Selección de

motores II
Opciones
Normas
Configuradores
Documentación

Selección de motores I - Cambios en el Reglamento – 2 de febrero de 2021

Contenido

Introducción
1. Referencias
2. Complementos del tipo y opciones
3. Normas y reglamentos
4. Configuradores
5. Documentación
Introducción
Segmento DI MC LVM (Digital Industries, Motion Control, Low-voltage motors)

LVM
Nuestra misión: crear motores
inteligentes y eficientes.
Opciones, normas, configuradores y documentación de motores de baja tensión

1. Referencias
Recapitulación:
Parámetros básicos para seleccionar un motor

➢ Cuatro parámetros básicos:

Número de polos Velocidad a 50Hz Velocidad a 60Hz
1. Potencia [kW]
2. Número de polos o revoluciones 2 3000 rpm 3600 rpm
120 × 𝑓 4 1500 rpm 1800 rpm
𝑛𝑆 [𝑟𝑝𝑚] =
𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑙𝑜𝑠
6 1000 rpm 1200 rpm

3. Tensión [V] y frecuencia [Hz] 8 750 rpm 900 rpm

4. Forma constructiva

➢ Adicionalmente, hay que tener claro, entre otros:

1. Zona Ex con peligro de explosión: si no se indica, se entenderá zona segura
2. Clase de rendimiento o eficiencia: si no se indica, será el mínimo legal
3. Material de la carcasa: si no se indica, será aluminio hasta tamaño 200 y fundición de hierro a partir
de tamaño 225
4. Tipo de protección IP: si no se indica, será IP55.
5. Tipo de refrigeración IC: si no se indica, será IC411.
 Referencias (MLFB)
Posiciones 1 a 7: series o familias

Posición: 1…4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

MLFB 1LE1 5 0 3 3 A B 4 3 4 A B 4 -Z

1 = IE2 (viejo eff1)

2 = IE1 (viejo eff2) Solo motores
3 = IE3 convencionales DOL, no
4 = IE4 VSD10 ni VSD4000

SIMOTICS GP/SD SIMOTICS XP SIMOTICS DP Metal

0 = convencional 1 = Ex n, zona 2 2 = roller table, IC410
2 = Eagle Line 2 = Ex t, zona 21 IP65 3 = steel plant, DOL, IC411
9 = VSD10 3 = Ex t, zona 22 4 = steel plant, VSD, IC411
4 = Ex eb 6 = steel plant, VSD, IC410
5 = Ex db eb

0 = SIMOTICS GP aluminio 6 = SIMOTICS SD, performance line

5 = SIMOTICS SD fundición de hierro 4 = SIMOTICS DP para sector metal

1LE1 / 1LE5 = motores asíncronos con rotor de jaula de ardilla IEC

1PC1 = motores DP “steel plant”, motores de caminos de rodillos, motores IC410
1MB1 / 1MB5 = motores Ex para zonas con peligro de explosión
1FP1 = motores síncronos de reluctancia
 Referencias (MLFB)
Posiciones 8 a 11: potencia, tamaño y polos

Posición: 1…4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

MLFB 1LE1 5 0 3 3 A B 4 3 4 A B 4 -Z

Largo del paquete, generalmente:

0, 1 = S; 2, 3 = M; 4, 5 = L
Número de polos
A = 2 polos
B = 4 polos
C = 6 polos
D = 8 polos

Altura del eje

0A = 56, 0B = 63, 0C = 71, 0D = 80, 0E = 90
1A = 100, 1B = 112, 1C = 132, 1D = 160, 1E = 180
2A = 200, 2B = 225, 2C = 250, 2D = 280
3A = 315, 3B = 355
4A = 400, 4B = 450
Opciones, normas, configuradores y documentación de motores de baja tensión

2. Complementos del tipo y opciones

 Referencias (MLFB)
Posiciones 12 a 16: complementos del tipo y opciones

Posición: 1…4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

MLFB 1LE1 5 0 3 3 A B 4 3 4 A B 4 -Z

Caja

Protección

Forma constructiva
Tensión y frecuencia
Complementos del tipo
Tensiones
Tensiones habituales Pos. 12-13 Opción

230 V D / 400 V Y 50Hz 460 V Y 60Hz 2-2

400 V D / 690 V Y 50Hz 460 V D 60Hz 3-4
500 V Y 2-7
500 V D 4-0 M1Y=…kW … V D o Y
… Hz F/… …ºC
240 V D / 415 V Y 50Hz 480 V Y 60Hz 2-3 En principio, con el
bobinado especial M1Y es
415 V D 50Hz 480 V D 60Hz 3-5 posible cualquier tensión y
frecuencia, pero existen
Tensión no habitual con su 9-0 M□□ limitaciones (consultar en
correspondiente código caso de duda).

