Guia:

Inspeccion de poleas y
cables

Elaborado por:
Ing. Juan Manuel Ortiz

2024 [Link]
ITP-GIP-001 Inspección de Poleas

1.
CONTENIDO

Derechos de autor de ITPprecision Licenciatario Luis Francisco Gonzalez

No se permite la reproducción o la creación de redes sin autorización Agosto 2024
ITP-GIP-001 Inspección de Poleas

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[Link]
El objetivo de este manual es proporcionar directrices claras y procedimientos
detallados para la inspección y evaluación del desgaste en las ranuras de las poleas
utilizadas en equipos industriales. Este documento aborda la importancia de identificar
y comprender el desgaste real de las ranuras, destacando la necesidad de diferenciarlo
de informes inexactos o interpretaciones erróneas.
El manual abarca aspectos críticos a considerar durante la inspección de las ranuras,
incluyendo el tamaño, el contorno, el desgaste y la profundidad de las mismas. Además,
proporciona instrucciones precisas sobre el uso del medidor API para poleas
desgastadas, a fin de verificar las dimensiones relevantes, y establece criterios claros
para programar el reemplazo de una polea basándose en el desgaste observado.

El documento pretende educar a los usuarios sobre la importancia de realizar

inspecciones regulares y exhaustivas para asegurar el funcionamiento seguro y
eficiente de las poleas. Asimismo, enfatiza la necesidad de comprender la relación entre
el desgaste de las ranuras y la vida útil de las poleas, subrayando la importancia de
adherirse a las especificaciones y recomendaciones de la norma API RP-9B para
mantener la integridad y el rendimiento óptimo de los equipos industriales.

2. Alcance de la Inspección de Poleas y Cables en Torres de Perforación

Este documento define el alcance de las inspecciones necesarias para garantizar la
integridad y el rendimiento seguro de las poleas y cables utilizados en torres de
perforación.

2.1 Las inspecciones se centrarán en:

2.1.1 Poleas
Inspección Visual y Dimensional: Evaluación del estado general de las ranuras de las
poleas, incluyendo el desgaste, deformaciones, fisuras y otros defectos que puedan
comprometer la funcionalidad de la polea.
Verificación del Contorno y Profundidad de las Ranuras: Medición precisa utilizando
herramientas de calibración especializadas para asegurar que las dimensiones se
mantienen dentro de los límites especificados por la norma API RP-9B.
Evaluación de la Vida Útil: Análisis del desgaste acumulado y determinación de la
necesidad de reemplazo o reparación de la polea.

2.1.2 Cables
Inspección Visual: Revisión del estado de los cables para detectar signos de desgaste,
corrosión, roturas de filamentos o cualquier otro daño que pudiera afectar la capacidad
de carga.
Medición de Diámetro y Longitud: Verificación de que los cables mantienen sus
dimensiones dentro de los parámetros de seguridad requeridos.
Pruebas de Integridad Estructural: Evaluación de la resistencia de los cables mediante
pruebas de carga y tensión para asegurar su aptitud para el servicio.
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2.1.3 Programación de Mantenimiento

Establecimiento de intervalos de inspección y mantenimiento basados en el estado
actual de las poleas y cables, conforme a las mejores prácticas y normas aplicables.

2.1.4 Documentación y Reportes

Registro de Inspecciones: Documentación detallada de los hallazgos durante las
inspecciones, incluyendo mediciones, observaciones y recomendaciones.
Programación de Mantenimiento: Establecimiento de intervalos de inspección y
mantenimiento basados en el estado actual de las poleas y cables, conforme a las
mejores prácticas y normas aplicables.

3. Herramientas para la Inspección de Ranuras de Poleas

3.1 Galgas de Radio

Se utilizan para medir el radio de las ranuras en las poleas y verificar si coinciden con las
especificaciones del diseño o estándar, como API RP-9B. Estas galgas permiten una
inspección rápida y precisa del desgaste en las ranuras.

Calibradores Vernier (Pie de Rey):

Herramienta de medición de alta precisión utilizada para medir el ancho y la
profundidad de las ranuras de las poleas. Es útil para comparar las dimensiones
actuales con las especificaciones originales.

Micrómetros de Ranura:
Diseñados específicamente para medir la profundidad de las ranuras en las poleas con
gran precisión. Son esenciales para evaluar el desgaste y determinar si la polea sigue
dentro de los límites de operación segura.

Medidores de Desgaste (Wear Gauges):

Herramientas que permiten verificar de manera directa el nivel de desgaste en las
ranuras. Están diseñados para ajustarse a la ranura y proporcionar una indicación visual
inmediata del desgaste.

Reglas y Escuadras de Precisión:

Utilizadas para verificar la alineación y el contorno de las ranuras, asegurando que no
haya desviaciones que puedan afectar el rendimiento de la polea.

3.2 Calibrador de Diámetro de Cables

Utilizado para medir el diámetro del cable y verificar si cumple con las especificaciones.
Los cambios en el diámetro pueden indicar desgaste o deformación.

Proyectores de Perfil (Profile Projectors):

Utilizados para visualizar y medir el perfil de un cable, permitiendo la detección de
defectos y desgaste en la superficie.

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Medidores de Corrosión:
Herramientas que evalúan el nivel de corrosión en los cables, esencial para determinar
la vida útil restante del cable y su seguridad en operación.

MFL o Equipos de Inspección Magnética:

Utilizados para detectar roturas internas de filamentos o corrosión oculta en cables de
acero. Este equipo genera un campo magnético alrededor del cable y detecta cualquier
interrupción en el flujo magnético que pueda indicar un daño.

Equipos de Prueba de Tensión:

Estos equipos aplican una carga de prueba al cable para verificar su resistencia y
elasticidad, determinando si aún es adecuado para su uso.

Lupas o Microscopios Portátiles:

Para la inspección detallada de los filamentos del cable, ayudando a identificar
desgaste, roturas o corrosión que no son visibles a simple vista.

4. Antecedentes
Se ha evidenciado en los informes de campo de servicios de inspección de OEM
Original Equipment Manufacturer (Fabricante de Equipos Originales). Se define como
un tipo de mantenimiento que implica una estrecha colaboración con el fabricante
original de equipos industriales" y de terceros que afirman que las ranuras de las poleas
están supuestamente desgastadas y vemos por las fotos y las devoluciones por
transporte aéreo urgente que las ranuras de las poleas no están desgastadas en
absoluto.
De hecho, un contratista envió poleas para reparación que resultaron ser nuevas.
Parece evidente que muchos no entienden qué es el desgaste de las ranuras de las
poleas o cómo se desgastan las poleas en general.

5. Inspección de ranuras para poleas

Este documento ha sido escrito para abordar el ranurado de la polea, el endurecimiento

por llama, el contorno de la ranura y el desgaste de la ranura durante el ciclo de vida de
la polea y explicar qué buscar durante una inspección de la polea.
Examine las ranuras de la polea para ver si están desgastadas y tienen el tamaño de
ranura adecuado. Para verificar el tamaño, el contorno y la cantidad de desgaste, use un
medidor de polea desgastada API (diámetro nominal del cable MÁS 2.5%). Consulte la
tabla adjunta al final de este documento para obtener información sobre las
dimensiones de las ranuras. Estos calibres tendrán escrito "Mínimo para ranuras
desgastadas" estampado en el calibre más grande del conjunto. Y un ejemplo para un
cable de una pulgada y media 1-1/2 DIA +1/32. Este es el calibre estándar que se utiliza
hoy en día en la mayoría de los equipos.

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Los calibres se pueden comprar o fabricar con cualquier material, pero deben ser
cualquiera que sea el diámetro nominal del cable más un 2,5% según API RP9B.
(medidores encontrados a la venta en el sitio web de Amazon) Esa es la especificación
de API RP-9B para poleas desgastadas. Tenga en cuenta que este es un perfil de ranura
más pequeño que el de las poleas nuevas.
El calibre desgastado en una ranura desgastada entrará en contacto con la ranura
formando un arco de aproximadamente 120º a 150º grados en el fondo de la ranura y
puede mostrar un espacio de luz en el fondo si está muy desgastado.
El ancho real de la ranura en el área de contacto puede resultar confuso al leer los
documentos API. El desgaste máximo de la polea siempre equivale a un diámetro de
ranura más pequeño, del mismo modo que el desgaste del cable se manifiesta como
un diámetro de cable más pequeño. Es ese diámetro de cable más pequeño
desgastado lo que hace que las poleas se desgasten prematuramente.
API solo hace referencia al radio de la ranura, esa dimensión del radio cuando se
extiende es el ancho del calibre en su punto más ancho. (Radio multiplicado por 2) Esto
tiene en cuenta que el calibre de la polea es un estilo de lágrima estándar que se ve
más adelante en este documento. La mayoría de las poleas que se utilizan hoy en día
están endurecidas al fuego en el área de la ranura.

6. Endureciomiento de las ranuras de poleas

En conversaciones con expertos en poleas sabemos

que la profundidad de dureza que se puede obtener
mediante el endurecimiento por llama nunca
supera los 2,5 mm o 0,100 pulgadas.
Al comprender esto, nos damos cuenta de que la
mejor manera de rastrear y monitorear el desgaste
de la polea es verificando y registrando la
profundidad de la ranura cuando las poleas son
nuevas, así como verificando/ registrando el
contorno y el desgaste de la ranura de la polea
durante la inspección anual CAT 3.
Una vez que la profundidad de la ranura excede 1/8
de pulgada o 3 mm sobre la profundidad de
fabricación original, se debe realizar un seguimiento MÁXIMO DESGASTE PERMITIDO EN LA POLEA
(DIÁMETRO NOMINAL DE LA CUERDA +2,5%)
periodico.
Aquí vemos un corte de la construcción de polea estándar de 3 piezas donde el alma
está soldada a un anillo forjado y un cubo (no se muestra). El ancho máximo de nueva
ranura se muestra en la parte superior del arco rojo. El desgaste máximo (tamaño
mínimo de ranura más 2,5%)
se muestra en la parte inferior del arco rojo. El área roja denota la porción endurecida a
la llama de la ranura y el desgaste permitido que es normal para una polea. Tenga en
cuenta que la dureza disminuye a medida que aumenta la profundidad. La superficie
puede ser Rc 40, pero dentro de 1,5 mm de profundidad la dureza puede bajar a Rc 35.
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Aquí se muestra cómo se fijará un calibre de polea API desgastado en una ranura nueva
o sin usar.
Abajo. El medidor solo hará contacto en el fondo de la ranura y habrá luz natural en
ambos lados.
7. Polea nueva con calibre API desgastado
Esto es normal y la ranura de la polea está
como nueva con el calibre desgastado APl
insertado.
Tenga en cuenta la dureza de la ranura
representada por 3 colores, ROJO, NARANJA y
AMARILLO. Esta es la mejor manera de
Galga API
visualizar la dureza y las áreas críticas de para polea
con

desgaste en las ranuras de las poleas. Los radios

diametro
nominal
+2.5%

para poleas nuevas son de +6% nominal a + 10%

nominal y la mayoría de los fabricantes
intentan mecanizar ranuras a +8% nominal
como punto de partida. MAX GROOVE=
NOMINAL +10%
El desgaste en la ranura de la polea está
asociado principalmente con el diámetro del
cable que pasa a través de las poleas y, hasta
cierto punto, con la lubricación.
El cumplimiento de un buen programa de corte y deslizamiento minimizará el posible
desgaste de la polea durante muchos años. Generalmente, el cable tiene un 5% de
sobredimensión del diámetro nominal que sale del carrete y se considera desgastado
cuando el diámetro del cable en el tambor del malacate ha alcanzado un 5% por debajo
del diámetro nominal. Esta es la razón por la que las poleas de línea rápida siempre
muestran el mayor desgaste, son las más cercanas al malacate y manejan cables
desgastados o de tamaño insuficiente durante toda su vida ú[Link]í es como se fijará un
calibre de polea desgastada API en una ranura desgastada a continuación. En este
punto, la dureza original de la ranura se desgasta y se debe programar el reemplazo de
la polea en el próximo período fuera de servicio
8. Ranura desgastada con calibre API desgastado
Tenga en cuenta que el calibre de polea
desgastada API encaja perfectamente y no hay
espacios a lo largo de los lados. Si se hubiera
comprobado la profundidad de la ranura de
esta polea cuando era nueva, ahora veríamos Galga API
para polea
que la profundidad había aumentado con
diametro
alrededor de 0,100” o 2,5 mm en este punto. nominal
+2.5%

