FORMATO N° 07-A

Fecha de registro: 30/07/2020 [Link] p.m. - Fecha de viabilidad: 03/08/2020 [Link] p.m.

Estado: ACTIVO Situación: VIABLE

REGISTROS EN LA FASE DE EJECUCIÓN
Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS URBANIZACIONES PUEBLO JOVEN LA REVOLUCIÓN Y SAN MARTIN DE PORRES DISTRITO DE SAN MIGUEL -
PROVINCIA DE SAN ROMAN - DEPARTAMENTO DE PUNO
Código único de inversiones 2493929
¿El proyecto pertenece a un programa de inversión? NO
¿El proyecto pertenece a un conglomerado autorizado? NO
¿El proyecto corresponde a un Decreto de
NO
Emergencia?

A. Alineamiento a una brecha prioritaria

Función 15 TRANSPORTE
División funcional 036 TRANSPORTE URBANO
Grupo funcional 0074 VÍAS URBANAS
Sector responsable VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
Tipología de proyecto PISTAS Y VEREDAS
Servicio Público con Brecha identificada y
Indicador de brechas de acceso a servicios Unidad de medida Espacio geográfico Año Valor Contribución de cierre de brechas
priorizada
PORCENTAJE DE LA POBLACIÓN URBANA SIN
SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA ACCESO A LOS SERVICIOS DE MOVILIDAD PERSONAS DISTRITAL 1596
URBANA A TRAVÉS DE PISTAS Y VEREDAS

B. Institucionalidad

1 OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MIGUEL-PUNO
Nombre de la OPMI: OPMI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MIGUEL-PUNO
Responsable de la OPMI: JHON ARTHUR TICAHUANCA COLQUE

2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MIGUEL-PUNO
Nombre de la UF UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MIGUEL-PUNO
Responsable de la UF JHON ARTHUR TICAHUANCA COLQUE

3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MIGUEL-PUNO
Nombre de la UEI UEI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MIGUEL-PUNO
Responsable de la UEI PABLO ORIHUELA MAMANI

4 Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)

Nombre de la UEP 301886 - MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MIGUEL

C. Formulación y Evaluación
Identificación

Código Nombre
Unidad Productora:
Urbanización Pueblo Joven RevolucióN Y Urbanización San Martin de Porres
Naturaleza de intervención: MEJORAMIENTO
DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS URBANIZACIONES PUEBLO JOVEN LA REVOLUCIÓN Y SAN MARTIN DE
Servicio a intervenir:
PORRES
Indique convenio del proyecto
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
Localización geográfica de la unidad productora
-15.47767709674137 / -70.12632412181992 PUNO SAN ROMAN SAN MIGUEL

2. Justificación del proyecto de inversión:

2.1. Objetivo del proyecto de inversión
Brindar condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en las urbanizaciones Pueblo Joven La
Descripción del objetivo central del proyecto
Revolucion y San del distrito de San Miguel, provincia de San Román
Nombre del indicador para la medición del objetivo central ADECUADA SUPERFICIE DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR
Unidad de medida del indicador M2
Línea de base (año) 2020 Valor del año base 1.00
Meta (número de año de cumplimiento, luego del
Año de cumplimiento 2021 44,167.75
inicio de funcionamiento del proyecto)
Fuente de información Dirección Nacional de Censos y Encuestas del INEI

2.2. Beneficiarios directos

Denominación de los beneficiarios directos POBLACIÓN ALEDAÑA Y GENERAL
Unidad de medida de los beneficiarios directos PERSONAS

Pág. 1
 Último año del horizonte de evaluación 2020 Valor en el último del horizonte de evaluación 2015
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación 18,185.00

3. Alternativas del proyecto de inversión:

Descripción de alternativas
Ítem Descripción
Componente N° 01: Adecuada superficie de rodadura para el tránsito vehicular. ¿ Construcción de pistas con pavimento rígido, con carpeta de concreto.
Componente N° 02: Adecuadas veredas para el tránsito peatonal. ¿ Construcción de veredas y rampas para discapacitados, con piso de concreto frotachado,
Alternativa 1 (Recomendada) bruñado y coloreado. Componente N° 03: Adecuadas áreas verdes. ¿ Sembrado de Grass y plantones. Componente N° 04: Existencia de obras de drenaje. ¿
Construcción de cunetas con pavimento rígido. Componente N° 05: Existencia de señalización y seguridad vial ¿ Implementación de señalización horizontal y
vertical.

