PRACTICAS
REGISTRO F-ACA-12
Programa Educativo: TSU en Mecatrónica Área Cuatrimestre: Enero – Abril
Instalaciones Eléctricas Eficientes 2025
Docente: Mtro. Raúl Zambrano Sandoval Materia: Control Avanzado de
Motores Eléctricos
Unidad de aprendizaje: I. Control con dispositivos Horas: 2
electromagnéticos
Practica #: 2 Nombre: Elementos de control electromagnético 2
Competencia Desarrollar sistemas eléctricos de acuerdo a normas,
: especificaciones técnicas y de seguridad, con base en las
necesidades del proceso, para el ahorro de energía de la empresa.
Objetivo de El alumno realizará el control eléctrico de los motores mediante
Aprendizaje: dispositivos electromagnéticos para la aplicación en los sistemas
automatizados.
Realiza los circuitos en el programa CADE SIMU y contesta las preguntas
Desarrollo: 1. Circuito 1
Indique a que corresponde.
F1 = Fusible de protección
S1 = Pulsador de marcha (normalmente abierto - NA)
S0 = Pulsador de marcha (normalmente abierto - NA)
H4 = Lámpara indicadora de encendido
KM1 = Contactor
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
a) Señale cuantas botoneras tiene el circuito 1.: 3 Botoneras
b) Identifique y dibuje la simbología del relé térmico que aparece en el
diagrama con todos sus detalles.
c) ¿Este esquema es monofásico o trifásico?
esquema es monofásico
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
e) Indique que señala H2 Y H5
H2 y H5 son indicadores luminosos
f) Señale si son NA O NC los siguientes contactos del
contactor: KM1 (11-12): NC (Normalmente Cerrado)
KM1 (13-14): NA (Normalmente Abierto)
KM1 (33-34): NA (Normalmente Abierto)
g) Si se presiona S1, Indique (según nomenclatura) todos los elementos
por donde pasa la corriente desde fase a neutro, en mismo orden:
Si se presiona S1, la corriente sigue este recorrido:
1. Fase: F1 (fusible)
2. S0: (11-12) (NC, permite el paso de corriente)
3. S1: (13-14) (se cierra el contacto al presionarlo)
4. KM1: (A1 - A2) (se energiza el contactor)
5. KM1 :(21-22, 33-34) (cierran y energizan las lámparas H2, H5 y H4)
6. Lámparas H2, H5 y H4: Neutro
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
2.- Para el siguiente circuito, indique:
a) ¿Qué tipos de elemento es S1? Descríbalo a detalle.
S1 es un interruptor de dos polos con contactos NC y NO. Su función es cambiar el
flujo de corriente a distintas cargas al activarse
b) ¿Qué carga o cargas se activan si se presiona S1?
Sin presionar S1, el contacto NC está cerrado, por lo que H1 está activado
c) ¿Qué carga o cargas se desactivan si se presiona S1?
Al presionar S1, el contacto NO se cierra y activa H2 y H3.
3.- Dibuje un circuito de control que con dos botoneras abiertas S1 y S2 al
accionar cualquiera se activen dos lámparas piloto en paralelo.
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
Resultados y 1. Identificar los elementos de control electromagnético y su
conclusiones: simbología
2. Identificar los conceptos de control a tensión plena y reducida
3. Comprender los métodos para el arranque a tensión reducida
4. Realizar circuitos de control de motores eléctricos: a tensión
plena, de control para inversión de giro y frenado, y a tensión
Anexos: RUBRICA
Valor Cumple
Característica a cumplir (Reactivo)
del Sí No
reactivo
Presentación.
25% El trabajo se entrega en orden y
completo
Realiza la identificación correcta de
25%
cada elemento de control de cada
circuito
25% Realiza los 3 circuitos en CADE SIMU
Realiza el circuito de potencia para
25%
los dos primero circuitos
100 % Calificación
Firma del Docente: Firma del director: Fecha de elaboración:
Enero – Abril 2025
Mtro. Raúl Zambrano Ing. Jorge Aguilar
Sandoval Martínez
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
PRACTICAS
REGISTRO F-ACA-12
Programa Educativo: TSU en Mecatrónica Área Cuatrimestre: Enero – Abril
Instalaciones Eléctricas Eficientes 2024
Docente: Mtro. Raúl Zambrano Sandoval Materia: Control Avanzado de
Motores Eléctricos
Unidad de aprendizaje: I. Control con dispositivos Horas: 5
electromagnéticos
Practica #: 3 Nombre: Circuitos básicos de control a tensión plena
Competencia Desarrollar sistemas eléctricos de acuerdo a normas,
: especificaciones técnicas y de seguridad, con base en las
necesidades del proceso, para el ahorro de energía de la empresa.
Objetivo de El alumno realizará el control eléctrico de los motores mediante
Aprendizaje: dispositivos electromagnéticos para la aplicación en los sistemas
automatizados.
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
Realizar el Diagrama de fuerza y control de motores a tención plena (CADE SIMU)
Desarrollo:
1. Arranque directo de un motor trifásico, con un botón de paro y uno de
arranque utilizando lámparas piloto para señalar cada secuencia.
