Unidad Didáctica 1
• Introducción. Las características de la atmosfera
desde el punto de vista aerodinámico.
• Fundamentos de la dinámica y termodinámica del
aire.
• Factores que afectan al vuelo en la atmosfera.
• Relación de temperatura de presión total.
• Viscosidad dinámica y cinemática. Relación de
densidad.
Las características de la atmosfera desde el punto de
vista aerodinámico
• El comportamiento de un avión depende de las propiedades del aire a través del cual se mueve: presión, densidad y
temperatura. Expresado de otro modo: depende del estado de la atmósfera.
• La atmósfera, o envoltura gaseosa que rodea la tierra, se puede considerar dividida en varias capas, cada una de las
cuales tiene sus propias características. En orden ascendente, a nosotros solamente nos interesan las dos primeras
capas, denominadas troposfera y estratosfera. La línea imaginaria que separa ambas capas se la conoce con el nombre
de tropopausa. El espacio que ocupa la troposfera no es fijo, cambia con el tiempo y la situación sobre la tierra que se
esté considerando. Como las condiciones atmosféricas, presión, densidad y temperatura, para una altitud
determinada, no tienen siempre los mismos valores, siendo prácticamente imposible que existan el mismo conjunto de
condiciones en dos días diferentes, es necesario tener unas condiciones estándar de referencia, respecto a las cuales
se den los resultados de las actuaciones de un avión o de las pruebas en túnel aerodinámico, con el fin de tener un
criterio común de comparación con resultados similares de otros aviones o pruebas. La composición molecular del aire
NO CAMBIA con la altura.
Las características de la atmosfera desde el punto de
vista aerodinámico
• Este conjunto de condiciones de referencia estándar, o tipo, se conoce con el nombre de Atmósfera Tipo
Internacional (ISA) de OACI y se define como aquella que a nivel del mar tiene una temperatura de 15 °C
y una presión de 760 mm de mercurio (1.013,25 milibares), disminuyendo la temperatura a razón de 6,5
°C por cada kilómetro de altitud que se ascienda, o lo que es igual 1, 98 °C por cada l. 000 ft, hasta los
11 km en donde se considera que está la tropopausa, a partir de ahí, en la estratosfera se considera que
la temperatura permanece cte. con un valor de -56,5 °C hasta los 20 km. Desde aquí hasta los 32 km se
considera que la temperatura aumenta a razón de 1 °C por cada km.
Las características de la atmosfera desde el punto de
vista aerodinámico
• Como resumen de lo expuesto, la ISA es una atmósfera ideal, inexistente en la
realidad y que se puede definir como aquella que cumple las siguientes
condiciones:
– Tiene a SL unos valores fijos, ya definidos, de presión, densidad y temperatura.
– Existe una variación determinada de la temperatura con la altitud.
Fundamentos de la dinámica y termodinámica del aire
• Las constantes más importantes del aire son:
Fundamentos de la dinámica y termodinámica del aire
• Es muy importante conocer
como varían las
características fundamentales
del aire, conforme se eleva su
altura. Por ejemplo, podemos
observar como la Presión “σ”
desciende un 70% a 30.000
Pies.
• La Densidad “ρ” en similares
proporciones.
• La relación de presión
respecto al nivel del mar “δ”
baja un 70% a 30.000 Pies.
• La relación de temperatura
respecto al nivel del mar “θ”
baja un 30% a 30.000 Pies.
Relación de temperatura de presión total
• La presión parcial de un gas, en atmósferas, en una mezcla o solución, sería
aproximadamente la presión de dicho gas si se eliminaran repentinamente todos los demás
componentes de la mezcla o solución y sin que hubiese variación de temperatura. La presión
parcial de un gas en una mezcla es la medida de la actividad termodinámica de las moléculas
de dicho gas y, por lo tanto, es proporcional a la temperatura y concentración del mismo.
• La ley de las presiones parciales (conocida también como ley de Dalton) establece que
la presión de una mezcla de gases, que no reaccionan químicamente, es igual a la suma de
las presiones parciales que ejercería cada uno de ellos si sólo uno ocupase todo
el volumen de la mezcla, sin variar la temperatura. La ley de Dalton es muy útil cuando
deseamos determinar la relación que existe entre las presiones parciales y la presión total de
una mezcla.
