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PRESENTACIÓN

El presente trabajo sobre las maquinas mototraillas del curso de

“TRANSPORTE Y EXTRACCION MINERA” es el resultado del arduo trabajo de

los estudiantes del octavo ciclo basado en la investigación exhaustiva de

información. Cuyo objetivo principal es Estudiar las maquinarias mototraillas

para la aplicación en la minería. Se entiende por movimiento de tierras al

conjunto de actuaciones a realizarse en un terreno para la ejecución de una obra.

Se denomina excavación a la separación o extracción de determinadas partes

de dicho volumen, una vez superadas las fuerzas internas que lo mantenían

unido: cohesión, adherencia, capilaridad, etc. Llamamos carga a la acción de

depositar los productos de excavación en un determinado medio de transporte.

La maquinaria de movimiento de tierras es un tipo de equipo empleado en la

construcción de caminos (carreteras o caminos rurales), ferrocarriles, túneles,

aeropuertos, obras hidráulicas, y edificaciones. Está diseñada para llevar a cabo

varias funciones, entre ellas: soltar y remover la tierra, elevar y cargar la tierra en

vehículos que han de transportarla, distribuir la tierra en tongadas de espesor

controlado, y compactar la tierra. Algunas máquinas pueden efectuar más de una

de estas operaciones.

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INTRUDUCCION

Mototraílla o simplemente traílla, conocida también por su nombre inglés

(scraper). Estas máquinas se utilizan para cortar capas uniformes de terrenos de

una consistencia suave, abriendo la cuchilla que se encuentra en la parte frontal

del recipiente. Al avanzar, el material cortado es empujado al interior del

recipiente. Cuando este se llena, se cierra la cuchilla, y se transporta el material

hasta el lugar donde será depositado. Para esto se abre el recipiente por el lado

posterior, y el material contenido dentro del recipiente es empujado para que

salga formando una tongada uniforme.

OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL

 Estudiar las maquinarias mototraillas para la aplicación en la minería.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Determinar los tipos maquinarias mototraillas para la aplicación en la

minería.

 Evaluar los tipos de maquinarias mototraillas para la aplicación en la

minería.

 Determinar la eficiencia de maquinarias mototraillas para la aplicación en

la minería.

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TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS
DEFINICIÓN

Equipo de trabajo que, por sus características, se utiliza para mover cantidades
importantes de tierra, y fundamentalmente en tareas de compensación de
volúmenes. La Mototrailla es un equipo de movimiento de tierras con una
capacidad para arrancar materiales blandos en capas horizontales, también sirve
para arrancar, transportar y verter. En general es una máquina que realiza todas
las fases del proceso. La Traílla consta, en principio, de un bastidor o chasis que
lleva una caja o recipiente de transporte y debe ser remolcada. Una Mototraílla
debe tener la potencia, tracción y velocidad para una producción alta y continua
con una amplia gama de materiales, condiciones y aplicaciones. Algunas de las
opciones de las Mototraíllas incluyen motor simple con caja abierta, motor
tándem con caja abierta, motor tándem de empuje y tiro, elevadores y
configuraciones de sinfín. Las Mototraíllas cortan y cargan rápidamente, tienen
altas velocidades de desplazamiento, extienden en operación y eventualmente
compactan por peso propio durante la operación.

OPERACIONES
 Corte del suelo
 Carga de Material removido
 Transporte del material
 Vaciado o descarga y su conjunta compactación
 Excavación, carga, transporte y extendido de tierras en explanaciones.
 Desbroce de terrenos previo a lo anterior.
 Transporte y extendido de tierras con cargas realizadas por otras
máquinas.
 Nivelación grosera o nivelación superficial.

