CENTRALITA DE MANDO PARA GRUPO ELECTRÓGENO

CAM-332
Diseñada para equipar cuadros para intervención automática de emergencia.
Desempeña la función de control y mando de un grupo electrógeno y conecta el sistema usuario a la red
o al generador.

MANUAL DE USO E INSTRUCCIONES

Dotada de pantalla retroiluminada que muestra:

• Tres voltímetros de la red.
• Tres voltímetros del generador.
• Tres amperímetros de la red/del generador.
• Frecuencímetro de la red/del generador.
• Cuentarrevoluciones del generador.
• Potencia aparente kVA de la red/el generador.
• Voltímetro de la batería.
• Indicador del nivel de combustible.
• Cuentahoras total.
• Cuentahoras parcial.
• Contador de arranques.

Funciones:

• Supervisión automática de las anomalías con mensajes en la pantalla.

• Control completo voltimétrico trifásico de la red y del grupo electrógeno (subtensión, sobretensión, asimetría de fases,
secuencia de fases incorrecta, subfrecuencia y sobrefrecuencia).
• Texto en 6 idiomas: italiano, inglés, francés, alemán, español y portugués.
• Puertos serie RS485.
• Protocolo MOD Bus RTU.
• Gestión de 4 mantenimientos.
• Mandos remotos (arranque, parada, EJP).
• Posibilidad de arranque del generador cuando la batería está en reserva de carga.
• Gestión del precalentamiento de las bujías.
• Reloj para programar el arranque o el bloqueo del grupo electrógeno.
• Autotest semanal programable.
• Historial de anomalías (se recogen los datos de las últimas 50 anomalías que han provocado una parada).

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 ÍNDICE
INSTRUCCIONES RESUMIDAS ...................................................................................... 3
INSTRUMENTACIÓN ..................................................................................... 3
FUNCIONAMIENTO ...................................................................................... 4
SELECCIÓN DE LAS FUNCIONES 4
MANUAL 4
AUTOMÁTICO 4
TEST 4
OFF 4
PRECALENTAMIENTO DE LAS BUJÍAS 4
TIPOS DE MOTOR 4
PRUEBA SEMANAL 5
DETECCIÓN DEL MOTOR EN MARCHA 5
SISTEMA DE PARADA 5
PARADA DE EMERGENCIA 5
ALARMA GENERAL 5
PROTECCIONES DEL GRUPO ELECTRÓGENO Y DEL SISTEMA USUARIO 5
MANTENIMIENTO PERIÓDICO 5
ARRANQUE DEL GRUPO ELECTRÓGENO CON LA BATERÍA EN RESERVA DE CARGA 5
ARRANQUES Y PARADA DIARIA 6
ENTRADA DE LLAMADA (BORNE 30) 6
ENTRADA DE PARADA (BORNE 33) 6
ENTRADA PROGRAMABLE (BORNE 41) 6
FUNCIÓN EJP 6
CONEXIONES VOLTIMÉTRICAS 6
RELÉS VOLTIMÉTRICOS DE LA RED Y DEL GENERADOR 6
AVISO DE ARRANQUE INMINENTE 6
PUERTO SERIE 7
ESQUEMA DE CONEXIÓN ........................................................................................... 8
PROGRAMACIÓN DE USUARIO ........................................................................................... 10
LISTA DE ANOMALÍAS .......................................................................................... 12
DATOS TÉCNICOS .......................................................................................... 13
ADVERTENCIAS .......................................................................................... 14
DATOS PARA EL PEDIDO .......................................................................................... 16
ACCESORIOS INCLUIDOS .......................................................................................... 16
DOCUMENTACIÓN BAJO SOLICITUD .......................................................................................... 16
DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD ................................................................................ HOJA ADJUNTA

CRONOLOGÍA DE LAS REVISIONES DEL MANUAL

Fecha Revisión Descripción Página
1.00 Primera emisión

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 INSTRUCCIONES RESUMIDAS
Pulsar brevemente para mostrar los instrumentos.
Pantalla Mantener pulsado para comprobar el test de los
La pantalla muestra los leds.
instrumentos: Silenciado de la alarma general.
• De la red
• Del generador

Tensión del generador presente.

Alarma acumulativa.
• Parpadeo lento: solo
señalización.
El generador está conectado al
• LED luz fija: con para-
sistema usuario.
da.
Tensión de red Pulsar para seleccionar la
presente. función:
• Manual
La red está conectada • Automático
al sistema usuario. • Test
• Bloqueo (restablecimiento de
Pulsar para parar de Pulsar para arrancar las anomalías)
forma manual. de forma manual. • Programación

Pulsar para conmutar el

El motor está en marcha.
sistema usuario a la red o al
generador (de forma manual).

