UNIVERSIDAD NACIONAL DE LA
AMAZONIA PERUANA
FACULTAD DE CIENCIAS FORESTALES
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA EN ECOLOGIA DE BOSQUES
TROPICALES
PRACTICA N°06
“MOVILIDAD Y TRANSPORTE”
ASIGNATURA : ECOLOGIA URBANA
DOCENTE : ING. PEDRO ÁNGEL ANGULO
RUÍZ, M.SC.
INTEGRANTES :
CIFUENTES GARCIA ANDREA NICOLE
FLORES GONZALES SHARON ALISSON
HUAHUAPUMA PIPA LEYLI MARISOL
TORRES GARCIA SEBASTIAN
RUIZ MOZOMBITE TEDDY ANDERSON
NIVEL Y CICLO : III – VI
F. DE REALIZACIÓN : 15/ 02/ 2024
F. DE ENTREGA : 22/02/2024
IQUITOS- PERU
2024
1
MOVILIDAD Y TRANSPORTE
RESUMEN
En este presente trabajo de investigación, realizamos un informe de práctica, con
respecto al título “Movilidad y transporte” que consistía en ubicarnos en un lugar
determinado, en este caso, mi grupo conformado por 6 estudiantes de la Universidad
nacional de la Amazonia peruana, de la escuela de Ingeniería en ecología de Bosques
Tropicales, asignatura de Ecología Urbana, a cargo del Ing. Pedro Ángel Angulo Ruiz,
Dr., se ubicó en la esquina de la calle Alzamora con Putumayo, y la práctica consistía en
contar los vehículos automóviles, tanto en la calle Alzamora, como la calle Putumayo,
ya sea moto, motokar, ómnibus, buses, carros (jumbos) entre otros, pero los más vistos,
lo más importantes, mediante ello, tuvimos que responder preguntas acerca de la
práctica realizada. Para contabilizar los datos de los vehículos realizamos un cuadro
mediante el cual se realizará el conteo de vehículos en el primer tiempo de (4:00 pm a
5:00 pm) y en el segundo tiempo de (6: 00 a 7:00 pm)
La movilidad urbana es el conjunto de desplazamientos, tanto de personas como de
mercancías, que se producen en una ciudad, bien sea en transporte público o privado. La
movilidad es un parámetro que mide la cantidad de desplazamientos que las personas o
las mercancías efectúan en un determinado sistema o ámbito socioeconómico. En las
últimas décadas, los cambios en los estilos de vida y en los modelos urbanos y
territoriales han ido generando grandes problemas de movilidad. Entre estos no sólo se
incluyen la congestión del tráfico o la mala circulación, sino también los impactos
ambientales y sociales que produce el transporte, sobre todo el motorizado, y que tienen
una fuerte repercusión en la calidad de vida de las personas.
2
INTRODUCCIÓN
La movilidad y el transporte son temas fundamentales que influyen en la calidad de vida
y el desarrollo de las sociedades modernas. La movilidad se refiere a la capacidad de las
personas y bienes para trasladarse de un lugar a otro, mientras que el transporte es el
conjunto de medios y sistemas que hacen posible la movilidad. Ambos conceptos están
estrechamente relacionados y son esenciales para el funcionamiento de las ciudades y
las economías a nivel global.
En las últimas décadas, la movilidad y el transporte han experimentado cambios
significativos impulsados por el avance tecnológico, la preocupación por el medio
ambiente y la necesidad de soluciones sostenibles. La digitalización, la electrificación y
la automatización de los medios de transporte, así como la promoción de opciones de
movilidad más limpias y eficientes, han transformado la forma en que las personas se
desplazan y cómo se gestionan los sistemas de transporte en todo el mundo.
En este contexto, surgen retos y oportunidades en materia de políticas públicas,
planificación urbana, inversión en infraestructura, desarrollo tecnológico y regulación
del transporte. La movilidad y el transporte sostenibles se han convertido en objetivos
clave para las ciudades y los países que buscan mejorar la calidad de vida de sus
habitantes, reducir la contaminación ambiental y fomentar el crecimiento económico.
