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FEDERACIÓN DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA PROVINCIA DE CÓRDOBA

CENTRO DE CAPACITACIÓN Y PROGRAMACIÓN “CRIO. BV JUAN C. MULINETTI”
MANUAL DE PRIMER NIVEL - FUEGO I

MÓDULO 8

PROTECCIÓN RESPIRATORIA

1. Utilización del ERA

Es importante dedicar una especial atención a los equipos de protección respiratoria. Los
pulmones y las vías respiratorias son probablemente las áreas más vulnerables a una lesión
que cualquier otra parte del cuerpo, y los gases encontrados en situaciones de incendios son
en su mayor parte peligrosos en una u otra forma.

En el combate de incendios debería ser una regla fundamental el que no se le permita a nadie
que entre a una edificación con una alta concentración de humo y gases a menos que esté
dotado con un equipo autónomo de protección respiratoria. La omisión en el uso de este
equipo puede incapacitar al personal y por supuesto nevar al fracaso todos los intentos de
salvamento.

El propósito de esta sección es examinar las atmósferas encontradas en situaciones de

incendios y otras emergencias y recordar que para mantener la vida es necesario respirar aire
puro, libre de contaminantes ya una temperatura adecuada, de no ser así es necesario utilizar
siempre equipos de protección respiratoria.

Estas situaciones las podemos encontrar en presencia de:

1. Deficiencia de Oxígeno.
2. Temperaturas elevadas.
3. Humo.
4. Gases tóxicos.

1.1. Deficiencia de Oxígeno

Ocasionalmente deberemos penetrar en atmósferas con deficiencia de oxígeno, en
intervenciones distintas a las de extinción, se produce en operaciones de rescate en
alcantarillas, tanques, depósitos enterrados, pozos, cuevas y otros espacios confinados,
entendiendo como tal a cualquier lugar que dispone de una pequeña o escasa ventilación
natural y potencialmente este hecho puede producir atmósferas peligrosas.

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Es imposible saber los niveles de oxígeno existentes en un espacio de estas características sin
utilizar equipos de medición adecuados, no obstante ante la duda se aconseja usar equipos de
protección respiratoria.

Una concentración de oxígeno en el entorno de una persona por debajo del 17% (recordemos
que el 21% es el valor normal) se considera situación crítica, independiente de la posible
existencia de productos contaminantes.

El hecho debe conocerse para proveerse de una fuente de oxígeno adecuada y evitar desgracias
personales ya que esta situación no es detectable directamente por el afectado.

La deficiencia, carencia o ausencia de oxígeno se genera de manera muy importante en toda

clase de incendios; pero también se produce en su entorno, especialmente en áreas próximas
al tubo de escape de los vehículos contra incendios, sobre todo en noches de niebla, o cuando
se utilizan motobombas portátiles a combustión en locales poco ventilados.

Los efectos fisiológicos se reseñan en el siguiente cuadro:

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¡ATENCIÓN! Muchas veces durante una actuación tenemos la sensación de

“falta de aire” y lo atribuimos a que tenemos la nariz tapada; tremendo
error, cuando tengamos esa sensación es que el ambiente donde nos
encontramos carece de oxígeno necesario para nuestra respiración.

1.2. Temperaturas Elevadas

La acción de exponerse al aire caliente, puede lesionar las vías respiratorias y si el aire es
húmedo, la lesión será mayor, la inhalación rápida del calor excesivo con temperaturas
superiores a los 49 °C a 54 °C puede disminuir la presión arterial y fallar el sistema circulatorio,
entre 55 °C y 60 °C causa quemaduras de las vías respiratorias con la producción de edemas y
muerte por asfixia, este daño es irreversible aún si en forma inmediata se suministra aire
fresco.

El respirar aire caliente puede ser por acción directa del fuego que eleva la temperatura de un
ambiente cerrado o por el vapor de agua que se genera en la extinción.

1.3. Humos
La mayor parte del humo generado en un incendio es una combinación de pequeñas partículas
de carbono y alquitrán en suspensión, pero también hay cierta cantidad de polvo corriente
flotando en combinación con gases calientes.

