EFICIENCIA DE LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO

La finalidad de estimar la eficiencia de un equipo de aire acondicionado es indicar la cantidad

de energía relativa requerida para remover una cantidad específica de calor
De allí que un equipo con eficiencia mayor, consumirá menos energía para realizar el mismo
trabajo
 VENTILACIÓN MECÁNICA.
Los ventiladores ejecutan la función básica de mover el aire de un lugar a otro.
La ventilación de un local o edificio es simplemente reemplazar el aire contaminado o sucio
con aire limpio y fresco.
Los fundamentos del flujo del aire nunca cambian, extraer el aire indeseable e inyectar aire
fresco
Componentes de un sistema de aire acondicionado por refrigeración
1.- Compresor El compresor reciprocante esta clasificado
dentro de los compresores de desplazamiento
positivo ya que absorbe el gas y lo mete a una
cámara de menor tamaño o volumen
logrando recudir el espacio que este utiliza
aumentando su presión a través de un
mecanismo biela-pistón.

Cuarta etapa

Tercera etapa

Primera etapa

Segunda etapa
Pistón Biela
Compresor Reciprocante Compresor Reciprocante
Hermético Semihermético
 Admisión Succión

Descarga
Compresor tipo rotativo
Máquina cilíndrica que contiene un mecanismo rotativo con paletas, que hace
que al girar las paletas estas se muevan en medio de un motor para generar un
espacio de cámara de gas, por donde transcurre el gas refrigerante que es
comprimido y enviado al sistema de extracción.

Los compresores que funciona con lubricación, ya que su rotación es de alta

proporción, lo que genera fricción que necesita ser lubricada, para evitar fricción y
posible eventos desafortunados.

Ventajas
De tamaño pequeño
Fácil mantenimiento
Silenciosos,
Presiones y volúmenes de aire moderados

Flujo continuo de gas refrigerante

Bajo consumo de electricidad
Descarga Admisión
Compresor tipo Scroll
 El compresor scroll tiene un desplazamiento orbital.
La compresión se realiza por reducción de volumen.
El conjunto compresor está formado por dos rotores con forma espiral; uno
de ellos es fijo en la carcasa y el otro es móvil, accionado por el motor.
Están montados con un desfase de 180º, lo que permite que en su movimiento se
creen cámaras de aire cada vez más pequeñas.
Ventajas
Los compresores Scroll por su diseño compacto y por su menor número de partes
móviles, son más confiables que otros tipos, ya que eliminan las oportunidades de falla
que puedan presentarse por ajuste o torques incorrectos
Ausencia de válvulas de admisión y escape así como de segmentos que eliminan
posibles retrasos en su apertura.
Otra consecuencia beneficiosa del elevado rendimiento volumétrico que posee este
tipo de compresores es su menor tamaño, comparado con el necesario para un
alternativo de la misma potencia frigorífica.
Compresor tipo Tornillo
Condensador
Elemento encargado de enfriar y condensar al
refrigerante.
Condensador industrial

Ventilación por etapas

Evaporador Elemento encargado de absorber el calor del interior
para reducir la temperatura por convección atraves
del flujo de aire de su ventilador
 Control de flujo

Válvula termo expansiva con Válvula termo expansiva con igualador

igualador interno externo

Tubo Capilar
Componentes Básicos de Refrigeración

1. Compresor
2. Condensador
3. Evaporador
4. Control de flujo
 Enfriamiento del gas
sometido a presión CICLO DE REFRIGERACIÓN
Liquido a alta Presión

Tubo capilar

Cambio de Presión
Condensador
Evaporador

Baja Presión

Gas Gas a baja Presión

Compresor

Alta
Presión
 Transformación de la materia
Línea de liquido saturado Línea de vapor saturado

Zona de subenfriamiento Zona de sobrecalentamiento

(Líquido 100%) (Vapor-Gas 100%)
Zona de mezcla líquido-vapor
Cuando un liquido aumenta su Si la temperatura sigue aumentando ese liquido Si se sigue aumentando la
temperatura y se reduce la entra a la zona de mezclas donde su temperatura temperatura el liquido se
presión se acerca a la zona de permanece constante y comienza la transforma en vapor entrando a
línea de liquido saturado transformación de liquido a vapor acercándose a la la zona de sobrecalentamiento
línea de vapor saturado

Finalmente el gas puede Si la temperatura sigue disminuyendo el gas entra

convertirse en liqudo al 100% a la zona de mezcla vapor-liquido donde su Cuando a un gas se reduce su
temperatura y aumenta la
llegando a la zona de temperatura permanece constante y la energía presión se acerca a la línea de
subenfriamiento perdida se usa para transformarse en liquido vapor saturado

Zona de mezcla vapor-líquido

 Zona de
Zona de mezcla subenfriamiento
líquido -vapor

Zona de
sobrecalentamiento
en alta presión

Zona de
Zona de mezcla
sobrecalentamiento vapor –liquido
en baja presión
SELECCIÓN DE COMPRESORES
Datos de placa:
Tipo de refrigerante 410 A , R-22, R-134

LRA: Loked Rotor Amper (Corriente a rotor bloqueado)

RLA: Running Load Amper (Corriente a carga nominal)

FLA: Full Load Amper (Corriente a máxima carga)

Ph: Número de fases

Tensión de trabajo en volts

SELECCIÓN DEL COMPRESOR
Los factores que se deben tomar en cuenta para la selección de
un compresor son:

