CARBURADORES
¿Qué es un carburador?
Un carburador es un dispositivo mecánico que mezcla aire y
combustible en proporciones adecuadas para que el motor de
combustión interna funcione de manera eficiente. Su función
principal es asegurar que la mezcla de aire y combustible sea la
correcta para la combustión, lo que permite que el motor funcione
de manera óptima.
Tipos de carburadores
1. Carburador de flotador: Utiliza un flotador para regular el nivel
de combustible en la cámara de flotación. Es el tipo más común y se
encuentra en muchos vehículos.
2. Carburador de diafragma: Utiliza un diafragma flexible que se
mueve con la presión del aire para regular el flujo de combustible.
Se usa comúnmente en motores pequeños, como los de cortadoras
de césped.
3. Carburador de doble cuerpo: Tiene dos cuerpos de carburador
que permiten una mejor mezcla de aire y combustible, mejorando el
rendimiento del motor, especialmente en motores de mayor
cilindrada.
4. Carburador de inyección: Aunque no es un carburador en el
sentido tradicional, algunos sistemas de inyección de combustible
funcionan de manera similar al mezclar aire y combustible, pero lo
hacen electrónicamente.
### Componentes de un carburador
EFECTO VENTURY:
Este efecto se da cuando un fluido pasa sobre una circunferencia y
dentro de ella hay una reduccion de la misma, cambiando la
velocidad del fluido
STARTER :
Un liquido a bajas temperaturas se congela, debiudo a que las
partedes del cuerpo de aceleracion o carburador son de metal, el
starter es como un segundo carburador, debido a que en el starter
se encuentra almacenada gasolina hasta que se acciona la valcula
para abrirla, y el aire es ingressado por un conducto en en el
multiple de adminsion, un pequeño agujero.
DOS ORIFICIOS ANTES DE LA MARIPOSA DE ACELERACION:
El mas ancho o con mayor diametro es utilizado para la esprea de
alta y el mas pequeño para el de baja, son entradas de aire.
TORNILLO DE AIRE:
Este tornillo atraviesa los dos conductos, es una punta conica, cierra
o abre el diametro del flujo del aire
BYPASS O AGUJERO DE PROGRESION:
En el transcurso que el chicler de baja comenzara a quedar a un
lado se dice que trabaja hasta 1/4 de la posicion del acelerador, este
bypass tambien es entrada de aire para el de baja
POWERJET:
Cuando un motor va en sus maximas revolucionesw nos
encontyramos con un segundo chicler de alta en donde es tanto el
vacio generado por el motor que logra absorver mass gasoolina de
la cuba y en la parte superior del ventury hay otro esprea
encargada de rosear mas gasolina
AGUJEROS UNION CON LA CUBA
Son los encargados de darle la presion atmosferica a la cuba
para que cuando el ventury tenga baja presion la gasolina
sea absorvida
SI EL TORNILLO ESTA CERCA DEL FILTRO DE AIRE
LAREGULACION SERA DE AIRE
SI EL TORNILLO ESTA CERCA DEL MULTIPLE DE ADMISION SE
ENCARGA DE AUMENTAR O DISMINUIR EL PASO DE
COMBUSTIBLE
VALVULA DE VACIO:
LA PERFECCION DEL EFECTO VENTURY DEBE DE SER 90
METROS/SEGUNDO
1. Cámara de flotación: Donde se almacena el combustible y se
regula su nivel.
2. Flotador: Dispositivo que controla el nivel del combustible en la
cámara de flotación.
3. Chiclé: Un pequeño orificio que regula el flujo de combustible
hacia el venturi.
4. Venturi: Parte del carburador donde el aire se acelera, creando
una baja presión que succiona el combustible.
5. Aguja y asiento: Controlan el flujo de combustible desde la
cámara de flotación hacia el venturi.
6. Toma de aire: Permite la entrada de aire al carburador para
mezclarlo con el combustible.
### Fallas comunes en carburadores
1. Fugas de combustible: Pueden ser causadas por un mal sellado
en la cámara de flotación o un flotador dañado.
2. Mezcla rica o pobre: Si la mezcla de aire y combustible
CARBURACION
Lo primero que debemos tener en cuenta es que el problema directamente desde el carburador.
