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Raul

El documento presenta propuestas de mejora para la gestión de mantenimiento de unidades acuáticas, destacando la necesidad de programar tareas, planificar recursos y gestionar inventarios. Se sugiere adquirir equipamiento de diagnóstico y sistematizar el análisis de fallas, así como establecer un plan de inspección detallado. Además, se enfatiza la importancia de registrar y monitorear las condiciones de las embarcaciones para optimizar el mantenimiento.

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Hector David Esplugas
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Temas abordados

  • inspección previa,
  • intervenciones correctivas,
  • plan de acción,
  • responsabilidades de la tripul…,
  • monitoreo de sucesos,
  • gestión de inventario,
  • prioridad de adquisición,
  • equipamiento esencial,
  • planificación de mantenimiento,
  • planificación de recursos
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Raul

El documento presenta propuestas de mejora para la gestión de mantenimiento de unidades acuáticas, destacando la necesidad de programar tareas, planificar recursos y gestionar inventarios. Se sugiere adquirir equipamiento de diagnóstico y sistematizar el análisis de fallas, así como establecer un plan de inspección detallado. Además, se enfatiza la importancia de registrar y monitorear las condiciones de las embarcaciones para optimizar el mantenimiento.

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Temas abordados

  • inspección previa,
  • intervenciones correctivas,
  • plan de acción,
  • responsabilidades de la tripul…,
  • monitoreo de sucesos,
  • gestión de inventario,
  • prioridad de adquisición,
  • equipamiento esencial,
  • planificación de mantenimiento,
  • planificación de recursos

Propuestas de mejora

1. No se programan las tareas de mantenimiento en cuanto a la


ejecucion y a su frecuencia.

-Establecer el programa semanal de ejecución de las tareas y el análisis de su cumplimiento.

-Establecer la frecuencia con que se harán las diferentes intervenciones a los sistemas de las
unidades acuáticas.

-Prevenir las afectaciones al plan y tomar las medidas correctivas necesarias.

[Link] se planifican los recursos necesarios para el mantenimiento.


-Aplicar gestión del inventario que responda a los niveles de respuesta deseados.

-Hacer un estudio de criticidad de las fallas para definir magnitud del inventario, las insuficiencias,
máximo y mínimo por ítems, tiempo de suministro y tiempo de reparación.

3. La cantidad del inventario con respecto a materiales, repuestos e


insumos no es la requerida y en la mayoría de las veces no existe.
-Aplicar la gestión de inventario que responda a la cantidad deseada.
- Hacer un estudio de criticidad de las fallas para definir magnitud del inventario, la insuficiencia,
máximo y mínimo, por ítems. Tiempo de suministro y tiempo de reparación.

-Aplicar la técnica de Pareto, para definir la prioridad de adquisición de los ítems.

-Establecer una mejor ubicación del inventario en el almacén.

[Link] dispone de ningún equipamiento para diagnóstico y pronostico.

-Adquirir los equipos mínimos esenciales que permitan definir sistemáticamente la condición
incorporando la definición de parámetros síntomas.

-Aplicar pruebas de análisis de aceite a la máquina de las embarcaciones con agentes


especializados.

[Link] adecuada mente las fallas, se registran, pero el análisis es


superficial y no es sistemático.
-Establecer y sistematizar el estudio de criticidad de las fallas y su correspondiente análisis.

-Monitorear los sucesos en la embarcación. La tripulación debe tomar las lecturas del trabajo de la
máquina y entregarlas al departamento de mantenimiento, que debe ingresar esta información a
un Sofweare de mantenimiento, para poder discutir los distintos trabajos a realizar y los recursos
humanos y materiales necesarios.

6. Ausencia de impresiones detalladas: Solo se verifica el nivel de aceite, agua


y combustible en las unidades.

-Confeccionar un plan semanal, para cada lancha, detallando lo que se debe inspeccionar, siendo
el recurso humano de mantenimiento el encargado de esta tarea.

-Efectuar impacciones ante cada zarpe, para cerciorarse de las condiciones de las unidades antes
de la salida, las que deben estar a cargo de la tripulación.

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