INSTRUMENTACIÓN
La centralita cuenta con una pantalla alfanumérica retroiluminada. La pantalla permite ver los siguientes instrumentos:
•1Tres tensiones concatenadas, de la red y del generador.
•1Tres amperímetros, de la red y del generador.
•1Frecuencímetro de la red y del generador.
•1Potencia aparente (kVA) de la red y del generador. Las potencias se muestran como suma entre las fases.
•1Tensión de la batería.
•1Tensión del D+ (alternador con preexcitación).
•1Indicador del nivel de combustible en el depósito.
•1Revoluciones del motor (rpm).
•1Cuentahoras total.
•1Cuentahoras parcial.
•1Contador de arranques.
•1Contador de arranques fallidos.
•1Vencimiento de los mantenimientos.
•1Reloj-calendario.
Pulsando el botón flecha, se muestran todos los instrumentos eléctricos de la red y del generador, así como los instrumentos del
motor. En caso de anomalía, la pantalla muestra el mensaje de la anomalía activa.

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 FUNCIONAMIENTO
SELECCIÓN DE LAS FUNCIONES
La función seleccionada con el botón FUNCIÓN se indica mediante el relativo indicador luminoso encendido.

MANUAL

LED encendido cuando se pasa al modo manual.

Arranque con el botón START y parada con el botón STOP (basta con pulsar el botón una vez).
Pulsando el botón RED/GENERADOR, se conmuta la carga de la red al generador y viceversa.

La función de protección en modo manual del grupo electrógeno puede programarse en dos modos:
• Visualización de la anomalía activa con parada del motor (la centralita está programada en este modo).
• Solo visualización de la anomalía activa sin parada del motor. Las anomalías de sobrevelocidad y emergencia del generador
están programadas con parada del motor; no es posible programarlas sin parada del motor.

AUTOMÁTICO
LED encendido cuando se pasa al modo automático.
Al producirse una anomalía de la red, detectada por el relé voltimétrico interno de la centralita, o al ser activada mediante la
llamada externa y transcurridos los retardos relativos a las anomalías, la centralita acciona la apertura del contactor de red y
arranca el grupo electrógeno.
Con el motor en marcha, con la tensión y la frecuencia del generador correctas y transcurrido el RETARDO TENSIÓN G.E.
PRESENTE, se produce el cierre del contactor del generador. El grupo electrógeno, durante su funcionamiento, está protegido
contra las posibles anomalías.
Al restablecerse la tensión de red y transcurrido el RETARDO TENSIÓN RED PRESENTE, la centralita acciona la apertura del
contactor del generador y tras el TIEMPO INTERBLOQ RED GENERADOR se produce el cierre del contactor de la red.
El TIEMPO ENFRIAMIENTO permite y facilita el sucesivo enfriamiento del motor antes de pararlo.
Para facilitar el arranque, un circuito específico determina una sucesión de arranques, siendo el número de intentos, la duración
de la pausa y la duración del arranque programables. Si toda la serie de intentos de arranque no logra arrancar el motor, al final
del ciclo se muestra en la pantalla FALTA ARRANQUE y se activa el ciclo de parada.

TEST
LED encendido cuando se pasa al modo test.
En el modo test el ciclo de arranque del motor se produce como en el modo automático, a excepción de que el sistema usuario
permanece alimentado por la red. Si durante la prueba se produce una anomalía de red, la centralita permanece en el modo
test, pero acciona el cierre del contactor del generador.

OFF
LED encendido cuando se pasa al modo OFF.
En el modo OFF, el motor no puede ser arrancado de ningún modo y, si está en marcha, se para sin que tenga lugar el
enfriamiento.

PRECALENTAMIENTO DE LAS BUJÍAS

La activación de la salida de las bujías puede ajustarse entre un mínimo de 0 segundos (mando desactivado) y un máximo de 60
segundos, tanto para el modo automático como para el manual. Una vez terminada la activación, comenzará el procedimiento
de arranque del motor. También se puede gestionar el postcalentamiento de las bujías, que permite mantener activa la salida
durante un tiempo programable incluso una vez terminado el arranque del motor (consultar el manual de programación).

TIPOS DE MOTOR
La centralita puede gestionar el arranque de motores tanto diésel como de gasolina. Para facilitar el arranque, un circuito
específico determina una sucesión de arranques: 4 si está configurado para motores diésel, cada uno de 5 segundos
intercalados con pausas de la misma duración, o 15 impulsos de 3 segundos cada uno, intercalados con pausas de 5 segundos, si
está configurado para motores de gasolina.

