PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y

CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

CAPÍTULO I
RESUMEN EJECUTIVO

Sub Gerencia de Estudios de Inversión- MPMN

 PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

1.1. Nombre del proyecto

“Mejoramiento y Apertura de Las Calles 03 y Calle 02 de la Asociación Machu

Picchu, Pasaje Peatonal N° 01 y Calle San Pedro y San Pablo de la Asociación San
Pedro San Pablo, Pasaje Peatonal de La Asociación 12 De Junio y Pasaje Peatonal
de La Asociación 10 y 12 De Diciembre del C.P. San Antonio de La Ciudad De
Moquegua, Provincia De Mariscal Nieto-Moquegua”.

1.2. Objetivo del Proyecto

“Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en Las

Asociaciones Machu Picchu, 12 De Junio, San Pedro San Pablo, 10 Y 12 De
Diciembre Del C. P. De San Antonio”.

1.3. Balance oferta y demanda del PIP

La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en

las calles mencionadas, existe un déficit de vías de acceso peatonal y vehicular,
por lo que con el proyecto dicho déficit se reducirá.

En el cuadro siguiente se muestra las importantes características técnicas de las

calles y veredas en la situación “sin proyecto” (oferta actual optimizada) y la
situación “con proyecto” (oferta proyectada).

CUADRO Nº 10: BALANCE OFERTA-DEMANDA

Psje - Av. M.L. Psje. - Av. San Calle N° 03 - Av.

Psje. - Av. M.L. Calle San Pedro Psje. – Calle N° 01 y
Urquieta y Calle Psje. – Calle 06 y 05 Antonio Este y Calle N° 02 M.L. Urquieta y
Urquieta y Calle 8 San Pablo 02
DESCRIPC Las Viñas Calle 06 Calle 1
IÓN Sin Con Sin Con Sin Con Con Sin Con Sin Con Sin Con Sin Con
Sin
Proyect proye Proyect proye Proyect proye proye Proyect proyect Proyect proye Proyect proyect Proyect proye
Proyecto
o cto o cto o cto cto o o o cto o o o cto
Longitud
0.00 39.40 45.79 45.79 0.00 71.00 0.00 96.91 99.75 144.48 35.85 156.71 30.88 42.24 20.59 73.48
(m)
Cobertur
a con
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 45% 45% 0% 0% 45% 45% 0% 0%
paviment
o
Ancho de variab variab variabl variabl
variable 9.58 variable 8.52 variable variable 5.97 variable 4.97 4.61 variable 9.23
vía (m) le le e e
Ancho de
superficie No No No No No No
variabl variabl
de establec 6.00 establec 5.87 establec 4.00 estableci 4.00 4.00 establec 3.50 3.50 establec 6.00
e e
rodadura ido ido ido do ido ido
(m)
Pavime Pavime
Tipo de Troch Troch Troch Troch Pavime nto y Troch Pavime nto y Troch
superficie Tierra a Sin Tierra a Sin Tierra a Sin Tierra a Sin nto y Trocha Tierra a Sin nto y Trocha Tierra a Sin
de natural afirma natural afirma natural afirma natural afirma Tierra Sin natural afirma Tierra Sin natural afirma
rodadura do do do do natural afirmad do natural afirmad do
o o

Fuente: Elaboración propia.

1.4. Descripción técnica de la alternativa seleccionada del PIP

COMPONENTE 01:OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y

SALUD.

 Comprende Los trabajos de Construcciones provisionales (oficinas, caseta,

[Link]. cerco y Colocación de Cartel de Obra), Instalaciones Provisionales
(agua, desagüe y energía eléctrica), Trabajos preliminares (limpieza del
terreno), Eliminación de obstrucciones, Movilización de Campamento,

Sub Gerencia de Estudios de Inversión- MPMN

PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

maquinaria y herramientas, Trazos, niveles y replanteo, Seguridad y salud

(Elaboración, Implementación Y Administración del Plan de Seguridad Y Salud
en el Trabajo, Equipos de Protección Individual, Equipos de Protección
Colectiva, Señalización Temporal De Seguridad, Capacitación en Seguridad Y
Salud, Salud Ocupacional, Recursos para respuestas ante emergencias en
seguridad y salud durante el trabajo y Riego de la zona de trabajo por
contaminación Del Aire Polvo); sobre la Ubicación del Campamento este se
encontrara dentro de las Asociaciones antes descritas, en un lugar estratégico
para que no obstaculice el desarrollo de las actividades, previa aprobación del
supervisor de Obra.