Bobinado especial 9-0 M1Y

Los motores estándar (no Ex) hasta tamaño 315 con tensiones 230/400/690V 50Hz tienen placa
bifrecuencia

A partir del tamaño 315, los motores no son aptos para 50 y 60Hz, en general. Existen limitaciones
por la vida útil de los rodamientos y el estrés de las partes giratorias como consecuencia de las
fuerzas centrífugas, por lo que las versiones a 50Hz y a 60Hz pueden ser diferentes.
Complementos del tipo y opciones
Tensiones

➢ Si se desea un bobinado estándar, pero unos datos de placa diferentes, se usa la opción Y80. Por
ejemplo, queremos un motor 132kW 1500rpm 400/690V 50Hz para uso con variador y
sobredimensionamos porque queremos utilización B con el variador, pero no queremos que aparezcan los
datos del motor de 160kW sino los datos a 132kW; tomaremos el motor 1LE1501-3AB43-4AA4-Z Y80 /
Y80 = 132kW 400V D 50Hz VSD

➢ En tensiones a 60 Hz se distingue en el catálogo entre “potencia a 50 Hz” y “potencia a 60 Hz”. En el

primer caso, se suministra motor a 60Hz con la misma potencia que tiene ese motor de catálogo a 50Hz.
En el segundo caso, se suministra motor con la máxima potencia a 60Hz según catálogo.

Tipo Potencia [kW] Tensión y frecuencia

1LE1001-1AB49-0AA4 M2A 2,2 220/380V 60Hz

1LE1001-1AB49-0AA4 M2B 2,55 220/380V 60Hz
Complementos del tipo y opciones
Formas constructivas
IM Pos. 14 Opción
B3 / V5 A/C
V6 D
V5 con tejadillo C H00 En motores ATEX las
formas constructivas
verticales V1 y V5 son
obligatoriamente con
B5 / V1 sin tejadillo F/G tejadillo H00
V3 H
V1 con tejadillo G H00

B14 K

B35 J

B34 N

➢ En motores hasta el tamaño 315M, la forma constructiva es universal, excepto en tamaños 180 a 315M, en los
que las formas V6/V3 son diferentes de las B3/B5. Es importante poner la forma constructiva exacta si se
desea que los escudos vengan bien colocados de fábrica en el caso de motores con agujeros de drenaje, o si
se desea que vengan los cáncamos de elevación en la posición correcta
Complementos del tipo y opciones
Formas constructivas

➢ Las bridas normalizadas tienen dos denominaciones: según DIN 42948 (A seguida de la medida P) y
según DIN EN 50347 (FF seguidas de la medida M):
63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315
B5 A140 A160 A200 A200 A250 A250 A300 A350 A350 A400 A450 A550 A550 A660*

B14 C90 C105 C120 C140 C160 C160 C200 C250

* A800 en 1LE5 tamaño 315

M
➢ También son posibles bridas: P
➢ Superiores con la opción P01
➢ Inferiores con la opción P02

63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315
B5 ↓ A140 A160 A160 A200 A200 A250 A300 A300 A350 A400 A450 A550 A550 P02
B14 ↑ C120 C140 C160 C160 C200 C200 C250 C300 P01
Complementos del tipo y opciones
Protección térmica
➢ Básicamente, hay cuatro formas de protección térmica. De mayor a menor utilización:
1. Termistor: resistencia de semiconductor cuyo valor se incrementa considerablemente (20x) cuando sube
(PTC) o baja (NTC) la temperatura nominal de respuesta
2. Termómetro Pt100: termorresistencia que varía de forma casi lineal con la temperatura, según una curva
normalizada
3. Sonda KTY (próxima descatalogación): semiconductor cuya resistencia depende de la temperatura de una
forma casi lineal; muy usada con variadores
4. Temómetro Pt1000: sucesora de la KTY
5. Bimetal: interruptor que abre y cierra el devanado; se puede conectar directamente al circuito de protección
del motor (no hay dispositivo de disparo)
140Ω

130

120

110 1kΩ

100
0 50 100ºC
Termistor PT100 100ºC
KTY
Complementos del tipo y opciones
Protección térmica

Pos. 15 Opciones
3 PTC desconexión B (Q11*)

6 PTC alarma + desconexión C (Q12*)

* Códigos para el
caso de añadir
3 NTC Z Q2A (Q21*) adicionalmente a
1 x KTY84-130 F (Q23*) otras opciones de
protección térmica
2 x KTY84-130 G (Q25*)

Pt1000 K (Q35*)

Bimetal Z Q3A (Q31*)

Complementos del tipo y opciones
Protección térmica

➢ Termómetros o termorresistencias para devanados y rodamientos

Protección térmica 1LE1

Pos. 15 Código -Z

1 Pt100 en conexión básica - Q62

Devanado

3 Pt100 en conexión básica H -

6 Pt100 en conexión básica J -
3 Pt100 en conexión a 3 hilos - Q63
6 Pt100 en conexión a 3 hilos - Q64
Cojinetes

2 Pt100 en conexión básica - Q72

2 Pt100 en conexión a 3 hilos - Q78
2x2 Pt100 en conexión a 4 hilos - Q80
Complementos del tipo y opciones
Conexión del motor y caja de bornes

Pos. 16 (1LE1)

Caja de bornes arriba 4

Caja de bornes lateral a la derecha 5
Caja de bornes lateral a la izquierda 6

Opciones
Caja girada 90º, entrada por LA R10
Caja girada 90º, entrada por LCA R11
Caja girada 180º R12