Esto normalmente sólo se encuentra en poleas

de línea rápida en bloque y corona si se ha
seguido un buen programa de corte y
deslizamiento.
MAX GROOVE=
NOMINAL +10%

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9. Ranura de polea muy desgastada con calibre desgastado API

Tenga en cuenta aquí que el área endurecida

de ROJO, NARANJA y AMARILLO. ha
desaparecido en el centro de la ranura. La
dureza original de la ranura se ha desgastado.
Puede que hayan sido necesarios 10 años para
llegar a este punto, pero el desgaste adicional
se producirá mucho más rápido debido a la
falta de dureza. Dependiendo del diseño y la
profundidad de la ranura de fabricación
original, las poleas fabricadas convencionales
de 3 piezas se pueden recalificar mediante
inspección y MPI, volver a ranurar, endurecer y Galga API
para polea
reutilizar. con
diametro

A continuación, vemos un calibre de polea API

nominal
+2.5%

desgastado en una polea que está

excesivamente desgastada y debe retirarse del
servicio en la próxima oportunidad. En este
caso, el ancho de la ranura afecta
negativamente a la integridad del cable debido
al pellizco y al alto trenzado. MAX GROOVE=
NOMINAL +10%
Esto normalmente se ha visto en conjuntos de
desplazamiento de torres de perforación en las
poleas de línea rápida más cercanas al
malacate y generalmente es causado por un
programa de corte y deslizamiento deficiente.
Esta es la condición que encontramos cuando se nos solicita que inspeccionemos las
poleas debido a una rotura prematura de un cable de acero y se descubre que la
causa principal es el desgaste de la polea. Ese es un punto importante, hoy en día los
problemas con el desgaste de los cables no tienen nada que ver con las poleas o con
el ranurado de las poleas.
Los problemas más comunes con el desgaste/rotura del cable de acero se deben a la
falta de peso adecuado en el conjunto móvil, problemas de bobinado en los tambores
en los puntos de cruce, desgaste excesivo en las placas de desgaste y almohadillas de
protección en el tambor.
Al levantar cargas pesadas, se produce un ruido de POP muy fuerte cuando el cable
metálico llega al final de cada capa en el carrete del tambor y las transiciones a la
siguiente capa tienen problemas con el tambor y no con el conjunto móvil o las
poleas. Esto puede llegar a ser tan grave que sacude el equipo y suena como un
disparo cuando la cuerda pasa de una capa a la siguiente.

10. Conceptos erróneos sobre calibres

Las ranuras de las poleas rara vez o nunca se desgastan más anchas o más grandes de
lo que fueron mecanizadas originalmente, el diámetro reducido del cable de acero
hace que las ranuras de la polea se desgasten y el cable se estira y se hace más
pequeño a medida que pasa por el enhebrado del conjunto móvil y acumula millas a
través del uso. El cable desgastado y estirado hace que las ranuras de la polea se
desgasten más profundamente y que el contorno de la ranura se haga más pequeño.
Las únicas razones por las que los surcos podrían ensancharse se enumeran por
probabilidad a continuación.
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El cable de acero de gran tamaño instalado en el enhebrado que abrió la ranura es
la razón más probable por la que una ranura sería más ancha que la especificación
permitida por API.
Si los cojinetes colapsaron y la polea se tambaleó severamente. En este caso, el
orificio de la polea se dañaría gravemente y sería necesario reemplazar la polea.
Un ángulo de flota excesivo desgastara un lado de la pared de la brida de la ranura
y en ese caso la polea puede mostrar una ranura más ancha, pero la brida estrecha
en un lado mostraría la causa raíz.
Si durante la inspección uno encuentra lo que cree que es una ranura de gran
tamaño, inserte el siguiente calibre desgastado API más grande (en incrementos
de 1/8 de pulgada o 3 mm) en la ranura y vea cómo encaja. En realidad, esto
funciona con calibres de 1,5 pulgadas y más grandes.
Es decir, está midiendo poleas de cable de 2 pulgadas con un calibre desgastado del
2,5% y una ranura parece cuestionablemente ancha. (generalmente en el lado sin
salida) Coloque un medidor de polea desgastado de 2-1/8 y vea si encaja bien o si
tiene luz natural en la parte inferior. Si es así, la ranura es buena para 2 pulgadas.
Ancho máximo de ranura de 2 pulgadas según API nominal + 10% o 2.200 pulgadas
El calibre desgastado mínimo de 2-1/8 de pulgada +2.5% es 2.178", que es más
pequeño que el máximo permitido para una ranura de 2 pulgadas:
El ranurado más ancho que se encuentra al calibrar generalmente siempre se
encuentra en las poleas más lentas o la polea muerta, que ven primero el nuevo cable
más ancho durante el enhebrado.

En la foto 1 se evidencia un desgaste de la

pestaña. Aquí tenemos un desgaste severo
debido a un ángulo de desvio de enhebrado
excesivo.
Se trataba de una polea de bloque móvil que
se utilizaba con un sistema de plataforma
rodante retráctil.
Esta polea estaba al lado de la que se omitió,
se ocupaba del ángulo del enhebrado desde la
retracción de la plataforma rodante más 6"
adicionales de ángulo de la flota debido a que
la polea omitida no se usaba en el enhebrado.

10.1 Cables antigiratorios: Son cables diseñados para resistir la torsión (giro) que1 puede
Foto
ocurrir cuando se elevan o bajan cargas. La recomendación de un **ángulo de desvío
máximo de 1,5° grados* significa que al utilizar estos cables, el cambio en la dirección
del cable al pasar por una polea debe ser muy pequeño (menos de 1,5 grados) para
evitar que el cable se dañe o que se comprometa su resistencia.

10.2 Cables no antigiratorios: Estos cables no tienen la misma resistencia al giro, por lo
que pueden ser más susceptibles a deformaciones o torsiones bajo carga. El **ángulo
de desvío máximo de 4,0° grados * es un poco más permisivo, pero sigue siendo un
valor controlado para evitar daños en el cable.

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11. Angulo de desvio “Fleet angles” o tambien “Angulo de flota”

Técnicamente hablando, el ángulo entre el eje
del cable y el plano radial de la polea se llama
“ángulo de Fleet". En pocas palabras, un ángulo
de flota es una medida utilizada para describir el
ángulo de una cuerda como salidas de una viga
(la polea de tracción principal) para conectarse
con otra polea (el deflector o la polea
secundaria). Este ángulo debe ser
cuidadosamente monitoreado y permanecer
relativamente en el perfil para que la instalación
funcione correctamente.

Un ángulo de aproximación demasiado amplio y la cuerda de la grúa se frotará contra

el lado del lado de la ranura de la barra (las bridas), lo que lleva a un mayor desgaste en
un plano del cable, lo que resulta en un desgaste exagerado del cable y un desgaste
prematura del cable. Por ejemplo, un ángulo de flota “angulo de desvio” de 4° Grados
puede reducir la cuerda hasta en un 33 %. La colocación cercana de las ranuras
secundarias y la polea de accionamiento da como resultado altos ángulos de flota, lo
que induce la torsión del cable y hace que el cable se enrolle en ranuras de la polea. La
alineación incorrecta de las poleas presenta problemas de serio para la vida útil del
cable y el rendimiento de las poleas. Configuraciones de viga cerrada, o la falta de
consideración a fondo el impacto de los altos ángulos de flota. Durante el proceso de
diseño e instalación, se traduce en ciclos de flexión excesivos para los cables y mayores
tensiones de funcionamiento general del sistema en todos los componentes.
La opinión conservadora es que cuando se encuentran en estas condiciones estas
poleas deberían desecharse.
Hemos visto a contratistas darles la vuelta para permitir el desgaste del otro lado. No
consideramos que esto sea aconsejable en la mayoría de las circunstancias, pero si la
polea pasa el MPI en las soldaduras de bridas, así como en el área de la ranura, es
aceptable su uso si la ranura está dentro de lo permitido por API y la polea está
invertida.
En este caso, el MPI del área de la ranura sería importante para buscar grietas por
fatiga debido a la pérdida de material que pueda ocurrir.
11.1 Criterio de angulo de desvio McKissick

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11.2 Criterio angulo de desvio API RP 9B

11.2.1 Angulo de desvio en el tambor del

malacate
Cuando un cable metálico se conduce desde el
tambor del malacate hasta la polea de línea
rápida, es perpendicular al eje del tambor en un
solo punto. Cuando el cable se aleja de este
punto en cualquier dirección, se crea un ángulo.
Este ángulo se llama ángulo de desvio del
tambor (Figura 9, L1 y L2) y se define como el
ángulo entre la posición del cable en el extremo
del tambor y una línea trazada perpendicular al
eje del tambor a través del punto de contacto
del cable. de la polea de línea rápida. La
experiencia indica que el ángulo de desvio del
tambor del malacate, aunque es necesario,
debe mantenerse dentro de un rango de ½ a
1½ grados. Los ángulos de desvio mayores que
los límites sugeridos pueden causar problemas
como un enrollado inadecuado (especialmente
bajo cargas livianas), desgaste abrasivo excesivo
y acumulación de torsión en el cable. Por el
contrario, un ángulo demasiado pequeño
también puede causar un enrollado
inadecuado debido a la acumulación del cable
en la ranura del tambor, lo que resulta en un Figura 9
desgaste excesivo de la ranura.

