INSTITUTO TECNOLOGICO
SIMON BOLIVAR S.R.L.
(PERFIL DEL PROYECTO DE GRADO)
“DISEÑO Y CONSTRUCCION DE UN BANCO DE PRUEBAS
PARA UNA CAJA CVT”
(CASO: TOYOTA FIELDER)
Postulante: Aliaga Parraga Julio Cesar
Fecha de defensa de grado: 25/11/2024
LA PAZ, EL ALTO - BOLIVIA
GESTION 2024
INDICE
1. INTRODUCCIÓN..............................................................................................
2. ANTECEDENTES.............................................................................................
3. DESCRIPCIÓN DE OBJETO DE ESTUDIO...................................................
4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...........................................................
4.1. Identificación del problema.....................................................................
4.2. Representación gráfica del problema......................................................
4.3. Pregunta de investigación........................................................................
5. OBJETIVOS.......................................................................................................
5.1. Objetivo general......................................................................................
5.2. Objetivos específicos...............................................................................
6. JUSTIFICACIÓN...............................................................................................
6.1. Justificación técnica.................................................................................
6.2. Justificación social...................................................................................
6.3. Justificación económica...........................................................................
7. METODOLOGÍAS Y TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN..............................
8. ALCANCES Y APORTES...............................................................................11
8.1. Alcance especial....................................................................................11
8.2. Alcance temporal...................................................................................11
8.3. Alcance temático...................................................................................12
9. CRONOGRAMA DE TRABAJO....................................................................13
10. RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES...............................................14
11. TEMARIO TENTATIVO.............................................................................16
12. BIBLIOGRAFÍA..........................................................................................18
1. INTRODUCCIÓN
En este proyecto de grado se estudio y recopiló información precisa acerca de la caja
CVT la cual significa transmisión continua variable por sus siglas en inglés
“Continously Variable Transmisión” donde se presenta un Diseño y construcción de
un banco de simulación de la caja CVT (caso Toyota fielder) con la finalidad de
poder apreciar y conocer partes internas y el funcionamiento de las poleas y banda a
baja velocidad y alta de la CVT ( caso : Toyota fielder) con un sistema de medición
con la finalidad de estudio y puedan desarmarla en su totalidad ver y apreciar cómo
funciona este tipo de caja y poder realizar prácticas en la misma, adicional se
apreciara componentes internos con proceso de corte que se realizara, en la caja
automática la cual estará ubicada en el un banco para poder analizar y observar su
funcionamiento.
En la actualidad, las cajas automáticas CVT (Continuously Variable Transmission) se
han convertido en una opción popular en la industria automotriz debido a su
eficiencia y comodidad. Sin embargo, su complejidad y sensibilidad a los parámetros
de funcionamiento requieren herramientas especializadas para su estudio.
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2. ANTECEDENTES
Con el objetivo de realizar el proyecto de un Diseño y construcción de un banco de
simulación de una caja CVT de caso de (Toyota fielder), se buscaron antecedente que
ayuden a complementar dicho proyecto que fueron los siguientes:
J.M. López “Diseño y construcción de un banco de pruebas electrónico para la
evaluación de cajas VVTI”
Este proyecto presenta el diseño y la construcción de un banco de pruebas para
evaluar el desempeño de cajas automáticas VVTI. El banco de pruebas utiliza un
motor eléctrico para simular la carga y un sistema de medición para evaluar
parámetros como la velocidad de entrada y salida, la presión de aceite y la
temperatura.1
M.A. Hernández” Desarrollo de un sistema de diagnóstico para cajas automáticas”
Este proyecto describe el desarrollo de un sistema de diagnóstico para cajas
automáticas utilizando técnicas de inteligencia artificial y machine learning. El
sistema utiliza sensores para recopilar datos y un algoritmo para identificar patrones
anormales en el comportamiento de la caja.2
