TIBURONES DE ACERO

Creación y Edición:
CPCB-SS Leonardo Palomeque Carrera
TNNV-SS Gabriel Ordóñez Macías

Arreglos:
TNNV-SS Edisson Montalvo Salazar

Colaboradores:
CPNV-EM Brúmmel Vázquez Bermúdez
CPFG-EM Pablo Ron Toledo
SUBS-EL Samuel Ruiz Ipiales
SUBP-(SP) Jorge Echeverría M
SUBS-(SP) Freddy Torres Mejía
SUBS-(SP) José Gilbert Donoso
Distribución Gratuita
“El submarino es la única plataforma
que combina sigilosidad, sorpresa,
versatilidad, movilidad y contunden-
cia en una sola unidad.

El empleo de estas características

provee a una nación de un formida-
ble poder marítimo que puede ser
comprendido por el pueblo.”

Vicealmirante Roger Bacon (USN). Jefe Dele-

gado de operaciones navales para la guerra
submarina.
Enero 1993 .

4
5
Bienvenida al Lector

La creación de esta revista nace con la sola in- riano José Rodríguez Labandera, en aquella
tención de compartir con todos ustedes la cele- época esta actividad e incursión en el mundo
bración del Trigésimo Quinto Año de creación del silencio no recibió el apoyo e interés nece-
del Escuadrón de Submarinos de la Armada del sario. Luego de un gran periodo de desaten-
Ecuador, y por supuesto intentaremos plasmar ción, en la década de los 70, específicamente el
en palabras y fotografías la historia forjada por 08 de marzo de 1978, se establece como hito
todos aquellos que han formado parte de este histórico la creación del Escuadrón de Subma-
grupo élite de nuestra querida institución y de rinos de la Armada del Ecuador, con el ingreso
la Patria misma. de la primera unidad submarina a aguas ecua-
torianas, donde inicia una larga singladura
En esta revista se han recopilado artículos ela- llena de aventuras, desafíos y un eterno com-
borados por varios submarinistas tanto en servi- promiso para con nuestra amada nación.
cio activo como pasivo, intentando llevar a uste-
des aspectos de interés que se conviertan en la Sobre todo esperamos que usted, estimado lector,
analogía de un museo submarinista y permitan disfrute de este trabajo, y que artículo tras ar-
al lector trasladarse en el tiempo e involucrarse tículo logremos despertar su interés para conti-
en la historia, costumbres y vivencias de los nuar sumergiéndose en esta actividad sin igual
hombres que tripulan y surcan las profundida- que se constituye en una pasión para quienes con
des de nuestro mar territorial a bordo de estos humilde orgullo portamos en nuestro pecho aque-
tiburones de acero, oficiales y tripulantes que a lla piocha dorada que nos identifica como guar-
lo largo de estos años han conformado parte de dianes de las profundidades, Submarinistas de
sus dotaciones y han hecho del silencio de las mi Patria.
profundidades más que una profesión un estilo
de vida. Gabriel Ordóñez Macías
Teniente de Navío-SS.

No por muchos es conocido que la historia del

submarinismo en el Ecuador se remonta al año
de 1838 con el lanzamiento del sumergible
"Hipopótamo" por parte del inventor ecuato-

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 Introducción
U n submarino es un buque capaz de navegar
por debajo del agua además de la superficie,
formado por un casco estanco en forma alarga-
da. Usados extensamente por primera vez en la Pri-
mera Guerra Mundial, en la actualidad forman parte
de todas las armadas importantes.

Existen submarinos que disponen de un único casco, que in-

cluye los depósitos de lastre en su interior, y aquellos forma-
dos por dos cascos, uno de los cuales es hermético y alberga
los sistemas de mando e instalaciones para la tripulación,
mientras que el segundo confiere su forma externa al navío y
alberga los tanques de lastre que permiten su inmersión y
emersión.

Existen 43 Marinas que despliegan aproximadamente 399 submarinos en todo el mundo, de los que 266
son para operaciones oceánicas (SS) o costeras (SSC); de igual manera podemos citar que los submari-
nos se dividen en dos tipos generales: nucleares y diésel-eléctricos. Los primeros son más rápidos,
grandes, tienen más potencia de fuego y mayor autonomía que los segundos.

