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37 vistas24 páginasLos Siga. en Consecuencia, El Movimiento Relativo Entre El
El documento describe el funcionamiento y características de los motores de automóviles, centrándose en la importancia de la cilindrada y el número de cilindros para la potencia del motor. Se analizan diferentes tipos de motores, desde monolíndricos hasta hexa-cilíndricos, y sus aplicaciones en vehículos. Además, se explica cómo el diseño y la disposición de los cilindros afectan el rendimiento y la suavidad del funcionamiento del motor.
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Manuat pe AUTOMOVILES
Jos siga. En consecuentcia, el movimiento relative entre a
silo anillo y D hace frotar las piezas contra E, rozamiento que
niece Smortigua las osclaciones e incluso logra elimina,
En la figura 1.37. se despieza un damper “fido,
‘en el que la pieza D (con la polea para el ventilador y un
ignetal anilo hueco en cuyo interior se encuentra tn aro pesado)
Sse monta en el extremo del cigitenal. Los reducidos hue:
‘Aro pesado os S estan llenos de un liquido espeso y visc0s0 (icin
s fluido). Con este método se consigue también aminorar
‘ eliminar las vibraciones torsional, porque la inecia de
> ‘aro pesado para seguir las vibraciones del anillo las frena
rena
y frena por tanto las del cigdenal. Al incrementarse la ve-
Figura 1.37. locidad de giro a causa de la fuerza centrifuga, se con
entra el slicén fluido en los bordes huecos S y hace mas firme el enlace eastico entre el
‘aro pesado el anillo hueco, contribuyendo a reducir vibraciones.
2. MOTORES BASICOS
La potencia de un motor depende fundamentalmente de la cantidad de mezcla que
combustione y del régimen de giro por unidad de tiempo. Hasta ahora hemos hablado
del cilindro en singular, pero sélo a efectos didacticos. Lograr con un solo cilindro po-
tencia suficiente para las necesidades de un automévil actual requeriria dimensionar ta
C99
Ocho cilindros seran menores que en otro de CUE at
cada
el conjures El motor
Glindro T° Esape ——Clindko. 5° compreson
Glindro 2° Explosién—iindro 6 Explosion
Giindro 3" Admisién—Clindro. 7° admision
Giindro 4" Escape lindro. 8° Compresion
. 1 3 8 46 Oh
x[cy#[x[a[c|sl|a
x[elalele[x[ela
180°
=[x[al=[c[xlalec
elx[cla|x[elale
360°
alele[a|x[el[c|x
alelxlele[alelx
elalx[elelalx[e
16258274 mo Lela [el x [a [efx fe
Figura 1.47.
De todos modos, su empleo se limita a turismos de categorias superiores, a los que
pueden dotar de elevadas potencias. Motores octocilindricos se usan también en vehi-
culos industriales, camiones con potencias del orden de 500 0 mas CV.
La solucién de 8 cilindros en linea requiere mucho espacio para alojar el motor y un
‘igefal muy largo y de enorme robustez, con todos los inconvenientes que ello supo-
ne. La disposicion clasica de un motor de 8 cilindros era la de VB, si bien existen moto-
res en forma de 8W (Audi), cuya compacidad permite alojarlos sin dificultades bajo el
‘capo. Ya hay en el mercado automeviles con motores turbodiesel de acho cilindros
2.1.8. Motores de diez cilindros
Tanto el peso de estos bioques como su
complejidad constructiva y costes elevados
los limitan a su uso en vehiculos de gama
alta y mucho peso (por ejemplo, en auto-
moviles de representacin blindados). El re-
iente Audi S8 con motor FSI de diez cilin-
dos (inyeccién directa de gasolina) eroga
4S0CV a 7.000rp.m. (Fig. 1.48.)
También los monoplazas de Formula
Uno emplean esta distribucion de cilindros,
‘que reducen la cilindrada unitaria, con to-
das sus ventajas, cuando, como en este
‘280, la cilindrada total tiene limites mAximos. La normativa 2006 varia el ndmero de
lindros, limitandolos a 8 desde esta temporada
Ficura 1.48.
a1 Manuat pe AuTomovites
2.1.9. Motores de doce cilindros
Mucho mas sofisticados deseo
1.49) y fabricacién que un motor va, 2
embargo se fabrcan y se emplean en ray
ejemplares de automéviles cuyo pesigg
historico, prestaciones exageradasy poe
eltista, tratan de matcar distancas. Con
disposicién enV, es fecuente que sue,
sion en turismos de corte superdeporio
derive de experiencias previas en ves
concebidos espectficamente pal con
pelicin. Volkswagen monta en el modeo
‘Touareg un motor de 12 ciindrosen Wy
Maybach de proxima aparicion mots en
la version 57 un motor de doce cindosen
= ervecce para oclindsipares fe
(Gis357911 eden ¥, biturbo, que eroga 6120)
2.2. Tipos por su arquitectura
El entecruce para os clings pares
(i sasbrotaesde som
a , La potencia que se desee conseguir con
Figura 1.49. el motor, el espacio disponible bajo apts
cada vez mas afilados, los condiconantes
de insercién de zonas de deformacion frontales, el acceso a Organos para operaciones
de mantenimiento, entre otras razones, impulsan a los fabricantes a adoptar dversos
pos de motores. Cada uno de los motores, a su vez, puede estar colacado longivded
© transversalmente respecto del eje longitudinal del vehiculo y, en cualquier 250 vet
cal o con cierta inclinacion, o bien horizontal
* Motores con ciindros en linea, longitudinal o transversalmente colocados
* Motores con ciindros en " V" y en "V" estrecha
= Motores en W
'* Motores con cilindros horizontales y opuestos
2.2.1. Motores con cilindros en linea
de cinco lind
Es Ia forma de construccion habitual en motores de tres, cuatro y de OMe
incluso de seis en algunas marcas (BMW), motores que pueden colocarse &! ce
longitudinal o transversal respecto al eje longitudinal del automdvil. Los iin =
tos casos se disponen en un solo bloque, verticalmente en el mismo pl2n0) ce
tinuacion del siguiente. €! bloque motor se instala bien verticalmente 0 B16?
