01/03/2011
019-166 Circuito del Enlace de Datos, SAE J1587
Información General
El circuito del enlace de datos J1587 del OEM está
colocado en el arnés del OEM.
El propósito de este enlace de datos es permitir que el
ECM se comunique con los sistemas del vehículo
operados por control tal como los controles de la
transmisión, sistema de control de tracción, etc. El enlace
de datos J1587 incluye los cables positivo (+) del enlace
de datos de la Sociedad de Ingenieros Automotrices
(SAE J1587 ) y el negativo (-) del enlace de datos SAE
J1587 en el arnés del OEM.
NOTA: Los conectores SAE J1587 típicos serán
conectores de 2 ó 6 pines.
Conector de 6 pines
Posición A Positivo (+) del enlace de datos
Posición B Negativo (-) del enlace de datos
Posición C Batería (12/24 VCD)
Posición D Abierto
Posición E Tierra del block del motor
Posición F No usada
Revisión de Resistencia
PRECAUCIÓN
Los cables de prueba deben ajustar apretadamente en
el conector, sin expandir los pines del conector de otra
manera el conector se dañará.
Girar el interruptor de llave a la posición de OFF.
Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.
Inserte un cable de prueba en el pin positivo (+) del
enlace de datos SAE J1587 del conector del arnés del
OEM, y conecte a una punta de prueba del multímetro.
Inserte el otro cable de prueba en el pin positivo (+) del
Página 1 de 6
01/03/2011
enlace de datos SAE J1587 del conector de 6 pines y
conéctelo a la otra punta de prueba del multímetro. Mida
la resistencia. El multímetro debe mostrar un circuito
cerrado (10 ohms o menos).
Si el circuito no está cerrado, repare o reemplace el
arnés del OEM. Consultar manual de diagnóstico y
reparación de fallas del OEM.
Saque el cable de prueba del pin positivo (+) del enlace
de datos SAE J1587 e insértelo en el pin negativo (-) del
enlace de datos SAE J1587 . Saque el otro cable de
prueba del pin positivo (+) del enlace de datos SAE
J1587 e insértelo en el pin negativo (-) del enlace de
datos SAE J1587 del conector de 6 pines. Mida la
resistencia. El multímetro debe mostrar un circuito
cerrado (10 ohms o menos).
Si el circuito no está cerrado, repare o reemplace el
arnés del OEM. Consultar manual de diagnóstico y
reparación de fallas del OEM.
Saque el cable de prueba del pin negativo (-) del enlace
de datos SAE J1587 e insértelo en el pin negativo (-) de
batería del conector Deutsch de 6 pines. Saque el cable
de prueba del pin negativo (-) del enlace de datos SAE
J1587 y desconéctelo de la punta de prueba del
multímetro. Toque la tierra del block del motor con la
punta de prueba del multímetro. Mida la resistencia. El
multímetro debe mostrar un circuito cerrado (10 ohms o
menos).
Si el circuito no está cerrado, repare o reemplace el
arnés del OEM. Consultar manual de diagnóstico y
reparación de fallas del OEM.
ADVERTENCIA
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para
reducir la posibilidad de daño personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
PRECAUCIÓN
Los cables de prueba deben ajustar apretadamente en
el conector, sin expandir los pines del conector de otra
manera el conector se dañará.
Desconecte las baterías.
Mida la resistencia de la terminal positiva (+) de la batería
con el positivo (+) de batería del conector Deutsch de 6
pines. El multímetro debe mostrar un circuito cerrado (10
ohms o menos).
Página 2 de 6
01/03/2011
Si el circuito no está cerrado, repare o reemplace el
circuito de alimentación de batería del OEM. Consultar
manual de diagnóstico y reparación de fallas del OEM
por los procedimientos.
Si los valores son correctos, el circuito aún debe
revisarse por un corto a tierra y un corto de pin a pin.
Revisar por Corto a Tierra
ADVERTENCIA
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para
reducir la posibilidad de daño personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
PRECAUCIÓN
Los cables de prueba deben ajustar apretadamente en
el conector, sin expandir los pines del conector de otra
manera el conector se dañará.
Desconecte las baterías.
Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.
Inserte un cable de prueba en el pin positivo (+) del
enlace de datos SAE J1587 del conector de 6 pines y
conéctelo a una punta de prueba del multímetro. Con la
otra punta de prueba del multímetro toque la tierra del
block del motor. Mida la resistencia. El multímetro debe
mostrar un circuito abierto (100k ohms o más).
Si el circuito no está abierto, repare o reemplace el arnés
del OEM. Consultar manual de diagnóstico y reparación
de fallas del OEM.