2. Encendido y apagado de dos motores. cuenta con 1 botón de encendido
para cada motor y un paro para ambos. Si el motor 1 no esta encendido
el motor 2 no encenderá y el botón de paro no funcionará amenos de que
ambos motores estén encendidos
3. Secuencia de 3 motores. Utilizar como protección un seccionador de
fusibles para cada motor trifásico. Si falla uno que la secuencia se
detenga.
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
4. Arranque directo de motor AC con conexión delta a 6 puntas
Diagrama de fuerza Diagrama de Control
1 protección 1 Protección
1 contactor 1 arranque y paro
1 motor de 6 puntas
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
5. Arranque directo de motor AC con conexión estrella a 6 puntas Diagrama de fuerza
Diagrama de Control
1 protección 1 Protección
1 contactor 1 arranque y paro
1 motor de 6 puntas
6. Arranque indirecto de motor AC de 6 puntas en estrella y después de 10s pasa a delta. la
configuración delta y estrella no deben encenderse al mismo tiempo
Diagrama de fuerza Diagrama de Control
1 protección 1 Protección
2 contactores 1 arranque y paro
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
Resultados y 1. Identificar los elementos de control electromagnético y su
conclusiones: simbología
2. Identificar los conceptos de control a tensión plena y reducida
3. Comprender los métodos para el arranque a tensión reducida
4. Realizar circuitos de control de motores eléctricos: a tensión
plena, de control para inversión de giro y frenado, y a tensión
Anexos:
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
Firma del Docente: Firma del director: Fecha de elaboración:
Enero – Abril 2024
Mtro. Raúl Zambrano Ing. Jorge Aguilar
Sandoval Martínez
PRACTICAS
REGISTRO F-ACA-12
Programa Educativo: TSU en Mecatrónica Área Cuatrimestre: Enero – Abril
Instalaciones Eléctricas Eficientes 2024
Docente: Mtro. Raúl Zambrano Sandoval Materia: Control Avanzado de
Motores Eléctricos
Unidad de aprendizaje: I. Control con dispositivos Horas: 5
electromagnéticos
Practica #: 4 Nombre: Métodos de inversión de sentido de giro de los motores
eléctricos
Competencia Desarrollar sistemas eléctricos de acuerdo a normas,
especificaciones
: técnicas y de seguridad, con base en las necesidades del proceso,
para el ahorro de energía de la empresa.
Objetivo de El alumno realizará el control eléctrico de los motores mediante
Aprendizaje: dispositivos electromagnéticos para la aplicación en los sistemas
automatizados.
Realizar el Diagrama de fuerza y control de motores para cambio de giro
Desarrollo:
1. Roscador Automático
Enciendo la maquina (s1) el motor 1 permanece encendido, s2 y s3 cambien el
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
giro del subir o bajar y representar la conexión de sensores de límite de carrera para un
motor tope de subida y bajada. utilizar los elementos y conexiones necesarias para que
2 para el sistema sea seguro
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
2. Arranque de motor AC de 6 puntas en estrella, después de 10s pasa a
delta después de esta secuencia nos permite hacer cambio de giro. la
configuración delta y estrella no deben encenderse al mismo tiempo
Diagrama de fuerza Diagrama de Control
1 disyuntor 1 Protección (térmico NA)
4 contactores 1 arranque y paro
1 motor de 6 puntas 1 temporizador (Con conexión COM)
1 botón para el cambio de giro
3. Se desea controlar una banda transportadora en 2 direcciones a través de
interruptores ubicados como se muestra en la figura.
Se habilita el sistema mediante pulsadores s1 lo habilita y s0
deshabilita indicándolo con lámparas piloto.
Cuando el carro A activa el final de carrera (FC1) la banda a
envía material hacia este carro una vez que el material es
vaciado de la tolva mediante la electroválvula por activación
del pulsador s2.
La electroválvula no funcionara hasta que un carro presione
un final de carrera.
Es necesario que la banda este funcionando para que se
active la electroválvula.
El sistema solo funciona con 1 motor.
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
Cuando se este llenando el carro A, no se podrá llenar el carro
B asta que el carro A deje de presionar el final de carre y
viceversa.
Diagrama de fuerza Diagrama de Control
1 disyuntor 1 Protección (térmico NA)
2 contactores 1 arranque y paro
1 motor 2 interruptores de carrera
1 botón para la electroválvula
3 lámparas piloto
1 electroválvula
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
Resultados y 1. Identificar los elementos de control electromagnético y su
conclusiones: simbología
2. Identificar los conceptos de control a tensión plena y reducida
3. Comprender los métodos para el arranque a tensión reducida
4. Realizar circuitos de control de motores eléctricos: a tensión
plena, de control para inversión de giro y frenado, y a tensión
Anexos:
Firma del Docente: Firma del director: Fecha de elaboración:
Enero – Abril 2024
Mtro. Raúl Zambrano Ing. Jorge Aguilar Martínez
Sandoval
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
Fecha de aprobación: 04 de Septiembre REV.0
del 2017 0
