Tema 3 Historia
1)Origenes y factores de la revolución industrial
1.1) Crecimiento demográ co
El desarrollo de la industria moderna estuvo impulsado por transformaciones en la demografía, la
agricultura, los métodos de producción, la banca, el comercio, y los transportes. Además, este
proceso de desarrollo comenzó en la región de Lancashire (Inglaterra). Este proceso se expandió
pronto a otros países, lo que permitió la creación de un mercado mundial.
La Primera Revolución Industrial tuvo lugar entre 1780-1850 y se caracterizó por el uso del
carbón, la maquinaria de vapor y la industria textil.
La población inglesa se triplicó pasando de 5 millones en 1701 a 17,9 millones en 1851, el
aumento de población se debió a dos causas:
– Natalidad favorecida por el adelanto de la edad de matrimonio
– Reducción de la mortalidad gracias a mejoras en la dieta y avances en la medicina
En la segunda mitad del siglo XIX descendió la natalidad por la prohibición del trabajo infantil, lo
que supuso que los hijos fueran una carga económica.
1.2) Transformaciones agrícolas
La llamada “revolución agrícola” se inició a principios del S.XVIII con las leyes de cercamientos
(enclosure acts).
En Inglaterra, más de la mitad de las tierras eran propiedad de la baja nobleza, que las arrendaba
a campesinos, el resto pertenecía a la alta nobleza y a propietarios libres. Gran parte de las tierras
eran open elds.
Las leyes de cercamientos transformaron las tierras comunales en grandes parcelas privadas y
valladas, afectando al 21% de las tierras, ante esto hubieron tres consecuencias principales:
– El campesinado tuvo que buscar trabajo en las ciudades, concretamente en la industria
– Aumentó la productividad de las tierras ya que se explotaron estas tierra y se mecanizaron las
labores agrícolas
– Los cercados impedían que el ganado pastase libremente, por lo que se estabulo y se le
alimentó con plantas forrajeras, la disponibilidad de estas plantas fue posible gracias al sistema
Norkfork
En base a estas consecuencias la productividad agraria aumentó un 90% y los ingresos de los
propietarios de las tierras aumentó. No obstante, el sector primario perdió importancia durante el
S.XIX, ya que su crecimiento fue menor que el de otros sectores como la industria y los servicios
1.3) Otros factores que favorecieron el despegue industrial británico
Aparte del evidente crecimiento demográ co y los cambios en la agricultura, hubieron una serie
de factores que impulsaron el despegue industrial de Inglaterra:
– El contexto político inglés permitió legislar a favor de los negocios, ya que en su mayoría el
Parlamento estaba compuesto por personas de las clases medias y rurales
– Inglaterra era la principal potencia marítima y comercial, y gracias al comercio con las colonias
españolas y portuguesas los productos ingleses encontraron salidas nuevas en el mercado
– Desde el S.XVII, Inglaterra priorizo la libertad comercial y se alejó del sistema monopolista de
otros países, además, se liberalizó el sector agrario.
A nales del S.XVIII aparecieron las primeras fábricas, las cuales estuvieron acompañadas por
una serie de innovaciones tecnológicas. Por tanto, las fuerzas humanas y animales se
sustituyeron por máquinas.
Por último, este desarrollo industrial fue impulsado por la relación entre cientí cos y fabricantes.
2) Industrias pioneras
2.1) Industria textil algodonera
La industria del algodón fue el motor de los cambios, en la edad media el algodón se trabajaba
elaborando hilos a mano con un huso, pero la producción era muy escasa y la necesidad de
producir más hilo supuso tener que innovar.
Para ello, se desarrolló la máquina de hilar, la cual permitió aumentar de manera exponencial la
producción de hilo. Debido al enorme aumento en la producción de hilo se tuvo que desarrollar
otra máquina para poder absorberla, entre ellas destaca el telar mecánico.