11.2.2 Angulo de desvio en la polea de línea rápida

Por el contrario, cuando se conduce un cable desde la polea de línea rápida hasta el
tambor, es perpendicular al eje del centro de la polea en un punto de contacto a lo
largo del ancho del tambor únicamente. A medida que el cable se aleja de ese punto
de contacto durante el enrollado y desenrollado, se crea un ángulo. Este ángulo se
lláma ángulo de desvio de línea rápida (Figura 9) y se define como el ángulo entre la
posición del cable en el extremo del tambor y una linea trazada paralela a la linea
central de la ranura de la polea. Se deben evitar ángulos de desvio excesivos (más de
2½ grados) para evitar un desgaste excesivo tanto de la polea como del cable
metálico.
11.2.3 Ángulo de desvio entre las poleas del bloque de corona y las poleas del
bloque viajero.
Se debe evitar un ángulo de desvio excesivo entre las poleas del bloque de corona
secuencial y del bloque viajero. Esta condición puede ser causada por saltarse dos
poleas secuenciales en una hilera reducida o por una deflexión excesiva del bloque
viajero desde la línea central del pozo.
Para verificar el ángulo de desvio, se puede consultar la Figura 9. Esta figura muestra
la relación entre las dimensiones criticas utilizadas para calcular el ángulo de desvio.

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11.2.4 Otros criterios para el angulo de desvio:

Entre el tambor de enrollamiento y la primera
polea, no podra exceder de 1,5 grados cuando se
trate de tambores lisos “sin ranuras” y de 2
grados cuando se trate de tambores ranurados

Angulo de desvio

Angulo de desvio

12 Poleas de doble red

Como las que se encuentran en los equipos fabricados en Europa y China. hoy en día
nunca deben usarse en ninguna aplicación donde estén sujetos a ángulos de desvio o
cargas laterales.
Las poleas de doble alma rutinariamente se agrietan en las soldaduras de las ranuras o
del centro cuando se someten a cargas laterales debido a la naturaleza rígida de su
diseño. Además, las poleas de alma dual generalmente tienen paredes laterales
delgadas en las áreas de ranura del cable que carecen de material suficiente para
cualquier desgaste de las paredes laterales debido al roce en ángulo de desvio de la
línea de perforación.

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Foto A1 vemos una falla en el concentrador de

doble red, también parece que hay una línea
tenue en la parte inferior de la ranura donde
comienza a fallar.
Foto A2 vemos un corte del diseño de alma dual,
las soldaduras en la brida a la ranura y las áreas
del cubo son de filete pequeño. Ninguna de estas
poleas de diseño pudo fabricarse según la
especificación API-8C PSL-2, que requiere
soldaduras de penetración total.
Para evitar cualquier posibilidad de recibir poleas
de doble alma, estipule siempre en la orden de Foto A1
compra que las poleas deben fabricarse según las
especificaciones API-8C PSL-2. Esto le dará la
mejor oportunidad de no recibir este estilo de
polea que es impulsada por ambos OEM de
equipos primarios como estándar.

Las poleas de doble red debido al diseño (como se

ve a continuación) no cumplen con los criterios de
reparación. Reparar, no hay suficiente material en
el fondo de la ranura para permitir el desgaste y
mucho menos volver a trabajar.
Corte de una polea de doble alma con una
profundidad de calibre No-Go establecida en 1,5
veces el diámetro del cable.
Este estilo de polea debe retirarse y reemplazarse
cuando se encuentre; estas poleas de doble red
Foto A2
parecen estar diseñadas para desgastarse en 10
años o menos. Al cortar encontramos grietas que
comenzaban en ambas redes del interior.
También se puede ver la profundidad de la dureza
en la decoloración del fondo de la ranura.
También hemos notado durante las inspecciones CAT 4 en poleas de doble alma que
en muchas de ellas la ranura está hecha de barra angular laminada y soldada y la
soldadura donde se unen generalmente siempre tiene una grieta transversal que
atraviesa la ranura.
Aquí puede ver la indicación transversal y observar de cerca la brida izquierda y
puede ver que ha sido rectificada a mano para que coincida con la transición en los
extremos.

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13 Impresión negativa “bajo relieve” o corrugación en las ranuras de las poleas

Las poleas de los tensores verticales marinos (conocidas como MRT o poleas tensoras)
y las poleas de bajada no siguen la secuencia de desgaste normal como las poleas de
los conjuntos móviles.
Las poleas MRT tienden a pasar mucho tiempo balanceándose hacia adelante y hacia
atrás. Con el tiempo, se ha demostrado que esto hace que la ranura recoja la
impresión del cable en la parte inferior del asiento, como se ve en las fotos a
continuación.

Aquí vemos una polea cuya ranura comprueba bien su ancho, pero el acabado de la
superficie está muy dañado por el cable metálico. Muchas veces estas poleas se
pueden reparar volviendo a ranurar y endureciendo con llama, pero eso debe hacerlo
en un taller por personas que estén familiarizadas con los procedimientos.

Aquí nuevamente; en este primer plano,

vemos alambre impreso en la ranura y
picadura corrosiva; esta es una polea MRT.
El termino aquí es “impresión negativa”
Debajo vemos picaduras corrosivas, así
como una huella tenue, ambas
condiciones habrán afectado
negativamente la vida útil del cable
metálico.
Esto generalmente se manifestará como
rotura o desgaste de los hilos individuales
del cable y falla prematura del cable.

La mayoría de las poleas MRT o tensoras

que hemos inspeccionado mínima de
ranura estipulada por API. Eso es 1.33
veces el diámetro de la cuerda.
En todos los casos con una construcción
de polea estándar de 3 piezas, pudimos
reparar estas poleas después de que
fueron calificadas mediante inspección
dimensional y aprobación de END.
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Luego se volvieron a mecanizar las ranuras

1/8 de pulgada más profundas o hasta que
se eliminaron las marcas y hoyos. En
ningún caso permitimos una profundidad
de recorte o mecanizado superior a 1,5
veces el diámetro de la cuerda y en
ningún caso fue necesario. Luego, las
poleas se endurecieron nuevamente al
fuego y se pusieron nuevamente en
servicio.

La reparación de las ranuras de la polea

(roldana de reesculturado) normalmente
sólo es posible en una sola banda.
Construcciones de 3 piezas, ranura lE
convertida en un anillo forjado soldado a
una placa de alma que está soldada
al cubo. (Por lo general, poleas de 60
pulgadas y más).
Cualquier polea que se reacondicione
mediante un nuevo ranurado debe volver
a endurecerse. Lo hemos hecho mediante
llama/enfriamiento, así como mediante
endurecimiento por inducción. Ambos
funcionaron bien. ESTE DEFECTO EN LA POLEA PUEDE DAÑAR EL CABLE;
PUEDE INDUCIR A LA ABRASION, TORCION Y TENSION

14 Areas criticas y tipos de defectos de la polea por McKissick

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15 Indicaciones Heat Checking

En esta imagen podemos estar en el delgado filo del criterio aceptado o no aceptado
de esta condición, aquí es donde la experiencia y conocimiento técnico entra juego
teniendo en cuenta lo siguiente:
Evaluar integridad de la polea con MPI, dimensional y visual.
Análisis de falla según su ubicación de la polea para posteriormente reubicación con
la finalidad de liberar carga de trabajo

En esta foto observamos esta condicion por la estructura del material,

simpre evaluar espesor, hacer seguimiento periodico y reportar.

Las indicaciones de *heat checking* (grietas térmicas) en las ranuras de las poleas de
perforación de la corona de la torre suelen aparecer debido al calor generado por la
fricción continua entre el cable y las ranuras de las poleas. Esta fricción constante,
combinada con las altas tensiones a las que están sometidas estas piezas, puede
causar microfisuras en la superficie de las ranuras.
A lo largo del tiempo, la repetida exposición a este calor puede hacer que las fisuras
se propaguen, especialmente si no se toman medidas adecuadas de enfriamiento o
mantenimiento. Además, si las cuerdas o cables están desgastados o mal lubricados,
esto puede incrementar aún más la fricción y, por lo tanto, el riesgo de *heat
checking*.
Estas grietas térmicas pueden comprometer la integridad estructural de las poleas,
por lo que es crucial realizar inspecciones y mantenimiento regular para identificar y
mitigar este tipo de desgaste antes de que provoquen fallos más graves.
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16 Que debemos tener en cuenta

Verificar si el diámetro de la pole a y su garganta contesponden al dismetro del
cabie específico.
Chequear si la superficie del canal de la poles y la garganta tiene rugosidades.
Comprobar si el diámetro del cañal es apropiado.
Comprobar si la profundidad de la canal de la polea es adecuada.
Chequear si las poleas están mal aline adas, para evitar que el cable se monte y
salte de la polea.
Comprobar si el cable roza con los bordes de la garganta de la polea, a la entrada o
salida
Verificar si el mnaterial de fabricacion de la polea, es el apreplado pike resissir la
fuerza radial que
ejerce el cable.
Verificar si la polea gira Ibremente y sin dificultades sobre su eje central
Verificar si las poleas se balancean o tienen los cojinetes demasiado gastados.

Ranura de polea con Pitting o picadura por Ranura de polea reparada donde se
Indicaciones en lado de la ranura
corrosion evidencia los cordones de soldadura y no
se eliminaron en su totalidad despues de
la reparacion

Ranura de polea reparada con rayado por uso de galga donde se observa una luz con uso de galga donde se observa una luz con
el macanizado y no tiene un radio una galga al 2.5% de 7/8" una galga al 2.5% de 7/8"
homogeneo

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17 Practica Recomendada API RP 9B

17.1 Aplicación, Cuidado y Uso de Cables para Servicio en Campo petrolero
17.1.1 Ranuras de Poleas
[Link] General
En todas las poleas, el arco de la parte inferior de la ranura debe ser suave y
concéntrico con el orificio o el eje de la polea. La línea central de la ranura debe estar
en un plano perpendicular al eje del taladro o eje de la polea.
[Link] Poleas de Líneas de Perforación y Casing
Las ranuras para las poleas para perforación y Casing estarán hechas para el tamaño
de cable especificado por el comprador (ver 8A API y / o API 8C). El fondo de la ranura
deberá́ tener un radio R, Tabla 8, que subtiende un arco de 150 grados. Los lados de la
ranura serán tangentes a los extremos del arco inferior. La profundidad total ranura
para las nuevas poleas será́ de un mínimo de 1,33 d y un máximo de 1,75 d, dónde d es
el diámetro del cable nominal mostrado en la Figura 10, detalle A.

Poleas para línea

de perforación y casing Poleas para sandline
Detalle A Detalle B

Figura 10 - Ranura nueva para polea

[Link] Poleas de Sandline

Las ranuras para poleas de Sandline se deben hacer para el tamaño del cable
especificado por el comprador (ver API 8A y / o API 8C). El fondo de la ranura deberá́
tener un radio R,Tabla 8, que subtiende un arco de 150 grados. Los lados de la ranura
serán tangentes a los extremos del arco inferior. La profundidad total de ranura para
las nuevas poleas será́ de un mínimo de 1.75 d y un máximo de 3 d, dónde d es
diámetro nominal del cable que se muestra en la Figura 10, detalle B.