J.C. Gómez “Construcción de un banco de pruebas para la evaluación de cajas
transversales en condiciones de alta carga”
1 J.M. Lopez (2017) “Diseño y construcción de un banco de pruebas electrónico para la evaluación
de cajas automáticas VVTI”
2 M.A. Hernández (2019)” Desarrollo de un sistema de diagnóstico para cajas automáticas”
2
Este proyecto presenta la construcción de un banco de pruebas para evaluar el
desempeño de cajas transversales condiciones de alta carga. El banco de pruebas
utiliza un motor hidráulico para simular la carga y un sistema de medición para
evaluar parámetros como la velocidad de entrada y salida y la presión de aceite.3
A.M. Rodríguez “Análisis del comportamiento de cajas automáticas CVT utilizando
un banco de pruebas”
Este proyecto analiza el comportamiento de cajas automáticas CVT utilizando un
banco de pruebas. Los resultados muestran que el banco de pruebas es efectivo para
evaluar el desempeño de la caja y identificar problemas de funcionamiento.4
L.M. Sánchez” Diseño y validación de un banco de pruebas para la evaluación de
cajas automáticas CVT en condiciones de baja temperatura”
Este proyecto presenta el diseño y la validación de un banco de pruebas para evaluar
el desempeño de cajas automáticas CVT en condiciones de baja temperatura. El
banco de pruebas utiliza un sistema de enfriamiento para simular las condiciones de
baja temperatura y un sistema de medición para evaluar parámetros como la
velocidad de entrada y salida y la presión de aceite.5
3. DESCRIPCIÓN DE OBJETO DE ESTUDIO
Para la realización de proyecto se necesita de información tanto en materias que
ayuden a expresar el funcionamiento
3 J.C. Gomez (2018) “Construcción de un banco de pruebas para la evaluación de cajas transversa
en condiciones de alta carga”
4 A.M. Rodrigo (2020) “Análisis del comportamiento de cajas automáticas CVT utilizando un
banco de pruebas”
5 L.M. Sánchez (2019)” Diseño y validación de un banco de pruebas para la evaluación de cajas
automáticas CVT en condiciones de baja temperatura”
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Dibujo técnico
-Diseño de la estructura del banco de pruebas
-Selección de materiales para la construcción
-Diseño de los componentes mecánicos (motor, bomba, etc.)
Electrónica I, II
-Diseño del sistema de control electrónico
-Selección de sensores y actuadores
-Programación del sistema de control
Transmisión I, II, III
-Análisis de estabilidad del sistema
-Diseño del controlador PID
-Simulación del sistema de control
-Análisis de flujo de fluidos en la caja CVT
-Diseño del sistema de lubricación
-Selección de fluidos y materiales compatibles
Termodinámica
-Análisis de transferencia de calor en la caja CVT
-Diseño del sistema de enfriamiento
-Selección de materiales y fluidos para el enfriamiento
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Chapería y pintura
-Selección de materiales para la construcción
- Diseño de los procesos de manufactura
4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
4.1. Identificación del problema
El diseño y construcción de un banco de simulación de una caja de cambios variable
continua (CVT) puede presentar diversos problemas que afectan diferentes etapas del
proyecto. Uno de los principales retos es la planificación inadecuada. Esto incluye
una definición poco clara de los requisitos, lo que puede llevar a un diseño y
funcionalidad que no satisfacen las expectativas. Un presupuesto mal estimado puede
resultar en insuficiencia de fondos, comprometiendo la calidad y las características
del banco de simulación un aspecto crítico es la elección de materiales y
componentes. Utilizar elementos que no soportan las cargas reales o las condiciones
de operación puede poner en riesgo la eficacia del banco. Además, la integración de
sistemas, tanto mecánicos como electrónicos, puede ser compleja y requerir un alto
nivel de precisión en la calibración y ajuste de los instrumentos.
Los problemas de seguridad también son importantes. Cumplir con las normativas de
seguridad es esencial, y la falta de medidas adecuadas puede resultar en accidentes
durante las pruebas. Los aspectos logísticos, como los retrasos en la entrega de
componentes y la disponibilidad del espacio físico adecuado, también pueden generar
complicaciones en el cronograma es necesario que el banco de pruebas se actualice
para permanecer relevante. Esto requiere un mantenimiento constante, ya que el
desgaste del equipo puede disminuir su efectividad con el tiempo. Los costos
adicionales son otro factor a tener en cuenta, ya que los gastos imprevistos pueden
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surgir durante el desarrollo, afectando la viabilidad del proyecto a realizar un
proyecto de diseño y construcción de un banco de simulacion de una caja CVT
implica enfrentar una serie de problemas que abarcan desde la planificación y
elección de materiales hasta la capacitación del personal y la gestión de costos.