COMPONENTE 02:APERTURA DE VÍAS A NIVEL DE TROCHA

 PL. 1 - AV. MARIANO LINO URQUIETA ENTRE MZ. D Y E

Comprenden los trabajos que se realizaran en esta zona y son: Movimiento de

tierras (Corte hasta nivel de Subrasante Material Semi Rocoso C/Equipo),
Perfilado Y Compactado a Nivel de Sub Rasante, Eliminación de Material
Excedente (D=10 Km).

 PL. 2 - AV. MARIANO LINO URQUIETA, CALLE LAS VIÑAS Y CALLE 6

Comprenden los trabajos que se realizaran en esta zona y son: Movimiento de

tierras (Excavación Masiva C/Maquina en Terreno Normal con Tractor), Rellenos
(Relleno y Compactado con Material de Préstamo C/Equipo), Perfilado Y
Compactado a Nivel de Sub Rasante, Eliminación de Material Excedente (D=10
Km).

 PL. 3 - INTERSECCION CALLE 5 Y CALLE 6

Comprenden los trabajos que se realizaran en esta zona y son: Movimiento de

tierras (Corte hasta nivel de Subrasante Material Semi Rocoso C/Equipo),
Rellenos (Relleno y Compactado con Material de Préstamo C/Equipo),
Perfilado Y Compactado a Nivel de Sub Rasante, Eliminación de Material
Excedente (D=10 Km), Muro de Contención (Obras preliminares, Movimiento de
Tierras, Concreto Simple, Concreto Armado y Pintura).

 PL. 4 - INTERSECCION AV. MARIANO LINO URQUIETA Y CALLE N° 01

Comprenden los trabajos que se realizaran en esta zona y son: Movimiento de

tierras (Corte hasta nivel de Subrasante Material Semi Rocoso C/Equipo),
Perfilado Y Compactado a Nivel de Sub Rasante, Eliminación de Material
Excedente (D=10 Km).

 PL. 5 - CALLE N° 02 - INTERSECCION AV. SAN ANTONIO ESTE Y AVENIDA N° 01

Comprenden los trabajos que se realizaran en esta zona y son: Movimiento de

tierras (Corte hasta nivel de Subrasante Material Semi Rocoso C/Equipo),
Rellenos (Relleno y Compactado con Material de Préstamo C/Equipo),
Perfilado Y Compactado a Nivel de Sub Rasante, Eliminación de Material
Excedente (D=10 Km), Muro de Contención (Obras preliminares, Movimiento de
Tierras, Concreto Simple, Concreto Armado y Pintura).

Sub Gerencia de Estudios de Inversión- MPMN

PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

 PL. 6 - CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO

Comprenden los trabajos que se realizaran en esta zona y son: Movimiento de

tierras (Corte hasta nivel de Subrasante Material Semi Rocoso C/Equipo),
Rellenos (Relleno y Compactado con Material de Préstamo C/Equipo),
Perfilado Y Compactado a Nivel de Sub Rasante, Eliminación de Material
Excedente (D=10 Km).

COMPONENTE 03:ADECUADA DELIMITACIÓN Y ORDENAMIENTO VIAL DE LA

ZONA EN ESTUDIO

 Sensibilización a la población de las asociaciones afectadas.

