LINEA DE TRANSMISION 138 kV SANTIAGO DE CAO – NUEVA MALABRIGO

Criterios de Diseño

CONTENIDO

1. ENFOQUE GENERAL

2. OBJETO

3. ALCANCES DEL PROYECTO

4. DESCRIPCION INTEGRAL DEL PROYECTO

4.1 Ampliación Subestación Santiago de Cao

4.2 L.T. 138 kV SE Ampliación SE Santiago de Cao - SE Malabrigo
4.3 Sistema de Comunicaciones

5. CARACTERISTICAS DEL SUMINISTRO

6. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

6.1 Ampliación subestación Santiago de Cao

6.2 L.T. 138 kV Ampliación SE Santiago de Cao - SE Malabrigo
6.3 Nueva SE Malabrigo
6.4 Sistema de Comunicaciones
CAPITULO I: LINEA DE TRANSMISION

CAPITULO II: SUBESTACION

CAPITULO III: OBRAS CIVILES

CAPITULO IV: SISTEMA DE COMUNICACIONES

CAPITULO V: ENLACE DE LAS LÍNEAS PRIMARIAS 10KV.

CAPITULO VI: DESMONTAJE DE LA LÍNEA DE TRANSMISION 34,5KV

SANTIAGO DE CAO - MALABRIGO
 RESUMEN EJECUTIVO

1. ASPECTOS GENERALES

La empresa HIDRANDINA S.A., ha proyectado la ejecución de la obra: “Línea de

Transmisión 138 kV S.E. Santiago de Cao – Nueva SE Malabrigo y Subestaciones
de Potencia”. La línea de transmisión se encuentra ubicada en el Departamento de
La Libertad, Provincia de Ascope, aproximadamente a 20 km, al Nor oeste de la
ciudad de Trujillo y a solicitud del cliente se ha realizado un nuevo trazo desde el
vértice 0 hasta el vértice 12 del contractual, las coordenadas de los vértices siguiente
se mantendrán como el contrato y tiene una longitud de 40.111 Km. Esta línea de
transmisión de energía eléctrica proveerá la energía necesaria a Malabrigo para una
potencia de 50 MW.

2. OBJETO

El objetivo del presente Proyecto es la ejecución de las obras civiles y montaje

electromecánico del Proyecto denominado “LINEA DE TRANSMISION 138 kV S.E.
SANTIAGO DE CAO – NUEVA SE MALABRIGO”.

3. ALCANCES DEL PROYECTO

En general el presente PROYECTO denominado “LINEA DE TRANSMISION 138 kV

S.E. SANTIAGO DE CAO – NUEVA SE MALABRIGO”, permitirá la adquisición de
equipos y materiales y contratar la ejecución de las obras que se indican
continuación:

Ampliación Subestación Santiago de Cao

Se efectuará la ampliación de dos Bahías de salida en 138 kV, una hacia la
Subestación Trujillo Norte y otra hacia la Subestación Malabrigo; asimismo, se
efectuará la renovación de la Bahía de Transformación lado 138kV del
Transformador de Potencia existente 138/34.5/13.8kV.

Linea de Transmisión 138kV

Nuevo Trazo de la Línea de Transmisión 138 kV S.E. Santiago de Cao – Nueva SE
Malabrigo, de 40.111 Km, de un circuito trifásico con un cable de guarda con fibra
óptica OPGW, paralelo a la Linea existente de 34.5 kV de la SE Santigo de Cao a la
Nueva SE Malabrigo (40.703 Km).

Nueva Subestación Malabrigo

Se efectuará la ejecución de una (01) Bahía de Línea – Transformador 138 kV y
Celdas en 10 kV, que, estarán constituidas por: (01) Una Celda de Llegada 10kV,
(01) Una Celda de Protección del Transformador de Servicios Auxiliares, (5) Cinco
Celdas de Salida 10kV y (01) Una Celda de Medición equipada con tres (3)
Transformadores de Tensión.
Las celdas en 22,9 kV estarán constituidas por: (01) Una Celda de Llegada 22.9kV,
(3) Tres Celdas de Salida 22.9kV del tipo "metal clad" y Una (01) Celda de Medición.

Sistema de comunicaciones, el cual comprende los servicios de tele protección,

telefonía y datos; siendo el medio de transporte cable de guarda con fibras ópticas
(OPGW).
4. DESCRIPCION INTEGRAL DEL PROYECTO

Las siguientes instalaciones estarán comprometidas en el desarrollo del proyecto:

4.1 Ampliación de la Subestación Santiago de Cao

Bahías de Salida en 138 kV a Subestación Trujillo Norte y a Subestación Malabrigo

respectivamente:

El cual estará conformado por el siguiente equipamiento principal de tensión nominal

en 138kV:

- Seis (6) Pararrayos con contadores de descargas

- Nueve (9) Transformadores de tensión tipo capacitivo
- Seis (6) Transformadores de Corriente
- Dos (2) Interruptores de potencia con mando unitripolar
- Dos (2) Seccionadores de Barra Tripolar
- Dos (2) Seccionadores de Línea con PTA
- Dos (2) Tableros de protección, mando y medición (para: Línea Malabrigo y
Línea Trujillo Norte).
- Un (1) Tablero de Telecomunicaciones y Automatización
- Un (1) Tablero de Servicios Auxiliares 110Vcc
- Un (1) Tablero de Servicios Auxiliares 380-220Vca
- Un (1) Tablero Cargador Rectificador 380Vca/110Vcc.
- Un Banco de Baterias de 110Vcc – 210AH.

Para adecuación y mejora de la Bahía de Transformación lado 138kV del

Transformador de Potencia existente, se suministrará el siguiente equipamiento en
138kV:

- Tres (3) Pararrayos con contadores de descargas

- Tres (3) Transformadores de Corriente
- Un (1) Interruptor de Potencia Tripolar
- Un (1) seccionadores de barra Tripolar
- Seis (6) Aisladores Portabarra
- Un (1) Nuevo Tablero de Protección, Mando y Medición (para cambio)
correspondiente al Transformador de Potencia existente 138/34.5/13.8kV.

En la etapa de ejecución, previamente se deberá construir un By-Pass provisional,

que permita la libertad de construcción de las nuevas Bahías de Salida de 138kV y
Bahía de Transformación lado 138KV, suministrándose para tal fin lo siguiente:
- Soportes metálicos
- Un (1) Aislador Portabarra 138kV
- Conectores AT
- Cadena de Aisladores y accesorios
- Postes de Madera y Ferreterias.

Al culminar la obra se desmontará el By-Pass provisional y los equipos y materiales

serán ingresados a almacén de Hirandina.
Nueva Subestación Malabrigo

➢ Bahía de Línea – Transformador 138 kV.

El cual se conforma por el siguiente equipamiento principal de tensión nominal en

138kV:

➢ Seis (6) Pararrayos con contadores de descargas

➢ Tres (3) Transformadores de tensión tipo capacitivo
➢ Un (1) Interruptor de Potencia con Mando tripolar
➢ Un (1) Seccionador de Línea con PTA
➢ Un (1) Transformador de Potencia con Regulación Automática bajo carga de
138 +5/-15*1%/22,9/10 kV, que será suministrado por Hidrandina S.A.
➢ Dos (2) Tableros de protección, mando y medición (Línea y Transformador
138kV).
➢ Un (1) Tablero de Telecomunicaciones y Automatización.
➢ Un (1) Tablero de SSAA – 380/220 Vac
➢ Un (1) Tablero de SSAA -110 Vcc
➢ Un (1) Cargador – Rectificador
➢ Un (1) Tablero de regulación del Transformador de Potencia
➢ Un (1) Grupo Electrogeno 44KW 380/220Vca
➢ Un (1) Transformador de servicios Auxiliares de 75 KVA
➢ Un (1) Banco de Baterías 110Vcc, 210 A-h

➢ Las celdas en 10 kV estarán constituidas por:

➢ Una (1) Celda de Llegada de 10KV del Transformador de Potencia 138 +5/-
15*1%/22,9/10 kV - 25/18/18 MVA (ONAN), 30/20/20 MVA (ONAF), tipo
"Metal Clad" equipada con: Un (1) Interruptor de Potencia del tipo extraíble,
Tres (3) Transformadores de Tensión y Tres (3) Transformadores de
Corriente.
➢ Una (1) Celda de Protección del Transformador de Servicios Auxiliares
equipada con: Un (1) Seccionador de Potencia y Fusibles.
➢ Cinco (5) Celdas de Salida tipo "Metal Clad", que servirán para alimentar a la
Planta Industrial TASA, Exalmar, Malbrigo, Central Eolica y Hayduc, cada una
equipada con: un (1) Interruptor de Potencia del tipo extraíble, Tres (3)
Transformadores de Corriente, Un (1) Seccionador Tripolar de Puesta a Tierra
con operación manual y Tres (3) Pararrayos 10 kV.
➢ Una (1) Celda de Medición equipada con: tres (3) Transformadores de
Tensión.

➢ Las celdas en 22,9 kV estarán constituidas por:

➢ Una (1) Celda de Llegada 22.9kV del Transformador de potencia 138 +5/-
15*1%/22,9/10 kV - 25/18/18 MVA (ONAN), 30/20/20 MVA (ONAF) tipo "Metal
Clad" equipada con: Un (1) Interruptor de Potencia del tipo extraíble, Tres (3)
Transformadores de Tensión y Tres (3) Transformadores de Corriente.
➢ Tres (3) Celdas de Salida 22.9kV tipo "metal clad", que servirán para
alimentar a las nuevas cargas en Malabrigo, cada celda estará equipada con:
Un (1) Interruptor de Potencia del tipo extraíble, Tres (3) Transformadores de
corriente, Un (1) Seccionador Tripolar de Puesta a Tierra con operación
manual y Tres (3) Pararrayos de 21 kV.
➢ Una (1) Celda de Medición equipada con: tres (3) Transformadores de
Tensión.
4.2 L.T. 138 kV S.E. Santiago de Cao – SE Malabrigo

La línea en 138 kV llevará estructuras con postes de madera tratada y torres de

acero galvanizado. En la línea se utilizará conductor ACAR de 253 mm².

La línea de 138 kV será de simple terna con disposición triangular alternada y con un
cable de guarda de fibra óptica tipo OPGW ubicado en la parte superior de las
estructuras; En la línea de 138 kV se utilizará estructuras metálicas (torres) en los
sitios estrictamente necesarios (para el cruce del río Chicama y superar el vano de
gran longitud). Cabe mencionar Hidrandina en una emergencia ha realizado el
montaje de las dos torres metálicas para el cruce del rio Chicama. Por lo que en el
presente proyecto se está considerando sólo el tendido del nuevo cable ACAR
253mm2 entre estas dos estructuras metálicas.
El recorrido total de la línea en 138 kV entre SE Santiago de Cao hasta la SE
Malabrigo comprende una longitud aproximada de 40.111 km.

El trazo de ruta de la línea de 138 kV desde la SE Santiago de Cao hasta la SE

Malabrigo, se desplaza por la parte más alejada posible de la costa marina, ubicando
las estructuras en forma paralela por donde actualmente se ubica la línea existente
de 34,5 kV.

El ancho de la faja de servidumbre para la línea de 138 kV es igual a 20,00 m, esta

faja en el recorrido se sobrepone en la LT 34.5 Existente Santiago de Cao - Malabrigo (10,00
m a cada lado del eje).

4.3 Sistema de Comunicaciones

La configuración general del Sistema de Comunicaciones es el mostrado en el
Esquema 1 (Plano Nº: SE-TEL-100), el cual comprende los siguientes servicios:

a. Servicio de Teleprotección a distancia, con lo cual se podrá disponer de lo

siguiente:
Protección diferencial de línea y a distancia para la Protección de la Línea de
Transmisión 138 kV Santiago de Cao - Malabrigo.
b. Servicio de Telefonía, acondicionada actualmente para:
Las coordinaciones administrativas y de operación del sistema eléctrico, así
como para el mantenimiento de la respectiva Línea de Transmisión y Sub
Estaciones asociadas.
c. Servicio de Datos, acondicionada actualmente para la transmisión de las señales
de estados y alarmas de los dispositivos eléctricos de las Celdas de 138 kV de
Malabrigo y Santiago de Cao hacia el Centro de Control de Hidrandina y hacia el
COES.

5. CARACTERISTICAS DEL SUMINISTRO

Las principales características del suministro son:

➢ Alimentación : Barras en 138 kV de SE Santiago de Cao
➢ Propietario de la alimentación : Hidrandina S.A.
➢ Potencia máxima a transmitir : 50 MW
➢ Tensión nominal del sistema : 138 kV
➢ Tensión Máxima de Servicio : 145 kV
➢ Frecuencia del sistema : 60 Hz
➢ Punto de llegada : Subestación Malabrigo – 138/22,9/10 kV
➢ Propietario de la llegada : Hidrandina S.A.
6. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

6.1 Ampliación Subestación Santiago de Cao

- Tensión nominal : 138 kV
- Celda de Línea en 138 kV : Dos (2)
- Celda de Transformación 138kV : Uno (1)
- Pórtico y Sistema de Barras : Ampliación 138 kV
- Tableros de Control y comunica. : 4
- Tableros de SS. AA y Rectificador : 3

6.2 Línea de Transmisión 138 kV S.E. Santiago de Cao – S.E. Malabrigo

- Tensión nominal : 138 kV
- Tensión máxima de servicio : 145 kV
- Circuitos trifásicos : Uno
- Longitud : 40.111 Km
- Conductor : 3*ACAR 253 mm2
- Cable de Guarda : 1* OPGW 87mm2
- Mínima Cota : 15 m
- Máxima Cota : 25 m
- N° de Estructuras : 189
- Vértices : 46
- Aisladores : Vidrio o porcelana Antifog de 146*280 mm
Cadenas de 12 y 13 unidades
- Tipos de Estructuras : Poste de Madera Tratada
80’ Clase 1 y 90’ Clase 1

6.3 Nueva S.E. Malabrigo

- Tensión nominal : 138 kV
- Celda Línea-Transf. de 138 kV : Uno (1)
- Celda en 10 kV : Ocho (8)
- Celda en 22,9 kV : Cinco (5)
- Pórtico y Sistema de Barras : 138 kV
- Tableros : 7

6.4 Sistema de comunicaciones

Enlace entre [Link]. : OPGW 24 fibras ópticas
Tele protección en cada [Link]. : Tele protección 4 disparos indep.
Red de telefonía : Módulos de interfase
Red de datos : Módulos de interfase
 CAPITULO I

LINEA DE TRANSMISION

1.0 MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 INTRODUCCION

La línea de 138 kV comprendida en el nuevo trazo será de simple terna con disposición
triangular alternada y con un cable de guarda de fibra óptica tipo OPGW ubicado en la
parte superior de las estructuras; actualmente se ha instalado 02 estructuras de
Celosia para el Cruce del Rio Chicama, vano de gran longitud, ejecutado por el Cliente.

El recorrido de la línea en 138 kV comprende una longitud aproximada de 40.111 km.

El trazo de ruta de la línea de 138 kV desde la SE Santiago de Cao hasta la SE

Malabrigo, se desplaza paralelo a la Linea Electrica Existente de 34.5 kV, a solicitud de
Hidrandina, ubicando en lo posible alejada de la costa marina.

El ancho de la faja de servidumbre para la línea de 138 kV Según CNE – Suminstro

Indica 20,00 metros, esta faja en el recorrido se sobrepone en la LT 34.5 Existente
Santiago de Cao - Malabrigo (10,00 m a cada lado del eje).

1.2 CARACTERISTICAS CLIMATOLÓGICAS Y AMBIENTALES

A continuación, se presentan las características climatológicas y ambientales de la

zona del proyecto y en especial de la presión de viento que rige el diseño de las líneas
de transmisión aérea en estudio.

1.2.1 CARACTERÍSTICAS CLIMATOLÓGICAS

Las características climatológicas de la zona del proyecto se refieren básicamente a
los principales parámetros, tales como: temperaturas, humedad relativa, presión de
viento, altitud, etc. que caracterizan la zona del proyecto.

Los principales parámetros climatológicos de la zona del estudio son:

• Altitud de la línea (msnm) : < 50

• Temperatura ambiente mínima (°C) : 15
• Temperatura ambiente media (°C) : 23
• Temperatura ambiente máxima (°C) : 35
• Humedad relativa media (%) : 70
• Velocidad de viento : 19,5 m/s (70 km/h, según CNE
Suministro 2 011)

1.2.2 CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES

En la zona del proyecto generalmente no se presentan lluvias, el medio ambiente

presenta una atmósfera con contaminación salina, debido a su cercanía al mar; sin
embargo, en un tramo del trazo de ruta de la línea de 138 kV, se ha tratado de alejar lo
más posible de la costa en donde la contaminación salina es menor.
 Además, se tomará en cuenta que la zona de estudio se encuentra en una altitud
menor a 50 msnm.

1.2.3 UBICACIÓN DE LAS INSTALACIONES

La línea de transmisión se encuentra ubicada en el Departamento de La Libertad,

Provincia de Ascope, aproximadamente a 20 km, al Nor oeste de la ciudad de Trujillo y
tiene una longitud de 40.11 Km.
CUADRO DE COORDENADAS
DATUM WGS84
HIPOTESIS : MAXIMA FLECHA
Norte Este Vano Progresiva
Vertice
(m) (m) (m) (m)
Portico 9120290.38 692987.69 64.51 0
V-00 9120351 692952.69 80 64.51
V-01 9120420.28 692912.69 144.64 144.51
V-02 9120455 692773 155.74 289.15
V-03 9120749 692716 111.18 588.63
V-04 9120944 692608 120.34 811.54
V-05 9121033 692527 104.31 931.88
V-06 9121150 692368 131.67 1129.29
V-07 9121590 692090 37.95 1649.76
V-07A 9121626 692102 190.69 1687.71
V-08 9122517 692208 221.23 2585
V-09 9123380 692595 239.87 3530.8
V-10 9123922 692747 19.7 4093.72
V-11 9123940 692739 158.79 4113.42
V-12 9124225 691032 220.33 5844.04
V-13 9124237 690812 473.77 6064.37
V-14 9124264 690339 312.03 6538.14
V-15 9124268 690027 163.3 6850.17
V-16 9124263 689592 42.06 7285.2
V-17 9124303 689605 204.98 7327.26
V-18 9126636 689446 77.47 9665.66
V-19 9126707 689415 139.45 9743.13
V-20 9127017 689047 95.05 10224.3
V-21 9127112 689044 163.69 10319.35
V-22 9127275 689029 168.62 10483.04
V-23 9128749 689234 88.02 11971.23
V-24 9128837 689232 155.13 12059.25
V-25 9130071 689411 197.91 13306.17
V-26 9130263 689459 240.84 13504.08
V-27 9130497 689516 234.23 13744.92
V-28 9131947 690003 16.12 15274.51
V-28A 9131949 689987 209.38 15290.63
V-29 9132352 689434 244.28 15974.89
V-30 9132469 689033 184.55 16392.61
V-31 9132505 688852 153.1 16577.16
V-32 9132758 688399 33.84 17096.02
V-33 9132747 688367 175.8 17129.86
V-34 9132588 688292 244.1 17305.66
V-35 9135107 685576 257.32 21009.99
V-36 9139923 681453 240.02 27349.79
V-37 9141332 680205 168.16 29232.01
V-38 9142379 679325 258.73 30599.71
V-39 9144801 676812 189.13 34089.86
V-40 9145463 676108 222.06 35056.22
V-41 9146181 675775 235.8 35847.69
V-42 9147373 675769 244.58 37039.71
V-43 9147837 673744 121.55 39117.2
V-44 9148060 673643 197.46 39362.01
V-45 9148380 673124 119.36 39971.73
V-46 9148278 673062 20 40091.09
Portico F. Definir F. Definir 0 40111.09
Las coordenadas de ubicación indicadas en cuadro anterior (de los vértices) y de cada
una de las estructuras indicadas en la Planilla de Estructuras, han sido obtenidas del
levantamiento topográfico efectuado en función de los puntos fijos (Bench Mark)
entregados por la Entidad.
1.2.4 PRESION DE VIENTO
La presión de viento que se aplicarán sobre las áreas proyectadas de conductores,
estructuras soporte y aisladores, se obtiene aplicando el Código Nacional de
Electricidad - Suministro 2011, mediante la regla 250.C:

PV = K x V² x Sf x A

Donde:

PV = Carga en Newton
K = 0,613 Constante de Presión, para niveles menores a 3 000 msnm
V = Velocidad del viento en m/s
Sf = Factor de forma
1,00 para conductores, aisladores y postes de madera.
3,20 para estructuras tipo torres metálicas

En el caso de cargas debido solo al viento, la presión de viento se establece de

acuerdo con la Tabla 250-1-B y la fórmula de la regla 250.C.

En resumen, la presión de viento para los elementos de la línea aérea se muestra en

el Cuadro N° 1

CUADRO N° 1 PRESION DE VIENTO

Elementos de la Línea Área de Carga A Ligera

de Transmisión de 138 kV Zona Costera

Estructura de acero galvanizado) 23,77 x 3,2 = 76,06 kg/m²

Postes de madera tratada 23,77 kg/m²
Conductor de fase ACAR 23,77 kg/m²
Cable de fibra óptica OPGW 23,77 kg/m²
Cadena de Aisladores 23,77 kg/m²

Para efectos del proyecto de la línea de transmisión de 138 kV, se considera el área
de carga A Ligera, se ha verificado esta condición y cumple con lo indicado por la
Ingenieri definitiva.

1.3 CONDICIONES GENERALES

1.3.1 Ubicación de la línea en 138 kV

El área de ubicación del proyecto es en el Departamento de La Libertad, Provincia de
Ascope, aproximadamente a 20 km, al Nor oeste de la ciudad de Trujillo, la cual es
accesible desde la ciudad de Trujillo mediante la Carretera Panamericana Norte y por
los caminos afirmados existentes en la zona del proyecto.

Los puntos de inicios y llegada de la línea de transmisión 138 kV se ubica en las

siguientes coordenadas UTM:

E 692 968 N 9 120 295 Pórtico de SE Santiago de Cao

E 672 949 N 9 148 452 Pórtico de SE Malabrigo
 Los puntos de inicios y llegada deL Nuevo Trazo de la línea de transmisión 138 kV se
ubica en las siguientes coordenadas UTM, El punto de salida es el mismo punto
replanteado, pero el Punto de llegada a la SE Malabrigo aun no ha sido comunicado
formalmente ni entregado a la fecha existe no disponibilidad del terreno de la SE
Malabrigo.

