EUROPE

LATAM

Pista de despegue y aterrizaje

MIDDLE EAST
UNITED STATES

La razón de ser de un aeropuerto

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La pista es la protagonista absoluta del campo de vuelo. Pistas con Pistas con Pistas con
La señalización de su recorrido indica sus características

ello dependerá de sus dimensiones y de los

No siempre la pista tiene toda la señalización,
aproximación aproximación aproximación

sistemas de ayuda para la aproximación.

visual-VFR sin precisión de precisión
y determina el tipo de aeronaves que allí podrán operar. Las pistas pueden ser

Superficie de las pistas

de hierba, tierra, nieve,

09

09

09
asfalto, hormigón e

Pistas con marcas

incluso... ¡metálicas!
(portaaviones).
Marcas
umbral
de pista

Ancho de pista Nº de barras Longitud barrass

en la Base Edwards

· Designación de pista Requerido Requerido Requerido

18 m 4 24 m · Eje de pista Requerido Requerido Requerido
En el caso de asfalto
23 m 6 24 m
Eje de pista · Marcas de umbral No No Requerido u hormigón, el grosor
30 m 8 30 m Es una línea discontinua dibujada a lo largo · Punto de visada No Requerido Requerido de la pista dependerá
de todo el eje central de la pista de aterrizaje. del tipo y tamaño de
45 m 12 30 m · Zona toma de contacto No aplicable No aplicable Requerido
Estas marcas tienen una longitud de 30 m las aeronaves que vayan
60 m 16 30 m y están separadas 30 m entre sí. · Borde de pista No No Requerido a operar en ella.
La pista más larga está

En algunos
aeropuertos de
Japón y Noruega,
como prevención
ante nevadas,
Designación de pista Punto de visada Zona toma de contacto Borde de pista las marcas son
Todas las pistas pavimentadas tienen una designación Punto de convergencia entre la senda de planeo ideal y Es el área donde las aeronaves deben tocar tierra. Las marcas Es una línea blanca continua a lo largo de todas amarillas

Las pistas se orientan para adaptarse

a los vientos predominantes del lugar
específica: un número de dos dígitos que indica la la pista. Ubicado a unos 300 m del umbral de la pista de consisten en pares de señales rectangulares de 45 m de longitud, las pistas provistas de sistemas instrumentales
orientación (redondeado a intervalos de 10º). En el tal forma que el avión sobrevuele a 15 m de altura sobre separadas 150 m entre sí y simétricas respecto al eje de la pista. y en aquellas donde la zona declarada de pista
sentido opuesto se identifica con el número que indica el umbral. Estas marcas son independientes de la zona tiene un ancho inferior a la zona pavimentada.

La única excepción son las de las

Las marcas siempre son blancas
el sentido contrario (-180º). Ej.: una pista orientada de de toma de contacto e indican el punto de intersección
Pistas paralelas

zonas con restricciones de uso

¿De qué color son las marcas?
Oeste a Este tendrá en un umbral el 09 y en el otro el 27. entre el G/S o las luces PAPI/VASI con la pista.
Si se aplica el mismo rumbo a más de una pista en paralelo, se agrega la “L” (left) a la paralela izquierda y la “R”
Marcas de umbral desplazado (right) a la derecha. Si son tres pistas, a la central se le añade una “C” (center). Si hubiese más de tres pistas,
la denominación va aumentando o disminuyendo una unidad respecto del número de designación. Ejemplos:
En ocasiones, las marcas de umbral no se encuentran al inicio de la pista, sino que están desplazadas hacia adelante.

E DW
Esto puede deberse a una obstrucción, mantenimiento o nuevas infraestructuras y pueden tener carácter temporal o
2 pistas paralelas 3 pistas paralelas Más de 3 pistas paralelas
permanente. En ocasiones, también es necesario indicar que una pista, o parte de ella, ya no está en uso.

01/ DESPLAZADO PERMANENTE

Se considera permanente cuando la duración del desplazamiento
es de seis meses o más.
R L R C L 10 R L R L
13 13 07 07 07
12 000 m

09 09 08 08

02/ DESPLAZADO TEMPORAL

Se considera termporal cuando la duración del desplazamiento
es por un periodo inferior a seis meses. 31 31 25 25 25 27 27 26 26
L R L C R 28 L R L C

03/ ZONA CON RESTRICCIONES DE USO

N

Únicas marcas en color amarillo, indican que ese área no es adecuada

N
N
para el movimiento de aeronaves, pero si como zona de parada.

B OG H KG ATL
04/ PISTA SIN USO
Las marcas indican que la pista no es apta ni para el movimiento de Aeropuerto El Dorado Aeropuerto Chek Lap Kok Aeropuerto Hartsfield-Jackson
aeronaves ni para paradas. Identifica pistas (o parte de ellas) cerradas. Bogotá (Colombia) (Hong Kong) Atlanta (Estados Unidos)

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