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PARTES PRINCIPALES DE LA MAQUINA MOTOTRAILLA

 Cabina
 Plano de sustentación
 Tractor
 Hoja de corte
 Traílla
 Chasis o bastidor
 Sistema de traslación
 Caja de transporte

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APLICACIONES

 Ciclo completo de movimiento de tierras

 Acarreo de bancos de préstamo
 Velación de plataformas
 Excavación en bancos de préstamo amplios y la descarga o extendido
para terraplenes ó grandes rellenos.
 Se aplica en construcción de carreteras donde la calidad de los terrenos
es relativamente homogéneo.
 Movimiento de tierras
La operación de traíllas se utiliza para realizar excavaciones por capas, carga y
transporte de terreno excavado, colocación de material por capas. Por estas
características se utilizan en excavaciones con traslado y colocación de material,
se realizan zanjas, fosos, diques, terraplenes, canales caballeros, destape en
canteras y préstamos, explanaciones, nivelación de tierras, se pueden realizar
cortes con taludes menores a 1:3.5 de pendiente. Existen tres tipos de traíllas:
de remolque, semirremolque y mototraíllas. Terraplenes viales y presas
Generalmente estas obras se dividen en cuatro tramos de hasta 200 m. Cada
tramo se humedece o seca y se compacta adecuadamente. El material se coloca
de los bordes hacia el centro, dependiendo del espesor, de la velocidad de
compactación, el grado de compactación y la capacidad de las traíllas. En la
figura se muestra un esquema de construcción de presa con dos zonas de
préstamo y traíllas. Se alterna la operación entre traíllas (material para
construcción), bulldozer (nivelación y extendido de la capa) y compactador.
La descarga de la traílla se hace en línea recta y la zona de descarga debe ser
tal que permita la descarga completa.

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TIPOS DE LA MAQUINA MOTOTRAILLA

Se conocen por su potencia:
MOTOTRAILLA AUTOCARGABLE.
 Puede utilizarse individualmente.
 La mototraílla autocargable puede resultar útil para la
compactación.
 Herramienta idónea para finalizar un trabajo.
 Ideal para zonas de corte pequeño.
 Ideal para materiales suaves.
 Ideal para alinear materiales.
 Capaz de realizar desniveles precisos y poco gruesos.
MODELOS DE MOTOTRAILLA AUTOCARGABLE.

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MOTOTRAILLA DE CAJA ABIERTA.

 Carga y descarga rápidas.
 Esparce la carga uniformemente sobre la marcha.
 Para una amplia gama de materiales.
 Bajo costo para una alta producción.
 Ideal para condiciones de trabajo con varios materiales.
 Ideal para desplazar grandes volúmenes de material.
MODELO DE MOTOTRAILLA DE CAJA ABIERTA.

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MOTOTRAILLA RASCADORES DE ARRASTRE. (TOWED SCRAPERS)

 Un raspador de arrastre Cat se adapta fácilmente a las condiciones de
lugar de trabajo.
 El rascador se puede tirar de empujar cargado con una
excavadora.
 Lo ideal es tirado por Cat Tractores Tractores Challenger Tipo y Aplicación
Especial, tirones de tracción y están disponibles para una amplia variedad
de tractores.
MODELO DE MOTOTRAILLA RASCADORES DE ARRASTRE.

MOTOTRAILLA ESTÁNDAR: consta principalmente de dos partes, una caja

metálica reforzada soportada por un eje con ruedas neumáticas, una compuerta
curva que puede bajar o subir mediante un mecanismo hidráulico, una cuchilla
de acero en la parte inferior de la caja que sirve para cortar el material y una
placa metálica móvil en la parte interior la cual al desplazarse hacia delante
permite desalojar todo el material contenido en ella.

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MOTOTRAILLA DE DOBLE MOTOR: también conocidas como mototraillas de