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 PRUEBA SEMANAL
La prueba semanal está habilitada solo con la centralita en modo automático. Durante la prueba, se arranca el grupo electrógeno, que
permanece en marcha durante el tiempo de DURAC. AUTOTEST SEMANAL (programado en 3 minutos). Si se produce una anomalía
de red, se cierra el contactor del generador. Esta prueba se repetirá automáticamente cada semana el mismo día y a la misma hora
en que se ha habilitado. Durante el ciclo de test se muestra TEST AUTOMATICO en la pantalla. Es posible programar la ejecución del
test escogiendo una periodicidad de entre 1 y 30 días. De fábrica, está programado cada 7 días (prueba semanal). También se puede
escoger si, durante la prueba, efectuar o no la conmutación (de fábrica no se efectúa la conmutación). Para parar el motor durante
el test, pulsar STOP. En caso de anomalía presente, no se realizará el test. Para habilitar el test basta con entrar en ‘Programaciones
usuario’ y activar la función. Tras haber programado un parámetro cualquiera de la prueba semanal, la prueba se inicia por primera vez
un minuto después de haber salido del modo de programación. Si en ese instante no se dan las condiciones para empezar el test (por
ejemplo, porque la centralita no está en modo automático), el test se llevará a cabo en el siguiente vencimiento.

DETECCIÓN DEL MOTOR EN MARCHA

La detección del motor en marcha se obtiene mediante la frecuencia y la tensión residual del generador y mediante la detección
de la tensión y la frecuencia del alternador de carga de la batería (de imanes permanentes o con preexcitación). Una vez que se
ha detectado que el motor está en marcha, el motor de arranque se desactiva y se enciende el LED verde de motor en marcha.

SISTEMA DE PARADA
La parada puede producirse de dos formas:
• Con electroimán o electroválvula activados con el motor en marcha y desactivados con el motor parado (programación de fábrica).
• Con electroimán desactivado con el motor en marcha y activado con el motor parado, permaneciendo en este estado durante
todo el TIEMPO PARADA siguiente a la detección de la parada del motor.
En los motores de gasolina, la parada se produce cortando la alimentación al sistema de encendido.
Si 120 segundos después del mando de parada la centralita sigue detectando la señal de motor en marcha, se activa la anomalía
FALTA PARADA.

PARADA DE EMERGENCIA
Puede producirse en cualquier condición de funcionamiento. Es posible instalar uno o varios pulsadores (mediante ensamblaje). La parada es
inmediata, sin enfriamiento del motor, provocando la activación de la alarma general; en la pantalla se muestra PARADA DE EMERGENCIA.

No usar el pulsador de emergencia combinado con un sistema de parada que no esté activado durante la marcha.

ALARMA GENERAL
La alarma general se obtiene montando un avisador en el correspondiente borne de alarma. Es posible programarlo para que se
active de forma continuada o durante un tiempo determinado. Interviene con cada anomalía detectada por la centralita. Para
silenciar la alarma, se debe pulsar el botón FLECHA.

PROTECCIONES DEL GRUPO ELECTRÓGENO Y DEL SISTEMA USUARIO

La detección de una anomalía se muestra en la pantalla y puede provocar la parada del motor y la activación de la alarma
general. Consultar la tabla LISTA DE ANOMALÍAS en la página 17.
Normalmente, la pantalla muestra los instrumentos del grupo electrógeno; en caso de anomalía, muestra el mensaje de la
anomalía activa y parpadea el LED rojo.
Es posible volver a mostrar los instrumentos en la pantalla y, al mismo tiempo, silenciar la alarma general pulsando el botón
FLECHA. Diez segundos después de pulsar el botón, la pantalla volverá a mostrar la anomalía o las anomalías activas.
Las anomalías se restablecerán cuando se encienda el LED OFF RESET pulsando el botón FUNCIONES. En caso de que la función
OFF esté desactivada, para restablecer las anomalías basta con pulsar el botón FUNCIONES.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Cuando sea necesario llevar a cabo las operaciones de mantenimiento periódico, se encenderá el indicador luminoso de alarma
de forma intermitente y aparecerá en la pantalla el número del mantenimiento activado. La parada, si se encuentra programada,
también se produce con la PROTECCIÓN EN MANUAL desactivada. El procedimiento de puesta a cero del mantenimiento vencido está
reservado al fabricante del grupo electrógeno.