Algunas de las partículas suspendidas en el humo son irritantes pero otras pueden ser letales. El
tamaño de las partículas determinará cuna profundamente podrán llegar dentro del aparato
respiratorio entre 30 y 5 micrones se depositan en la región naso buco faríngea, entre 5 y 1 en
la región traque bronquial, y menos de 1 micrón se deposita en el alvéolo pulmonar.

En general la mayoría de las partículas miden entre 5 y 10 micrones, y son expulsadas

fácilmente. Pero existen partículas inorgánicas pequeñas, que se depositan en los alvéolos
pulmonares, matan las células y producen una cicatriz que se llama fibrosis pulmonar
(ejemplo: sílices y asbestos)

Se dijo anteriormente que en el humo también hay gases tóxicos que tienen diversos efectos
nocivos en el cuerpo humano. Algunos de estos gases afectan directamente al tejido pulmonar
y deterioran su función; otros gases no tienen efecto directo sobre los pulmones pero pasan
hacia la corriente sanguínea y otras partes del cuerpo, dañando la capacidad de los glóbulos
rojos de transportar oxígeno.

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1.4. Gases Tóxicos

En particular los gases tóxicos producidos en un incendio varían de acuerdo a los siguientes
factores:

Š Naturaleza del combustible.

Š Cantidad de Calor liberado.
Š Temperatura de los gases liberados.
Š Concentración de oxígeno.

Es importante recordar que en la época actual con el uso industrial de los derivados del
petróleo y plásticos como el PVC en la manufacturación de elementos que hacen al confort
diario, los productos comunes que se encuentran en las casas de hoy en día liberan muchos
productos tóxicos.

1.4.1. Clasificación de los Gases Tóxicos según efectos sobre nuestro Organismo

1.4.1.1. Gases Asfixiantes

Son los gases que desplazan el oxigeno y se tornan peligrosos en lugares cerrados, donde se
produce la deficiencia de oxígenos de los puntos anteriores, no acciona directamente dobre el
organismo.

Por ejemplo: Monóxido de carbono (CO), Dióxido de Carbono (CO2), Cianuro de Hidrógeno
(HCH), etc.

1.4.1.2. Gases Irritantes

Son gases que accionan sobre el organismo, atacando principalmente al sistema respiratorio o
al sistema nervioso central, produciendo convulsiones y llegan a dar la muerte del operador.

Por Ejemplo: Cloruro de Hidrógeno (CLH), Fluoruro de Hidrógeno (HF), Amoníaco (NH3), Dióxido
de nitrógeno (NO2), Dióxido de azufre (SO2), Sulfuro de Hidrógeno (SH2), Fosfogeno,
Acetaldehído, etc.

2. CLASIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN RESPIRATORIA

Š Equipos Purificadores de Aire (EPA)
Š Equipos de Respiración Semiautónoma (ERS)
Š Equipos de Respiración Autónoma (ERA)

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2.1. Equipos Purificadores de Aire (EPA)

Los Equipos Purificadores de Aire (EPA) ya no se usan en el servicio de Bomberos por su alto
riesgo debido a que nunca trabajamos en atmósferas controladas sabiendo ciertamente la
cantidad de partículas y aún si tuviésemos aparatos para medir la concentración de Oxigeno
en el aire éste puede variar continuamente.

2.1.1. Tipos
Los Respiradores Purificadores de Aire (EPA) están divididos en dos clases:

Š Filtrador de Partículas, el cual elimina partículas tales como polvo.

Š Filtrador de Vapor y Gas, el cual elimina vapores y gases del aire que respiramos.

2.1.2. Condiciones de Uso

Los Equipos Purificadores de Aire (EPA) se utilizan bajo las siguientes condiciones:

Š Se conoce la identidad del contaminante y su concentración.

Š La concentración de oxígeno mayor al 19,5%.
Š El área de trabajo está monitoreada.
Š El purificador está aprobado para la protección contra ese contaminante específico y para
ese nivel de concentración.
Š El equipo ya fue probado por el Bombero que lo va a utilizar.