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[Link] Poleas Desgastadas

Las poleas deben ser reemplazadas o reelaboradas cuando el radio de la ranura esté
por debajo de los valores mínimos de desgaste o por encima de los valores máximos
que se muestran en la Tabla 8. Los fabricantes de poleas deben proporcionar
orientación acerca de las limitaciones para la eliminación de material en poleas re-
ranuradas.
[Link] Galgas para Polea
Use camisas para poleas como se muestra en la Figura 11. El Detalle A muestra una
polea con un radio mínimo de ranura. El detalle B muestra una polea con una ranura
estrecha, que debe ser reemplazada o re trabajada.

Tabla 10 PROBLEMAS DE CAMPO Y SUS CAUSAS

No Problemas de campo Causa Posible

Sobrecarga, torceduras, daños, desgaste localizado, debilitamiento de uno o

01 Cuerda rota más hilos, o condición de óxido, pérdida de elasticidad o pérdida de área
(todos los hilos)
metálica debido a alambres rotos.
Sobrecarga, torceduras, interferencia de divisores, desgaste localizado o
Uno o más hilos condición de óxido. Fatiga, velocidad excesiva, resbalones o correr
02
enteros separados demasiado flojo.
Concentración de vibraciones en poleas muertas o anclajes sin salida.
Falta de lubricación. Exposición a niebla salina, gases corrosivos, agua
03 Corrosión excesiva alcalina, agua ácida, barro o suciedad. Periodo de inactividad sin protección
adecuada.
Daño a la cuerda por
Hacer rodar el carrete sobre una obstrucción o dejar caer el carrete. El uso
manipulación
04 de cadenas para amarre, o el uso de palanca contra cuerda en lugar de
descuidada al
brida. Clavado a través de cuerda a brida.
transportarla al pozo
o al lugar
Agarre inadecuado que permite que la holgura de uno o más hilos regrese a
Daños por enchufe la cuerda; Método inadecuado de engarce o mano de obra deficiente al
05
incorrecto realizar el engarce, que frecuentemente se muestra cuando la cuerda se
desenrosca en el engarce, está suelta o tirada.
Retorcer la cuerda y sacar los bucles, por ejemplo, al enrollarlos o
06 Pliegue
desenrollarlos de forma inadecuada.
Curvas
Bobinado inadecuado del tambor. Amarre inadecuado. Carretes de tambor
permanentes
abierto con radios longitudinales demasiado espaciados. La adición de
07 (“patas de perro”) u
listones mal espaciados para aumentar el diámetro del carrete de envío.
otros lugares
Esforzarse mientras la cuerda está sobre una pequeña polea u obstáculo.
distorsionados
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Tabla 10 PROBLEMAS DE CAMPO Y SUS CAUSAS

Continuacion.
No Problemas de campo Causa Posible

08 Daños o fallos en un Cuerda utilizada incorrectamente en un trabajo de pesca, resultando en

trabajo de pesca. daño o falla como resultado de la naturaleza del trabajo.

Permitir que un cable de acero gire (línea de una sola pieza o cables de
Alargamiento de acero terminados en un eslabón giratorio) o producido por algún tipo de
09 tendido y reducción
sobrecarga, como una sobrecarga que resulte en un colapso del núcleo de
de diámetro. fibra en las líneas de hisopo.

Puntos de kick over y cambio de puntos de capa en el tambor. La cuerda se

Desgaste excesivo retuerce o dobla debido a un manejo inadecuado durante la instalación o el
10 servicio. Interferencia del divisor; además, desgaste contra la carcasa o
en algunas zonas.
carcasas duras o formaciones abrasivas en un orificio torcido. Cortes
demasiado infrecuentes en el lado de trabajo.

Un empalme nunca es tan bueno como un trozo continuo de cable, y la

11 Cable empalmado
holgura puede retroceder y causar un desgaste irregular.

Abrasión y rotura de
alambres en línea
recta, cordones
12 Daños por deslizamiento de la cuerda a través de las abrazaderas.
estirados o aflojados
o roturas rápidas por
fatiga
Reducción de la Calor excesivo debido a una exposición descuidada al fuego, antorcha o arco
13 resistencia a la eléctrico. Todo desgaste y deterioro de un cable metálico durante su vida
tracción. útil reduce su resistencia.

Daños debidos a abrazaderas o clips de cable mal colocados. Trituración de

14 Distorsión del cable
tambores.

Deslizamiento a través de abrazaderas, agarre inadecuado, encaje

15 Hilos altos
inadecuado o empalmes, torceduras, patas curvas y estallidos del núcleo.

Falta de lubricación. Abrazadera deslizante indebidamente. Condiciones de

Desgaste por
16 trabajo arenosas. Frotar contra un objeto estacionario o una superficie
abrasión
abrasiva. Alineación defectuosa. Ranuras de tamaño insuficiente en las
poleas. Ocurre en funcionamiento normal con el tiempo.

Modo de desgaste normal que puede acelerarse por vibración excesiva

Roturas por fatiga en debido a malas condiciones de perforación, es decir, alta velocidad,
17 deslizamiento del cable, concentración de vibración en la polea muerta o en
los cables.
el anclaje sin salida, ranuras y poleas de tamaño insuficiente y selección
inadecuada de la construcción del cable.

Permitir que la cuerda se arrastre o roce sobre tuberías, alféizares o

cualquier objeto durante la instalación u operación. Se recomienda utilizar
En espiral o rizado
18 un bloque con un diámetro
(“cola de cerdo”)
de polea 16 veces el diámetro nominal del cable, o mayor, durante la
instalación de la línea.

Aplanamiento o
19 aplastamiento Carga pesada, bobinado suelto en el tambor o bobinado cruzado.
excesivo

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Tabla 10 PROBLEMAS DE CAMPO Y SUS CAUSAS

Continuacion.
No Problemas de campo Causa Posible

Descarga repentina de línea, como golpear fluido con velocidad excesiva.

Nido pájaros o hacer
20 Movimiento de perforación inadecuado o acción de sacudida. Uso de poleas
estallar el núcleo
de diámetro demasiado pequeño o paso de línea por curvas pronunciadas.

El cable se desplaza a altas velocidades con cargas ligeras. Armónicos.

21 Azotes de cuerda
Corriendo sin guías de hilo ni estabilizadores.

Las envolturas inferiores del tambor no están enrolladas con suficiente

tensión. Programa de corte y movimiento inadecuado para líneas de
22 Cortando el tambor
perforación rotativas. Ranurado del tambor o placa de retorno de línea
inadecuada o desgastada.

18. Caracteristicas de un cable de acero

18.1 Significado y uso de las tablas de carga

El valor más representativo de la resistencia de un cable es la llamada carga mínima de
rotura (CMR). A los efectos prácticos se considera que un cable se rompe cuando se le
aplica una carga de tracción igual a la CMR. En las tablas que siguen se indican las
cargas mínimas de rotura, así como otros datos útiles para cada tipo y medida de
cable.

18.2 Carga que puede aplicarse sobre un cable

Como regla básica, ampliamente utilizada en la industria del izaje general, la carga que
puede aplicarse sobre un cable es la carga de tabla (CMR) dividida por 5. Más
exactamente, la carga segura de trabajo se determina dividiendo el valor de tabla
(CMR) por un factor de seguridad (FS) que varía dependiendo del equipamiento o
aplicación. A modo informativo:
Cables estáticos: 3 a 4
Elevación de cargas en general, grúas, eslingas, etc.: 5 a 6
Casos con altas temperaturas u otras condiciones extremas: 8 a 12
Elevación de personas: 12 a 22
Este factor lo adopta el diseñador del equipo o el usuario, para lo cual debe tener en
cuenta recomendaciones del fabricante del equipo y del cable, así como normas
relacionadas específicas.

18.3 Sección transversal de un cable de acero

Los alambres son las unidades básicas de la
construcción del cable de acero. Los mismos se
arrollan alrededor de un centro en un modo específico
en una o más capas, de manera de formar lo que se
denomina un “cordón” o “torón”. Los cordones se
arrollan alrededor de otro centro llamado “alma”, y de
esta manera se conforma el cable de acero. La forma
usual de representar gráficamente un cable de acero
es por su sección transversal:
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18.4 Tipos de alma en los cables convencionales

La principal función del alma de los cables es proveer
apoyo a los cordones. Gracias a ello el cable se
mantiene redondo y los cordones apropiadamente
posicionados durante la operación. La elección del
alma del cable tendrá un efecto en la performance en
operación del cable de acero. Las almas más comunes
son las llamadas almas textiles o de fibra.
Existen dos tipos de almas de fibra:
Alma de fibras sintéticas (polipropileno).
Alma de fibras naturales (sisal).

Lubricada de modo conveniente durante el proceso de fabricación, el alma de fibra

aporta al cable la lubricación adecuada contra el desgaste ocasionado por el
frotamiento interno y protección contra el ataque de agentes corrosivos.
Debido a las grandes presiones que los cordones ejercen sobre el alma, es necesario,
en ciertos casos, que la misma sea de tipo metálico en lugar de textil, evitándose así
las deformaciones por aplastamiento. También se utiliza este tipo de alma en aquellos
casos en que el cable deba trabajar en un ambiente sometido a elevada temperatura,
lo que podría ocasionar deterioros en almas textiles.
Existen dos tipos de alma de acero:
Alma de acero de un cordón.
Alma de acero de cable independiente.
El alma de cordón de acero (WSC) es utilizada solamente en los cables de diámetro
pequeño y en los cables antigiratorios. El alma de acero de cable independiente
(IWRC) es, literalmente, un cable independiente que funciona como alma del cable
principal. La mayoría de los cables denominados “con alma de acero” tienen un alma
de cable independiente.

18.5 Tipos de cordones en los cables convecionales

Las características, como la resistencia a la fatiga y la resistencia a la abrasión, están
directamente relacionadas con el diseño de los cordones. Como regla general, un cable
que tiene cordones hechos con poca cantidad de alambres gruesos, va a ser más
resistente a la abrasión y menos resistente a la fatiga. En cambio un cable del mismo
diámetro pero construido con cordones con muchos alambres finos, va a ser menos
resistente a la abrasión y más resistente a la fatiga.
Las construcciones básicas de los cordones se muestran a continuación:

18.5.1 Cordón común de capa simple

El ejemplo más común de construcción de capa simple es
el cordón de siete alambres. Tiene un alambre central y seis
alambres del mismo diámetro que lo rodean. La
composición más común es 1+6=7.

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18.5.2 Cordón Seale

Es aquella construcción en la que la última capa tiene los
alambres de gran diámetro y por lo tanto, posee una gran
resistencia a la abrasión. La composición más común es
1+9+9=19.
18.5.3 Cordón Filler
Se distingue por tener entre dos capas de alambres, otros
alambres más finos que rellenan los espacios existentes
entre las mismas. Este tipo de cordón se utiliza cuando se
requieren cables de mayor sección metálica y con buena
resistencia al aplastamiento. La composición más común es:
1+6/6+12=25.

18.5.4 Cordón Warrington

Se caracteriza por tener una capa exterior formada por
alambres de dos diámetros diferentes, alternando su
colocación dentro de la corona. El tipo de cordón más usado
es: 1+6+6/6=19.

