COLEGIO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS
PLANTEL 17 HUEJUTLA PROYECTO FINAL M2 SUBMODULO 1
CARRERA: MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ SEMESTRE: AGOSTO 2024 - ENERO 2025
DOCENTE: ING. GADDIEL MENDOZA MURUETA TERCER PARCIAL
ING. JONATHAN ESPINOZA HERNANDEZ
EQUIPO: Equipo motor boxer. SEMESTRE. 3. GRUPO. D
REPORTE DE PROYECTO FINAL
ELABORACION DE MAQUETAS DE LOS TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
INTRODUCCION
Diferentes tipos de motores a combustión interna según su diseño.
El motor radial se utiliza mayormente en la aviación y en casos excepcionales en
automovilismo como el coche de carreras Monaco-Trossi de 1935.
El motor en línea es el más utilizado hoy en día y puede tener un número de
cilindros que varía entre 2, 3, 4, 5, 6, 8,10 Y 12.
El motor wankel es un motor rotativo que utiliza rotores en vez de pistones y el
caso más conocido es el del Mazda RX-7.
El motor en W es una innovación de la ingeniería que usa mayormente el Grupo
Volkswagen en sus marcas Volkswagen, Audi, Bentley y Bugatti.
El motor en U es un motor de pistones hecho con dos motores en línea separados
(completos, cada uno con su cigüeñal) unidos por un engranaje o cadena. Es
similar al motor en H que une dos motores bóxeres. Se ha utilizado poco en
automovilismo y más en aeronáutica.
El motor en X es un motor de pistones que comprende dos bloques de motores en
V opuestos uno al otro. Por lo tanto, los cilindros se ubican en cuatro bancos,
comandando un cigüeñal común a todos. Visto de frente, tiene la apariencia de
una X. A menudo, los motores X derivan de unir motores existentes. Se ha
utilizado poco por no ser fiable.
El motor en V es uno de los más usados en los autos potentes, se puede
encontrar en 3 o 4 cilindros de cada lado, haciendo los famosos V6 o V8 aunque
en motociclismo también se puede ver el V2.
El motor plano también conocido como Bóxer o motor de pistones opuestos se
puede encontrar en marcas reconocidas como Porsche o Subaru pero su uso
también es bélico pues se usa en los tanques de guerra.
El motor radial o motor en estrella:
◇Es un tipo de disposición del motor de combustión interna en la cual los cilindros
van ubicados radialmente respecto del cigüeñal, formando una estrella como en la
figura. Esta configuración fue muy usada en aviación, sobre todo en grandes aviones
civiles y militares, hasta la aparición del motor a reacción.
El MOTOR ROTATIVO fue uno de los primeros tipos de motores de combustión
interna en el cual el cigüeñal permanece fijo y el motor entero gira a su alrededor. El
diseño fue muy usado en los años anteriores a la Primera Guerra Mundial y durante
esta para propulsar aviones, y también en algunos de los primeros autos y
motocicletas.
A principios de los años 20 del siglo XX el motor rotativo comenzó a volverse obsoleto,
principalmente debido a su bajo par motor, consecuencia de la forma en que trabaja el
motor. También estaba limitado por su restricción inherente dada por la forma de
aspirar la mezcla de aire/combustible a través del cigüeñal y cárter hueco, que afectan
directamente a su rendimiento volumétrico. Sin embargo, en su tiempo fue una
solución muy eficiente para los problemas de potencia, peso y fiabilidad.
MATERIAL UTILIZADO EN LA MAQUETA DEL MOTOR
Materiales necesarios
Materiales principales:
1. Cartón, madera ligera o acrílico: para la estructura base.
2. Tubería de PVC o cilindros de cartón: para simular los cilindros
del motor.
3. Palillos de madera, varillas de aluminio o plástico: para
representar las bielas.
4. Motores pequeños (opcional): si se busca que la maqueta tenga
movimiento.
5. Pistones pequeños (se pueden usar tapas de botellas o piezas
de plástico).
6. Pegamento fuerte, silicón caliente o tornillos pequeños: para
ensamblar las piezas.
Herramientas:
1. Tijeras, cutter o sierra pequeña.
2. Regla y lápiz para medir.
3. Taladro manual (si usas madera o acrílico).
4. Pintura y pinceles (opcional, para acabados).
.
DESARROLLO DE ELABORACION DE MAQUETA
Instrucciones paso a paso
1. Diseñar el modelo:
• Busca imágenes o diagramas de un motor bóxer sencillo.
• Realiza un boceto con las dimensiones aproximadas de cada
parte.
• Identifica las piezas principales:
• Bloque del motor
• Cilindros opuestos
• Pistones
• Bielas
• Cigüeñal
2. Construir el bloque del motor:
• Usa cartón o madera ligera para construir una caja rectangular
que funcione como base.
• Marca las posiciones donde se colocarán los cilindros en los
lados opuestos.
3. Crear los cilindros:
• Corta tubos de PVC o cilindros de cartón a la misma longitud.
• Fija los cilindros al bloque en ángulos opuestos, asegurándote
de que queden alineados.
4. Simular los pistones:
• Usa tapas de plástico o piezas circulares como pistones.
• Coloca cada pistón dentro de su cilindro, dejando espacio para
que pueda moverse.
5. Conectar las bielas al cigüeñal:
• Ensambla varillas delgadas (pueden ser palillos o plástico
rígido) para formar las bielas.
• Conecta un extremo de las bielas a los pistones y el otro a un
eje central que actúe como cigüeñal.
• Si es posible, usa un motor pequeño para mover el cigüeñal y
mostrar el movimiento.
6. Ensamblar las piezas móviles:
• Asegúrate de que los pistones se muevan en direcciones
opuestas de manera sincronizada al girar el cigüeñal.
• Verifica que las bielas no se atoren las bielas durante el
movimiento.
CONCLUSION
El hacer esta maqueta sobre un motor
boxer, nos ayudó a comprender los
principios básicos de la mecánica y la
termodinámica. Además, aprendimos a
organizarnos como equipo, a utilizar
diferentes herramientas y sobre todo,
algunos participantes aprendimos cómo
funcionan más a defalle las partes
fundamentales de estas máquinas.
BITACORA
PORCENTAJE DE TRABAJO DE CADA INTEGRANTE DE EQUIPO
1. Julio Germain Fernández Hernández
2. Yensil Pérez Sánchez
3. Dulce Amor Saavedra Aguilar
4. ILse Mayte Aguado Lara
5. Emiliano Flores Vega
6. Jared Abinadi Durán Cruz
