el respiradero del carter. SI NO
Tipo de evaluación INICIAL FINAL
Medida Encontrada Medida Corregida Medida Especificada
FLS (INTERCEPT)
FTS (SLOPE )
1. MOTOR
Datos registrados: Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
Rpm del motor alta en vacío. 2270 +/- 40 rpm
Rpm del motor baja en vacío 825 +/- 10 rpm
Rpm del motor con convertidor calado. 2185 +/- 60 rpm
Presión de lubricación en altas r.p.m . 26 a 87 psi
Presión del lubricante en baja r.p.m. 9 a 87 psi
Presión del combustible 59 a 118 psi
Presión en la admisión 35.8 +/- 5.4 in/hg
Temperatura entrada refrigerante al motor MAX 89°C
Temperatura salida refrigerante del motor MAX 92°C
Delta de temperatura del refrigerante del motor. DE 3 A 10°C
Temperatura entrada de aftercooler Refencial
Temperatura salida de aftercooler Refencial
Temperatura del lubricante MAX 99°C
Temperatura del combustible 30 +/- 5°C
Temperatura de escape MAX 593°C
Presion de gases de carter, motor alta en vacio de 1 +4 Ing HG
Presion de gases de carter, motor calado de 1 +4 Ing HG
Prueba de corte de cilindros Satisfactorio
Prueba de de valvula IAPCV de bomba HEUI Porcentaje en condición stall
Prueba de de valvula IAPCV de bomba HEUI Variacion de presiones deseada y real
Bolw by alta: calado:
OBSERVACIONES:
RECOMENDACIONES:
2. TRANSMISIÓN
Datos registrados: Valor Tomado Observaciones Valor especificado
Presión de embrague n°1 400 +/- 20 PSI
Presión de embrague n°2 400 +/- 20 PSI
Presión de embrague n°3 400 +/- 20 PSI
Presión de embrague n°4 400 +/- 20 PSI
Presión de embrague n°5 335 +/- 20 PSI
Presión de embrague n°6 400 +/- 20 PSI
Presión de entrada al convertidor (7) 80 psi
Presión de salida del convertidor (8) 60 +/- 20 PSI
Presión de lubricación de la transmisión (9) 15 PSI MIN
Presión de la bomba de transmisión 10) 400 +/- 10 PSI
Prueba de llenado de paquetes Satisfactorio
OBSERVACIONES:
RECOMENDACIONES:
3. SISTEMA HIDRÁULICO
Datos registrados: Valor Tomado Observaciones Valor Especificado
Presión sistema válvula principal de alivio 4500 +/-100 psi
RPM cuharon en tilt back 0 + 10 rpm
RPM cuharon en tilt dump 0 + 10 rpm
Presión marguinal 305 + 15 psi
Presión piloto 510 +/- 50 psi
Presión piloto del acumulador, motor apagado 290+/- 15 psi
3.1 REVISIÓN DE CICLO DE TIEMPO DE IMPLEMENTOS
Ciclo de tiempo para cilindros de levante Valor Tomado Temperatura Valor especificado
Tiempo para subir los implementos 6.5 +/- 0.5 SEG
Tiempo para bajar los implementos 3.5 +/- 0.5 SEG
Tiempo para bajar los implementos en flotación 2.8 +/- 0.5 SEG
Ciclo de tiempo para cilindro de volteo Valor Tomado Temperatura Valor especificado
Tiempo para recoger el cucharón. 2.5 +/- 0.5 SEG
tiempo para descargar el cucharón. 2.7 +/- 0.5 SEG
3.2 PRUEBA DE CAIDA DE CILINDROS
Prueba de caida de cilindros Valor Tomado Valor Temp de Tiempo en
Especificado 49 a 65ºC Minutos
Cilindros de levante RH Y LH Max 14 mm 5 min
Cilindro de inclinación Max 20 mm 5 min
OBSERVACIONES
RECOMENDACIONES
4. SISTEMA DE DIRECCIÓN
Datos registrados: Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
Presión alta en calado 3002 +/- 75 psi
Presión de margen 350 +/- 20 psi
Presión standby máximo 525 psi
Presión válvula de alivio back up Should increase a 3050 +/- 75 psi
Presión válvula de alivio crossover 3711 +/- 73 psi
Tiempo de ciclo en alta de one stop to the other stop, left turn 2.9 +/- 0.5 seg.
Tiempo de ciclo en alta de one stop to the other stop , right turn 2.9 +/- 0.5 seg.
Tiempo de ciclo en baja de one stop to the other stop, right turn 4.9 +/- 0.5 seg
Tiempo de ciclo en baja de one stop to the other stop, left turn 4.9 +/- 0.5 seg
Diferencia netre right turn y left turn max. 0.3 seg
Note: With the parking brake engaged, the steering time must not increase by more than 0.2 second
OBSERVACIONES:
RECOMENDACIONES:
5. SISTEMA DE FRENOS Y VENTILADOR.
Datos registrados: Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
Válvula de control de freno delantero 680+/- 50 psi
válvula de control de freno posterior 680 +/- 50 psi
Acumulador (cut OUT) 2200 +/- 50 psi
Acumulador (cut IN) 1850 +/- 50 psi
Switch del sistema de frenos 1300 +/- 50 psi
Cantidad de aplicaciones de freno de servicio Min 5 pisadas antes de switch ON
Presión marguinal de la bomba del ventilador 260 +/- 15 psi
Presión de corte de la bomba del ventilador 2700 psi
Maxima velocidad del ventilador (calibración) 1200 +/- 50 rpm
Mínima velocidad del ventilador. (calibración) 500 +/- 50 rpm
OBSERVACIONES:
6.- ANÁLISIS DE ACEITE
Muestras extraídas de los compartimentos SI NO
MOTOR
TRANSMISIÓN
SISTEMA HIDRÁULICO
DIFERENCIAL DELANTERO
DIFERENCIAL POSTERIOR
REFRIGERANTE
COMBUSTIBLE
