LOADSHEET & BALANCE CHART A320

(Ingreso de datos manuales)

I) LOADSHEET:
1) Ingresar los pesos informados en la estiba original o en la tabla de pesos de la flota de este documento y el Takeoff fuel, para
obtener el OPERATING WEIGHT.
2) Ingresar los pesos máximos de ZFW, TOW y LDW para definir el ALLOWED WEIGHT FOR TAKEOFF
(Seleccionar el menor peso obtenido de a, b o c)
3) Ingresar cantidad de pasajeros informados en la estiba inicial o en el aeropuerto de despegue (Ingresar por género o adultos)
4) Ingresar la distribución de carga y equipaje informado. Para la flota widebody, los pesos deben ser GROSS (la estiba mecanizada
ya contempla los pesos de los elementos en el valor de cada posición)
5) Multiplicar la cantidad de pasajeros por el peso indicado en la tabla de PESOS DE PASAJEROS de este documento.
Completar el total de los kilogramos embarcados en bodega.
6) Sumar el peso total de pasajeros, más el total de carga y equipaje para obtener el TOTAL TRAFFIC LOAD. Al sumar este valor al
DRY OPERATING WEIGHT, obtenemos el ZERO FUEL WEIGHT.
7) Ingresar el takeoff fuel para obtener el TAKEOFF WEIGHT, luego restamos el trip fuel para obtener el LANDING WEIGHT.
8) Comparar pesos obtenidos del análisis anterior con los máximos pesos estructurales: Ingresarlos manualmente.
9) Ingresar el total de pasajeros informados por cabina: 0A, 0B y 0C / Ingresar pesos y %CG obtenidos del Balance Chart.

II) BALANCE CHART:

1) Identificar el Dry Operating Index en la tabla adjunta en este documento (corregido por CREW y PANTRY) e ingresarlo.
2) Marcar el DOI en la hoja de balance (valores entre 10 y 100)
3) Ingresar el total de carga y equipaje registrado en cada posición del LOADSHEET, incluyendo los elementos (ULDs)
4) Ingresar el total de pasajeros por cabina registrados en el LOADSHEET.
5) Completar la hoja de balance respetando los pesos ingresados y el sentido en que aplica cada ítem, iniciando en el DOI y
terminando en la cabina 0C asociado a un nuevo índice. Posterior cruzar esta línea por la envolvente.
6) Identificar en la envolvente los siguientes pesos: Actual ZFW – Actual TOW
7) Intersectar la línea obtenida del balanceamiento de Carga/equipaje y pasajeros (del punto 5), con el Actual ZFW (del punto 6).
Con esto podemos obtener el Índice y %CG al ZFW
8) Identificar el Takeoff fuel y la corrección de índice en: “TAKEOFF FUEL TABLE” del balance chart y aplicar esta corrección al índice
obtenido inicialmente (punto 5).
9) Intersectar la línea obtenida de la corrección de índice por combustible (del punto 8), con el Actual TOW (del punto 6).
Con esto podemos obtener el Índice y %CG al TOW
10) Con el %CG del TOW identificado, fijar el valor del TRIM.
 PESOS E INDICES A320 LATAM PESOS E INDICES A320 LATAM
REG EBW UI MZFW MTOW MLW REG EBW UI MZFW MTOW MLW
CC-BAF 42203 54 62500 77000 66000 CC-BFV 42063 54.6 62500 77000 66000
CC-BAB 42204 51.7 62500 77000 66000 CC-BFW 41918 54.3 62500 77000 66000
CC-BAC 42154 52.6 62500 77000 66000 CC-BFX 42058 54.4 62500 77000 66000
CC-BAE 42298 52.9 62500 77000 66000 CC-BJD 42046 51.8 62500 77000 66000
CC-BAG 41971 52.8 62500 77000 66000 CC-BJE 42122 49.8 62500 77000 66000
CC-BAH 42183 50.8 62500 77000 66000 CC-BJF 42155 53.1 62500 77000 66000
CC-BAI 42192 53 62500 77000 66000 CC-BJG 42196 54.4 62500 77000 66000
CC-BAJ 42113 52.5 62500 77000 66000 CC-COF 42813 51.1 61000 77000 64500
CC-BAK 42150 52.3 62500 77000 66000 CC-COL 42748 51.2 61000 77000 64500
CC-BAL 42123 53.1 62500 77000 66000 CC-COK 42174 50.4 61000 77000 64500
CC-BAM 42115 52.2 62500 77000 66000 CC-BAW 41927 52.4 62500 77000 66000
CC-BAN 41998 52 62500 77000 66000 CC-BAX 41966 51.1 62500 77000 66000
CC-BAO 41819 50.3 62500 77000 66000 CC-BAY 42022 50.5 62500 77000 66000
CC-BAP 41871 50.6 62500 77000 66000 CC-COM 42270 52.3 61000 77000 64500
CC-BAQ 41933 51.1 62500 77000 66000 CC-CQM 42429 52.4 62500 77000 66000
CC-BAR 41692 52 62500 77000 66000 LV-HQI 42179 51.6 62500 77000 66000
CC-BAS 41805 49.4 62500 77000 66000 CC-CQO 42081 52.8 62500 77000 66000
CC-BAT 42253 51.5 62500 77000 66000 CC-CQP 42384 52.1 62500 77000 66000
CC-BAU 41913 51.9 62500 77000 66000 HC-CLA 42568 52.6 62500 77000 66000
CC-BAV 41537 49.4 62500 77000 66000 CC-BAA 42233 52.7 62500 77000 66000
CC-BAZ 41773 50.6 62500 77000 66000 HC-CLB 42498 53.3 62500 77000 66000
CC-BFB 41738 51.1 62500 77000 66000 HC-CLC 42784 53 62500 77000 66000
CC-BFA 41910 52.1 62500 77000 66000 HC-CLD 42323 53.6 62500 77000 66000
CC-BFC 41828 49.7 62500 77000 66000 CC-BAD 42193 52.4 62500 77000 66000
CC-BFD 41734 50.3 62500 77000 66000 HC-CLE 42231 52.9 62500 77000 66000
CC-BFE 41788 51.4 62500 77000 66000 HC-CNY 42192 53 62500 77000 66000
CC-BFF 42182 52.8 62500 77000 66000 CC-BHG 43723 52.9 64300 79000 67400
CC-BFJ 42254 52.9 62500 77000 66000 LV-BET 42376 51.1 61000 77000 64500
CC-BFG 42056 52.4 62500 77000 66000 LV-GLP 42704 51.2 61000 77000 64500
CC-BFH 41986 52.4 62500 77000 66000 LV-BFO 42308 50.7 61000 77000 64500
CC-BFI 41977 53.2 62500 77000 66000 LV-FUX 42113 53.2 62500 77000 66000
CC-BFK 42053 52.7 62500 77000 66000 LV-BFY 42400 51.7 61000 77000 64500
CC-BFL 42158 53 62500 77000 66000 LV-BGI 42600 50.8 61000 77000 64500
CC-BFM 42273 53.2 62500 77000 66000 LV-BHU 42438 51 61000 77000 64500
CC-BFN 42088 52.1 62500 77000 66000 LV-BOI 42356 50.7 61000 77000 64500
CC-BFO 41998 53 62500 77000 66000 LV-BRA 42621 51.3 61000 77000 64500
CC-BFP 41956 53.3 62500 77000 66000 LV-BRY 42386 51.1 61000 77000 64500
CC-BFQ 41844 52.5 62500 77000 66000 LV-BSJ 42431 51.9 61000 77000 64500
CC-BFR 42241 52.6 62500 77000 66000 LV-BTM 42371 51.9 61000 77000 64500
CC-BFS 41863 51.9 62500 77000 66000 LV-CKV 42614 51.2 61000 77000 64500
CC-BFT 41909 54.3 62500 77000 66000 LV-GUS 42304 52.3 62500 77000 66000
CC-BFU 41696 54.4 62500 77000 66000 LV-CQS 42390 50.2 61000 77000 64500
PANTRY
CIA COD WT I.U. RUTA
LA P0 50 -0.6 Vuelos Ferry o de Traslado
LA P1 492 1.9 Doméstico (excepto PMC-BBA RT) /COR
LA P2 716 3 PMC-BBA ó Dom. Cont a LPB,VVI,BRC ó MPN CREW
LA P3 133 0.6 Mendoza
ITEM WEIGHT INDEX
LA P4 791 5.1 Regional
FERRY 2/0 220 -2.1
LP P0 50 -0.61 Vuelos Ferry o de Traslado PESOS PASAJEROS
FERRY 3/0 330 -3.0
LP P1 726 3.14 Doméstico
FERRY 4/0 440 -4.0 TIPO PESO
LP P2 588 3.28 Bolivia excepto LPB-VVI-LPB
LP P3 714 3.4 Regional excepto COR e IGU ITIN 2/3 490 -1.7 ADULTO 86
LP P4 782 2.98 LPB-VVI/COR/IGU ITIN 2/4 580 -0.6 CHILD 35
LP P5 732 3.83 CUN/PUJ ITIN 2/5 670 0.5 INF 6
LP P6 790 2.98 HAV ITIN 2/6 760 1.6 GENERO
PZ P0 50 -0.6 Vuelos Ferry o de Traslado ITIN 3/3 600 -2.7 TIPO PESO
PZ P1 638 2.6 SCL-ASU-SCL (Y168) ITIN 3/4 690 -1.6 MALE 91
PZ P2 763 2.7 SCL-ASU-SCL (J12Y150) ITIN 3/5 780 -0.5 FEMALE 67
4M P0 50 -0.5 Ferry ó Traslado ITIN 3/6 870 0.6 CHILD 35
4M P1 868 4.2 Doméstico ITIN 4/3 710 -3.7
4M P2 656 2.8 SCL INF 6
ITIN 4/4 800 -2.6
4M P3 791 5.1 GRU-LIM
ITIN 4/5 890 -1.5
XL P0 50 -0.5 Ferry ó Traslado
ITIN 4/6 980 -0.4
XL P1 344 1 Doméstico ([Link]/SCY)
XL P2 559 2.9 GPS-SCY
XL P3 791 5.1 Regional
4C P0 50 -0.5 Ferry ó Traslado
4C P1 276 3.1 Doméstico
4C P2 791 5.1 MIA
1