• Esta ley es especialmente importante cuando se analiza como la presión total del aire,
disminuye conforme su altura se incrementa. Es importante notar que a los fines de la
función respiratoria de los seres humanos, lo importante es la presión parcial del oxigeno
dentro del aire y no la presión total. La hipoxia, por ejemplo, se produce por la baja presión
parcial del oxigeno respirado y su consecuente disminución de la cantidad de oxigeno en
sangre.
Relación de temperatura de presión total
• Normalmente, cuando se habla de altitud se piensa en la distancia vertical del avión a la
superficie terrestre, pero este dato en el fenómeno del vuelo, desde el punto de vista de las
actuaciones, no de la seguridad, es irrelevante, porque lo que importa son los valores reales
de la presión, densidad y temperatura, independientemente de la distancia vertical a la que
se halla el avión del suelo. Según se ha visto anteriormente, en la atmósfera tipo (ISA), a
cada altitud le corresponde una presión y, por tanto, un valor de densidad.
• Altitud presión, es la altitud que marca un altímetro cuando se ha reglado con 29,92
pulgadas de Hg o 1.013 milibares. Altitud presión, es la altitud que correspondería en la ISA
a un determinado valor de la presión del aire. Las dos definiciones anteriores son
equivalentes, ya que el altímetro es un instrumento que mide presiones, pero la lectura la da
en altitudes, y está construido, cuando el reglaje del mismo se hace con 1.013 mb, de modo
que a cada presión que mide, la indicación de altitud que señala es la que correspondería en
la ISA.
• Por ejemplo, si en una altitud determinada existe una presión de 724 mb (que corresponde a
un valor de Presión relativa de = 0,71), en la tabla de la ISA vemos que la altitud
correspondiente es 9.000 ft, ese es el valor de la altitud presión de acuerdo con la segunda
definición. Pero de acuerdo con primera, un altímetro con el reglaje de 1.013 mb marcaría la
altitud presión, 9.000 ft.
Viscosidad dinámica y cinemática. Relación de densidad
• La viscosidad de un fluido es una medida de su resistencia a las deformaciones graduales
producidas por tensiones cortantes o tensiones de tracción. La viscosidad se corresponde
con el concepto informal de "espesor". Por ejemplo, la miel tiene una viscosidad mucho
mayor que el agua.
• La viscosidad es una propiedad física característica de todos los fluidos, el cual emerge de
las colisiones entre las partículas del fluido que se mueven a diferentes velocidades,
provocando una resistencia a su movimiento. Cuando un fluido se mueve forzado por un
tubo, las partículas que componen el fluido se mueven más rápido cerca del eje longitudinal
del tubo, y más lentas cerca de las paredes. Por lo tanto, es necesario que exista una tensión
cortante (como una diferencia de presión) para sobrepasar la resistencia de fricción entre las
capas del líquido, y que el fluido se siga moviendo por el tubo.
• EXPLICACIÓN: Imaginemos un bloque sólido (no fluido) sometido a una fuerza tangencial
(por ejemplo: una goma de borrar sobre la que se sitúa la palma de la mano que empuja en
dirección paralela a la mesa.) En este caso (a), el material sólido opone una resistencia a la
fuerza aplicada, pero se deforma (b), tanto más cuanto menor sea su rigidez.
• Si imaginamos que la goma de borrar está formada por delgadas capas unas sobre otras, el
resultado de la deformación es el desplazamiento relativo de unas capas respecto de las
adyacentes, tal como muestra la figura (c).
Viscosidad dinámica y cinemática. Relación de densidad
• VISCOSIDAD DINÁMICA: Se ha definido la viscosidad dinámica como la relación existente
entre el esfuerzo cortante y el gradiente de velocidad. Esta viscosidad también recibe el
nombre de viscosidad absoluta. Generalmente se representa por la letra griega “μ”.
• VISCOSIDAD CINEMÁTICA: Se conoce también otra viscosidad, denominada viscosidad
cinemática, y se representa por “ν”. Para calcular la viscosidad cinemática basta con dividir la
viscosidad dinámica por la densidad del fluido.
Fórmula de viscosidades