1.5. Costos del Proyecto

RESUMEN DE LA INVERSION A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES

PRECIOS PRECIOS
RUBROS UNID. PRIVADOS SOCIALES
ALT. 01 ALT.01
COSTOS DIRECTOS 2,363,300.21 1,964,290.94
OBRAS PROVISIONALES, TRAB. PREL., SEGURIDAD Y SALUD Global 175,066.07 145,462.40
APERTURA DE VIAS A NIVEL DE TROCHA Global 2,180,234.14 1,811,556.55
Pl. 1: Av. Mariano Lino Urquieta Entre Mz. D Y E Global 272,906.34 226,757.88
Pl. 2: Av. Mariano Lino Urquieta, Calle Las Viñas Y Calle 6 53,438.10 44,401.72
Pl. 3: Intersección Calle 5 Y Calle 6 333,311.71 276,948.70
Pl. 4: Intersección Av. Mariano Lino Urquieta Y Calle N° 01 517,546.84 430,029.67
Pl. 5: Calle N° 02 - Intersección Av. San Antonio Este Y Avenida N°
522,838.04
01 629,243.04
Pl. 6: Calle San Pedro Y San Pablo 339,690.81 282,249.09
Impacto Ambiental 34,097.30 28,331.45
DELIMITACION Y ORDENAMIENTO VIAL DE LA ZONA EN ESTUDIO 8,000.00 7,272.00
COSTOS INDIRECTOS 567,192.05 474,971.35
Estudios Definitivos 2% [Link]. 47,266.00 42,964.80
G. Generales 12% Global 283,596.03 235,639.94
G. Supervición 4% Global 94,532.01 78,546.65
G. Liquidación 2% Global 47,266.00 39,273.32
G. Administrativos 4% Global 94,532.01 78,546.65
TOTAL 2,930,492.26 2,439,262.29
Fuente: Elaboración propia.

1.6. Beneficios del PIP

Beneficios sin Proyecto

Los beneficios en la situación sin proyecto son nulos ya que la inexistencia de vías
de acceso dificulta el libre tránsito de los beneficiarios, además de estar expuestos
en algunos de los casos a deslizamientos de rocas y tierra en sus viviendas.

Beneficios con Proyecto

Los beneficios que se pretenden lograr con la implementación del presente

proyecto son conseguir es mejorar la calidad de vida de los pobladores de la zona,

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 PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

mejorar la imagen de la ciudad y por consiguiente un aumento en el valor de los

predios en la zona.

1.7. Resultados de Evaluación Social

De acuerdo a los resultados obtenidos en la evaluación, la Alternativa 1: resulta la

más rentable y viable, y por tanto es la alternativa seleccionada, recomendándose
su priorización y ejecución.

ALTERNATIVA N° 01: EVALUACIÓN ECONÓMICA

A PRECIOS PRIVADOS A PRECIOS SOCIALES

INDICADOR Costo / Costo /
PROYECTO
VACT VAE 1/ Objetivo VACT VAE 1/ Objetivo
Descripción Población (C / E) (C / E)
“MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS
CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA
ASOCIACIÓN MACHU PICCHU,
PASAJE PEATONAL N° 01 Y CALLE SAN
PEDRO Y SAN PABLO DE LA
ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN
PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA Beneficiario/Año 3,042 2,972,745.50 463,213.47 977.23 2,470,952.23 385,024.00 812.28
ASOCIACIÓN 12 DE JUNIO Y PASAJE
PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y
12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN
ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE
MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