1LE5
Complementos del tipo y opciones
Conexión y cajas de bornas
Opciones
Toma de tierra externa (de serie en motores de fundición de tamaños >=180) H04
Caja de bornas en LCA H08
Abrazadera para conexión sin terminales R19
Sin caja de bornas, solo con tapa y 3/6 cables alargados 0,5/1,5/3 m R20…R24
Caja de bornas más grande R50
Caja de bornas sin entradas de cables / con placa de entrada de cables extraíble / con placa de R51…R53
entrada de cables ciega
Caja de bornas auxiliar de aluminio/fundición R60/R62
Caja de bornas con entradas de cables no normalizadas Y61
Complementos del tipo y opciones
Devanado y aislamiento

➢ Si cambian las condiciones de temperatura ambiente y altitud y se desea mantener la utilización B, se

deben tener en cuenta los factores de reducción de la tabla del catálogo.

Temp. % Potencia Altitud % Potencia Opciones

<30 107 1000 100 45ºC / reducción 4% N05
40 100 1500 97 50ºC / reducción 8% N06
45 96 2000 94 55ºC / reducción 13% N07
50 92 2500 90 60ºC / reducción 18% N08
55 87 3000 86
60 82 3500 82

➢ Opciones para temperaturas por debajo de -20ºC Opciones

Temperatura ambiente -30ºC D04
Temperatura ambiente -40ºC D03
Temperatura ambiente -50ºC D02
Complementos del tipo y opciones
Devanado y aislamiento

➢ La utilización en clase F se puede producir:

➢ a 40ºC haciendo uso del factor de servicio
➢ Incrementando la potencia en ese factor de servicio
➢ manteniendo la potencia a 55ºC

SIMOTICS
GP&SD 1LE
Utilización F marcando en placa factor de servicio N01
Utilización F marcando en placa potencia incrementada N02

Utilización F marcando en placa 55ºC N03

Estas opciones son incompatibles con alimentación con variador

Complementos del tipo y opciones
Ejemplo

➢ Indicar los valores que se grabarán en placa para estas referencias:

kW ºC SF SF en Util.*
(50Hz) placa
1LE1001-1DA23-4AA4
1LE1001-1DA23-4AA4-Z N01
1LE1001-1DA23-4AA4-Z N02
1LE1001-1DA23-4AA4-Z N03
1LE1001-1DA23-4AA4-Z N05
1LE1001-1DA23-4AA4-Z N06

*Utilización con los valores indicados en placa.

La utilización no se marca en placa.
Complementos del tipo y opciones
Ejemplo

➢ Indicar los valores que se grabarán en placa para estas referencias:

kW ºC SF SF en Util.*
(50Hz) placa
1LE1001-1DA23-4AA4 11 40 1,15 No B
1LE1001-1DA23-4AA4-Z N01 11 40 1,15 Sí F
1LE1001-1DA23-4AA4-Z N02 12,64 40 1,0 No F
1LE1001-1DA23-4AA4-Z N03 11 55 1,0 No F
1LE1001-1DA23-4AA4-Z N05 10,55 45 1,15 No B
1LE1001-1DA23-4AA4-Z N06 10,12 50 1,15 No B

*Utilización con los valores indicados en placa.

La utilización no se marca en placa.
Complementos del tipo y opciones
Devanado y aislamiento

➢ El aislamiento de los Opciones

motores de Siemens
Aislamiento especial para humedad de 30 hasta 60 N30
está tropicalizado,
g/m3
pero para
determinados Aislamiento especial para humedad de 60 hasta 100 N31
g/m3
ambientes muy
húmedos puede ser
necesario reforzar esa
tropicalización.
Complementos del tipo y opciones
Devanado y aislamiento

➢ El aislamiento clase H es un aislamiento del motor que permite un mayor calentamiento.

➢ Es una solución interesante para motores con variador en los que queramos tener reserva sin
sobredimensionar el motor. Ejemplo: motor 132kW 1500rpm 400/690V 50Hz. Posibilidades:
✓ 1LE1501-3AB23-4AA4 → F/B red (reserva), F/F variador (sin reserva)
✓ 1LE1501-3AB23-4AA4-Z Y75=132kW 400V 50Hz VSD H/F → H/B red (reserva), H/F variador
(reserva)
✓ 1LE1501-3AB43-4AA4-Z Y80=132kW 400V 50Hz VSD → F/B red (reserva), F/B variador (reserva)

Opciones

Clase H; placa 40ºC, potencia nominal, utilización B N10

Clase H; placa 60ºC, potencia nominal, utilización H N11

Clase H; placa con otros valores de temperatura y altitud, Y75

utilización F
Complementos del tipo y opciones
Pinturas y colores

➢ El color estándar en Siemens es RAL7030. Opciones

➢ También es posible suministrar los motores sin
Pintura normal RAL7030 De serie
pintar.
➢ Básicamente existen cuatro procedimientos de pintura: Pintura especial C3 RAL7030 S02
➢ Normal; moderado; para interior (industria) y Pintura especial C4 RAL7030 S03
exposición a la intemperie (bajo cubierta) Pintura especial C5 RAL7030 S04
➢ Especial C3; universal; para exposición a la
intemperie Pintura normal en colores Y53 / Y56
➢ Especial C4 (ambiente costero) normales / especiales
➢ Especial C5 (mar adentro). Pintura especial C3 en ciertos S02+Y53
➢ Los espesores para dichos procedimientos dependen colores
de la fábrica. Pintura especial C3 en ciertos S02+Y56
colores especiales
Pintura especial en colores con Y66
mala opacidad, en colores no
definidos por RAL o en colores
muy raros
Complementos del tipo y opciones
Accesorios: generadores de impulsos