Vertice Este Norte

PORTICO
SALIDA 692407.68 9120258.89
PORTICO
LLEGADA 673947.07 9148434.53

La línea de transmisión de 138 kV es de mediana longitud, aproximadamente 40.11 km

y recorre de Sur a Norte en una zona totalmente plana con una altitud promedio de 15
a 45 msnm, por lo tanto, los datos meteorológicos corresponderán a este tipo de zona.

1.3.2 Trazo de ruta de la línea de transmisión de 138 kV

El trazo de ruta la línea de transmisión en 138 kV Santiago de Cao – Malabrigo,

seleccionado se ubica en paralelo con la línea de media tensión existente en la zona
del proyecto, el cual se procederá a desmontar, cuando entre en servicio la línea de
138 kV.

Para la elaboración del trazo de ruta de la línea de 138 kV en estudio, se ha tomado en

cuenta, entre otros, los caminos de acceso, la presencia de zonas arqueológicas, los
aspectos ambientales de la zona, diversos criterios de selección, etc.

En el trazo de ruta seleccionado se tomó en cuenta los caminos y trochas carrozables

existentes; además de la presencia de grandes extensiones de cultivos, especialmente
en la zona cercana al río Chicama.

En general, se ha ubicado el trazo de ruta de la línea de transmisión cerca a caminos

afirmados existentes (trochas); se evitó ubicar el trazo de ruta de la línea por zonas
arqueológicas.

1.3.3 Faja de servidumbre

La faja de servidumbre se verificará mediante la Tabla 219 “Anchos mínimos de fajas

de servidumbre” del Código Nacional de Electricidad Suministro 2 011, actualmente
vigente, en donde se considera un ancho de faja de servidumbre de 20,00 m para
líneas de transmisión de 138 kV.
1.4 SELECCIÓN DEL CONDUCTOR DE FASE

Se seleccionó un conductor de material ACAR debido a las características

climatológicas de la zona del proyecto.

Preseleccionados el tipo de material y la sección mínima de conductores, por

capacidad térmica, se determina la sección óptima mediante el método del Valor
Presente de flujos de costos totales, con los principales componentes que se
mencionan a continuación:

• El costo anual de las pérdidas de potencia y energía por efecto Joule,

• El costo anual de las pérdidas por efecto corona,
• El costo directo anual de las líneas de transmisión para cada conductor analizado.

La selección de la sección económica del conductor se efectúa mediante el siguiente

procedimiento:

• Para la selección del conductor se considera un mínimo de 20 años de vida útil, en

función de la proyección de la demanda de la zona de Malabrigo.

• Se calculan los costos totales de construcción para cada sección de conductor,

con estructuras conformadas por un poste de madera tratada, con aisladores tipo
“line post” para una simple terna triangular, en 138 kV;

• Se calculan las pérdidas por efecto Joule, en potencia y energía, según las
proyecciones de potencia estimado para 20 años;

• Se calculan las pérdidas corona (mediante el método de Maruvada), potencia

máxima y energía promedio anual;

Se efectúa la comparación económica por el método del valor presente del flujo de
costos totales + pérdidas + valor de las instalaciones, para el período de 20 años, a la
tasa de descuento de 12% anual.

El costo directo de la línea de transmisión en 138 kV para diferentes secciones de

conductor tipo ACAR, se obtienen de manera aproximada tomando los precios
unitarios por kilómetro utilizados por OSINERGMIN para establecer el peaje de Líneas
de Transmisión Secundarias.
 Como resultado de la comparación económica se obtiene la sección óptima del
conductor ACAR, resultando el calibre 253 mm² de sección, para la línea de
transmisión en 138 kV.

1.5 CAPACIDAD TÉRMICA DEL CONDUCTOR

La capacidad térmica del conductor ACAR de sección 253 mm², en condiciones de

estado estable, en donde se conocen la temperatura del conductor (Tc) y los
parámetros ambientales del estado estable (Ta = temperatura ambiente, V = velocidad
del viento, etc.), se determina mediante la siguiente ecuación de balance térmico.

qc + q r − q s
qc + q r = q s + I 2  R(Tc ) ; I =
R(Tc )

La ecuación de balance térmico está conformada por las pérdidas de calor debido a la
convección y radiación (qc y qr), la ganancia de calor solar (qs) y la resistencia del
conductor R(Tc); en donde la correspondiente corriente (I) el cual produce la
temperatura del conductor bajo las condiciones ambientales se obtienen del balance
de calor en estado estable.
En este caso se determina la temperatura máxima del conductor para la potencia
máxima proyectada, en estado estable del conductor seleccionado ACAR de 253 mm²
de sección, bajo las siguientes condiciones:

Línea de transmisión 138 kV

1) Calibre de Conductor ACAR (mm2) : 253

2) Velocidad de viento (m/seg) : 0,61
3) Emisividad : 0,9
4) Absortividad solar : 0,9
5) Temperatura ambiente del aire (°C) : 36
6) Temperatura máxima en conductor (°C) : 75
7) Diámetro exterior del conductor (cm) : 2,066
8) Resistencia en ca del conductor (ohm/km)
R(25°C) : 0,1259
R(75°C) : 0,1487
9) Dirección que recorre la línea : Sur a Norte
10) Latitud de la zona del proyecto (grados) : 7,5
11) Altitud sobre el nivel del mar (msnm) : 150
12) Tipo de atmósfera : industrial

La temperatura máxima del conductor ACAR de 253 mm² para 246,1 A en 138 kV (50
MW), con un factor de potencia de 0,85, es 48,4 °C.

El cálculo de la temperatura del conductor se efectúa mediante el programa de

cómputo de la IEEE Standard 738.

1.6 MATERIALES A UTILIZAR

El diseño de la Ingeniería de la Línea de Transmisión en 138 kV SE Santiago de Cao –

SE Malabrigo se efectuará con los materiales definidos en las especificaciones
técnicas de suministro que a continuación se enumeran.
1.6.1 Conductores de Fase
Las características del conductor de fase de la línea de transmisión de 138 kV son las
siguientes:

- Nivel de Tensión : 138 kV

- Tipo : ACAR
- Sección : 253 mm²
- Diámetro : 20,66 mm
- N° de hilos x diámetro, aluminio EC : 18 x 2,95 mm
- N° de hilos x diámetro, Aleación 6201 : 19 x 2,95 mm
- Peso unitario : 0,698 kg/m
- Carga de rotura mínima : 5 990 kg
- Módulo de elasticidad final : 6 250 kg/mm²
- Resistencia eléctrica 20°C en cc : 0,1226 ohm/km
- Coeficiente de expansión lineal : 23 E-06 °C-1

1.6.2 Cable de Guarda

La línea de transmisión de 138 kV llevará un cable de guarda de fibra óptica tipo
OPGW.

- Tipo : OPGW
- Regulaciones de fabricación : ITU-T G.652
- Sección nominal : 87 mm²
- Diámetro exterior : 12,0 mm
- Peso unitario : 0,471 kg/m
- Carga de rotura mínima :  4 770 kg
- Módulo de elasticidad final : 12 700 kg/mm
- Coeficiente de expansión lineal : 16 E-06 °C-1
- Corriente de cortocircuito a 0,3 s :  12 kA
- Temperatura máxima del cable : 210 °C
- Número de unidades ópticas : 1
- Número de fibras por unidad óptica : 24

1.6.3 Aislamiento
El aislamiento ha utilizar en la línea de transmisión en 138 kV, se efectuarán con base
a aisladores tipo poste horizontal para la suspensión o alineamiento, cadenas de
aisladores tipo estándar, para ser utilizados en posición de anclaje y orientación.

El aislador tipo poste horizontal (line post) será de material de porcelana para la
tensión de 138 kV, a ubicarse en las estructuras de alineamiento.

Las cadenas de aisladores para la línea de 138 kV estarán conformadas por

aisladores de 100 kN de resistencia electromecánica, en donde las cadenas de
suspensión y orientación llevarán 12 aisladores y las cadenas de anclaje llevarán 13
aisladores.

Las características de los aisladores utilizados en las cadenas de suspensión, anclaje

y orientación de la línea de transmisión en 138 kV se muestran a continuación.

a) Aisladores de vidrio templado o porcelana

• Tipo : Antifog
• Clase IEC : U120BP
• Norma : IEC 16A
• Diámetro de disco : 280 mm
 • Altura : 146 mm
• Distancia de fuga : 445 mm
• Carga de falla electromecánica : 120 kN
• Voltaje Resistente a Frecuencia Industrial
- Seco : 85 kV
- Humedad : 50 kV
• Voltaje Resistente al Impulso : 125 kV
• Voltaje de Perforación : 130kV
• Conexión : Ball & socket
• Peso Neto Aproximado : 5,8 kg

b) Características de las Cadenas de Suspensión y Anclaje:

Las características eléctricas de las cadenas de aisladores de anclaje de la Línea de
Transmisión en 138 kV SE Santiago de Cao – SE Malabrigo:

• Tipo de cadena : Suspensión Anclaje

• Número de aisladores : 12 unidades 13 unidades
• Voltaje Resistente a Frecuencia Industrial
- Seco : 585 kV 630 kV
- Húmedo : 390 kV 410 kV
• Voltaje Resistente a Sobretensiones : 1000 kV 1080 kV
• Distancia de Fuga Total : 5 340 mm 5 785 mm

Las cadenas de orientación serán similares a las de suspensión.

c) Características del aislador tipo “Line Post” horizontal de porcelana

Las características aproximadas del aislador tipo “Line Post” horizontal de porcelana
para 138 kV a ser utilizado en zona costera son las siguientes:

• Tipo de instalación : poste de madera tratada

• Longitud horizontal : 2 152,65 mm (84,75”)
• Distancia de fuga :  5 200 mm (204,72”)
• Distancia aproximada de arco seco :  1 803,4 mm (71”)
• Resistencia a la flexión (cantilever) : 12,46 kN (2 800 lb)
• Resistencia a la tracción : 22,24 kN (5 000 lb)
• Voltaje nominal de la línea : 138 kV
• Descarga disruptiva a baja frecuencia, seco : 640 kV
• Descarga disruptiva a baja frecuencia, húmedo : 575 kV
• Descarga disruptiva al impulso positivo : 1 025 kV
• Descarga disruptiva al impulso negativo : 1 300 kV
• Dato de Voltaje de Radio influencia,
- Voltaje de prueba, Rms a tierra : 103 kV
- Máximo RIV – Microvoltios en 1 000 kc : 100 kV
• Peso neto de cada aislador : 162,84 kg (359 lb)

1.6.4 Estructuras de la línea de transmisión en 138 kV

Las estructuras que se utilizarán en la línea de transmisión 138 kV SE Santiago de cao
– SE Malabrigo serán con postes de madera tratada y en algunas zonas será
necesaria la utilización de torres metálicas (ésta última ya fue instalado por la Entidad,
para el cruce del Río Chicama).

Los tipos de estructuras para la línea de transmisión en 138 kV, con postes de madera
tratada son los siguientes:
• Estructura de suspensión serán de tipo S2-80 y S2-90, está conformada por un
poste de madera tratada de 80 ó 90 pies – clase 1, y que llevarán tres aisladores
tipo poste horizontal de porcelana y se ubicarán según detalle de los planos del
proyecto. La disposición de los conductores es de simple terna triangular alternada
con un cable de fibra óptica de tipo OPGW ubicada en la parte superior de la
estructura. El máximo ángulo de desvío topográfico de la estructura es 1° (0,0175
rad).

• Estructura para ángulo menor de tipos A1-80 y A1-90, se tiene previsto utilizar una
estructura angular conformada por un poste de madera tratada de 80 pies ó 90
pies - clase 1, y llevarán seis (06) cadenas de anclaje y tres aisladores tipo poste
horizontal para el pase del cuello muerto y tres retenidas ubicadas en el lado
contrario de la bisectriz del ángulo de desvío. La disposición de los conductores es
vertical con el cable de fibra óptica tipo OPGW en la parte superior de la
estructura. El máximo ángulo de desvío topográfico de la estructura es 8° (0,175
rad).

• La estructura de suspensión angular tipo SA-80, están conformada por tres postes
de madera tratada, con soportes metálicos en cada poste, en donde se ubican las
cadenas de aisladores tipo suspensión. En la parte superior de uno de los postes
se ubica el cable de guarda de tipo OPGW. Los tres postes llevan una retenida
inclinada cada uno y se encuentran unidos mediante una retenida aérea horizontal
que concluye en una retenida inclinada adicional. Los postes de madera tratada
serán de 80 pies – clase 1 y el máximo ángulo de desvío topográfico de las
estructuras es 35° (0,611 rad).

• La estructura de ángulo mayor, de retención intermedia y termina tipo A2RT-80 y

A2RT-90, está conformada por tres postes de madera tratada de 80 y 90 pies –
clase 1, que están unidos mediante dos crucetas simples de madera tratada y dos
juegos de riostras diagonales en “X” de madera tratada. Para su actuación como
retención utilizará dos retenidas (uno a cada lado) en cada uno de los postes en la
dirección de los conductores, en caso de actuar como estructura angular llevará
adicionalmente una retenida transversal. El ángulo máximo de desvío topográfico
es de 80° (1,396 rad).

• La estructura tipo terminal T90-90, con poste de madera tratada de 90 pies clase 1,
es especial para utilizar sólo en la llegada de línea a la SE Malabrigo; llevará seis
(06) cadenas de aisladores antifog de anclaje y llevará tres (03) retenidas
inclinadas en el lado contrario al conductor con tensado normal (lado de la línea);
mientras que en lado donde los conductores se dirigen al pórtico se utilizará un
tensado reducido y no utilizará retenidas.

ESTRUCTURAS
Descripción Cantidad
PT90 1
PA1 30
PS2 142
PA2RT 12
PSA 4
TOTAL ESTRUCTURAS 189
 Para el vano grande del cruce del río Chicama, se utilizaron torres metálicas tipos A10
de 50 metros de altura total, los cuales fueron instalados por la Entidad.

1.6.5 Puesta a Tierra

El sistema de puesta a tierra estará conformado por electrodos de cobre de 2,40 m x

16 mm de diámetro y contrapesos con conductor de copperweld de calibre 7 N° 10
AWG.

Las características del conductor de copperweld 7 N° 10 AWG son las siguientes:

• Sección total : 36,83 mm²

• Diámetro exterior : 7,77 mm
• Peso unitario : 0,303 kg/m
• Carga de rotura mínima : 34,51 kN (3 519 kg)

1.7 CRITERIOS DE DISEÑO DE LA LINEA DE TRANSMISION EN 138 KV

1.7.1 Códigos y Normas

Los criterios de diseño a emplear estarán de acuerdo básicamente con el Código
Nacional de Electricidad Suministro 2011, que fue aprobada con Resolución Ministerial
N° 214-2011- MEM/DM, 29 de abril de 2011, que está vigente desde el 6 de mayo de
2011, la que será complementada con otras normas nacionales e internacionales
vigentes, tales como la IEC, ANSI, DIN-VDE, REA, ITINTEC, etc.

1.7.2 Distancias Mínimas de Seguridad

Las distancias mínimas que se indican a continuación se refieren a las condiciones
establecidas en el CNE Suministro 2011.

D=k f + Lc + S AM  F

Correspondiente a la norma VDE 0210/12,85, donde:

D = distancia vertical entre fases, en metros;

f = flecha del conductor a 40° C, en metros;
Lc =0,00 m, se usará aisladores tipo “Line Post” horizontal para el alineamiento;
k = constante según el material, sección y disposición de fases de los conductores
Para disposición vertical de conductores k = 0,85 y para la disposición horizontal
de conductores k = 0,70.
SAM = valor en función del voltaje de servicio dado por la norma; 0,75.
F = factor de altitud, 1,00 la línea 138 kV, para 50 msnm

El cálculo de las distancias vertical y horizontal para las estructuras con postes de
madera tratada, se definen en función de los vanos máximos establecidos, según se
muestran en el siguiente cuadro.
 DISTANCIAS VERTICALES Y HORIZONTALES PARA ESTRUCTURAS

Vano Vano Distancia Distancia

Tipo de Estructura Medio Máximo Vertical (m) Horizontal (m)
(m) (m) Calculado Asumido Calculado Asumido
Estructuras tipo
300 400 4,07 4,00 3,29 > 3,50
S2-80 y S2–90
Estructuras tipo
250 250 2,89 3,00 ------ ------
A1-80 y A1-90
Estructuras tipo
350 450 ------ ------ 3,60 > 4,00
SA-80
Estructuras tipo 350 (450) 450 (600) ------ ------ 4,50 4,42
A2RT-80 y A2RT-90 300 450 ------ ------ 3,60 4,00
Estructura tipo T90-80 250 500 2,89 3,00 ------ -------

1.7.3 Distancias de seguridad

Las distancias mínimas que se indican a continuación se refieren a las condiciones
indicadas en el CNE Suministro 2 011.

a. Distancia de seguridad horizontal (DSH) en los soportes de los conductores del

mismo o diferentes circuitos del Grado de Construcción B:

Según la regla 235.B.1.b (2), para conductores mayores a 35 mm²:

Distancia de seguridad horizontal en mm, DSH = 7.6mm  kV + 8  (2.12  S )

Donde kV es la máxima tensión de operación de la línea y S es la flecha final en mm
sin carga, sin viento a una temperatura de 25 °C.

Para los vanos máximos de 450 y 700 m, se obtienen las siguientes distancias de
seguridad:

- SA-80 y A2RT-80 (450 m) = 18 520 mm; DSH = 2 687,18 mm = 2,69 m  2,70 m

- A1 (700 m) = 22 400 mm; DSH = 2 843,39 mm = 2,84 m  2,90 m

b. Distancia de seguridad (DS) en cualquier dirección desde los conductores hacia

los soportes y hacia conductores verticales o laterales de otros circuitos, o
retenidas unidas al mismo soporte.

Se determinan según la regla 235.E.1 y la Tabla 235-6

• Distancia de seguridad a conductor vertical o lateral de otros circuitos:

DS = 580 mm + 10 mm x (145 –50) = 1 530 m  1,53 m

• Distancia de seguridad a retenida de anclaje unido a la misma estructura:

DS = 410 mm + 6,5 mm x (145 – 50) = 1 027 mm  1,03 m

• Distancia de seguridad a superficie de los brazos de soporte:

DS = 280 mm + 6,0 mm x (145 – 50) = 850 mm  0,85 m

• Distancia de seguridad a superficie de estructuras:

 -En estructuras utilizadas de manera conjunta:
DS = 330 + 5 mm x (145 – 50) = 805 mm  0,81 m

- Todos los demás:

DS = 280 mm + 5 mm x (145 – 50) = 755 mm  0,76 m

c. Las distancias mínimas, para el nivel de tensión de 138 kV, se indican a

continuación y se refiere a la condición más desfavorable de flecha máxima y
conductores verticales o desviados:

- En zonas rurales transitables por vehículos : 7,50 m

- En zonas rurales no transitables por vehículos : 7,00 m
- Cruce de carreteras y calles : 8,00 m
- A lo largo de calles ó avenidas : 8,00 m
- Zonas inaccesibles o de difícil acceso a personas : 6,00 m

d. Distancia de seguridad vertical (DSV) entre conductores adyacentes o que se

cruzan, tendidos en diferentes estructuras soporte no deberá ser menor a la que
se indica en la tabla 233-1, y aplicando la regla 233.C.2.a obtenemos:

- De seguridad vertical líneas hasta 23 kV : 2,42 m

- De telecomunicaciones : 2,50 m
- Distancia horizontal entre conductores : 5,00 m
- Distancia vertical entre conductores : 2,80 m

e. Distancia entre conductores y estructuras de anclaje

- Cuello muerto en posición vertical : 1,60 m

- Cuello muerto con conductor oscilado 30° : 1,25 m
- Cadena de anclaje : 1,60 m

1.7.4 Selección de tensión media EDS de Conductores ACAR

La selección de la tensión media EDS de conductores tipo ACAR, para la línea de 138
kV, se efectúa considerando las limitaciones establecidas en la regla 261.H.2.b. del
CNE Suministro 2011.

De acuerdo con referencias de otros proyectos de líneas aéreas con

estructuras en base a postes de madera tratada, se establece para el
conductor ACAR 253 mm², la tensión EDS en condición final igual a 16% de la
resistencia a la rotura nominal del conductor, mientras que para condición
inicial la tensión EDS se estima estará en el orden del 19% de la resistencia a
la rotura nominal del conductor. Según la regla 261.H.2.a., se debe verificar
que el esfuerzo máximo del conductor no debe superar el 60 % de la
resistencia a la rotura nominal, aplicando factor de sobrecarga igual a 1,0.

Las condiciones ambientales que regirá el estado EDS es una temperatura media
anual de +23 °C y sin carga de viento.

La componente horizontal de la tensión de tracción del conductor, en condición EDS

final será igual a 3,788 kg/mm²

Se considera que el esfuerzo EDS inicial estará en el orden de 19% de la resistencia a

la rotura nominal del conductor, es decir, 4,498 kg/mm²
 La resistencia a la rotura nominal del conductor ACAR 253 mm², según norma ASTM
es 5 990 kg.

El esfuerzo EDS inicial se utiliza para el cálculo de estructuras en condición de viento

máximo transversal y para el cálculo de la distancia vertical entre fases y la flecha
máxima del conductor se establece en la condición de EDS final.

1.7.5 Hipótesis de Carga – Diseño Mecánico de Conductores

Las hipótesis de carga que regirán el cambio de estado del conductor tipo ACAR de
253 mm², para la zona de carga A Ligera, se establecen de acuerdo a las condiciones
evaluadas previamente y son las siguientes:

En Condición Final

Hipótesis 1 Condición EDS final

• Presión de viento medio,  0 kg/m²

• Temperatura media, 23 °C
• Esfuerzo unitario final, 3,788 kg/mm², 16% de resistencia de rotura del conductor

Hipótesis 2 Condición para utilizar la Norma VDE 0210/12,85

• Presión de viento, 0 kg/m²

• Temperatura, 40 °C

Hipótesis 3 Condición de máxima temperatura

• Presión de viento, 0 kg/m²

• Temperatura, 55 °C, para condición final.

Esta hipótesis se utiliza en la ubicación de estructuras y verifica la distancia de

seguridad del conductor respecto al suelo. En condición final no se considera la
temperatura equivalente debido al “creep”, porque se supone que esta ya ocurrió

En Condición Inicial

Hipótesis 1 Condición EDS inicial

• Presión de viento medio,  0 kg/m²

• Temperatura media, 23 °C
• Esfuerzo unitario inicial (estimado), 4,498 kg/mm², 19% de resistencia de rotura del
conductor

Hipótesis 2 Condición de viento máximo

• Presión de viento máximo transversal, 23,77 kg/m².