TOTAL ICE 812.28

Fuente: Elaboración para el Proyecto

ALTERNATIVA N° 01: ANALISIS DE SENSIBILIDAD

A PRECIOS PRIVADOS A PRECIOS SOCIALES

VARIACI COSTO / COSTO /
COMPONENTE UNIDAD VALOR
ÓN % VACT OBJETIVO VACT OBJETIVO
(C / E) (C / E)
“Mejoramiento Y Apertura De Las Calles 03 Y Calle 02 De
La Asociación Machu Picchu, Pasaje Peatonal N° 01 Y
Calle San Pedro Y San Pablo De La Asociación San Pedro
Beneficiario/
10.00% San Pablo, Pasaje Peatonal De La Asociación 12 De Junio 3,042 3,270,020.05 1074.9573 2,718,047.45 893.51
Y Pasaje Peatonal De La Asociación 10 Y 12 De Diciembre Año
Del C.P. San Antonio De La Ciudad De Moquegua,
Provincia De Mariscal Nieto-Moquegua”.
“Mejoramiento Y Apertura De Las Calles 03 Y Calle 02 De
La Asociación Machu Picchu, Pasaje Peatonal N° 01 Y
Calle San Pedro Y San Pablo De La Asociación San Pedro
Beneficiario/
20.00% San Pablo, Pasaje Peatonal De La Asociación 12 De Junio 3,042 3,567,294.60 1172.6807 2,965,142.67 974.73
Y Pasaje Peatonal De La Asociación 10 Y 12 De Diciembre Año
Del C.P. San Antonio De La Ciudad De Moquegua,
Provincia De Mariscal Nieto-Moquegua”.
“Mejoramiento Y Apertura De Las Calles 03 Y Calle 02 De
La Asociación Machu Picchu, Pasaje Peatonal N° 01 Y
Calle San Pedro Y San Pablo De La Asociación San Pedro
Beneficiario/
30.00% San Pablo, Pasaje Peatonal De La Asociación 12 De Junio 3,042 3,864,569.15 1270.4041 3,212,237.89 1055.96
Y Pasaje Peatonal De La Asociación 10 Y 12 De Diciembre Año
Del C.P. San Antonio De La Ciudad De Moquegua,
Provincia De Mariscal Nieto-Moquegua”.

Fuente: Elaboración para el Proyecto

1.8. Sostenibilidad del PIP

Sostenibilidad Institucional

La Municipalidad Provincial Mariscal Nieto, cuenta con una Unidad Ejecutora la

cual se encuentra dentro de la Gerencia de Infraestructura Pública, que se
encarga de realizar el proceso de ejecución de obras de infraestructura, desde los

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PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

estudios definitivos de ingeniería hasta la puesta en marcha del proyecto, así como
la supervisión que se encuentra a cargo de la Oficina de Supervisión.

La Municipalidad cuenta con la capacidad técnica administrativa para la

ejecución del proyecto, es decir cuenta con el personal técnico y profesional
calificado; además de maquinaria y equipo necesario para la ejecución de las
Obras Civiles. La obra será ejecutada según la norma del Reglamento Nacional de
Construcciones, basado en las especificaciones técnicas recomendadas en el
proyecto.

Sostenibilidad Financiera

En esta fase de inversiones, la Municipalidad asumirá con el financiamiento el 100 %

de la Inversión requerida por el proyecto. Para lo cual hará uso de presupuesto que
el estado asigna al Municipio por fuentes financiamiento de Canon, sobre canon y
regalías mineras establecida para las inversiones.

Sostenibilidad Social
Los beneficiarios a través de sus representantes vienen brindando apoyo en la
etapa de formulación del presente proyecto y sugieren que el personal obrero que
demande el proyecto sea prioridad para la zona de proyecto puesto que existe
mano de obra calificada y no calificada para la ejecución de esta obra.

Financiamiento de la Inversión y de la Operación y Mantenimiento.

a) Financiamiento de la inversión del proyecto.

En esta fase de inversión, La Municipalidad Provincial de Mariscal Nieto, es

quien asume el compromiso del financiamiento total del proyecto de inversión
pública.

b) Responsable de la Operación y Mantenimiento del PIP

El compromiso de Operación y Mantenimiento del proyecto será asumido por

La Municipalidad Provincial Mariscal Nieto.

1.9. Impacto ambiental

Para la categorización Ambiental, en el Perú, el Sistema Nacional de Evaluación

Ambiental Ley Nº27446 integra los siguientes componentes: Diagnósticos
Ambientales (DA) Declaración de Impacto Ambiental (DIA), Auditorías Ambientales
(AA), Programas de Adecuación y Manejo Ambiental (PAMAs), Estudios de Impacto
Ambiental en sus diferentes categorías (EsIA) e Informes Ambientales, de acuerdo a
los siguientes criterios:

Categoría I - Declaración de Impacto Ambiental.- Incluye aquellos proyectos cuya

ejecución no origina impactos ambientales negativos de carácter significativo.

