FACULTAD DE INGENIERÍA Y

ARQUITECTURA ESCUELA PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL
“Influencia de la Humedad en el Material Afirmado para su
Compactación en la Infraestructura Vial- Vía Evitamiento,
Santa - Chimbote 2024”

AUTOR (ES):

Capa Gonzales, Roberto Carlos ([Link]/0009-0006-2968-1681)

Chico Tafur, Jesús Alberto ([Link]/0009-0009-9692-8017)
Rojas Ramos, Britney Yuvikza ([Link]/0000-0002-9181-870X)
Torres Velásquez, Santos Federico ([Link]/0009-0003-2158-920
Zelada Pomachari, Dani Yomira ([Link]/0009-0008-9587-7863)
ASESORA:
Mgtr. Yuli Patricia Castro Mendoza ([Link]/0009-0001-4081-5322)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Diseño de Infraestructura Vial

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:

Desarrollo económico, empleo y emprendimiento

NUEVO CHIMBOTE – PERÚ

2024

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I. INTRODUCCIÓN

La Mecánica de Suelos emerge como una disciplina fundamental en la ingeniería civil,

ya que el suelo no solo actúa como el material de construcción más abundante, sino que
también es el soporte fundamental para diversas estructuras, la compactación de un
material afirmado es un proceso fundamental en la construcción de caminos y otras
infraestructuras, donde se busca mejorar las propiedades del suelo o material granular
para asegurar su estabilidad, aplicando energía mecánica para expulsar el aire entre
las partículas y mejorar la resistencia, reducir la deformación, prevenir asentamientos,
entre otros.

En el proceso de compactación el resultado se calcula teniendo como referencia la

humedad del material de ello nos hacemos la pregunta ¿Cómo influye la Humedad en
el Material Afirmado para su Compactación?, el contenido de humedad óptimo ayuda
que el agua actúe como un lubricante, ayudando a que las partículas del material se
acomoden fácilmente o se ajusten unas a otras, lo que facilita la compactación, si el
material tiene poco/exceso de humedad, las partículas de suelo tienden a ser más
difíciles de compactar, esto conlleva a que la densidad obtenida sea menor y el
material tenga que ser rechazado.

El objetivo de determinar la humedad óptima en la compactación de un suelo, es lograr

la máxima densidad posible del material, para mejorar sus propiedades físicas y
mecánicas, como la resistencia y estabilidad. La humedad óptima es el nivel de
humedad en el que el suelo o material alcanza su máxima compactación sin que el
contenido de agua sea ni excesivo ni insuficiente. Para ello el material es analizado en
un laboratorio de suelos para poder obtener el porcentaje óptimo de humedad y el
grado de compactación.

La compactación es primordial para asegurar la estabilidad y la parte duradera de una

estructura, el ingeniero civil necesita comprender a fondo los principios de la
compactación del suelo para diseñar y construir estructuras seguras, estables y
económicas. El conocimiento de las propiedades del suelo, los métodos de
compactación y las pruebas de control es esencial para respaldar la condición de las
obras y la seguridad de las personas, una compactación inadecuada puede provocar

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fallas estructurales, deslizamientos de tierra y otros problemas que inciden en el riesgo
las vidas humanas y las propiedades.

Como control en todo el proceso de compactación, se tiene que realizar los ensayos de
control de calidad verificando que los valores obtenidos en campo cumplan con los de
laboratorio, porque un mal manejo de la humedad durante la compactación del suelo
tiene consecuencias negativas de gran alcance, afectando la seguridad, la estabilidad,
la durabilidad y la economía de las obras de ingeniería. Por lo tanto, es crucial
determinar la humedad óptima y controlar rigurosamente la humedad del suelo durante
el proceso de compactación para asegurar la calidad del trabajo.

Finalmente, a la Influencia de la Humedad en el Material Afirmado para su

Compactación en una Infraestructura Vial podemos concluir que una humedad
adecuada es crucial para lograr la mejor compactación posible de los materiales de
afirmado. Una humedad baja o alta afectará negativamente la densidad y la resistencia
del material compactado, lo que puede comprometer la estabilidad y durabilidad de la
infraestructura construida.

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II. ARGUMENTACIÓN

a) Características del Material Afirmado

Los materiales utilizados para el afirmado de construcción suelen ser aquellos con
ciertas características físicas que permiten una buena compactación y estabilidad, es
un material utilizado para la creación de bases firmes y principalmente estables en
obras de infraestructura, como caminos, calles, carreteras y pavimentos.