2.1.3. Clasificación de EPA

Š Mascarilla Desechable: los EPA desechables (mascarillas para el polvo) ofrecen protección
contra polvos y partículas irritantes.
Š Mascarilla de un Cuarto de Cara: son utilizados con cartuchos o filtros de tela. Cubre desde
la parte superior de la nariz hasta la parte superior del mentón ofreciendo más resistencia a
la respiración comparada con mascarillas más grandes.
Š Mascarilla de Media Cara: los respiradores de media cara se colocan desde la parte inferior
del mentón hasta la parte superior de la nariz. Se utilizan uno o dos cartuchos para filtrar el
aire y son desechados una vez que se ha llegado al límite de su uso. La mascarilla de media
cara tiene cartuchos aprobados para ser utilizados contra pesticidas, vapores orgánicos,
polvos, aerosoles, gases ácidos, amoníaco y combinaciones de estos elementos.
Š Mascarilla de Cara Completa: Protegen toda la cara utilizando cartuchos dobles, tanques
montados sobre el mentón o en el pecho o la espalda.

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2.2. Equipos de Respiración Autónoma (ERA)

El Bombero lleva su propio suministro de aire para respirar y no depende de ninguna fuente
externa.

2.2.1. Clasificación de los ERA

2.2.1.1. ERA de Circuito Cerrado

Un ERA de circuito cerrado recicla el aire exhalado por el Bombero en

vez de expulsarlo a la atmósfera. El aire exhalado pasa a través de un
bote que contiene soda cáustica que filtra el CO2. El aire filtrado pasa
entonces a una bolsa donde se mezcla con oxígeno comprimido. Esto
repone el contenido de oxígeno a 21.5%.

El Bombero inhala el aire y el ciclo se repite. Los re-respiradores operan en el

modo de demanda y no se utilizan para combatir incendios o para trabajos
con materiales peligrosos. Son utilizados para operaciones de rescate en
minas porque extienden el tiempo de uso. Este sistema tiene la desventaja
de su alto costo del equipo y el riesgo que implica transportar O2.

2.2.1.2. ERA de Circuito Abierto

En ellos se exhala directamente a la atmósfera, sin que vuelva a respirarse el aire que se
expulsa, y es el más utilizado por Bomberos.

Consta de un cilindro de aire comprimido que, a través de un arnés, es llevado cómodamente

en la espalda del Bombero. El aire viaja desde el cilindro hacia a una máscara que cubre
completamente su rostro, a través de una manguera.

Previamente, el aire pasa por una válvula que reduce la presión. Completa el sistema, una
válvula de demanda, un manómetro, una alarma que avisa cuando el aire se está terminando
y una válvula de exhalación que puede ir incluida en la máscara, dependiendo del equipo.

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2.2.2. Tipos de ERA

2.2.2.1. Presión Positiva

Aparatos en los que la presión en el interior de la máscara, en relación al exterior, es positiva

durante la inhalación y la exhalación.

Este tipo de equipos es el que al retirarse la máscara el aire sigue saliendo, o cuando se rompe
el visor en un incendio el aire va a salir al exterior por la presión positiva y no va a dejar que
ingrese el calor o los gases tóxicos, lo mismo va a suceder cuando la máscara no esté bien
cerrada sin que el Bombero halla notado éste defecto.

2.2.2.2. A demanda

En éstos la presión en el interior de la máscara en relación al exterior, es positiva durante la

exhalación y negativa en la inhalación.

Este tipo de equipos no posee la presión positiva constante y a diferencia del nombrado
anteriormente es altamente peligroso para el uso de Bomberos debido a los riesgos que esto
conlleva si el visor de la máscara se rompe el bombero se quemaría la cara o intoxicaría con
graves daños para su salud en inclusive la muerte.

De estos dos tipos sólo el ERA de presión positiva está aceptado por la Norma NFPA 1981 para
su uso por los bomberos. El OSHA también exige que en fuegos en edificios sólo se utilice el
ERA de presión positiva.

2.3. Partes de un ERA de Circuito Abierto

Cabe aclarar que los tres puntos que se analizarán a continuación, están referidos a ERA de
circuito abierto marca “Dragüer y Scott” y similares, debido a que la mayoría de nuestras
Instituciones cuentan con este tipo de equipos.

Dividiremos al ERA en tres partes:

Š Máscara.
Š Arnés.
Š Cilindro.

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2.3.1. Mascara
Tienen un sistema de correas o canasto (araña) de ajuste a la cabeza del Bombero. Posee un
cubre boca-nariz cuya función es evitar el empañamiento del visor y reducir la cantidad de aire
muerto o estático en el interior de la máscara y un diafragma que proporciona una buena
comunicación hacia el exterior. Además, cuenta con una válvula de exhalación que mantiene
la presión positiva y reduce la resistencia al exhalar.