Los submarinos nucleares se clasifican en dos tipos: los de ataque (SSN) o los estratégicos (SSBN) ; los
de ataque están diseñados para actuar contra buques enemigos , submarinos y objetivos terrestres no
demasiado lejanos de la costa, los estratégicos son mucho mas grandes,
equipados con misiles balísticos de medio o largo alcance o intercontinenta-
les, diseñados para lanzar ataques masivos.

“El submarino es parte de una fuerza y contribuye a incrementar el

Poder Naval y la protección de la Zona Económica Exclusiva de un
país”, causando gran desgaste antes que la amenaza pueda tomar la inicia-
tiva, ganando un gran efecto disuasivo y psicológico del adversario .

7
 NUESTRO PRIMER SUBMARINO

El 7 de julio de 1837, JOSÉ RAYMUNDO RODRÍGUEZ LA-

BANDERA presentó al gobierno peruano un modelo de em-
barcación capaz de sumergirse por debajo del agua y destruir
naves enemigas, siendo esta la idea del submarino que ya
venía planificando a orillas del río Guayas, ante lo cual con-
siguió la autorización oficial de construcción pero sin apoyo
financiero que era lo que necesitaba para empezar la cons-
trucción.

Ante esto, optó por regresar a Guayaquil, donde por medio de

varias publicaciones en el periódico El Ecuatoriano del Gua-
yas reunió los fondos necesarios y así, en julio de 1838, ter-
minó de construir dicha embarcación la cual tenia la capaci-
dad para llevar a dos tripulantes .

JOSÉ RAYMUNDO RODRÍGUEZ LABANDERA, estaba dis-

puesto a demostrar que su invento podía sumergirse y que esa nave tenía las características
que servían de ventaja en tiempos de GUERRA.

Esta nave fue bautizada como “EL HIPOPOTAMO”, del griego hippos: caballo y pota-
mos: río, la cual poseía dos hélices accionadas por pedales que en sus uniones fueron forra-
das de cuero para impedir la entrada del agua , las hélices en cada lado en la parte central
de la misma, además poseía seis cilindros o escotillas, se abastecía de aire mediante un tu-
bo con flotador .

Las hélices eran accionadas por los tripulantes, su casco fue elaborado de tablones calafa-
teados e impermeabilizados con betún, en el respiradero que poseía se encontraba el asta de
la bandera nacional.

Esta “nave” fue probada en las aguas del río GUAYAS frente a la ciudad de GUAYAQUIL.

El día 17 de septiembre del año 1838 convencido de que su invento iba a dejar huellas en la
historia repartió invitaciones personalmente donde solicitaba la concurrencia de la pobla-
ción al malecón el día 18 de septiembre. En la tarde del día 18 de septiembre todo el pueblo
guayaquileño estaba reunido a la espera de que esta nave se desplazara por la ribera
opuesta, hubo una gran cantidad de embarcaciones menores las cuales observaron de cerca
y se mantuvieron alrededor de la nave; ante lo cual procedieron a sumergirse José Rodrí-
guez Labandera junto con José Quevedo, navegaron una distancia aproximada de doce cua-
dras con una dirección invariable y con una marcha lenta así se dirigía hacia la ciudad de
Guayaquil.

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En esta travesía uno de los remos se rompió que en conjunto con el cambio de marea que
existió no permitió que llegara por sus propias fuerzas al muelle donde hubiera recibido la
admiración del público presente y los respectivos méritos a su ingenioso trabajo.

Además de esta navegación se realizaron dos pruebas más en las aguas del río GUAYAS,
en su último viaje EL HIPOPOTAMO se varó frente a la isla SANTAY en un banco de are-
na, donde fue deteriorándose hasta desaparecer.

Sin los estímulos necesarios por parte del gobierno de turno, para seguir perfeccionando su
invento, abandonó la idea.

La Maqueta del submarino HIPOPOTAMO se exhibe en el Museo Naval “ ALM Juan

Illingworth” en la ciudad de Guayaquil..