• Temperatura, 20 °C

Hipótesis 3 Condición de temperatura mínima

• Presión de viento máximo, 0 kg/m².

• Temperatura, 15 °C
1.7.6 Cálculo del Creep
El cálculo del Creep es realizado internamente por el programa DLTCAD.

Las tensiones y flechas para el conductor en la “condición inicial” suponen una relación
esfuerzo – elongación para el conductor descrita por un polinomio de cuarto grado,
con la elongación (ε) expresada en por ciento de la longitud del cable sin tensión.

El DLT-CAD desarrolla cálculos de flecha y tensiones para conductores en su

condición inicial y final después de la fluencia (CREEP) en donde los esfuerzos los
calcula a partir de un polinomio de cuarto grado y la elongación expresada en por
ciento de la longitud del cable de referencia sin tensión Lref; está dada por la ecuación:

 = k 0 + k1 + k 2 2 + k 3 3 + k 4 4

Para el conductor ACAR 253 mm² los cinco coeficientes k 0 hasta k 4 son determinados
por la curva que se ajusta a datos experimentales propios del conductor a emplearse.
Según los coeficientes ki dados para el aluminio se tienen la siguiente expresión (Los
valores son dados en el sistema de unidades americano)

 = −0.51517 + 51.1943 − 1.6328 2 − 144.89 3 + 144.0185 4 (Aluminio)

1.7.7 Coordinación entre conductor de fase y cable de guarda

Con la finalidad de determinar en forma adecuada la separación entre los conductores

de las fases superiores y el cable de guarda a lo largo de los vanos de la línea, se
efectúa la coordinación de tensiones mecánicas, que implica necesariamente una
coordinación de flechas entre conductor de fase y el cable de guarda.

La práctica común en proyectos de este nivel establece la siguiente relación: la flecha

del cable de guarda será igual al 85 % de la flecha del conductor, calculado en
condiciones EDS final.

De la coordinación con el conductor ACAR 253 mm² de la línea de transmisión de 138

kV, resultan los siguientes tensados:

Esfuerzo unitario para el cable OPGW

 .ocg = 8,745 kg / mm2

Finalmente se obtiene el porcentaje de tiro para condición EDS final con respecto al
tiro máximo que es igual a 15,95% del tiro de rotura del cable OPGW, como máximo,
ya que dependerá exclusivamente del tiro de rotura real del cable tipo OPGW.

1.7.8 Esfuerzo  .ocg (EDS) de cable OPGW

De acuerdo con el cálculo efectuado en el punto anterior, el esfuerzo del cable de fibra
óptica tipo OPGW es igual a 8,745 kg/mm² (15,95 % del tiro de rotura del cable
OPGW).

1.7.9 Hipótesis de carga para el cable de fibra óptica OPGW

 Las hipótesis de carga a utilizar en el cable de fibra óptica OPGW son los siguientes:

Las hipótesis de carga a utilizar en el cable de guarda de acero galvanizado son las
siguientes:

HIPOTESIS 1 Condición EDS final

• Temperatura media : 23°C

• Presión de viento : 0 kg/m²
• Esfuerzo Unitario : 8,745 kg/mm² (15,95% Tiro de ruptura)

HIPOTESIS 2 Condición de Viento Máximo

• Presión de viento máximo transversal, 23,77 kg/m².

• Temperatura, 20 °C

1.7.10 Cambio de Estado del Conductor

El cambio de estado del conductor para diferentes vanos y distintas condiciones
ambientales se efectuará mediante la siguiente ecuación cúbica:

 d 2Wi 2 ECos3  d 2W f ESCos3

2

Tf + Tf  +  (t 2 − t1 )ESCos −  i S  − =0
3 2

 24 S i  24

Donde:

Tf = Tiro horizontal final (kg)

d = Vano (m)
Wi = Peso unitario inicial (kg/m)
Wf = Peso unitario final (kg/m)
S = Sección del conductor (mm²)
i = Esfuerzo horizontal unitario inicial (kg/mm²)
t2 = Temperatura final (°C)
t1 = Temperatura inicial (°C)
 = Coeficiente de dilatación lineal (1/°C)
E = Módulo de elasticidad (kg/mm²)

1
Cos = 2
H
1+  
D

H/D = Relación desnivel / vano

1.7.11 Resolución de la Ecuación de Cambio de Estado del Conductor

La Ecuación de Cambio de Estado del conductor se realiza mediante la ejecución del
programa de cómputo CAMECO2 el cual resuelve la ecuación del cambio de estado
utilizando el Método de Cardán, siendo la ecuación a resolver:

X 3 + PX + Q = 0
Donde los coeficientes P y Q son definidos de la siguiente manera:
 24S 2
Wi 2
24S (t 2 − t1 )
2
24S  2
; Q= 2 2
P= 2 − + 2 2 i 3 d Wf ECos 3
i Wf
2
d Wf Cos  d Wf ECos 
2 2 2

1.8 SELECCION DEL AISLAMIENTO

1.8.1 Premisas de selección

La selección del aislamiento de la Línea Aérea de 138 kV SE Santiago de Cao - SE
Malabrigo; se efectúa considerando los siguientes criterios:

Diseño mecánico:

a. Aislador tipo “line Post” horizontal de porcelana para el alineamiento;

b. Cadena de aisladores antifog de porcelana en anclaje

Diseño Eléctrico:

a. Sobretensión a frecuencia industrial húmedo;

b. Por tensión disruptiva en seco;
c. Distancia de fuga.

1.8.2 Diseño Mecánico del Aislador Tipo “Line Post” Horizontal de Porcelana

a. Condición de Trabajo al Cantilever

El conductor utilizado en el diseño es el tipo ACAR de 253 mm²

El viento máximo y la temperatura asociada son las siguientes:

• Viento máximo transversal al eje de la línea, PV = 23,77 kg/m²

• Temperatura, 20° C
• Conductores sanos

Se debe de cumplir que:

V 
P  FS   2 + V1 
 2 

Se deprecian los tiros transversales de tracción o compresión, no se presentan cargas

longitudinales al considerar los conductores sanos.

Donde:

P = esfuerzo de rotura del aislador line post al cantilever

V1 = peso del conductor, para el vano peso (0,698 kg/m x 600 m = 418,80 kg)
V2 = peso de aislador + peso de herrajes (175,0 kg)
FS = 2,50; factor de seguridad (según CNE Suministro 2 011)

Resultando:

P = 1 263,75 kg = 2 786,09 lb = 12,39 kN

 b. Carga de Trabajo de Tracción o Compresión
El esfuerzo de tracción o compresión en condiciones normales se calcula en forma
similar al aislador polimérico tipo tensión, en este caso el factor de seguridad a aplicar
será igual a 2,00 según regla 277.A del CNE Suministro 2 011.

T = 194,40 kg
V = 598,80 kg
FS = 2,00; factor de seguridad (según CNE Suministro 2011)
P = 1 259,13 kg = 12,35 kN

1.8.3 Cadena de Aisladores en Anclaje

a. Rotura de Conductor, en Condición EDS Inicial

• Temperatura, 20° C
• Viento transversal al eje de la línea, Pv = 0,00 kg/m²
• Rotura de conductor

Se debe de cumplir que:

P   L fs

P = fuerza electromecánico de rotura del aislador;

L = tiro longitudinal en condición EDS inicial, 1 138,10 kg
CI = Coeficiente de impacto en caso de rotura de conductor; normalmente, CI =
4,00.
fs = factor de seguridad; fs = 2,00
P = 89,29 kN

Esfuerzo electromecánico de rotura del aislador deberá ser 120 kN

1.8.4 Conclusión
Los esfuerzos de rotura para el aislador “Line Post” horizontal para alineamiento y la
cadena de aisladores antifog de anclaje para soportar el conductor ACAR de 253 mm²
son los siguientes

ESFUERZO MECANICO DE AISLADORES

Cantilever, Tracción ó Compresión y Rotura Fuerza

Tipo de
de Aisladores P (kN) (*) Seleccionada
Aislador
Cantilever FS Tracción FS Rotura FS CI “P”
Cantilever 12,46 kN
Alineamiento
(2 800 lb)
“Line Post” 12,39 2,5 12,35 2,0 -------- ---- ----
Tracción 22,24 kN
Horizontal
(5 000 lb)
Anclaje
Cadena de ------- --- -------- ---- 89,29 2,0 4,0 120 KN
Aisladores
(*) Los valores incluyen el factor de seguridad FS y el coeficiente de impacto (CI) por
rotura de conductor.
1.8.5 Diseño Eléctrico

[Link] Diseño de Aislamiento por Sobretensión a Frecuencia Industrial, Húmedo

Según la norma IEC, para la tensión máxima del sistema de 145 kVrms, el Voltaje
Resistente a Frecuencia Industrial fase- tierra y fase - fase es 185 kVrms > 110,28
kVrms calculado.

La selección del aislador se efectuará con el Voltaje Resistente a Frecuencia

Industrial de la Norma IEC que es igual a 185 kVrms.

Para el aislador tipo “Line Post” horizontal el voltaje resistente a frecuencia

industrial húmedo debe ser mayor a 185 kVrms.

El número de aisladores antifog para una cadena de anclaje que permita soportar el
voltaje resistente a frecuencia industrial fase – tierra y fase – fase de 185 kVrms,
según el catálogo de fabricantes es 5 unidades.

[Link] Selección del aislamiento por tensión disruptiva en seco

La tensión disruptiva en seco del aislador, cuando son sometidos a pruebas de
acuerdo con la norma ANSI C29.1 no deberá ser menor que la que se indica en la
Tabla 273-1 del CNE – Suministro 2011, en donde para 138 kV el valor de la
tensión disruptiva se obtiene de la misma tabla, obteniéndose los siguientes
valores.

SELECCIÓN POR TENSIÓN DISRUPTIVA EN SECO

Selección por Tensión Disruptiva en Seco - Tabla 273-1 del CNE Suministro

Tensión nominal de línea entre fases kV 138

Tensión nominal (entre fases) de tabla 273-1 kV 138
Tensión disruptiva en seco nominal de aisladores, de tabla 273-1 kV 390
Altitud de máxima de trabajo msnm < 50
Factor de corrección por altitud 1,00

[Link] Selección del aislamiento por contaminación ambiental

El cálculo del aislamiento por contaminación ambiental se efectúa tomando como
referencia la Norma IEC 60815 “GUIDE FOR THE SELECTION OF INSULATORS
IN RESPECT OF POLLUTED CONDITIONS” en donde se describe el nivel de
contaminación de cada ambiente típico y se asigna una longitud de fuga unitaria
para cada nivel de contaminación previsto.

De acuerdo con el medio ambiente del trazo de ruta de la línea de transmisión de

138 kV en estudio, se utiliza un nivel mucho mayor al “Muy Pesado” con 36 mm/kV,
debido principalmente a que la zona presenta muchas áreas expuestas a vientos
cercanas a la costa; por lo tanto, se utilizarán cadenas con aisladores antifog para
la suspensión y anclaje, y aislador tipo “line post” horizontal para el alineamiento,
considerando la siguiente distancia de fuga total (Df):

Df = KV x Dfu x Fa

Donde:
KV = 145 kV (máxima tensión de operación);
 Dfu = 36 mm/kV (longitud de fuga unitaria)
Fa = 1,00 (factor de altitud)

De donde: Df = 5 220,00 mm

SELECCION POR DISTANCIA DE FUGA

Selección por Distancia de Fuga Según Norma IEC 60815

Tensión nominal de línea kV 138

Tensión de operación máxima kV 145
Distancia de fuga de diseño mm/kV 36
Altitud de trabajo máximo msnm < 50
Factor de corrección por altitud 1,00
Distancia de fuga total mínima mm 5 220,0

En conclusión, se requiere para los aisladores tipo Line Post Horizontal y las cadenas de
aisladores antifog en suspensión y anclaje una distancia de fuga mínima de 5 220,0 mm.

1.9 DISEÑO MECANICO DE ESTRUCTURAS

1.9.1 Definiciones Básicas de Diseño

Cada tipo de estructura se diseña en función de los siguientes vanos característicos:

Vano viento : es la longitud igual a la semisuma de los vanos adyacentes a la

estructura;

Vano peso : es la distancia horizontal entre los puntos más bajos (reales o ficticios)
del perfil del conductor en los dos vanos adyacentes a la estructura y
que determinan la reacción vertical sobre la estructura en el punto de
amarre del conductor.

Vano máximo : es el vano más largo admisible de los adyacentes a la estructura,

que determina las dimensiones geométricas.

En el diseño de las estructuras, se tendrá en consideración el ángulo de desvío máximo

admitido para los conductores.

1.9.2 Tipos y prestaciones de las estructuras

Los tipos y prestaciones de estructuras que se utilizarán en la línea de transmisión 138
kV SE Santiago de Cao – SE Malabrigo son los siguientes:

PRESTACION DE ESTRUCTURAS CON POSTES DE MADERA

Vano Vano Vano Angulo

Tipo de
N° Medio Peso Máximo (grados
Estructura Descripción
(m) (m) (m) sex.)
Estructura
1 Tipo S2–80 Alineamiento (monoposte) 300 450 400 ≤1
y S2-90
 Estructura
2 Tipo A1-80 y Angulo menor (monoposte) 250 500 250 1<≤8
A1-90
Estructura
3 Suspensión angular (triposte) 350 800 450 8 <  ≤ 35
Tipo SA-80
Estructura
350 450
Tipo A2RT-80 Como ángulo mayor (triposte) 800 35 <  ≤ 80
(450) (600)
y A2RT-90
4
Estructura
Como retención Intermedia y
Tipo A2RT-80 300 600 450 20
terminal (triposte)
y A2RT-90
Estructura Como terminal, solo en SE
5 250 500 250 90
Tipo T90-80 Malabrigo

PRESTACION DE ESTRUCTURA METALICA (TORRE)

Vano Vano Vano Angulo

Tipo de
N° Medio Peso Máximo (grados
Estructura Descripción
(m) (m) (m) sex.)
Estructura
1 Angulo menor, Vano Grande 400 1200 600  ≤ 10
Tipo A10

1.9.3 Hipótesis de carga de las estructuras

Las hipótesis para la determinación del árbol de carga de las estructuras con postes
de madera tratada, se verificará para las condiciones iniciales de carga del conductor y
del cable de fibra óptica OPGW. Con excepción de las condiciones excepcionales por
rotura de un conductor o cable de fibra óptica OPGW, que se efectuarán en
condiciones finales.

[Link] Hipótesis de carga: estructuras de alineamiento S2-80 ó S2-90, (terna triangular) y

suspensión angular SA – 80 (terna horizontal)

Las hipótesis de carga a considerar para las estructuras con postes de madera tratada
con conductores en posición triangular para alineamiento son las siguientes:

a. Hipótesis A: presión de viento transversal máximo sobre conductores y

estructura; con presión de viento 23,77 kg/m² y temperatura 20 °C, condición
inicial.

b. Hipótesis B: rotura de conductor de fase superior, con presión de viento igual a

0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.

c. Hipótesis C: rotura de conductor de fase intermedia, con presión de viento igual

a 0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.

d. Hipótesis D: rotura de conductor de fase inferior, con presión de viento igual a

0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.

e. Hipótesis E: rotura del cable de fibra óptica OPGW, presión de viento 0,00 kg/m²
y temperatura 23°C, en condición EDS final.
 f. Hipótesis F: condición de montaje de cable de fibra óptica OPGW, con presión
de viento igual a 0.00 kg/m², temperatura 23°C. condición EDS inicial.

g. Hipótesis G: condición de montaje de conductores; con presión de viento igual a

0,00 kg/m², temperatura 23°C, en condición EDS inicial.

[Link] Hipótesis de carga: ángulo menor A1-80 ó A1-90 (terna vertical), ángulo
mayor y vano grande A2RT-80 ó A2RT-90 (terna horizontal)

Las hipótesis de carga para postes en suspensión angular o en anclaje para ángulo
mediano y retención intermedia para vanos normales y grandes serán las siguientes:
a. Hipótesis A: presión de viento transversal máximo sobre conductores, estructura
y aisladores; con presión de viento igual a 23,77 kg/m², temperatura 20°C,
condición inicial.

b. Hipótesis B: condición de arranque, se considera un tiro hacia arriba debido a

vano peso negativo; con presión de viento transversal máximo sobre
conductores, estructura y aisladores; presión de viento igual a 23,77 kg/m²,
temperatura 20°C, en condición inicial.

c. Hipótesis C: rotura de conductor de fase superior ó fase izquierda, con presión

de viento igual a 0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.

d. Hipótesis D: rotura de conductor de fase intermedia, con presión de viento igual

a 0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.

e. Hipótesis E: rotura de conductor de fase inferior ó fase derecha, con presión de

viento igual a 0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.

f. Hipótesis F: rotura del cable de fibra óptica OPGW, presión de viento 0,00 kg/m²
y temperatura 23°C, en condición EDS final.

g. Hipótesis F: condición de montaje de cable de fibra óptica OPGW, con presión

de viento igual a 0,00 kg/m², temperatura 23°C. condición EDS inicial.

h. Hipótesis G: condición de montaje de conductores; con presión de viento igual a

0,00 kg/m², temperatura 23°C, en condición EDS inicial.

[Link] Hipótesis de carga: estructura A2RT-80 ó A2RT-90 como retensión

intermedia y terminal, estructura T90-80 como terminal

Las hipótesis de carga para postes en suspensión angular o en anclaje para ángulo
mediano y retención intermedia para vanos normales y grandes serán las siguientes:

a. Hipótesis A: presión de viento transversal máximo sobre conductores,

estructura y aisladores; con presión de viento igual a 23,77 kg/m², temperatura
20°C, condición inicial.

b. Hipótesis B: condición de arranque, se considera un tiro hacia arriba debido a

vano peso negativo; con presión de viento transversal máximo sobre
 conductores, estructura y aisladores; presión de viento igual a 23,77 kg/m²,
temperatura 20°C, en condición inicial.

c. Hipótesis C: condición de tiro longitudinal de un solo lado, en todos los

conductores y cable OPGW, con presión de viento igual a 0,00 kg/m² y
temperatura 23°C, en condición final.

d. Hipótesis F: condición de montaje de cable de fibra óptica OPGW, con presión

de viento igual a 0,00 kg/m², temperatura 23°C. condición EDS inicial.

e. Hipótesis G: condición de montaje de conductores; con presión de viento igual

a 0,00 kg/m², temperatura 23°C, en condición EDS inicial.

[Link] Hipótesis de carga: Estructura de ángulo menor y vano grande tipo

A10 terna triangular (torre metálica)

Las hipótesis de carga para postes en anclaje para ángulo menor y vano grande serán
las siguientes:

a. Hipótesis A: presión de viento transversal máximo sobre conductores, estructura

y aisladores; con presión de viento igual a 23,77 kg/m², temperatura 20°C,
condición inicial.

b. Hipótesis B: condición de arranque, se considera un tiro hacia arriba debido a

vano peso negativo; con presión de viento transversal máximo sobre
conductores, estructura y aisladores; presión de viento igual a 23,77 kg/m²,
temperatura 20°C, en condición inicial.

c. Hipótesis C: rotura de conductor de fase superior, con presión de viento igual a

0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.

d. Hipótesis D: rotura de conductor de fase inferior izquierda, con presión de viento

igual a 0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.

e. Hipótesis E: rotura de conductor de fase inferior derecha, con presión de viento

igual a 0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.

f. Hipótesis F: rotura del cable de fibra óptica OPGW, presión de viento 0,00 kg/m²
y temperatura 23°C, en condición EDS final.

g. Hipótesis F: condición de montaje de cable de fibra óptica OPGW, con presión

de viento igual a 0,00 kg/m², temperatura 23°C. condición EDS inicial.

h. Hipótesis G: condición de montaje de conductores; con presión de viento igual a

0,00 kg/m², temperatura 23°C, en condición EDS inicial.

2.0 PLANILLA DE LOCALIZACION DE LA LINEA AEREA

La planilla de localización de la línea de transmisión 138 kv SE Santiago de Cao – SE

Malabrigo se adjunta en el volumen de metrados y presupueso, sección de metrados de
la línea de trasmisión de 138kV.
3.0 RELACIÓN DE PLANOS

3.1 PLANOS DEL PROYECTO

Los planos del proyecto de la línea de transmisión de 138 kV SE Santiago de Cao –

SE Malabrigo, se adjunta en el volumen de láminas y planos, sección de la línea de
trasmisión de 138kV.

4.0 Fundación de Estructuras

El estudio de suelos con fines de cimentación fue efectuado por Promotora de

Proyectos S.A.C. El cual consistió en la excavación de calicatas (07), ensayos DPL
(12) muestreo representativo de las mismas, realización de ensayos de densidad de
campo, ensayos de laboratorio y mapeo geológico geotécnico que permitió conocer
las diferentes unidades geotécnicas existentes en el lugar.

A partir de los resultados de campo y de la interpretación de los ensayos de

laboratorio, se ha determinado que en la zona estudiada se presentan 5 unidades
geotécnicas conformadas por unidades de arenas eólicas, unidad de Humedales,
unidad de playas, unidad de depositos aluviales, unidad de valles, rocas malas
(margas, lutitas, pizarras y areniscas meteorizadas) y roca muy buena a regular
(calizas masivas, areniscas y cuarcitas).

4.1 Tipos de Suelos encontradas en la Ruta de la LT

La franja que cubre el área de estudio por donde se desarrollará la línea de

transmisión ha sido dividida en 3 tipos de suelo zonificados que son:

Suelo Tipo I
El perfil del suelo tipo I, está constituido de arenas medias, existe presencia de restos
marinos (conchas marinas), con intercalaciones de depósitos aluviales de baja
plasticidad. La capacidad admisible en este tipo de suelo es 1,30 Kg/cm2.
Se ha tomado como referencia para el calculo presupuestal este tipo de terreno, el
cual debere reconfirmarse con el estudio de suelo correspondiente.

No se encontró el nivel freático a la profundidad de excavación 3,00 m, en la fecha

que se realizaron las exploraciones de campo Febrero y Abril 2011.

Suelo Tipo II
El perfil del suelo tipo II, constituido por depósitos aluviales y fluviales, siendo
acumulaciones de limos y arcillas de baja plasticidad (CL, ML), blando a firme,
húmedos a saturados de color beige oscuro, aprovechado actualmente como tierras
de cultivo (zona Azucarera). La capacidad admisible de este tipo de suelo es 0,80
Kg/cm2.

Se encontró el nivel freático a diferentes profundidades (1,40 y 2,90m), en la fecha

que se realizaron las exploraciones de campo.

Actualmente no se realizaron las exploraciones de campo.

