MOTOR DE EXCITACIÓN SHUNT (DERIVACIÓN)
1. Circuito Eléctrico
El motor de excitación shunt, también conocido como motor de derivación, es un
tipo de motor de corriente continua (CC) donde el devanado del campo (o
excitación) está conectado en paralelo con el devanado de la armadura. Esto
significa que ambos devanados reciben el mismo voltaje de la fuente de
alimentación, pero la corriente se divide entre ellos.
Fuente de alimentación (V): Suministra voltaje constante al motor.
Devanado de campo (Rsh): Bobina de alta resistencia que crea el campo
magnético.
Conmutador y escobillas: Sistema que asegura el flujo de corriente en una sola
dirección a través del devanado de la armadura.
Proceso de Funcionamiento:
Aplicación de Voltaje:
Cuando se aplica el voltaje de alimentación (V), la corriente fluye a través de los
devanados de campo (Ish) y de armadura (Ia) en paralelo.
Generación del Campo Magnético:
La corriente que pasa por el devanado de campo crea un campo magnético
constante debido a la alta inductancia y resistencia de este devanado.
Inducción en la Armadura:
La corriente en el devanado de armadura interactúa con el campo magnético del
devanado de campo, generando una fuerza electromagnética (EMF) que impulsa
la rotación del rotor del motor.
Estabilidad de Velocidad:
Debido a la configuración en paralelo, cualquier cambio en la velocidad del motor
induce una variación en la corriente de armadura que compensa automáticamente
para mantener una velocidad casi constante. Este es uno de los beneficios clave
del motor de derivación, proporcionando una velocidad de funcionamiento estable
y controlada.
Control de Velocidad:
La velocidad del motor puede ajustarse variando el voltaje de alimentación o
mediante el uso de un reóstato en serie con el devanado de campo para ajustar la
intensidad del campo magnético.
Curvas Características
Las curvas características del motor de excitación shunt son fundamentales para
entender su comportamiento y rendimiento. Las tres curvas principales son:
1. Curva Velocidad vs. Corriente de Armadura (N vs. Ii):
Muestra cómo la velocidad del motor varía con la corriente de armadura.
Para un motor de derivación, la velocidad disminuye ligeramente con el aumento
de la carga, pero se mantiene relativamente constante debido a la autorregulación.
2. Curva Par vs. Corriente de Armadura (C vs. Ii):
Representa la relación entre el par desarrollado y la corriente de armadura.
El par es proporcional a la corriente de armadura, por lo que esta curva es casi
lineal.
3. Curva Velocidad vs. Par (N vs. T):
Ilustra cómo la velocidad del motor cambia en función del par.
La velocidad disminuye a medida que aumenta el par, pero en menor proporción
comparado con otros tipos de motores debido a la configuración de derivación.
MOTOR DE CC COMPUESTO
Como su nombre lo indica, el motor de CC compuesto es el
compuesto (combinación) de motores de CC en serie y en
derivación. Un tipo de motor de CC que consiste en un devanado
de campo en serie y un devanado de campo en derivación para
producir el flujo magnético requerido en la máquina se
denomina motor. motor de CC compuesto
CORTA DERIVACIÓN
1. Circuito eléctrico
El devanado de campo en serie (Rs) está conectado en serie con el
devanado de armadura (Ra).
El devanado de campo en derivación (Rsh) está conectado en
paralelo con la combinación de Ra y Rs.
Funcionamiento
Comportamiento Inicial: Al iniciar, la corriente pasa a través del
devanado en serie (Rs) y del devanado de armadura (Ra),
generando un fuerte campo magnético inicial.
Estabilidad: A medida que el motor alcanza su velocidad de
funcionamiento, el devanado en derivación (Rsh) proporciona un
campo magnético constante, ayudando a estabilizar la velocidad.
El motor de excitación compuesta de corta derivación combina las ventajas de los
motores de serie y shunt, ofreciendo un alto par de arranque y una velocidad
relativamente constante bajo diferentes cargas. Esta combinación lo hace ideal
para aplicaciones donde se requiere un buen rendimiento de arranque junto con
una regulación de velocidad eficiente, como en sistemas de transporte, grúas y
maquinaria industrial
LARGA DERIVACIÓN
Circuito Eléctrico
compuesto en el que la combinación en serie del devanado del
inducido y el devanado del campo en serie se conecta en
paralelo con el devanado del campo en derivación
Funcionamiento
El funcionamiento del motor de excitación compuesta de larga
derivación se basa en la combinación de las características de los
motores de serie y de derivación.
Comportamiento Inicial:
Al Arrancar: La corriente pasa a través del devanado en serie
(Rs) y el devanado de armadura (Ra), creando un fuerte campo
magnético que proporciona un alto par inicial. Esto es similar al
funcionamiento de un motor de serie, lo que es útil para arrancar
cargas pesadas.
En Operación:
Campo en Derivación (Rsh): Una vez que el motor alcanza la
velocidad de funcionamiento, el campo en derivación (Rsh), que
está en paralelo con la armadura (Ra), proporciona un campo
magnético constante que ayuda a estabilizar la velocidad del
motor.
Estabilidad de Velocidad: La presencia del devanado en
derivación (Rsh) asegura que la velocidad del motor no disminuya
drásticamente con el aumento de la carga, manteniendo una
velocidad relativamente constante.
Campo en Serie (Rs): El campo en serie (Rs) ajusta el campo
magnético total según la carga del motor, ofreciendo una buena
regulación de la velocidad y el par.