2.3.2. Arnés
A fin de ser transportado cómodamente por el Bombero, el cilindro va montado en forma
invertida, en un arnés que lo mantiene inmóvil gracias al correaje de fijación. Su base es de
plástico de alta resistencia o acero inoxidable con algunas partes de goma.

Posee un diseño ergonómico que permite

una distribución más equitativa del peso
entre cintura, caderas y hombros,
siempre que el Bombero lo lleve
adecuadamente.

Además, el arnés va provisto de un

conector que permite el paso del aire
comprimido desde el cilindro hacia el
sistema de aire, el cual está compuesto
por el reductor de presión y un conjunto
de mangueras de presión que nutren el
sistema.

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A continuación detallaremos los elementos que componen el arnés

2.3.2.1. Manómetro:

Está ubicado sobre la correa del hombro derecho o izquierdo según el equipo y nos marca la
presión del tubo. Es fotosensible.

2.3.2.2. Válvula de Demanda

La función de la válvula de demanda es suministrar aire al Bombero de acuerdo a sus

necesidades respiratorias y mantener la presión interna de la máscara a un nivel levemente
superior al de la atmósfera circundante.

Esta válvula es activada automáticamente al inhalar una vez colocada la máscara siendo
necesario desactivarla para retirarnos la máscara sin que la válvula siga perdiendo aire.

2.3.2.3. Válvula de Presión Positiva

Esta válvula es sólo utilizada en casos específicos de

la siguiente manera:

Si se presiona sin girarla proveerá un suministro de

aire adicional, en este caso el Bombero puede
utilizarla para desempañar el visor presionando
unos segundos, compartir el aire sin sujetar la
araña.

Al presionar y luego girar proporcionará un flujo de aire constante hacia la máscara creando
una presión positiva en el interior, esto le sirve al Bombero en caso de falla de la válvula de
demanda, necesitar mayor aire ante un estado de hipoxia debido al trabajo extremo, ruptura
del visor de la máscara, generando una salida de aire no permitiendo que ingrese el calor y
gases tóxicos al interior.

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Š Alarma de Baja Presión: Esta alarma suena cuando se ha consumido el 75-80% del
suministro de aire. De esta manera se alerta al Bombero que tiene 20-25% (aprox. 500 psi)
del aire disponible, la que también entra en funcionamiento transitoriamente durante la
presurización del equipo.
Š Manguera de Baja Presión: Es la que conecta la válvula reguladora de presión con la válvula
de demanda que va conectada a la máscara.
Š Manguera de Alta Presión: En esta manguera se encuentra el manómetro que nos indica la
presión del cilindro.
Š Espaldar: Su base ergonómica puede ser de acero inoxidable con algunas partes de goma, o
de plástico resistente.
Š Correaje de fijación al Bombero: Está compuesto por dos correas verticales a la altura de
cada hombro y una horizontal a la altura de la cintura.
Š Correa de Fijación al Cilindro: Esta correa sujeta el cilindro contra el espaldar.
Š Regulador de Presión: Este regulador cumple la función de reducir la presión del aire que se
encuentra dentro del cilindro (2216 psi = 150 Kg/cm2 = 150 atm) a una presión respirable (80
a 140 psi = 6 a 10 Kg/cm2 = 6 a 10 atm). En caso de haber un exceso de presión, el equipo
cuenta con una válvula de alivio que permite la salida del aire hacia el exterior.

2.3.3. Cilindro de Aire Comprimido:

En nuestro país, los más utilizados son de 8,5 lts. de volumen, los cuales se cargan a 2216 psi
con 1278 litros de aire comprimido. Su duración dependerá de la técnica de respiración y de la
actividad física que esté realizando el Bombero. A modo de referencia, se puede indicar que,
consumiendo 40 lpm. (correspondiente a una respiración normal), el cilindro tendría una
duración de 32 minutos.

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Los cilindros son llenados empleando un compresor o un sistema de cascada de varios cilindros
conectados en serie o por bancos, con aire respirable de alta calidad, de acuerdo a volúmenes
y presiones especificadas por el fabricante.