Sin la ayuda de la maquina de vapor de James Watt no hubiera sido posible desarrollar la
industria textil, ya que el vapor permitió mover las hiladores y los telares. Además, la máquina de
vapor usaba carbón como fuente de energía, el cual era muy abundante en Reino Unido.
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El desarrollo de la industria textil permitió a su vez el desarrollo de otros sectores como la
agricultura, de la que se obtenían las materias primas; la industria siderúrgica, de la cual se
obtenían las máquinas; y la minería de la que se obtenía el metal para fabricar las máquinas
2.2) Industrial siderúrgica
La siderurgia y la metalurgia también experimentaron notables cambios ya que se descubrió un
material llamado carbón de coque, el cual era más efectivo que el carbón vegetal. Además, el
coque cobró importancia cuando Peter Onions y Henry Cort inventaron el proceso de pudelado y
laminado, lo cual facilitó el trabajo del hierro.
Todas estas innovaciones resultaron en la concentración de las fábricas cerca de las minas de
carbón. Además la demanda de hierro se basó en la necesidad de construir el ferrocarril para
facilitar el proceso de industrialización.
3) Transportes, comercio y capitales
3.1) La revolución de los transportes
A mediados del S.XVIII el transporte de personas y mercancías era lento. La solución vino en la
construcción de canales que unieron las materias primas con la industria.
Además, se renovó la red de carreteras y se creó una red radial en torno a Londres.
El ferrocarril supuso una gran revolución, a pesar de que la máquina de vapor se conocía desde
1769 su aplicación al transporte se ralentizó porque no era necesario. El ingeniero George
Stephenson construyó la primera locomotora a la que llamó The Rocket, la cual realizó su primer
viaje siendo el trayecto Liverpool-Manchester en 1830.
Las consecuencias de la invención de la locomotora fueron numerosas:
– Bene ció a la industria metalúrgica, pues su producción aumentó por la demanda de trenes y
raíles
– Se desarrolla la ingeniería civil, la cual se encargó de diseñar los trazados ferroviarios, los
puentes y los túneles
– Se facilitó el transporte de materiales pesados
– Acortó el tiempo de los viajes de forma espectacular
– Abarató el coste de las materias primas y los productos
– Potenció la formación de grandes sociedades de capital, pues las inversiones eran muy
elevadas
– Hizo que los desplazamientos fueran más frecuentes 3.3) La inversión productiva y el espíritu de
empresa
El desarrollo industrial conllevó enormes bene cios, los cuales provocaron un proceso de
acumulación de capital en Reino Unido. Además, la burguesía tenía un fuerte “espíritu de
empresa” lo que signi có que invirtieran sus propios bene cios en la industria.
También, el banco de Inglaterra se encargó de nanciar a las industrias autorizadas por la
Corona, además, se crearon bancos de nanciación privados.
En un primer momento priorizaban las empresas familiares, pero a medida que el capital
necesario era mayor, fueron apareciendo sociedades anónimas, las cuales contaban con el
capital de varias personas.
4)La difusión de la industrialización
4.1) Bélgica
La industrialización belga comenzó entre 1800-1830 y los sectores principales fueron el textil,
metalúrgico y siderúrgico.
La industria siderúrgica se concentró en Lieja, donde la red de transporte facilitaba la llegada del
carbón. Por otro lado, la industria textil se concentró en Flandes y la región de Valona. Por último,
en 1830 también se creó la banca belga Société Générale
4.2) Francia
La industrialización francesa fue lenta y está se impuso después del Segundo Imperio, basándose
en el sector agrario, en al producción de bienes de consumo y en fábricas pequeñas.
Después de la Revolución Francesa, parte del campesinado pudo acceder a las tierras, lo que
frenó el paso del campo a la ciudad. Además, la natalidad bajó antes que en Inglaterra por lo que
la población creció lentamente.
En Francia continuó dominando el sector agrícola, el sector donde se invertía era el inmobiliario y
la industria se orientó a los productos de lujo.