4. Balance Oferta Demanda (Contribución del proyecto de inversión al cierre de brechas o déficit de la oferta de servicios públicos):

Horizonte de evaluación (años) 10

Servicios con brecha Unidad de medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Servicio de transitabilidad peatonal Población atendida/año 1,634.00 1,672.00 1,712.00 1,752.00 1,793.00 1,836.00 1,879.00 1,923.00 1,969.00 2,015.00
Número de vehículos
Servicio de transitabilidad vehicular 17,924.00 18,354.00 18,788.00 19,237.00 19,695.00 20,162.00 20,641.00 21,134.00 21,641.00 22,156.00
por día

5. Componentes* (productos), acciones, costos de inversión y cronograma de inversión:

5.1 Metas físicas, costos y plazos
Tamaño, volumen u otras Expediente técnico / doc.
Unidad física Ejecución física
Tipo de factor unidades representativas Costo a precio equivalente
Descripción de producto/acciones
productivo de mercado Fecha de Fecha de Fecha de Fecha de
U.M. Meta U.M. Meta
inicio término inicio término
COMPONENTE Nº01 - PAVIMENTO RIGIDO
Construccion de pavimento : Construcción
Infraestructura Espacios fisicos 1.00 M2 28,421.37 6,811,634.05 08/2020 09/2020 01/2021 07/2021
de pistas con pavimento
COMPONENTE Nº02 - VEREDAS
Construccion de vereda : Construcción de
Infraestructura Espacios fisicos 1.00 M2 11,843.58 1,470,600.97 08/2020 09/2020 01/2021 07/2021
veredas y rampas
COMPONENTE Nº03 - OBRAS DE DRENAJE
Construccion de cuneta : Construcción de
Infraestructura Espacios fisicos 1.00 M2 311.00 453,328.77 08/2020 09/2020 01/2021 07/2021
cuentas
COMPONENTE Nº04 - AREAS VERDES Y ARBOLIZACION
Construccion de area verde : Construcción
Infraestructura Espacios fisicos 1.00 M2 3,591.80 32,692.92 08/2020 09/2020 01/2021 07/2021
de área verde
COMPONENTE Nº05 - SEÑALIZACION
Implementacion de señales de tráfico : Número de
Equipamiento 78.00 Hz 78.00 83,104.23 08/2020 09/2020 01/2021 07/2021
Implementacion de señales de tráfico equipamiento

5.2 Cronograma de inversión según componentes

Fecha prevista de inicio de ejecución
Tipo de periodo Meses
Número de períodos (meses) 7
Períodos Costo estimado de
Tipo de factor productivo inversión a precios
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 de mercado (soles)
Infraestructura 0.00 795,521.46 482,676.59 776,872.73 1,884,346.59 2,565,656.55 2,263,182.79 8,768,256.71
Equipamiento 0.00 7,539.83 4,574.74 7,363.08 17,859.56 24,316.91 21,450.11 83,104.23
Subtotal 0.00 803,061.29 487,251.33 784,235.81 1,902,206.15 2,589,973.46 2,284,632.90 8,851,360.94
Gestion del proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Expediente técnico 133,419.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 133,419.15
Supervisión 0.00 18,157.17 11,016.72 17,731.52 43,008.76 58,559.14 51,655.42 200,128.73
Liquidación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Subtotal 133,419.15 18,157.17 11,016.72 17,731.52 43,008.76 58,559.14 51,655.42 333,547.88
Total 133,419.15 821,218.46 498,268.05 801,967.33 1,945,214.91 2,648,532.60 2,336,288.32 9,184,908.82
CONTROL CONCURRENTE 0.00
Costo Total de Inversión 9,184,908.82

5.3 Costos de inversión financiados con recursos públicos

¿El proyecto tiene aporte de beneficiarios? NO
Aporte de los beneficiarios (soles) 0.00

5.4 Cronograma de metas físicas

Períodos
Tipo de factor productivo Unidad de medida representativa Total meta
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7
Infraestructura M2 0.00 4,007.23 2,431.35 3,913.29 9,491.89 12,923.81 11,400.18 44,167.75
Equipamiento Número de equipamiento 0.00 7.08 4.29 6.91 16.76 22.82 20.14 78.00