La mayoría de los cilindro cuentan con una llave de paso central con manómetro, que poseen
una cubierta protectora. Esta indica la presión de carga del cilindro y sólo se emplea para
constatar si el cilindro está lleno. Además, cuenta con una válvula que posee una membrana
de seguridad que permite desalojar el aire contenido en el cilindro si la presión supera los
3000 psi. la membrana de esta válvula suele romperse por los cambios de temperatura y debe
ser cambiada cuando se le realiza la prueba hidráulica cada 5 años obligatoriamente.

Š Cilindros compuestos de fibra de vidrio plenamente bobinado.

Š Cilindros compuestos de Kevlar plenamente bobinado.
Š Cilindros compuestos de fibra de vidrio bobinado en aros.
Š Cilindro de aluminio 3AL.
Š Cilindro de acero.

2.4. Alistamiento del ERA

2.4.1. Inspección y Ensamble previo en el cuartel
Antes de emplear el ERA, se debe:

Š Inspeccionarlo cuidadosamente, verificando la existencia de orring (aro de goma que resiste

presión), comprobando que el cilindro se encuentre en su máxima capacidad y que sus
piezas no presenten ningún daño en válvulas, mangueras, cinturones o estructuras.
Š Ubicar el cilindro de aire sobre el arnés del equipo, de manera que el ajuste de la correa de
sujeción sea fácil de ejecutar posteriormente.

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Š Controlar que las correas del arnés estén en su máxima extensión y verificar que todas las
válvulas del equipo estén cerradas y que éste no se encuentre con presión de aire en su
interior.
Š La máscara debe permanecer desconectada del equipo y sus correas de ajuste totalmente
extendidas por delante del visor.

2.4.2. Inspección y Ensamble previo en el cuartel

Antes de colocarse el equipo de respiración autónoma deberemos seguir el siguiente
procedimiento de norma:

1. Corroborar que las correas estén estiradas y desenredadas.

2. Verificar la presión en el manómetro del tubo, éste no debería ser menor de 2000psi.
3. Verificar que la válvula de demanda se encuentre activada para que al abrir el sistema
no salga aire, si ésta no se encuentra activada, presionarla.
4. Verificar la válvula de presión positiva que no se encuentre activada en este caso solo
girarla para desactivarla.
5. Abrir la válvula del cilindro hasta el tope y luego cerrarla media vuelta para que en caso
que esta se golpee no se trabe.
6. Verificar que el manómetro del regulador y el manómetro del cilindro indiquen la
misma carga (2200 psi), ya que uno de estos podría estar fallando y marcarnos una
medida incorrecta.
7. Escuchar la alarma audible a medida que el sistema se presuriza.
8. Colocarse el equipo.

¡ATENCIÓN! El procedimiento antes mencionado es una norma, por lo que ante

la falta de alguno de los de los pasos y principalmente del 6 y 7 el equipo se deberá

descartar del uso por falta de seguridad en el empleo.

2.4.3. Formas de colocarse el conjunto Arnés - Cilindro

Una vez que se ha revisado correctamente el ERA, se decidirá entre dos formas básicas para
colocarse este equipo:

Š Método por Encima de la Cabeza.

Š Método de compartimiento y/o Asiento.

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2.4.3.1. Método por Encima de la Cabeza

1. Poner el equipo en el piso, apoyado en la parte plana del cilindro y extender las correas
del arnés, verificando que el manómetro no quede enredado en alguna de ellas.
2. En todos los casos en que el cilindro no se encuentre en el piso sobre su base, procurar
que al tomar el arnés el tubo apunte hacia arriba, para evitar colocarnos el equipo al
revés.
3. Extender ambas manos frente al conjunto (arnés y cilindro), pasarlas entre las correas y
el cuerpo del arnés, tomarlo por la parte media del respaldar en las manijas y levantar
todo el conjunto.
4. Inclinar la cabeza levemente hacia delante, pasar todo el equipo por sobre ésta,
cuidando que los codos estén extendidos a través de las correas que van por encima de
los hombros y deslizar el conjunto por la parte superior de la espalda.

2.4.3.2. Método de Compartimiento y/o asiento.

Los ERA instalado en los compartimientos, pueden o no permitir ponérselos en el trayecto hacia
la emergencia.