4.3) Alemania
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A principios del siglo XIX Alemania no contaba con un espacio económico común y hasta 1834
no se creó el Zollverein, pese a esto, Alemania seguía dividida hasta 1870, por lo que su
industrialización fue difícil.
Los sectores más importantes fueron la siderurgia y la metalurgia, los cuales se vieron
bene ciados por el desarrollo del ferrocarril. Por último, el factor decisivo para la industrialización
alemana fue el desarrollo de un sistema educativo orientado a las ciencias aplicadas y la
tecnología.
5) Liberalismo económico y capitalismo
5.1) Bases teóricas del liberalismo económico
El principal representante del liberalismo clásico fue Adam Smith, según el lo que movía a las
personas es el interés individual, lo cual apoyaba la iniciativa privada frente al Estado, el cual
debía reducir su papel y dejar que la “mano invisible” controlara el mercado. Adam también
defendió que la riqueza provenía del trabajo humano.
– Thomas Robert Malthus: según Thomas la población crecía más rápido que los alimentos, por
tanto en algún momento habría una gran crisis para restablecer el orden (Crisis Malthusiana).
– David Ricardo: defendió las ventajas del librecambismo y la división internacional del trabajo,
además, opinaba que era esencial que se comerciaran los productos agrícolas
internacionalmente.
– John Stuart Mill: defendió la iniciativa individual, la acumulación de capital y el libre mercado,
también, habló acerca de la intervención del Estado en ciertos temas como la educación o la
scalidad.
5.2) El sistema económico capitalista
La Revolución industrial supuso el triunfo del capitalismo y conllevó una serie de
transformaciones sociales:
– Paso de una sociedad agrícola a una sociedad industrial
– Paso de sociedad estamental a sociedad de clases basada en la riqueza
– Bienestar económico aumento generalmente pero muy desigual
6) Sociedad de clases
6.1) Clase baja
Formado por sectores pobres (jornaleros, campesinos), el sector social más destacado fue el
proletariado, el cual estaba formado por obreros de las nuevas industrias.
Tanto hombres como mujeres y niños trabajaban en las fábricas, hornos y minas, además, se
trataba de mano de obra poco cuali cada y nada acostumbrada al trabajo industrial
6.2) Clase media
Formado por campesinos con tierras, artesanos y comerciantes. Por otro lado, fueron
apareciendo trabajo¡adores cuali cados como ingenieros, diseñadores y contables. Por último,
también aumentó signi cativamente el número de funcionarios del Estado.
6.3) Clase alta
Formado por la antigua nobleza, la cual conservaba su in uencia. Principalmente habían
burgueses los cuales controlaban la economía y la política.
Como principal gura burguesa destaca el empresario industrial, el cual fue aumentando
progresivamente su poder e in uencia durante el S.XIX.
Los orígenes de la clase burguesa son muy diversos, siendo estos antiguos propietarios,
comerciantes y banqueros los cuales vieron la oportunidad de invertir en la industria.
1: La segunda Revolución industrial
Entre 1870-1914 tuvo lugar la segunda revolución industrial. Se emplearon nuevas fuentes de
energía y surgieron otras industrias. Los transportes y las comunicaciones tuvieron un gran
avance.
Esta etapa se caracterizó por la concentración empresarial, el desarrollo del capitalismo
nanciero, una mejora del mercado internacional y la pérdida de la supremacía británica ante la
aparición de nuevas potencias industriales.
Nuevas fuentes de energía y nuevas industrias
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La relación entre investigación y empresa aumento, lo que provocó la necesidad de proteger la
invención mediante patentes. También la dependencia entre ciencia, ingeniería e industria hizo
que se desarrollasen los laboratorios. Hubo grandes innovaciones en los sectores de la química,
transporte, medicina…. Apareció la fotografía y el cine, también las técnicas de conservación,
almacenamiento y distribución de alimentos.
