UNIVERSIDAD NACIONAL DE BARRANCA
FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS, CONTABLES,
FINANCIERAS Y ADMINISTRATIVAS
ESCUELA PROFESIONAL DE DERECHO Y CIENCIA POLÍTICA
TÍTULO
“EL SEGURO Y LA RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL, LA ACCIÓN
DIRECTA CONTRA EL ASEGURADOR Y EL SEGURO OBLIGATORIO
CONTRA ACCIDENTES”
PRESENTADO POR:
Arquinigo Osorio, Ana
Andres Palacios, Dante
Cristobal Jamanca, Melissa
Mayanga Vasques, Cielo
BARRANCA – PERÚ
2024
INTRODUCCIÓN
RESUMEN
I. EL SEGURO Y LA RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL
II. LA ACCIÓN DIRECTA CONTRA EL ASEGURADOR
III. EL SEGURO OBLIGATORIO CONTRA ACCIDENTES
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) es ahora
indispensable en el sistema vehicular del Perú. El seguro brinda ayuda financiera
para gastos médicos y compensa pérdidas incluyendo discapacidad, mortalidad y
gastos funerarios, independientemente de la responsabilidad.
En el mismo sentido Ayala, V., (2017), señala lo siguiente:
La obligatoriedad del SOAT lo dota de una naturaleza especial en relación a
la técnica legislativa mediante la cual fue elaborado su marco normativo, en
tanto que como todo seguro éste busca proteger a determinados agentes
de un riesgo previsto de manera previa, lo cual se evidencia en el caso del
SOAT en la intención del Estado de proteger a los perjudicados ante la
eventualidad de que el responsable del accidente de tránsito sea insolvente
y, en consecuencia, no pueda hacerse de los gastos que amerite la
recuperación de las víctimas.(p.20)
Estos seguros son regulados en leyes y normas especiales, con ello buscan
disminuir las repercusiones financieras y sociales derivadas de accidentes en las
familias peruanas, para abundar más en el tema explicaremos los articulos de la
ley 27181, la cual fue modificada por la ley 28839 en los articulos referidos a la
obligatoriedad de los seguros contra accidentes, los cuales exigen el seguro
obligatorio contra accidentes, nos ilustran sus finalidades, beneficios y de qué
manera se emplean.
3.1.- LEY 27181- LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO TERRESTRE,
MODIFICADA POR LA LEY 28839 (ARTICULOS 30 Y 31)
3.1.1.- La responsabilidad civil
En esta presente ley en su articulo 29 sobre la responsabilidad civil, nos
señala que la responsabilidad civil por los daños ocasionados en accidentes de
tránsito provocados por vehículos automotores tiene carácter objetivo, según lo
establecido en el Código Civil peruano. Esto implica o quiere decir que no es
necesario demostrar la culpa del responsable para que exista la obligación de
reparar los daños. En este contexto, el conductor, el dueño del vehículo y, si
corresponde, el proveedor del servicio de transporte terrestre comparte una
responsabilidad solidaria, lo que significa que cualquiera de ellos puede ser
requerido para indemnizar por completo a las víctimas por los perjuicios
ocasionados, pudiendo luego reclamar entre ellos la proporción correspondiente.
3.1.2.- La obligatoriedad del seguro
En su artículo 30.1 dicha ley señala que todo vehículo motorizado que
circule en el territorio peruano está obligado a contar con una póliza vigente del
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) o un Certificado contra
Accidentes de Tránsito (CAT) emitido por las AFOCAT. Este certificado debe
garantizar coberturas iguales o superiores a las del SOAT y es aplicable
exclusivamente a vehículos de transporte provincial, urbano, interurbano y
especial, como mototaxis, dentro de su área de operación específica.
Además, detalla sobre la supervisión, regulación y control de las AFOCAT y sus
fondos, pues ellos están a cargo de la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP
(SBS), todo ello en conformidad con las normativas correspondientes. Asimismo,
los gobiernos locales o regionales, previa coordinación con la SBS, pueden
autorizar a las AFOCAT a celebrar convenios que permitan extender el uso del
CAT a territorios vecinos.
3.1.3.- Cobertura del seguro
En el artículo 30.2 de la presente ley, se señala a quienes cubre este
seguro obligatorio, en los cuales menciona que el Seguro Obligatorio contra
Accidentes de Transito y el Certificado contra Accidentes de Tránsito, brindan
cobertura a todas las personas, ya sean ocupantes del vehículo o tambien
terceros no ocupantes, en caso de que sufran lesiones o fallecimiento debido a un
accidente de tránsito, además de ello en su articulo 30.4 señala que la cobertura
es ilimitada, según el número de los siniestros, resalta su efectividad mientras este
vigente el seguro y sobre todo el tipo de cobertura a nivel nacional, esto es en en
el caso del SOAT, de forma distinta la cobertura será a nivel regional o provincial
para los pertenecientes a AFOCAT.
3.1.4.- Sanciones de incumplimiento
En cuanto a estas sanciones por incumplimiento, en su articulo 31 señala
que cuando un vehículo no cumple con la obligación de tener un seguro o
certificado válido contra accidentes de tránsito, no puede transitar por las vías del
país. En tal caso, las autoridades deben retener el vehículo y evitar que circule
hasta que se demuestre que se ha contratado el seguro o certificado
correspondiente. Si un vehículo posee un certificado contra accidentes de tránsito,
solo puede circular dentro del área territorial para la cual dicho certificado es
válido. Si se desea circular fuera de esa área, se debe obtener un nuevo
certificado válido para la nueva región o un seguro obligatorio adecuado, pero esto
no aplica si la AFOCAT ha establecido acuerdos que amplíen la validez del
certificado a otras áreas.
IV. CONCLUSIONES
V.REFERENCIAS
Ayala, V. (2017). ¿TODO VA A ESTAR BIEN?: ANÁLISIS DE LA COBERTURA DEL SOAT EN
LOS PRONUNCIAMENTOS DEL INDECOPI. Recuperado de
https://tesis.pucp.edu.pe/server/api/core/bitstreams/c5e7655a-476a-4a3c-a465-
172186723e3f/content
Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, Ley N.º 27181, Diario Oficial El Peruano, 7 de
octubre de 1999. https://www.gob.pe