Abordar estos desafíos de manera integral es fundamental para el éxito y la
funcionalidad del banco de pruebas.
4.2. Representación gráfica del problema
4.3. Pregunta de investigación
¿Cómo puedo conocer y estudiar el funcionamiento interno y operación de una caja
automática CVT?
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5. OBJETIVOS
5.1. Objetivo general
Diseño y Construcción un banco de simulación de la transmisión continuamente
variable (CVT) para realizar el estudio y funcionamiento de la caja ctv. a base de
estudio.
5.2. Objetivos específicos
-Investigar y definir el funcionamiento y operación de una caja CVT (Caso: Toyota
fielder).
-Diseñar la estructura del banco de simulación que será la base de la caja automática
CVT (Caso: Toyota fielder).
- Realizar el montaje adecuado y corte de la caja CVT incorporando los componentes
que ayuden a simular el banco de simulación.
-Realizar una guía práctica de funcionamiento del banco de simulación de la caja
automática CVT (caso: Toyota fielder)
6. JUSTIFICACIÓN
6.1. Justificación técnica
Radica en la necesidad de proporcionar un entorno práctico y controlado que facilite
la comprensión del funcionamiento y las características operativas de las
transmisiones variables continuas. Este banco no solo servirá como herramienta
educativa para capacitar a pasantes en el taller de mecánica general, sino que también
permitirá la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías en transmisiones,
contribuyendo a la optimización de la eficiencia del combustible y la innovación en la
industria automotriz. Al simular condiciones de operación reales, se podrán realizar
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experimentos, validaciones de teorías y análisis de datos en tiempo real,
incrementando así la competencia técnica en un mercado en constante evolución.
6.2. Justificación social
Se fundamenta en su potencial para mejorar la formación de recursos humanos en el
sector automotriz, contribuyendo a la creación de empleo calificado y fomentando la
innovación local. Al facilitar el acceso a conocimientos avanzados sobre tecnologías
de transmisión, el proyecto fortalecerá la competitividad de la industria automotriz en
la región, lo que puede resultar en un impacto positivo en la economía local. Además,
al promover el desarrollo de sistemas de transmisión más eficientes y sostenibles, se
apoya la reducción de emisiones y un uso más responsable de los recursos,
beneficiando a la sociedad en su conjunto y alineándose con los objetivos de
sostenibilidad, movilidad y coeficiente.
6.3. Justificación económica
Se basa en la necesidad de optimizar recursos y reducir costos en la investigación y
desarrollo de tecnologías automotrices. Este banco permitirá realizar pruebas y
simulaciones en un entorno controlado, lo que reducirá la necesidad de prototipos
físicos costosos y disminuirá los tiempos de desarrollo. Al mejorar la eficiencia de las
transmisiones, se espera un impacto positivo en el consumo de combustible y, por
ende, en el costo operativo de los vehículos. Además, la capacitación de profesionales
en esta tecnología puede resultar en una mano de obra más calificada, atrayendo
inversiones y mejorando la competitividad de las empresas del sector, generando un
retorno sobre la inversión que justifica su implementación.
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7. METODOLOGÍAS Y TÉCNICAS DE
INVESTIGACIÓN
a) Metodología aplicada
La metodología aplicada en el proyecto de diseño y construcción de un banco de
simulación de una caja CVT se desarrollará en varias etapas. Inicialmente, se llevará
a cabo una revisión bibliográfica para entender los principios de funcionamiento de
las CVT y las mejores prácticas en simulación. Posteriormente, se procederá con el
diseño del banco, incluida la selección de componentes clave como sensores y
sistemas de control, utilizando software de modelado. Una vez aprobado el diseño, se
procederá a la construcción del banco siguiendo estándares de calidad y seguridad.