En equipos con tubo capilar cuando el compresor se detiene , las

presiones en succión y descarga se igualan por lo que el motor debe ser
de bajo torque
En equipos con válvula de expansión solamente hay flujo por la
válvula mientras el compresor esta en operación. De esta forma las
presiones de succión y descarga no se igualan por lo que el motor
debe ser de alto torque para vencer el esfuerzo del lado de alta
presión
LST Low Starting Torque (Bajo Torque de Arranque )
HST Hight Starting Torque (Alto Torque de Arranque)
 1.2 Temperatura de Evaporación
a) Equipos operando de -25⁰C a -35⁰C
b) Equipos operando por arriba de 0⁰C
A una determinada temperatura en el evaporador corresponde una presión.
La densidad del gas es alta en temperaturas bajas y por lo tanto podrá ser absorbida durante la
evaporación
Cuando la evaporación se realiza a una temperatura arriba de 0⁰C la presión y densidad aumentan y la
cantidad de calor absorbida será mayor
Por lo tanto un compresor trabajando a mayor temperatura produce mas trabaja que uno de menor
temperatura
Consecuentemente un motor trabajando a mayor temperatura debe tener mayor torque que uno que
trabaje a menor temperatura

HBP High Back Pressure ( Alta Presión de Retorno, alta temperatura de

evaporación)
MBP Medium Back Pressure (Media Presión de retorno, Media
temperatura de evaporación)
LBP Low Back Pressure (Baja Presión de Retorno, baja temperatura de
evaporación )
Motores acoplados al compresor
Fase dividida
con capacitor de
arranque
Monofásicos
Fase dividida con
capacitor
Motores
permanente
eléctricos

Conexión estrella
Trifásicos
o delta
Esquema eléctrico de un motor de fase dividida
R - run (marcha), C- común, S- Start (arranque)
Los motores de fase divida constan de dos devanados los cuales
están unidos a un punto común
Devanado de trabajo
Es el que soporta todo el esfuerzo del motor y esta constituido por conductor de
poca resistencia y mayor numero de espiras,este devanado queda conectado en
todo el proceso de operación del motor

Devanado de arranque
Este devanado proporciona el par de arranque para que el motor se ponga en
marcha.
Cuando el motor alcanza su velocidad nominal este devanado queda
desconectado.
Cuando el motor es de torque costaste, este devanado también apoya en el
desarrollo de operación del motor
Pruebas Eléctricas

• Prueba de continuidad
Se coloca el multímetro en modalidad de continuidad y
se miden las tres terminales del moto compresor entre
si. En caso de que en alguna medición el multímetro no
marque continuidad, el motor está abierto y será
necesario reemplazar el compresor.
La prueba de continuidad se realiza con el
circuito desenergizado
Prueba de contacto a tierra
Esta prueba consiste en verificar el
aislamiento de las bobinas con respecto a la
carcaza del motor. Se prueba la continuidad
entre terminales eléctricas y carcaza.
En caso de existir continuidad, el motor está
aterrizado y será necesario cambiar el
compresor.
La prueba de contacto a tierra se realiza con
el circuito desenergizado.
Prueba de medición de resistencia eléctrica de
los devanados del motor
En el motor de fase divida el devanado de arranque
tiene mayor resistencia que el devanado de trabajo, por
tal motivo que, al realizar la medición de resistencia
entre las tres terminales eléctricas del motor, se
encontrarán 3 valores distintos. El valor mayor será
igual a la suma de los dos valores menores.
La medición de resistencias en devanados se
realiza con el circuito desenergizado.
 Identidad de terminales eléctricas
Primero se determina la terminal común del
compresor.
Al encontrar el valor mas alto de resistencia
entre dos terminales, la terminal que no se
esta midiendo el punto común.
Con respecto al punto común se miden las
otras dos terminales, la de mayor valor es la
terminal de arranque y la de menor valor la
terminal de trabajo.
Identidad de terminales eléctricas
Conexión eléctrica de prueba en equipos 1 Ph
a 127VCA
• La conexión eléctrica es muy sencilla:
a) L1 se conecta a la terminal común.
b) Neutro: se conecta a la terminal de trabajo.
c) Neutro: se conecta a la terminal de arranque pero
en serie con el capacitor permanente
 Conexión eléctrica de prueba en equipos 1Ph
220VCA
• La conexión eléctrica es muy sencilla:
L1 se conecta a la terminal común.
L2 se conecta a la terminal de trabajo.
L2 se conecta a la terminal de arranque pero en
serie con un capacitor permanente.
 Esquema eléctrico de un motor de fase dividida

R - run (marcha), C- común, S- Start (arranque)

L2 N

220VCA 120VCA

L1 L1

Conexión A 220VCA Conexión A 120VCA

 Capacitores eléctricos
• Los capacitores son dispositivos eléctricos que
almacenan carga eléctrica. Se utiliza para
realizar una descarga al devanado de arranque
y con ello efectuar un mayor par de arranque
al motor.
• También sirve para reducir el consumo de la
corriente en el devanado de arranque y evitar
que se queme.
El capacitor se prueba midiendo su capacidad
con un múltimetro
Prueba mecánica

• Se mide la compresión del compresor en el

la descarga y la succión.
• La medición en descarga debe ser igual o
mayor a las 300lb/in²
• La medición de succión debe ser mínimo
22inHg
En caso de no alcanzar los valores adecuados
será necesario reemplazar al compresor.