6. Operación y mantenimiento:

Fecha prevista de inicio de operación 01/2022

Horizonte de evaluación (años) 10

Pág. 2
 Periodos
Costos (soles)
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Sin Proyecto
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimiento 79,957.20 79,957.20 79,957.20 79,957.20 79,957.20 79,957.20 79,957.20 79,957.20 79,957.20 79,957.20
Con Proyecto
Operación 649.99 649.99 649.99 649.99 649.99 649.99 649.99 649.99 649.99 649.99
Mantenimiento 130,229.18 130,229.18 130,229.18 130,229.18 130,229.18 130,229.18 130,229.18 130,229.18 130,229.18 130,229.18

7. Costo de inversion a precios sociales:

Alternativa 1 (Recomendada)
Costo de inversión a precios sociales (S/) 7,256,077.97

8. Criterios de decisión de inversión:

Tipo Alternativa 1 (Recomendada)

Costo / Beneficio
Valor Actual Neto (VAN) 0.00
Tasa Interna de Retorno (TIR) 0.00
Valor Anual Equivalente (VAE) 0.00
Costo / Eficiencia
Valor Actual de Costos (VAC) 7,677,495.00
Costo Anual Equivalente (CAE) 1,249,476.95
Costo por capacidad de producción 165.45
Costo por beneficiario directo 4,220.72

8. Análisis de sostenibilidad de la alternativa recomendada

a. Disponibilidad oportuna de recursos para costos de O&M. La sostenibilidad del proyecto está dado principalmente por el adecuado mantenimiento que debe de
recibir las nueva infraestructura vial, lo cual estará asumida por la Municipalidad Distrital de San Miguel, se encargara de la operación y mantenimiento del presente
proyecto. La Municipalidad, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida se hará responsable del mantenimiento de la obra. Con
respecto a los arreglos para la preparación del proyecto, las autoridades y la Municipalidad Distrital de San Miguel, han llegado al consenso de que el proyecto es
de competencia municipal, por tanto la Municipalidad se encargara de la operación y mantenimiento del presente proyecto. c. El uso eficiente de servicios. No
8.1 Análisis de sostenibilidad existirá conflicto alguno durante la fase de operación y mantenimiento; esto porque durante la formulación del presente proyecto, se realizaron las coordinaciones
con la población de la zona de influencia y la Municipalidad ; y cada uno muestra su apoyo y con optimismo el mejoramiento de la infraestructura vial urbana, así
poder transitar en mejores condiciones, con la construcción de la infraestructura se brindara mejores condiciones para la transitabilidad vehicular y peatonal y a su
vez se brindara la seguridad a la población. e. Conflictos sociales. El proyecto cuenta con la aceptabilidad social de los pobladores de la zona. La Población
beneficiaria ha demostrado interés por la obra desde su gestión y se hace responsable de su conservación. Con la ejecución del proyecto se mejora la
Transitabilidad vehicular y peatonal de la VÍA.
Peligros Nivel (bajo, medio, alto) Medidas de reducción de riesgos
8.2 ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están
incluyendo en el proyecto de inversión? Se construirá un sistema de drenaje para evacuacion de aguas pluviales,
Inundaciones Alto
las aguas se evacuaran para el lado del terminal.
8.3 Costos de inversión asociados a las medidas de
0.00
reducción de riesgos (S/)
8.4 Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el
Código: 301886 Nombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MIGUEL
financiamiento de la operación y mantenimiento:
8.5 En caso una organización privada asumirá el
financiamiento de la operación y mantenimiento:

9. Modalidad de ejecución prevista:

ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - POR CONTRATA

10. Fuente de financiamiento (dato referencial):

4 - DONACIONES Y TRANSFERENCIAS

11. Documento Técnico

COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA LA INTERVENCIÓN EN INVERSIONES DE ESTAS NATURALEZAS. La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Nota:

Documentos electrónicos
Tipo de documento Archivo Ver
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ANEXOS [Link] Descargar
PERFIL [Link] Descargar
RESUMEN EJECUTIVO DE PREINVERSION RESUMEN_EJECUTIV.pdf Descargar

Pág. 3