 Suelo Tipo III
El perfil del suelo tipo III, está constituido por gravas mal y bien gradadas con limo
(GP, GW-GM), seca a húmedas de color beige de finos no plásticos. La capacidad
admisible de este tipo de suelo es 2,50 Kg/cm2.
Actualmente no se realizaron las exploraciones de campo.

Se encontró el nivel freático a la profundidad de excavación 2,20 m, en la fecha que

se realizaron las exploraciones de campo Febrero 2011.

4.2 Ubicación de Canteras de Agregados

Se ubicó la presencia de canteras que servirán en la construcción del proyecto. La
primera planta de agregado y chancado se ubica en la carretera panamericana norte
a 1,00 km aprox. del desvío que nos dirige hacia la S.E. Santiago de Cao,
actualmente se encuentra en explotación; la segunda cantera ubicada fue en el
asentamiento humano “Nuevo Paraíso”, se accede a la misma desde la carretera que
se dirige a puerto Malabrigo hacia la izquierda; esta cantera se encuentra muy cerca
al vértice V-17 actualmente se encuentra en explotación.

4.3 Ensayos Químicos

Se realizaron ensayos químicos en muestras de suelo y agua a fin de determinar si
las cantidades presentes de sulfatos, cloruros y sales solubles totales están por
encima de los límites permisibles recomendados por las normas técnicas
establecidas.

Resumen de los Resultados de Ensayos Químicos

Profundidad Cloruros Sulfatos

Ubicación Muestra pH
(m) (ppm) (ppm)

S.E.
M-01 0,50-1,10 8,61 9 061,85 9 492,20
Malabrigo
Progresiva C-1A:
0,60-0,85 10,53 1 791,54 3 232,92
37 664,71 M-02
Progresiva C-2B:
0,50-0,75 10,31 1 145,75 2 970,36
34 006,94 M-06
S.E. Santiago
C-09 1,00-1,40 8,16 708,28 164,54
de Cao

4.4 Consideraciones para el Diseño de la Cimentación

El cuadro siguiente resume las características de los suelos de las cuatro zonas
encontradas a lo largo de la ruta de la línea de transmisión.

Cálculo de la capacidad admisible en suelos

L.T. 138 kV Santiago de Cao – Nueva S.E. Malabrigo
Ύ C qu qadm
Estructura Df (m) 3 2
Ø (°) 2
(gr/cm ) (gr/cm ) (kg/cm ) (kg/cm2)

1.50 1.70 0.00 27.60 2.68 0.89

S.E. Santiago de Cao 2.00 1.70 0.00 29.80 3.76 1.25
2.50 1.70 0.00 33.40 6.41 2.14

Vértice V0, V1, V1A 1.90 1.70 0.00 26.00 2.39 0.80

Vértice V2 2.30 1.60 0.00 21.30 3.91 1.30

Vértice V3, V3A, V4, V5 1.50 1.70 0.00 30.00 2.64 0.88

Vértice V6 1.50 1.60 0.00 30.00 7.5 2.50

Vértice V7 1.75 1.45 0.10 20.30 2.41 0.80

Vértice V8, V9 1.55 1.45 0.00 21.30 2.39 0.80

 Ύ C qu qadm
Estructura Df (m) Ø (°)
(gr/cm3) (gr/cm2) (kg/cm2) (kg/cm2)

Vértice V10 1.50 1.72 0.05 23.00 3.35 1.12

Vértice V11 1.50 1.60 0.00 22.70 3.01 1.00

Vértice V12, V13, V14,
1.50 1.60 0.00 30.80 8.21 2.74
V15
Vértice V15A, V17, V19,
1.50 1.70 0.00 30.00 7.40 2.47
V20, V21
Vértice V15B, V16 1.60 1.70 0.00 23.90 3.92 1.31

Vértice V18 2.10 1.70 0.00 21.30 3.91 1.30

1.50 1.72 0.00 26.00 2.59 0.86

S.E. Malabrigo 2.00 1.72 0.00 27.60 3.12 1.04
2.50 1.72 0.00 37.40 9.59 3.20

4.5 Consideraciones para el Diseño de la Cimentación

Luego de los análisis efectuados, se verifica que el estado de cargas que determinan
el tamaño de la fundación serán en general las combinaciones con rotura de
conductor en casos de viento máximo o rotura de conductor en casos de hielo
extremo. En el diseño en concreto, se ha preferido no tener tracciones en el fondo de
las zapatas por lo que las dimensiones recomendadas verifican esta condición.

En el caso del cálculo de las fuerzas, pueden presentarse acciones simultáneas de

fuerzas, tanto en el sentido longitudinal como transversal. Para estos casos se ha
considerado la acción de estas fuerzas sobre las zapatas de tal manera que tomen
en cuenta este efecto. Las fuerzas horizontales determinan momentos en la base
que también han sido considerados en el cálculo efectuado.
Se han considerado los siguientes factores de seguridad al volteo y arrancamiento:
FS=2,0 para condiciones normales y FS=1,50 para condiciones excepcionales como
rotura de cable guarda o conductor, viento extraordinario y sismo.

Para efectos de Diseño en concreto armado, se ha considerado que, dado que las
fuerzas de los diagramas de carga están en condiciones de servicio, sin factor de
seguridad, es posible usar un factor de amplificación de cargas de tal modo de
tenerlas como cargas últimas tal como especifica la norma peruana E-060 de
concreto armado. El factor de amplificación se considerará como 1,65 para
condiciones normales sin rotura de conductor (casos con viento) y 1,30 para
condiciones excepcionales de viento con hielo, hielo extremo y rotura de conductor,
con estos factores de amplificación se han diseñado las fundaciones en concreto
armado.
 CAPITULO II

SUBESTACIONES

1. GENERALIDADES

1.1 DESCRIPCION DEL PROYECTO

Las siguientes instalaciones estarán comprometidas en el desarrollo del proyecto:

Ampliación Subestación Santiago de Cao

➢ Dos Bahías de Salida en 138 kV para Subestación Trujillo Norte y Subestación

Malabrigo respectivamente:

Los cuales se conforman por el siguiente equipamiento principal de tensión

nominal en 138kV:

- Seis (6) Pararrayos con contadores de descargas

- Nueve (9) Transformadores de tensión tipo capacitivo
- Seis (6) Transformadores de Corriente
- Dos (2) Interruptores de potencia con mando unitripolar
- Dos (2) Seccionadores de Barra Tripolar
- Dos (2) Seccionadores de Línea con PTA
- Dos (2) Tableros de protección, mando y medición (para: Línea Malabrigo y
Línea Trujillo Norte).
- Un (1) Tablero de Telecomunicaciones y Automatización
- Un (1) Tablero de Servicios Auxiliares 110Vcc
- Un (1) Tablero de Servicios Auxiliares 380Vca
- Un (1) Tablero Cargador Rectificador 380Vca/110Vcc.
- Un Banco de Baterias de 110Vcc – 210AH.

Para adecuación y mejora de la Bahía del Transformador de Potencia existente, se

suministrará el siguiente equipamiento en 138kV:

- Tres (3) Pararrayos con contadores de descargas

- Tres (3) Transformadores de Corriente
- Un (1) Interruptor de Potencia Tripolar
- Un (1) seccionadores de barra Tripolar
- Seis (6) Aisladores Portabarra
- Un (1) Nuevo Tablero de Protección, Mando y Medición para el
Transformador de Potencia 138/34.5/13.8kV (existente).

En la etapa de ejecución se deberá construir un By-Pass provisional, para liberar la

bahía de Transformación 138kV existente y se permita con libertad realizar la
construcción de la renovación de la celda de transformación 138kV y construcción de
las nuevas celdas de la línea de salida de 138 kV, suministrándose para tal fin lo
siguiente:

- Soportes metálicos
- Un (1) Aislador Portabarra 138kV
- Conectores AT para equipos de partio 138kV
- Cadena de Aisladores y accesorios
- Postes de Madera y Ferreterias.
Cabe mencionar en los Trabajos del By-Pass se incluye la construcción de las bases
civiles provisionales para los equipos de patio de 138KV.

Al culminar la obra se desmontará el By-pass provisional y los equipos y materiales

serán ingresados a almacén de Hidrandina.

NUEVA SUBESTACIÓN MALABRIGO

➢ Bahía de Línea – Transformador 138 kV:

La bahía de línea de llegada – Transformador estará conformado por el siguiente

equipamiento principal de tensión nominal en 138kV:

➢ Seis (6) Pararrayos con contadores de descargas

➢ Tres (3) Transformadores de tensión tipo capacitivo
➢ Un (1) Interruptor de Potencia con Mando Unitripolar
➢ Un (1) Seccionador de Línea con PTA
➢ Un (1) Transformador de Potencia con Regulación Automática bajo carga de
138 +5/-15*1%/22,9/10 kV, que será suministrado por Hidrandina S.A.
➢ Dos (2) Tableros de protección, mando y medición (Uno para Línea de
llegada 138kV y otro para el Transformador lado 138kV).
➢ Un (1) Tablero de Telecomunicaciones y Automatización.
➢ Un (1) Tablero de SSAA – 380/220 Vac
➢ Un (1) Tablero de SSAA -110 Vcc
➢ Un (1) Cargador – Rectificador
➢ Un (1) Tablero de regulación del Transformador de Potencia
➢ Un (1) Grupo Electrogeno 44KW 380/220Vca
➢ Un (1) Transformador de servicios Auxiliares de 75 KVA
➢ Un (1) Banco de Baterías 110Vcc, 210 A-h

Las celdas en 10 kV estarán constituidas por:

➢ Una (1) Celda de Llegada de 10KV del Transformador de Potencia 138 +5/-
15*1%/22,9/10 kV - 25/18/18 MVA (ONAN), 30/20/20 MVA (ONAF), tipo
"Metal Clad" equipada con: Un (1) Interruptor de Potencia del tipo extraíble,
Tres (3) Transformadores de Tensión y Tres (3) Transformadores de
Corriente.
➢ Una (1) Celda de Protección del Transformador de Servicios Auxiliares
equipada con: Un (1) Seccionador de Potencia y Fusibles.
➢ Cinco (5) Celdas de Salida tipo "Metal Clad", que servirán para alimentar a la
Planta Industrial TASA, Exalmar, Malbrigo, Central Eolica y Hayduc, cada una
equipada con: Un (1) Interruptor de Potencia del tipo extraíble, Tres (3)
Transformadores de Corriente, Un (1) Seccionador Tripolar de Puesta a Tierra
con operación manual y Tres (3) Pararrayos 10 kV.
➢ Una (1) Celda de Medición equipada con: Tres (3) Transformadores de
Tensión.

Las celdas en 22,9 kV estarán constituidas por:

➢ Una (1) Celda de Llegada 22.9kV del Transformador de potencia 138 +5/-
15*1%/22,9/10 kV - 25/18/18 MVA (ONAN), 30/20/20 MVA (ONAF) tipo "Metal
Clad" equipada con: Un (1) Interruptor de Potencia del tipo extraíble, Tres (3)
Transformadores de Tensión y Tres (3) Transformadores de Corriente.
➢ Tres (3) Celdas de Salida 22.9kV tipo "metal clad", que servirán para
alimentar a las nuevas cargas en Malabrigo, cada celda estará equipada con:
 Un (1) Interruptor de Potencia del tipo extraíble, Tres (3) Transformadores de
corriente, Un (1) Seccionador Tripolar de Puesta a Tierra con operación
manual y Tres (3) Pararrayos de 21 kV.
➢ Una (1) Celda de Medición equipada con: Tres (3) Transformadores de
Tensión.

Sistema de comunicaciones, el cual comprende los servicios de tele protección,

telefonía y datos; siendo el medio de transporte cable de guarda con fibras ópticas
Sistema de comunicaciones, el cual comprende los servicios de tele protección,
telefonía y datos; siendo el medio de transporte cable de guarda con fibras ópticas
(OPGW).

2. NORMAS APLICABLES

Los siguientes Reglamentos y normas técnicas han sido consultados para elaborar los
principios y criterios de diseño, para la Ampliación Subestación Santiago de Cao 138
kV y Subestación Malabrigo 138 kV:

Leyes y Reglamentos:
• Ley de Concesiones Eléctricas decreto Ley 25844
• Reglamentación de Fiscalización de las Actividades Energéticas por Terceros.
• Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional del Sub Sector Electricidad
• Código Nacional de Electricidad, Suministro-2011, aprobado por resolución
ministerial Nº 214-2011-MEM/DM.
• Reglamento Nacional de Construcciones
• Ley general de Residuos Sólidos Nº 27314

Para el Diseño Electromecánico:

• RUS Bulletin 1724E-300 “Design Guide for Rural Substations”
• NESC C2-1997 “National Electrical Safety Code”
• IEE80 Std – 2000 “Guide for Safety in AC Substation Grounding”
• IEC 60071-1, "Coordinación de Aislamiento", Parte 1: Definiciones, principios y
reglas
• IEC 60071-2, "Coordinación de Aislamiento", Parte 2: Guía de Aplicación
▪ IEC 60099-5, “Pararrayos “, Parte 5: Recomendaciones para la selección y
utilización de pararrayos”

3. CARACTERISTICAS GENERALES DE LA SUBESTACION

Niveles de Tensión
Los niveles de tensión de las instalaciones proyectadas son las siguientes:

Ampliación Subestación Santiago de Cao:

• Sistema de transmisión : 138 kV
• Servicios auxiliares alterna : 220 Vac, trifásico.
• Servicios auxiliares continua : 110 Vcc

Subestación Malabrigo:
• Sistema de transmisión : 138 kV
• Sistema de Distribución : 10 kV
• Servicios auxiliares : 380/220 Vac, trifásico 4 hilos.
• Servicios auxiliares continua : 110 Vcc
Niveles de Aislamiento

De acuerdo a los resultados del análisis de coordinación de aislamiento, se han

definido los siguientes niveles de aislamiento:

Tabla 1. Niveles de Aislamiento Ampliación SE Santiago de Cao

Tensión Nominal de La red (kV) 138
Tensión Máxima de la Red (kV) 145
AISLAMIENTO EXTERNO
Tensión soportada a impulsos de rayos – BIL (kVp) 650
Tensión soportada a impulsos de corta duración a frecuencia
275
industrial (kV)
AISLAMIENTO INTERNO
Tensión soportada a impulsos de rayos – BIL (kVp) 650
Tensión soportada a impulsos de corta duración a frecuencia 275
industrial (kV)

Tabla 2. Niveles de Aislamiento SE Malabrigo

Tensión Nominal de La red (kV) 138 22,9 10
Tensión Máxima de la Red (kV) 145 24 12
AISLAMIENTO EXTERNO
Tensión soportada a impulsos de rayos – BIL (kVp) 650 125 75
Tensión soportada a impulsos de corta duración a frecuencia
275 50 28
industrial (kV)
AISLAMIENTO INTERNO
Tensión soportada a impulsos de rayos – BIL (kVp) 650 125 75
Tensión soportada a impulsos de corta duración a frecuencia 275 50 28
industrial (kV)

Distancias Mínimas en el Aire

Las distancias mínimas en el aire, fase a fase y fase a tierra son determinadas de
acuerdo a la Tabla A1 extraída de la norma IEC 60071-2.

En la Tabla 3 y 4, se indican las distancias mínimas en función de la tensión de

soportabilidad al impulso tipo rayo correspondientes a la Ampliación SE Santiago de
Cao y SE Malabrigo, respectivamente.

Tabla 3. Distancias mínimas en el aire según norma IEC 60071- 2, Ampliación SE

Santiago de Cao

Tensión de Soportabilidad al Distancia mínima (mm)

Impulso Tipo Rayo (kV) Fase – Tierra Fase - Fase
650 1300 1300

Nota:
* Para fase a tierra la mínima distancia de diseño debe cumplir con el mayor valor entre:
Punta - Estructura y Conductor - Estructura.
* Para fase a fase la mínima distancia de diseño debe cumplir Punta - Estructura
 Tabla 4. Distancias mínimas en el aire según norma IEC 60071- 2, SE Malabrigo
Tensión de Soportabilidad al Distancia mínima (mm)
Impulso Tipo Rayo (kV) Fase – Tierra Fase - Fase
650 1300 1300
125 220 220
75 120 120

Nota:
* Para fase a tierra la mínima distancia de diseño debe cumplir con el mayor valor entre:
Punta - Estructura y Conductor - Estructura.
* Para fase a fase la mínima distancia de diseño debe cumplir Punta - Estructura

Niveles de Cortocircuito

Se ha definido los siguientes niveles de cortocircuito para las Subestaciones:

Tabla 5. Valores normalizados de corriente nominal en cortocircuito a utilizar

NIVEL DE TENSIÓN (KV)
DESCRIPCION
138 22,9 10
Corriente Nominal de Corte en Cortocircuito (kA) 31 31 31

4. REQUERIMIENTOS SISMICOS

Todos los equipos estarán diseñados para trabajar bajo las siguientes condiciones
sísmicas:
➢ Aceleración Horizontal 0,5 g
➢ Aceleración Vertical 0,3 g
➢ Frecuencia de Oscilación 10 Hz

5. CONFIGURACION DEL SISTEMA DE BARRAS DE ALTA TENSION

La subestación Ampliación Santiago de Cao 138 kV, la configuración de las barras es

un sistema de simple barra y las conexiones de los equipos en 138 kV se efectuarán
con un (1) conductor de 253 mm2 por fase ACAR.

La Subestación Malabrigo, la configuración de barras será de simple barra, y las

conexiones de los equipos en 138 kV se efectuarán con un (1) conductor de 253 mm2
por fase ACAR.

6. SISTEMA DE CONTROL Y MANDO

La plataforma informática centralizada integrará a las funciones de: protección,

medición, alarmas y mando de la Subestación Malabrigo y de la Ampliación SE
Santoiago de Cao, la cual podrá operarse localmente a través de la estación IHM,
también se dispondrá de facilidades para una operación a distancia, desde el Centro
de Control de Hidrandina.

Ampliación SE Santiago de Cao

En esta subestación se proyecta implementar lo siguiente para el sistema de control,

protección y medición:
- Dos Tableros de Control, Mando y Protección para las Bahías de Línea de Salida
138 kV S-Trujillo Norte y Línea de Salida 138 kV S-Malabrigo respectivamente.
- Un nuevo Tablero de Control, Mandos y Protección del Transformador de
Potencia 138/34.5/10KV existente.
- Un Tablero de Registro, control y medición de la subestación Santiago de Cao.
- Una unidad terminal remota (RTU) configuración redundante en fuente, interfaz
hombre maquina (HMI) conformado por una PC industrial, monitor de 21” pantalla
plana y un puerto de comunicación para entrega de información a Centro de
Control de Hidrandina.
- Reloj sincronizado por satélite GPS
- Red Lan en fibra óptica multimodo con switch de interconexión.
- Tres juegos de documentación de los reles de protección (Manual del usurio y
Guia de operación). En versión impresa y digital.
- Tres juegos de documentación del sistema de control (Manual del usurio y Guia
de operación). En versión impresa y digital.
- Tres juegos de los planos del sistema de control y protección (Manual del usurio y
Guia de operación). En versión impresa y digital.
- Capacitación para cuatro participantes en la aplicación, calibración y ajuste de las
unidades de control y reles de protección.
- Licencias de Software a emplerse en los equipos de control, protección y
medición.
- Implementación de la transmisión de datos, supervisión y control desde el centro
de control de Hidrandina.

SE Malabrigo

En esta subestación se proyecta implementar lo siguiente para el sistema de control,

protección y medición:

- Un Tablero de Control, Mando y Protección para la Línea 138 kV Salida a

Santiago de Cao y Transformador 138/22,9/10/10 kV.
- Un Tablero de Control y Medición de la Subestación Malabrigo.
- Una Unidad Terminal Remota (RTU) configuración redundante en fuente,
interfaz hombre maquina (HMI) conformado por una PC industrial, monitor de
21” pantalla plana y un puerto de comunicación para entrega de información a
SE Santiago de Cao.
- Reloj sincronizado por satélite GPS
- Red Lan en fibra óptica multimodo con switch de interconexión.
- Tres juegos de documentación de los reles de protección (Manual del usurio y
Guia de operación). En versión impresa y digital.
- Tres juegos de documentación del sistema de control (Manual del usurio y Guia
de operación). En versión impresa y digital.
- Tres juegos de los planos del sistema de control y protección. En versión
impresa y digital.
- Licencias de Software a emplerse en los equipos de control, protección y
medición.
- Implementación de la transmisión de datos, supervisión y control desde el
centro de control de Hidrandina.

La operación
La operación normal de las instalaciones se efectuará en cuatro niveles, siendo estos
los siguientes:
Nivel 0

Este nivel corresponde a la operación desde las cajas de mando de los interruptores
y seccionadores en el patio de maniobras. En las cajas de mando de los equipos de
maniobra debe haber un selector que permita seleccionar los modos de operación
REMOTO-DESCONECTADO-LOCAL.

Nivel 1
Este Nivel esta conformado por los controladores de campo que sirvan para la
adquisición de datos, acciones de control y procesamiento de la información
relacionada con los dispositivos en cada campo y por la interfaz de operación local,
la cual proporciona un nivel básico de acceso al personal de operación y
mantenimiento para la supervisión y el control de los equipos de campo asociados al
controlador respectivo.

Nivel 2
Este nivel corresponde al sistema de procesamiento, almacenamiento de datos y a la
interfaz de operación, localizados en la sala de control. El procesador sirve como una
estación central de procesamiento de la información de la subestación de forma tal
que esta pueda ser utilizada por la interfaz de operación de la subestación y
almacenada para análisis futuros, para mantenimiento y generación de reportes.

Nivel 3: Desde el centro de control de Hidrandina - Trujillo

Telemando, Adquisición de datos y su enlace con el sistema del COES.

El COES requiere por cada celda la siguiente información:

* Las mediciones de tensión, corriente, potencia activa y reactiva

* Posición de los interruptores y seccionadores.
* Posición de tap del transformador de potencia
* Alarma leve y grave por subestación.

Se habilitará un canal de datos de 64 kbps para transferir datos de la Subestación

Santiago de Cao y SE Malabrigo (El protocolo de comunicación entre subestaciones
a utilizar será IEC 60870-5-104) al centro de control de Hidrandina para su envió al
COES (La transferencia será vía protocolo ICCP TASE.2).
7. SISTEMA DE PROTECCION

Ampliación SE Santiago de Cao

Protección línea de 138 kV
El sistema de protección propuesto para las instalaciones correspondientes al
proyecto está basado en el esquema de protecciones principales y de respaldo que
permita una correcta operación del sistema de protección ante la ocurrencia de fallas
en el sistema.