doble tracción, tienen un segundo motor que impulsa el eje trasero de la maquina
con la que se obtienen una tracción en las cuatro ruedas lo que permite prescindir
del tractor de ayuda, y puede trabajar en pendientes mayores así como en
material granular.
MOTOTRAILLA DE TIRO Y EMPUJE: también llamadas sistema Push-pull,
tienen la ventaja como la eliminación del tractor empujador, es un equipo
balanceado con menor inversión.
MOTOTRAILLA AUTOCARGABLES: tienen un mecanismo elevador que
funciona a base de paletas que van cargando el material dentro de la caja, no
requieren del tractor para su carga sin embrago su uso se limita a trabajos con
materiales suaves.
ESCREPAS: escrepa de arrastre, las cuales son jaladas por un tractor de
orugas, las cuales perdieron popularidad por su bajo rendimiento.
MOTOTRAILLAS ELECTRICAS: Las mototraíllas con propulsión eléctrica
poseen motores que mueven todos los órganos de trabajo del equipo,
accionándolos directamente (ruedas) o a través de transmisiones simples
(puerta, pared eyectora, etcétera). La corriente eléctrica es suministrada por
generadores que, a su vez, son acondicionados por el motor de petróleo de la
máquina.
MOTOTRAILLAS TANDEM: Algunas firmas constructoras han diseñado una
mototraílla de dos módulos, es decir, un solo tractor de silla que arrastra dos
traíllas, formando un solo conjunto. El yugo de la primera va montando sobre el
eje propulsor del tractor de la manera usual. El yugo de la segunda traílla se
coloca en forma similar sobre el eje trasero de la primera.

TRANSPORTE
La Mototrailla se transporta por medio del Low Boy en caso de
no poder transportarse sola, generalmente se transporta sola si la obra se
encuentra cerca.

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CICLO DE TRABAJO

MANTENIMIENTO
Debe tener en cuenta realizar el mantenimiento en el caso de las traillas con
remolque, el mantenimiento también del tractor empujador. Este equipo
requiere mantenimiento preventivo (lubricantes y grasas en forma periódica) ,
también contempla el análisis en laboratorio aceite usado de la máquina .Otro
tipo de mantenimiento es el Correctivo que consiste en el cambio de repuestos
que necesita la maquinaria Verificar los dispositivos de enganche, la hoja de
penetración y la cuchilla incorporada a la hoja

SEGURIDAD INDUSTRIAL
 Conocer y cumplir el programa de seguridad de su empresa.
 Vestir las prendas de seguridad pertinentes con el trabajo que tiene
asignado.
 Debe conocer las posibilidades de su máquina, así como sus limitaciones.
 Familiarícese con los controles, indicadores e instrumentos.
 Debe conocer de antemano el estado de las zonas de trabajo.
 Debe conocer las señales de tráfico, las señales que se hacen con las
manos y quienes son los encargados de la señalización.

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 Asegúrese de que conoce el sentido de la marcha y cualquier otra norma

interna de la explotación que pudiera diferenciarse significativamente de
los procedimientos habituales.
 Los programas para la seguridad del empleado deben exigir la presencia
de un hombre en cada lugar de trabajo, que se responsabilice y
tenga autoridad, en lo que a seguridad se refiere
 Lleve siempre los accesorios protectores requeridos, como cascos
resistentes, gafas de seguridad, vestido reflectante, zapatos de seguridad
y cascos protectores para los oídos.
 Sus prendas de vestir deben ser relativamente ajustadas

MEDIO AMBIENTE
 Ruido dentro y fuera
 Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido
y en todo caso, cuando sea superior a 80 dB, será obligatorio el uso de
auriculares o tapones.
 Emisión de gases (CO2, NO2) cuando exista gran emisión de gases que
afecten el sistema respiratorio se deben usar barbijos ó mascarillas.
 Partículas en suspensión (polvo)
 En trabajos con tierras pulvígenas, se deberá hacer uso de mascarillas ó
barbijos.
 También se puede usar lechadas de cal.

PROVEEDORES Y MARCAS INTERNACIONALES.

 Case.
 Fiatalicis.
 John Deere.
 Solicitudes de maquinaria nueva y usada en el suplemento mensual de
la revista internacional ROCK
& DIRT con el telefeno internacional 931-484-5137 ; Fax: 931-484-2532.
 Komatsu.
 Caterpillar; av 6 de marzo; frente al regimiento Ingavi.

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MOTOTRAÍLLAS DE RUEDAS 631G/637G

TREN DE FUERZA – MOTOR

Los motores C18 y C9 con tecnología ACERT™ trabajan en el punto de

combustión para optimizar el rendimiento del motor y reducir las emisiones de
escape. Perfectamente acoplado a la servo transmisión y al convertidor de par,
los motores proporcionan muchos años de servicio fiable y eficiente.