9
6

8
7
 Priority Address(es)
LOADSHEET &
LOADMESSAGE
Originator Recharge / Date / Time Initials Passenger Aircraft
L DM ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS

Flight A/C Reg. Version Crew Date

BASIC WEIGHT Take-off Weight and Allowed Traffic Load Check

Crew + ZERO FUEL TAKE-OFF LANDING
Adjustments

MAXIMUM WEIGHTS FOR

Pantry +

Take-off Fuel
Trip Fuel

a b c
ALLOWED WEIGHT FOR
DRY OPERATING WEIGHT= TAKEOFF (lowest of a, b, or c)

Take-off Fuel Operating Weight

(RAMP FUEL MINUS TAXI FUEL)

OPERATING WEIGHT ALLOWED TRAFFIC LOAD

Weight Distribution
No. of Passengers
Cab. FWD HOLD 1 AFT HOLD 4 Remarks
DEST
Bags
Weight Totals PAX PAD
M A/F Ch Inf 1 2 3 4 5 C Y C Y

- Tr

M .Pax/ / / .Pad/ / /

VIII
/ / / . . T .1/ .2/ .3/ .4/ .5/

- Tr

C .Pax/ / / .Pad/ / /

VIII
/ / / . . T .1/ .2/ .3/ .4/ .5/

- Tr

C .Pax/ / / .Pad/ / /

VIII
/ / / . . T .1/ .2/ .3/ .4/ .5/

- Tr

C .Pax/ / / .Pad/ / /

VIII
/ / / . . T .1/ .2/ .3/ .4/ .5/

TOTAL .1/ .2/ .3/ .4/ .5/

+ TRAFFIC LOAD CHECK

Si
ALLOWED TRAFFIC LOAD
Total Passenger Weight +

TOTAL TRAFFIC LOAD = -

= Notes
Dry Operating Weight + UNDERLOAD BEFORE LMC

ZERO FUEL WEIGHT = LAST MINUTE CHANGES

LMC + Dest Specification CI/Cmpt +/- Weight
MAX INDEX = WEIGHT (KG) x [ARM (IN)-1199.2]
Check LMC Total with Underload