La Protección Principal de la línea a Malabrigo será proporcionada por las

siguientes funciones:
- Protección diferencial de línea (87L).
- Verificación del sincronismo (25)
- Protección de Distancia entre fases (21)
- Protección de distancia entre fase y tierra (21N)
- Función de re cierre (79)
- Bloqueo por oscilaciones de potencia (68)
- Protección de falla de interruptor (50BF)
- Protección de sobrecorriente homopolar direccional (67N)

La Protección de Respaldo de la línea a Malabrigo será proporcionada por las

siguientes funciones:

- Protección de Distancia entre fases (21)

- Protección de distancia entre fase y tierra (21N)
- Verificación del sincronismo (25
- Función de re cierre (79)
- Bloqueo por oscilaciones de potencia (68)
- Protección de falla de interruptor (50BF)
- Protección de sobrecorriente direccional (67)
- Protección de sobrecorriente homopolar direccional (67N)
- Protección de Sobrecorriente temporizada (51)
- Protección de Sobrecorriente homopolar (51N)

La Protección Principal de la Línea a Trujillo Norte será proporcionada por las

siguientes funciones:
- Protección de Distancia entre fases (21)
- Protección de distancia entre fase y tierra (21N)
- Verificación del sincronismo (25)
- Función de re cierre (79)
- Bloqueo por oscilaciones de potencia (68)
- Protección de falla de interruptor (50BF)
- Protección de sobrecorriente direccional (67)
- Protección de sobrecorriente homopolar direccional (67N)
- Protección de Sobrecorriente temporizada (51)
- Protección de Sobrecorriente homopolar (51N)

La Protección de Respaldo de la Línea a Trujillo Norte será proporcionada por las

siguientes funciones:
- Protección de Distancia entre fases (21)
- Protección de distancia entre fase y tierra (21N)
- Verificación del sincronismo (25)
- Función de re cierre (79)
- Bloqueo por oscilaciones de potencia (68)
- Protección de falla de interruptor (50BF)
- Protección de sobrecorriente direccional (67)
- Protección de sobrecorriente homopolar direccional (67N)
- Protección de Sobrecorriente temporizada (51)
- Protección de Sobrecorriente homopolar (51N)

SE Malabrigo
Protección línea de 138 kV
El sistema de protección propuesto para las instalaciones correspondientes al
proyecto está basado en el esquema de protecciones principales y de respaldo que
permita una correcta operación del sistema de protección ante la ocurrencia de fallas
en el sistema.

La Protección Principal de la línea será proporcionada por las siguientes

funciones:
- Protección diferencial de línea (87L).
- Verificación del sincronismo (25)
- Protección de Distancia entre fases (21)
- Protección de distancia entre fase y tierra (21N)
- Función de re cierre (79)
- Bloqueo por oscilaciones de potencia (68)
- Protección de falla de interruptor (50BF)

La Protección de Respaldo de la línea será proporcionada por las siguientes

funciones:
- Verificación del sincronismo (25)
- Protección de Distancia entre fases (21)
- Protección de distancia entre fase y tierra (21N)
- Función de re cierre (79)
- Bloqueo por oscilaciones de potencia (68)
- Protección de falla de interruptor (50BF)
- Protección de sobrecorriente direccional (67)
- Protección de sobrecorriente homopolar direccional (67N)
- Protección de Sobrecorriente temporizada (51)
- Protección de Sobrecorriente homopolar (51N)

Protección de Transformador de Potencia 138/22,9/10/10 kV

A) La protección principal será proporcionada por las siguientes funciones:

- Protección Diferencial del Transformador (87T).
- Protección de Sobreflujo magnético (Volt/Hertz- 59/81)
- Relé de Bloqueo (86) con Reset Local/Remoto
- Protección de Sobrecorriente temporizada (51)
- Protección de Sobrecorriente homopolar (51N)
- Protección de Sobrecorriente Instantánea (50)
- Protección de Mínima tensión (27)
- Protección de Sobretensión (59)

B) Protecciones Propias son las siguientes:

- Protección de imagen térmica (49)
- Protección de Flujo y/o Sobrepresión (Buchholz- 63)
- Protección de nivel de aceite (71)
 Protección de celdas 22,9 kV

- Protección de Sobrecorriente temporizada (51)

- Protección de Sobrecorriente Instantánea (50)
- Protección de Sobrecorriente homopolar (51N)

Protección de celdas 10 kV

- Protección de Sobrecorriente homopolar (51N)

- Protección de Sobrecorriente temporizada (51)
- Protección de Sobrecorriente Instantánea (50)

8. SISTEMA DE MEDICION

Estará conformado por un medidor de tipo multifunción y multitarifa, de clase 0.2,

para ser programado y configurado en forma local ó a distancia.

Mediciones de:
- Voltaje, Corriente, Potencia Activa (kW), Potencia Reactiva (kVAR), Potencia
Aparente (kVA), Factor de Potencia y Frecuencia.
- Energía: bidireccional, absoluta y neta, tiempo de uso, perdida de compensación
- Demanda,
- Armónicas: Distorsión Armónica individual y total
- Detección de Transitorios.
- Registro de eventos y datos

El medidor deberá contar con lo siguiente:

a) Una memoria configurable no volátil para el almacenamiento de formas de
ondas, eventos y registros.
b) Un puerto serial (IRIG-B) para la sincronización de tiempos por GPS, que
permita fechar y registrar la hora de los eventos internos y de los registros de
datos.
c) Un Puerto Ethernet (RJ45), Protocolo TCP/IP, Modbus TCP, DNP3.0
d) Un puerto RS-485/RS-232 conmutable
El medidor se instalará en los tableros de Protección.

9. REGISTRO DE FALLAS

En las bahías en 138kV, se tendrán un equipo registrador de fallas

(osciloperturbógrafo), del tipo digital y que cumpla las especificaciones exigidas en la
tabla de datos técnicos y requisitos del COES del procedimiento 40; el registrador de
fallas tendrá la capacidad de registro de las fallas de las 2 líneas en 138kV, una que
viene de la S.E. Trujillo Norte y la otra que va hacia la S.E. Malabrigo.

10. SERVICIOS AUXILIARES

10.1 Ampliación SE Santiago de Cao

Los Servicios Auxiliares que corresponden a la Ampliación de la Subestación

Santiago de Cao que son requeridos por las celdas en 138 kV, son en 220 Vac y
110 Vcc, los cuales serán suministrados desde los tableros existentes que
pertenecen a HIDRANDINA SA.

10.2 SE Malabrigo
 Los servicios auxiliares de la SE Malabrigo serán alimentados en la siguiente forma:

Servicios Auxiliares en corriente alterna

Los servicios de corriente alterna serán para atender los servicios de luz y fuerza de
la Subestación, serán en 380-220 V, cuatro conductores, neutro corrido.

Se tiene prevista la instalación de los siguientes equipos:

- Un (1) gabinete de distribución de corriente alterna 380/220 Vac
- Un (1) transformador de Servicios Auxiliares de 75 KVA 10±2x2,5%/0,38-0,22 kV.

Servicios Auxiliares en corriente continúa

Para atender los servicios de control, mando e iluminación de emergencia de las
subestaciones, serán en 110 Vcc. Se tiene prevista la instalación de los siguientes
equipos:
- Cargador – Rectificador 380Vac/110 Vcc – 100 A
- Un (1) Banco de Baterías 210 A-hr /110 Vcc.
- Un (1) gabinete de distribución de corriente continua de 110 Vcc

11. RED DE TIERRA PROFUNDA Y SUPERFICIAL

La malla de tierra suministra la adecuada protección al personal y al equipo que

dentro o fuera de la subestación pueden quedar expuestos a tensiones peligrosas
cuando presentan fallas a tierra en la instalación.

Estas tensiones dependen básicamente de dos factores: de la corriente de falla a

tierra y de la resistencia de puesta a tierra de la malla. El primero de ello depende del
sistema de potencia al cual se conecta la subestación y el segundo, de algunos
factores controlables y otros no controlables tales como la resistividad del terreno, el
calibre de los conductores de la malla, su separación, su profundidad de
enterramiento y la resistividad de la grava instalada en la subestación.

El diseño de la malla de tierra debe ser tal que limite el efecto de los gradientes de
potenciales de tierra a niveles de tensión y corrientes tales que no pongan en peligro
la seguridad de las personas y equipo bajo condiciones normales y de falla, así como
el asegurar la continuidad del servicio.

La norma IEE-80 asume que la práctica más común con respecto al diseño del
sistema de tierra corresponde a una malla horizontal de conductores enterrados,
complementada por un número de varillas verticales conectadas a la malla.

En el diseño de la malla de tierra, los criterios generales a seguir son los siguientes:
• Se deberá rodear el perímetro de la subestación con un conductor continuo de
tal forma que encierre la mayor área posible. Esta medida ayuda a evitar altas
concentraciones de corriente y por lo tanto altas diferencias de tensión en el área
de la malla.
• En el interior del área de la subestación, los conductores deben colocarse en
líneas paralelas y en lo posible, a lo largo de las estructuras y filas de equipos,
de tal forma que se tengan las conexiones más cortas.
• Para el caso de utilizarse varillas de puesta a tierra, estas pueden colocarse en
las esquinas de la malla y en la periferia cada dos uniones. También pueden
instalarse adyacentes a los equipos principales.
 • La malla debe extenderse sobre la totalidad del área de la subestación y de ser
necesario, por fuera del cerco perimetral. Es usual disminuir la separación de los
conductores en la periferia para un mejor control de las tensiones de choque.
• Los electrodos de tierra deben separarse entre sí una distancia mayor de dos
veces la longitud de la varilla. De otra parte, los electrodos resultan más eficaces
cuando proporcionan una conexión con capas de suelo profundas de baja
resistividad.
• Los cables de guarda de las líneas que llegan y salen de la subestación se
deben conectar a la malla.

El sistema de puesta a tierra estará compuesto por el sistema de red de tierra

profunda y por el sistema de red de tierra superficial.

El sistema de la red de tierra profunda, se ha considerado utilizar conductor de cobre

de 95 mm2 de sección enterrada a 0,80 m de profundidad, que cubrirán toda el área
de la subestación y electrodos de puesta a tierra de cobre de 8´ longitud x 5/8” de
diámetro.

El sistema de la red de tierra superficial, estará formada por conductores de cobre de

70 mm2 que se derivarán desde la red de tierra profunda hacia los terminales de
tierra de los equipos y servicios auxiliares, así como a los neutros eléctricos de los
sistemas de protección, medición y fuerza.

Todos los empalmes; entre conductores de cobre que se empleen para formar las
cuadrículas y derivaciones de la red de tierra superficial; se efectuarán con soldadura
del tipo exotérmica.

12. INSTALACIONES ELECTRICAS

Ampliación SE Santiago de Cao

En la celda de ampliación se implementará el sistema de iluminación exterior (patio

de llaves), iluminación exterior de emergencia y tomacorrientes, utilizando los
mismos criterios que para las instalaciones nuevas la cual se indican líneas a bajo.

SE Malabrigo

Iluminación Exterior normal

El sistema de iluminación exterior de la subestación (patio de llaves), será

implementado en base a la configuración de la misma teniendo en consideración los
estándares de iluminación para instalaciones de este tipo. Se deberá tener especial
cuidado en la iluminación de los equipos donde se realicen maniobras, tales como
interruptores, seccionadores, etc.

El nivel de iluminación de la Subestación (Patio de Llaves y vías de acceso

interiores) será no menor de 22 Lux según lo indicado en el numeral 111.A y Tabla
111-1 (Niveles de Iluminación) del Código Nacional de Electricidad.

La iluminación normal del cerco perimétrico se realizará por medio de lámparas del
tipo LED de 150 W, las cuales irán instaladas en sus respectivos artefactos y estos
en postes de concreto y pastorales de fierro.
 La iluminación normal del patio de llaves se realizará por medio de lámparas LED de
250 W, las cuales irán instaladas en reflectores instalados en los pórticos.

Las instalaciones eléctricas de alumbrado exterior serán construidas para una

tensión de alimentación de 220 Vca, 60 Hz.

Iluminación Exterior emergencia

Además del alumbrado convencional se instalará un sistema de emergencia

alimentado desde el sistema de corriente continua 110 Vcc. El nivel de iluminación
del sistema de emergencia será 11 lux y su circuito deberá ser independiente, según
se indica en el numeral 111.B.2 del Código Nacional de Electricidad

La iluminación de emergencia del cerco perimétrico y patio se realizará con corriente

continua, por medio de lámparas LED de 100 W, las cuales irán en sus respectivos
artefactos instalados en los postes de concreto y pórticos respectivamente.

Tomacorrientes

Se instalarán tomacorrientes tipo intemperie de 30 A monofásicos y 40 A trifásicos en

los pórticos para tener facilidades de mantenimiento. Estos deberán contar con un
interruptor de falla a tierra según recomendación indicada en el numeral 111.E. del
Código Nacional de Electricidad.

Iluminación interior (Sala de Control)

El nivel de iluminación de la Sala de Control será no menor de 270 lx (Lux) según lo
indicado en el numeral 111.A y Tabla 111-1 (Niveles de Iluminación) del Código
Nacional de Electricidad, usándose tecnolotía LED en la iluminación de los diferentes
ambientes.

13. CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS PRINCIPALES

Transformador de Potencia 138 +5/-15*1%/22,9/10 kV

Transformador de potencia trifásico, de cuatro devanados, para instalación al

exterior, sumergido en baño de aceite, con sistema de enfriamiento en dos etapas
ONAN y ONAF, con potencias 25/18/18 MVA (ONAN) y 30/20/20 MVA (ONAF).

El transformador tendrá regulación de tensión bajo carga, con las tomas de

regulación en alta tensión 138 kV con rango de +5/-15 x 1% del valor nominal para
mantener constante la tensión de 10 kV, el suministro debera incluir el equipamiento
necesario para mantener también constante la tensióٕn en 22,9 kV.

El Transformador tendrá grupo de conexión YNyn0yn0(d5) es decir estrella (138 kV)

estrella (22,9 kV) estrella (10 kV) y delta en el devanado de compensación.

Un panel de regulación y control automático de la tensión en el lado de 138

kV, autosoportado para instalación interior, conformada por:

• Regulador de tensión con puerto RS-232/RS485/Ethernet y protocolo DNP

3.0, IEC 61850
• Indicador de temperatura con puerto RS-232/RS485/Ethernet y protocolo
DNP 3.0, IEC 61850
• Indicador de Posición
 • Voltímetro digital rango entre 3 y 150 kV
• Resistencia de calefacción
• Termostato
• Botones pulsadores para el mando manual y selector automático.

El transformador de potencia tendrá transformadores de corriente incorporados en

los aisladores pasatapas (bushings). Lado de 138 kV relación 50-100-150-
200/1/1/1/1 A, tendrán tres bobinas de protección (20 VA, 5P20) y una de medición
(20 VA, CL 0.5), Lado de 22,9 kV relación 150-300-600-700/1/1/1 A, tendrán una
bobina de protección (20 VA, 5P20) y una de medición (20 VA, CL 0.5). Lado de 10
kV relación 400-600-1200-1500/1/1/1 A, tendrán una bobina de protección (20 VA,
5P20) y una de medición (20 VA, CL 0.5) para alimentar al sistema de protección,
medición, monitor de temperatura y regulador automático de la tensión.

Interruptores de Potencia 138 kV

Los interruptores de potencia serán del tipo uni-tripolar, para servicio exterior, con
cámara de extinción del arco en Hexafluoruro de Azufre (SF6), con mando por
resortes y con mecanismo apropiado para accionamiento local y remoto.

Se está especificando interruptores equipados con mecanismo de disparo libre y

deberán estar provistos de un dispositivo “antibombeo” para evitar la apertura y cierre
repetitivos, además de control de re cierre uni-tripolar automático con tiempo muerto
ajustable. Las principales características son:

• Tensión de servicio 138 kV

• Tensión máxima del equipo 145 kV
• Tensión de resistencia a la onda de impulso 650 kVp
1,2/50 s
• Tensión de resistencia a la frecuencia 275 kV rms
industrial
• Corriente nominal 2000 A
• Capacidad de ruptura simétrica 31.5 kA
• Frecuencia nominal 60 Hz
• Tensión de servicio auxiliar 110 Vcc
• Distancia nominal de fuga específica 41 mm/kV

Seccionador con y sin Cuchilla de Puesta a Tierra 138 kV

Los seccionadores de 138 kV, serán tripolares para instalación exterior, con cuchilla
principal para doble apertura, con mando a motor y/o manual, preparados de tal
manera que permitan su accionamiento local y remoto. Deberán tener un dispositivo
de bloqueo de cierre o apertura, según la posición del interruptor asociado a cada
seccionador.

Los seccionadores correspondientes a la salida de línea, serán equipados con

dispositivos de puesta a tierra. Debiendo estar con un dispositivo de bloqueo
eléctrico entre las cuchillas de línea y las de puesta tierra, además de un candado de
seguridad. Las características eléctricas principales son:

• Tensión de servicio 138 kV

• Tensión máxima del equipo 145 kV
• Tensión de resistencia a l onda de impulso 650 kVp
 1,2/50 s
• Tensión de resistencia a la frecuencia 275 kV
industrial
• Corriente nominal 1250 A
• Capacidad de ruptura simétrica 31.5 kA
• Frecuencia nominal 60 Hz
• Tensión de servicio auxiliar 110 Vcc
• Distancia nominal de fuga específica 41 mm/kV

Transformador de Tensión 138 kV

Los transformadores de tensión 138 kV serán del tipo capacitivo, monofásicos,

inmersos en aceite, de sellado hermético, para servicio exterior, adecuados para
propósitos de protección y/o medición. Los transformadores de tensión capacitivos
tendrán las siguientes características principales:

• Tensión de servicio 138 kV

• Tensión máxima del equipo 145 kV
• Tensión de resistencia a l onda de impulso 650 kVp
1,2/50 s
• Tensión de resistencia a la frecuencia 275 kV rms
industrial
• Relación de transformación 138 / 0,10 / 0,10 kV
3 3 3
• Capacidad de ruptura simétrica 31.5 kA
• Frecuencia nominal 60 Hz
• Consumo y clase de precisión
❑ Protección 20 VA – 3P
❑ Medición 20 VA – Clase 0,2
20 VA – Clase 0,5
• Distancia nominal de fuga específica 41 mm/kV

Transformador de Corriente 138 kV

Los transformadores de corriente serán monofásicos doble relación de

transformación, sumergidos en aceite, de sellado hermético, para instalación exterior.
Los transformadores de corriente tendrán las siguientes características principales:

• Tensión de servicio 138 kV

• Tensión máxima del equipo 145 kV
• Tensión de resistencia a l onda de impulso 650 kVp
1,2/50 s
• Tensión de resistencia a la frecuencia 275 kV rms
industrial
• Relación de transformación 150-200-300/1/1/1 A
• Capacidad de ruptura simétrica 31.5 kA
• Frecuencia nominal 60 Hz
• Protección
❑ Protección (dos bobinas) 20 VA – 5P20
❑ Medición (una bobina) 20 VA – Clase 0.2
• Distancia nominal de fuga específica 41 mm/kV
Pararrayos 138 kV

Para la protección contra sobre tensiones se ha dispuesto el empleo de pararrayos

conectados fase tierra, sólidamente. Serán del tipo óxido de zinc y estarán previstos
de contadores de descarga. Las características eléctricas principales son:
• Tensión nominal 120 kV
• Máxima Tensión Operación Continua 92 kVp
(MCOV-ANSI/IEEE)
• Máxima tensión residual con onda de 231 kVp
impulso de maniobra 0,5 kA
• Máxima tensión residual con onda plena de 282 kVp
10 kA, 8/20s
• Corriente de descarga 10 kA
• Clase 3
• Distancia nominal de fuga específica 41 mm/kV

Transformador de Servicios Auxiliares

El transformador de servicios auxiliares será de montaje al exterior, trifásico, del tipo

de inmersión en aceite y refrigeración natural de aire, además deberá estar provisto
de tomas de regulación en vacío en el lado de alta tensión.
Las características eléctricas principales son:

- Tipo : Trifásico.
- Potencia nominal continua : 75 kVA
- Tensión nominal en vacío
* En el primario : 10  2 x 2,5% kV
* En el secundario : 380 -220 V
- Frecuencia : 60 Hz
- Grupo de conexión : Dyn 5
- Regulación de tensión : En vacío
- Nivel de aislamiento
* Tensión de resistencia a la onda de impulso : 75 kVp
* Tensión de resistencia a la frecuencia industrial : 28 kV
 CAPITULO III

OBRAS CIVILES AMPLIACION SE SANTIAGO DE CAO

1. AMPLIACION SE SANTIAGO DE CAO

1.1 Ubicación de la Subestación

La Subestación Ampliación SE Santiago de Cao se encuentra ubicada en el distrito

de Santiago de Cao provincia de Ascope de la Región La Libertad.

1.2 Área requerida

Área de ampliación patio de llaves 138 kV = 1879 m2

1.3 Criterios de diseño

1.3.1 Normas de Diseño

Concreto
- Norma Peruana de Concreto NTE.060

Acero
- AISC American Institute of Steel Construction
- ASD 89 Allowable Stress Design

Cargas
- Norma de Cargas NTE.020

Suelos y Cimentaciones
- Norma Peruana NTE.050

Sismo
- Norma Peruana de Diseño Antisísmico NTE.030

Materiales
- American Society of Testing and Materiales – ASTM

Accesos
- Normas Peruanas de Carreteras
- Reglamento Nacional de Construcciones
- Normas AASHTO (American Association Standard Highways
Transportation Officials) de EEUU.

1.3.2 Materiales

Para el diseño de las estructuras se utilizarán diferentes materiales con las siguientes
características:

a) Concreto

- Concreto Simple:
* Solados : 100 kg/cm2
- Concreto Armado:
* Canaletas, bases de Equipos : 210 kg/cm2
 - Cemento Porland MS:

b) Acero de Refuerzo

- Barras de acero grado 60 ASTM A-615

- Resistencia a la Fluencia fy= 4200 kg/cm2

c) Acero Estructural

- Pórticos, Soportes de equipos : A-36

- Pernos ASTM : A-36
- Soldadura : AWS A5.1 E70XX

1.3.3 Parámetros del terreno

Los datos para el análisis y diseño de las estructuras han sido considerados del
Estudio Geotécnico efectuado por Promotora de Proyectos S.A.C.