➢ Existen dos posibilidades:

• Montar el generador de impulsos o encóder incremental en fábrica, según los modelos de catálogo;
el precio de un encóder suele ser más alto cuanto mayor es su robustez

Kübler Sendix HOG9 D 1024I HOG10 D 1024 I

LL 861 900220

• Dejar el motor preparado para el futuro montaje de un generador de impulsos con las opciones G40
(solo rosca de centraje), G41 (extensión de eje D12 para Kübler Sendix) y G42 (extensión de eje
D16 para LL y HOG)

G41
Complementos del tipo y opciones
Accesorios: generadores de impulsos

➢ Véase en el catálogo la longitud incrementada del motor.

SIMOTICS SIMOTICS
GP&SD XP
1LE1 1MB1
Kübler Sendix 5020 HTL G11
Kübler Sendix 5020 TTL G12
Kübler Sendix 5834FS2 SIL2 G21
Kübler Sendix 5834FS3 SIL3 G22
Leine Linde LL 861 HTL G04
Baumer HOG9 HTL G05
Baumer HOG10 HTL G06
Baumer HOGS 100 S TTL SIL2 G25
Leine Linde FSI 862 HTL SIL2 G27
Leine Linde LL 841 HTL Ex G30
Leine Linde XSI 850 Overspeed (eje sólido) G93
Leine Linde XSI 850 Overspeed (eje hueco) G94
Complementos del tipo y opciones
Accesorios: ventilación forzada

➢ La ventilación forzada o independiente se utiliza:

➢ para poder seguir utilizando un motor a velocidades bajas (<25Hz) sin problemas de calentamiento
(par constante)
➢ para limitar el ruido cuando se sobrepasa la velocidad síncrona del motor
➢ Véase en catálogo el incremento de longitud.
Opciones
Ventilación forzada F70
Complementos del tipo y opciones
Accesorios: freno de mantenimiento

➢ Debe indicarse la tensión del freno.

➢ Hay varios modelos de frenos: Intorq, KFB, Precima y SFB.
➢ Véase en catálogo el incremento de longitud para los frenos.

Opciones
Freno Intorq BFK 458 (tamaños 63-225), o freno F01+
Pintsch Bubenzer KFB IP65 (tamaños 250-315) F11/F12/F10
230Vac/400Vac/24Vdc
Freno Precima FDX F04+
230Vac/400Vac/24Vdc F11/F12/F10
Palanca de desbloqueo F50
Preparado para montaje freno catálogo G40

Freno DC
Freno AC
Complementos del tipo y opciones
Uso con variador

➢ Comprobar:
✓ Si es necesario aislamiento especial para uso con variador sin filtro a tensiones >=500V
✓ Si es necesario el uso de ventilación forzada para pares constantes por debajo de 25Hz
➢ En tamaños 280 y superiores es obligatorio el uso de rodamientos aislados (en tamaños inferiores
recomendable).
Serie Opciones

Aislamiento premium para uso con variador a >=500V 1LE1083/1LE1583/1LE5583

Rodamiento aislado LCA Todas (en VSD10 de serie) L51
Complementos del tipo y opciones
Otros tipos de protección

➢ La gran mayoría de los motores SIMOTICS tienen tipo de protección IP55:

✓ Protección completa contra contactos
✓ Protección contra residuos o depósitos de polvo nocivos
✓ Protección contra chorro de agua en cualquier dirección (no a presión)
➢ Opcionalmente, se pueden suministrar motores con mayor protección completa contra polvo (IP65) o con
protección contra chorro de agua a presión (IP56) o incluso IP66.

Opciones
IP65 H20
IP56 H22
IP66 H19
Tipos de protección

➢ El tipo de protección de una máquina eléctrica (IP = International Protection) indica su protección contra
contactos, contra cuerpos extraños y contra el agua.
IP Protección contra contactos Protección contra cuerpos Protección contra el agua
extraños
21 Contacto con los dedos Cuerpos sólidos con un Goteo de agua vertical
22 Ø>12mm Goteo de agua hasta 15º
23 Salpicaduras de agua hasta 60º
44 Contacto con herramientas Pequeños cuerpos extraños Salpicaduras de agua en cualquier dirección
con un Ø>1mm