En resumen, la movilidad y el transporte son aspectos cruciales de la vida moderna que
requieren un enfoque multidisciplinario y una visión a largo plazo para garantizar su
sostenibilidad y beneficios para la sociedad. (Susan Shaheen, 2013)
3
1. Autopistas vs. El deseo de un barrio silencioso.
(Usted cree que esta es una solución del transporte)
R: Considero que las autopistas son cruciales para resolver los problemas de
transporte. A medida que la civilización progresa y la tasa de natalidad
aumenta, la demanda de infraestructura vial también aumenta. En el caso de
nuestra ciudad, Iquitos, tenemos dos rutas principales que conectan con la
carretera Iquitos-Nauta: las avenidas Participación y Quiñones. Ambas vías
sufren de congestión vehicular durante todo el día.
En cuanto a la idea de crear barrios silenciosos para abordar el ruido de los
vehículos, no es una solución práctica. El crecimiento de la población y el
desarrollo de la ciudad son inevitables, lo que significa que el ruido del tráfico
también lo será.
2. Espacio para estacionamientos de automóvil vs. el simpático café
al costado de la calle.
(Usted cree que es mejor hacer una playa de estacionamiento y
desaparecer ambiente en donde las personas puedan disfrutar de un
momento de distracción)
R: Ambos tienen sus ventajas, pero es importante encontrar un equilibrio
entre la necesidad de espacios de estacionamiento y la preservación del
ambiente para que las personas puedan disfrutar de momentos en familia y
sobre todo en un lugar tranquilo.
3. Nuevos carriles para bicicleta o nuevo sistema de tren ligero vs.
las restricciones presupuestarias.
(Usted cree que haciendo la ciclovía mejorará el caos del transporte)
R: No, porque cada día que pasa va aumentado los transportes y que ellos
mismo viendo una ciclovía no la respetan, un claro ejemplo fue la creación
de ciclovías en la ciudad de Iquitos, que nadie respetó estos espacios ya
que varios conductores pasan por encima de estas ciclovías, ocasionando
daños materiales y sociales.
4. Un desplazamiento seguro a la escuela vs. Transporte motorizado
de alta velocidad.
(Usted cree que el traslado de nuestros estudiantes es seguro actualmente)
R: El traslado de los estudiantes en general se está volviendo más
peligroso al pasar los días ya que la gran cantidad de vehículos
motorizados como motos, motocarros, carros y vehículos mayores generan
un terrible embotellamiento en calles muy pequeñas, en el peor de los
casos puede causar múltiples accidentes ya que transitan a velocidades
muy altas.
4
5. Transporte de carga y comercial vs. ruido y emisiones
contaminantes.
(Usted cree que el transporte de cargas pesadas debe circular por el mismo
lugar por donde transitan las personas con un vehículo menor, y molestan
con los ruidoso)
R: La circulación de vehículos de carga pesada en las mismas áreas que
los vehículos de menor tamaño y las zonas peatonales genera molestias y
riesgos para la seguridad e integridad. Es realmente necesario separar las
rutas de transporte de carga para minimizar riesgos en la calidad de vida d
y garantizar la seguridad vial. Se deben crear estrategias como zonas
industriales designadas y regulaciones sobre horarios de carga para ayudar
a gestionar este problema que afecta de una u otra manera a todos como
población.
6. Infraestructura de transporte de alta densidad vs. la separación
por la división de áreas de espacio urbano, residencial y
recreacional.
(Usted cree que el transporte de alta densidad debe ser prioritario en vez
de hacer lugares donde se puedan distraer y disfrutar del aire puro)
R: No debería ser prioridad, pero ambos aspectos son importantes porque
los transportes de alta densidad ayudan a las personas que no tienen
movilidad propia a llegar a sus destinos, mientras que las áreas verdes y
los recreativos son esenciales para la calidad de vida y el bienestar.
5
7. Ubíquese en una esquina de una calle (lo indica y ubica en el mapa
de Google), observe primero de un lado de la calle y contabilice qué
clase de vehículos pasan por ahí (tiene que contarlos, ejemplo: 50
motos, 10 autos, 7 camionetas, 5 ómnibus).
6
7
BIBLIOGRAFIA
Susan Shaheen, A. C. (2013). "Public Bikesharing in North America: Early Operator
and User Understanding". Mineta Transportation Institute.
8
ANEXOS
