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Serie de Sobrecargas Aisladas en Estructuras

El documento describe el uso de líneas de influencia para calcular el efecto de cargas concentradas en estructuras, como vigas, determinando reacciones, cortantes y momentos en secciones específicas. Se presentan ejemplos prácticos que ilustran cómo se aplican estas líneas para encontrar los valores máximos de cortante y momento en diferentes configuraciones de carga. Además, se discute la importancia de la ubicación de las cargas para maximizar los efectos en las estructuras.

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Serie de Sobrecargas Aisladas en Estructuras

El documento describe el uso de líneas de influencia para calcular el efecto de cargas concentradas en estructuras, como vigas, determinando reacciones, cortantes y momentos en secciones específicas. Se presentan ejemplos prácticos que ilustran cómo se aplican estas líneas para encontrar los valores máximos de cortante y momento en diferentes configuraciones de carga. Además, se discute la importancia de la ubicación de las cargas para maximizar los efectos en las estructuras.

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Líneas de 3.

4 Serie de
influencia sobrecargas aisladas

1
Influencia máxima en un punto
debido a una serie de cargas
concentradas

Una vez establecida la línea de influencia de una


función para un punto de una estructura, el efecto
máximo causada por una fuerza viva concentrada se
determina al multiplicar la ordenada máxima de la
línea de influencia por la magnitud de la fuerza.
Sin embargo, en algunos casos se deben de colocar
varias fuerzas concentradas sobre la estructura; por
ejemplo las cargas de las ruedas de un camión o un
tren.

2
Aplicaciones de las líneas de influencia en vigas

Se emplean básicamente para obtener el valor de las reacciones (en los apoyos), cortante y
momento (en una sección particular de la viga) cuando el elemento está sometido a cargas
puntuales y/o uniformemente distribuidas.
Para evaluar el valor de una función de la viga sujeta a cargas concentradas, se multiplican las
magnitudes de las cargas por los valores que les corresponden de acuerdo al diagrama de la
línea de influencia que se trate; en el caso de cargas uniformes, se multiplica la magnitud de
la carga por el área de la línea de influencia en la longitud donde actúa dicha carga.

3
Ejemplo. Determinar las reacciones en los apoyos, así
como el cortante y el momento en la sección B de la
viga, para el caso de cargas concentradas

2 −1
𝑅𝐴 = 𝟏𝟎 +𝟓 = 5 𝑡𝑜𝑛
3 3

1 4
𝑅𝐶 = 𝟏𝟎 +𝟓 = 10 𝑡𝑜𝑛
3 3

−1 −1
𝑉𝐵 = 𝟏𝟎 +𝟓 = −5 𝑡𝑜𝑛
3 3

𝑀𝐵 = 𝟏𝟎 1 + 𝟓 −2 = 0 𝑡𝑜𝑛-m
4
Ejemplo. Determinar las reacciones en los apoyos, así
como el cortante y el momento en la sección B de la
viga, para el caso de cargas uniformes
1 1 −1
𝑅𝐴 = 𝟐 (1)(9) + 𝟐 (3) = 8 𝑡𝑜𝑛
2 2 3

1 4
𝑅𝐶 = 𝟐 (12) = 16 𝑡𝑜𝑛
2 3

1 −2 1 1 1 −1
𝑉𝐵 = 𝟐 6 +𝟐 3 +𝟐 3 = −4 𝑡𝑜𝑛
2 3 2 3 2 3

1 1
𝑀𝐵 = 𝟐 2 9 +𝟐 −2 3 = 12 𝑡𝑜𝑛 − 𝑚
2 2

5
6

Cuando hay varias cargas aisladas móviles de magnitud y separación invariable,


como es el caso de vehículos, grúas, etc, el valor máximo del “efecto” se
producirá cuando una de las cargas aisladas está en la posición de la línea de
influencia donde el valor del “efecto” es máximo
El valor del “efecto” que resulta al ubicar el tren de cargas en una posición
determinada, se calcula con la ecuación siguiente:

donde: η(x) = ordenada de la línea de influencia en la posición de la carga Pi


del tren de cargas.

Efecto de un tren
de carga
Fuerza cortante

Se evalúa el cambio o variación del


cortante al suponer en un principio
que la carga F1 se encuentra sobre el
apoyo A y posteriormente que F2 es
la carga sobre el mismo apoyo.
σ 𝐹(𝑎)
𝑑𝑉𝐹1−𝐹2 = − 𝐹1
𝐿
Donde SF: sumatoria de fuerzas La carga 2 ton, se sale del apoyo y la de 3 ton
12(2)
dentro de la viga se ubica sobre A𝑑𝑉𝐹1−𝐹2 = 10 − 2 = 0.4
La carga 3 ton, se sale del apoyo y la de 4 ton
9(2)
se ubica sobre A𝑑𝑉𝐹1−𝐹2 = 10 − 3 = −1.20
𝑅𝐴𝑚𝑎𝑥 = 3 1 + 4 0.8 + 5.05 = 8.7 𝑡𝑜𝑛