Finalmente, se realizarán pruebas de validación para ajustar el sistema y garantizar
que las simulaciones reflejen condiciones reales de operación, permitiendo la
recolección y análisis de datos para su aplicación educativa y de investigación. El
proceso estará documentado para asegurar la replicabilidad y mejora continua del
proyecto.
b) Metodología experimental
Se estructurará en varias fases clave. En primer lugar, se realizarán pruebas
preliminares para establecer parámetros de funcionamiento de la caja CVT, utilizando
simulaciones computacionales que guiarán el diseño del banco. Posteriormente, se
ensamblará el banco utilizando componentes como motores, transmisiones y sistemas
de control, seguido de calibraciones iniciales para garantizar su correcto
funcionamiento. Se llevarán a cabo experimentos controlados variando factores como
la carga, velocidad y temperatura, registrando datos mediante sensores para analizar
el rendimiento de la transmisión CVT en diferentes condiciones. Finalmente, los
resultados se evaluarán y compararán con los valores teóricos y simulados,
permitiendo optimizar el sistema y validar su eficacia como herramienta educativa y
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de investigación. Los hallazgos contribuirán al conocimiento actual sobre las CVT y
su implementación en aplicaciones prácticas.
c) Metodología cuantitativa
Se enfocará en la recopilación y análisis de datos numéricos para evaluar el
rendimiento de la transmisión. Iniciará con la definición de variables clave como
eficiencia, par motor, y rango de relaciones de transmisión, las cuales serán
monitoreadas durante las pruebas. Se diseñarán experimentos controlados, donde se
variarán sistemáticamente las condiciones operativas (carga, velocidad y temperatura)
para registrar datos obtenidos de sensores y dispositivos de medición. Los resultados
se analizarán estadísticamente para identificar tendencias, correlaciones y
desviaciones respecto a los valores teóricos. Esto permitirá validar la precisión del
banco de simulación, optimizar su diseño y proporcionar conclusiones basadas en
evidencia que contribuyan al desarrollo de tecnologías más eficientes en el ámbito de
transmisiones automotrices.
d) Metodología ilustrativa
La metodología ilustrativa del proyecto de diseño y construcción de un banco de
simulación de una caja CVT se centrará en la representación visual y gráfica de los
conceptos, procesos y resultados del proyecto. Se iniciará con el desarrollo de
diagramas conceptual y de flujo que expliquen el funcionamiento general del banco y
las interacciones de sus componentes. Durante la fase de diseño, se crearán modelos
3D y esquemas detallados que muestren el ensamblaje de piezas y el layout del
sistema. A medida que se realicen las pruebas experimentales, se utilizarán gráficos y
tablas para visualizar las relaciones entre variables, como la eficiencia de la
transmisión en diferentes condiciones operativas. Estos recursos ilustrativos
facilitarán la comprensión del funcionamiento del banco, permitiendo a los
interesados entender tanto la teoría subyacente como los resultados obtenidos,
promoviendo un aprendizaje visual efectivo en el contexto académico y profesional.
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e) Metodología Evaluativa
Se enfocará en medir y analizar el desempeño del sistema una vez construido. Se
establecerán criterios de evaluación claros, como la precisión de las simulaciones
respecto a los datos reales de funcionamiento, la eficiencia energética y la respuesta
dinámica del sistema. Se llevarán a cabo pruebas sistemáticas, recolectando datos
cuantitativos durante diversas condiciones operativas, y comparando estos resultados
con los valores teóricos obtenidos en la fase de diseño. Se utilizarán herramientas de
análisis estadístico para determinar la validez y confiabilidad del banco de
simulación, así como para identificar áreas de mejora. Finalmente, se generarán
informes detallados que integren los hallazgos, conclusiones y recomendaciones para
optimizar el diseño y la funcionalidad del banco, garantizando que cumpla con su
propósito educativo y de investigación.
8. ALCANCES Y APORTES
8.1. Alcance especial
El presente proyecto de grado será construido enfocado en el área territorial de la
Ciudad de El Alto teniendo como base de apoyo en el taller automotriz (General) de
la zona Franca Av. Periférica, Una vez terminado el “Banco de simulación de la caja
CVT) Se destinará al mismo taller automotriz para generar el interés de los
trabajadores y pasan postulantes a base de estudio.