El ahorro de tiempo es posible porque se eliminan los pasos requeridos para remover el
estuche del equipo de la unidad, no es necesario colocarlo en el suelo, abrirlo y levantarlo.

El método utilizado para colocarse el ERA dependerá de cómo estén montados estos sobre la
unidad, con la parte plana del cilindro hacia arriba (en respaldares de asientos) se colocara
tipo chaqueta, y si está hacia abajo se colocara por encima de la cabeza en cajoneras
montados.

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2.4.3.3. Ajuste del Arnés

Independientemente del método utilizado para colocarse el arnés seguirá los siguientes pasos
para el ajuste:

1. Abroche y ajuste los tirantes de los hombros y del pecho.

2. Abroche y ajuste el tirante de la cintura.
3. Moverse hasta acomodar el equipo en la espalda tirando nuevamente hacia abajo
las correas que descansan sobre los hombros pudiendo efectuar pequeños saltos
que facilitan el procedimiento.
4. Reajustar las correas.
5. El ajuste de las correas debe efectuarse de tal manera que no dificulten la
respiración.

2.4.4. Colocación de la Mascara

La máscara de un ERA dependiendo de la marca el arnés puede tener un sistema de correas o
canasto para el ajuste de la máscara a la cabeza del Bombero. La postura, en ambos casos,
sigue un mismo procedimiento:

Existen dos formas de colocarse la máscara dependiendo de cómo esté colocada las correas de
ajuste o araña.

2.4.4.1. Con la Araña sobre el visor:

1. Tomar la máscara con una mano abierta, con la otra, levantar el cabello que cae sobre
la frente, ajustar la máscara al rostro partiendo por la barbilla y nariz.
2. Con la mano libre, tomar la parte inferior del arnés de la máscara, que irá en la nuca,
llevándolo a esa posición, pasando por sobre la cabeza.
3. Ajustar las correas tirándolas hacia atrás, comenzando desde abajo (barbilla) y luego
seguir con las superiores. No tirar las correas hacia afuera o a los lados, pues se dañarían,
tampoco ajustar demasiado los tirantes superiores ya que esta acción puede alterar la
circulación.
4. Verificar el sello de la máscara. Para ello, exhalar profundamente, luego tapar el
extremo de la manguera o el orificio de la máscara en donde va conectada la válvula de
demanda (dependiendo de su equipo) y aspirar profunda y lentamente, de modo que la
máscara se pegue a la cara. Si hay evidencia de fugas, ajustar o ponerse la máscara
nuevamente.

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5. Si se emplea una capucha antiflama como la esclavina, ésta siempre se coloca después
de la máscara y antes de conectar la válvula de demanda a la máscara; de lo, contrario,
se vuelve permeable el sistema al no adaptarse bien los bordes a la cara.
6. Ponerse el casco.
7. Inhalar profundamente y unir la manguera de la máscara con la que sale del regulador
en algunos equipos o la válvula de demanda con la máscara en otros.

2.4.4.2. Con la Araña en posición normal:

1. Colocar las manos dentro de la araña, entre esta y la máscara.

2. Pasar con las manos y la máscara por sobre la cabeza tirando el pelo de la frente hacia
atrás.
3. Quitar las manos de la araña, trabar la barbilla en el alojamiento diseñado a tal fin.
4. Continuar con los pasos anteriores comenzando por el 3.

2.4.5. Recambio del Cilindro

1. Asegurarse que la válvula de paso del cilindro esté cerrada.
2. Aflojar la correa de sujeción del cilindro.
3. Sacar el cilindro vacío del espaldar y colocarlo en posición horizontal sobre el piso.
4. Controlar por medio del manómetro del cilindro, que la carga sea de 2.200 psi.

En caso de ser menor a esta cantidad reemplazar nuevamente el cilindro.

1. Colocar el cilindro en el espaldar.

2. Ajustar la correa de sujeción del cilindro.
3. Verificar que las correas de sujeción al Bombero estén abiertas (para facilitar su
colocación).

2.4.6. Procedimiento para sacarse el ERA

1. Para quitarse la máscara sacarse el casco e inhalar profundamente, activar la válvula de
demanda y soltar las correas empujando hacia adelante los pasadores, tomando la base
de la máscara por la barbilla y retirarla del rostro por encima de la cabeza.
2. Soltar y desconectar las correas de la cintura.
3. Aflojar y liberar las correas laterales que ajustan el equipo a la espalda y luego soltar y
desconectar las correas que van al pecho, según corresponda.