TREN DE POTENCIA – TRANSMISIÓN

Los controles electrónicos cambian de marcha del convertidor a marcha directa

con base en la selección de la velocidad, maximizando la eficiencia y aplicación
de potencia. Los motores del tractor y la traílla están sincronizados para una
operación cómoda y una vida de servicio más larga.

ESTRUCTURAS

Su diseño estructural superior proporciona un desplazamiento, capacidad y

control del material excepcionales, asegurando la durabilidad y fiabilidad que los
clientes esperan de los productos Caterpillar.

CONFIGURACIÓN DE EMPUJE Y ARRASTRE (637G ÚNICAMENTE)

Para obtener la mayor capacidad de producción, Caterpillar ofrece una

configuración de empuje y retracción optativa para la Mototraílla 637G que
permite que dos traíllas de empuje y arrastre actúen como una máquina de auto-
carga.

CONFIGURACIÓN DE SINFÍN

Proporciona capacidad de auto-carga con la misma variedad de materiales que

una máquina de caja abierta.

La operación rápida de carga, las altas velocidades de desplazamiento y la

capacidad de cargar y descargar sobre la marcha permiten ciclos muy rápidos a
las Mototraíllas de ruedas Caterpillar® para proporcionar una alta productividad
de manera sistemática.

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PUESTO DEL OPERADOR

Controles ubicados convenientemente y un ambiente de trabajo cómodo son

indispensables para obtener una alta productividad. Las características incluyen
controles electro-hidráulicos, suspensión de asiento neumático disponible y
mejor instrumentación.

CONTROLES ELECTRÓNICOS

Los controles automáticos responden a los comandos del operador y a la

información de los sensores incorporados para optimizar el rendimiento de la
máquina. Además, los controles electrónicos proporcionan capacidades
avanzadas de diagnóstico para una mayor disponibilidad de la máquina.

CAJA DE LA TRAÍLLA

Las cajas de las traíllas Caterpillar® están diseñadas para obtener un flujo
excelente de material y retención para ciclos más rápidos y alta productividad.

FACILIDAD DE SERVICIO

Puntos de servicio agrupados, sistemas monitores electrónicos de la más

reciente tecnología y componentes Caterpillar de larga duración simplifican el
mantenimiento y disminuyen al mínimo el tiempo muerto de la máquina.

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TREN DE FUERZA – MOTOR

La tecnología ACERT™, una combinación de innovaciones que actúa en el punto

de combustión, optimiza el rendimiento del motor y permite cumplir las normas
para aplicaciones de obras

MOTOR DEL TRACTOR C18 CAT.

El motor C18 con tecnología ACERT™ propulsa el tractor de las traíllas 631G y
637G. Su alta cilindrada y reserva de par ofrece un rendimiento óptimo durante
la carga, el corte, el acarreo y en retorno. En combinación con el convertidor de
par de alta eficiencia y la servotransmisión de control electrónico, el motor
proporciona muchos años de servicio fiable. Motor de la traílla C9 de Cat. La
637G tiene un motor C9 con Tecnología ACERT que le proporciona potencia
adicional para ayudar durante la carga así como una mejora en rendimiento
durante el acarreo en pendientes.

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TECNOLOGÍA ACERT.

Caterpillar optimiza el rendimiento del motor mientras cumple con las normas
EPA Tier 3 de los EE.UU. y Stage IIIa de la Unión Europea. La tecnología ACERT
reduce las emisiones durante los procesos de combustión usando tecnología
avanzada para los sistemas de aire y de combustible, junto con la electrónica
integrada. Caterpillar cumple preferentemente las normas de emisión en la
fuente de combustión antes que reciclar los gases de escape.

DOBLE POTENCIA.

Los motores Cat cuentan con una capacidad de doble potencia con la
configuración de potencia baja en el mecanismo impulsor del convertidor de par
y la configuración de potencia alta en el mecanismo impulsor directo. Si el sinfín
está conectado mientras la máquina está en mando de convertidor de par, la
máquina cambia automáticamente a la configuración de potencia alta.