Profundidad
mínima de Admisible
Ubicación
cimentación (kg/cm2)
(m)

Ampliación SE Santiago de Cao 1,5 0,8

1.3.4 Cargas a Considerar

a) Peso Propio ( D ) y Sobrecargas ( L)

Equipos y Soportes

Corresponderán a cada uno de los pesos propios de los equipos comprendidos en el

suministro. Las sobrecargas corresponderán a los valores dados por el fabricante, a
los que se adicionará el peso de 2 personas de talla y contextura normales (75 kg)
para el montaje de los equipos.

El peso propio de cada soporte metálico de equipos será el correspondiente a los

diseños de la estructura misma.

Se considerará el peso real de los materiales que conforman la estructura y de los

que deberá soportar el terreno de fundación, calculados en base a los siguientes
pesos unitarios:

- Concreto Armado : 24.0 kN/m3 (2400 kg/m3)

- Acero : 78,5 kN/m3 (7850 kg/m3)
b) Cargas de Sismo (EQ)

Equipos y Estructuras Soporte

Se considerará un coeficiente sísmico horizontal de 0,5 g y vertical de 0,3 g,

actuando sobre los equipos eléctricos y soportes metálicos de los mismos, donde

g = 9,81 m/s2 es la aceleración de la gravedad.

El fabricante de equipos deberá proporcionar los siguientes datos:

- Peso propio del equipo.

- Altura del centro de gravedad del equipo.
- Frecuencia natural de vibración del equipo.
- Amortiguamiento del equipo.

El área en estudio se encuentra en la región la Libertad, perteneciente a la zona 3

de la Zonificación Sísmica del Perú del Reglamento Nacional de Construcciones, por
lo tanto los parámetros correspondientes son los siguientes:

- Factor de Zona 3 : Z = 0,43

- Perfil del suelo tipo : S2
- Período predominante : Tp = 0,6 s
- Factor de amplificación del suelo : S =1,2
- Factor de Importancia
- * Edificación Importante : U =1,3

c) Cargas de Viento (W)

La velocidad máxima de diseño considerada para la zona es de 31,5 m/s. En base a

este dato se calcula la presión de viento para el análisis y diseño de las estructuras.
d) Empuje de Tierra (E)

Todo muro que tome las diferencias de nivel del terreno será diseñado para resistir,
en adición a las cargas verticales que actúan sobre él, la presión lateral del suelo y
sobrecargas, más la presión hidrostática correspondiente al máximo nivel freático si
existiera.

1.3.5 Esfuerzos de Diseño

a) Para Diseño en Concreto Armado

La estructura de concreto será provista con una fuerza adecuada para resistir el
esfuerzo más crítico resultante de la siguiente combinación de cargas, según el
Capítulo 10 Requisitos Generales de Resistencia y Servicio de la Norma E-060 de
Concreto Armado del RNE.

- 1,5D + 1,8L
- 1,25D+1,25L  1,25EQ
- 0,9D  1,25 EQ
- 1,25D+ 1,25L  1,25 W
- 0,9D  1,25W
 Otras combinaciones de carga dadas en la norma E-060 serán consideradas cuando
sean aplicables.

No se considerará que las fuerzas de viento y sismo actúen simultáneamente.

b) Para diseño en Acero Estructural

Las estructuras de acero serán provistas con una fuerza adecuada para resistir el
esfuerzo más crítico resultante de la combinación de cargas de la norma AISC,
utilizando el método ASD-89 Allowable Stress Design.

Las combinaciones de carga a considerar para el diseño de los soportes de equipos,

serán las siguientes:

- Viento + Carga Muerta + Tensión de Cables + Cargas de Operación +

Fuerza por Corto Circuito.

- Sismo + Carga Muerta + Tensión de Cables + Cargas de Operación +

Fuerzas por Corto Circuito.

1.4 Obras Civiles a ser Ejecutadas

Los trabajos de Obras civiles para la Subestación Ampliación SE Santiago de Cao,

se distribuyen como:

Obras Provisionales, Movimiento de tierras, rellenos compactados, así como los

trabajos para la construcción de las bases de equipos electromecánicos y pórticos,
buzones de cables de control y canaletas en el patio de llaves de 138 kV., etc.

1.4.1 Obras provisionales

Las Obras provisionales consisten, en la construcción de oficinas y almacenes, que

posteriormente serán retiradas. Dichas Obras serán construidas como ambientes
cerrados con puertas y ventanas en un lugar muy cercano a la obra, de fácil acceso y
desmontaje.

1.4.2 Bases de Equipos Electromecánicos y Pórticos

Las bases para equipos y pórticos serán construidas en concreto armado de

resistencia a la compresión de f’c= 210 kg/cm2 como mínimo, con cemento Porland
MS, del tipo zapatas con pedestales.

Las bases para equipos y pórticos, canaletas de cables, buzones y otras estructuras
que se indique en los planos, tienen un solado de concreto de resistencia f’c=100
kg/cm2 y 10 cm de espesor, salvo indicación específica en los planos.

1.4.3 Canaletas

Las canaletas serán de concreto armado de resistencia a la compresión de f`c = 210

kg/cm2, de dimensiones especificadas en los planos correspondientes.

Las tapas de las canaletas serán fabricadas en obra, los moldes serán piezas de
triplay grueso empernadas, con aditivo desmoldante. El agregado grueso para el
 concreto será del tipo confitillo. Se respetarán las dimensiones de detalle indicadas
en los planos.

1.4.4 Sistema de Drenaje

El patio de ampliación será nivelado, para que las aguas pluviales drenen por tubos
huecos y cunetas de drenaje y de dirijan a los buzones y al exterior de la
subestación.

2. NUEVA SUBESTACION MALABRIGO

2.1 Ubicación de la Subestación

La subestación Malabrigo se ubica en el Distrito de Rázuri, en la Provincia de

Ascope, Región La Libertad.

2.1 Área requerida

Área de la Subestación = 2219 m2

2.3 Criterios de diseños

2.3.1 Normas de Diseño

Concreto
- Norma Peruana de Concreto NTE.060

Acero
- AISC American Institute of Steel Construction
- ASD 89 Allowable Stress Design

Cargas
- Norma de Cargas NTE.020

Suelos y Cimentaciones
- Norma Peruana NTE.050

Sismo
- Norma Peruana de Diseño Antisísmico NTE.030

Materiales
- American Society of Testing and Materiales – ASTM

Accesos
- Normas Peruanas de Carreteras
- Reglamento Nacional de Construcciones
- Normas AASHTO (American Association Standard Highways
Transportation Officials) de EEUU.
2.2.2 Materiales

Para el diseño de las estructuras se utilizarán diferentes materiales con las siguientes
características:

a) Concreto

- Concreto Simple:
* Solados : 100 kg/cm2
- Concreto Armado:
* Bases de Equipos, sala : 210 kg/cm2 (mínimo)
- Relación Agua / Cemento : 0,45
- Tipo de Cemento : Porland MS

b) Acero de Refuerzo

- Barras de acero grado 60 ASTM A-615

- Resistencia a la Fluencia fy= 4200 kg/cm2

c) Acero Estructural

- Pórticos : A-36
- Pernos ASTM : A-36
- Soldadura : AWS A5.1 E70XX

2.2.3 Parámetros del terreno

Los datos para el análisis y diseño de las estructuras han sido considerados del
Estudio Geotécnico del Proyecto.

Profundidad
mínima de Admisible
Ubicación
cimentación (kg/cm2)
(m)

Subestación Malabrigo 1,5 0,8

2.2.4 Cargas a Considerar

a) Peso Propio (D) y Sobrecargas (L)

Celosía de Porticos

Corresponderán a cada uno de los pesos propios de los pórticos comprendidos en el

suministro. Las sobrecargas corresponderán a los valores dados por el fabricante, a
los que se adicionará el peso de 2 personas de talla y contextura normales (75 kg)
para el montaje de los equipos.

El peso propio de cada soporte metálico de pórticos, será el correspondiente a los

diseños de la estructura misma.

Se considerará el peso real de los materiales que conforman la estructura y de los

que deberá soportar el terreno de fundación, calculados en base a los siguientes
pesos unitarios:
 - Concreto Armado : 24 kN/m3 (2400 kg/m3)
- Acero : 78,5 kN/m3 (7850 kg/m3)

b) Cargas de Sismo (EQ)

Equipos y Estructuras Soporte

Se considerará un coeficiente sísmico horizontal de 0,5 g y vertical de 0,3 g,

actuando sobre los equipos eléctricos y soportes metálicos de los mismos, donde:

g = 9,81 m/s2 es la aceleración de la gravedad.

El fabricante de equipos deberá proporcionar los siguientes datos:

- Peso propio del equipo.

- Altura del centro de gravedad del equipo.
- Frecuencia natural de vibración del equipo.
- Amortiguamiento del equipo.

El área en estudio se encuentra en la región La Libertad, perteneciente a la zona 3

de la Zonificación Sísmica del Perú del Reglamento Nacional de Construcciones, por
lo tanto los parámetros correspondientes son los siguientes:

- Factor de Zona 3 : Z = 0,43

- Perfil del suelo tipo : S2
- Período predominante : Tp = 0,6 s
- Factor de amplificación del suelo : S =1,2
- Factor de Importancia:
- * Edificación Importante : U =1,3

c) Cargas de Viento (W)

La velocidad máxima de diseño considerada para la zona es de 31,5 m/s. En base a

este dato se calcula la presión de viento para el análisis y diseño de las estructuras.

2.2.5 Esfuerzos de Diseño

a) Para Diseño en Concreto Armado

La estructura de concreto será provista con una fuerza adecuada para resistir el
esfuerzo más crítico resultante de la siguiente combinación de cargas, según el
Capítulo 10 Requisitos Generales de Resistencia y Servicio de la Norma E-060 de
Concreto Armado del RNE.

- 1,5D + 1,8L
- 1,25D+1,25L  1,25EQ
- 0,9D  1,25 EQ
- 1,25D+ 1,25L  1,25 W
- 0,9D  1,25W

Otras combinaciones de carga dadas en la norma E-060 serán consideradas cuando

sean aplicables. No se considerará que las fuerzas de viento y sismo actúen
simultáneamente.
b) Para diseño en Acero Estructural

Las estructuras de acero serán provistas con una fuerza adecuada para resistir el
esfuerzo más crítico resultante de la combinación de cargas de la norma AISC,
utilizando el método ASD-89 Allowable Stress Design.

Las combinaciones de carga a considerar para el diseño de los soportes de equipos,

serán las siguientes:

- Viento + Carga Muerta + Tensión de Cables + Cargas de Operación +

Fuerza por Corto Circuito.
- Sismo + Carga Muerta + Tensión de Cables + Cargas de Operación +
Fuerzas por Corto Circuito.

2.3 Obras Civiles a ser Ejecutadas

Los trabajos de Obras civiles para la Subestación Malabrigo se distribuyen como:

Obras provisionales, Obras Preliminares, Movimiento de tierras, rellenos
compactados, así como los trabajos para la construcción de las bases Equipos,
Transformador de Potencia y de pórticos. Asimismo, se contempla una sala de
control y el cerco perimetrico es de albañilería confinada.

2.3.1 Obras provisionales

Las obras provisionales serán consideradas de primera instancia.

Se construirán oficinas y almacenes que serán ambientes cerrados con puertas y/o
ventanas en un lugar muy cercano a la obra, de fácil acceso y desmontaje.

2.3.2 Obras preliminares

La zona de emplazamiento de la Subestación Malabrigo requiere como obras

preliminares Limpieza de terreno, Trazo y Replanteo, etc.

2.3.3 Trabajos de Movimiento de Tierras

Se realizarán las explanaciones y excavaciones para las bases de los equipos y

pórticos, se usará material de préstamo para el relleno de bases.

2.3.4 Bases de Equipos

Las bases para pórticos serán construidas en concreto armado de resistencia a la

compresión de f’c= 210 kg/cm2 (como mínimo en superficie, en las estructuras
enterradas se usarán cemento porland MS y la relación agua/cemento será 0,45), del
tipo zapatas con pedestales.
Las bases de los equipos tienen un solado de concreto de resistencia f’c=100 kg/cm2
y 10 cm. de espesor, salvo indicación específica en los planos.

2.3.5 Canaletas

Se han proyectado las canaletas, en razón al número de cables de control y cables

de potencia que conectan la Sala de Control con los equipos electromecánicos del
 patio de llaves, todas las canaletas serán de concreto armado y llevarán empotradas
en sus paredes bandejas portacables de 2 y 3 soportes, según el tipo de canaleta.

Las canaletas serán de concreto armado de resistencia a la compresión de f`c = 210

kg/cm2, de dimensiones especificadas en los planos correspondientes.

Los moldes serán piezas de triplay grueso empernadas, con aditivo desmoldante. El
agregado grueso para el concreto será del tipo confitillo. Se respetarán las
dimensiones de detalle indicadas en los planos.

2.3.6 Sala de Control

La Sala de control será de una planta, de 15,2 m. de largo por 9,7 m. de ancho, de
muros de albañilería, con 03 ambientes, la cobertura inclinada a una sola agua. En la
sala de celdas y de tableros de control se construirán canaletas para el pase de
cables que lo unen al patio de llaves. Estas canaletas tendrán en sus bordes perfiles
metálicos y son cubiertos con tapas metálicas de planchas antideslizantes de 1/4" de
espesor.

2.3.7 Sistema de Drenaje

La explanación en relleno compactado que tiene una pendiente de 1% en una

dirección por gravedad las aguas se dirigen a las canaletas pluviales, asimismo éstas
entregan a buzones de drenaje que finalmente entregan al drenaje natural sobre
roca.
 CAPITULO IV

SISTEMA DE COMUNICACIONES

1 OBJETO

El presente documento tiene por objeto presentar el Expediente Técnico Definitivo

para los servicios de diseño de ingeniería, suministro, montaje, Puesta en
Funcionamiento y costos referenciales del Sistema de Comunicaciones a través del
cable de guarda con fibras ópticas (OPGW) correspondiente al proyecto Línea de
Transmisión 138 kV Santiago de Cao – Malabrigo, de acuerdo a los requerimientos de
la empresa Hidrandina.

2 CARACTERISTICAS PRINCIPALES

La empresa Hidrandina, ha dispuesto la construcción de la Línea de Transmisión 138

kV Santiago de Cao – Malabrigo, formando así parte de la red de transmisión del
Sistema Interconectado eléctrico existente
Para cubrir las necesidades de una correcta operación y gestión de la Línea de
Transmisión, se ha considerado un nuevo suministro de equipos de Comunicaciones
para las Sub Estaciones asociadas.
Este Sistema de Comunicaciones permitirá disponer de información confiable y
oportuna de cada Sub Estación y efectuar la operación y gestión de la nueva L.T. 138
kV Santiago de cao – Malabrigo y subestaciones asociadas.
La configuración general del Sistema de Comunicaciones es el mostrado en el
Esquema 1 (Plano Nº: SE-TEL-100), el cual comprende los siguientes servicios:
a. Servicio de Teleprotección a distancia, con lo cual se podrá disponer de lo
siguiente:
- La protección a distancia para la protección de la Línea de Transmisión 138 kV
Santiago de Cao - Malabrigo y en el caso de que se requiera la protección
diferencial.
b. Servicio de Telefonía, acondicionada actualmente para:
- Las coordinaciones administrativas y de operación del sistema eléctrico, así
como para el mantenimiento de la respectiva Línea de Transmisión y Sub
Estaciones asociadas.
c. Servicio de Datos, acondicionada actualmente para la transmisión de las señales de
estados y alarmas de los dispositivos eléctricos de las Celdas de 138 kV de
Malabrigo y Santiago de Cao hacia el Centro de Control de Hidrandina y hacia el
COES.
Para las necesidades futuras de comunicación para las [Link]. Malabrigo y Santiago
de Cao, el equipamiento de comunicaciones, dependerá del crecimiento del sistema
eléctrico en la zona y básicamente de las necesidades de las empresas y/o entidades
privadas y del Estado que pudieran necesitar servicios de comunicaciones en la zona
aledaña de las subestaciones para lo cual el medio de comunicación entre la S.E.
Malabrigo y la S.E. Santiago de Cao será de gran capacidad ya que se trata de un
enlace por fibras ópticas y además los equipos terminales ópticos de comunicaciones
instalados en cada subestación, de construcción modular, estarán preparados para
albergar los módulos respectivos adicionales con lo cual se podría llevar Internet,
enlaces Ethernet, etc, aparte del incremento de canales en los servicios básicos de
telefonía y datos.
3 ANTECEDENTES

La L.T. 138 kV Santiago de Cao – Malabrigo, y Sub Estaciones asociadas por ser una
línea de transmisión eléctrica nueva no dispone de ningún Sistema de
Comunicaciones.
Cabe señalar que la empresa Hidrandina, en el año 2010 ha elaborado el Estudio de
Factibilidad del Sistema de comunicaciones para la L.T. 138 kV Santiago de Cao-
Malabrigo y subestaciones asociadas, siendo las conclusiones más importantes las
siguientes:
- El medio de comunicación adoptado por Hidrandina será el Cable de guarda con
fibras ópticas del tipo OPGW y por tanto el sistema de comunicaciones será a
través de fibras ópticas.
- La capacidad del Cable OPGW será de 12 pares ó 24 fibras ópticas, de las cuales
un par de fibras le corresponde al Estado Peruano de acuerdo al DS-034-2010-
MTC del 22.06.2010.
- La necesidad de comunicaciones inmediatas será de voz, datos y teleprotección.
- Para las necesidades futuras de comunicación, se incrementará la infraestructura
de comunicaciones de acuerdo con las nuevas necesidades de los servicios de
comunicaciones solicitados.
El incremento de la infraestructura será para las subestaciones Malabrigo y
Santiago de Cao

4 ALCANCES DEL PROYECTO

4.1 ENLACE A TRAVES DE FIBRAS OPTICAS ENTRE SUBESTACIONES

Se utilizará como medio de transmisión entre la S.E. Santiago de Cao y la S.E.
Malabrigo un cable del tipo OPGW (cable de guarda con fibras ópticas en sistemas de
transmisión eléctricos) y comprende la fabricación, pruebas en fábrica, embalaje,
transporte al sitio de instalación, almacenaje, diseño de ingeniería, cálculos,
instalación, pruebas locales, puesta en servicio, operación experimental y garantía de
lo siguiente:
- Un enlace de 39,25 km, de Fibra Óptica. La longitud corresponde a la longitud total
(entre pórticos) de la Línea de Transmisión 138 kV Santiago de Cao-Malabrigo
El Postor deberá incluir en su Oferta todos los herrajes y accesorios de fijación del
cable OPGW, así como también las Cajas de empalme, los cables de fibra óptica
terminales apantallados, las Cajas de distribución ópticas y todo lo necesario
indicado en las ´´Especificaciones Técnicas´´ y otras que el Postor crea conveniente
para el mejor funcionamiento del enlace.
El cable del tipo OPGW tendrá veinticuatro (24) fibras y dada la distancia que
deberá cubrir corresponderá a un cable de fibra óptica monomodo.

4.2 ESTACIONES TERMINALES OPTICAS

Se utilizará en cada subestación (Santiago de Cao y Malabrigo) una Unidad Terminal
Remota con accesorios para las comunicaciones y comprende la fabricación, pruebas
en fábrica, embalaje, transporte al sitio de instalación, almacenaje, diseño de
ingeniería, cálculos, instalación, pruebas locales, puesta en servicio, operación
experimental y garantía de lo siguiente:
- Una Unidad Terminal Remota de tecnología digital y modular, instalado dentro de
un armario, para la S.E. Santiago de Cao equipado con un conversor de medios
para enlace con el cable óptico de 24 fibras monomodo de 39.25 km. de longitud,
una Unidad central de procesamiento, fuente de alimentación y los slots para las
interfases de voz, datos y teleprotección.
- Una Unidad Terminal Remota de tecnología digital y modular, instalado dentro de
un armario, para la S.E. Malabrigo equipado con un conversor de medios para
enlace con el cable óptico de 24 fibras monomodo de 39,25 Km. de longitud, una
 Unidad central de procesamiento, fuente de alimentación y los slots para las
interfases de voz, datos y teleprotección.
Los equipos terminales ópticos de comunicaciones proveerán los canales de
comunicación independientes para la transmisión digital de las señales de voz, datos y
teleprotección.

Las comunicaciones realizadas con el equipo terminal óptico de comunicaciones serán

altamente confiables aún en las condiciones mas adversas de sistema de potencia y
garantizarán lo siguiente:

- Muy alta inmunidad de la parte de comunicaciones con la interferencia

electromagnética
- Alta capacidad de transmisión
- Baja atenuación
- Aislamiento total de la Alta Tensión entre Estaciones Terminales Ópticas
- Facilidad para el gestionamiento y supervisión.

4.3 RED DE TELEPROTECCION

La configuración general de la Red de Teleprotección es el mostrado en el Esquema
N° 2 (Plano Nº: SE-TEL-101).
La terna de 138 kV tiene relés de protección asociados a las celdas de conexión de
líneas.
Estos relés generan señales de disparo, independientes entre si, por lo que en cada
extremo se utilizará un equipo de Teleprotección para manejar la totalidad de señales
originadas por los equipos de protección.
El nuevo suministro de Teleprotección para las Sub Estaciones asociadas al proyecto
Línea de Transmisión 138 kV Santiago de Cao – Malabrigo, comprende la fabricación,
pruebas en fábrica, embalaje, transporte al sitio de instalación, almacenaje, diseño de
ingeniería, cálculos, instalación, cableado, pruebas locales, puesta en servicio,
operación experimental y garantía de lo siguiente:
- Un enlace Teleprotección, incluye entre otros, un equipo de Teleprotección de
cuatro disparos independientes como parte de cada Estación Terminal Óptico de
comunicaciones, cuya ubicación corresponde a cada Sub Estación (Santiago de
Cao y Malabrigo)
- En el caso de usar Protección Diferencial, el Rele diferencial de cada subestación,
se conectará directamente al equipo Distribuidor de Fibras Opticas instaladas en el
Armario de Comunicaciones y Automatización.