La electricidad y el petróleo
Esta segunda fase se caracteriza por la aparición de dos fuentes de energías, se empezó a
cambiar el carbón y el vapor por la electricidad y el petróleo.
Una serie de innovaciones hicieron que la electricidad fuese una fuente de energía más
importante, el invento de la dinamo, motores eléctricos y turbinas hidráulicas. La aparición del
alternador y del transformador permitió el transporte de la corriente eléctrica mediante cables,
esto facilitó el uso de la electricidad en la industria.
No tardaron en desarrollarse múltiples aplicaciones de la electricidad como el alumbrado público,
los transportes, las comunicaciones y el ocio. La fabricación de material eléctrico hizo que
apareciesen empresas y sociedades.
El petróleo fue cogiendo importancia, aunque el carbón aún era la fuente de energía más
utilizada, el petróleo se empezó a explotar cuando empezó a comercializarse a mediados del
siglo XIX. El salto de la industria petrolífera vino con los nuevos medios de transportes.
Nuevas industrias: siderúrgica y química
En la siderurgia hubo logros tecnológicos. La producción de acero de mayor calidad y menor
coste fue posible con el convertidor, el horno y el método de eliminación del fósforo.
Las características del hierro posibilitaron la fabricación de máquinas y motores más precisos,
ligeros y pequeños, esto ayudó a la fabricación de ferrocarriles, barcos….
El hallazgo de aceros especiales y nuevos metales permitió que se desarrollen las industrias más
características del siglo XX.
La creación de la industria química a mediados del siglo XIX vino ligado a avances cientí cos y
técnicos, como el método Solvay y la síntesis de compuestos orgánicos.
Las innovaciones se aplicaron a la creación de productos farmacéuticos. Pero la mayor parte de
la producción del sector químico eran productos de base (ácido sulfúrico), abonos minerales y
explosivos.
El impulso de los transportes y las comunicaciones
A nales del siglo XIX y principios del XX hubo un progreso en los transportes y comunicaciones,
que generó efectos económicos y sociales.
El ferrocarril
Avances técnicos convirtieron al ferrocarril en el rey de los transportes. La sustitución del hierro
por el acero hizo que los raíles fueran más resistentes y aumento la capacidad de los vagones. Se
incrementó la seguridad y velocidad y bajaron los precios, esto hizo que generalizase. En 1870
estaban en funcionamiento las redes ferroviarias continentales que uni caron los mercados.
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Transporte marítimo
A partir de 1865, los buques de vapor se impusieron gracias a innovaciones técnicas. La
sustitución de cascos de madera por los de hierro y acero y las palas por la hélice disminuyó los
costes, esto hizo que pudiesen haber más mercancías y pasajeros.
Los nuevos medios de transportes
Con la aparición de los tranvías, ferrocarriles eléctricos subterráneos y el automóvil mejoró el
transporte interior. Otro invento fue la bicicleta.
El nacimiento del automóvil viene ligado al desarrollo del motor de explosión y el neumático.
Entre 1895-1910 la producción de automóviles se convirtió en un importante factor económico.
La fabricación masiva de coches de motor de gasolina la tuvo Estados Unidos, pero en 1920 se
extendió por Europa.
En esta época dio sus primeros pasos la aviación con la invención del aeroplano. Su desarrollo se
estimuló por la Primera Guerra mundial.
Las telecomunicaciones
Las telecomunicaciones tuvieron un gran progreso debido a la electricidad.
El teléfono y la telegrafía sin hilos permitieron una transmisión casi instantánea de las noticias, su
uso se extendió rápidamente.
El cine y las innovaciones en técnicas en la prensa dieron paso a la cultura de masas y de
entretenimiento. Surgió la radio como medio informativo. La primera radio se utilizó en 1906.