18.5.5. Cordón Warrington Seale

Es una combinación de las mencionadas anteriormente y
conjuga las mejores características de ambas: la conjunción
de alambres finos interiores aporta flexibilidad, mientras
que la última capa de alambres relativamente gruesos
aporta resistencia a la abrasión. La construcción más usual
es: 1+7+7/7+14 =36.

18.5.6 Nomenclatura básica de los cables convencionales

Los cables de acero se identifican mediante la nomenclatura que hace referencia a:
La cantidad de cordones
La cantidad (exacta o nominal) de alambres en cada cordón.
Una letra o palabra descriptiva indicando el tipo de construcción.
Una designación de alma, cualitativa o cuantitativa.
Esta nomenclatura simple es sumamente práctica, está internacionalmente
normalizada y también consagrada por la costumbre del mercado. En los cables cuyo
diseño es más moderno, por ejemplo los de la línea GP, puede usarse un modo similar
de designación, pero normalmente será necesaria alguna aclaración adicional, o
directamente el nombre comercial, por ejemplo IPH GP8.
Algunos ejemplos de nomenclatura:

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19 Tipos comunes de deterioro de cables metálicos

19.1 Generalidades
Esta no es una lista exhaustiva, sino una descripción de algunos tipos de desgaste y
deterioro que se encuentran comúnmente.
19.2 Desgaste del cable
19.2.1 Generalidades
Hay dos tipos de desgaste de los cables que provocan el aplanamiento de los cables
en la superficie del cable cuando entra en contacto con objetos. En ambos casos,
cuanto más duro sea el objeto con el que entra en contacto el cable, más rápido y
significativo será el daño que se producirá.
19.2.2 Abrasión
La abrasión (ver Figura 14) causa una superficie de alambre plana al desgastar la
corona circular del alambre debido al contacto deslizante del cable con otro objeto

Cuando los cables de la

superficie se desgastan por 1/3
o más de su diámetro, el cable
debe ser reemplazado.

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Figura 14—Ejemplo de abrasión de los cables externos

19.2.3 Granallado
El granallado (ver Figura 15) causa un aplanamiento de la superficie del alambre por el
movimiento del metal debido al impacto del cable o al "golpe" contra otro objeto

Figura 15—Ejemplo de granallado de los cables exteriores

19.3 Cables rotos
19.3.1 Generalidades
Los alambres rotos son una indicación importante del estado del cable. Existen
diferentes tipos de roturas de cables y diferentes causas para cada una de ellas. Todas
las roturas de alambre tienen el mismo efecto de reducir la resistencia restante del
cable, pero debido a la dificultad para detectar roturas de alambre de valle, existen
criterios de eliminación más estrictos para las roturas de valle.
A continuación se describen los tipos más comunes.

19.3.2 Roturas del alambre de la corona

Las roturas de los alambres de la corona (ver Figura 16) ocurren en la parte superior de
los torones en el exterior del cable y normalmente están relacionadas con la fatiga o la
fatiga en combinación con el desgaste de los alambres. Estos son fácilmente
discernibles en una inspección de cables metálicos. Estos pueden ocurrir con poco o
ningún desgaste de los cables o en cables con mucho desgaste.

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Figura 16—Ejemplo de un solo alambre roto en la corona de un cable metálico

19.3.3 Roturas del cable del valle

Las roturas del alambre de valle (ver Figura 17) ocurren en los puntos de contacto con
torones adyacentes o con el núcleo del cable metálico.
El origen de las roturas de valle normalmente se asocia con mellas que se crearon en
el cabledebido a las altas tensiones de contacto en los puntos de contacto. Las mellas
aumentan la tensión y pueden producirse fallas en los cables por fatiga.

Figura 17—Ejemplo de roturas de cables de valle que se desplazan de su posición intacta

19.3.4 Roturas de cables dañados

Las roturas de cables o el desplazamiento de cables debido a daños o abuso externos
del cable no se consideran un tipo normal de deterioro (consulte la Figura 18). La
causa de esto debe corregirse. El fregado es una causa normal de roturas de cables
dañados.

Figura 18—Ejemplo de daño externo que resultó en cables rotos

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19.4 Desgaste del tambor

19.4.1 Generalidades
Figura 18—Ejemplo de daño externo que resultó en cables rotos
Todo cable metálico que se enrolla en un tambor está sujeto a fatiga por flexión. La
cuerda que se enrolla en varias capas en un tambor experimenta fatiga, roce y
aplastamiento. Esto ocurre en el bobinado adecuado "con hilo", donde la cuerda en
cada capa sigue principalmente el valle entre dos vueltas adyacentes en la capa
inferior. Cuando el enrollado del cable no está controlado y no está colocado con hilo,
se producirá un rápido deterioro del cable. No se deben utilizar equipos con bobinado
incontrolado hasta que se corrija la condición del bobinado.

19.4.2 Fregado
El fregado ocurre cuando la cuerda en una capa (que no sea la capa inferior) llega al
punto donde ya hay una envoltura previa en ese valle entre las dos cuerdas en la capa
inferior. La cuerda que llega al tambor hace contacto con la cuerda que ya está en el
tambor y se desliza o "frota" contra ella. Este contacto obliga a la cuerda que llega al
tambor a cruzar al siguiente valle del tambor. Este contacto de rozamiento ocurre en
el costado del cable y puede causar alambres dañados, desplazados y/o rotos, pero no
afecta significativamente la redondez del cable.

19.4.3 Trituración
El aplastamiento ocurre en el mismo lugar a lo largo de la cuerda que el fregado, pero
ocurre en la parte superior e inferior de la cuerda (consulte la Figura 19 y la Figura 20).
Debido a que la cuerda pasa de tener dos líneas de contacto cuando descansa en el
valle a un solo punto de contacto durante el cruce, la presión de contacto es el doble.
Esto comúnmente conduce al aplastamiento de la cuerda en el punto de cruce. Esto
distorsionará la redondez de la estructura del cable y dañará los cables individuales.
Además del daño, esto inhibe el libre movimiento de los alambres y torones, lo que
afecta la vida a fatiga. Cuantas más capas de cable haya en un tambor, mayor será la
probabilidad de que se produzca aplastamiento. En algunas condiciones de operación
severas, puede ocurrir aplastamiento donde el cable descansa en un valle.

Figura 19—Ejemplo de patrón de trituración de tambor

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Figura 20—Ejemplo de aplastamiento sobre un cable metálico

19.4.4 Tambor del malacate y ancla de la línea muerta.
El estado operativo del tambor del malacate y el ancla de la línea muerta depende
directamente de cómo es su estructura interna, para determinar si tiene algún fallo se
emplean técnicas de inspección como partículas magnéticas, tintas penetrantes
entre otras. En cuanto a las ranuras de los tambores, serán de sección circular, de
diámetro igual 1,05 veces el diámetro del cable a instalar, con una línea de apoyo igual
al arco abarcado por un ángulo de 120 a 150 grados.
Estarán separadas a una distancia equivalente a 1,1 = S veces el diámetro del cable,
tomando esta medida de eje a eje de las acanaladuras.
r= Radio de la ranura min 2.5% max 10% del nominal del cable
d= Diametro del cable
h2 = Profundidad de la ranura Y
= (0,375 . d) .. para ranuras helicoidales
= (0,3 . d) .. para ranuras normales

Smin= Paso minimo del cable sobre la

camisa ranurada. = (2,065 . r)
Smax= Paso maximo del cable sobre la
camisa ranurada = (1,1 . r)
Tmax= Desagaste maximo permitido en
la ranura aprox 10% de H2 Figura 9. Desgaste máximo en
canales para tambores y anclas.
Y= Pestaña de las ranuras (0,15 . d)
Dureza para el cables de acero de 50-55RC. Dureza para la ranura
de las poleas y camisas ranuradas Minimo 35RC Optimo 40-45RC

19.4.5 Cambio de punto de capa

El cambio de punto de capa se produce al final de una capa donde la cuerda pasa de
una capa a la siguiente capa superior. Si no hay una tira ascendente, el cable se
"pellizca" entre la envoltura anterior y la brida del tambor para forzarlo a pasar a la
siguiente capa. Esta acción de pellizco puede dañar el cable y distorsionar la redondez
del cable.
19.5 Corrosión
19.5.1 Generalidades
La corrosión se produce progresivamente y puede ralentizarse o detenerse si se
toman medidas antes de que avance demasiado. A continuación se describen dos
etapas de corrosión. La selección y el mantenimiento adecuados del cable pueden
reducir la probabilidad de corrosión.
19.5.2 Corrosión superficial
La corrosión de la superficie (ver Figura 21) es el comienzo de la corrosión y se puede
limpiar de los cables y el cable permanece liso y brillante. Una vez que se limpia la
cuerda y se elimina el óxido, la aplicación de un lubricante de campo a la cuerda
permitirá que se siga utilizando.
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Figura 21—Ejemplo de corrosión superficial en un cable metálico

19.5.3 Corrosión por picaduras

Si se limpia la superficie del cable y el cable ya no está liso y brillante, se han
producido picaduras (consulte la Figura 22). La corrosión que ha "picado" la superficie
del alambre requiere el retiro del cable.

Figura 22—Ejemplo de corrosión por picaduras en un cable metálico

19.5.4 Corrosión por contacto

Cuando se ve polvo rojo seco en los valles de la cuerda, revise las partículas con un
imán. Cuando es atraído por el imán, se produce fricción interna y/o corrosión en la
cuerda (consulte la Figura 23). No existe una manera fácil de evaluar la gravedad de
esta condición y es necesario retirar la cuerda. (Tenga en cuenta que la Figura 23
también muestra algunas roturas de cables de valle).

Figura 23—Ejemplo de corrosión por fricción en un cable metálico

19.5.5 Corrosión en las terminaciones finales
La corrosión en las terminaciones de los extremos es especialmente crítica debido al
efecto de la corrosión en la vida útil de la fatiga del cable. La amortiguación de
vibraciones en este punto es un aspecto normal de la fatiga y la corrosión la acelera. Si
la corrosión se localiza en este punto y hay suficiente longitud de cable disponible, se
puede eliminar el área afectada y realizar una nueva fijación del extremo.

19.6 Distorsión de la cuerda

19.6.1 Torcedura
Una torcedura (ver Figura 24) es una deformación creada por un bucle en la cuerda
que se ha tensado sin permitir la rotación alrededor de su eje. Esto provoca daños
permanentes e irreparables al cable metálico. El cable metálico debe acortarse
inmediatamente para eliminar el área que contiene la torcedura o retirarse.
Dependiendo de la dirección de la torsión que causó el bucle en el cable de acero, una
torcedura puede ser una torcedura de apriete (tendido de cable más corto) o de
aflojamiento (tendido de cable más largo).