5 5
pies pies
7
Cortante máxima en la sección 1-1

• La carga 2 ton, se sale de la sección 1-1 y la de 3 ton


14(2)
• se ubica sobre ella 𝑑𝑉𝐹1−𝐹2 = − 2 = 0.80
10
• La carga 3 ton, se sale de la sección 1-1 y la de 4 ton
12(2)
• se ubica sobre ella 𝑑𝑉𝐹2−𝐹3 = − 3 = −0.60
10
• 𝑉1−1𝑚𝑎𝑥 = = 2 −0.05 + 3 0.75 + 4 0.55 +
5 0.25 = 5.6 𝑡𝑜𝑛

8
Fuerza cortante

Para el ejemplo de la figura, la fuerza


cortante máxima en el punto C esta
determinada por la serie de cargas
concentradas (ruedas) que se
mueven de derecha a izquierda sobre
la viga. La carga crítica se producirá
cuando una de las cargas se coloque
justo a la derecha del punto C, el cual
es coincidente con el pico positivo de
la línea de influencia. (se realiza
mediante prueba y error). 1k 4k 4k
Tren de
cargas
5 5
pies pies
9
Tren de *Las alturas de los triángulos se
cargas calculan por Teorema de Thales
Caso I
(Vc)1= 1(0.75)+4(0.625)+4(0.5)= 5.25 k

Alturas de los triángulos


Caso II
(Vc)2= 1(-0.125)+4(0.75)+4(0.625)= 5.375 k

Alturas de los triángulos

Caso III
(Vc)3= 1(0)+4(-0.125)+4(0.75)= 2.5 k

Alturas de los triángulos

Se obtiene el valor más grande en el caso II,


representa la carga crítica.

10
Tren de
cargas

Cuando muchas cargas concentradas actúan sobre el claro, se


encuentra el cambio de la fuerza cortante DV, que se produce
cuando las cargas se mueven del caso 1 al caso 2, luego del
caso 2 al caso 3 y así sucesivamente. Siempre cada DV sea
positivo, la nueva posición producirá una fuerza cortante más
grande en el punto C.
Línea inclinada ∆𝑉 = 𝑃𝑠(𝑥2 − 𝑥1 )
Salto ∆𝑉 = 𝑃(𝑦2 − 𝑦1 )
Pendiente del triángulo con base 10 y altura 0.25
0.25
𝑚 = 10 =0.025
Pendiente del triángulo con base 30 y altura 0.75
0.75
𝑚 = 30 =0.025
Salto en C = 0.25+0.75=1
∆𝑉1−2 = 1 −1 + (1 + 4 + 4) 0.025 5 = 0.125 𝑘. 𝑝𝑖𝑒
∆𝑉2−3 = 4 −1 + 1 + 4 + 4 0.025 5 = −2.875 𝑘. 𝑝𝑖𝑒
El caso 2, es la posición crítica de la carga

11
Momento flexionante máximo en una sección
interior
Se desea determinar la ubicación de las cargas
puntuales en una viga, de modo que produzcan el
momento flexionante máximo en una sección interior
de la misma.
Se evalúan el incremente y decremento de
momentos cuando las cargas puntuales se desplazan
una unidad a la izquierda.
𝑌 𝑌 𝑌
∆𝑀 = 𝐹3 + 𝐹4 =∑𝐹𝐿2
𝐿2 𝐿2 𝐿2
∑𝐹𝐿2 sumatoria de fuerzas en L2
𝑌
−∆𝑀 =∑𝐹𝐿1
𝐿1
Para obtener el momento flexionante máximos en la
sección de interés, se requiere que el incremento
total de momentos del lado derecho de la sección sea
igual al decremento total de momentos del lado
izquierdo.

12
Momento máximo absoluto

Se desea ubicar las cargas de tal modo que


produzcan el momento máximo absoluto en
una viga simple.
𝑅 = ෍ 𝐹 = 𝐹1 + 𝐹2 + ⋯ + 𝐹𝑁

𝐿 𝐻
𝑥 = 2+ 2

13
Ejemplo. Determinar el momento máximo en
la sección 1.1 de la viga, así como el momento
máximo absoluto en la misma

• Proceso
• Se pasa una a una las cargas de derecha a
izquierda de la sección de interés
• Se evalúan las cargas promedio en cada tramo
• Se comparar (< o > )
• Cuando una carga produce cambio en la
desigualdad, esta debe regresar a la sección
• Se evalúa el momento máximo empleando la
l{inea de influencia correspondiente

14
Por lo tanto F3= 15 ton debe estar sobre la sección 1-1
Se calcula el momento máximo
M máx. = 10 (0.35) + 8 (2.1) + 15 (4.2)+ 15 (3.9)+ 15 (3.6) = 195.8 Ton-m