INYECTORES UNITARIOS ELECTROMECÁNICOS (MEUI).

El sistema MEUI con patrones de inyección de diferentes formas se usa para

una combustión óptima con base en la altitud y temperatura. Es un sistema de
combustible MEUI altamente evolucionado con un historial probado de fiabilidad
en el campo. El sistema combina la tecnología avanzada de un sistema de
control electrónico con la simplicidad de un sistema de presión de inyección de
combustible unitaria de control mecánico directo. Estas características permiten
que el C18 tenga control completo sobre la sincronización, duración y presión de
la inyección.

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MÓDULO DE CONTROL ADEM A4.

Controla las rpm del motor ajustando la duración del ciclo de inyección del
combustible, lo que resulta en arranques más rápidos en climas fríos, mayor
economía de combustible, mejor respuesta al operador y compensación
automática para la operación en altitudes elevadas y con obstrucción del filtro.

MENOS HUMO EN EL ESCAPE.

El controlador ADEM A4 lee los sensores electrónicos para determinar la

relación combustible/ aire óptima. El combustible se controla con precisión
durante el arranque y la aceleración para reducir el humo de escape. Las partes
electrónicas son más rápidas y eficientes que controlar mecánicamente la
posición de la cremallera del regulador.

AUXILIAR DE ARRANQUE CON ÉTER.

El controlador ADEM A4 activa el sistema de inyección de éter durante la puesta

en marcha del motor para mejorar el arranque en climas fríos.

CONTROL DE CAMBIOS DEL ACELERADOR (CTS).

Sincroniza automáticamente la velocidad del motor con la velocidad de la

transmisión durante los cambios para reducir los esfuerzos del tren de fuerza y
aumentar la vida útil de los componentes. Además esto se traduce en un
desplazamiento más cómodo para el operador.

ADMINISTRACIÓN DE CAMBIOS DE SENTIDO DE MARCHA.

Regula la velocidad del motor para evitar los daños causados por los cambios
de dirección a velocidad alta.

AUMENTO DE VELOCIDAD EN VACÍO CUANDO HAY VOLTAJE BAJO.

El controlador ADEM A4 compensa automáticamente la salida baja del

alternador en velocidad en vacío aumentando las rpm por intervalos breves
para mantener las baterías completamente cargadas.

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COMPENSACIÓN POR ALTITUD.

El sistema reduce el suministro de combustible en función de la presión

barométrica detectada por el sensor de presión atmosférica del sistema. No se
requieren ajustes manuales. La reducción de potencia automática protege contra
las temperaturas excesivas de combustión que puede resultar en daño de los
componentes.

CAPACIDAD DE DIAGNÓSTICO.

El Técnico Electrónico (ET de Cat) se usa para indicar presiones, temperaturas,

parámetros de combustible y mensajes de diagnóstico en tiempo real al igual
que información histórica tal como sucesos de velocidad en exceso del motor,
recalentamiento, presión de aceite baja y obstrucción del filtro de aire.

ECONOMÍA DE CONSUMO.

Los controles electrónicos optimiza la sincronización para diferentes condiciones

de carga. El controlador ADEM A4 adapta la sincronización a la carga, las rpm y
la temperatura del motor.

RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE.

El controlador ADEM A4 vigila la obstrucción del filtro de aire y envía un mensaje

de advertencia al Sistema de Monitoreo Electrónico III (Electronic Monitoring
System III) para alertar al operador cuando la obstrucción excede los límites
permitidos.

MAZO ELÉCTRICO DE LA TRAÍLLA.

Un mazo de cables de cinta reemplaza el mazo de cables para disminuir el

desgaste y mejorar la duración. Su mayor flexibilidad oscila mejor con el
movimiento de la máquina, y el refuerzo de poliuretano ofrece una mayor
protección contra los elementos del ambiente.

TENSIÓN AUTOMÁTICA DE LA CORREA.