Categoría II - Estudio de Impacto Ambiental Semi detallado.- Incluye los proyectos

cuya ejecución puede originar impactos ambientales moderados y cuyos efectos
negativos pueden ser eliminados o minimizados mediante la adopción de medidas

Sub Gerencia de Estudios de Inversión- MPMN

PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

fácilmente aplicables. Los proyectos de esta categoría requerirán de un Estudio de

Impacto Ambiental detallado (EIA-d).

Categoría III - Estudio de Impacto Ambiental Detallado.- Incluye aquellos proyectos

cuyas características, envergadura y/o localización, pueden producir impactos
ambientales negativos significativos, cuantitativa o cualitativamente, requiriendo un
análisis profundo para revisar sus impactos y proponer la estrategia de manejo
ambiental correspondiente. Los proyectos de esta categoría requerirán de un
Estudio de Impacto Ambiental detallado (EIA-d).

Para el presente proyecto de considero la Declaración de Impacto Ambiental ya

que el proyecto durante su ejecución no originara impactos ambientales negativos
de carácter significativo.

Características físicas del Proyecto

Durante las actividades de excavación de tierra, perfilado, compactado

acondicionamiento y uso de maquinaria pesada principalmente (tractor, cargador
frontal, volquetes, rodillo compactador, otros); habrá impactos sobre la textura y
estructura del suelo si bien los impactos en una balanza de beneficios pueden tener
resultados positivos porque lo que se quiere es un suelo que permita una
transitabilidad fluida, sin embargo los temas ambientales parten de la identificación
de áreas naturales y es de donde se parte. En tal sentido se puede concluir que en
la etapa de funcionamiento, no se identifica impactos de importancia.

Impactos sobre las características físicas

También es una posibilidad de menor grado por lo que dependerá de cuan

eficiente sea el manejo de los residuos sólidos y aguas residuales, generados por el
campamento temporal a ser instalado. Entonces, se podría impactar sobre la
coloración, turbidez, sólidos totales, sólidos suspendidos. Estos impactos se han
valorado con una magnitud no significativo (-25), con una importancia no
significativo (-19).

Impactos sobre las características microbiológicas:

Poco probable sin embargo, por el bajo grado de ocurrencia de estos impactos, se
ha valorado con una magnitud no significativa (-20), con una importancia no
significativa (-15).

Impactos sobre la atmósfera (aire):

Generación de ruidos
En términos generales, es uno de los factores que en mayor medida se verán
impactados. No solo durante la obras provisionales con el traslado de materiales y
equipos sin también durante la, construcción propiamente dicha del proyecto esto
por el uso de maquinaria pesada y equipos. Se prevé que principalmente, se
generará los mayores impactos, entonces, la magnitud de este impacto es
significativo (-42) con un grado de importancia no significativo (-18), puesto que el
impacto será local.

Emisión de gases(CO, CO2,, NO2)

Este impacto se dará por el funcionamiento de la maquinaria pesada y equipos

principalmente. La emanación de gases implicará necesariamente cual fuese el

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PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

grado que sea implicancias en el cambio climático. Sin embargo, el bajo nivel de
generación de gases no ameritará el planeamiento de estrategias de mitigación
siempre y cuando las áreas encargadas de la licitación o contratación de estas
unidades cumplan con los requisitos mínimos de un adecuado afinamiento y
pruebas de control de emisión de gases, salvo el adecuado mantenimiento de la
maquinaria. Por lo tanto, la valoración para este impacto es poco significativo (-17).
Partículas sólidas

En la etapa de construcción, las actividades de mayor impacto serán la

excavación de la tierra, corte, perfilado, corte de taludes del terreno y en general
la construcción propiamente de la obra, por lo que se deberátomar las respectivas
medidas de prevención y mitigación. Este impacto es de magnitud significativa (-
45), con un grado de importancia no significativo (-21), por ser de carácter local.

Impactos sobre la fauna

Es uno de los factores que no será impactado, debido a que el proyecto se

encuentra en una zona urbanizada, y los terrenos ya están habilitados
urbanísticamente.