Las nuevas potencias industriales
En 1870, el Reino Unido era el principal productor de manufacturas, pero en 1913 fue pasado por
Estado Unidos y Alemania. Le tomaron la delantera en el sector siderúrgico, químico y eléctrico.
El Reino Unido mantuvo su liderazgo económico y comercial hasta la primera guerra mundial.
Estados Unidos
Estados Unidos experimentó una rápida industrialización, lo que le convirtió en la primera
potencia industrial del mundo. Explicando así estos factores:
• Tenia un mercado interior enorme (debido al aumento de la población)
• Abundancia de recursos
• La construcción de la red ferroviaria contribuyó a la colonización de los territorios
despoblados y la formación de un mercado nacional.
• Había una división geográ ca del trabajo. (Oeste agrícola, noreste industrial y
sureste productora de materias primas).
• La incorporación de innovaciones técnicas (sistema manufacturero americano,
basado en la producción en masa)
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Estos avances tecnológicos están asociados a los trusts (fusión de empresas que se dedican a
una misma actividad, con el objetivo de eliminar competencia y dominar el mercado). Se dice que
la gran empresa industrial moderna nació en Estados Unidos.
Alemania
A partir de 1900 Alemania se convirtió en la segunda potencia industrial del mundo. Las causas
de la rápida industrialización alemana son:
• Desarrollo de los medios de transporte.
• Aplicación de las nuevas técnicas y de la organización cientí ca de la producción.
• La política proteccionista (impulsó la concentración industrial y nanciera).
• La concentración industrial y nanciera contribuyeron a la creación de grandes
empresas y la formación de cárteles. Los bancos y los cárteles fueron muy importantes para el
desarrollo de las empresas.
El Japón Meji
En 1854 Japón fue amenazado con bombardear Tokio sino abría sus mercados. 4 años después
Japón tuvo que rmar tratados comerciales desiguales. Esta presión aceleró el n del sistema
feudal e impulsó la modernización económica. Es ese año el emperador designó un gobierno
Meiji para adoptar los modelos occidentales.
El Estado casi monopolizó la actividad empresarial, invirtiendo y creando empresas públicas y
subvencionando empresas privadas. Promovió la obligación de la enseñanza y potenció la
importación de tecnologías.
A partir del 1880 el Estado facilitó que hubiese una concentración industrial y nanciera,
adoptando formas parecidas a los trusts, llamado en Japón zaibatsu.
A principios del siglo XX, el acelerado desarrollo económico se puso en manos de una mano de
obra abundante y barata y en unas levadas tasas de productividad.
El mercado interno no era de consumir tanta producción. Por ello defendieron la expansión de
Japón hacia el Pací co y el continente asiático. Antes de 1914 Japón se convirtió en una gran
potencia mundial.
La primera mundialización de la economía capitalista (1870-1914)
En esta etapa, la economía empezó a funcionar a escala mundial. Las nuevas formas de
organización de las empresas, la libertad de los movimientos de capital y la implantación del
patrón oro fueron las claves de la mundializacion económica.
La nueva organización de la producción
La aparición de nuevos países incrementó la competencia. Las empresas necesitaban crecer y
tener éxito, esto lo hicieron de tres formas:
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• Las pequeñas empresas no tenían medios económicos para lograr sus objetivos,
así que se convirtieron en sociedades anónimas para lograr más nanciación.
• Hubo una concentración empresarial. Las diferentes formas de concentración
(cártel, trust…) fueron intentos de poner prácticas monopolísticas. Esto supuso una amenaza
para la libre competencia.
• La participación de los bancos en las industrias se realizó a través de los bancos
de negocios. La unión dio paso al capitalismo nanciero.
Los mercados de capital y el desarrollo del comercio internacional
El desarrollo de un sistema bancario especializado y de las instituciones nancieras posibilitó el
movimiento de capitales e inversiones a escala mundial. Las exportaciones de capital vinieron de
Europa occidental. Los capitales se invertían en países con mayores rendimientos por lo que
fueron a América, Rusia y los imperios coloniales.