Leonardo Palomeque Carrera

Capitán de Corbeta-SS

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 HISTORIA DE LOS En 1919 se dedicó a la tarea de reconstruir la flota
de submarinos junto con Otto Schultze.

U-BOOT Posteriormente Dönitz, al mando de una torpedera,

se encargó de reclutar a los futuros tripulantes de
los submarinos y comenzó con su planificación para
la construcción en secreto en los países bajos y así
lograr evadir lo que estipulaba el Tratado de Versa-
lles.

En 1923 fue adscrito al Estado Mayor en Kiel como

consultor de métodos de caza submarina, donde
formó equipo con Erich Raeder y Wilhelm Canaris.

El Alto Mando de la Marina ya había completado los

planes en 1932 para reanudar la construcción de
submarinos; de hecho, las piezas de ensamblaje de
los nueve primeros submarinos se produjeron en los
Países Bajos, España y Finlandia, a los que se les
denominó, como sus antecesores, clase "U". Dönitz
ayudó a crear la escuela de submarinistas, donde
las tripulaciones y sus comandantes eran sometidos
a duras pruebas antes de disparar un verdadero
torpedo.

Dönitz inculcaba a las tripulaciones que: "El subma-

rino es esencialmente un arma de ataque".

Karl Dönitz, Jefe Supremo de la Kriegsmarine Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Krie-
gsmarine tenía 57 submarinos y la mayoría de ellos
La historia de la U-Bootswaffe («Arma submari- no podían operar en el Atlántico. El Plan Z preveía
na») está ligado a Karl Dönitz, quien con su vi- la construcción de 250 sumergibles, pero no con el
sión fue el precursor de la fuerza de submarinos hecho de que Alemania entrase en la guerra con un
de la Alemania de la posguerra en 1919. número mucho menor de sumergibles que los alia-
dos. En los seis años siguientes se construyeron
Inmediatamente culminada la Primera Guerra 1.100 unidades, que fueron una amenaza constante
Mundial, Karl Dönitz ingresó en una de las 1.500 para el Reino Unido en todo el transcurso de la gue-
plazas de oficial que permitía el Tratado de Ver- rra.
salles para ingresar en la marina de guerra, esto
se debió a los excelentes antecedentes que ha- Dönitz introdujo en 1936 la táctica de la Manada de
bía mostrado en la Gran Guerra. lobos (en alemán, Rudeltaktik). Hasta el inicio de la
guerra entre el Reino Unido y Alemania, el arma
Su carrera empezó como observador de vuelo submarina no se consideraba como una fuerza de
en la rama aérea naval para posteriormente peso en la guerra naval; sin embargo, la situación
convertirse en comandante de una escuadrilla de cambió más adelante cuando se vieron los resulta-
hidroaviones, luego en 1916 estaba al mando de dos de la larga gestión de Dönitz.
un submarino y en 1918 fue capturado cuando
emergió en medio de una escuadrilla de destruc-
tores enemigos, e internado en un campo de pri-
sioneros hasta el fin de la guerra.

10
 El arma submarina estuvo en crisis en 1939 de- Los diez capitanes alemanes más destaca-
bido a una serie de incidentes que marcaron la dos en la guerra submarina:
desconfianza en Dönitz. El primer barco hundido
por un sumergible alemán, el "U 30", fue el tras-  Otto Kretschmer hundió 44 buques con 266.629 t
atlántico RMS Athenia, que generó un incidente,  Wolfgang Lüth hundió 43 buques con 225.712 t
pues en el iban 300 civiles estadounidenses e
 Eric Topp hundió 34 buques con 193.684 t
í hizo recordar el caso del RMS Lusitania en
1915. de igual manera el U 39, al atacar al por-  Karl Friedrich Merten 29 buques con 186.064 t
taaviones británico HMS Ark Royal, tuvo un gra-  Victor Schütze hundió 34 buques con 171.164 t
ve fallo en el sistema de torpedos, que delataron
su posición, resultando hundido por la escolta  Herbert Schultze hundió 26 buques con 171.122 t
del portaaviones.  Georg Lassen hundió 28 buques con 167.601 t
 Lehmann-Willenbrock 22 buques con 166.596 t
Dönitz presentó la dimisión a su cargo, pero le
fue rechazada. Cuando esto ocurría en Alema-  Heinrich Liebe hundió 30 buques con 162.333 t
nia, el U 29 sorprendió y hundió en alta mar al  Günther Prien hundió 28 buques con 160.939 t
portaaviones HMS Courageous.
Fuente: Biblioteca Virtual “Wikipedia”

El momento decisivo del cambio en las opera-

ciones navales lo dio el U 47 con el hundimiento
del HMS Royal Oak en Scapa Flow al mando de
Günther Prien, el 13 de octubre de 1939. Adolf
Hitler dio su entero respaldo al arma submarina
y a Karl Dönitz.

