TENDENCIAS Y PROYECCION DE LA LOGISTICA INTEGRAL

COLOMBIA HACIA LA RUTA DE SER HUB LOGISTICO Y COMPETITIVO

LOB JARRICSON NIÑO MARIN

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

UNIMINUTO

ESPECIALIZACION GERENCIA LOGISTICA

DICIEMBRE 2024
Ciudad como centro de operación Hub

Para iniciar vamos a tomar a Bogotá como ciudad referencia para el hub logístico la ruta de
Colombia para lograrlo
iniciaremos con sus características:
Se encuentra en el centro del país, en la sabana de Bogotá, sobre el altiplano cundiboyacense
de la cordillera Oriental de los Andes.
Está a 2.600 metros sobre el nivel del mar, con puntos más altos de hasta 4.500 metros.
Tiene un clima templado con una temperatura media de 14°C (57°F) y no cuenta con
estaciones.
El distrito capital tiene un área total de 1.776 km2, de los cuales 478 km2 (27%) corresponden
a la zona urbana.
Está dividida en 20 localidades, que agrupan más de 1.900 barrios.
En 2023, aportó el 25% al PIB total de Colombia.
Cuenta con una rica historia y patrimonio cultural que se refleja en su arquitectura, museos,
iglesias y monumentos.
Cuenta con ingreso y salida hacia para todo el país a través carreteras y su principal
aeropuerto El Dorado el cual moviliza el 80% de la carga del país

Infraestructura de almacenamiento transporte y proveedores de servicios logísticos

¿Porque esta ciudad? como se definen las características de hub es un centro de operaciones
que se encarga de las actividades relacionadas con el transporte, clasificación, expedición y
distribución de mercancías. Su función principal es agilizar la entrega de productos al cliente
final estar ubicados en zonas privilegiadas, como cerca de grandes ciudades, puertos o
aeropuertos disponer de buenos accesos para agilizar la recepción de mercancías,
Estar compuestos por almacenes, edificios de oficinas y centros de distribución
Reunir a una amplia variedad de compañías

Bogotá cuenta con estas características a continuación revisaremos su Infraestructura de

almacenamiento transporte y proveedores de servicios logísticos
Bogotá cuenta con :
28 parques industriales clase A
6 zonas francas que suman un total de 2.305.711 metros cuadrados
No se tienen definida la cantidad de operaciones con las siguientes características
Centros Integrados de Mercancías o CIM.
Zonas de Actividad Logística (ZAL)
Polígonos industriales.
Hubs logísticos.
Plataformas logísticas
Pero se tienen la información de volumen de carga movilizada en estos centros de operación
En el primer trimestre de 2024, se movilizaron más de 34 millones de toneladas de carga en
Colombia, con 2.888.581 viajes. En cuanto a la carga sólida, las mercancías más movilizadas
fueron:
Maíz: 1.687.677 toneladas
Cementos, morteros, hormigones y preparaciones similares: 1.222.660 toneladas
Hullas: 1.042.288 toneladas
Petróleo bruto: 456.168.566 galones
Combustible para motores o gasolina: 263.761.073 galones
Gasóleo o combustible para motores diésel o aceite mineral para calderas: 199.396.266
galones
En cuanto al transporte de carga por carretera, en de 2024 se movilizaron 11.135.190
toneladas, 447.527.679 galones y se realizaron 876.812 viajes.
Anteriormente vemos la participación de operaciones logísticas según su actividad y el
comparativo con otros países sin embargo y aunque Colombia ha hecho méritos ha
retrocedió su desempeño logístico según los últimos datos de la asociación nacional de
comercio
Por qué tomar la gráfica como referencia a toda Colombia? esto se debe a que por Bogotá se
Moviliza el 77 % de la carga a nivel nacional esto debido a sus zonas francas para despacho
y recibo de mercancía en DTA Y OTM adicional a esto se cuenta con el aeropuerto mejor
conectado en América latina tanto para carga como para personas cuenta con una terminal de
carga que es la más importante de Latinoamérica. Entre sus características, se encuentran:
 Una plataforma de 82,000 m2
 Cerca de 214 muelles de recepción y despacho de carga
 22 aerolíneas cargueras
 Tres terminales de carga: TC1, TC2 y TC3
 Un Centro Administrativo de Carga
El Dorado también es el centro de conexiones más importante de Colombia, ya que por él
pasan el 33% de las operaciones aéreas del país