Impactos sobre la flora

Al igual que en el anterior caso, conforma las mismas características.

Humano

Uso del territorio

No se prevé impactos de importancia sobre el uso actual del territorio, siendo su
magnitud no significativa (-9).

Salud y seguridad
Durante la etapa de construcción, existen ciertos riesgos de sufrir accidentes
durante el uso de maquinaria pesada y equipos. Sin embargo, es un impacto de
magnitud no significativa (-14), con un grado de importancia no significativo (-9).

Trabajo
Es una de los factores que mayores impactos positivos generará durante
mejoramiento y apertura de calles, por las diferentes actividades que han de
realizarse, perfilado , excavaciones de la tierra, compra y transporte de materiales
de construcción, construcción propiamente del proyecto, entre otros, las mismas
que implicaran la contratación de personal capacitado. Entonces este impacto es
de magnitud altamente significativo (+46) con un grado de importancia no
significativo (+23).

En forma general, no hay ninguna actividad con impacto negativo altamente

significativo o muy significativa, siendo el factor posible más afectado suelo cuyo
valor arrojo (-45), seguidas por agua y aire.

Plan de Mitigación de los Impactos Adversos

El Plan de Manejo Ambiental se desarrolla con la finalidad de generar respuestas de

mitigación y prevención, frente a los posibles impactos identificados, caracterizados
y valorados.

Los objetivos específicos para cumplir con el Plan de Manejo Ambiental, son:

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PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

 Asegurar la conservación del medio ambiente en el área de influencia del

proyecto, en las fases de construcción y funcionamiento.
 Implementar medidas correctivas, preventivas, para mejorar o mantener la
calidad ambiental de Área de Influencia directa e indirecta del proyecto.

Objetivos

 Reducir costos operativos, al mejorar la gestión ambiental por la ejecución del

proyecto.
 Prevenir riesgos de accidentes laborales y a terceros.
 Manejar adecuadamente la calidad del aire, los residuos sólidos y
probablemente de los desechos peligrosos que se generarán por la instalación
del campamento durante la etapa de – construcción del proyecto.
 Mediante el monitoreo periódico interno, controlar la emisiones de partículas de
polvo , la generación de residuos sólidos productos del beneficio y los olores
estén dentro de los límites permisibles por la legislación ambiental, para que no
afecten al área de influencia indirecta.

La información más detallada, la encontramos en la Declaración de Impacto

Ambiental realizada para el estudio el cual se encuentra anexado al presente
estudio.

1.10. Organización y Gestión

La Municipalidad, cuenta con la capacidad técnica administrativa para la

ejecución del proyecto, es decir cuenta con el personal técnico y profesional
calificado; y además con maquinaria y equipo necesario para la ejecución de las
Obras Civiles. La obra será ejecutada según la norma del Reglamento Nacional de
Construcciones.

Disponibilidad de Recursos

La Gerencia de Inversiones del Gobierno Local, dispone de un pull de maquinaria y

equipos en condiciones aceptables para ejecutar obras de infraestructura o en su
defecto dar por contrato a terceros.

El personal operativo es de experiencia en ejecución de obras civiles y laboran en

calidad de nombrados y contratados.

Modalidad de ejecución del proyecto

El presente proyecto deberá ejecutarse por Administración directa, puesto que los
componentes del proyecto es de corta maduración, generadora de mano de obra
temporal: La existencia de demanda de trabajo por parte de la población es
latente, y además se dispone en el mercado local la mano de obra calificada y no
calificada.

1.11. Plan de implementación

Para hacer efectiva la ejecución de nuestro proyecto, requiere agrupar estos en

duración (tiempo), recursos humanos, recursos materiales, recursos financieros. Los
cuales se expondrán de la siguiente manera:

Sub Gerencia de Estudios de Inversión- MPMN

PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE
PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12 DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-
MOQUEGUA”.