1. El carburador debe estar limpio
2. Filtro de aire tiene que estar limpio o nuevo
3. Bujia nueva
COMPONENTES QUE ACTUAN DENTRO DE LA CARBURACION DE UNA MOTOCICLETA:
1. Tornillo de mezcla
2. Esprea de baja
3. Campana
4. Aguja
5. Esprea de alta
6. Powerjet
1. Lo primnero que se debe hacer es dejar la motocicleta en el rango de revoluciones que se
requiere, 1500 RPM
2. Se regulara posteriormente el torniullo de mezcla aire o gasolina , se aprieta hasta el fondo y de
ahi comenzar, se le da 1 vuelta y media y desdce ahi se comienza,
¿COMO SABER QUE LA MOTOTCICLETA NECESITA CARBURACION?
Cuando esta en relenti acelerarla a tope y si la moto se ahoga o tiende a apagarse quiere decir que
tiene mucha succion de aire y poca gasolina entrando dentro del cilindro, aqui deberas aumentar la
gasolina o reducir el aire, cuando aceleras y la moto tarda en bajar las revoluciones indica lo
contrario que hay un exceso de gasolina.
COLOR DE BUJIA
1. Cafe oxiido y poca humedad - mezcla incorrecta
2. Rondana de bujia negra y electrodo oxido - mezcla correcta
3. Mezcla grasosa, color negro/cafe - exceso de gas
CARBURADORES DE DIAFRAGMA
EL MOTOR GENERA DEPRESION EL CUAL ES LLAMADO VACION, DE ACUERDO A ESTE VACIO
OBTENDRE UN VALOR SEGUN YO ABRA LA MARIPOSA PARA HACER SUBIR EL EMBOLO.
EL BENEFICIO DE ESTE CARBURADOR ES DEPENDIENDO DE LAS EXIGENCIAS CON LAS QUE SE
FABRICA LKA MOTOCICLETA, EL BENEFICIO SERA EL TIEMPO QUER TOMA EN BAJAR Y SUBIR LA
CORTINA, CUANDO SE ACELERA DE GOLPE ESTE CARBURADOR PERMITIRA QUE NO SE APAGUE LA
MOTOCICLETA.
LA GARGANTA DEL CARBURADOR TIENE ORIFICIOS QUER COMUNICAN EL AIRE DE ADMISION CON
EL DIAFRAGMA
PROCESO PARA CARBURAR:
1. CERRAR EL TORNILLO DEL AIRE
2. IR ACELERANDO CON EL TORNILLO DE RELENTI HASTA QUE EL DE AIRE ESTE TOTALMENTE
CERRADO
3. AHORA AJUSTAR EL RELENTI HASTA QUE LA MOTO SE APAGUE
4. COMENZAR COMO BASE CON UNA VUELTA DE AIRE EN EL CARBURADOR
5. AHORA GIRAR EL TORNILLO DE AIRE HASTA QUE SEA SU MAXIMA ACELERACION ES DECIR HASTA
QUE GIRES EL TORNILLO DE AIRE Y YA NO HAGA NINGUNA ACELERACIUON
6. AHORA ES MOMENTO DE REGRESAR EL TORNILLO DE AIRE HASTA LAS VUELTAS EN DONDE SI LE
BAJAS BAJA LAS REVOLUCIONES Y SI LE SUBES AUMENTA, EN ESE PUNTO ESTAMOS CASI LISTOS
PARA LA CARBURACION
7. AHORA ES MOMENTO DE BAJAR EL RALENTI HASTA LAS REVOLUCIONES QUE TE APETEZCAN.
CIECUITO DE ARRANQUE.
Garantizar una mezcla rica en aire al momento de arrancar la motocicleta
1. Tapa de embolo
2. Tapa de diafragma
3. Valvula de piston del diafragma
4. Valvula de pistyo con aguja del chgicle
5. Camara de flotador
6. Chiclke de arranque
7. Embolo
8. Camara de mezcla
9. Canal de salida
CIRCUITO DE BAJA
1. CHICLE DE BAJA
2. ORIFICIO DE SALIDA DEL CHIOCLE DE BAJA
3. MARIPOSA ACELERACION
4. TORNILLO DE RELENTI
5. TORNILLO DE VOLUMEN
CIRCUITO DE PROGRESION
1. VALVULA DE MARIPOSA
2. ORIFICIO DDE SALIDA DE BAJA
3. BY PASS
4. PALANCA DEL REGULADFOR