Consiste en una capa de material granular que se coloca y compacta sobre el terreno
para asegurar una base sólida que soportará el peso de las cargas y permitirá la
correcta distribución de fuerzas, especialmente en carreteras y zonas de alto tránsito.
Este material, generalmente compuesto por grava, arena, piedra triturada o mezclas
de estos, se coloca sobre el suelo para ser compactado mediante maquinaria pesada,
como rodillos o compactadoras.

El material de afirmado utilizado para la conformación de la capa debe contener una

proporción adecuada de grava o piedra chancada, propósito cuyo principal es soportar
las cargas aplicadas. Es esencial que esta grava o piedra tenga una textura rugosa, ya
que facilita la interconexión entre las partículas, lo que mejora la estabilidad y
resistencia de la capa. Además, se debe incorporar una proporción de arena clasificada
para llenar los espacios vacíos entre las piedras, lo que contribuye a una mayor
cohesión y estabilidad de la capa. Asimismo, es necesario añadir un porcentaje de finos
plásticos, los cuales permitan una mejor cohesión entre los materiales y optimizan la
unión de la capa de afirmado, asegurando su durabilidad. (Romero,2018, p.19-20).

El material afirmado para la construcción sigue siendo una opción popular y eficiente
en muchos proyectos de infraestructura vial, debido a su bajo costo, durabilidad y
desempeño a la calidad del material, la compactación y las condiciones del terreno. Si
bien no es una solución definitiva para todos los tipos de proyectos (especialmente
aquellos que requieren una mayor capacidad de carga o una vida útil prolongada), el
material afirmado sigue siendo esencial para infraestructuras rurales y proyectos de
infraestructura vial.

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Así mismo es esencial en la construcción de vías, ya que constituye la capa que
proporciona soporte y estabilidad al pavimento; sus características, como la
granulometría, plasticidad y contenido de humedad, son determinantes para garantizar
una adecuada compactación y, por ende, la durabilidad de la estructura vial. Si
hablamos de la humedad desempeña un papel crucial en la compactación del material
afirmado. Un contenido de humedad óptimo facilita la reordenación de las partículas
del suelo bajo la acción de la fuerza de compactación, permitiendo alcanzar una
densidad seca máxima; si el material está demasiado seco o demasiado húmedo, la
compactación será ineficiente, afectando negativamente la resistencia y estabilidad de
la estructura.

Según Llique y Guerrero (2014, p. 20), en su estudio sobre suelos arcillosos, se

determinó que la humedad de compactación influye significativamente en el
comportamiento volumétrico de los suelos. Los suelos compactados con humedades
menores a la óptima presentaron mayor expansión al ser sumergidos en agua, mientras
que aquellos compactados con humedades superiores a la óptima mostraron menor
expansión. Esto indica que un contenido de humedad adecuado durante la
compactación es esencial para minimizar problemas de expansión y garantizar la
estabilidad del material afirmado.

La humedad influye directamente en la compactación del material afirmado. Un

contenido de humedad óptimo permite alcanzar la densidad y resistencia deseadas,
mientras que desviaciones de este valor pueden conducir a problemas estructurales.
Es fundamental seguir las especificaciones técnicas y normas establecidas para
garantizar una compactación adecuada y la durabilidad de las vías construidas con
material afirmado.

b) Relación entre la humedad y la compactación

Durante la construcción, se realiza un control del contenido de humedad del afirmado

para asegurar que se encuentra dentro del rango óptimo para la compactación. La
humedad óptima es el contenido de humedad, que para una energía de compactación
dada, produce la máxima densidad seca. Esta relación es fundamental porque la

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densidad seca máxima indica la mayor resistencia y menor compresibilidad del suelo,
mientras que la humedad óptima indica el contenido de agua necesario para alcanzar
esa densidad máxima La humedad óptima están íntimamente relacionado en la
caracterización y control de la compactación de un afirmado.

Según Rico y Del Castillo (2019), en su documento técnico sobre compactación de

suelos, se destaca la importancia de la densidad seca como característica índice en la
compactación de campo dicha incógnita dentro de la compactación de los suelos
estuvo ligado desde la primera parte con la necesidad de controlar el trabajo que
realizan en campo. La verificación se realiza en diferentes momentos, no sólo debe
hacerse en cuanto a la calidad del material que se emplea, sino también en cuanto al
grado de compactación alcanzado (p.34).