54 Protección completa contra Residuos o depósitos de Salpicaduras de agua en cualquier dirección

contactos polvo nocivos
55 Chorro de agua en cualquier dirección
56 Chorro a presión.
65 Protección completa contra Protección contra penetración Chorro de agua en cualquier dirección
67 contactos de polvo Motor bajo condiciones de presión y tiempo
sumergido en agua
Complementos del tipo y opciones
Rodamientos
➢ Los motores vienen de serie con rodamientos de bolas antifricción (62.. o 63..) tanto en
LA como LCA. Existen otras variantes:
✓ Rodamientos reforzados para esfuerzos radiales elevados, por ejemplo, en
accionamientos con polea y correas.
• En tipos de aluminio: rodamientos reforzados implica rodamientos de bolas
63.. en lugar de 62..
• En tipos de fundición: rodamientos reforzados implica rodamientos de
rodillos NU
✓ Bolas reforzadas 63.. para aquellos tipos con bolas 62.. de serie
✓ Rodamientos reforzados en LA y bolas reforzadas en LCA
✓ En el catálogo se indican los tipos concretos de rodamientos para las distintas
variantes y los máximos esfuerzos admisibles en el eje (en x=0 y x=L)

Opciones
Rodamientos reforzados L22
Rodamientos 63 en LA y LCA L25
Rodamientos reforzados en LA y LCA L28
Complementos del tipo y opciones
Rodamientos

➢ Ejemplo: motor 55kW 4polos 400/690V 50Hz IMB3

Rodamientos Esfuerzo radial
[N]
1LE1501-2CB23-4AA4 LA: 6215 ZC3 x=0: 4100
LCA: 6215 ZC3 x=L: 3400
1LE1501-2CB23-4AA4-Z L22 LA: NU215 x=0: 12500
LCA: 6215 ZC3 x=L: 9400
1LE1501-2CB23-4AA4-Z L25 LA: 6313 ZC3 x=0: 7200
LCA: 6313 ZC3 x=L: 6200
1LE1501-2CB23-4AA4-Z L28 LA: NU315 x=0: 21000
LCA: 6316 ZC3 x=L: 9400

➢ La gama 1LE16 de altas prestaciones lleva la opción L25 de serie.

➢ Los rodamientos de rodillos no son siempre la mejor opción:
✓ los esfuerzos radiales que aguanta son más elevados, pero no los axiales.
✓ deben cumplirse unos esfuerzos mínimos para que no haya problemas de
deslizamiento
Complementos del tipo y opciones
Rodamientos

➢ Generalmente, en configuraciones con rodamientos de bolas hay un rodamiento fijo

que guía el rotor y otro suelto o de libre apoyo en el que el rotor se puede fijar
axialmente dentro de la cajera y compensar así dilataciones
➢ En configuraciones con rodamiento de rodillos, éste hace las veces de
rodamiento libre
➢ Los motores vienen de serie con rodamientos fijo en LCA y suelto en LA, excepto en
motores pequeños hasta tamaño 132, que llevan un rodamiento “flotante”.
➢ Para determinadas aplicaciones, por ejemplo algunas bombas y ventiladores, es
aconsejable el uso del rodamiento fijo en LA.

SIMOTICS
GP&SD 1LE1
Rodamiento fijo en LA L20
Rodamiento fijo en LCA 1LE10: L21
1LE15: de serie
Complementos del tipo y opciones
Rodamientos

➢ Los motores llevan de serie:

✓ rodamientos engrasados de por vida hasta el tamaño 250
✓ rodamientos reengrasables a partir del tamaño 280, con boquilla de engrase
✓ La gama 1LE16 de altas prestaciones lleva rodamientos reengrasables de serie a partir de tamaño 180
✓ En motores con rodamientos reengrasables se pueden acortar los períodos de reengrase para:
✓ alargar la vida útil de los rodamientos
✓ compensar factores que influyen negativamente sobre la vida útil como la temperatura, velocidad,
esfuerzos mecánicos, etc.
✓ Si las temperaturas son excesivamente bajas o altas, se necesitan tipos de grasa especiales.

Opciones
Rodamientos reengrasables L23
Grasa de alta temperatura L24
Complementos del tipo y opciones
Rodamientos

➢ Los motores con rodamientos reengrasables tienen una placa de reengrase con toda la información
necesaria para el reengrase (esta información también está disponible en el catálogo):
✓ tipos de grasas compatibles (K3N) con las grasas de fábrica (Esso Unirex N3, etc.)
✓ períodos de reengrase
✓ cantidad de grasa
✓ La vida de la grasa depende de la temperatura y de la velocidad de giro.
✓ Si la temperatura se incrementa en 10ºC, la vida de la grasa se reduce a la mitad.
Complementos del tipo y opciones
Equilibrado y vibraciones

➢ Los motores vienen de serie:

➢ con equilibrado a media chaveta (H = half key)
➢ con nivel de vibraciones A (reducido)
➢ Existen otras variantes.

SIMOTICS
GP&SD 1LE1
Nivel de vibraciones B (especial) L00
Equilibrado sin chaveta (N) L01
Equilibrado con chaveta completa (F) L02
Complementos del tipo y opciones
Ejes

➢ Los motores vienen de serie:

➢ con eje con dimensiones según catálogo
➢ con su chavetero y chaveta normalizados
➢ en acero E335 según EN 10027-1 = 1.0060 según EN 10027-2
➢ Existen otras variantes.