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Figura 24—Ejemplo de una torcedura en un cable metálico

19.6.2 Curvas permanentes (patas de perro)

Las curvaturas permanentes (ver Figura 25) en una cuerda se producen cuando la cuerda
descargada tiene un punto donde la cuerda cambia de dirección. Esto es como una
torcedura en el sentido de que los cables en este punto se han deformado plásticamente,
pero no hay cambios en la longitud del tendido del cable en este punto. Este será un
punto de desgaste y fatiga más rápido y es motivo de retiro si la deflexión es mayor a 30
grados o causa problemas en las poleas o carretes.

Figura 25—Ejemplo de una curvatura permanente en un cable metálico

19.6.3 Ondulación
La ondulación (ver Figura 26) es cuando la cuerda tiene un patrón repetitivo de
ondulación. Una ligera ondulación a menudo no causa problemas de funcionamiento. Si
la amplitud de la onda es mayor que el 110 % del diámetro nominal del cable en secciones
del cable que pasan sobre poleas o carretes en un tambor o el 133 % del diámetro
nominal del cable en áreas del cable que no pasan sobre poleas o tambores, retire el
cable.

Figura 26—Ejemplo de ondulación en un cable metálico

19.7 Longitud de colocación

19.7.1 Generalidades
La longitud de tendido de un cable metálico (consulte la Figura 27) es la distancia que
necesita un hilo exterior para realizar una revolución completa alrededor del cable
metálico. Los cables metálicos están diseñados con una longitud de tendido específica
que permite que todos los alambres y torones compartan su proporción de carga.

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Figura 27—Diagrama que muestra la longitud de tendido de un cable de

acero de 6 torones 7.7.2 Estiramiento de la cuerda

19.7.2 Estiramiento del cable

El estiramiento del cable en condiciones normales de carga se puede dividir en
estiramiento "constructivo" y estiramiento "elástico".
El estiramiento constructivo ocurre durante las cargas iniciales y el uso del cable
metálico a medida que los alambres y torones se ajustan alrededor del eje del cable
metálico. Este es un estiramiento normal y no recuperable que resultará en un ligero
aumento de la longitud de colocación. El estiramiento elástico ocurre durante la carga
normal de un cable metálico cuando el acero se estira debido a la carga aplicada.
Cuando se retira la carga, el cable vuelve a la longitud de precarga. Ninguno de estos
tipos de estiramiento causa una pérdida de resistencia del cable en condiciones
normales de operación.
19.7.3 Rotación del cable
La rotación del cable metálico ocurre cuando se carga un cable metálico y termina en
un eslabón giratorio o en una línea de una sola parte que levanta una carga sin
restricciones. Una carga axial sobre un cable metálico crea torsión dentro del cable
metálico porque los alambres y torones se colocan en ángulo con respecto al eje del
cable metálico. Excepto en cables de acero especialmente diseñados, este par
inducido por la carga y el extremo del cable libre para girar hacen que el cable gire.
Esto provoca un cambio en el reparto de carga de alambres y torones individuales, lo
que resulta en una reducción significativa en la resistencia a la rotura del cable.
Excepto en el caso de cables de torsión muy baja (cables resistentes a la rotación de
Categoría 1), se debe hacer todo lo posible para operar los cables de acero en
condiciones en las que no pueda ocurrir la rotación del cable.

19.8 Reducciones de diámetro

19.8.1 Generalidades
Medir el diámetro de un cable metálico (ver Figura 28) es una de las principales
herramientas de evaluación en la inspección de cables metálicos.
Para tener comparaciones significativas, la medición debe realizarse en las áreas
donde se espera o se está experimentando el mayor desgaste. En cada inspección
posterior se deben realizar mediciones de diámetro en los mismos lugares para que
se pueda observar la tasa de cambio de diámetro.

Figura 28: Diagrama que muestra las formas correctas e incorrectas de

medir el diámetro del cable metálico
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19.8.2 Asentamiento del cable

El "asiento" de un cable metálico es la reducción inicial de diámetro que se produce
cuando un cable metálico se pone en servicio. En el momento en que se retira el
tramo constructivo, el cable metálico presenta una ligera reducción de diámetro.

19.8.3 Desgaste del cable

El desgaste del cable, ya sea por abrasión o granallado, reduce el diámetro del
alambre exterior con la correspondiente reducción en el diámetro del cable.

19.8.4 Corte de alambre

El mellado de alambres individuales ocurre en los puntos de contacto torón a torón y
de torón a IWRC. Con el tiempo, cargar y doblar alrededor de poleas y tambores hace
que estos puntos de contacto se desgasten. Las cargas extremas, las poleas de
diámetro pequeño y las poleas con ranuras estrechas acelerarán este desgaste. El
desgaste de estos puntos de contacto internos del cable dará como resultado una
reducción del diámetro del cable.

19.8.5 Pérdida de soporte principal

La pérdida de soporte del núcleo generalmente se identifica cuando el diámetro de l
cable disminuye significativamente sin ninguna razón externamente obvia para el
cambio (consulte la Figura 29). Se debe retirar el cable metálico.

Figura 29—Ejemplo de pérdida de soporte del núcleo que resulta en una

reducción localizada del diámetro
19.9 Daño por calor
19.9.1 Generalidades
El daño por calor debido a las altas temperaturas puede causar una variedad de
problemas con diferentes partes de un cable metálico. 7.9.2 Núcleo de fibra
Los núcleos de fibra (normalmente polipropileno) no deben usarse en condiciones
con temperaturas superiores a 180 °F (82 °C).
Las temperaturas más altas provocarán el deterioro del núcleo y la pérdida de su
soporte. Retire un cable con núcleo de fibra si las temperaturas han excedido este
valor.

19.9.2 Lubricantes
Los lubricantes estándar para cables metálicos se derriten a aproximadamente 180 °F
(82 °C). Si un cable se somete a temperaturas superiores a ésta, es necesario
inspeccionarlo para detectar corrosión y lubricarlo adecuadamente antes de
continuar con su uso.

19.9.3 Acero
El acero utilizado en los cables metálicos suele ser acero no aleado con alto contenido
de carbono que se ha sometido a un importante trabajo en frío para lograr la
resistencia requerida. Las propiedades (resistencia y resistencia a la fatiga) del
alambre de acero se ven afectadas a temperaturas
superiores a 400 °F (200 °C). Los cables metálicos no deben usarse para aplicaciones
donde la temperatura exceda estos valores y deben retirarse si se excede este límite.

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19.9.4 Arco eléctrico

La formación de arcos ocurre cuando una corriente eléctrica pasa a un cable metálico
o de un cable metálico a otro objeto. Esto crea un área localizada de calentamiento
que cambia las propiedades del cable en ese punto (ver Figura 30). No existe una
forma positiva de medir o detectar esto en una cuerda en servicio. Cualquier cable
que se sospeche que esté sometida a arcos debe retirarse. Algunas causas típicas de
formación de arcos son el contacto con cables eléctricos, rayos o el uso de un cable
para conectar a tierra un soldador de arco eléctrico.

Figura 30—Ejemplo de arco eléctrico que causa daños graves al cable metálico

19.10 Desgaste/Daño Extraordinario

Se trata de desgaste, daño o distorsión que se produce en el cable metálico de una
manera que normalmente no se encuentra en un cable. operación rutinaria del cable.
Esto puede ocurrir debido a un mal uso, sucesos imprevistos o fallas de otras partes
del equipo. Todos los inspectores deben estar alerta ante las cosas que “no se ven
bien”. Cuando se encuentra, la condición debe ser evaluado para determinar si el
cable metálico puede permanecer en servicio. Puede ser necesario buscar orientación
del personal con mayor conocimiento y experiencia en inspecciones de cables
metálicos para esta evaluación. En caso de duda, retire el cable.

Abrasión causada por arrastrar la cuerda sobre

un objeto afilado (esquina de acero, placa afilada,
superficie abrasiva, etc.)

Abrasión de la cuerda causada por las condiciones

normales de funcionamiento en una grúa de alto ciclo.
La cuerda debe ser retirada.

Abrasión de la cuerda causada por las condiciones

normales de funcionamiento en una grúa de alto ciclo.
La cuerda debe ser retirada.

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20 API Spec 9A
20.1 Verificación de requisitos y métodos de prueba
20.1.1 Procesos Que Requieren Validación
El alambre, la hebra y el cable terminados cubiertos en esta especificación están
sujetos a pruebas físicas y requieren la validación de los procesos utilizados en la
fabricación.

20.2 Cuerdas trenzadas y cuerdas espirales

20.2.1 Materiales
El cumplimiento de los requisitos de alambre, núcleo y lubricante se realizará a través
de una verificación visual de los documentos de inspección complementados con el
cable, el núcleo y el lubricante.

20.2.2 Fabricación de cuerdas

El cumplimiento de los requisitos para las juntas de alambre y la preformación se
realizará a través de la verificación visual.

20.2.3 Prueba de diámetro en la cuerda

Las mediciones de diámetro se realizarán en una parte recta del cable, ya sea sin
tensión o con una tensión que no supere el 5 % de la fuerza mínima de preparación,
en dos posiciones espaciadas al menos. En cada posición, se toman dos mediciones,
en ángulos, del diámetro del círculo circunscrito. El equipo de medición se extenderá
sobre al menos dos hebras adyacentes (ver Figura 1). El promedio de estas cuatro
medidas será el diámetro medido.

NOTA: Redondez del cable

Los cables deben mantener una forma redonda dentro de una tolerancia específica.
La variación en el diámetro en diferentes puntos del cable no debe exceder el 2% del
diámetro nominal.

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21 Reduccion del diametro del cable

Como ya se discutió en la página "Medición del diámetro del cable y en la página
"Período de ruptura", poco después de la instalación, el diámetro de la cuerda de
alambre disminuirá ligeramente. Esto es normal y es causado por el ajuste de todos
los elementos del cable cuando se carga la primera vez. Para evaluar la reducción del
diámetro, tiene que medir el cable cuando es nueva, y también tiene que medir el
cable después del período de rotura a una carga especificada. Esto le da una buena
indicación de la magnitud de la reducción inicial del diámetro en su aplicación
específica.

La lectura de diámetro que tomó después del período de descanso ahora debería
convertirse en su "calibre". No compare el diámetro del cable que está a punto de
tomar con el diámetro del "catálogo". Puede darle una indicación falsa, ya que el
cable de alambre puede tener una tolerancia más de hasta el 4 % al 5 % sobre el
"diámetro del catálogo".

21.1 Decidir si un cable es seguro, no siempre es un asunto sencillo

Se deben evaluar una serie de condiciones diferentes pero interrelacionadas. Sería
peligrosamente imprudente que un inspector declarara una cuerda "segura" para el
servicio continuo simplemente porque su diámetro no había alcanzado un cierto
diámetro mínimo si, al mismo tiempo, otras observaciones llevaran a una conclusión
diferente.
Sin embargo, ASME, ISO 4309, CSA, otros H&SA provinciales canadienses y el
Reglamento OSHA de EE. UU. tienen varios valores publicados para las reducciones
máximas de diámetro permitidas. Son algo confusos, ya que muestran valores de
reducción de diámetro del 3,5 % al 9 %, y algunos dan valores de reducción en
fracciones de pulgadas dependiendo del diámetro nominal de la cuerda.