CRONOGRAMA VALORIZADO (ALTERNATIVA 1)

ITEM DESCRIPCIÓN Parcial /. MES 0 MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13 TOTAL

APERTURA DE CALLES 127,326.17 308,544.77 538,713.03 238,580.69 92,463.84 267,139.43 218,443.56 338,596.99 143,398.17 26,530.25 19,219.82 7,333.33 1,041.67 2,327,331.72

OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y

01 SALUD
180,016.78 127,326.17 16893.36 12092.74 11,543.07 12,161.45 180,016.79

02 APERTURA DE VIAS A NIVEL DE TROCHA 291,651.41 526,620.29 227,037.62 80,302.39 267,139.43 218,443.56 338,596.99 143,398.17 13,302.02

02.01 PL. 1 - AV. MARIANO LINO URQUIETA ENTRE MZ. D Y E 267,649.44 245,392.66 22,256.78 267,649.44

02.02 PL. 2 - AV. MARIANO LINO URQUIETA, CALLE LAS VIÑAS Y CALLE 6 51,707.48 46,258.75 5,448.73 51,707.48

02.03 PL. 3 - INTERSECCION CALLE 5 Y CALLE 6 328,367.19 223,707.68 35,608.37 50,048.37 18,287.49 715.28 328,367.19

02.04 PL. 4 - INTERSECCION AV. MARIANO LINO URQUIETA Y CALLE N° 01 507,577.93 275,207.10 191,429.25 30,254.02 10,687.56 507,577.93

PL. 5 - CALLE N° 02 - INTERSECCION AV. SAN ANTONIO ESTE Y

02.05 AVENIDA N° 01
618,043.20 238,164.38 217,728.28 96,733.90 62,860.59 2,556.04 618,043.19

02.06 PL. 6 - CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO 333,146.66 241,863.09 80,537.58 10,745.98 333,146.65

ADECUADA DELIMITACION Y ORDENAMIENTO VIAL DE LA ZONA EN

03 ESTUDIO
10,000.00 13,228.23 19,219.82 7,333.33 1,041.67 40,823.05

COSTO DIRECTO 127,326.17 308,544.77 538,713.03 238,580.69 92,463.84 267,139.43 218,443.56 338,596.99 143,398.17 26,530.25 19,219.82 7,333.33 1,041.67 2,327,331.72

GASTO GENERALES DE DIRECCION TECNICA DE OBRA Y SEGURIDAD

15,279.14 37,025.37 64,645.56 28,629.68 11,095.66 32,056.73 26,213.23 40,631.64 17,207.78 3,183.63 2,306.38 880.00 125.00 279,279.81
(12.00%)

GASTO DE SUPERVISION Y/O INSPECCION (4.00 %) 5,093.05 12,341.79 21,548.52 9,543.23 3,698.55 10,685.58 8,737.74 13,543.88 5,735.93 1,061.21 768.79 293.33 41.67 93,093.27

GASTO DE LIQUIDACION TECNICA-FINANCIERA (2.00%) 2,546.52 6,170.90 10,774.26 4,771.61 1,849.28 5,342.79 4,368.87 6,771.94 2,867.96 530.61 384.40 146.67 20.83 46,546.63

GESTION ADMINISTRATIVA (4.00%) 5,093.05 12,341.79 21,548.52 9,543.23 3,698.55 10,685.58 8,737.74 13,543.88 5,735.93 1,061.21 768.79 293.33 41.67 93,093.27

46,546.
GASTO DE ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO (2.00 %) 46,546.63
63

PRESUPUESTO TOTAL 46,546.63 155,337.93 376,424.62 657,229.90 291,068.44 112,805.88 325,910.10 266,501.14 413,088.33 174,945.77 32,366.91 23,448.18 8,946.66 1,270.84 2,885,891.33

Sub Gerencia de Estudios de Inversión- MPMN

 PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

1.12. Marco Lógico

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS

Se requiere de esfuerzos
“MEJORA DE LA CALIDAD DE Pobladores con vías de acceso compartidos y complementarios
VIDA DE LA POBLACIÓN DE LAS
adecuadas. que acompañe a la
ASOCIACIONES MACHU Encuestas especiales de grados
Municipalidad y los beneficiarios
FIN