8.2. Alcance temporal
El tiempo exacto que tomará llevar a cabo el proyecto de diseño y construcción de un
banco de simulación de una caja CVT (Caso Toyota fielder ) puede variar según
varios factores, como la disponibilidad de los componentes, la experiencia del equipo
de trabajo, la complejidad de la instalación y la planificación del proyecto. Sin
embargo, en términos generales, un proyecto de este tipo podría llevarse a cabo en un
plazo de 3 meses, dependiendo de las circunstancias específicas. El proceso de
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conversión implica varias etapas, que incluyen la evaluación inicial del vehículo, la
adquisición e instalación de la caja, las pruebas y ajustes necesarios, y la verificación
final del funcionamiento. Cada una de estas etapas requiere tiempo y atención para
garantizar que la construcción se realice de manera segura y eficiente.
8.3. Alcance temático
Al realizar el diseño y construcción de un banco de simulación de una caja CVT hay
varios temas importantes en el estudio de mecánica automotriz que se deben
considerar:
1. Principios de Transmisión CVT: Comprender cómo funciona una transmisión
continuamente variable, su diseño interno y los mecanismos que permiten la
variación continua de las marchas.
2. Dinámica de Fluidos: Dado que las CVT a menudo utilizan fluidos para la
transmisión de potencia, estudiar la dinámica de los fluidos y sus propiedades
es vital para entender el rendimiento de la transmisión.
3. Mecánica de Materiales: Evaluar la resistencia y durabilidad de los materiales
utilizados en la construcción del banco de simulación para garantizar su
capacidad de soportar las fuerzas durante las pruebas.
4. Métodos de Medición: Definir las técnicas de medición mecánicas, como
cronometraje y dinamometría, para evaluar de manera precisa el rendimiento
de la transmisión.
5. Especificaciones de Seguridad: Establecer procedimientos de seguridad para el
manejo y operación del banco de simulación, considerando la ausencia de un
motor de combustión interna.
Abordar estos temas ayudará a garantizar que el banco de simulación se desarrolle de
manera eficaz y cumpla con los objetivos de evaluación de la transmisión CVT.
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9. CRONOGRAMA DE TRABAJO
ACTIVIDADES MESES DE TRABAJO
NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO FEBRERO MARZO
Presentación de X
perfil del
proyecto
Defensa del X
perfil
Cotización de X
material para el
proyecto
Investigar y X
definr el
funcionamiento
y operación del
proyecto
Diseñar la X
estructura del
banco de
simulación
X
Realizar un
montaje y corte
de la caja cvt
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Realizar una X
práctica de
funcionamiento
del banco
10. RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES
a. Recursos humanos
Dentro de los recursos humanos necesarios para la elaboración del perfil de proyecto
de grado será mi persona ALIAGA PARRAGA JULIO CESAR como principal
participante, a la par del desarrollo del perfil del proyecto.
b. Recursos materiales
Para la construcción de un banco de simulación destinado a evaluar su operación y
funcionamiento una caja CVT, se deberán seleccionar materiales adecuados que
garanticen la funcionalidad, durabilidad y seguridad del equipo. A continuación, se
enumeran los materiales clave a considerar:
1. Estructura Base (Diseño)
- Acero estructural El banco de prueba para soportar la transmisión automática CVT, es
realizado con tubos cuadrados de acero ASTM A53 y se utiliza electrodos 6011, el
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cual es apropiado comúnmente para soldadura en caliente de estos metales, además se
usa este tipo y modelo de material acorde a las necesidades y seguridad que se
requieran.
2. Plataformas de Montaje:
- Superficies de Acero o MDF: Para montar la caja CVT, asegurando que sean lo
suficientemente reforzadas para absorber las fuerzas generadas durante la
operación.
3. Componentes de Transmisión:
- Poleas y Correas: Elementos esenciales para simular la transmisión de potencia y
permitir el cambio de marchas en la CVT.
- Rodamientos: Para reducir la fricción entre piezas móviles y asegurar un
funcionamiento suave.
4. Sistema de Actuación:
- Motores Eléctrico monofásico: Usar motores eléctricos para simular la acción de
un motor de combustión y accionar la transmisión. Serán necesarios para
controlar las marchas.