ARRANQUE DEL GRUPO ELECTRÓGENO CON LA BATERÍA EN RESERVA DE CARGA

La función de arranque del grupo electrógeno con la batería en reserva de carga solo puede realizarse en el modo automático.
Cuando la tensión detectada en los bornes de la batería desciende por debajo del umbral mínimo, se arranca el motor,
permaneciendo en marcha hasta que se supere el umbral máximo y haya transcurrido el retardo programable.
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 ARRANQUES Y PARADA DIARIA
Las funciones gestionadas por el reloj interno de la centralita solo están activas en el modo automático. Es posible programar hasta 10
arranques del grupo electrógeno, con las relativas conmutaciones del sistema usuario al generador en determinadas franjas horarias diarias.
También se puede programar un bloqueo del grupo electrógeno en una determinada franja horaria diaria.

ENTRADA DE LLAMADA (borne 30)

La entrada de llamada está activa con la centralita en modo automático y test. Al producirse el cierre a masa del contacto, el
funcionamiento pasa a ser como en el caso de la falta de red.

ENTRADA DE PARADA (borne 33)

La entrada de parada está activa con la centralita en modo automático. Al producirse el cierre a masa del contacto, se muestra
en la pantalla PARADA A DISTANCIA. La centralita no permite ninguna operación de arranque y si el grupo electrógeno está en
marcha, se para.

ENTRADA PROGRAMABLE (borne 41)

La entrada 41 es completamente programable (consultar el manual de programación). Estas son algunas de las programaciones
posibles:
Texto, Retraso de intervención, Parada, Enfriamiento, Memorización, Polaridad, Activación.

FUNCIÓN EJP
Para activar la función EJP, consultar el manual de programación. Solo está activa en el modo automático. Al producirse el
cierre a masa del contacto conectado al borne 30, se muestra en la pantalla ARRANQUE EJP. Transcurrido el tiempo RETRASO
ARRANQUE EJP (programado en 25 minutos), se inicia el ciclo de arranque. Al producirse el cierre a masa del contacto
conectado al borne 33, en la pantalla se muestra EJP CONSENSO CONMUTACIÓN y el funcionamiento pasa a ser como en el caso
de la falta de red. Al abrirse los dos contactos, el funcionamiento pasa a ser como en el caso del restablecimiento de la red.

CONEXIONES VOLTIMÉTRICAS
La centralita puede configurarse para gestionar tensiones TRIFASICAS, BIFASICAS y MONOFASICAS. Esta selección es válida tanto
para la red como para el generador; es posible gestionar, por ejemplo, una red trifásica y un generador bifásico. Cuando la red es
trifásica, es necesario conectar las fases a los bornes 91, 92 y 93 y el neutro, al borne 90. Con la conexión bifásica es necesario
conectar los bornes 91 y 92 y no es necesario conectar el neutro; con la conexión monofásica es necesario conectar la fase al
borne 92 y el neutro al borne 90. Del mismo modo, si la tensión del generador es trifásica, es necesario conectar las fases a los
bornes 96, 97 y 98 y el neutro, al borne 95. Con la conexión bifásica es necesario conectar los bornes 96 y 97 y no es necesario
conectar el neutro; con la conexión monofásica es necesario conectar la fase al borne 97 y el neutro al borne 95.

RELÉS VOLTIMÉTRICOS DE RED Y GENERADOR

Los relés voltimétricos son internos a la centralita y controlan las tensiones y las frecuencias de la red y del grupo electrógeno.
Los parámetros considerados son: falta de tensión, subtensión, sobretensión, tensiones asimétricas, secuencia de fases
incorrecta, subfrecuencia y sobrefrecuencia.
• Relé voltimétrico de la red: al aceptar un parámetro individual cualquiera, tras el retardo de tensión de red presente
(programado en 100 segundos), el grupo electrógeno, si está en marcha, se para y se activa el contactor de la red.
• Relé voltimétrico del generador: al aceptar un parámetro individual cualquiera, tras el retardo de tensión de generador
presente (programado en 7 segundos), se cierra el contactor del generador. Es suficiente con que un solo parámetro se salga del
rango de normalidad para que el contactor del generador se desactive.

AVISO DE ARRANQUE INMINENTE

Cada arranque automático, a excepción del arranque por falta de red o tras el cierre del contacto de llamada, va precedido de la
activación intermitente de la salida de la alarma general durante 8 segundos, transcurridos los cuales, tras 3 segundos, se inicia
el ciclo de arranque. Conectando un avisador acústico a dicha salida, el operador será avisado del arranque inminente. Esta
función puede desactivarse.

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 PUERTA SERIAL
La centralita tiene una puerta serial RS485. Esta puerta puede utilizarse en modo esclavo, de forma que un dispositivo externo
pueda comunicarse con la centralita utilizando el protocolo MOD Bus RTU.