A pesar de encontra que el trasporte tienen uan mayor participacion en las operaciones
logisticas el costo del alcanenamiento e inventario es mucho mayor en la ejecucion de costos
Logísticos que representan en promedio el 17,9% de los ingresos de las empresas. Los
componentes que más influyen en este resultado son: Costos de transporte (35,9%), Costos de
inventarios (25,5%), Costos de almacenamiento (25,1%), Costos administrativos (10,2%)

Dentro de los 3 empresario que han hecho un conglomerado de operaciones logisticas a todo
nivel y dentro de todas las industrias tenemos a
Carlos Ardila Lülle
Luis Carlos Sarmiento
Jaime Gilinski
Son las personas con la mahyor cantidad de compañias en colombia y se encuentran
sumergidos en las induistria de seguros, retail, construccion, bancaria, entretenimiento
algunas de sus compañias tienen participacion en la bolsa de valores, esto no es posible si
no cuentan con una logistica integral que aporten a su idea denegocio adiconal y De acuerdo
con Henry Cárdenas, presidente de la Federación de Empresarios del Transporte de Carga,
Fedetranscarga existen empresas que ayudan con el crecimiento y desarroolo de medianas y
pymes como los son las sigueinets empresas Coltanques, Botero Soto, Servientrega y Aida
son las empresas de transporte de carga más grandes que hay en Colombia. Ninguna de estas
compañías está agremiada a Fedetranscarga.
Tambien para el 2024 se establecieron las empresas con mayor exelencia logistica en la
ciudad de bogota y la secretaria de Movilidad, Claudia Diaz declaro lo siguiente
Nuevamente, la Red de Logística Urbana propende un espacio en el que podemos conocer de
primera mano las mejores prácticas logísticas que se están implementando en nuestra ciudad.
Lo más importante aquí es que más empresas se sientan animadas a replicar estas iniciativas
para solucionar problemáticas referentes al movimiento de carga. Sin duda, el sector está
logrando mayor eficiencia, sostenibilidad e innovación en la logística urbana”,

Con estas declaracion reconocieron las siguinets comapñias asi

 Eficiencia Operativa: TNC Logística Transcontainer S.A.
 Sostenibilidad Ambiental: DHL Supply Chain - Suppla Cargo S.A.S y Drivin Colombia
S.A.S
 Tecnología e innovación: Control T S.A.S, FL Colombia S.A.S, Ransa Cargo S.A.S e
Innvestock S.A.S.
El gobierno con el DNP ha destacado la importancia de la logística para el desarrollo del
país. En este sentido, el director del DNP ha señalado que las obras de mejoramiento en
infraestructura vial, fluvial, férrea, portuaria y aeroportuaria son clave para mejorar la logística
nacional.
Tambien se buscar mejorar la competitividad desde la camara de comercio de bogota mejorar
la Logística y Movilidad Inteligente y Sostenible es una iniciativa, que busca impulsar la
competitividad de los negocios en Bogotá y los 59 municipios de su jurisdicción, por medio
del desarrollo y mejoramiento de servicios y soluciones logísticas y de movilidad para el
incremento de los negocios, a partir de la innovación, la digitalización y la adopción de buenas
prácticas sostenibles.
Al ser parte del programa de competitividad del sector de logística y movilidad podrás participar
sin costo en:
 Proyectos especializados en el desarrollo de nuevos servicios y soluciones con foco en
digitalización y sostenibilidad.
 Acceder de forma gratuita en actividades de formación en temas logísticos y de
comercio internacional.
 Conectarte con potenciales clientes en espacios de relacionamiento y encuentros
comerciales.
 Recibir acompañamiento empresarial en procesos de innovación, entre otros
Normatividad

Decreto 1478 de 2014 Decreto por medio del cual se fijan lineamientos para el
establecimiento de corredores logísticos de importancia estratégica para el país y para
la articulación de los actores que converjan sobre éstos

