INFORME DE PRÁCTICAS EN EL TALLER
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Período académico: P37
INFORME DE PRÁCTICAS EN EL TALLER
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Profesor Nombre del Estudiante Fecha de ejecución práctica
Ing. Sebastián Heredia Jordy Montezuma
Carrera Sección Sede Código
Electromecánica Matutina La Madgalena Código de la materia está en
cada PEA
Ingreso Salida
Tiempo de ejecución de la práctica
1.-TEMA DE LA PRÁCTICA
Vacuómetro
2.- OBJETIVO GENERAL: 1
Aprender a utilizar el vacuómetro para diagnosticar el estado del motor y sistemas asociados en
un vehículo
3.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 3
Aprender a manejar el medidor de Vacío del motor (Vacuómetro)
Conocer las diversas fallas que se pueden detectar con el uso del medidor de Vacío de
motor (Vacuómetro)
4.- HERRAMIENTAS, EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADAS:
Herramientas Equipos Materiales
Llaves Mandil Vacuómetro
Destornilladores Zapatos punta de Franela
acero
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5.- MARCO TEÓRICO:
EL Vacuómetro
Este aparato permite efectuar ensayos muy rápidos, pero muy interesantes en lo que concierne al
estado de funcionamiento de las válvulas, el carburador y el encendido.
Un motor se comporta como un compresor. Comprime y aspira los gases. Toda fuga en el bloque
estanco que constituye se traduce en una caída de rendimiento. La fuga se aprecia en el
Vacuómetro (depresiómetro). La experiencia ha demostrado que cada defecto de estanqueidad se
traduce en una inestabilidad o en una caída de presión característica de cada defecto, que será
denotado por el depresiómetro.
El depresiómetro reproducido está graduado en medidas inglesas.
Una graduación de 0 a 30 en el sentido de las agujas del reloj sirve para evaluar la depresión. Una
atmósfera es igual a la presión de una columna de mercurio de un cm2 de base y de 760 mm de
altura o 30pulgadas. Por consiguiente, si la aguja indica 30 pulgadas o 760 mm cuando el aparato
está sometido a una depresión, estaremos en presencia de un vacío absoluto (lo que en la práctica
nunca se presenta).
Si la aguja está en el 0, esta indicación corresponde a un nivel barométrico de 760 mm o 30"
(pulgadas), o sea la presión atmosférica media.
A la derecha del 0, la graduación sirve para evaluar la presión de la bomba de gasolina.
El depresiómetro se conecta en el colector de admisión, ya sea en la toma de depresión o vacío del
distribuidor. También se puede colocar debajo del carburador una falsa brida con toma de
depresión.
Imagen 1: el vacuómetro
Nota: (Imágenes del Vacuómetro - Google Search, s. f.-b)
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6.- PROCEDIMIENTO:
Caliente el motor.
Detenga el motor después del calentamiento
NOTA:
Coloque la palanca de cambios en punto muerto (neutro para un t/m y p para una t/a), levante el
freno de mano y coloque tacos en las ruedas motrices
Con el motor parado, desconecte la manguera de alguna toma de vacío en el colector de admisión
y conecte la junta de tres vías, mangueras y Vacuómetro, entre al colector y la manguera
desconectada. Haga funcionar el vehículo a la velocidad de ralentí especificada por el fabricante y
tome nota del valor marcado por el indicador.
Especificación de Vacío a nivel del Mar |
52,6 → 72,3 Kpa (40 → 50 cm Hg) | A la velocidad de ralen especificada |
Suba la velocidad del motor a 2000 RPM, vea el comportamiento de la aguja y tome nota.
Acelere a fondo momentáneamente el motor y suelte rápidamente, vea el comportamiento de la
aguja y tome nota.
Desconecte un cable de bujía, mire como varia la aguja del manómetro y tome nota.
Conecte nuevamente el cable de bujía
Enriquezca levemente la mezcla aire-combustible colocando la franela humedecida en la entrada
de aire al motor, mire el comportamiento de la aguja y tome nota.
1. Parquea el vehículo en un lugar seguro. o Asegúrate de que el freno de mano esté aplicado. o
Desconecta la batería si es necesario. 2. Revisa el sistema de vacío del motor. o Localiza las líneas
de vacío y puntos de conexión según el manual del vehículo. o Inspecciona visualmente las
mangueras de vacío por posibles daños o desconexiones
Imagen 1.
Nota 2. Fuente propia.
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7.-TABULACIÓN Y DATOS: (sacar información de las medidas mínimas de cada elemento expuesto
a trabajo)
Tabla 1
8.- ANÁLISIS DE RESULTADOS:
9.- CUESTIONARIO:
¿Qué es un vacuómetro?
¿Cómo funciona un Vacuómetro?
10.- APORTES TÉCNICOS – CIENTÍFICOS:
Estabilización del sistema:
Permitir que el alcance una estabilidad térmica y de presión antes de comenzar la medición.
Evitar cambios bruscos en la presión o la temperatura del sistema durante el proceso de medición.
11.- CONCLUSIONES:
El vacuómetro nos puede proporcionar datos importantes del estado de las válvulas,
carburador y el encendido.
Su aplicación es muy útil porque detecta las fallas del motor y tiene la virtud
de indicar el régimen óptimo de aceleración para un máximo rendimiento del motor con
un mínimo consumo de combustible
12.- RECOMENDACIONES:
El motor deberá estar a temperatura normal de operación y a velocidad de marcha
mínima.
Conectar siempre la manguera del vacuómetro en el colector de admisión
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13.- BIBLIOGRAFÍA:
https://www.google.com/search?client=firefox-b-
d&sca_esv=959c895862d94c19&sca_upv=1&udm=2&sxsrf=ADLYWILCCwltgtk71FNY8pmIESAjF_-
9mA:1719102657139&q=medicion+de+un+carro+con+vacuometro+del+vacuometro&spell=1&sa=
X&ved=2ahUKEwi6-de5vPCGAxUHSDABHaTeCbYQBSgAegQICBAB&biw=1366&bih=635&dpr=1
https://www.buenastareas.com/ensayos/Vacuometro/2996382.html
N° de resolución CAS:
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
Firma Firma Firma
Nombre: XXXXXXXXXXXX Nombre: Jairo Guasumba Nombre: Adriana Montenegro
Cargo: Docente Cargo: Coordinador Cargo: Directora Académica
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