Tanto los motores del tractor como de la traílla tienen un tensor automático de la
correa en lugar de hacerse manualmente. Se redujo a dos el número de correas
tanto en el tractor como en la traílla. Tanto en los motores del tractor como de la

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traílla con tecnología ACERT® los cojinetes de impulso del ventilador eliminan
las necesidades de reparación. Bloque de terminales de una pieza. Un
receptáculo de conexión de arranque auxiliar y un interruptor de desconexión
están integrados en un bloque de terminales de una pieza para mejorar la
integridad eléctrica y la facilidad de servicio. El interruptor de desconexión con
cubierta de cierre desactiva toda la potencia para dar servicio.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR NGMR.

El radiador estándar para el tractor es el Radiador Modular de Siguiente

Generación (NGMR), que cuenta con 9 aletas por pulgada en vez de 33 aletas
por pulgada que se encontraban en los modelos anteriores. La aleta del radiador
aumentada que se usa para separar al tractor y la traílla reduce la obstrucción
en las aplicaciones difíciles. Las puertas de servicio de dos piezas mejoran el
acceso para limpiar los desechos.

RADIADOR DE LA TRAÍLLA.

La traílla tiene un radiador con base de aluminio bronce soldada con tanques
compuestos que cuentan con 9 aletas por pulgada.

INTERVALOS PROLONGADOS DE CAMBIO DE ACEITE.

Los intervalos de cambio de aceite tanto en los motores C18 como C9 pueden
prolongarse hasta 500 horas con el uso del análisis S•O•SSM.

TREN DE POTENCIA – TRANSMISIÓN

Los componentes electrónicos integrados permiten que la máquina vigile el tren

de potencia entero, reduciendo la tensión del componente y permitiendo un mejor
recorrido.

INHIBIDOR DE DESPLAZAMIENTO EN NEUTRAL.

El inhibidor de marcha libre en neutral evita que la transmisión pase a neutral si

el operador selecciona neutral cuando la máquina está en movimiento. El control
de la transmisión selecciona el cambio correcto para las rpm del motor y la
velocidad de desplazamiento dados.

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MANDOS FINALES.

Los mandos finales de diseño planetario montados en el exterior reducen las

cargas de par en otros componentes del tren de potencia. Los cojinetes de rodillo
de doble fila de gran capacidad y los sellos Duo-Cone® Caterpillar proporcionan
fiabilidad excepcional en las aplicaciones más exigentes.

SISTEMAS DE FRENADO INDEPENDIENTES.

Un diseño operado por leva, que se aplica por medio de aire y se libera por medio
de un resorte, expande los frenos tipo zapata. El sistema de frenos secundario
usa circuitos delanteros y traseros independientes que se aplican de forma
automática si la presión del aire de servicio cae por debajo de 380 kPa (55 lb-
pulg2). Indicadores de alerta visual y audible informan al operador cuando la
presión de aire en los frenos de servicio cae por debajo de 518 kPa (75 lb-pulg2).

FRENOS DE ESTACIONAMIENTO.

La función de freno de estacionamiento operado con un botón proporciona un

mecanismo que se aplica por medio de un resorte y se libera neumáticamente
para operar los frenos de servicio.

DIRECCIÓN.

La servodirección hidráulica proporciona la misma suavidad de manejo que la

de un automóvil, con control de flujo positivo y modulado para una respuesta
constante de la dirección. Sistema de dirección auxiliar optativo, impulsado por
las ruedas, que proporciona potencia hidráulica al sistema de dirección cuando
la necesite.

TRANSMISIÓN.

Servo transmisión planetaria Caterpillar controlada electrónicamente con ocho

velocidades de avance y una velocidad de retroceso. Las marchas 1 y 2 del
tractor operan en mando de convertidor para aumentar la capacidad de par
durante las operaciones de corte y llenado. Los cambios 3-8 operan en mando
directo para mayor eficiencia del tren de impulsión durante el acarreo. Todos los
cambios de la traílla operan en mando del convertidor para aumentar la
capacidad de par durante el corte y llenado.

