UNIVERSIDAD NACIONAL DE JAÉN
Facultad De Ingeniería Civil
Escuela Profesional De Ingeniería Civil
Estructuras y cargas
- Allemants Soto Anderson Akiyoshi
- Avellaneda Barboza Nilson Roy
- Neyra Mundaca Jean Sharman
- Rodríguez Becerra Geraldine Priscila Dayana
- Romero Vasquez Royser
JAÉN, OCTUBRE DEL 2024
INDICE
1. INTRODUCCION ......................................................................................................... 4
2. OBJETIVOS................................................................................................................... 5
2.1. Objetivo general ..................................................................................................... 5
2.2. Objetivos específicos .............................................................................................. 5
3. ANTECEDENTES ......................................................................................................... 6
4. MARCO TEORICO ....................................................................................................... 7
4.1. Conceptos fundamentales ...................................................................................... 7
4.1.1. Elementos estructurales .................................................................................. 7
4.1.2. Normativas Aplicables ................................................................................... 8
4.1.3. Cargas ............................................................................................................. 8
4.2 Ubicación del proyecto ......................................................................................... 11
4.2.1. Ubicación geográfica ...................................................................................... 11
4.3. Metodología.......................................................................................................... 12
4.4. Resultados ............................................................................................................ 14
4.4.1. Metrado C1 ................................................................................................... 14
4.4.2. Metrado C2 ................................................................................................... 15
4.4.3. Metrado C3 ................................................................................................... 16
4.4.4. Metrado c4.................................................................................................... 17
4.5. Modelamiento en ETAPS .................................................................................... 18
5. CONCLUSIONES....................................................................................................... 19
6. RECOMENDACIONES ............................................................................................. 20
7. ANEXOS ..................................................................................................................... 21
1. INTRODUCCION
El predimensionamiento de estructuras es una fase fundamental dentro del proceso de
diseño en proyectos de ingeniería civil. Su propósito principal es asegurar que la estructura sea
capaz de soportar adecuadamente las cargas que enfrentará a lo largo de su vida útil. Este
procedimiento implica la estimación preliminar de las dimensiones de los componentes
estructurales, tales como losas, vigas, columnas y cimentaciones, entre otros. Se basa en cálculos
simplificados que consideran aspectos clave, como la resistencia de los materiales, las
condiciones a las que estará sometida la estructura, y las normativas vigentes aplicables. Cabe
destacar que el predimensionamiento representa solo el primer paso en el diseño estructural, ya
que es necesario realizar análisis más detallados posteriormente para garantizar tanto la
seguridad como la eficiencia de la construcción.
En este contexto, es esencial contar con un conocimiento sólido sobre las propiedades de
los materiales utilizados y las cargas que influirán en la estructura. Además, es imprescindible
tener en cuenta factores como la altura del edificio, su ubicación geográfica, y las características
del terreno, los cuales son determinantes para asegurar un correcto comportamiento de los
elementos estructurales. En el presente informe, se aborda el proceso de predimensionamiento
para una edificación de cuatro pisos, describiendo los procedimientos seguidos, los cálculos
realizados y las conclusiones obtenidas, todo ello orientado a garantizar una ejecución adecuada
y segura en cualquier proyecto de construcción civil.
2. OBJETIVOS
2.1.Objetivo general
Realizar el predimensionamiento preliminar de los elementos estructurales de una edificación de
4 niveles, asegurando que cumplan con los requisitos de seguridad y funcionalidad establecido
por la norma vigente y proporcionando una base para el diseño estructural detallado.
2.2. Objetivos específicos
▪ Establecer los criterios de diseño y las normativas aplicables.
▪ Realizar el predimencionamiento del sistema de cimentación y losa aligerada.
▪ Realizar el predimencionamiento |de las vigas principales y secundarias
▪ Realizar el predimensionamiento de las columnas céntricas, excéntricas y esquinada.
▪ Realizar el predimensionamiento de las zapatas
▪ Determinar las secciones transversales necesarias de las columnas.
▪ Modelar la edificación utilizando el software ETABS para verificar y ajustar el
Predimensionamiento realizado.