Opciones
Eje normalizado pero sin chaveta L04
Segundo extremo de eje normalizado L05

Eje normalizado de acero inoxidable L06

Extremo de eje LA especial (otro diámetro y longitud, ver Y58
máximos en catálogo)

Extremo de eje LCA especial (otro diámetro y longitud, Y59

ver máximos en catálogo)
Complementos del tipo y opciones
Calefacción

➢ Es conveniente equipar con resistencias de caldeo o resistencias calefactoras aquellos motores expuestos
a peligro de condensación debido al clima (ambientes húmedos o fluctuaciones altas de temperatura).
➢ No se deben conectar las resistencias con el motor en funcionamiento.
➢ Alternativa: conectar tensión del 4 al 10% de la tensión nominal a bornes U1-V1; una corriente de un 20 a
un 30% de la nominal es suficiente.

Opciones
Resistencias de caldeo 230V Q02
Resistencias de caldeo 115V Q03
Complementos del tipo y opciones
Ventilación

➢ Hay que mantener una mínima distancia desde la protección del ventilador a la pared igual a la distancia
desde el tejadillo (=cubierta protectora) a la protección del ventilador

Opciones
Ventilador de termoplástico De serie
Ventilador metálico F76
Cubierta de ventilador de fibra reforzada De serie

Cubierta de ventilador metálica 1LE16: de serie

1LE10/1LE15: F74
Complementos del tipo y opciones
Tipos de refrigeración

➢ La cifras IC (International Cooling) indican el tipo de refrigeración de una máquina.

➢ Los tipos de protección más habituales en motores son IC01, IC06, IC410, IC411 e IC416.

IC Tipo de circulación del medio IC segunda Tipo de accionamiento para mover el

Primera cifra refrigerante cifra medio refrigerante

0 Máquina con entrada y salida de aire 0 Autorrefrigerado

libre
4 Máquina refrigerada por la superficie 1 Refrigeración interior

7 Máquina con intercambiador de calor 6 Refrigeración independiente mediante un

incorporado (el aire ambiente no es el dispositivo de ventilación adosado a la
medio refrigerante) máquina. Accionamiento no dependiente
de la máquina.

8 Máquina con intercambiador de calor

sobre la misma
Complementos del tipo y opciones
Tipos de refrigeración

➢ Los motores SIMOTICS de catálogo suelen tener tipo de refrigeración IC411.

➢ Existen otras gamas u opciones para otros tipos de refrigeración.
IC Tipo de circulación del medio refrigerante Tipos
01 Motor refrigerado por corriente de aire autoventilado con ventilador
propio
06 Motor refrigerado por corriente de aire con ventilación forzada

410 Motor refrigerado por aletas con refrigeración natural sin ventilador 1PC1

411 Motor refrigerado por aletas autoventilado con ventilador propio 1LE1, 1LE5

416 Motor refrigerado por aletas con ventilación forzada con ventilador 1LE1/1LE5 –Z F70,
independiente montado en el motor (motoventilado) o accionando 1LE1 –Z F90
ventilador independiente.

71W Motor refrigerado por agua con camisa de agua

86W Motor refrigerado por agua con intercambiador de calor
(refrigeración aire-agua con ventilador independiente)
Complementos del tipo y opciones
Motores sin ventilador ni cubierta de ventilador

➢ Los 1PC1 son motores IC410 con ventilación natural. Al no tener ventilador, desarrollan menos potencia
que los motores convencionales en el mismo tamaño (ej. 1PC1001-1DB43-4AA4: 6,2kW) o desarrollan la
misma en tipos de servicios intermitentes (por ejemplo, S2 30 minutos)
➢ Los 1LE1 –Z F90 son motores IC416 son motores diseñados para accionar ventiladores axiales que
refrigeran de paso el motor. Las potencias y tamaños son los mismos que los motores convencionales. Ej.
1LE1001-1DB43-4AA4-Z F90: 15kW.

SIMOTICS GP (alu) SIMOTICS SD (hierro)

1LE1 1LE1

1PC1001 1PC1501
IC410 1PC1002 1PC1502
Tam. 100-160 1PC1503
1LE1001-Z F90
1LE1501-Z F90
IC416 1LE1002-Z F90
Tam. 71-160
Tam. 80-160
Complementos del tipo y opciones
Placas

➢ Existen varias variantes para placas del motor, tanto para la principal como para placas auxiliares.

SIMOTICS
GP&SD 1LE1
Placa adicional con margen de tensiones ampliado De serie
Placa de características de plástico De serie
Placa de características de acero M11
Segunda placa de características suelta M10
Placa de características con otros datos Y80
Placa adicional con otros datos (texto literal) Y82
Complementos del tipo y opciones
Pruebas
➢ Las pruebas de rutina incluyen:
✓ Medición de resistencias de devanados SIMOTICS
GP&SD
✓ Medición de aislamiento
1LE1
✓ Prueba en vacío (a tensión nominal)
✓ Prueba de cortocircuito (a intensidad nominal) en el caso Pruebas de rutina sin presenciar B02
de tamaños >=225 Pruebas de rutina presenciadas B65
✓ Prueba de rigidez dieléctrica (2xtensión nominal +
Pruebas tipo sin presenciar, motor B82
1000V) horizontal
➢ Las pruebas tipo básicamente son una prueba en carga y
medición de pérdidas para determinar el rendimiento. Las Pruebas tipo presenciadas, motor B83
pruebas de rutina están incluidas. horizontal
Pruebas tipo sin presenciar, motor vertical Consultar
Pruebas tipo presenciadas, motor vertical Consultar
Complementos del tipo y opciones
Accesorios: Ejemplo