La humedad facilita la reordenación de las partículas del suelo bajo la acción de la

energía de compactación, permitiendo alcanzar una densidad seca máxima. Si el
material está demasiado seco, las partículas no se cohesionan adecuadamente,
resultando en una compactación deficiente. Por otro lado, un exceso de humedad
puede generar una lubricación excesiva entre las partículas, reduciendo la fricción
interna y, por ende, la estabilidad del material compactado.

Siendo uno de los pilares en la construcción de infraestructuras viale, la relación entre

la humedad y la compactación del material afirmado. La compactación adecuada del
suelo mejora sus propiedades mecánicas, como la densidad y la resistencia, lo cual es
esencial para la estabilidad y durabilidad de las carreteras. El contenido de humedad
del suelo durante la compactación influye directamente en la eficiencia de este proceso.

Según Rico y Del Castillo (2019), la relación entre el peso volumétrico seco del suelo
compactado y su contenido de agua se representa mediante la curva de compactación.
Esta curva muestra que, a medida que aumenta el contenido de agua, el peso
volumétrico seco también incrementa hasta alcanzar un valor máximo en la humedad
óptima; posteriormente, al seguir aumentando la humedad, el peso volumétrico seco
disminuye. Este comportamiento se debe a que, con bajos contenidos de agua, las
fuerzas capilares generan aglomeraciones de partículas que dificultan la compactación.
Al incrementar la humedad, el agua actúa como lubricante, facilitando el reacomodo de
las partículas y aumentando la densidad seca hasta un punto óptimo. Más allá de esta

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humedad óptima, el exceso de agua ocupa los espacios entre partículas, reduciendo la
densidad seca alcanzable.

Para Santamaría (2021), “enfatiza que éste se realiza en un laboratorio y consiste en

la compactación del suelo para establecer la relación que existe entre el porcentaje de
agua y el volumen total del suelo, estos valores se hallan a través de la curva de
compactación” (p.14).

El contenido de humedad óptimo es crucial para lograr una compactación adecuada

del afirmado. Desviaciones de este óptimo, ya sea por exceso o defecto, comprometen
la calidad del relleno, reducen su resistencia y estabilidad, y aumentan los riesgos de
fallas y costos adicionales. Para ello el ensayo Proctor es fundamental para determinar
la humedad óptima y la densidad seca máxima de un afirmado. Estos valores son
esenciales para definir los objetivos de compactación, controlar el proceso in situ y
asegurar que el afirmado alcance las propiedades mecánicas necesarias para la
estabilidad y durabilidad de la obra. Sin el ensayo Proctor, la compactación del
afirmado sería un proceso empírico y con alta probabilidad de resultar en un relleno de
baja calidad

c) Relación de la humedad optima

Durante la construcción, se realiza el contenido de humedad del afirmado para

asegurar que se encuentra dentro del rango óptimo. La humedad óptima es el
contenido de humedad que, para una energía de compactación dada, produce la
máxima densidad seca. Esta relación es fundamental porque la densidad seca máxima
indica la mayor resistencia y menor compresibilidad del suelo, mientras que la humedad
óptima indica el contenido de agua necesario para alcanzar esa densidad máxima.

Mejora de la Eficiencia Operativa en la Construcción Vial reducción trabajos donde un

control preciso de la humedad durante la compactación previene la necesidad de
retrabajos. Si la humedad no está en el nivel óptimo, se podría requerir repetir el
proceso de compactación varias veces, lo que genera retrasos en el proyecto y
aumento de costos. Al alcanzar la humedad ideal, se optimiza el rendimiento de las
máquinas compactadoras, permitiendo que el trabajo se realice con menor tiempo y
esfuerzo.
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Otro es que, a menor consumo de energía en las condiciones de humedad óptima, las
máquinas de compactación operan de manera más eficiente, ya que el material se
compacta más fácilmente. Esto reduce el consumo de energía de las máquinas y el
desgaste de los equipos, lo que contribuye a una operación más sostenible y
económica a largo plazo. Así como la optimización de la mano de obra con una
humedad controlada y la compactación adecuada, el personal de obra se enfrenta a
menos imprevistos y tiene que realizar menos ajustes. Esto simplifica el proceso,
reduce el esfuerzo físico del equipo humano, y permite una mayor productividad.

d) Ensayos de control
El ensayo Proctor en sus variantes estándar y modificado, es un método de laboratorio
que determina la relación entre la humedad y la densidad seca de un suelo al
compactarlo con una energía específica. Se prepara una serie de muestras del
afirmado con diferentes contenidos de humedad, se compactan con un pisón en un
molde cilíndrico, y se mide la densidad seca de cada muestra. Al graficar la densidad
seca contra el contenido de humedad, se obtiene la curva de compactación. El punto
más alto de esta curva representa la densidad máxima, y la humedad correspondiente.