RELOJ-CALENDARIO
Permite programar el funcionamiento o el bloqueo diario del grupo electrógeno o guardar en el historial el instante de
intervención de las anomalías. Al cortar la alimentación, es necesario repetir el ajuste del reloj-calendario.

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 ESQUEMA DE CONEXIÓN
USUARIO
PARA LAS PROTECCIONES
CONTRA LAS SOBRECORRIENTES U2 V2 W2 N2
DEL EQUIPO ELÉCTRICO
CON TENSIÓN DE
BATERÍA, CONSULTAR LAS

P2
S2
NORMAS CEI 44-5 (EN 60204) -TA1 S1

P1

P2
S2
-TA2 S1

P1

P2
S2
-TA3 S1

P1
CABLES PARA LA CONEXIÓN DE

LONGITUD m SECCIÓN mm²

1 1,5
2 2,5
3 4

B.M.

ENTRADA -KM-R ENTRADA

-KM-G
RED GENERADOR

U1 U3

V1 V3

W1 W3

N1 N3
A2

A2
-FU9 -FU8 -FU7 -KM-R -KM-G
-FU2 -FU3 -FU6 -FU5 -FU4
A1

A1
1A 1A 1A -KM-G -KM-R
4A 4A 1A 1A 1A

90 91 92 93 71 72 75 76 77 78 73 74 95 96 97 98 RS-485 + 84
N L1 L2 L3 N L1 L2 L3
AMPERIMETRO
ENTRADA RED RED ENTRADA GENERADOR RS-485 - 85
TRIFÁSICA = 90, 91, 92, 93 GENERADOR COMANDO TRIFÁSICA = 95, 96, 97, 98
COMANDO CONTACTOR RS-485 GND 86
BIFÁSICA = 91, 92 CONTACTOR BIFÁSICA = 96,97
GENERADOR
MONOFÁSICA = 90, 92 RED MONOFÁSICA = 95,97

DETECCIÓN
MOTOR
-FU14
CAM-332
HABILITADA CON EL MOTOR EN MARCHA

EN MARCHA
ENTRADA EMERGENCIA POTENCIA

ENTRADA W CUENTARREVOLUCIONES
4A
ENTRADA TERMOSTATO MOTOR

ENTRADA NIVEL COMBUSTIBLE

ENTRADA EMERGENCIA SEÑAL

ENTRADA PRESOSTATO ACEITE

ALIMENTACIÓN ANALÓGICA-

SALIDA ALARMA GENERAL

DETECCIÓN RED EXTERNA
SALIDA PARADA

ENTRADA DISPONIBLE
SALIDA PARADA

ENTRADA BLOQUEO
ENTRADA LLAMADA

ENTRADA D+ PEECC.
75 76
ALIMENTACIÓN +
ALIMENTACIÓN -

L N
SALIDA BUJÍAS
SALIDA 15/54

Carga
Batería
Automático
+ -
1 2 PE
1 2 4 4A 15 17 6 19 30 33 41 51 52 5 37 65 66 70
CONEXIÓN
ES SUFICIENTE ESTA
Regulación tacómetro
es necesario
2,5mmq
2,5mmq

LONGITUD
1,5mmq

MÁX. HILOS 50m

-FU12 -FU1

10A 4A
W
B+ D+
-
negativo de la batería
Conectar directamente al

85 30 85 30 85 30

86 87 86 87 86 87
A1

30
50 -K1
-
A2
BUJÍAS

FLOTADOR
PRECALENTAMIENTO

COMBUSTIBLE

GENERAL
ALTERNADOR
Véase el manual

Véase el manual

Véase el manual

DE CARGA

RELÉ ALARMA
ARRANQUE
MOTOR DE

PRESOSTATO

TERMOSTATO

NO INSTALAR NUNCA
PARADA

EL BOTÓN DE EMERGENCIA
+ -
COMBINADO CON UN SISTEMA
DE PARADA QUE NO ESTÉ
EXCITADO EN MARCHA.

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 65 66

AL BORNE 19
AL + DE LA BATERIA
AMARILLO

ROJO

R AMARILLO
G G

G R G B L C

~ R ~ + LE

ALTERNADOR DE IMANES PERMANENTES

Detalle de la conexión de la centralita con un alternador de carga

de batería de imanes permanentes. En caso de usar otro tipo de regulador, solicitar el esquema.

Una vez realizadas las conexiones y tras activar la alimentación, la centralita se pone en estado OFF. Ver las programaciones
para conocer cómo modificar este estado.