- Compresor de aire que ayude a accionar y simular las velocidades.
- Controles Manuales: Palancas o manijas que permitan al operador seleccionar las
marchas y el retroceso manualmente.
5. Sistemas de Fijación:
- Tornillos, Tuercas y Arandelas: Para asegurar la estructura y los componentes en
su lugar, evitando movimientos no deseados.
6. Instrumentación Básica:
- Manómetros y Medidores de RPM donde se usarían sensores, y se pueden incluir
dispositivos mecánicos simples para obtener mediciones básicas de manera
manual.
7. Sistemas de Seguridad:
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- Protecciones de Acero o Plástico: Para cubrir partes móviles y evitar accidentes
durante la operación del banco de pruebas.
- Cortacorriente: Un interruptor de seguridad para desconectar la energía en caso de
emergencia.
8. Superficies Antideslizantes:
- Materiales como Goma o Alfombrillas Antideslizantes: En las áreas de contacto
para garantizar la estabilidad del banco y la seguridad del operador.
9. Elementos de Soporte:
- Patas Ajustables: Para nivelar el banco en diferentes superficies, asegurando
estabilidad durante las pruebas.
10. Recipientes para Fluididad:
- Tanques o Bolsas para Aceite: Que permitan el uso de lubricantes necesarios para
el correcto funcionamiento de la CVT si es aplicado.
Elegir los materiales adecuados garantizará la efectividad y durabilidad del banco de
pruebas, además de facilitar un entorno seguro para la evaluación de la transmisión
CVT
11. TEMARIO TENTATIVO
CAPITULO l
TEMA
DIAGNÓSTICO Y JUSTIFICACIÓN
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y FORMULACIÓN DEL
PROBLEMA
TECNOLÓGICO
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OBJETIVO GENERAL Y ESPECÍFICOS
ENFOQUE METODOLÓGICO
CAPITULO ll
MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL
Aquí tienes un marco teórico conceptual en formato de subtítulos para tu proyecto de
construcción de un banco de pruebas para la evaluación de velocidad y retroceso de
una caja CVT:
1. Transmisiones Continuamente Variables (CVT)
- Definición y funcionamiento de una CVT
- Comparación con transmisiones automáticas y manuales
- Ventajas y desventajas de las CVT
2. Principios de Mecánica
- Leyes de Newton y su aplicación en mecánica
- Fuerzas involucradas en sistemas de transmisión
- Transferencia de potencia en transmisiones
3. Elementos del Banco de Pruebas
- Composición estructural del banco de pruebas
- Componentes mecánicos y eléctricos
- Parámetros a evaluar: velocidad, retroceso y eficiencia
4. Instrumentación y Medición
- Métodos de medición de velocidad
- Técnicas para evaluar el retroceso
- Importancia de la calibración de instrumentos
5. Seguridad en el Diseño y Operación
- Análisis de riesgos en bancos de pruebas
- Recomendaciones para el uso seguro del banco
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6. Aplicaciones del Banco de Pruebas
- Investigación y desarrollo en transmisiones
- Evaluación de rendimiento en vehículos
- Prototipos e innovación en ingeniería automotriz
CAPITULO III
RESULTADOS ESPERADOS
RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
ANEXOS
BIBLIOGRAFIA
12. BIBLIOGRAFÍA
J.M. López “Diseño y construcción de un banco de pruebas electrónico para la
evaluación de cajas automáticas VVTI”(UNI). Lima Perú.
M.A. Hernández ”Desarrollo de un sistema de diagnóstico para cajas automáticas
CVT” Instituto Tecnológico de Monterrey México.
J.C. Gómez “Construcción de un banco de pruebas para la evaluación de cajas
automáticas CVT en condiciones de alta carga” En la Universidad Politécnica de
Madrid España.
A.M. Rodríguez “Análisis del comportamiento de cajas automáticas CVT utilizando
un banco de pruebas”2020 de la Universidad de Buenos Aires Argentina.
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L.M. Sánchez ”Diseño y validación de un banco de pruebas para la evaluación de
cajas automáticas CVT en condiciones de baja temperatura”
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