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TRANSMISIÓN SINCRONIZADA DE LA TRAÍLLA.

La transmisión de la traílla es controlada electrónicamente por la transmisión del

tractor para sincronizar el cambio seleccionado en la transmisión de la traílla con
el de la transmisión del tractor. La transmisión de la traílla no permite cambios
en forma manual. Un interruptor neutral/en-operación, ubicado en la cabina,
permite al operador desconectar la transmisión de la traílla.

DISEÑO PLANETARIO.

Proporciona un área de contacto mayor entre los cambios que la de las

transmisiones de contra eje para obtener una mayor capacidad de carga y
transporte.

ESTRUCTURAS ENGANCHE AMORTIGUADO.

El enganche amortiguado de accionamiento electrónico incorpora un varillaje tipo

paralelogramo que proporciona resistencia excepcional. Los acumuladores de
nitrógeno gemelos ayudan a proporcionar un desplazamiento suave para mayor
comodidad del operador.

 Control de traba de amortiguación que asegura una presión descendente

firme de la cuchilla al cargar o esparcir material
 Flujo de aceite controlado que amortigua las oscilaciones de rebote
 La válvula de nivelación centra automáticamente el pistón en el cilindro
para todas las cargas
 Las piezas de fundición de acero se usan ampliamente para eliminar
muchas de las uniones soldadas e incrementar su resistencia
 El diseño de pasador maestro doble soporta fuerzas externas altas y el
pasador se quita o instala fácilmente

1 Carga del cilindro

2 Piezas fundidas del enganche

3 Cuello de cisne de la traílla

4 Acumuladores de nitrógeno

5 Orificio

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6 Aceite del sistema hidráulico del tractor

7 Válvula de nivelación

8 Pistones de libre movimiento

PRODUCCION DE LA MOTOTRAILLA

Para el cálculo de la producción por hora de una mototrailla, se tiene con base
la formula general empleada para el cálculo de la producción de las máquinas.

Donde:

Q: producción dela mototrailla por hora (m3/hr)

Qc: producción por ciclo (m3)

N: Número de ciclos por hora (1/hr)

Em: eficiencia del trabajo de la mototrailla

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PRODUCCION POR CICLO Qc

La producción útil por ciclo de la mototrailla es la capacidad a ras o colmada de

carga de su carga.

Donde:

ql: capacidad colma de la mototrailla (m3)

K: factor de carga útil

CARGA ÚTIL

NUMERO DE CICLOS POR HORA

Dónde: Tcm es el tiempo del ciclo de la Mototrailla expresado por

la siguiente formula:

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Dónde:

TC: tiempo de cargue

TA: tiempo de acarreo

TEG: tiempo de esparcido y giro

TR: tiempo de retorno

TCE: tiempo de colocación y espere

La fórmula anterior se puede expresar de la siguiente manera:

Donde:

Tc: tiempo de carga (min)

Dc: distancia de acarreo

Vc: velocidad promedio de desplazamiento de la mototrailla cargada

(m)

T1: tiempo requerido para el esparcido y giro (min)

Dv: distancia de acarreo de la mototrailla vacía

Vv: velocidad promedio de desplazamiento de la mototrailla vacía

T2: tiempo de colocación e inicio del cargue (min)

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COMO DETERMINAR LOS DATOS

TIEMPO DE CARGUE: es el tiempo requerido para que la mototrailla se

cargue, dependerá de:

 Tipo, capacidad y configuración de la Maquina.

 Tipo y capacidad del empujador.
 Tipo del material que se va a cargar.
 Condición del área de cargue.
 Inclinación del terreno.
 Habilidad del operador.

Para el cálculo de este tiempo lo mejor es basarse en experiencias de obras

similares, sin embargo la siguiente tabla puede servir como guía:

Tiempo de cargue (min) tomada en fiat

TIEMPO DE ACARREO CON CARGA Y TIEMPO DE RETORNO

VACIO

El tiempo de acarreo es el que emplea la mototrailla en el viaje desde la salida

del área de corte hasta el área de descargue, el tiempo de retorno es el que se
emplea desde la salida del área de descargue hasta entrar al área de corte

TRANSPORTE Y EXTRACCION DE MINERALES 24

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Hay que calcular el tiempo para cada uno de los trayectos y al final sumarlos
para encontrar el tiempo total de acarreo con carga y el tiempo total de retorno
vacío.