22 Uso de la galga recomendado por los fabricantes

Uso de galga para cable

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22.1 Desgaste de la ranura de una polea y el desgaste del cable

Son dos fenómenos distintos que pueden ocurrir en un sistema de poleas y cables.
Aquí hay una breve explicación de cada uno:

22.1.1 Desgaste de la Ranura de la Polea:

Las poleas suelen tener ranuras en las que se asienta y guía el cable.
El desgaste de la ranura de la polea puede ocurrir debido al roce constante entre la
polea y el cable.
Si la polea está desgastada, la eficiencia del sistema puede reducirse, y puede haber
un aumento en la fricción, lo que puede generar calor y desgaste adicional.
El desgaste excesivo de la ranura de la polea puede afectar la vida útil del sistema y la
capacidad para transmitir fuerza de manera efectiva.

22.1.2 Desgaste del Cable:

El cable que se utiliza en un sistema de poleas también está sujeto a desgaste.
El desgaste del cable puede deberse a la tensión repetida, flexión y contacto con
superficies abrasivas.
Un cable desgastado puede volverse menos eficiente y, en última instancia, puede
romperse, lo que podría ser peligroso en sistemas donde se requiere una alta
resistencia.
Para evitar problemas asociados con el desgaste de la ranura de la polea y el cable, es
importante realizar un mantenimiento regular. Esto puede incluir la inspección visual
de la polea y el cable, la lubricación adecuada, la limpieza de la polea y la sustitución o
reparación de componentes

No Concepto Recomendaciones generales

Maximo 7.5% de reducción del

01 Abrasion
diametro nominal
Maximo 7.5% de reducción del
02 Reducción de diametro
diametro nominal
Ante la presocia de corrosion
03 Corrosion
retirar de inmediatpo
Deformaciones mecanicas. Retirar
04 Fallas localizadas
de inmediato
Deformaciones mecanicas. Retirar
05 Aplastamiento
de inmediato

06 Exposicion del alma Retirar de inmediato

07 Fracturas del alambre Consulte al técnico especializado

Limpieza y lubricación del cable

08 Oxidaciones
para evitar posible corrosion

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23 Uso de galga al 2.5%, 6% y 10% para ranura de polea

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24. Inspección con galgas ITPprecision

Ejemplo de Galga de 1" para Inspección de

ranura para poleas al +2.5% y para cable de -6%:

Esta galga está diseñada para la inspección en API SPEC 9A

GALGA CABLE: -6%
campo de ranuras de poleas al 2.5% con un radio R= 0.470 in
de 0.513". Su uso facilita la interpretación de los
criterios establecidos en la norma API RP 9B. En
particular, el ítem presenta una profundidad
máxima de 1,750", el ítem establece una
profundidad mínima de 1,330" para poleas de
perforación, y el ítem marca una profundidad
mínima para polea nueva 1,500" según el diseño 2

McKissick. Profundidad
1.75 X Ø
Maxima
Cable

Para realizar la inspección, se debe colocar una RECHAZADO: 1.750 in

regla sobre las pestañas de la galga, paralela al

Profundidad Nominal 1.5
X Ø Cable ACEPTADO:
1.500 in

eje del centro o cubo de la polea. Esto permite

una interpretación precisa sin necesidad de PROFUNDIDAD
RECHAZADA PARA NUEVA

consultar la norma ni realizar cálculos que Profundidad Maxima

podrían dar lugar a errores. En caso de que se

1.33 X Ø Cable
RECHAZADO: 1.330 in

detecten espacios laterales dentro de la zona de

1
los 150 grados, se deberá realizar la prueba con
galgas del 6% y 10%. Si los espacios persisten, se GALGA 1"

recomienda retirar la polea de operación para su API RP 9B

+2.5%
reacondicionamiento en un taller autorizado. R= 0.513 in
Disponibles con las lineas de referencia despues de 7/8"
150°
Profundidad Maxima 1.75 = 1.750"

Profundidad Nominal 1.5 = 1.500"

Profundidad Minima 1.33 = 1.330"

GALGA No 1 al +2.5%
Radio minimo gastado

Caso 1A RECHAZADO Caso 1B ACEPTADO Caso 1C Probar GALGA

No 2 al 6%

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25 Diseños de McKissick

El diseño de centro escalonado es mejor.

La polea McKissick tiene el centro escalonado para
eliminar fallas por tensión en la soldadura, algo
común en los diseños tradicionales. El centro se
mete a presión con contacto directo entre metal y
metal. Esto contribuye a asegurar una alineación
precisa con el eje del centro para que no haya
balanceo ni movimiento de la polea que rota. La
alineación precisa entre el centro y la rueda de la
polea prolonga la vida del cojinete y mantiene la
polea funcionando por más tiempo

Completa gama de poleas de tamaño estándar.

Las poleas McKissick forjadas están disponibles en
una completa gama de tamaños entre 12 y 72
pulgadas, en estilos y a precios que se ajustan mejor
a sus aplicaciones. Crosby también fabrica poleas
McKissick especiales para el cliente y puede hacer
modificaciones menores a las poleas estándar de
acuerdo a la necesidad de aplicaciones especiales

Ranura Templada a flama

La técnica de endurecimiento de Crosby es una
ciencia. Proporciona una exacta dureza máxima
resistente al desgaste en toda el área de contacto
del cable. La ranura de la polea McKissick es
endurecida con Templada a flama a un mínimo de
35 en la prueba de dureza Rockwell C, para un área
de contacto del cable de 140°. El espacio de acero
sólido proporciona la superficie ideal para un
endurecimiento con flama y un ajuste de tolerancia
más estrecho para el cable para reducir la fatiga y el
desgaste.

Recalcado en dado cerrado y forjado rolado - sin

rajar.
El recalcado y la forja rolado forma la ranura y
paredes laterales en varios pasos, eliminando la
necesidad de rajar y debilitar la ranura. Este proceso
de forja exclusivo añade resistencia a la sección
critica de la ranura. Usted puede confiar en que una
polea McKissick le dará́ un máximo rendimiento,
porque está forjada para distribuir uniformemente
las fuerzas del cable sobre una superficie de carga
formada con exactitud. Además, la uniformidad de
las ranuras forjadas roladas prolonga la vida útil del
cable

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Acero sólido - sin fundiciones.

Cada polea McKissick comienza como una sola placa sólida de acero al carbono. Se
corta con flama, para que no haya defectos inherentes en el plato o la corona, como
los hay en las poleas fundidas. Además, hay mejor balanceo y una mejor distribución
de las fuerzas con una polea McKissick forjada rolada. Las fundidas pueden causar
variaciones en la pared de la ranura, demasiado gruesa o demasiado delgada,
provocando tensiones

Ranura Templada a flama

La técnica de endurecimiento de Crosby es una ciencia. Proporciona una exacta
dureza máxima resistente al desgaste en toda el área de contacto del cable. La
ranura de la polea McKissick esendurecida con Templada a flama a un mínimo de 35
en la prueba de dureza Rockwell C, para un área de contacto del cable de 140°. El
espacio de acero sólido proporciona la superficie ideal para un endurecimiento con
flama y un ajuste de tolerancia más estrecho para el cable para reducir la fatiga y el
desgaste

Selección del cojinete que coincida con el requerimiento de su trabajo.

La polea McKissick forjada rolado está a su disposición en las siguientes
configuraciones:

• Buje simple • Lubricada a través del centro

• Con buje de bronce • Endentada
• Con cojinete de rodillos • Con tornillos de sujeción
• Con cojinete de rodillos cónicos

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Los elementos de una polea superior.

Cada polea rolada forjada (Roll-Forged) de McKissickTM comienza como una sola
pieza de placa de acero al carbono AISI C-1035. Mediante un proceso de rolado-forjado
patentado, que ha pasado la prueba del tiempo y que agrega fuerza extra a la sección
crítica de la muesca, la polea se forma a partir de una pieza bruta cortada por llama de
precisión. El cubo se mete en su lugar a presión, con total contacto de metal con
metal, y se asegura con una soldadura de penetración profunda para asegurar un
ajuste adecuado y una vida útil más prolongada. Antes de que se agregue el nombre
McKissick®, cada polea
se inspecciona cuidadosamente para asegurar que cumpla con las normas vigentes
de calidad de la industria y de Crosby®.

Las poleas roladas forjadas McKissick® Roll-Forged contienen las siguientes

características estándar para cumplir con sus aplicaciones más exigentes.

Un radio liso en la corona

proporciona una transición superior
desde el diámetro externo hasta la
muesca, eliminando los bordes filosos
que pueden dañar
el cable.
Las poleas de acero dividido
formadas en frío pueden contener
radios con transiciones filosas en la
corona de la polea

Tamaño por tamaño, las poleas

roladas forjadas McKissick® Roll-
Forged tienen una sección más
gruesa bajo el surco de la muesca
para el cable, lo que proporciona un
soporte más sustancial el cable.
Las poleas de acero dividido
formadas en frío se limitan a un
espesor de sección más delgado
debajo de la muesca, lo que reduce
la vida útil de la polea en
condiciones de servicio pesado.
Las secciones más delgadas
producen un borde filoso bajo el
surco, lo que da como resultado
aumentos potenciales de la tensión.

Una red más gruesa en la polea proporciona la rigidez requerida para

soportar una polea más fuerte que contenga bridas más gruesas
Una red más gruesa en una polea de acero dividido formada en frío, por las
particularidades del proceso, no soporta bridas más gruesas
El cortador agudo y afilado que se utiliza para formar la muesca durante el
proceso de formado en frío de acero dividido puede producir una grieta oculta en
la parte inferior de la muesca

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Secciones de brida más gruesas -

proporcionan una muesca para cable
mucho más fuerte y mantienen
ángulos de muesca adecuados en
todo momento, lo que asegura un
mejor desempeño del cable a largo
plazo
Las poleas de acero dividido
formadas en frío tienden a tener
secciones de brida que son más
delgadas, así como variaciones en el
espesor de la misma polea, lo que
tiene como resultado un
desempeño menor de lo deseado
durante las aplicaciones críticas
Las poleas de acero dividido
formadas en frío se limitan a un
espesor de brida máximo de 50% de
la sección de la red

Mínimo de 35Rc para lograr una

mayor dureza en la parte inferior de
la muesca - tiene como resultado un
menor desgaste de la polea, lo que
extiende la vida útil del cable
A menos que se solicite en el
momento del pedido, las poleas de
acero dividido formadas en frío
tienen una dureza nominal mucho
menor (aprox. 14Rc)
El material estándar utilizado en el
proceso de acero dividido formado
en frío puede no permitir una
dureza mayor de la muesca

Alineación precisa del cubo con la pieza bruta, luego acabado con una
soldadura profunda penetrante - asegura un ajuste adecuado, una vida útil
más prolongada, y confiabilidad durante las aplicaciones más extremas

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POLEAS PARA SERVICIO PESADO

DE 12” A 78” INCLUSIVE
El Diseño de Cubo Escalonado Muesca Endurecida a LLama
es Mejor La técnica de endurecimiento
El cubo McKissick es de Crosby es una ciencia.
escalonado para eliminar las Proporciona una dureza
fallas por tensión en la máxima precisa para lograr
soldadura, algo común en los resistencia al desgaste en toda
diseños de cubo tradicionales. la zona de contacto con el
El cubo se mete en su lugar a cable. La muesca de las poleas
presión, con total contacto de McKissick se endurece con
metal con metal. Esto permite llama a un mínimo de 35
garantizar una alineación Rockwell C en un área de
precisa del eje del cubo para contacto con la zona del cable
que no haya equilibrios o de 140°. La placa de acero
movimientos de la polea que sólida proporciona la superficie
rota. La combinación de cubo y Rango Completo de Tamaños ideal para el endurecimiento
rueda de la polea, alineados de Polea Estándar con llama, y una tolerancia más
con precisión, extiende la vida Las poleas roladas forjadas M cK cercana al cable para reducir la
útil del cojinete y de la polea issick están disponibles en una fatiga y el desgaste.
amplia gama de tamaños, de 12
a 7 8 pulgadas, y con los estilos
de cojinete y los precios que
más se ajustan a su aplicación.
Crosby también fabrica poleas
M cK issick personalizadas y
puede hacer pequeñas
modificaciones a las poleas
estándar según se necesite para
aplicaciones especiales.