De ahí en adelante y por un periodo de dos

años, el arma submarina cosecharía solo éxitos
y causaría dolores de cabeza a la Royal Navy.

Estos sumergibles operaron en todos los océa-

nos del planeta, llegando incluso a las costas de
América y hasta el Ártico. Hasta mediados de
1943 fueron superiores a las naves de los alia-
dos. Pero con la introducción del radar y la tácti-
ca de la cobertura aérea continua a los convo-
yes aliados, los submarinos alemanes pasaron
de ser cazadores a víctimas de la caza. Esta si-
tuación se mantuvo hasta el final de la guerra,
aun cuando los alemanes introdujeron en el tea-
tro de operaciones nuevos submarinos, como
los del Tipo XXI, que llegaron tarde como para
revertir los resultados.

El balance final de los resultados de la experien-

cia submarina fue desastroso para la Kriegsma-
rine: cerca del 80% de sus submarinos fueron
destruidos, 28.000 de sus 40.000 tripulantes
murieron y 8.000 fueron capturados. Esto de-
muestra lo dura que fue la guerra submarina du-
rante la Segunda Guerra Mundial Otto Schultze (11 May 1884 – 22 Ene 1966)

11
 Historia del Escuadrón de Submarinos
de la Armada del Ecuador
Brúmmel Vázquez Bermúdez
Capitán de Navío-EM

Considerando que el arma submarina fue incor- Esta frustración forzó a este visionario a construir
porada a la Armada ecuatoriana a fines de la dé- el artefacto en 1838 con sus propios y escasos
cada de los setenta del siglo pasado, la historia recursos en su terruño, habiéndolo lanzado al
de los submarinos ecuatorianos parecería ser agua en julio y probándolo en el río Guayas en
muy joven, más aún si consideramos el contexto septiembre ante una gran multitud de ciudadanos
iberoamericano. Sin embargo, los primeros expe- y autoridades. Esta circunstancia es relevante si
rimentos con una nave sumergible tuvieron lugar se considera que fue el primer sumergible cons-
en el río Guayas, frente a la ciudad de Guaya- truido y probado en Ibero-América.
quil, un 18 de septiembre de 1838, esto es, hace
más de 168 años.

De información documentada disponible, se co-

noce que la incursión en el mundo subacuático A pesar de que el submarinismo en esta región del
en el país se remonta a esa fecha, con la crea- mundo tuvo su nacimiento a principios del siglo
ción del sumergible “Hipopótamo” por parte del XX, destacándose las Armadas de Perú, Chile,
inventor guayaquileño José Rodríguez Labande- Brasil y Argentina, quienes vieron en esta arma la
ra, quien fuera alumno distinguido y fundador de oportunidad de asestar contundentes golpes a la
la Escuela Náutica de Guayaquil, en la época de escuadra enemiga, la visión estratégica de la Ar-
la Gran Colombia, habiendo participado como mada Ecuatoriana, la realidad económica del país
aspirante de Marina o Guardiamarina en los bu- y la voluntad política sólo permitieron contar con el
ques de la Escuadra Unida durante el bloqueo arma silente en la década de la bonanza petrolera
del Callao, retirándose del servicio naval una vez de los años 70. Fue entonces la oportunidad histó-
finalizada esta campaña, dedicando su tiempo a rica que se estaba esperando para adaptar los
desarrollar varios ingenios fruto de su gran habili- medios a los fines según los delineamientos de la
dad y capacidad inventiva. estrategia, con un crecimiento sostenido del Poder
Naval, sustentado en el nuevo empuje económico
del país.
No recibió apoyo gubernamental del Ecuador Para mantener el balance estratégico en términos
para su osado proyecto, sin embargo, el Go- del poder bélico con los países vecinos y estructu-
bierno del Perú le concedió la autorización para rar un Poder Naval que garantice la soberanía ma-
que construyese la embarcación, aunque sin rítima, se inicia en esta época la modernización de
brindarle ningún apoyo económico, una vez que la Armada. En lo referente al arma submarina, lue-
Rodríguez presentase a dicho gobierno el pro- go del análisis de diferentes propuestas de cons-
yecto de construcción de una nave sumergible trucción, se firma el 18 de marzo de 1974 el con-
en julio de 1837, indicando que sería “…una em- trato para la construcción de dos submarinos tipo
barcación que navegando entre dos aguas pu- IKL U-209 con el grupo financiero alemán Fe-
diese ofender sin ser ofendida con artillería o con rrostaal y con el astillero del mismo país Howaldts-
barrenos para echar a pique los buques enemi- werke Deutsche Werft (HDW) de la ciudad de Kiel,
gos…”. iniciándose la obra el uno de noviembre del mismo
año.

