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Oney CTG

El documento detalla las definiciones y regulaciones relacionadas con la asistencia a pasajeros y vigilancia en la cabina, incluyendo limitaciones de tiempo de vuelo y deberes del personal de cabina. También clasifica a los pasajeros con necesidades especiales y proporciona información sobre equipos de seguridad, como botiquines y extintores, así como conceptos básicos de aviación y geografía terrestre. Se abordan aspectos técnicos como la presión de la cabina, sistemas de oxígeno, y medidas de distancia y velocidad en aviación.
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El documento detalla las definiciones y regulaciones relacionadas con la asistencia a pasajeros y vigilancia en la cabina, incluyendo limitaciones de tiempo de vuelo y deberes del personal de cabina. También clasifica a los pasajeros con necesidades especiales y proporciona información sobre equipos de seguridad, como botiquines y extintores, así como conceptos básicos de aviación y geografía terrestre. Se abordan aspectos técnicos como la presión de la cabina, sistemas de oxígeno, y medidas de distancia y velocidad en aviación.
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ONE: ASISTENCIA A LOS PASAJEROS Y VIGILANCIA

DE LA CABINA

DEFINICIONES
Duty o actividad: cualquier tarea que un TCP realice para una compañía
incluyendo actividad de vuelo, trabajo administrativo, entrenamientos, etc
Duty period: periodo que empieza cuando un TCP es requerido por la
compañía para empezar una actividad y termina cuando es libre de las
tareas incluyendo post flight duty
Flight duty period: es un periodo que empieza cuando un TCP firma para
su actividad haciendo varios sectores (vuelos) y termina cuando ek Avon
apaga sus motores en el último vuelo
Flight time: es el periodo de tiempo que pasa entre que el avión se mueve
del parking inicial para despegar hasta que alcanzan su parking después de
aterrizar y apagar motores

Las flight time limitations están en el Reglamento ORO, FTL

100 horas  28 días consecutivos


VUELO 945 horas  12 meses consecutivos

60 horas en 7 días consecutivos


Duty Period 110 horas en 14 días consecutivos
190 horas en 28 días consecutivos

Despresurización lenta: Taponamiento de oídos, sensación de frio y ruido


silbante
Despresurización rápida o explosiva: Ruido intenso e hipoxia
CLASIFICACION DE PASAJEROS
MEDA: caso médico
STCR: Pasajero en camilla
WCHR: RAMPA  necesita ayuda en distancias largas
WCHS: STAIR  necesita ayuda para bajar y subir escaleras y requiere silla
de ruedas para distancias largas
WCHC: CABIN  necesita ayuda en todo con silla de ruedas
BLND: pasajero ciego
DEAF: pasajero sordo
DPNA: discapacidad intelectual

ASIENTOS BOTIQUINES
0 a 99 1
100 a 199 2
200 a 299 3
300 o mas 4

ASIENTOS MEGAFONOS
61 a 99 1
100 o mas 2

ASIENTOS EXTINTORES
7 a 30 1
31 a 60 2
61 a 200 3 (2 halon)
201 a 300 4 (2 halon)
300 a 400 5 (2 halon)

CLASE A Materiales Madera, goma, Agua Espuma


Combustibles papel, tela…
CLASE B Productos Gasolina, Espuma
Inflamables aceites, BCF
queroseno,
grasa, pintura,
alcohol…
CLASE C Gases Butano, BCF
Inflamables propano,
hidrógeno
CLASE D Metales Magnesio, sodio -
Combustibles potasio,
aluminio…
CLASE E Eléctricos Cortocircuitos, BCF
hornos, equipos Polvo
eléctricos… polivalente CO2

CTG: CONOCIMIENTOS TEORICOS GENERALES DE


AVIACION
EJES DE MOVIMIENTO DEL AVION
 Eje longitudinal (largo del avion): alabeo o balance
 Eje transversal u horizontal: cabeceo encabritado o picado
 Eje vertical: guiñada
GPU: Ground Power Unit (suelo o portátil) unidades de potencia de tierra
Sistema de oxigeno de emergencia: Este sistema se activa cuando hay una
despresurización a partir de los 14.000 pies. Estarán en los aviones que
vuelen por encima de los 15.000 pies y la cantidad de máscaras serán de
un 110% de la capacidad del avión
Presion de la cabina 8.000 pies
Nº Mach: entre la velocidad del avión y la del sonido
Composición de la atmosfera:
 Nitrógeno: 78%
 Oxígeno: 21%
 Gases Nobles: 1%
Instrumentos de presión:
 Anemómetro: mide la velocidad del avión con respecto a la
masa de aire que le rodea (Knots-Kts-Nudos)
 Altímetro: Indica la altitud del avión en todo momento (Ft-pies)
 Variómetro (VSI): mide la velocidad vertical del avión si está
ascendiendo o descendiendo, o tambíen si vuela por nivelado
(f.p.m-pies por minuto)
 Tubo de Pitot: medidor de diferencias de presión

ALTURA: Distancia entre el avión y el terreno


ALTITUD: Distancia entre el avión y el nivel del mar
ELEVACIÓN: Distancia entre el terreno y el nivel del mar

Forma de la Tierra: Geoide


 Rotación: vuelta sobre si misma dura 24h
 Traslación: vuelta alrededor del Sol dura 365 dias

Eje de rotación de la Tierra: línea imaginaria que une Polo Norte y Polo
Sur
 Círculo máximo: cualquier circulo determinado que corta la Tierra
por la mitad y pasa por su centro
 Circulo menor: Cualquier circunferencia sobre la Tierra que no pase
por el centro
 Ecuador: Circulo máximo que divide los hemisferios

 Paralelo: Circunferencia que corta a 90º respecto al eje de la Tierra


(horizontal)
 Meridiano: semicírculo máximo que pasan por los polos. Los
paralelos y los meridianos son perpendiculares entre sí (vertical)
 Antimeridiano: Semicírculo máximo que le falta al meridiano para
ser un circulo máximo (meridiano opuesto pasa por la parte que no
vemos)
 Meridiano de Greenwich: semicírculo que une los polos y pasa por
Greenwich (Londres)

Latitud: Forma de paralelos. Valores máximos 90º Norte o 90º Sur


Longitud: Forma de meridianos. Valores máximos 180º Este o 180º Oeste

SISTEMAS HORARIOS: 24 husos horarios de 15º = 15º es un huso


horario

 1 milla nautica (NM) : 1.852 m


 1 milla terrestre 1.609 m
 1 Nudo (Kt) : 1 NM/Hr
 1 Pie (Ft) : 0.3048 m 1 m : 3 pies

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