4.4 RED DE TELEFONIA

La configuración general de la Red de Telefonía es el mostrado en el Esquema N° 2
(Plano Nº: SE-TEL-101). El nuevo suministro para la Red de Telefonía para las Sub
Estaciones asociadas al proyecto Línea de Transmisión 138 kV Santiago de Cao –
Malabrigo, comprende la fabricación, pruebas en fábrica, embalaje, transporte al sitio
de instalación, almacenaje, diseño de ingeniería, cálculos, instalación, cableado,
pruebas locales, puesta en servicio, operación experimental y garantía de lo siguiente:
- Módulos de Interfase de tecnología digital (para el equipo terminal óptico de
comunicaciones) para crear los puertos de voz necesarios para poder establecer
las siguientes facilidades:
▪ Extender Líneas Telefónicas perteneciente a la Central Telefónica de la empresa
Telefónica del Perú, instaladas en la S.E. Santiago de Cao, hasta la S.E.
Malabrigo.
En el caso de ser necesario, con la adición de nuevos Módulos en el equipo
terminal óptico de comunicaciones, se podrá establecer las siguientes facilidades:
▪ Enlazar Centrales Telefónicas Analógicas a través de líneas troncales a 2 ó a 4
hilos con señalización E&M entre ambas subestaciones.
 ▪ Enlazar Centrales Telefónicas Digitales a través de tramas E1 entre ambas
subestaciones.
▪ Habilitar canales de voz del tipo Hot-Line entre ambas subestaciones.
▪ Habilitar canales de voz de 4 KHz de ancho de banda entre ambas Sub
Estaciones.

4.5 RED DE DATOS

La configuración general de la Red de Datos es el mostrado en el Esquema N° 2
(Plano Nº: SE-TEL-101). El suministro del equipamiento para la Red de Datos que se
instalarán en las Subestaciones asociadas a la Línea de Transmisión 138 kV Santiago
de Cao – Malabrigo, comprende la fabricación, pruebas en fábrica, embalaje,
transporte al sitio de instalación, almacenaje, diseño de ingeniería, cálculos,
instalación, cableado, pruebas locales, puesta en servicio, operación experimental y
garantía de lo siguiente:
- Un enlace de datos de Nx64 kbps de velocidad entre las Estaciones Terminales
Ópticas (S.E. Santiago de Cao y S.E. Malabrigo) a través de fibras ópticas
monomodo de 39,25 km de longitud.
El enlace de datos incluye entre otros, el suministro de los Módulos de datos con
interfase Ethernet para los equipos Concentradores de Datos necesarios para el
sistema de Control y Monitoreo de las subestaciones Santiago de Cao y Malabrigo.
Asimismo, el sistema de datos debe contemplar los puertos para la gestión y
administración de los propios equipos de datos y también para los equipos de
Teleprotección.
Adicionalmente, con la adición de nuevos Módulos en el equipo terminal óptico de
comunicaciones, se podrá establecer las siguientes facilidades:
- Extensión de la capacidad hasta 8 MBit/s
- Conexión con centrales telefónicas digitales a nivel de E1
- Conexión a redes LAN
- Conexión Ethernet / TCP/IP
- Canales de datos con interfases X.24/V.11, V.35, V.36.

4.6 ENLACE DE DATOS PARA EL COES-SEIN

De acuerdo con la Reglamentación Eléctrica Peruana, se debe enviar al Ente
Regulador (COES-SEIN), con sede en la ciudad de Lima, la información requerida de
los Estados, Alarmas y Medidas de las Celdas de 138 kV de Malabrigo y Santiago de
Cao.
Para realizar el envío de estas señales al COES se establecerá el soporte de
comunicaciones como sigue:
- Se utilizará el canal de datos de 128 kbps alquilado por la empresa Hidrandina
entre la S.E. Santiago de Cao y la S.E. Trujillo en donde esta el Centro de Control
de la empresa Hidrandina. Para transportar las señales de datos desde la S.E.
Malabrigo hasta la S.E. Santiago de Cao se utilizará los canales de datos
disponibles, a través del sistema de fibra óptica entre ambas subestaciones, en la
S.E: Santiago de Cao se empaquetará las señales de Malabrigo con las propias
señales de la S.E. Santiago de Cao con las señales del sistema de datos de
Hidrandina y luego serán transportadas hasta el Centro de Control de Trujillo
- En el Centro de Control de Trujillo se empaquetará conjuntamente con la señal de
datos de Hidrandina al COES.
 CAPITULO V

ENLACES DE LA LÍNEAS PRIMARIAS 10KV.

1 ANTECEDENTES

La SE Malabrigo existente se encuentra en la ciudad del mismo nombre, en la costa

norte de Trujillo, suministra energía eléctrica a las cargas de servicio doméstico y
cargas industriales ubicadas en el Puerto Malabrigo. Actualmente existen dos Líneas
de 34,5kV una de ellas es la línea SE Santiago de Cao – SE Malabrigo, y la otra línea
es SE Paijan – SE Malabrigo estas dos líneas llegan a la SE Malabrigo existente
34,5/10kV y en la actualidad solo está operativa la línea SE Santiago de Cao – SE
Malabrigo que es la que atiende la demanda de la zona, con cinco alimentadores en
10kV.
De acuerdo a las evaluaciones hechas en el estudio encargado se ha estimado un
crecimiento importante en la demanda eléctrica en este sector, debido al crecimiento
de la industria de la Pesca. Las dos líneas existentes de 34.5kV, tiene una capacidad
de trasmisión limitada por lo que no cubrirá el crecimiento de la demanda prevista
para los próximos años.
Para cubrir esta demanda en el estudio se ha visto por conveniente construir la nueva
Línea de Transmisión 138 kV SE Santiago de Cao – Nueva SE Malabrigo instalando un
transformador en la nueva SE Malabrigo con la siguiente relación 138/22,9/10 kV. de
donde se ha previsto que se atenderán la demanda existente en 10kV.

2 OBJETIVO

Elaborar el estudio definitivo a nivel de ejecución de obra para la implementación de las

cinco salidas en 10 kV y realizar el enlace con cada una de las líneas existentes de 10kV
para poder atender la demanda que en la actualidad está conectada a la SE Malabrigo
como son las cargas industriales pesqueras, las cargas locales y la carga de la central
eólica existente.
El cual consta de los siguientes tramos:

LP 10 kV Variante L-01 (MAL 01), estructuras de concreto simple terna, con conductor
de Aluminio AAAC-120 mm².

LP 10 kV Variante L-02 (MAL 02), estructuras de concreto simple terna, con conductor
de Aluminio AAAC-120 mm².

LP 10 kV Variante L-03 (MAL 03), estructuras de concreto simple terna, con conductor
de Aluminio AAAC-120 mm².

LP 10 kV Variante L-04 (MAL 04), estructuras de concreto simple terna, con conductor
de Aluminio AAAC-120 mm².

3 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO

3.1 Ubicación
El área de ubicación del proyecto se encuentra en el departamento de La Libertad,
provincia de Ascope y distrito de Razuri
3.2 Condiciones ambientales
En la zona del proyecto generalmente no se presentan lluvias, el medio ambiente
presenta una atmósfera con contaminación salina, debido a su cercanía al mar Además
se tomará en cuenta que la zona de estudio se encuentra en una altitud menor a 50
msnm.
Temperatura ambiental:
Máxima : 40C
Media : 20C
Mínima : 12C
Máxima velocidad del viento : 76,46 km/h
Humedad relativa : 70 - 95%

La atmósfera es corrosiva; contiene polvo en suspensión, humedad y contaminación

salina procedente del mar.
No se conocen registros de tormentas eléctricas en el área del proyecto.

Las líneas están situadas a una distancia aproximada de 5 km respecto a la orilla del
mar y la cota sobre el nivel del mar de la ruta no supera los 100 m.

3.3 Presión del Viento

La presión de viento que se aplicará sobre las áreas proyectadas del conductor,
estructura y aisladores, se calculan mediante la fórmula del CNE - Suministro, regla
250.C., que a continuación se presenta:

PV = K x V² x Sf x A

Donde:

PV = Carga en Newton
K = 0,613 constante de presión, para niveles hasta 3 000 m.s.n.m.
K = 0,455 Constante de Presión, para niveles mayores a 3 000 m.s.n.m.
V = Velocidad del viento en m/s
Sf = Factor de forma 1,00 para conductores, aisladores.

En este caso se utilizará la constante de presión igual a 0,613.

Para el caso de cargas debido solo al viento, la presión de viento se establece de

manera similar a la Tabla 250-1.B y la fórmula de la regla 250.C del CNE Suministro.

Para el caso de cargas debido a la combinación de hielo y viento, la presión de viento se

obtiene de manera similar a la Tabla 250-1.B y la fórmula de la regla 250.C del CNE
Suministro.

En el Cuadro N° 2.1 que se muestran las presiones de viento a utilizar en el diseño de

las líneas.

CUADRO N° 2.1
PRESION DE VIENTO

Presión de Viento
Elementos de las Líneas (kg/m²)
Caso solo Caso viento
viento reducido
Conductor de fase 42,26 12,25
 Cadena de Aisladores y
42,26 12,25
Postes de concreto

3.4 Vías de acceso

La nueva SE Malabrigo se encuentran al norte de la ciudad de Trujillo en el distrito de
Rázuri puerto Malabrigo tiene vías de acceso asfaltadas en buen estado, es una zona
de mucha afluencia comercial.
El recorrido de la línea son de longitudes pequeñas a poca distancia de la nueva SE
Malabrigo el terreno es casi plano y de fácil acceso.

4 TRAZO DE RUTA DE LÍNEA

El trazo de ruta de la línea ha sido desarrollado teniendo en cuenta las siguientes
consideraciones:
Aprovechar los espacios disponibles en la zona urbana.
Mantener las distancias mínimas de seguridad a instalaciones y/o construcciones
existentes.
Mantener las distancias de seguridad adecuadas de las carreteras y otras vías de
acceso.
Reducir la afectación a plantaciones y propiedades privadas existentes.
En la fase replanteo el contratista deberá tomar en cuenta estas consideraciones y en
caso de necesidad de modificar deberá tener cuidado de optar por la mejor ruta, de
modo que la franja de servidumbre a predio urbanos, y minimice el paso por
propiedades privadas.

5 SERVIDUMBRE
De conformidad con el Código Nacional de Electricidad Suministro - parte 2 Reglas de
Seguridad para la Instalación y Mantenimiento de Líneas Aéreas de Suministro
Eléctrico y Comunicaciones – Tabla 219 - Anchos Mínimos de Fajas de Servidumbres;
se ha previsto la franja de servidumbre de 6 metros de ancho total (3 m a cada lado
del eje de la línea).

6. DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD

Para determinar las distancias mínimas de seguridad se ha utilizado las

recomendaciones del Código Nacional de Electricidad (Suministro 2011).

En la distribución de estructuras, se asumen las siguientes distancias mínimas de

seguridad para la condición más desfavorable de la flecha máxima y conductores
verticales o desviados:

Cuando los conductores cruzan o sobresalen

. Vías férreas de ferrocarriles : 8,00 m

. Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones : 7,00 m
. Calles, caminos y otras áreas sujetas al tráfico de camiones : 6,50 m
. Calzadas, zonas de parqueo y callejones : 6,50 m
. Otros terrenos recorridos por vehículos, tales como
Cultivos, pastos, bosques, huertos, etc. : 6,50 m
. Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por vehículos : 5,00 m
. Calles y caminos en zonas rurales : 6,50 m
. Áreas de agua no navegables : 7,00 m

Cuando los conductores recorren a lo largo

 . Carreteras y avenidas : 6,50 m
. Caminos, calles o callejones : 6,00 m
. Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por vehículos : 5,00 m
. Calles y caminos en zonas rurales : 5,00 m

Distancia a otras líneas que se cruzan

. De 22,9 kV y menor : 1,80 m

. De Telecomunicaciones : 1,20 m

7. DESCRIPCIÓN DE LAS LÍNEAS

Las líneas estarán conformadas por tramos de distribución en 10 kV, con las
siguientes características:

a).- LP 10 kV Variante Línea 01 (MAL 01); la línea estará constituida de estructuras de

postes de concreto en simple terna con las siguientes características:

Las características principales de este tramo son:

- Tensión Nominal : 10 kV
- Número de Ternas : Una
- Longitud : 686 m (incluye tramos subterráneos)
- Conductor : AAAC-120 mm²
- Estructuras : Postes de concreto 15 m/400 kg.
- Aisladores : Antineblina de vidrio ó porcelana
2 unid en cadenas de suspensión
2 unid en cadenas de anclaje
- Puesta tierra : Conductor copperweld N°2 AWG

b).- LP 10 kV Variante Línea 02 MAL 02); la línea estará constituida de estructuras de

postes de concreto en simple terna con las siguientes características:

Las características principales de este tramo son:

- Tensión Nominal : 10 kV
- Número de Ternas : Una
- Longitud : 563 m (incluye tramos subterráneos)
- Conductor : AAAC-120 mm²
- Estructuras : Postes de concreto 15 m/400 kg.
- Aisladores : Antineblina de vidrio ó porcelana
2 unid en cadenas de suspensión
2 unid en cadenas de anclaje
- Puesta tierra : Conductor copperweld N°2 AWG

c).- LP 10 kV Variante Línea 03 (MAL 03); la línea estará constituida de estructuras de

postes de concreto en simple terna con las siguientes características:

Las características principales de este tramo son:

- Tensión Nominal : 10 kV
- Número de Ternas : Una
- Longitud : 572 m (incluye tramos subterráneos)
- Conductor : AAAC-120 mm²
 - Estructuras : Postes de concreto 15 m/400 kg.
- Aisladores : Antineblina de vidrio ó porcelana
2 unid en cadenas de suspensión
2 unid en cadenas de anclaje
- Puesta tierra : Conductor copperweld N°2 AWG

d).- LP 10 kV Variante Línea 04 (MAL 04); la línea estará constituida de estructuras de

postes de concreto en simple terna con las siguientes características:

Las características principales de este tramo son:

- Tensión Nominal : 10 kV
- Número de Ternas : Una
- Longitud : 228 m (incluye tramos subterráneos)
- Conductor : AAAC-120 mm²
- Estructuras : Postes de concreto 15 m/400 kg.
- Aisladores : Antineblina de vidrio ó porcelana
2 unid en cadenas de suspensión
2 unid en cadenas de anclaje
- Puesta tierra : Conductor copperweld N°2 AWG

8. MATERIALES A UTILIZAR

El diseño de la Ingeniería de Definitiva de las Líneas se efectuará con los materiales

definidos en las especificaciones técnicas de suministro que a continuación se
describen brevemente.

8.1 Conductores de Fase

Las características de los conductores de fase son las siguientes:

Conductor de Aluminio AAAC-120 mm²

• Tipo : AAAC
• Sección nominal : 120 mm²
• Diámetro : 14,2 mm
• N° de hilos x diámetro : 19 x 2,84 mm
• Masa unitaria : 0,333 kg/m
• Carga de rotura mínima : 37,93 kN
• Módulo de elasticidad final : 5 700 kg/mm²
• Coeficiente de expansión lineal : 23 x 10-6 °C-1
• Resistencia eléctrica 20°C en cc : 0,2854 Ohm/km

8.2 Aislamiento
El aislamiento ha utilizar en las líneas primarias se efectuará con base a:
• aisladores de porcelana tipo Pin para los cuellos muertos en estructuras de
anclaje y terminal.
• aisladores de porcelana ó vidrio antineblina para cadenas de suspensión y
anclaje

Las características de los aisladores utilizados se muestran a continuación:

a) Aisladores Tipo Pin

• Tensión de diseño : 10 kV
• Clase Ansi : 56-4
 • Material del aislante : Porcelana
• Distancia de fuga mínima : 685 mm
• Carga mecánica de flexión : 13 kN
• Voltaje Resistente a Frecuencia Industrial
- Seco : 140 kV
- Humedo : 95 kV
• Voltaje Resistente al Impulso positivo : 225 kVp
• Voltaje Resistente al Impulso negativo : 310 kVp
• Tensión de perforación : 185 kV

b) Aisladores Antineblina
• Nivel de tensión : 10 kV
• Tipo : Antineblina
• Acoplamiento : Ansi tipo B
• Diámetro de disco : 280 mm
• Altura : 146 mm
• Distancia de fuga mínima : 445 mm
• Carga de falla electromecánica : 70 kN
• Voltaje Resistente a Frecuencia Industrial
- Seco : 90 kV
- Humedo : 55 kV
• Voltaje Resistente al Impulso : 140 kV
• Voltaje Resistente de Perforación : 130 kV
• Conexión : Ball & socket

8.3 Estructuras de Líneas Primarias

Las estructuras que se utilizarán en las líneas de distribución serán de postes de

concreto en simple y doble terna.

Los postes de concreto de 15 m de las siguientes características:

Datos Técnicos 15 / 400

Longitud 15

Diámetro Mínimo en la punta 180 mm

Diámetro Mínimo en la base 405 mm
Carga trabajo 400 kg
Coeficiente mínimo de seguridad 2

Las estructuras que se utilizarán en las líneas primarias serán de simple terna.

Los detalles de las estructuras de concreto se muestran en los planos del proyecto y
sus prestaciones se muestran en el siguiente cuadro.

Tipo de Descripción Angulo Vano Vano Vano

N° Estrructura Medio Peso Máximo
m m m

1 PS Alineamiento Simple Terna 2° 150 150 150

Trifásico

2 PS2 Alineamiento Doble Terna 2° 150 150 150

 Trifásico

3 2PR Retención – Angular 0° - 15° 150 150 150

Doble Terna Trifásico

4 2PA3 Retención – Angular 60° - 90° 150 150 150

Doble Terna Trifáscio

5 TV Anclaje – Suspensión 0° - 30° 150 150 150

Simple Terna Trifásico

6 PT Terminal 0° - 10° 150 150 150

Simple Terna Trifásico

7 2PT Terminal 0° - 10° 150 150 150

Doble Terna Trifásico

8.4 Fundación de Estructuras de Concreto

En función de la naturaleza del terreno que atraviesa la línea, se recomienda que, los
postes de concreto se empotraran a una profundidad de H/10, en donde H es la altura
del poste. Para las estructuras de concreto se considera una cimentación de concreto
ciclópeo

8.5 Retenidas
Las retenidas y anclajes se instalarán en las estructuras de ángulo, terminal y
retención con la finalidad de compensar las cargas mecánicas que las estructuras no
puedan soportar por sí solas.
El ángulo que forman las retenidas no será menor que 45.
Las características principales de sus componentes son:

Cable
Cable : Acero Tipo Siemens Martin o Alta Resistencia
Diámetro nominal : 10 mm
Sección nominal : 50 mm2
Número de alambres : 7
Carga de rotura : 30.32 Kn

Varilla de anclaje
Varilla de anclaje : acero forjado y galvanizado en caliente
Longitud : 2,40 m
Diámetro : 16 mm
Carga de rotura mínima : 70 kN

Mordaza preformada
Mordaza preformada : acero galvanizado en caliente
Longitud : 890 mm
Diámetro : 9.52 mm
Carga mínima de deslizamiento : 40 kN

8.6 Accesorios Principales de la Cadena de Aisladores

Grapa de suspensión
Materia l : Acero Galvanizado Forjado
Diámetro del conductor : 120 mm²
Resistencia mecánica : 120 kN > 112 kN (25 000 Libras)
 Grapa de anclaje
Material : Acero Galvanizado Forjado
Tipo : Pistola (de 5 pernos).
Diámetro del conductor : 120 mm2
Resistencia mecánica : 120kN > 112 kN (25 000 Libras)

8.7 Puesta a Tierra

Para que el sistema opere correctamente con una adecuada continuidad de servicio,
con un desempeño seguro del sistema de protección y más aún, para garantizar los
límites de seguridad personal, es fundamental que el aterramiento tenga un cuidado
especial. Los objetivos principales de las puestas a tierra son:

- Obtener una resistencia de puesta a tierra con un valor según normas, para
corrientes de falla a tierra.
- Mantener los potenciales producidos por las corrientes de falla dentro de los límites
de seguridad, de modo que no cause fibrilación al corazón humano.
- Hacer que el equipamiento de protección sea más sensible y así aísle rápidamente
las fallas a tierra.

Con las consideraciones mencionadas, el valor máximo de puesta a tierra adoptado

será de 20 ohmios, estos valores se pueden conseguir de acuerdo a la resistividad del
terreno con los siguientes sistemas de puesta a tierra:

- Sistema A: Estará conformado por contrapesos simples y se instalarán en sentido

longitudinal al eje.

- Sistema B: Este sistema se empleará en las estructuras terminales y estará

conformado por contrapesos simples más un electrodo (el cual estará instalado en un
pozo con tierra vegetal).

Los materiales principales para la puesta tierra son las siguientes son:

- Conductor de acero con recubrimiento de cobre N°2 AWG

- Electrodo tipo copperweld
- Conector de bronce de vias paralelas
- Conector de cobre tipo “J” para conexión a ferretería de aisladores y equipos.

Las características del conductor tipo copperweld N° 2 AWG son las siguientes:

• Sección total : 33,59 mm²

• Diámetro exterior : 6,54 mm
• Peso unitario : 2,69 kg/m
• Resistencia a 20°C : 1,748 Ohm/km

9. CRITERIOS DE DISEÑO DE LAS LÍNEAS DE DISTRIBUCIÓN

9.1 Datos generales de la Líneas Primarias

Los datos principales para el diseño de las líneas primarias son las siguientes:

➢ Tensión nominal : 10
➢ Frecuencia nominal : 60 Hz
➢ Máxima tensión entre fases : 15 kV
➢ Conductor : Aluminio AAAC-120 mm²
➢ Estructuras : Estructuras de concreto
 ➢ Aislamiento : Aisladores anti-neblina de vidrio o porcelana

9.2 Normas Aplicables

Los criterios de diseño a emplear estarán de acuerdo básicamente con el Código
Nacional de Electricidad Suministro de la Dirección General de Electricidad del
Ministerio de Energía y Minas, que fue aprobada con Resolución Ministerial N° 214-
2011-MEM/DM que está vigente desde el 6 de Mayo de 2011, la que será
complementada con otras normas nacionales e internacionales vigentes, tales como la
DGE, IEC, ANSI, REA, etc.

9.3 Distancias Mínimas de Seguridad

Las distancias mínimas que se indican a continuación se refieren a las condiciones
establecidas en el CNE Suministro.

a) Distancia de Seguridad horizontal entre los conductores en los soportes para el mismo
circuito y diferentes circuitos:
✓ Para Tensión < 11,000 V: 0,40 m
✓ Para Tensión > 11,000 V: 0,40 m + 0,01 m/kV en exceso de 11 kV

Para tensión = 10 kV+5%: consideraremos 0,50 m

Considerando las flechas se establece la distancia horizontal mínima según el Art.

235.B.1.b(2) de CNE.