12
 Figura N° 1. El Hipopótamo. Fuente: Diario El
Universo de 12 de septiembre de 2004.

Figura N° 2. Vista general de las secciones I, II y III

13
La preparación del elemento humano era una tipo U206 de la Armada de Alemania y en las
preocupación básica para concebir una fuerza diferentes empresas fabricantes de los sistemas
de submarinos con su infraestructura, inicián- y equipos tanto electrónicos, como de ingeniería
dose el proceso de selección del personal a fines de las unidades en construcción, para finalmen-
de 1972. Con estos objetivos en mente y con el te realizar el curso en la H.D.W.
incentivo de dominar las profundidades, un (Baubelehrung) que consistía en la operación
grupo de oficiales y tripulantes adquiere sus del submarino tipo U209 en forma integral.
primeros conocimientos en las escuelas de sub-
marinos de Brasil y Chile, iniciando sus activi-
dades en febrero de 1973 en la Base Almirante Otro hito importante acontece en octubre de
Castro e Silva en la isla de Mocanguê, Río de 1976, cuando se realiza la botadura del casco y
Janeiro, y desde agosto de 1974 en Valparaíso, bautizo del primer submarino. La construcción
respectivamente. de este buque finalizó en agosto de 1977 ini-
ciándose las pruebas de mar bajo la responsabi-
La preparación del elemento humano era una
lidad técnica de la fábrica, en las que participó
preocupación básica para concebir una fuerza
primero una dotación básica de 12 hombres y
de submarinos con su infraestructura, inicián-
posteriormente se fue incorporando el resto del
dose el proceso de selección del personal a fines
personal de manera paulatina, hasta asumir el
de 1972. Con estos objetivos en mente y con el
control total de la unidad una vez finalizado el
incentivo de dominar las profundidades, un
Baubelehrung que, como se indicó, correspondía
grupo de oficiales y tripulantes adquiere sus
al curso básico de submarinos tipo U-209.
primeros conocimientos en las escuelas de sub-
marinos de Brasil y Chile, iniciando sus activi-
dades en febrero de 1973 en la Base Almirante Así se llegaría a aquel cuatro de noviembre de
Castro e Silva en la isla de Mocanguê, Río de 1977, en que una vez concluido el proceso de
Janeiro, y desde agosto de 1974 en Valparaíso, construcción y pruebas, se realiza la firma del
respectivamente. traspaso del casco del hasta entonces Bau 91; al
día siguiente, cinco de noviembre, esta denomi-
nación constructiva del astillero cobra vida de
Si bien había dotaciones entrenadas y familiari-
guerrero de las profundidades al transformarse
zadas con la inmersión, navegación en inmer-
en el S-11 “Shyri”, izándose oficialmente por
sión, con equipos y sistemas de submarinos,
primera vez el tricolor nacional en un subma-
etc., estos entrenamientos se habían hecho en
rino.
submarinos del tipo Guppy II en Brasil (S10
Guanabara, S12 Bahia y S14 Ceará), así como
en los del tipo Fleet en Chile (SS-20 Thomson y El nombre del buque significa “Señor”, tomado
SS-21 Simpson). Era necesaria la familiariza- de la tribu preincaica asentada en la actual ca-
ción en unidades que tuviesen equipos y siste- pital del país; tiene una connotación simbólica
mas similares a los que se estaban construyen- ya que dicho pueblo protegió con valentía y co-
do, por lo que en abril de 1975 se conforma la raje su heredad territorial ante las invasiones
primera Misión Naval ecuatoriana en Kiel, Ale- incásicas, esperándose que el submarino cum-
mania, teniendo como responsabilidad la super- pla desde las profundidades esa tarea con igual
visión de los trabajos de construcción e instala- bravura e hidalguía.
ción de equipos, así como la instrucción y prepa-
ración por grupos de quienes debían conformar
las dos dotaciones básicas y del personal selec- Esta unidad zarpa de puertos germanos el 16
cionado para apoyo de base (maestranza). de enero de 1978 teniendo una accidentada tra-
vesía, debido a las difíciles condiciones del mar
y la prohibición de efectuar inmersiones en el
Dichos entrenamientos se iniciaron en la Escue-
área del Canal de la Mancha, perdiéndose dos
la de Armas de la Marina Alemana (Marine
planchas de la superestructura (tapas del telé-
Waffenschule) en Eckernfoerde, en la escuela de
metro acústico DUUX 2C1) y el daño de algu-
submarinos en Neustadt, en los submarinos
nos equipos, lo que obligó a su ingreso a ….