200000
Adj. ZFW =
For Dry Operating Index, ADD +50 Units
Take Off Fuel + Balance Seating Condition
(RAMP FUEL MINUS TAXI FUEL)

TAKE-OFF WEIGHT ZFW

= 0a
LMC + ZFW
MAX %MAC 0b
Adj. TOW =
TOW 0c
Trip Fuel -
TOW
LANDING WEIGHT %MAC TOTAL
=
LMC + Prepared by Approved by
MAX LMC Total +/-
Adj. LW =
D043Z690-LAN1C DECEMBER 2014 ORIGINAL RELEASE FORM A APPENDIX A
 1
2

10

10
 Balance & Trim Chart
Airbus A320-200
Seats Versions: Y168/J12Y150/Y174 and Space Flex Y174/J12Y156

Flight N° 7777 Aircraft CCBFA Date 06-may From/To SCL/ARI Crew 5/4

DRY OPERATING
INDEX INDEX UNITS

FUEL INDEX CORRECTION 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95

DENSITY = 0,803 KG/L
Weight (kg) U.I. 125000
CARGO

CPT 1

3500 1
FWD

500 kg
4000 1
3402 KG
4500 0 120000
CPT 3

5000 0
500 kg
AFT CARGO

5500 -1
2426 KG
6000 -1 115000
CPT 4

6500 -2
500 kg
7000 -2
2110 KG
7500 -2 110000
CPT 5

8000 -3
BULK

250 kg
8500 -3
1497 KG
9000 -3 105000

9500 -3
0A

5 PAX
10000 -3
PASSENGERS ZONE

10500 -3 100000

11000 -3
0B

50 PAX
11500 -3
12000 -2 95000

12500 -2
0C

5 PAX
13000 -2
13500 -3 90000

14000 -3 PASSENGER SEATS

INDEX UNITS
ZONE Y168 Y174 Y174 SF
14500 -4 0A 42 48 42 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95
15000 -5 0B 78 78 78 85000
0C 48 48 54
15500 -6
ZONE J12Y150 J12Y156 SF % MAC
16000 -6
0A 36 36 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38
16500 -7 0B 78 78 80000
0C 48 54
17000 -8 MTOW 77000 KG
17500 -9 SEATS ROWS
18000 -10 ZONE Y168/J12Y168 75000 MTOW AIRCRAFT 4C MTOW AIRCRAFT 4C
0A 1-7
18500 -10
0B 8 - 20
19000 -11 0C 21 - 28
FULL -11 70000
ZONE Y174
0A 1-8 40
0B 9 - 21 MLW 66000 KG
0C 22 - 29
65000 MLW 64500 KG
ZONE Y174/J12Y156 SF MZFW 62500 KG
0A 1 -7
MZFW 61000 KG
0B 8 - 20
0C 21 - 29 60000
AIRPLANE GROSS WEIGHT - KILOS

Stab Trim for Take-off 55000

3
2
Stab Trim Units
UP

1
NOSE

0 50000
DOWN

-1 10 15 20 25 30 35 40 45
-2
-3
% MAC 45000 FOR AIRCRAFT WITH:
MZFW 62500 KG
MLW 66000 KG
CHECK MO [Link]
40000

22
% MAC ---- TAKE OFF
14 16 18 20 24 26 28 30 32 34 36 38 40 ZFW
35000
30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95
Título del eje
INDEX UNITS

CAUTION: WHEN THE T.O. CG IS LOWER THAN 27% MAC THE BASIC PERFORMANCE MUST BE CORRECTED.
- T.O. : MAKE CG CORRECTION OR USE APROPIATE RTOW CHART.
- LDG: MAKE CG CORRECTION ON LDG SPEED AND DISTANCE.

PREPARED BY APPROVED BY

PCC 06MAY2014