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 PROGRAMACIÓN DE USUARIO
Para acceder a las programaciones de usuario, pulsar y mantener pulsado el botón FUNCIONES hasta que aparezca en la
pantalla el mensaje “PROGRAMACIONES USUARIO”. Soltar el botón. Pulsar el botón FLECHA para desplazarse por los menús de
programación. A continuación se muestra la lista de los distintos menús:
Programación de
Parámetro Valor Notas
fábrica
ITALIANO
ENGLISH
FRANÇAIS
SELECCIÓN IDIOMA DEUTSCH ITALIANO
ESPANOL
PORTUGUES
Se aconseja ajustarlo. La fecha y la hora se utilizan
Estándar cuando se muestran los eventos del historial de
RELOJ-CALENDARIO
anomalías. Al cortar la alimentación, es necesario
repetir el ajuste del reloj-calendario.
DESHABILITADO Una vez terminada la programación, con la centralita en
TEST SEMANAL DESHABILITADO modo automático, el grupo electrógeno realiza el ciclo de
HABILITADO
prueba.
Indica cuándo se realizará el próximo test. Manteniendo
SIGUIENTE PRUEBA dd:hh:mm pulsados los botones START y STOP hasta que aparezca
PROGRAMADO se restablece el recuento.
ARRANQUE 1 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
ARRANQUE 2 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
ARRANQUE 3 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
ARRANQUE 4 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
Es necesario ajustar el reloj-calendario.
TEMPORIZADOR ARRANQUE ARRANQUE 5 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
Con --:-- ÷ --:-- el arranque está desactivado.
DIARIO ARRANQUE 6 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
ARRANQUE 7 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
ARRANQUE 8 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
ARRANQUE 9 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
ARRANQUE 10 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
Es necesario ajustar el reloj-calendario.
TEMPORIZADOR PARADA DIARIA 00:00 ÷ 23:59 --:-- ÷ --:--
Con --:-- ÷ --:-- la parada está desactivada.

Por ejemplo:

SELECCION ITALIANO
IDIOMA
Transcurridos unos segundos aparece el parámetro que modificar, ejemplo:
Pulsar los botones START o STOP para escoger el idioma deseado. Ejemplo: ENGLISH

PROGRAMADO
Pulsar el botón FLECHA durante 5 segundos para confirmar la selección. Aparece: Soltar el botón.

El parámetro seleccionado ya está programado en la centralita. Las programaciones se guardan en una memoria no volátil, por
lo que se mantienen tras cortar la tensión de alimentación. Es posible modificar el valor en cualquier momento efectuando los
pasos descritos anteriormente.
Pulsando el botón FLECHA se puede proceder a la programación de otros parámetros.

Si el parámetro que se desea programar tiene varias variables, por ejemplo un umbral y un tiempo, en la pantalla se mostrarán secuencialmente las
siguientes páginas, ejemplo: ARRANQUE , tras 3 segundos DESDE 00:00 , tras 3 segundos A 00:00 .
DIARIO A 00:00 A 00:00

Pulsando los botones START o STOP se modifica la variable indicada por la flecha. Pulsar el botón FLECHA durante 5 segundos
para confirmar la selección. Aparecerá: PROGRAMADO .

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 FECHA: 01-08-2016
HORA: 14:36
Para ajustar el reloj-calendario, pulsar el botón RED/GENERADOR hasta que comience a parpadear el
primer número, pulsar los botones START o STOP para modificar el número y pulsar el botón RED/GENERADOR para desplazar el
cursor al siguiente.

Para salir de las programaciones, no pulsar ningún botón durante 60 segundos o pulsar el botón FUNCIONES.