El ensayo describe los procedimientos de compactación utilizados en laboratorio para

determinar la relación entre el contenido de agua y el peso unitario seco del suelo, lo
cual se representa gráficamente mediante la curva de compactación. Para realizar esta
prueba, se emplea un molde de 101,6 mm o 152,4 mm (4 o 6 pulgadas) de diámetro,
junto con un pistón de 44,5 N (10 lbf) que cae desde una altura de 457 mm ( 18
pulgadas). Este proceso genera una energía de compactación de 2700 kN·m/m³
(56,000 pie-lbf/pie³), lo que permite evaluar la influencia del contenido de agua en la
capacidad de compactación del suelo (Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
2024, p. 105).

El ensayo Proctor es una herramienta para asegurar la calidad de la compactación del

suelo en proyectos de ingeniería, permitiendo optimizar el proceso, predecir el
comportamiento del suelo compactado y garantizar la estabilidad y durabilidad de las
estructuras siendo fundamental en la ingeniería geotécnica para determinar la relación

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entre el contenido de humedad y la densidad seca máxima que un suelo puede alcanzar
bajo una energía de compactación específica.

Según el Manual de procedimientos de ensayos de suelos y memoria de cálculo, se

establece que se debe preparar una muestra de masa superior a 5,0 kg cuya humedad
sea la determinada como óptima en el ensayo de compactación siendo importante
resalta la importancia de ajustar la humedad del suelo al nivel óptimo identificado
mediante el ensayo Proctor para lograr una compactación eficiente.

En relación con el ensayo Proctor es el punto en el cual el suelo alcanza su máxima

densidad seca bajo una energía de compactación específica. Este concepto es esencial
para el diseño y construcción de estructuras de tierra, ya que garantiza que el suelo
compactado posea las propiedades mecánicas necesarias para soportar las cargas
previstas.

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III. CONCLUSIONES

La humedad es fundamental en la compactación de materiales afirmados utilizados en

la construcción de infraestructura vial sobre la vía de evitamiento. La correcta gestión
de la humedad asegura una compactación adecuada, lo que a su vez optimiza la
estabilidad, resistencia y durabilidad de la vía. Un contenido de humedad óptimo
permite una mejor unión de las partículas del material, logrando una densidad
adecuada y una base sólida para la carretera. Por tanto, el exceso como la falta de
humedad pueden generar problemas en la compactación, afectando la calidad y
longevidad de la infraestructura.

Lograr la humedad óptima no solo mejora la resistencia del material, sino que también
asegura la durabilidad de la infraestructura vial, minimizando la necesidad de
reparaciones y mantenimiento a largo plazo. Esto contribuye a la eficiencia económica
de las obras, ya que reduce costos futuros y mejora la vida útil de la carretera o camino
construido.

El controlar la humedad de manera precisa durante el proceso de compactación es

crucial para evitar deformaciones, agrietamientos y costos adicionales derivados de
reparaciones frecuentes. Las pruebas de laboratorio, como el ensayo de Proctor, y el
monitoreo constante en el sitio de construcción son herramientas clave para garantizar
la humedad correcta.

Un manejo adecuado de la humedad en la compactación del material afirmado es

esencial para el éxito de proyectos viales y para asegurar la durabilidad y funcionalidad
de la infraestructura vial a largo plazo.

La finalidad de calcular la humedad en el ensayo Proctor es determinar el contenido de

humedad óptimo que permite alcanzar la máxima densidad seca en un material
granular como los utilizados en la construcción de pavimentos y otras infraestructuras
viales. Dicho ensayo permite compactar diversas muestras de suelo con el mismo
esfuerzo de compactación, pero con diferentes contenidos de humedad. Al graficar la
densidad seca obtenida frente al contenido de humedad, se obtiene una curva.

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