Resolución 20223040002435 Resolución por medio de la cual se establecen los

corredores logísticos de importancia estratégica para el país

Ley 2181 de 2021 Esta ley establece normas para garantizar la seguridad de la
cadena logística, prevenir delitos transnacionales y adoptar buenas prácticas

Ley 518 de 1999 Esta ley aprueba la Convención de las Naciones Unidas sobre los
Contratos de Compraventa Internacional de Mercadería

Resolución No. 20243040058015 del 28 de Noviembre de 2024 “ Por la cual se modifica

la Resolución 20223040045515 de 2022” Por la cual se actualiza el sistema del Registro
Nacional de Despachos de Carga - RNDC y se dictan otras disposiciones” y se adiciona y
modifica su anexo 1 “Manual de Descripción e Instruccio

20243040032425 de 2024 Resolución "Por la cual se otorga un permiso especial y

transitorio a los operadores portuarios marítimos de Buenaventura, debidamente
registrados ante la Superintendencia de Transporte, para el agendamiento de citas o
turnos, a través del módulo denomina

No.20223040045515 de 2022 Resolución"Por la cual se actualiza el sistema del Registro

Nacional de Despachos de Carga -RNDC y se dictan otras disposiciones" Agosto 5 del
2022- Pag 1 a 12

No.20223040045515 Anexo 1- Parte 1 ANEXO 1- PARTE 1 MANUAL DE DESCRIPCIÓN E

INSTRUCCIONES PARA LA OPERACIÓN GENERAL DEL REGISTRO NACIONAL DE
DESPACHOS DE CARGA RNDC - Pag 13 a 56

No.20223040045515 Anexo 1 - Parte 2 ANEXO 1- PARTE 2- MANUAL DE DESCRIPCIÓN E

INSTRUCCIONES PARA LA OPERACIÓN GENERAL DEL REGISTRO NACIONAL DE
DESPACHOS DE CARGA RNDC - Pag 57 a 70

377 de 2013 Se adopta e implementa el Registro Nacional de Despacho de Carga RNDC

1079 de 2015 Se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte
2228 de 2013 Se definen las relaciones económicas entre las empresas de transporte,
generadores y tenedores de vehículos usando referencia Sice-Tac
2044 de 1988 Decreto de Contratacion Directa 2044 de Sep 30 de 1988. Lista de
productos excluidos para contratar empresas de transporte.
1766 de 2016 Decreto 1766 por el cual se definen los requisitos para la movilización de
Transporte de Ganado
20213040005875 de 2021 Resolución de Puertos que reglamenta el envío de la
información al modulo RNDC - INSIDE Información del Sistema de Enturnamiento
Portuario. Feb 15 de 2021
3958 de 2018 Se modifica el artículo 2° y 3° y se prorroga el término establecido en el
artículo 4° de la resolución 0000540 de 2018
3956 de 2018 Se adiciona parágrafo al artículo 2° se prórroga el término establecido en
el artículo 4° de la resolución 0000541 de 2018
2534 de 2018 Se realiza la Intervención de las rutas Medellín - -Sincelejo, Medellín -
Cartagena, Medellín - Barranquilla, Medellín - Santa Marta
541 de 2018 Se establece una tarifa diferencial del 50% en las estaciones de peaje La
Loma, El Copey y Tucarinca para transporte de Carbón mineral
540 de 2018 Se establece una tarifa diferencial del 50% en las estaciones de peaje La
Loma, El Copey y Tucarinca para transporte de Carbón mineral

Decreto 935 de 2022 Por el cual se crea la Comisión Intersectorial de Logística y

Transporte

Articulo 115 del Decreto 1165 del 2019 a persona jurídica autorizada para actuar
en el modo de transporte marítimo y/o aéreo
Expectativas logísticas
Con los artículos expresados anteriormente se evidencia una gran expectativa y una
percepción muy buena sobre la expansión y mejoramiento continuo de infraestructura y
servicios logísticos en la cadena de suministro en Bogotá como cede principal y sus
regiones
Sin embargo esta buena expectativa no se ve desarrollada del todo ya que sus
proyectos y avances son muy lentos esto genera un retraso en la industria 4.0 y
logística 5.0 la cual llevan un ritmo muy acelerado a nivel mundial
Hub en Colombia

