Dimensionado del Ala
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OBJETIVO (I)
Realizar la 1ª iteración de definición de la forma en planta y demás
parámetros geométricos del ala limpia:
• Sw = Superficie
• b = Envergadura
• CMG = Cuerda Media Geométrica
• Λ= Flecha
• t/c = Espesor relativo
• λ = Estrechamiento
• CMA = Cuerda Media Aerodinámica
• X1/4 CMA = Posición ¼ de la CMA
• Γ = Diedro
• θ = Torsión
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OBJETIVO (II)
Determinar el volumen de combustible en el ala MFW
Definición de las superficies de mando:
• Disposición y dimensiones de alerones
• Disposición y dimensiones de spoilers
Seleccionar el Perfil
Tipo, disposición y tamaño de dispositivos hipersustentadores
Dibujo acotado del ala
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REFERENCIAS
• D. J. Roskam, «Airplane Design, Part II: Preliminary Configuration Design and
Integration of the Propulsion System». Cap. 6 & 7
• D. J. Roskam, “Airplane Design Part III: Layout Design of Cockpit, Fuselage, Wing
• and Empennage”. Cap. 4
• D. J. Roskam, “Airplane Design Part VI: Preliminary Calculation of Aerodynamic,
Thrust and Power Characteristics” Cap. 8
• E. Torenbeek, “Synthesis of subsonic airplane design” Cap. 7, App. A, B & G
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Superficie Alar (Sw)
Sw
Envergadura (b)
Cuerda Media Geométrica (CMG)
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Flecha (Λ) y Espesor relativo (t/c)
Roskam Part II Cap 6
0.05
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Flecha (Λ) y Espesor relativo (t/c)
Torenbeek Cap 7
t/c medio del ala
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Estrechamiento (λ )
Torenbeek cap 7
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ALA TRAPEZOIDAL SIMPLE
ALA CON QUIEBRO
Cr
Λ1/4
(Λ1/4)I/B
Ct (Λ1/4)O/B
Cr Cq
1 Ct
2
ALA TRAPEZOIDAL EQUIVALENTE
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ALA TRAPEZOIDAL EQUIVALENTE
b/2
yq
ΛTEi
S=S o ΛTEi Semejantes
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Dimensionado del Ala
Cuerda Media Aerodinámica (CMA)
(X ¼ CMA)morro
CMA
X ¼ CMA
yCMA
yCMA
· /
Semejantes
Λ
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Diedro (Γ) Aviones Semejantes
Torsión (θ) Aviones Semejantes
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Volumen de Combustible y MFW
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Volumen de Combustible y MFW
Torenbeek Cap 8 & App. B
MFW
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DEFINICION DE SUPERFICIES DE MANDO
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ALERONES
∗ 2
yal
SPOILERS
∗ 2
ysp
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https://www.fzt.haw-
SELECCIÓN DEL PERFIL hamburg.de/pers/Scholz/Airport2030/Airport2030_
TN_Supercritical_Airfoils_11-12-21.pdf
• ΛLE
Mach Ʇ LE
• Mach Crucero (Alta Velocidad)
Perfil Supercritico
• t/c medio del ala
• Cl en crucero del perfil
_ ∗
Eq. 7.1 , 7.2, 7.3
Roskam Vol II
_
_
cos Λ /
_ ∗
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DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES
• Punto Diseño Incrementos Sustentación
requerido del Ala en Despegue y
CLmax TO y CLmax L Avión
Aterrizaje
(L/D)2
∗
∗
• CLmax Avión con ala limpia
_ ∗ max _
_
_
Eq. 7.1 , 7.2, 7.3 cos Λ /
Roskam Vol II
_ ∗ max
Clmax de datos del perfil o
Roskam Vol VI – 8.1.1
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DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES
Roskam Part II Cap 7 y VI Cap 8 calculo de ΔCLmax
Torenbeek Cap. 7 y App. G producido por flaps y slats
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DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES
• Tipo Flap/Slat
• Cuerda Flap/Slat cf /cs
• Envergadura Flap/Slat bf/bs (L/D)2
• Angulo deflexión Flap/Slat δf /δs Requeridos para el ala
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DIBUJO ACOTADO DEL ALA
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