Se demuestra la siguiente formula:

Donde:

T: tiempo total de acarreo cargado o retorno vacío.

D1: distancia del trayecto número uno.

V1: velocidad promedio de desplazamiento en el trayecto número uno.

VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO PROMEDIO

El factor de velocidad se puede aplicar con el mismo criterio y los mismos

valores para los volquetes.

TIEMPO DE DESCARGUE Y GIRO

Es el que transcurre desde el momento en que la mototrailla entra al área de

descarga, realiza su trabajo de descarga y gira hasta que entra al camino de
regreso

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Tomada de Terex

TIEMPO DE COLOCACION Y DEMORA

Es el tiempo que transcurre desde el momento que la máquina entra al área de

cargue, realiza giros en esta área, espera el empujador, se selecciona el sitio de
cargue.

Para la aplicación total de la formula se aplica el mismo valor del factor de

eficiencia que se utiliza para las otras máquinas

Factor de eficiencia

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NUMERO DE MOTOTRAILLA:

El número q debe trabajar utilizando un empujador se puede averiguar con la

siguiente formula:

Usualmente el ciclo del empujador esta entre 1,3 y 1,6 minutos, pero como ayuda
se puede utilizar la siguiente formula:

EXCAVACION Y CARGA:

Entre 0.3 y 1 minuto, dependiendo de la potencia de la mototraílla, de la

pendiente de la zona de excavación y del espesor de la capa excavada.

ACARREO:

La variación de la producción depende de la distancia de acarreo, de la pendiente

de la zona de acarreo y de la resistencia del suelo.

DESCARGA:

Suele considerarse como normal un tiempo de 0.3 minutos. Maniobras de la

puesta en posición de carga. Se considera una media de 0.3 minutos.

COSTOS

VIDA ÚTIL DEL EQUIPO: Es el tiempo en años u horas que el dueño

espera utilizar la maquina obteniendo utilidades de ella.

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TABLA GUIA PARA ELEGIR EL PERIODO DE VIDA UTIL DE

UNA MAQUINA (horas)

COSTO DE COMBUSTIBLES:

El consumo de combustible de la máquina que varía dependiendo de:

 Tipo o clase de trabajo

 Habilidad del operario
 Estado del sistema aire-combustible

FACTOR DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE A PLENA POTENCIA

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ACEITES:

Se usa la siguiente formula:

CONSUMO HORARIO DE ACEITES (Gal/h)

GRASA:

Para determinar se determina un periodo en horas de uso de la maquina hasta

cuando se engrase.

CONSUMO DE GRASA PO HORA (Lb)

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FILTROS:

Con la ayuda de la siguiente tabla y aplicando la formula se puede encontrar el

costo total por hora de los filtros

LLANTAS

El costo de hora de la llanta es difícil de determinar pues su vida depende de

muchas variables como el mantenimiento, presiones de inflado, estado de la vía,
velocidad de desplazamiento, curvas y pendientes.

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RECOMENDACIONES

 No se recomienda trabajar menos de 200 metros.

 No trabajar distancias mayores a 2,5 Km

 No transportar material que contengan grandes rocas, que su tamaño

excedan los 50cm

 No trabajar en terreno demasiados fangosos y lisos.

CONCLUSION

El presente trabajo se concluye, como la ciencia avanza la tecnología también

la aplicación de los grandes equipos como la mototraillas en las obras civiles y

la minería que consta muy útil para el trabajo y dando ventajas en costos y

tiempo.

De esta manera, los equipos mototraillas es necesario para caracterizar,

cuantificar y conocer los recursos de la corteza terrestre, y así optimizar el

aprovechamiento del medio y propiciar, un mejor manejo de los recursos

naturales.

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BIBLIOGRAFIAS
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ANEXO

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