Bogotá podría llegar a ser un gran Hub logístico para Colombia y Latinoamérica esto por su
ubicación la cual es muy privilegiada, su estructura aérea la cual ya tienen con el aeropuerto el
dorado un hub que por su gestión operativa de carga de pasajeros y la gestión de operadores
logísticos en este lugar lo hacen muy viable.
Su despliegue de integración en zonas francas dentro y límites de la ciudad que le da la salida
al 90 % de las principales ciudades industriales ganaderas y Agropecuarias del pais
Bogotá cuanta con una gran estructura en cuanto a cámaras por parte de movilidad y policía
nacional que podría dar un plus a los aspectos tecnológicos
No obstante Bogotá puede mejorar en temas de infraestructura agilizando sus proyectos tanto
de infraestructura como tecnológicos, os cuales como se mencionó anteriormente se
encuentran rezagados en la industria mundial
Desafortunadamente Bogotá se encuentra en la ciudad con mayor trafico a nivel mundial y
la 6 en la ciudad con mayores tiempos de retraso en su tráfico a una velocidad promedio de 22
km por hora esto no la hace tan viable para su esquema o estructura de distribución a nivel
local y sumándole un poco más al tráfico es la deficiente red vial las cuales no suman a las
operaciones
Bogotá se encuentra como la séptima ciudad más peligrosa a nivel mundial esto hace que las
áreas tecnológicas desarrollen niveles para mejorar y utilizar medios de protección sin
embargo no se ve reflejadas en los operadores logísticos los cuales deben asumir nuevas
alternativas de distribución como los horarios y esquemas de seguridad haciendo que se
sumen más proveedores a la cadena y aumentando los costos operativos

Ciudades colombianas en el corazón de las industrias 4.0

Los ecosistemas de tecnología e innovación de Colombia tienen dos pilares en Bogotá y

Medellín. Estos centros urbanos son puntos focales para las industrias 4.0 y han atraído con
éxito clientes extranjeros, convirtiéndose en lugares estratégicos para la reactivación
económica del país.

Bogotá, la capital de Colombia, fue catalogada como el segundo ecosistema emergente más
grande de América Latina en el Top 100 Emerging Ecosystem Rankings

Bogotá también apoya a la industria de las tecnologías de la información, con el Fondo de

Innovación, Tecnología e Industrias Creativas. Este fondo destina 2,8 millones de empresas
enfocadas en tecnología blockchain, diseño de innovación y negocios ecológicos, entre otras
áreas, para respaldar el desarrollo de las industrias creativas y la gestión de sus productos y
servicios.
 hay otras realidades en Colombia que dejan mucho que desear frente al panorama de la
industria 4.0. Según el informe de Promigás de 2023, casi 10 millones de colombianos no
tienen acceso a energía eléctrica y según indicó el DANE, para 2022, el 40,5% de los hogares
del país no tenían internet. Estas cifras dejan en evidencia que, para que la industria 4.0 pueda
florecer en el país, es imperativo contar con una infraestructura sólida que lleve a todo el país,
no solo a unos cuantos, a la cuarta revolución industrial

Desafíos para Colombia en cuanto a la industria 4.0

Ahora bien, todas estas posibilidades están abiertas para el sector empresarial colombiano,
pero así mismo presentan ciertos desafíos a tener en cuenta como:
 Problemas de seguridad en las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones
(TIC).
 Fiabilidad y estabilidad necesarias para la comunicación de máquina a máquina.
 Necesidad de mantener la integridad de los procesos de producción.
 Necesidad de proteger el conocimiento industrial (incluido también en los archivos de
control para equipos de automatización industrial).
 Falta de habilidades adecuadas para acelerar la marcha hacia la cuarta revolución
industrial.
 Oposición general al cambio por parte de los trabajadores.
 Pérdida de muchos trabajos en favor de procesos automáticos y procesos controlados
por TIC, especialmente para la población trabajadora con menos educación.