PICCHU, 12 DE JUNIO, SAN de satisfacción de los usuarios

Incremento del valor de los en Operación y Mantenimiento
PEDRO SAN PABLO, 10 Y 12 DE directos del proyecto.
DICIEMBRE DEL C. P. DE SAN predios en 20% al primer año del
ANTONIO” proyecto. Cumplimiento de pagos por
derecho predial Autovalúo
“ADECUADAS CONDICIONES
DETRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Entrevista con Directivos de las
El tránsito vehicular se
OBJETIVO
GENERAL

PEATONAL EN LAS
Organizaciones vecinales y No se ha presentado problemas
ASOCIACIONES MACHU incrementara en 10% al primer
autoridades del lugar. de carácter económico ni social
PICCHU, 12 DE JUNIO, SAN año del proyecto.
PEDRO SAN PABLO, 10 Y 12 DE durante la ejecución del proyecto.
DICIEMBRE DEL C. P. DE SAN
ANTONIO”
Cuaderno de obra
No se presentan problemas de
Componente 01: OBRAS carácter social en la zona a
PROVISIONALES, TRABAJOS Informe de avance físico y
COMPONENTES

intervenir.
PRELIMINARES, SEGURIDAD Y financiero de la ejecución de
06 vías aperturadas para el
SALUD. obra.
tránsito peatonal y vehicular. Se cuenta con los recursos
Componente 02: APERTURA DE
financieros de manera oportuna
VÍAS A NIVEL DE TROCHA Informe de pre liquidación de la
Componente 03: ADECUADA para la ejecución de obra.
obra
DELIMITACIÓN Y ORDENAMIENTO
VIAL DE LA ZONA EN ESTUDIO La población participa de manera
Informe final de supervisión de
activa con el proyecto.
ejecución de obra.

OBRAS PROVISIONALES,
TRABAJOS PRELIMINARES,
SEGURIDAD Y SALUD.

APERTURA PL. 1 - AV. MARIANO

LINO URQUIETA ENTRE MZ. D Y E

APERTURAPL. 2 - AV. MARIANO

LINO URQUIETA, CALLE LAS VIÑAS C. Directos: S/. 2,363,300.21
Resolución de aprobación de Se cuenta con los recursos físicos y
Y CALLE 6 expediente técnico financieros para la ejecución de
C. Indirectos: S/. 567,192.05
obra.
APERTURA PL. 3 - INTERSECCION G. Generales: S/. 283,596.03
ACTIVIDADES

Liquidación Técnica-Financiera
CALLE 5 Y CALLE 6 G. Supervisión: S/. 94,532.01
Atención de manera oportuna a
G. liquidación: S/. 47,266.00
Acta de Entrega de obra. los requerimientos solicitados por
APERTURA PL. 4 - INTERSECCION G. Administración: S/. 94,532.01
AV. MARIANO LINO URQUIETA Y
la Unidad Ejecutora.
Exp. Técnico S/. 47,266.00
CALLE N° 01 Facturas boletas declaraciones
juradas de acuerdo a las La población se encuentra
El Costo Total de Inversión esS/.
APERTURA PL. 5 - CALLE N° 02 - Normas Vigentes. predispuesta para colaborar en la
2, 930,492.26a precios de
INTERSECCION AV. SAN ANTONIO ejecución de obra.
mercado.
ESTE Y AVENIDA N° 01

APERTURA PL. 6 - CALLE SAN

PEDRO Y SAN PABLO

SENSIBILIZACIÓN A LA
POBLACIÓN DE LAS
ASOCIACIONES AFECTADAS.

Fuente: Elaboración para el Proyecto

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PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

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PERFIL: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE LAS CALLES 03 Y CALLE 02 DE LA ASOCIACIÓN MACHU PICCHU, PASAJE PEATONAL N° 01 Y
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO DE LA ASOCIACIÓN SAN PEDRO SAN PABLO, PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 12
DE JUNIO Y PASAJE PEATONAL DE LA ASOCIACIÓN 10 Y 12 DE DICIEMBRE DEL C.P. SAN ANTONIO DE LA CIUDAD DE
MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”.

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