Recalcada con dado Cerrado y Selección del Cojinete que

Forjada Rolada - no Dividida Cumpla con los Requisitos de
El recalcado y el forjado rolado su Trabajo
forman la muesca y las paredes La polea forjada rolada de
de la brida en pasos múltiples, McKissick está disponible en las
eliminando la necesidad de configuraciones siguientes:
dividir y debilitar la muesca. •⁠ ⁠Con barreno sencillo
Este próceso exclusivo de •⁠ ⁠Con buje de bronce
forjado agrega fuerza extra a la •⁠ ⁠Con cojinete de rodillos
sección crítica de la muesca. •⁠ ⁠Con cojinete de rodillos
Puede contar con que las cónicos
poleas McKissick le darán el
•⁠ ⁠Lubricada a través del centro
máximo desempeño durante su
•⁠ ⁠Endentada
vida útil, porque están forjadas
para distribuir las fuerzas del •⁠ ⁠Con tornillos de sujeción
cable de forma pareja sobre una •⁠ ⁠Cojinete de complemento
superficie de carga completo
adecuadamente formada.
Además, la uniformidad de la
muesca forjada rolada aumenta
la vida útil del cable.

Acero Sólido - Sin Fundido

Todas las poleas de McKissick comienzan como una placa única de
acero al carbono.
Se corta con llama, para que no haya defectos inherentes en el
plato o la corona, como los hay en las poleas fundidas. Una polea
forjada rolada McKissick también tiene un mejor balanceo y mejor
distribución de fuerzas. El fundido puede dar como resultado
variaciones en la pared de la muesca (demasiado delgada o
gruesa), lo que causa tensiones desparejas y fallos tempranos.

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POLEAS ABOVEDADAS
DE 24” Y MAS GRANDES
Eliminan las Intersecciones Soldadas de alta
Tensión
Las poleas roladas forjadas reforzadas con bóveda
de M cK issick están soldadas en un patrón
circular que elimina las altas tensiones causadas
por costillas de soldado u otros endurecedores.

Amplio Rango de Tamaños de Polea Disponibles

Las poleas roladas forjadas M cK issick están
disponibles en tamaños de 24 pulgadas y más, y
vienen con los estilos de cojinete que mejor se
adapten a sus aplicaciones de servicio pesado.

Polea Forjada Rolada y lo Último en Tecnología

de Soldadura
Las poleas roladas forjadas reforzadas con bóveda
de M cK issick tienen la fuerza, las propiedades de
fatiga y la rigidez requeridas de las “ poleas para
servicio pesado” con alta tensión de trabajo y
carga lateral.
POLEAS DE SERVICIO PESADO
AVAILABLE THROUGH 116" IN OUTSIDE DIAMETER

La Mejor Solución para Tamaños de Polea

Grandes
Las poleas fabricadas de M cK issick están
disponibles con anillos de muesca mecanizados o
anillos forjados mecanizados utilizados para la
corona o el cubo.

Amplio Rango de Tamaños de Polea Disponibles

Las poleas fabricadas M cK issick están disponibles
en múltiples tamaños y estilos de cojinetes para
ajustarse a sus aplicaciones de servicio pesado.

Para Tamaños de Polea más Grandes

Las poleas fabricadas M cK issick son una solución
excelente cuando el tamaño de polea es demasiado
grande para fabricarse mediante el proceso de
forjado rolado.

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POLEAS PARA SERVICIO PESADO DE 4" A 12", INCLUSIVE

Para Poleas más Pequeñas en Aplicaciones de Servicio Pesado
Las poleas forjadas con dado cerrado de McKissick están disponibles en tamaños de 4
a 12 pulgadas. Una solución extremadamente eficaz para aplicaciones de servicio
pesado donde se aplican grandes cargas.
Todos los cojinetes que afrecemos con las poleas roladas forjadas están disponibles.

Forjado con Dado Cerrado

Las poleas de forjado con dado cerrado de M cK
issick ofrecen el desempeño del forjado con dado
cerrado y las capacidades de mecanizado de
precision de las maquinas CNC.

Selecto Rango de Tamaños de Polea

Disponibles
Las poleas forjadas con dado cerrado de M cK
issick están disponibles en tamaños de 4 a 12
pulgadas, y vienen con los estilos de cojinete que
mejor se adapten a sus aplicaciones de servicio
pesado.

POLEAS PARA SERVICIO NORMAL DE 3" A 16", INCLUSIVE

Para Poleas Más Pequeñas en Aplicaciones de

Servicio Normal
Las poleas de hierro dúctil de M cK issick están
disponibles en tamaños de 3 a 16 pulgadas. Una
solución aceptable para aplicaciones de servicio
ligero o normal en las que las poleas están
protegidas con protectores de polea y se aplican
mínimas cargas laterales.
Los cojinetes de rodillos estándar y los bujes de
bronce suelen ser apropiados para usarse en estas
aplicaciones.

Hierro dúctil mecanizado

Las poleas de hierro dúctil McKissick se fabrican
con material que cumplan con la norma ASTM-A-
536.
Selecto Rango de Tamaños de Polea Disponibles
Las poleas de hierro dúctil de M cK issick están
disponibles en tamaños de 3 a 16 pulgadas, y
vienen con los estilos de cojinete que mejor se
adapten a sus aplicaciones de servicio normal.

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McKISSICK® WIRE LINE GROOVE PROFILES

El perfil de polea es una característica muy importante de
todas las poleas.
McKissick fabrica poleas estándar para el uso general en
aplicaciones de guía de cable para izaje cumpliendo con las
especificaciones mínimas de API.
Este perfil tiene un ángulo de muesca incluido de 30°. El
perfil de muesca se utiliza en grúas móviles, plataformas de
perforación, unidades de trabajo, pastecas de tubería,
pastecas de desplazamiento, pastecas de corona y muchas
otras aplicaciones de izaje generales.

La norma DIN 15061 sobre dispositivos de izaje define los

perfiles de muesca para las
poleas para cable.
La profundidad nominal del surco es de 1,5 veces el
diámetro del cable.

McKissick fabrica poleas que cumplen con las

especificaciones de la norma 6 de AISE.
Las poleas AISE deben cumplir con los criterios
establecidos por la Asociación de Ingenieros del Hierro y el
Acero (Association of Iron and Steel Engineers) para el uso
de grúas eléctricas viajeras para acerías. Este perfil tiene un
ángulo de muesca incluido de 35°. Los detalles
dimensionales también son distintos del perfil API. Este
perfil de muesca se usa en grúas viajeras elevadas, grúas
móviles, grúas de pórtico, retroexcavadoras y otros equipos
que usan cables de acero.

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ITP-GIP-001 Inspección de Poleas

Poleas McKissick® que Cumplen con las Normas API

•⁠ ⁠McKissick®️ Products ha recibido la licencia del Instituto del Petróleo de [Link].
(American Petroleum Institute) para fabricar poleas roladas forjadas (Roll Forged)
según las especificaciones de las normas 8C de la API. Además, McKissick®️ Products
tiene certificación Q1 del API.
•⁠ ⁠McKissick®️ Products también produce poleas según los requerimientos de la
norma API 2C.
•⁠ ⁠Las poleas API deben cumplir con los criterios establecidos por el Instituto del
Petróleo de [Link]. para equipos de izaje para perforaciones y producción.
•⁠ ⁠Aplicaciones típicas en yacimientos incluyen: Camiones de arrastre pesado,
unidades de reacondicionamiento y mantenimiento de pozos, pastecas para tuberías,
pastecas viajeras, pastecas de corona y grúas marinas.
AP| 8C requiere API 2C requiere
•⁠ ⁠Libro de datos •⁠ ⁠Certificados de materiales y de
•⁠ ⁠Certificados de materiales y de trazabilidad trazabilidad
•⁠ ⁠Proporción D/d según API RP9B •⁠ ⁠Proporción D/d 18/1 o mayor,
•⁠ ⁠IPM basada en el diámetro de paso
•⁠ ⁠Prueba UT de soldado de penetración total. •⁠ ⁠Angulo de muesca de al menes
•⁠ ⁠Ángulo de muesca de 30°. Profundidad de 30°
muesca mínima 1,33 d, y máxima, 1,75 d, donde •⁠ ⁠Radio de muesca específico.
de lámetro nominal del cable.
•⁠ ⁠Fabricada en instalaciones con licencia de
API-8C
•⁠ ⁠Radio de muesca específico
•⁠ ⁠Puede adaptarse a API 8C PSL1 o PSL2

Partes de una polea

Ranura o
Garganta

Cuerpo o
Radio

Centro o
Cubo

9.2.6 Marcado segun API SPEC 8C

Las ranuras que se ajusten a esta especificación deberán estar marcadas con
el nombre o la marca del fabricante, el tamaño de la ranura de la polea y el
OD de la polea. Estas marcas se moldearán o estamparán en el lado del
borde exterior de la ranura
Ejemplo: Una pala de 36 pulgadas (914,4 milímetros) con una ranura de 1½
pulgada (28,6 milímetros) debe marcarse de la siguiente manera:

MARCA 1-1/8" SPEC 8C 36" MARCA 1.125" SPEC 8C 36"

FABRICANTE o FABRICANTE
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Documentos de referencia
API Spec 4F, Specification for Drilling and Well Servicing Structure
API Spec 8C, Drilling and Production Hoisting Equipment (PSL 1 and PSL 2)
API Spec 9A, Specification for Wire Rope
ISO 17558 1, Steel wire ropes—Socketing procedures—Molten metal and resin socketing
API RP 9B Application, Care, and Use of Wire Rope for Oil Field Service
McKissick Fabricante de poleas
IPH Global Fabricante de cables
Yoakum Technical Consulting LLC Guia inspección

Contacto:
email: gerencia@[Link]
itpprecision@[Link]
whatsapp: +57 3003337374

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