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4. Sacarse el equipo de la espalda simulando que es una chaqueta cuidando que no caiga
abruptamente, para finalmente dejarlo en el suelo, apoyando la parte plana del cilindro
en el piso.
5. Hidratarse rápidamente con H2O.

3. ESTADO FÍSICO Y PSÍQUICO PARA EL USO DEL EQUIPO AUTÓNOMO

Para poder utilizar el equipo autónomo se requiere de un entrenamiento riguroso y constante,
ya que en el momento de la emergencia nos va a ser mucho más difícil la utilización correcta
del equipo si no estamos bien entrenados en todas las maniobra.

Además el entrenamiento constante de colocación y uso hace que lo hagamos en forma mas
eficaz, esto significa en el menor tiempo posible y de forma correcta, con calma, para no
aumentar demasiado nuestra frecuencia cardiaca y por ende la frecuencia respiratoria,
causando el posterior aumento del consumo del aire de nuestro tubo.

Debemos entrenar haciendo simulacros de incendios donde tengamos que trabajar con poca o
nula visibilidad para perder disminuir el miedo que se siente a no poder ver o ver solo un
denso humo blanco, negro etc.

Es muy importante tener un buen estado físico para la utilización del equipo, esto significa
hacer gimnasia periódicamente, además no tener malos hábitos como el cigarrillo ya que
aunque haga varias horas o días que no hemos fumado, nuestros cuerpo maneja niveles mas
altos de monóxido de carbono que personas no fumadoras, debiendo manejar niveles mas
altos de Oxigeno utilizando el tubo del equipo autónomo en la mitad de tiempo que lo
utilizaría una persona entrenada.

3.1. Test de Consumo

La fisiología básica nos dice que diferentes Bomberos consumirán distintas cantidades de aire,
de acuerdo a diversos factores. Es importante que se haga en cada cuartel un test de consumo
para cada Bombero y de esta forma se tenga registrado un tiempo estimado.

Los Bomberos deben saber que el consumo durante un entrenamiento puede ser diferente al
que se produce en condiciones reales de un incendio. La ansiedad, los altos niveles de
temperatura y la tensión física y emocional presentes en un incendio real pueden conducir a
un consumo superior de aire. Durante el recorrido de consumo, cada Bombero recibirá la
asistencia de un compañero.

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3.2. Técnicas de Respiración

Es importante respirar de una forma adecuada, de modo de optimizar el consumo de aire. La
respiración se debe mantener a un ritmo estable.

En general, las personas respiran sólo por la nariz o sólo por la boca. Respirar sólo por la nariz
implica inhalaciones cortas y que los pulmones no se llenen en toda su capacidad.

Respirar sólo por la boca aumenta la frecuencia respiratoria y las inhalaciones no son
suficientes para incorporar todo el oxígeno necesario, antes de exhalarlo.

A continuación, se destacan cuatro técnicas de respiración:

3.2.1. Inhalación: Nariz - Exhalación: Boca

Técnica fácil de aprender y recordar, pues se asemeja a los patrones normales ocupados al
hablar. Consiste en respirar en forma lenta y profunda por la nariz, manteniendo el aire
respirado en los pulmones, por 3 0 4 segundos, de manera de aprovechar al máximo el
intercambio entre oxígeno y dióxido de carbono, para exhalar, luego, por la boca.

3.2.2. Inhalación: Boca - Exhalación: Nariz

Permite un buen intercambio de aire sin tener que retener la respiración. Consiste en inhalar
rápido y profundo por la boca, exhalando en forma lenta por la nariz.

Es el mejor método en casos de trabajo pesado.

3.2.3. Método de los Cinco Segundos

Consiste en inhalar normalmente usando cualquiera de las dos técnicas anteriores, en forma
lenta, manteniendo el aire por 5 segundos antes de exhalar. Luego, se debe exhalar este aire
durante 5 segundos y repetir el ciclo. Buen método para cortos períodos de recuperación.

3.2.4. Método de Respiración Profunda

Método utilizado sólo en emergencias, que permite una mejor conservación del aire.