3. ANTECEDENTES
El predimensionamiento estructural ha sido una herramienta clave en el diseño de edificaciones
desde la popularización de los métodos de cálculo estructural. Estudios como los de Hillerborg
(1960) sentaron las bases para el análisis de losas y vigas, mientras que las investigaciones de Park
y Paulay (1975) en diseño sísmico destacaron la importancia del predimensionamiento en zonas
de alta sismicidad.
En el contexto de la ciudad de Jaén, departamento de Cajamarca, el predimensionamiento adquiere
especial relevancia debido a las condiciones sísmicas de la región y la presencia de suelos
predominantemente arcillosos y aluviales. Estas características demandan un análisis cuidadoso
para garantizar la estabilidad de las edificaciones. Además, la normativa peruana, como el RNE,
establece lineamientos específicos adaptados a las particularidades del territorio.
En el distrito de San Martín de Porres, Lima, Perú, el predimensionamiento también presenta retos
específicos debido a la alta densidad poblacional y las condiciones de suelo heterogéneas, que
incluyen zonas de relleno y suelos de baja capacidad portante en algunas áreas. La proximidad a
la costa también introduce consideraciones relacionadas con la corrosión de materiales por la alta
humedad y salinidad. Estas condiciones demandan una aplicación rigurosa de las normativas y el
uso de tecnologías modernas para garantizar la durabilidad y seguridad de las estructuras.
Investigaciones recientes también han explorado la aplicación de herramientas computacionales
para mejorar la precisión del predimensionamiento, integrando datos locales como la capacidad
portante del suelo y las condiciones climáticas que pueden influir en la durabilidad de las
estructuras.
4. MARCO TEORICO
4.1. Conceptos fundamentales
4.1.1. Elementos estructurales
✓ Losas
Las losas son elementos estructurales planos que distribuyen las cargas verticales
hacia las vigas o muros de soporte. Se clasifican en:
Losas macizas: De espesor uniforme, usadas en edificaciones comunes.
Losas aligeradas: Incorporan elementos de aligeramiento como casetones para
reducir peso.
El predimensionamiento de losas depende de la luz libre (L) entre apoyos
El cumplimiento de estas proporciones asegura una adecuada resistencia y rigidez
frente a las cargas previstas.
✓ Vigas
Las vigas son elementos lineales que transmiten las cargas de las losas hacia las
columnas. Su predimensionamiento está influenciado por la luz libre, el tipo de carga
y las condiciones de apoyo.
Estas proporciones aseguran una adecuada capacidad de carga y estabilidad
frente a las deformaciones.
✓ Columna
Las columnas son elementos verticales que soportan cargas axiales y, en algunos
casos, momentos flectores. Su sección transversal se predimensiona en función de la
carga axial y la resistencia del material.
Las proporciones permiten garantizar la estabilidad estructural y evitar pandeos
o fallas prematuras.
✓ Zapatas
Las zapatas son elementos de cimentación que transmiten las cargas de la
estructura al suelo. Se clasifican en:
Zapatas aisladas: Para columnas individuales.
Zapatas combinadas: Comparten la carga de dos o más columnas.
El predimensionamiento considera la carga y la capacidad portante del suelo. Además,
el diseño de zapatas también debe prever condiciones específicas del terreno, como
suelos blandos o alta sismicidad.
4.1.2. Normativas Aplicables
El predimensionamiento debe cumplir con las normativas estructurales locales, como
el Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) en Perú o el ACI 318 para diseño de concreto.
Estas normativas establecen parámetros mínimos de seguridad y funcionalidad, considerando
factores como sismicidad, durabilidad y resistencia de materiales.
4.1.3. Cargas
Se refieren a todas las fuerzas externas que actúan sobre una estructura, influyendo en
su estabilidad, resistencia y comportamiento. Estas fuerzas pueden ser estáticas o dinámicas,
permanentes o temporales, y deben ser cuidadosamente consideradas durante la etapa de
planificación y diseño. El objetivo es garantizar que la estructura sea capaz de soportar no
solo su propio peso, sino también cualquier carga adicional que pueda experimentar a lo
largo de su vida útil, como las producidas por el uso, ocupación, condiciones ambientales y
otros factores externos.