➢ Motor 11kW 4 polos 400/690V 50Hz B3 con generador de impulsos, freno 230V y ventilación forzada.
Instalación en Europa.
Complementos del tipo y opciones
Accesorios: Solución

➢ Motor 11kW 4 polos 400/690V 50Hz B3 con generador de impulsos, freno 230V y ventilación forzada.
Instalación en Europa.
Gama IE SIMOTICS SIMOTICS
GP (alu) SD (hierro)
Estándar 3 1LE1003-1DB23-4AA4-Z 1LE1503-1DB23-4AA4-Z
F01+F10+F70+G01 F01+F10+F70+G01
8012€ 8302,90€
Potencia aumentada 3 1LE1003-1CB63-4AA4-Z 1LE1503-1CB63-4AA4-Z
F01+F10+F70+G01 F01+F10+F70+G01
6772,90€ 7062,90€ +29%
Estándar (solo uso con 2 1LE1001-1DB23-4AA4-Z 1LE1501-1DB23-4AA4-Z
variador) F01+F10+F70+G01 F01+F10+F70+G01
7662,90€ 7892,90€
Potencia aumentada (solo uso 2 1LE1001-1CB63-4AA4-Z 1LE1501-1CB63-4AA4-Z
con variador) F01+F10+F70+G01 F01+F10+F70+G01
6422,90€ 6552,90€
Optimizado variador - 1LE1092-1DB22-1AF4-Z 1LE1592-1DB22-1AF4-Z
F01+F10+F70+G01 F01+F10+F70+G01
7322,90€ 7772,90€
Opciones, normas, configuradores y documentación de motores de baja tensión

3. Normas, reglamentos, certificados

Tipos de certificados

Certificados de eficiencia o Certificados de explosión

rendimiento
(MEPS – minimum efficiency
performance standard)

Certificados de Otros certificados (marinos)

seguridad
Países con certificados de eficiencia

USA (NEMA), Canadá (CSA) Europa (EU)

2009/125/EC
DoE, CSA-E
ECA

China CEL

Japón MEPS

Corea KEMCO
México (NOM) Vietnam VNEEP
SASO

BIS India
Brasil (ABNT)
Tailandia MEPS

Chile Energy Label Eff. MEPS Singapur

Australia MEPS
Países con certificados de seguridad de producto

USA (UL), Canada CSA-S Europe (EU) – CE mark Russia – TR CU

China CCC
Morocco DoC
JAPAN PSE

Nigeria SONCAP

Colombia RETIE
BIS India

Chile product safety

Argentina IRAM South Africa SABS

Países con certificados Ex

USA (UL, Ex) Europa (EU) – ATEX Russia – TR CU

China CQST / NEPSI

Corea KOSHA

India PESO

Brasil / INMETRO
Sudáfrica (SANS)

Australia/ Nueva
"Worldwide basis IECEx" Zelanda IECEx
Países con certificados marinos

ABS DNV GL RMRS

American Bureau of Shipping Det Norkse Vertitas German Lloyd Russian Marine Register of shipping

LRS
Lloyds Register
CCS
China Classification Ship
BV
Bureau Veritas
NK –
Nippon Kaiji Kyokai

KR
Korean Register

RINA
Registro Italiano
Navale

* DNV and GL merged in Nov 2013,

in the future there will be only one
certificate
Países más relevantes
Motores para zona segura (no Ex)

País Certificados Serie Opciones

USA, Canadá, NEMA Premium, UL, CSA 1LE1023, 1LE1523 (Eagle Line), D30 (electr. NEMA),
México 1LE2 D31 (UL) de serie
Rusia 1LE1 D47 (TR CU)
China 1LE1 D01 (CCC),
D34 (China Eff. Label)
Brasil ABNT, Premium IR3 según NBR 1LE1073, 1LE5073
17094-1
India BIS 1LE1 D72
Australia MEPS 1LE1 D70
Corea KEMCO 1LE1043, 1LE1543 (APAC line) D33
Motores marinos

➢ Son motores certificados según las sociedades clasificadoras más conocidas.