Para conductores con secciones mayores a 35 mm², se aplica la siguiente relación:

d = (7.6 mm / kV )  23 kV + 8  2.12  S mm
S = flecha máxima a 25 ºC sin viento.

b) Distancia vertical entre conductores tendidos en diferentes estructuras soporte

Según normas C.N.E:

Para Tensión <11,000 V: 0,80 m
Para Tensión > 11,000 V: 0,80 m + 0,01 m/kV en exceso de 11 kV

Para tensión = 50 kV+5%: tenemos 1,22 m según C.N.E (Tabla Nº 235-5)

c) Distancias de los conductores con tensión no protegidos adyacentes pero no

fijadas a edificios y otras instalaciones a excepción de puentes <750V-
23kV>(Según CNE Tabla Nº234-1)

✓ Distancia vertical sobre techos o proyecciones no fácilmente accesibles a peatones

4,0 m.
✓ Distancia vertical sobre techos o proyecciones no accesibles a peatones 3,5 m.
✓ Distancia horizontal a paredes, proyecciones, balcones, ventanas y áreas fácilmente
accesibles. 2,5 m.
✓ Distancia vertical sobre balcones, techos fácilmente accesibles a peatones 4,0 m.
✓ Distancia vertical sobre letreros, carteles, antenas de radio y televisión,
sobre pasillos por donde transita el personal 4,0 m.

d) Distancia Vertical de conductores sobre el nivel del piso, camino, riel o superficie
de agua (Según CNE Tabla Nº 232-1)

Para Tensiones <23 kV

d.1 Cuando los conductores recorren a lo largo y dentro de los límites de las carreteras u
otras fajas de servidumbre de caminos pero que no sobresalen del camino:

✓ Carreteras y avenidas : 6,5 m

✓ Caminos, calles o callejones : 6,0 m
✓ Espacios y guías peatonales o áreas no transitables por vehículos : 5,0 m
✓ Calles y caminos en zonas rurales : 5,0 m.

d.2 Cuando los conductores cruzan o sobresalen

✓ Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones : 7,0 m

✓ Caminos, calles y otras áreas sujetas al tráfico de camiones : 6,5 m
✓ Calzadas, zonas de parqueo y callejones : 6,5 m
✓ Otros terrenos recorridos por vehículos, tales como cultivos, pastos,
bosques, huertos, etc. : 6,5 m
✓ Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por vehículos : 5,0 m
✓ Calle y caminos en zonas rurales : 6,5 m

Distancia Vertical entre conductores que se cruzan según CNE Tabla Nº 233-1)

✓ Entre conductores de suministro expuestos hasta 23 kV : 1,20 m

✓ Entre conductores de suministro expuestos hasta 23 kV y conductores de

comunicación : 1,80 m

Nota: Las distancias verticales se determinarán a la máxima temperatura y las

distancias radiales se determinarán a la temperatura en la condición EDS y declinación
con carga máxima de viento. Las distancias radiales podrán incrementarse cuando
haya peligro que los árboles caigan sobre los conductores.

9.4 Criterios para Definición del Conductor

En la selección del material del conductor a usarse se ha tomado en cuenta el tipo y
calibre existente, tal es así que para el tramo que se usará en las líneas de enlace se
usará el conductor de Aluminio AAAC-120 mm² debido a que en las líneas de 10 kV
existentes tienen como conductores de cobre de 70mm2, siendo el conductor de
Aluminio AAAC-120 mm² con las mismas características de transmisión y es de buen
comportamiento en la costa y el conductor seleccionado garantiza una optima
operación, permitiendo una transmisión de potencia requeridas para las líneas
existentes.

9.5 Hipótesis de Carga – Diseño Mecánico de Conductores

Las hipótesis de carga que regirán el cambio de estado de los conductores se
establecen de acuerdo a las condiciones evaluadas previamente y son las siguientes:

Hipótesis 1: Tensión de cada día (EDS)

• Temperatura media, 23 °C
• Presión de viento medio,  0 kg/m²
• Esfuerzo unitario, 18%

Hipótesis 2: Viento Máximo

• Temperatura, 10 °C
• Presión de viento máximo, 42,26 kg/m².
Según la regla 261.H.2.a., verifica que el esfuerzo máximo del conductor no debe
superar el 50 % de la resistencia a la rotura nominal, aplicando factor de sobrecarga
igual a 1,0.
 Hipótesis 3: Máxima temperatura
• Temperatura, 60 °C
• Presión de viento, 0 kg/m²
En donde en la temperatura está incluido la temperatura máxima del conductor +
temperatura equivalente por efecto creep.

Esta hipótesis se utiliza en la ubicación de estructuras y verifica la distancia de

seguridad del conductor respecto al suelo.

Hipótesis 4: Mínima Temperatura

• Temperatura, 5 °C
• Presión de viento máximo, 0 kg/m².

Según la regla 261.H.2.a., verifica que el esfuerzo máximo del conductor no debe
superar el 50 % de la resistencia a la rotura nominal, aplicando factor de sobrecarga
igual a 1,0, principalmente en los vanos cortos.

Hipótesis 5: Viento Reducido

• Temperatura, 5 °C
• Presión de viento medio, 12,25 kg/m²

Según la regla 261.H.2.a., verifica que el esfuerzo máximo del conductor no debe
superar el 50 % de la resistencia a la rotura nominal, aplicando factor de sobrecarga
igual a 1,0, principalmente en los vanos cortos.

9.6 Cambio de Estado del Conductor

El cambio de estado del conductor para distintas condiciones ambientales se
efectuará mediante la siguiente ecuación cúbica:

 d 2Wi 2 ECos3  d 2W f ESCos3

2

Tf + Tf  +  (t 2 − t1 )ESCos −  i S  − =0
3 2

 24 S i  24
Donde:

Tf = Tiro horizontal final (kg)

d= Vano (m)
Wi = Peso unitario inicial (kg/m)
Wf = Peso unitario final (kg/m)
S = Sección del conductor (mm²)
i = Esfuerzo horizontal unitario inicial (kg/mm²)
t2 = Temperatura final (°C)
t1 = Temperatura inicial (°C)
= Coeficiente de dilatación lineal (1/°C)
E = Módulo de elasticidad (kg/mm²)

1
Cos = 2
H
1+  
D
H/D = Relación desnivel / vano
9.7 Resolución de la Ecuación de Cambio de Estado del Conductor
La Ecuación de Cambio de Estado del conductor se realiza mediante la ejecución de
un programa de cómputo, el cual resuelve la ecuación del cambio de estado
utilizando el Método de Cardán, siendo la ecuación a resolver:

X 3 + PX + Q = 0

Donde los coeficientes P y Q son definidos de la siguiente manera:

24S 2 (t2 − t1 ) 24S 2 i

2
P=
Wi
− + 24S 2
Q=
 i 2W f 2 d 2W f 2Cos 2 d 2W f 2 ECos3 d 2W f ECos3
2

9.8 Diseño del Aislamiento

El diseño del aislamiento de las Líneas Aéreas de 10 kV, se efectúa considerando las
características ambientales de la zona del Proyecto y las características eléctricas de
la línea, para lo cual se podrá utilizar cadena de aisladores cerámicos o de vidrio. En
su definición se tendrá en cuenta el sostenimiento de la cadena de aisladores ante la
sobretensión de frecuencia industrial bajo lluvia y la contaminación ambiental de la
zona.

En resumen, los criterios a emplear son:

Diseño mecánico:

Teniendo en cuenta la regla 277 del CN, el factor de resistencia a adoptar será de
0,50.

Diseño Eléctrico: El procedimiento de cálculo empleado consiste en:

• Determinar el número de aisladores que tendrá la cadena, y las distancias en

aire, según el índice de contaminación de la zona y la tensión máxima a
frecuencia industrial aplicada.

• Verificación del aislamiento de la cadena adoptada y de las distancias en aire

calculadas, a partir de especificaciones adoptadas por la norma, para las
solicitaciones a frecuencia industrial.

Tanto el espacio en aire como el aislador deben soportar distintas solicitaciones que
se resumen en las siguientes típicas:
Aislamiento por Contaminación Ambiental
Esta solicitación determina la longitud de la línea de fuga fase–tierra requerida en el
aislamiento por contaminación ambiental.
El área geográfica del proyecto se caracteriza por ser una zona con grado de
contaminación alto debido a la presencia de plantas industriales, y debido a que la
zona del proyecto se encuentra en la costa próxima al mar.
La selección de la distancia de fuga de los aisladores ha sido tomada de la
recomendación de la Norma IEC 815 “Recomendaciones para distancia de fuga en
los aisladores para ambientes contaminados”, que establece niveles de
contaminación según características ambientales, seleccionando una distancia de
fuga de 41 mm/kV correspondiente a una zona de contaminación pesada. La línea de
fuga fase-tierra esta dada por la siguiente expresión:
 L fuga = L f 0 xU MAX xf ch
Donde:
Lfuga : Longitud de fuga fase-tierra requerida
Lf0 : Longitud de fuga unitaria en mm/kV-
Umax: : Tensión Máxima de Servicio
fch : Factor de Corrección por Altura;
fch = 1 + 1,25 (msnm –1 000) x 10-4

Altitud Fch mm/kV- Umax (kV) Lfuga (mm)

Hasta 1
1,0 31 15 465
000 msnm

Aislamiento por Sobretensión a Frecuencia Industrial

Está dada por la siguiente expresión:

fs  V max H
Vfi =
3  (1 − N   )    fl
Donde :

- fs : Factor de sobretensión a frecuencia industrial ( 1,50)

- Vmax : Tensión máxima
- H : Factor por Humedad (1,0)
- N : Número de desviaciones estándar alrededor de la media (3)
-  : Desviación estándar (2%)
-  : Densidad relativa del aire a 1 000 msnm (0,9285)
- fl : Factor por lluvia (0,8)

Descripción Umax (kV) Vfi (kV)

Hasta 1 000 msnm 15 50

Considerando la Longitud de Línea de fuga y la Tensión de Sostenimiento a

frecuencia Industrial se ha considerado la utilización de aisladores antineblina
70kN en las cadenas de suspensión y anclaje, y aisladores tipo pin clase Ansi
56-4 para los cuellos muertos.

9.9 Estructuras de concreto

Se han empleado estructuras trifásicas en disposición vertical, utilizando postes de
concreto 15m / 400daN respectivamente, de las siguientes características:

Datos Técnicos 15 / 400

Longitud 15
Diámetro Mínimo en la punta 180 mm
Diámetro Mínimo en la base 405 mm
Carga trabajo 400 kg
Coeficiente mínimo de seguridad 2

Cargas de diseño en la estructura :

Se toma en cuenta lo siguiente:

Cargas Normales :
En condiciones de cargas normales se admitirá que la estructura está sujeta a la
acción simultánea de las siguientes fuerzas.

a) Cargas Verticales :

- El peso de los conductores, cable de guarda, aisladores y accesorios para el

vano gravante correspondiente.
- El peso propio de la estructura.

b) Cargas transversales horizontales :

- La presión del viento sobre el área total neta proyectada de los conductores, y
cadena de aisladores para el vano medio correspondiente.
- La presión del viento del viento sobre la estructura.
- La componente horizontal transversal de la máxima tensión del conductor y
cable de guarda determinada por el ángulo máximo de desvío.

c) Cargas de Montaje y Mantenimiento :

Las fuerzas adicionales que afectan a la estructura durante su montaje y

mantenimiento. A este respecto, las crucetas de las estructuras serán calculadas
para una carga vertical mínima igual a la carga indicada en a) mas 200 kg.

Cargas Exepcionales :
En condiciones de carga excepcional se admitirá que la estructura estará sujeta,
además de las cargas normales, a una fuerza horizontal correspondiente a la rotura
de un conductor o cable de guarda.
Esta fuerza tendrá el valor siguiente :
Para estructura de suspensión : 50% de la tensión media del conductor o 100% del
cable de guarda.
Para estructura de anclaje : 100% de la tensión media del conductor ó 100%
del cable de guarda.

Esta fuerza será determinada en sus componentes longitudinal y transversal según

el correspondiente ángulo de desvío.

Caras del viento sobre la estructura :

La carga del viento sobre la estructura será calculada de acuerdo a la fórmula
siguiente :
W=qA
Donde :
W : Es la carga total del viento, en kg.
q : Es la presión del viento, en kg/m². El valor de la presión del viento se asumirá
igual a 42,26 kg/m2
A : Area proyectada sobre el poste
Criterios de Cálculo
Factores de Sobrecarga
Se tomará como referencia el Código Nacional de Electricidad – Suministro 2011,
para el caso de grado de construcción tipo C, (Art. 253-1-Tabla 253-2), empleando
los siguientes factores de sobrecarga aplicados a las cargas de los conductores
sobre las estructuras de soporte:
Estructuras de concreto
 Cargas Verticales : 2,20
Cargas Transversales debido al viento : 2,00
Cargas Transversales debido a la tensión : 1,33
Cargas Longitudinales en anclajes : 1,33
Factores de Resistencia
El Código Nacional de Electricidad - Suministro 2011 (Tabla 261-1B) establece que
los valores de sobrecarga dados en el ítem anterior deberá ser utilizados con el
siguiente factor de resistencia:

- Estructuras de concreto : 1,00

10. DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO DE LA LÍNEAS 10kV

El recorrido de las líneas es relativamente corto de cada una de las líneas,

aproximadamente la longitud de las líneas es de 250 metros, el terreno es semi
plano donde se encuentra pequeños montículos de tierra y desmontes, y de fácil
acceso al recorrido de las líneas, a continuación en el numeral 11, se describe la
secuencia del proceso constructivo de los enlaces de las líneas primarias 10kV.

El recorrido de las líneas y cables de energía según el levantamiento del perfil

topográfico, capacidad del conductor secciones y calculo estructural deberá ser
verificado y validado por el contratista en la fase de Ingeniería de detalle.

11. TRABAJOS COMPLEMENTARIOS PARA INTERCONEXION DE LOS NUEVOS

ALIMENTADORES 10KV AL SISTEMA AMT EXISTENTES.

Para el enlace del sistema de media tensión 10kV se requiere realizar cuatro
conexiones puntuales entre las redes existentes de 10kV en la zona de la SE
Malabrigo Existente.

11.1 Alimentador MAL001 10 KV:

La salida del nuevo Alimentador MAL-001 iniciará su recorrido, desde la Sala de Control,
en Celda de Salida 10kV MAL-001, cuyo alimentador será de Cables de Energía tipo
N2XSY 8.7/15kV unipolares de 3x1x70mm2, que serán instalados a lo largo de Canaletas
existentes y proyectadas en la sala de control y Patio de llaves 138kV hasta llegar a un
Primer Buzón de Cables MT (Proyectado) ubicado a la salida de la subestación de
potencia (Calle 5); desde este buzón, a través de ductos subterráneos se llevarán los
cables de energía a lo largo de la Calle 5 hasta llegar a un Segundo Buzón (Proyectado)
ubicado entre la Calle 5 y Calle 2, del cual los cables de energía cruzaran la pista de la
calle 5 en ductos subterráneos hasta llegar a un poste existente (5028242), el cual será
indicado como poste N°1 proyectado (tipo de Armado: PT), para la Línea 01 – Alimentador
MAL-001, tal como se muestra en los planos N° (LP-MALB-100 y LP-MALB-102), y desde
este punto, se reutilizará parte del alimentador aéreo existente MAL-04 hasta el poste
existente (5028224), la cual será nombrado como poste proyectado N°2 (tipo de Armado:
PA3), tal como se muestra en los planos N° (LP-MALB-100 y LP-MALB-102) ubicado entre
la calle Javier Heraud y calle Alfonso Ugarte, luego el nuevo alimentador MAL-001
continuará con la adecuación de la nueva configuración del ALIMENTADOR aéreo MAL-
 01 hasta el poste N°14 proyectado (tipo de armado: TV) empalmar a la Subestación
Bipostes (PJ0001)existente ubicado cerca de la intersección de la calle Miguel Grau con la
calle José Olaya.

11.2 Alimentador MAL002 10 KV:

La salida del nuevo Alimentador MAL-002 iniciará su recorrido en la Sala de Control en la

Celda de Salida MAL-002 utilizando Cables de Energía N2XSY 8.7/15kV unipolares de
3x1x70mm2 que serán instalados a través de canaletas a lo largo de la Sala de Control y
Patio de llaves 138kV hasta llegar a un Primer Buzón de Cables de Energía MT ubicado
en la salida de la nueva Subestación Malabrigo (Calle 5); desde este buzón, a través de
ductos subterráneos se llevarán los cables de energía a lo largo de la Calle 5 hasta llegar
a un Segundo Buzón (Proyectado) ubicado entre la Calle 5 y Calle 2, del cual, los cables
subterráneos cruzarán la calle 2 hasta llegar a un Poste N°01 proyectado (armado tipo:
PT) del Alimentador MAL-02 (Línea 02), tal como se indica en el plano N° (LP-MALB-100 y
LP-MALB-103), A partir de este poste, la línea proyectada será aérea y se instalará a lo
largo de la calle 5 y calle 1 hasta el poste proyectado N°05 (armado tipo: TS-E),
continuando a partir de este punto con red tipo subterráneo por la AV. La Marina hasta
llegar al poste existente (5025275), que será renombrado como poste proyectado N°06
(Armado tipo: PA3-E) el cual se indica el plano LP-MAL-103, en este punto se empalmará
el alimentador proyectado a la red aérea existente del alimentador MAL-02, ubicado cerca
de la intersección de la Av. La Marina y calle Cuzco.

11.3 Alimentador MAL003 10 KV:

La salida del nuevo Alimentador MAL-003 iniciará su recorrido en la Sala de Control -

Celda de Salida MAL-003, utilizando Cables de Energía N2XSY 8.7/15kV unipolares de
3x1x70mm2 que serán instalados a través de canaletas dentro de la Sala de Control y
Patio de llaves 138kV hasta llegar a un Primer Buzón de Cables de Energía MT ubicado
en la salida de la nueva Subestación Malabrigo (Calle 5); desde este buzón, a través de
ductos subterráneos se llevarán los cables de energía a lo largo de la Calle 5 hasta llegar
a un Segundo Buzón (Proyectado) ubicado entre la Calle 5 y Calle 2, del cual, los cables
subterráneos cruzarán la calle 5 hasta llegar a un poste N°1 Proyectado (Armado tipo: PT)
de la Línea- 03, Alimentador MAL-03, tal como se indica en el plano N° (LP-MALB-100 y
LP-MALB-104), A partir de este poste, la línea proyectada será aérea a través de la calle 5
hasta el poste N°2, TS-E, en este mismo poste el alimentador será subterráneo solo un
pequeño tramo hasta el poste N°3 para doblar la esquina hacia la calle 1 y a partir de este
poste el alimentador será aéreo a través de la calle 1 hasta el poste N°05 proyectado
(armado tipo: TS-E), continuando a partir de este punto con un tramo de tipo subterráneo
hasta un poste existente (5026317) en la AV. La Marina, renombrándose este poste como
poste proyectado N°6 (Armado: PR-E) y finalmente requiere reforzar los tramos (PJ0005,
5026318, 5026317, 5026316 y 5024121), en este último poste se efectuará el empalme de
 la línea reforzada con la red existente del alimentador MAL-003) calle Libertad y AV. La
Marina. En el plano N° LP-MALB-104, se indican los postes N° 7 y N°8 proyectados
(Armados: PRD, PR) las cuales enlazan la nueva red proyectada y la red existente del
alimentador MAL-003.

11.4 Alimentador MAL004 10 KV:

La salida del nuevo Alimentador MAL-004 iniciará su recorrido en la Sala de Control -

Celda de Salida MAL-004, utilizando Cables de Energía N2XSY 8.7/15kV unipolares de
3x1x70mm2 que serán instalados a través de canaletas dentro de la Sala de Control y
Patio de llaves 138kV hasta llegar a un Primer Buzón de Cables de Energía MT ubicado
en la salida de la nueva Subestación Malabrigo (Calle 5); desde este buzón, el
alimentador MAL-004 será red del tipo aéreo, iniciando en el Poste N°1 proyectado
(armado: PT), hasta el poste N°4 proyectado (armado: TV), en este último poste, se
efectuará el empalme del nuevo alimentador MAL-004 con el alimentador existente la red
primaria MAL-004, ubicado en la calle 5 con la intersección de calle 2. En el plano N° LP-
MALB-105, se indica (Poste N°4, TV, donde se empalmará la red proyectada con la red
existente MAL-004).

La salida de los cables de energía de 10kV (suberraneos), deberán intalarse, de tal manera
que permita la salida futura de los cables de energía de 22.9kV; tomando a consideración
las distancias mínimas y la disposición de cables según normas técnicas.
 CAPITULO VI
DESMONTAJE DE LA LÍNEA DE TRANSMISION 34,5KV SANTIAGO DE CAO -
MALABRIGO

1.0 OBJETIVO

Una vez culminado la instalación de la nueva Línea de transmisión de 138kV. SE

Santiago de Cao – SE Malabrigo se procederá al desmontaje de la línea existente de
34,5kV. el desmontaje se realizará mediante procedimientos hechos por el contratista
y aprobados por la supervisión y los materiales desmontados serán entregados en
los almacenes de HIDRANDINA SA el trasnporte estarán en los alcances del
contratista y serán entregados debidamente codificados y metrados con la
aprobación de la supervisión de obra.

2.0 INTRODUCCION

El desmontaje de la línea de transmisión de 34,5 kV se efectuará de manera inversa

a su instalación, es decir, se efectuará en primer lugar una revisión completa de la
línea de transmisión, en donde se deberá revisar que esta se encuentre
desenergizado.

Se definirán los tramos de desmontaje y las áreas de almacenamiento de los

materiales a retirar.

El desmontaje de la línea se iniciará con el retiro de los accesorios de los

conductores tales como amortiguadores, varillas de armar, grapas, etc.; se procede
luego a retirar los tramos del conductor de fase, el cual se puede efectuar fase por
fase; seguidamente se retirarán los aisladores, para finalmente retirar las retenidas,
puestas a tierra y las estructuras con postes de madera; en el caso de la torre
metálica se procederá a retirarlo mediante operarios capacitados que deben de
desarmar la estructura

3.0 REVISION DE LA LINEA DE TRANSMISION

La revisión de la línea de transmisión de 34,5 kV se efectuará de manera exhaustiva

y se informará de los elementos faltantes o deteriorados que se ubiquen en la línea a
desmontar.

Una de las principales tareas será revisar el estado de conservación de las

estructuras con postes de concreto y de madera tratada, y se informará sobre la
presencia de cualquier poste que se encuentre dañado; que será tomado en cuenta
durante el desmontaje del conductor, con la finalidad de evitar cualquier colapso del
poste de concreto o de madera en el momento del jalado del conductor de fase.

Así mismo, se revisará sobre el estado de conservación de las cadenas de

aisladores de suspensión y anclaje.

4.0 ELEMENTOS PRINCIPALES DE DESMONTAJE

• Accesorios del conductor
• Conductor AAAC 240 mm2
• Cadenas de Aisladores
• Retenidas y puesta a tierra
• Estructuras y crucetas