Las cargas se expresan en unidades de peso, en unidades de peso por longitud o en
unidades de peso por superficie unitaria, o sea, kg; kg/m y kg/m², según el Sistema Métrico
Decimal.
✓ Carga muerta
La carga muerta se refiere a todas las cargas permanentes que actúan sobre una
estructura a lo largo de su vida útil. Estas cargas son inherentes a los materiales y
componentes que conforman la construcción, y su peso es constante e invariable. La
carga muerta incluye:
_ Peso de la estructura: Esto abarca el peso de elementos estructurales como vigas,
columnas, losas, techos y muros.
_ Materiales de acabado: El peso de revestimientos, pisos, pinturas, azulejos y otros
materiales que forman parte de la construcción.
_ Equipos fijos: Incluye el peso de sistemas integrados en la estructura, como
sistemas de climatización, fontanería, y estructuras permanentes.
✓ Carga viva
La carga viva se refiere a las fuerzas variables y temporales que actúan sobre una
estructura y que pueden cambiar con el tiempo. Estas cargas dependen del uso y
ocupación del edificio y no son permanentes. La carga viva incluye:
_ Personas y mobiliario: El peso de los ocupantes, muebles, equipos móviles y
cualquier otro objeto que pueda moverse dentro del espacio.
_ Carga por actividades: Esto incluye cargas adicionales que pueden surgir durante
eventos, como reuniones, fiestas o actividades específicas que requieran equipamiento
adicional.
_ Condiciones ambientales: En algunas situaciones, las cargas vivas también pueden
incluir efectos causados por fenómenos como el viento, nieve o hielo, dependiendo de
la localización geográfica.
4.2 ubicación del proyecto
Departamento: Lima
Provincia: Lima
Distrito: San Martin de Porres
4.2.1. Ubicación geográfica
El Distrito de San Martin de Porres, se encuentra ubicado al Noroeste de Lima
Metropolitana, a una altura de 123msnm, con una extensión total de 41.5 Km². Se le
puede considerar un distrito consolidado como urbano, cuyos terrenos agrícolas casi en su
totalidad se han convertido en urbanizaciones y asentamientos urbanos como áreas
urbanas de expansión. Está asentado entre el margen derecho del rio Rímac y a la
izquierda del rio Chillón.
4.3. Metodología
Se utilizaron métodos matemáticos usados en clases, de manera rápida y también por
método de aplastamiento como se detalla a continuación.
✓ Para lozas:
ℎ = 𝐿𝑛/25
ℎ = 𝐿𝑛/21 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑣𝑖𝑡𝑎𝑟 𝑐á𝑙𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠
✓ Para vigas:
𝐿 𝐿
ℎ = ó
12 10
𝐿
ℎ = (𝑐𝑟𝑖𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜 𝑝𝑟á𝑐𝑡𝑖𝑐𝑜 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎 𝑠𝑖𝑠𝑚𝑜𝑠)
10
𝑏 = 0.3 ℎ ó 0.5 ℎ
✓ Para columnas:
Columnas céntricas:
𝑃 (𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜)
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 =
0.35 𝑓′𝑐
Siendo:
𝑃 (𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜) = 𝑃. 𝐴. 𝑁
Columnas excéntrica y esquineras:
𝑃 (𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜)
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 =
0.45 𝑓′𝑐
Siendo:
𝑃 (𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜) = 𝑃. 𝐴. 𝑁
Columnas por área tributaria (metrados):
𝐴𝑔 = 𝐾𝐴𝑡
Siendo:
𝐴𝑔: 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎𝑠
𝐾: 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒
𝐴𝑡: Á𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎
✓ Para verificar por aplastamiento:
𝑃 𝑘𝑔
𝒏= ; 𝑓 ′ 𝑐 = 210
𝑓 ′ 𝑐𝐷1 𝐷2 𝑐𝑚2
Condición:
𝟏
𝒏<
𝟑
4.4. Resultados
4.4.1. Metrado C1
Verificación de aplastamiento
𝑃
𝑛=
𝑓′𝑐𝐷1 𝐷2
29230,552
𝑛= = 0.22 < 0.333
210(25)(25)
Predimensionamiento de zapata (Z1)
Capacidad Portante: 1.5 kg/cm2
A= 19487,035 cm
L2 = 19487,035 cm2
L= 139.60 cm
𝑍𝐴𝑃𝐴𝑇𝐴 = 1.40 𝑚 × 1.40 𝑚
4.4.2. Metrado C2
Verificación de aplastamiento
𝑃
𝑛=
𝑓′𝑐𝐷1 𝐷2
14457,44
𝑛= = 0.11 < 0.333
210(25)(25)
predimensionamiento de zapata (Z4)
Capacidad Portante: 1.5 kg/cm2
A= 9638,293 cm
L2= 9638,293 cm2
L= 98,17 cm
𝑍𝐴𝑃𝐴𝑇𝐴 = 1.0 𝑚 × 1.0 𝑚
4.4.3. Metrado C3
Verificación de aplastamiento
𝑃
𝑛=
𝑓′𝑐𝐷1 𝐷2
18223.97
𝑛= = 0.13 < 0.333
210(25)(25)
Predimensionamiento de zapata (Z3)
Capacidad Portante: 1.5 kg/cm2
A= 12149.32 cm
L2 = 12149.32 cm2
L= 110.22 cm
𝑍𝐴𝑃𝐴𝑇𝐴 = 1.15 𝑚 × 1.15 𝑚
4.4.4. Metrado c4
Verificación de aplastamiento
𝑃
𝑛=
𝑓′𝑐𝐷1 𝐷2
9607.142
𝑛= = 0.07 < 0.333
210(25)(25)
PREDIMENSIONAMIENTO DE ZAPATA (Z4)
Capacidad Portante: 1.5 kg/cm2
A= 6404.76 cm
L2 = 6404.76 cm2
L= 80.03 cm
𝑍𝐴𝑃𝐴𝑇𝐴 = 1.0 𝑚 × 1.0 𝑚
4.5. Modelamiento en ETAPS
5. CONCLUSIONES
▪ Se ha logrado realizar el predimensionamiento de los elementos estructurales siguiendo
pasos o criterios establecidos para dar validez a los resultados.
▪ El predimensionamiento de la losa aligerada dio como resultado un peralte de 17 cm
en el cual coincide con el plano dado.
▪ El predimensionamiento de las vigas principales dio como resultado una sección de
25cm x 45cm y para las vigas secundarias, 25 cm x 35 cm. El resultado de la viga
principal difiere con lo dado en el plano, ya que aquí nos presenta una sección de 25cm
x 60 cm, pero para la viga secundaria sí coincide.
▪ El predimensionamiento de las columnas coinciden todas entre sí en los distintos
métodos que se ha utilizado, pero difieren con los dados en el plano. En el
predimensionamiento nos dio como resultado para las columnas céntricas y excéntricas
25 x 25cm y 25 x 25cm, respectivamente. En el plano dado nos presenta secciones para
las columnas céntricas y excéntricas de 25 x 25cm y 25 x 25cm, respectivamente.
Además, cabe mencionar que hay columnas esquineras ubicadas en el eje 1 en la
dirección “X” que tiene la misma sección con lo predimensionado.
▪ En el predimensionamiento de las zapatas nos dio los siguientes resultados para su
sección: zapata 1, 140 x 140 m; zapata 2, 1.00 x 1.00m; zapata 3, 1.15 x 1.15m y la
zapata 4, 1.00 x 1.00m. Estos resultados no se han podido compara con los planos
dados, ya que solo hemos tenido a nuestra disposición los planos de la especialidad de
arquitectura.
6. RECOMENDACIONES
▪ Para la estructuración, predimenisonamiento y el metrado de cargas es preferible
apoyarse de los softwares AutoCAD y Excel.
▪ Para realizar el modelamiento de la edificación podemos utilizar el software ETABS.
▪ En el correcto predimensionado de elementos estructurales se debe tener en cuenta las
normas vigentes en el Perú.
▪ Revisar las distintas fuentes confiables (libros, tesis, artículos, etc.)
7. ANEXOS
PLANOS ARQUITECTONICOS
ELEVACION FRONTAL
CORTE A-A
CORTE B-B
PLANOS DE CIMENTACION