➢ Se piden como motores estándar, añadiendo simplemente la opción en función de la sociedad clasificadora:
Bureau Veritas (E11), Lloyds Register (E21), Germanischer Lloyds (E31), etc. La opción incluye el certificado tipo
(motor análogo) con la sociedad.
➢ Adicionalmente, pueden ser necesarias pruebas de inspección de la sociedad, si el motor se considera para uso
esencial y excede una determinada potencia (B10+B83, etc.).
➢ Incluso, en algún caso puede ser necesario una inspección de la fabricación (consultar).
➢ No se incluye de serie en los motores marinos, aunque sí se recomienda:
➢ Carcasa de fundición (1LE15, 1LE5)
➢ Pintura especial C3, C4 o C5
➢ Tornillería de acero inoxidable
➢ No se deben utilizar rodamientos de rodillos en barcos
➢ Tipos de protección superior, como IP56
Selección de motores de baja tensión

4. Configuradores
Configuradores de motores Siemens

➢La herramienta más sencilla de configuración es QuickSelect

➢DT-configurator es la herramienta para configurar de forma óptima motores de baja tensión

[Link]/mymotor [Link]/dt-configurator
Quickselect
Quickselect
DT-Configurator
1. Meter referencia directamente
DT-Configurator
2. Selección „Guided motor selection low-voltage“
DT-Configurator
2. Selección „Guided motor selection low-voltage“
DT-Configurator
3. Selección „IEC low-voltage motors for line and converter operation“
DT-Configurator
Opciones, normas, configuradores y documentación de motores de baja tensión

5. Documentación
Documentación en DT-Configurator
Opciones de documentación

Documentación Basic Advanced Projects

Opciones
Manual de instrucciones x x x
Hoja de datos B60
Plano de dimensiones x x x
Plano dimensional B61 Diagrama de conexiones (principal y auxiliares) x x x

Certificado Ex x x x
Paquete de documentación básico B90 Hoja de datos x x
Paquete de documentación avanzado B91 Declaración CE x x

Característica de par y corriente (hay que x x

proporcionar la curva de carga)
Paquete de documentación de B92 Curva de límite térmico x
proyectos Plano de la caja de conexiones x

Hoja de datos de rodamientos y engrase x

Descripción de la pintura x

Protocolo tipo 2.2 x

Protocolo de pruebas (certificado 3.1 EN10204) x

Plan de calidad x

Plantilla de cliente con datos de Siemens (el x

cliente debe facilitar la plantilla y solo se rellenan
datos de red, datos de la caja de bornes, datos
eléctricos, datos mecánicos, ruido y pintura)
Selección de motores de baja tensión

Apéndice. Familias Siemens

Panorámica de gamas de motores de baja tensión SIMOTICS

SIMOTICS ®

Motors
High-voltage
Low-voltage motors for motion control DC motors
motors
for line and converter operation applications

General Severe Explosion Definite

Protected High Torque Servo Main Linear Torque Direct Current High Voltage
Purpose Duty Purpose
GP SD XP DP HT S M L T DC HV

Familia Características

Motores para uso general, para la gran mayoría de aplicaciones de bombas, ventiladores y compresores. Bajo
GP
peso. Entran aquí los motores de aluminio.

Motores robustos para ambientes más severos como industria petroquímica o en la costa. Entran aquí los
SD
motores de fundición de Siemens.
XP Motores para atmósferas explosivas
DP Motores para sectores específicos
SIMOTICS GP y SD: tipos de catálogo
Series normalizadas

➢ Las series normalizadas son las series más habituales, donde los tamaños y potencias están definidos por
las normas IEC 60072 y DIN EN 50347.
➢ Estas son todas las series normalizadas que nos encontraremos en el catálogo D81.1 y en la lista D81.1P:

SIMOTICS GP (alu) SIMOTICS SD (hierro)

1LE1 1LE1 1LE5

IE1 1LE1002 Tam. 63-200 1LE1502 Tam. 100-315 -

IE2 1LE1001 Tam. 63-200 1LE1501 Tam. 71-315 -

IE3 1LE1003 Tam. 80-200 1LE1503 Tam. 71-315 1LE5503 Tam. 315-450

IE4 1LE1004 Tam. 100-200 1LE1504 Tam. 100-315 1LE5504 Tam. 315-450

➢ Todas estas series están diseñadas para uso de red, pero también se pueden utilizar con variador,
siempre que la tensión sea inferior a 500V (en caso contrario, debe haber un filtro du/dt a la salida del
variador o utilizar aislamiento premium en el motor).
SIMOTICS SD
Performance Line

➢ Las gamas 1LE16/1LE56/1MB16 de altas prestaciones (performance line) son una alternativa a las gamas
1LE15/1LE55/1MB15 de SIMOTICS SD, donde una serie de opciones se incluyen de serie.
➢ Esta gama es especialmente apropiada para industria de proceso.

Características De serie
1LE15 1LE16
Basic Line High performance

63 en LA a partir de tam. 280

Rodamientos (tamaño) 63 en LA y LCA (L25)
62 en el resto

No reengrasables hasta tam. 250, Reengrasables a partir de tam. 160

Rodamientos (reengrase)
reengrasables a partir de tam. 280 (L23)

Tapones de drenaje a partir de tam.

Anticondensación Drenaje T
100
Placa de características Plástico Acero (M11)
Protección térmica - PTC
Cubierta del ventilador Plástico reforzado Acero (F74)
Garantía 12 meses 36 meses (Q82)
 Contacto
Ricardo Cid Cobo
Motores de baja tensión
Siemens, S.A. / Spain / DI MC LVM
Ronda de Europa, 5
28760 Tres Cantos, Madrid
España
E-mail [Link]@[Link]

[Link]/mymotor

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