En el siglo XIX y XX el comercio internacional experimentó un notable crecimiento, los factores
que favorecieron el desarrollo del comercio son:
• Descenso de los precios de los productos
• La revolución de los transportes
• El desarrollo del patrón oro (es un sistema monetario basado en la equivalencia
establecida entre una moneda y una cantidad de oro determinada)
Europa dominó los intercambios comerciales. Importaba materias primas y alimentos y exportaba
sus productos manufacturados.
2: La expansión demográ ca y las grandes migraciones
La población creció a un ritmo espectacular en la segunda mitad del siglo XIX. En 1850 eran 270
millones de habitantes mientras que en 1900 eran 400 millones de habitantes.
En la segunda fase de esta revolución demográ ca se debió a un descenso de la mortalidad
gracias a la mejora del nivel de vida y los progresos en la medicina (descubrimiento de las
vacunas por Pasteur y Koch) y en la higiene. Todo esto ayudó a que hubiese altas tasas de
natalidad.
Estos cambios en la población europea, junto con la extensión de la industrialización a nales del
siglo XIX, dieron lugar a dos hechos de gran importancia.
La urbanización (que todo el mundo se vaya a vivir a las ciudades) y la emigración masiva de
europeos a territorios de ultramar. (Territorios que están separados de su metrópolis por un
océano).
Distintos factores explican las migraciones del siglo XIX y principios del siglo XX:
• Aumento de la tasa de crecimiento natural, hizo que aumentase el porcentaje de
población joven en edad de trabajar.
• La diferencia de salario entre el país de origen y el de destino, y el deseo que
tenían de huir de la pobreza.
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• El papel que jugaron los inmigrantes que ya estaban en los países de destino, que
enviaban información y dinero para nanciar los viajes.
• El abaratamiento de los transportes, la ausencia de restricciones a la entrada de
inmigrantes en la mayoría de los países y la disponibilidad de tierras virgenes en los lugares
destinos.
Durante el siglo XIX, la mayor parte de emigrantes eran europeos. Unos 60 millones de europeos
emigraron fuera de Europa, que se dirigieron a América. Otras zonas receptoras fueron Argentina,
Brasil y Canadá.
En menor medida, emigraron al norte de África, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda.
Primera fase (1845 hasta 1880):
Esta etapa fue causada por una crisis económica y la gran hambruna en Irlanda. Más de 300,000
personas emigraron cada año, principalmente irlandeses, ingleses, escoceses y alemanes. La
gran emigración irlandesa (1845-1852) se dio por la hambruna ocasionada por la “crisis de la
patata”.
Segunda fase (1870-1880 hasta 1914):
La emigración europea aceleró, hasta superar el millón anual. Desde 1880 la mayoría eran
italianos, portugueses, españoles…. A partir del 1870, los emigrantes alemanes disminuyeron
debido al proceso de industralización del país tras la uni cación.
La emigración de indios y chinos fue bastantes elevada. 5 millones fueron a zonas de Asía con
una baja densidad de población. Los indios fueron a Sudáfrica y Madagascar. Se destaca la
emigración de los chinos a Estados Unidos, que llegaron de forma masiva a la costa entre
1871-1878.
3: Imperialismo europeo
En el siglo XIX se desarrolló un nuevo modelo de imperialismo diferente al colonialismo europeo
de la edad moderna. Este nuevo imperialismo estuvo en un nuevo escenario económico
(expansión de la industrialización). Primero se dio en Francia y Reino Unido.
A nales del siglo XIX y principios del XX, las grandes potencias industriales rivalizaron por el
dominio del mundo. A la vez que su desarrollo industrial, se extendieron por África, Asía y las islas
del Paci co.
Causas de la expansión imperialista
In uyeron diferentes causas: económicas, políticas, ideológicas, religiosas y cientí cas.