Consiste en inhalar profundamente, manteniendo la respiración por un período normal, antes

de la exhalación. Se debe efectuar una inhalación adicional, antes de exhalar.

Luego, se debe exhalar el aire en forma lenta y repetir el ciclo. Es muy importante mantener la
calma en toda situación. Un equipo de 30 minutos nominales puede extender su duración
hasta 2 horas, con esta técnica. Es indispensable que estas técnicas sean realizadas en
prácticas con el ERA y no en el incendio mismo, ya que estas solo ocasionaría confusión.

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4. LIMPIEZA DEL ERA

El ERA debe ser limpiado y descontaminado inmediatamente después de haber sido utilizado,
ya que luego de su uso, puede verse afectado por la acumulación de hollín y restos de
materiales propios de la emergencia como secreciones, fluidos u otros agentes que pueden
provenir del Bombero o de personas que hayan sido rescatadas, agentes infecciosos,
sustancias abrasivas, etc.

¡ATENCIÓN! Cualquier parte que se encuentre deteriorada durante

la inspección debe ser reparada o reemplazada por el personal autorizado.

4.1. Limpieza General

1. Preparar una solución de agua con jabón líquido o detergente comercial.
2. Previamente al empleo de esta solución, retirar completamente la suciedad de la
superficie del equipo con una esponja húmeda (no empapada) con agua tibia.
3. Empapar la esponja con la espuma de la solución y limpiar el equipo por todos lados,
especialmente aquellos más escondidos.
4. Secar con un paño limpio.
5. Dejar secar al aire a la sombra y no utilizar calor excesivo.

4.2. Limpieza de la Mascara

1. Desarme las partes que componen la máscara (visor c/araña, cuerpo rígido, presilla o
broche, conector y protector interno).
2. Colocarlas en un recipiente con 20 cm3 de lavandina por litro de agua natural.
3. Sumergir las partes obtenidas en el recipiente, reiteradas veces.
4. Enjuague con agua natural todas las partes.
5. Colóquelas sobre el escurridor hasta su secado total. En los casos en que se necesite
acelerar este proceso, hágalo con un paño que no desprenda pelusa.
6. Arme nuevamente la máscara, colocando correctamente cada una de sus partes.
7. Luego de ser desinfectada, debe protegerse con un envoltorio desechable.

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4.3. Limpieza del Cilindro

1. La limpieza del cilindro se debe realizar de acuerdo al material con que esté construido
o cubierto, de lo contrario, se corre el riesgo de dañar y debilitar seriamente su
superficie.
2. La mayoría de los cilindros que empleamos los Bomberos son construidos de aluminio y
en algunos casos cubiertos con fibra de vidrio para su protección, por lo tanto, es
recomendable emplear productos que no dañen estos materiales.
3. Un cilindro de aire comprimido puede acumular contaminación en su interior, la que
puede causar daños a la salud del Bombero y desperfectos que afecten el
funcionamiento de las válvulas y reguladores.
4. Es recomendable vaciar completamente el cilindro antes de rellenarlo con aire.

5. ALMACENAJE DEL ERA

Es conveniente considerar los siguientes aspectos para su almacenaje:

El ERA debe ser almacenado en un lugar plano, frío, seco, no expuesto a altas temperaturas o
condiciones de humedad.

Debe ser almacenado limpio y alejado de todo tipo de agentes contaminantes o abrasivos de
forma que se encuentre listo para ser utilizado.

6. MANTENIMIENTO DEL ERA

Es de suma importancia que se realice un correcto mantenimiento del ERA para poder trabajar
de forma segura y no tener que lamentar accidentes previsibles.

Testeo del ERA por personal especializado y Autorizado por el fabricante que conste:

Š Prueba de presión en línea y prueba de alarma

Š Prueba de hermeticidad de la mascara
Š Prueba de la válvula de exhalación
Š Chequeo funcionamiento del regulador de ERA
Š Presión del Transductor
Š Testeo Hidrostático y testeo de flujo
Š Certificación ISO 9001 – 2000

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7. NORMAS INTERNACIONALES PARA LOS ERA

Š NFPA 1981 Aparatos de Respiración Autónomos de Circuito Abierto, Ed. 2002
Š NFPA 1404 Programa de Sistemas de Respiración Autónomos, Ed. 2002

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