15
Momento máximo absoluto

Proceso
• Evaluar resultante y ubicación
• Colocar las cargas sobre la viga de tal forma que el centro de la
misma se ubique a la mitad entre la resultante y la carga más
cercana a ésta.
• Evaluar el momento máximo absoluto en el punto de carga más
cercana a la resultante
𝑅 = ෍ 𝐹 = 𝟏𝟎 + 𝟖 + 𝟏𝟓 + 𝟏𝟓 + 𝟏𝟓 + 𝟏𝟓 = 63 𝑇𝑜𝑛

𝟏𝟓 1 + 𝟏𝟓 2 + 𝟖 5 + 𝟏𝟎(7.5)
𝑥= = 2.54 𝑚
63
Ubicación de la resultante con respecto al apoyo C
𝐿 𝐻 20 0.54
𝑥= + = + = 10.27 𝑚
2 2 2 2

16
Momento máximo absoluto

Valor del momento máximo absoluto

M máx. abs.=10(2.23)+8(3.54)+15(5)+15(4.49)+15(3.97)= 253.42 ton-m

17
Momento

Se dibuja la línea de influencia para


el momento en el punto y se
determina la pendiente de sus
segmentos de línea. Para un Línea de influencia. Momento en C
movimiento horizontal (x2-x1) de una 10
fuerza concentrada P, el cambio en el 7.5

momento DM, es equivalente a la


5

magnitud de la fuerza por el cambio 0


0
0
5 10 15 20 25 30 35 40
0
45
en la ordenada de la línea de
influencia bajo la carga.
2k 4k 3k
Línea inclinada∆𝑀 = 𝑃𝑠(𝑥2 − 𝑥1 )
Tren de
cargas
4 6
pies pies
18
*Las alturas de los triángulos se
Línea de influencia. Momento en C
calculan por Teorema de Thales
8
7.5
Pendiente del triángulo con base 10 y altura 7.5
7.5
6
𝑚 = 10
4

2
Pendiente del triángulo con base 30 y altura 7.5
7.5
0 0 0 𝑚=
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 30
7.5 7.5
∆𝑀1−2 = −2 4 + 4+3 4 = 1 𝑘. 𝑝𝑖𝑒
10 30
7.5 7.5
Línea de influencia. Momento en C ∆𝑀2−3 = − 2 + 4 6 +3 6 = −22.5 𝑘. 𝑝𝑖𝑒
8
10 30
7.5
6 El mayor momento ocurrirá cuando la viga este cargada como
4 el caso 2.
2 Momento máximo
0
0
0
5 10 15 20 25 30 35 40
0
45
𝑀𝑐 𝑚𝑎𝑥 =2(4.5)+4(7.5)+3(6)= 57 k pie.
Línea de influencia. Momento en C
8
7.5
6
Alturas de los triángulos
4

0 0 0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
19
Ejemplo. Determine la fuerza cortante positiva máxima
creada en el punto B , debido a las cargas de las ruedas
del camión en movimiento.

Línea de influencia. Cortante en B


0.6
0.5
0.4
4k 9k 15 k 10 k
0.2
Tren de
0
0
0
5 10 15 20
0
25
cargas
-0.2
3 6 6
pies pies pies
-0.4
-0.5
-0.6

20
Línea inclinada ∆𝑉 = 𝑃𝑠(𝑥2 − 𝑥1 )
Salto ∆𝑉 = 𝑃(𝑦2 − 𝑦1 )
Pendiente del triángulo con base 10 y altura 0.5
0.5
𝑚 = 10 =0.05
Pendiente del triángulo con base 10 y altura 0.5
0.5
𝑚 = 10 =0.05 Distancia entre ejes
Salto en B = 0.25+0.75=1
∆𝑉1−2 = 4 −1 + 4 + 9 + 15 0.05 3 = 0.2 𝑘.
∆𝑉2−3 = 9 −1 + 4 + 9 + 15 0.05 6 + 10 0.05 4 = 1.4 𝑘
∆𝑉𝐵 = 15 −1 + 4 0.05 1 + 9 0.05 4 + 15 + 10 0.05 6
= −5.5 𝑘
Como VB es negativo la posición correcta de las cargas se produce cuando la
carga de 15 k está justo a la derecha del punto B
(𝑉𝐵 )𝑚𝑎𝑥 =4(-0.05)+9(-0.2)+15(0.5)+10(0.2)= 7.5 k.

21
Referencias
Hibbeler, R. C. (2012). Análisis estructural, Pearson Education, México.
(octava edición)
https://www.u-
cursos.cl/usuario/e32608c194c5b4806b5c633a33da4dd3/mi_blog/r/Li
neas_de_Influencia-Segunda_Parte.pdf
https://www.academia.edu/9683680/A_AN_N%C3%81_%C3%81L_LI_I
S_SI_IS_S_E_ES_ST_TR_RU_UC_CT_TU_UR_RA_AL_L

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