Causas económicas
El auge del librecambio permitió que las potencias vendieran su producción a otros países. Por la
depresión comercial de 1873, muchos países adoptaron políticas proteccionistas.
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Este giro proteccionista se dio al mismo tiempo que la aparición de nuevas potencias
económicas, lo que aumento la competencia. Por lo que fue importante buscar mercados para
dar salida a los excedentes de la producción industrial.
En las colonias, las metrópolis buscaban los recursos económicos que no tenían (materias primas
y fuentes de energías baratas). Se pensaba que este intercambio iba hacer que la metrópolis
tuviera un crecimiento ininterrumpido.
Causas políticas
Factores políticos, estratégicos o militares in uyeron en la expansión colonial. Las grandes
potencias querían un control y el dominio de rutas cuya importancia estratégica era muy
importante para el comercio (canales de Suez y Panama).
También se añade el deseo de prestigio y de poder. Se justi có la expansión como una defensa
de los intereses nacionales.
Causas ideológicas
A la par del auge del nacionalismo se expandió una mística imperialista, habla de la exaltación de
los valores que representaba cada nación, para esto las potencias miraron a su historia.
A este patriotismo se añadió el racismo, al a rmar la superioridad de la raza blanca y su misión
civilizadora, frente a las razas inferiores de los países colonizados. Era una ideología de la
aceptación del darwinismo social. Muchas personas defendieron esto.
Causas religiosas
El imperialismo se justi có por la necesidad de llevar el cristianismo a pueblos. Las misiones
católicas y protestantes protagonizaron una función evangelizadora y humanitaria. También
fueron un medio de la aculturación, impusieron su cultura por encima de la cultura de los países.
Desde nales del siglo XIX los gobiernos se interesaron por las actividades de los misioneros.
Causas cientí cas
Los avances de la ciencia exigía la exploración de todas las regiones. Los viajes de exploración y
el descubrimiento de zonas inexploradas en África prepararon el camino para la colonización.
Las sociedades geográ cas apoyaron estas expediciones ya que eran de propaganda colonial.
Por otra parte las asociaciones coloniales (políticos, hombres de negocios…) se esforzaron por
dar a conocer la ideología del imperialismo colonial. Se unió la literatura de viajes, que también
difundieron la ideología.
Las formas del dominio colonial
La presencia de los europeos en territorios colonizados supuso el control político, social y cultural
de los pueblos de estos intereses económicos de las metrópolis.
La administración local de los territorios coloniales recayó en las compañías privilegiadas de
comercio. Hubo diferentes sistemas de control colonial:
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• Las colonias: eran aquellos territorios donde la población estaba sometida por las
potencias, que implantó un gobierno y administración europeos. El poder de la metrópolis lo tenia
el gobernador. Un ejemplo fueron las colonias de poblamiento (se impuso la lengua, formas de
vida e instituciones europeas)
• Los dominios: un sistema especí co del Imperio Británico. Eran unas colonias de
poblamiento donde se les aplicó un sistema de autogobierno. Los poderes del gobernador están
limitados por un gobierno. Los dominios tenían autonomía en la política interior, la exterior se
decidía en la metrópolis. (Canadá, Australia….)
• Protectorado: eran aquellos donde ya existía un Estado soberano con su propia
estructura política y cultural. En este caso la potencia respeta el gobierno y la administración
indígena, pero ejercía control militar, la dirección de la política exterior y la explotación
económica.
• Concesiones: un Estado cedía (de forma temporal), territorios a una potencia, que
los controlaba económicamente pero no desplazaban allí ni funcionarios ni militares. Un ejemplo
es China.
La conquista y ocupación colonial estuvieron acompañadas casi siempre de violencia. Un
ejemplo fue el Congo belga. Convertido en una empresa personal del rey Leopoldo II. Alcanzó
una explotación grandísima, maltrato y violencia con los indígenas, con el n de conseguir sus
recursos naturales.
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