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 LISTA DE ANOMALIAS
A continuación se incluye la lista completa de las anomalías gestionadas por la centralita.
Código Descripción Se activa cuando:
anomalía
111 MANTENIMIENTO 1 Ha vencido el mantenimiento 1.
112 MANTENIMIENTO 2 Ha vencido el mantenimiento 2.
113 MANTENIMIENTO 3 Ha vencido el mantenimiento 3.
114 MANTENIMIENTO CICLICO Ha vencido el mantenimiento cíclico.
120 BAJA TENSION BATERIA La tensión de la batería es inferior al umbral programado.
121 SOBRETENSION BATERIA La tensión de la batería es superior al umbral programado.
125 SOBRETEMPERATURA DE TERMOSTATO Se ha activado el termostato del motor.
129 RESERVA COMBUSTIBLE El nivel del combustible es inferior al umbral de reserva.
130 COMBUSTIBLE AGOTADO El nivel del combustible es inferior al umbral programado.
132 BAJA PRESION ACEITE Se ha activado el presostato del aceite del motor.
133 FALTA PARADA El motor parece estar en marcha, a pesar de que se ha activado el sistema
de parada.
136 ALTERNADOR DE CARGA La salida “D+” o la salida “W” del alternador de carga no funcionan.
137 FALTA ARRANQUE La centralita ha intentado arrancar el generador, pero el motor no se ha
puesto en marcha.
139 SOBREVELOCIDAD Las rpm detectadas por la centralita son superiores al umbral programado.
140 FLOTADOR COMBUSTIBLE INTERRUMPIDO El circuito eléctrico del flotador del combustible está interrumpido.
141 ANOMALIA PRESOSTATO ACEITE El contacto del presostato del aceite está abierto con el motor parado.
220 BAJA TENSION G.E. La tensión del generador es inferior al umbral programado.
222 SOBRETENSION G.E. La tensión del generador es superior al umbral programado.
223 SUBFRECUENCIA G.E. Los Hz del generador son inferiores al umbral programado.
224 SOBREFRECUENCIA G.E. Los Hz del generador son superiores al umbral programado.
225 PREALALARMA SOBRECARGA G.E. La corriente absorbida por el generador ha superado el umbral de prealarma.
226 SOBRECARGA G.E. La corriente absorbida por el generador ha superado el umbral de alarma.
227 G.E. NO SUMINISTRA El generador, aun estando en marcha, no suministra tensión.
230 SECUENCIA FASES GENERADOR La secuencia de las tres fases del generador no es correcta.
231 ASIMETRIA GENERADOR Las tensiones entre las tres fases del generador no son similares.
323 SECUENCIA FASES RED La secuencia de las tres fases de la red no es correcta.
325 SOBRECARGA RED La corriente absorbida por la red ha superado el umbral de alarma.
419 PARADA DE EMERGENCIA Se ha presionado el pulsador de emergencia.
421 ANOMALIA DISPONIBLE 41 Se ha activado la anomalía asociada a la entrada programable 41.
443 TAB. FLOTADOR COMBUSTIBLE INCORRECTA Se ha programado con errores la tabla del flotador.
447 ERROR EEPROM Un acceso a la memoria estática no se ha producido correctamente.

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 DATOS TÉCNICOS
Alimentación
Apta para baterías 12 Vcc 24 Vcc
Rango de funcionamiento 8 ÷ 48 Vcc
Absorción con el motor parado 110 mA a 12 Vcc 60 mA a 24 Vcc
Interrupción en la alimentación con batería De 10 Vcc a 0 Vcc durante 250 ms
Entradas digitales
Tipo de entrada Negativa
Corriente máxima suministrada 0,55 mA
Umbral de tensión para señal baja ≤ 0,2 Vcc
Umbral de tensión para señal alta ≥ 2 Vcc
Entrada borne 65
Tensión CA 0,5 ÷ 65 Vca
Rango de medición 40 ÷ 2000 Hz
Entradas voltimétricas red y generador
Tensión de resistencia dieléctrica entre los circuitos con tensión de batería y los circuitos 3750 Vca 50 Hz 1 s
con tensión de red/generador
Regleta de bornes con tensión de red 600 Vca
Tensión nominal de aislamiento Regleta de bornes con tensión de grupo 600 Vca
Regleta de bornes con tensión de batería 48 Vca
Rango de medición 80 ÷ 570 Vca trifásico 45 ÷ 340 Vca monofá-
sico
Precisión ±1%
Frecuencímetro
Rango de medición 45 ÷ 85 Hz
Precisión ± 0,1 Hz
Entrada amperimétrica
Rango de medición 20 mA ÷ 6 Aca
Relación transformador amperimétrico /5
Corriente máxima visualizable 4800 Aca
Precisión ±1%
Salidas digitales
Tipo de salida Positiva (tensión de batería)
Bornes 6, 15, 19 y 70 0,25 A
Carga máxima
Borne 17 1,5 A
Salidas de mando de los contactores
Tipo de salida Contacto limpio
Tensión máxima aplicable 275 Vca
Carga máxima 3 A (AC1)
Potencias visualizables (kVA)
Precisión ±2%
Instrumentos relativos al motor
Nivel de combustible 0 ÷ 360 Ohm 0 ÷ 100 %
Precisión ±2%
Líneas de comunicación
RS485 (no optoaislada) Baud-rate 1200 ÷ 115200 bps
Paridad None/even
Condiciones ambientales
Temperatura de funcionamiento -20 ÷ 60 °C
Temperatura de almacenaje -20 ÷ 60 °C
Humedad relativa ≤ 80 %
Grado de protección
Detrás IP 00
Delante IP 64
Carcasa
Peso 450 g
Dimensiones (Anch.xAlt.xProf.) 157x109x74 mm
Perforación 137x88 mm

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 ADVERTENCIAS
Desempeña exclusivamente la función de control y mando de un grupo electrógeno. Controla los contactores de la red y del generador para
poder alimentar el sistema usuario. Está diseñada para ser instalada únicamente encajonada en un cuadro eléctrico y para ser conectada a
otros componentes (contactores, fusibles, interruptores magnetotérmicos, etc.) que el instalador deberá haber preparado para completar la
instalación.