Saque el cable de prueba del pin positivo (+) del enlace
de datos SAE J1587 e insértelo en el pin negativo (-) del
enlace de datos SAE J1587 del conector de 6 pines.
Con la otra punta de prueba del multímetro toque la tierra
del block del motor. Mida la resistencia del pin negativo (-
) del enlace de datos SAE J1587 del conector de 6
pines con la tierra del block del motor. El multímetro
debe mostrar un circuito abierto (100k ohms o más).
Si el circuito no está abierto, repare o reemplace el arnés
del OEM. Consultar manual de diagnóstico y reparación
de fallas del OEM.
Página 3 de 6
01/03/2011
Revisar por Corto de Pin a Pin
PRECAUCIÓN
Los cables de prueba deben ajustar apretadamente en
el conector, sin expandir los pines del conector de otra
manera el conector se dañará.
Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.
Inserte un cable de prueba en el pin positivo (+) del
enlace de datos SAE J1587 del conector del arnés del
OEM, y conéctelo a la punta de prueba del multímetro.
Inserte el otro cable de prueba en otro pin en el arnés del
OEM, y conéctelo a la otra punta de prueba del
multímetro. Mida la resistencia. El multímetro debe
mostrar un circuito abierto (100k ohms o más).
Si el circuito no está abierto, repare o reemplace el arnés
del OEM. Consultar manual de diagnóstico y reparación
de fallas del OEM.
Mida la resistencia del pin positivo (+) del enlace de
datos SAE J1587 del conector del arnés del OEM con
todos los otros pines en el conector, uno a la vez. El
multímetro debe mostrar un circuito abierto (100k ohms o
más).
Si el circuito no está abierto, repare o reemplace el arnés
del OEM. Consultar manual de diagnóstico y reparación
de fallas del OEM.
Saque el cable de prueba del pin positivo (+) del enlace
de datos SAE J1587 del conector del arnés del OEM e
insértelo en el pin negativo (-) del enlace de datos SAE
J1587 . Mida la resistencia del pin negativo (-) del enlace
de datos SAE J1587 a todos los otros pines en el
conector. El multímetro debe mostrar un circuito abierto
(100k ohms o más) en todos los pines.
Si el circuito no está abierto, repare o reemplace el arnés
del OEM. Consultar manual de diagnóstico y reparación
de fallas del OEM.
Conecte todos los componentes después de terminar las
reparaciones.
Revisión de Voltaje
Página 4 de 6
01/03/2011
Localice el conector del enlace de datos en el arnés del
OEM. La ubicación dependerá del OEM.
PRECAUCIÓN
Los cables de prueba deben ajustar apretadamente en
el conector, sin expandir los pines del conector de otra
manera el conector se dañará.
Gire el interruptor de llave a la posición de ON. Ajuste el
multímetro para medir VCD.
Inserte un cable de prueba en el pin positivo (+) del
enlace de datos SAE J1587 del conector de 6 pines y
conéctelo a una punta de prueba del multímetro. Con la
otra punta de prueba del multímetro toque la tierra del
block del motor. Mida el voltaje.
El multímetro debe indicar de 3.5 a 5 VCD para la
revisión de voltaje del pin positivo (+) del enlace de datos
SAE J1587 del conector del enlace de datos con la
tierra.
Saque el cable de prueba del pin positivo (+) del enlace
de datos SAE J1587 e insértelo en el pin negativo (-) del
enlace de datos SAE J1587 del conector Deutsch de 6
pines. Con la otra punta de prueba del multímetro toque
la tierra del block del motor. Mida el voltaje.
El multímetro debe indicar de 0 a 2.5 VCD para la
revisión de voltaje del pin negativo (-) del enlace de datos
SAE J1587 del conector del enlace de datos con la
tierra.
Saque el cable de prueba del pin negativo (-) del enlace
de datos SAE J1587 e insértelo en el pin positivo (+) de
batería del conector de 6 pines. Con la otra punta de
prueba del multímetro toque la tierra del block del motor.
Mida el voltaje.
El multímetro debe indicar voltaje de batería para la
revisión de voltaje del pin C del conector del enlace de
datos a tierra.
Saque el cable de prueba del pin positivo (+) de batería e
insértelo en el pin negativo (-) de batería del conector de
6 pines. Con la otra punta de prueba del multímetro
toque la tierra del block del motor. Mida el voltaje.
El multímetro debe indicar voltaje 0 para la revisión de
voltaje del pin negativo (-) de batería del conector del
enlace de datos con la tierra.
Página 5 de 6
01/03/2011
Ultima Modificación: 30-MAYO-2008
Derechos de propiedad intelectual © 2000-2010 Cummins Inc. Todos los derechos reservados.
Página 6 de 6
