CFR – Cost and Freight / Coste y Flete
Eduardo Molinero Galera
CFR – Carriage Paid To /
Transporte pagado hasta
Introducción
Tipo de transporte
Lugar de entrega y recepción de las mercancías
Situación (carga/descarga) de la mercancía
Documento de entrega
Documentos de la operación de exportación/importación
Contratación del transporte
Transmisión de riesgos en el transporte
Contratación del seguro de transporte
Inspección de la mercancía en el país de origen
Eduardo Molinero Galera
CFR – Carriage Paid To /
Transporte pagado hasta
Despachos aduaneros de exportación e importación
Reparto de costes entre comprador y vendedor
Medios de pago
Consejos prácticos para el uso de CFR
Variantes de CFR
Tabla resumen (a elaborar por los alumnos)
Eduardo Molinero Galera
CFR – Cost and Freight / Coste y Flete
La entrega de la mercancía se produce cuando ésta se pone a bordo del
buque en el puerto de salida, aunque el vendedor asume la contratación
y el coste del flete hasta el puerto de llegada.
La única diferencia con respecto al Incoterm CIF es que en CFR el
vendedor no tiene la obligación de contratar un seguro de transporte.
Incoterm de uso exclusivamente marítimo, que debe utilizarse con
carga general o grandes volúmenes de carga. Si va en contenedores es
preferible FCA o CPT, ya que los contenedores no se entregan a bordo
de los buques, sino en los terminales de los puertos.
Eduardo Molinero Galera
CFR – Cost and Freight / Coste y Flete
Principales características
Tipo de transporte: transporte marítimo o por vías interiores navegables (ríos,
canales o lagos).
Lugar de entrega y recepción de la mercancía: el vendedor debe entregar la
mercancía a bordo del buque o “proporcionando la mercancía así entregada”
en el puerto de embarque de su elección. Esto último significa que la mercancía
también puede entregarse con posterioridad a su puesta a disposición del
comprador a bordo del buque, por ejemplo durante la travesía del transporte
marítimo, de tal forma que el primer comprador pueda vendérsela a otro
comprador utilizando la documentación de la operación que ya se ha iniciado.
Este tipo de venta se utiliza en el comercio internacional de ciertos productos
(materias primas, productos básicos, combustibles, etc.) que pueden venderse
durante el tiempo que dura el transporte de la mercancía en alta mar.
Eduardo Molinero Galera
Principales características
Situación (carga/descarga) de la mercancía: la mercancía se entrega a bordo
del buque preparada para su descarga. Por tanto, todos los costes y riesgos de
la descarga de la mercancía en el puerto de destino son por cuenta del
comprador.
Documento de entrega: el documento que justifica la obligación de entrega es
el conocimiento de embarque B/L con la mención “flete pagado” (freight
prepaid), que significa que en el precio de venta de la mercancía se ha incluido
el coste del flete. Este documento de transporte debe: incluir la mercancía
objeto del contrato, fechado dentro del plazo establecido para el embarque,
permitir al comprador que reclame la entrega de la mercancía en el puerto de
destino y permitir al comprador que venda la mercancía a otro comprador
durante el trayecto (salvo pacto en contrario).
Eduardo Molinero Galera
Principales características
Documentos de la operación de exportación/importación: el vendedor tiene la
obligación de suministrar al comprador los documentos que acompañan a la
mercancía (factura comercial y packing list). Asimismo, tiene que obtener todos
los documentos necesarios para realizar el despacho de exportación (DUA de
Exportación, certificado de origen, licencias y autorizaciones, etc.). El
documento del transporte marítimo (conocimiento de embarque B/L) debe
obtenerlo el vendedor. El vendedor también está obligado a proporcionar al
comprador cualquier información, y ayudarle a obtener cualquier documento
que sea necesario. El comprador abonará al vendedor los gastos que haya
tenido al obtener la información y documentos.
Contratación del transporte: el vendedor debe contratar el transporte marítimo
desde el puerto de embarque hasta el puerto de destino de la mercancía.
Eduardo Molinero Galera
Principales características
Transmisión de riesgos en el transporte: el riesgo en el transporte de la
mercancía se transmite una vez que ésta se ha entregado a bordo del buque
en el puerto de embarque elegido por el vendedor. A partir de ese momento
el comprador corre con todos los riesgos del transporte. Para que se produzca
la transmisión de riesgos en el transporte es necesario que la mercancía pueda
ser identificada e individualizada como la mercancía objeto del contrato de
compraventa.
Contratación del seguro de transporte: ninguna de las dos partes tiene
obligación ante la otra de contratar una póliza de seguro de transporte. No
obstante, es aconsejable que bien el vendedor o el comprador contraten un
seguro de transporte (sobre todo el comprador).
Eduardo Molinero Galera
Principales características
Inspección de la mercancía en el país de origen: los costes de cualquier
inspección obligatoria de la mercancía previa al embarque son por cuenta del
comprador, excepto si la inspección es exigida por normativas o instituciones del
país del vendedor, en cuyo caso serán por cuenta de éste.
Despachos aduaneros de exportación e importación: los trámites, costes e
impuestos del despacho aduanero de exportación son por cuenta del vendedor y
los de importación por cuenta del comprador.
Reparto de costes entre comprador y vendedor:
*Tabla reparto de costes logísticos*
Medios de pago: tanto simples como documentarios. Si la mercancía tiene cierto
valor normalmente se exige en el crédito documentario que vaya cubierta con un
seguro, por lo que se suele usar CIF en vez de CFR.
Eduardo Molinero Galera
Principales características
Consejos prácticos para el uso de CFR:
Existen antiguas denominaciones de este Incoterm que todavía se siguen
utilizando, como C&F o C+F, pero que son incorrectas. El término que se debe
utilizar de acuerdo a la normativa de Incoterms 2010 es CFR.
CFR es un Incoterm de uso exclusivamente marítimo que se sitúa entre FOB y
CIF con alguna diferencia esencial con respecto a ellos:
En relación a FOB: en CFR el vendedor asume la contratación y el coste del
transporte marítimo mientras que en FOB lo asume el comprador.
En relación a CIF: en CFR el vendedor no está obligado a contratar el seguro
de transporte mientras que en CIF si lo está.
Eduardo Molinero Galera
Realizar tabla resumen de CFR
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