Atención: Componentes con corriente peligrosa

Solo se permite acceder a la centralita al personal encargado y debidamente formado.
No está permitido realizar operaciones de mantenimiento sin haber desconectado antes la instalación de la red y de la batería.
Como medida de protección adicional, se aconseja poner en cortocircuito a tierra las fases de la instalación. Como excepción a lo anteriormente
indicado, solo el personal encargado y debidamente formado podrá llevar a cabo las siguientes operaciones con la instalación conectada a la
corriente:
- inspección visual de las conexiones y de los símbolos de la centralita;
- medición de los valores de tensión y/o corriente;
- programación de las funciones.
En todo caso, estas intervenciones deberán efectuarse utilizando equipos que garanticen una adecuada protección eléctrica.

Atención:
Atenerse escrupulosamente a las siguientes recomendaciones

- Conectar respetando siempre el esquema eléctrico indicado en las pág. 8 y 9.

- Todas las intervenciones en el grupo deben realizarse con el motor parado y con el borne 50 del motor de arranque desconectado.
- Comprobar que el consumo de los equipos conectados es compatible con las características técnicas descritas.
- Instalar de forma que se permita en todo momento una evacuación adecuada del calor.
- Instalar siempre por debajo de otros equipos que produzcan o emanen calor.
- Manejar y conectar sin someter la placa electrónica a esfuerzos mecánicos.
- Evitar la caída de trozos de conductores de cobre u otros residuos metálicos sobre la centralita.
- No desconectar nunca los bornes de la batería con el motor en marcha.
- Evitar a toda costa emplear un cargador de batería para el arranque de emergencia; la centralita podría dañarse.
- Para proteger la seguridad de las personas y de los equipos, antes de conectar un cargador de batería externo, desconectar los bornes de la
instalación eléctrica de los polos de la batería.

ESTA CENTRALITA NO ES APTA PARA FUNCIONAR EN LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

- Cuando la temperatura ambiente sobrepase los límites especificados en la hoja técnica.
- Cuando las variaciones de temperatura y presión del aire sean tan rápidas que se produzcan condensaciones excepcionales.
- Cuando exista una gran contaminación de polvo, humo, vapores, sales o partículas corrosivas o radioactivas.
- Cuando exista una gran irradiación de calor debida al sol, a hornos o similares.
- Cuando exista la posibilidad de que se produzcan ataques de hongos o pequeños animales.
- Cuando exista peligro de incendio o explosión.
- Cuando puedan transmitirse a la centralita fuertes golpes o vibraciones.
- Cuando la centralita esté protegida por barreras o envolventes con grado de protección inferior a IP40.

COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA
Esta centralita funciona correctamente solo si se incorpora a una instalación que cumpla la normativa para el marcado CE; la centralita cumple
los requisitos de inmunidad de la norma EN 61326-1, pero esto no excluye que en casos extremos que puedan darse en situaciones particulares
puedan producirse funcionamientos anómalos.
El instalador está obligado a comprobar si existen niveles de perturbación superiores a los establecidos por las normativas.

CONDUCCIÓN Y MANTENIMIENTO
Una vez por semana, se aconseja realizar las siguientes operaciones de mantenimiento:
- comprobación del funcionamiento de las señalizaciones;
- comprobación del estado de las baterías;
- comprobación del apriete de los conductores y del estado de los bornes.

EL TÉCNICO ELÉCTRICO PUEDE HACERNOS LLEGAR CUALQUIER PREGUNTA O DUDA ACERCA DE ESTA CENTRALITA DE FORMA
TELEFÓNICA.

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 NOTAS

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 DATOS PARA EL PEDIDO
Tipo Código
CAM-332 00242306

ACCESORIOS INCLUIDOS

Tipo Código
KIT MU CAM-332 40804480

DOCUMENTACIÓN BAJO SOLICITUD

Descargable de la página www.elcos.it/es
Número de esquema
Esquema motor de gasolina 00000740
Esquema conexión flotador de contacto 00000736

Lista de direcciones MOD Bus CAM-332

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