14
 Figura N° 3. La sección central ingresa al pontón de ensamblaje.

Figura N° 4. Prueba de soplado exterior (emergencia) de los tanques de lastre N° 1 y

2 antes de salir por primera vez del pontón de ensamblaje.

15
Figura N° 5. El S-11 “Shyri” el cinco de noviembre de 1977 en Kiel, Alemania

Figura N° 6. El BAE “Huancavilca” en aguas nacionales.

16
El Ferrol, España, y otros puertos durante la tra- miento operacional de las unidades submarinas,
vesía para las reparaciones del caso. Arriba a la para el cumplimiento de operaciones navales”.
Base Naval de Guayaquil el 10 de marzo habien-
do ingresado a aguas territoriales ecuatorianas el Las características operacionales de estos bu-
8 de marzo de 1978, razón por la cual se celebra ques imponen al enemigo un esfuerzo extraordi-
en estas fechas el aniversario del Escuadrón de nario, que no guarda relación con el que éste de-
Submarinos. be invertir para intentar neutralizarlos, debido a
las dificultades técnicas existentes aún hoy en
Con sólo algunos meses de diferencia la otra na-
día para ubicarlos en las bastas entrañas del mar
ve tiene un proceso constructivo similar. El 23 de
y luego intentar destruirlos.
marzo de 1977 se realiza la botadura del casco y
bautizo del Bau 92 y el 16 de marzo de 1978, se
Los miembros de las primeras dotaciones fueron
iza el pabellón nacional a bordo del S-12
igualmente los primeros instructores de la Escue-
“Huancavilca”, hermano gemelo que acompañará
la de Submarinistas en el Ecuador. Era necesario
permanentemente a su igual en las profundida-
preparar y entrenar a la simiente nueva que conti-
des, así como lo hace Castor con Pólux en el fir-
nuaría la senda marcada por esos pioneros, de-
mamento estelar. Su nombre, tomado de la tribu
jando bases sólidas por medio de la transmisión
indígena que se asentó en la actual ciudad de
de conocimientos y experiencias a oficiales y tri-
Guayaquil, posee también un fuerte simbolismo.
pulantes de los cursos básicos y de apoyo. El 11
de agosto de 1979 se inicia el primer curso de
Las pruebas de mar del BAE “Huancavilca” se submarinos para oficiales y el 26 de agosto de
efectúan entre marzo y mediados de mayo luego 1980 el primer curso para tripulantes.
de lo cual zarpa de Kiel el 31 de mayo de 1978,
arribando al país el 23 de julio e incorporándose Con el propósito de mantener las unidades sub-
oficialmente al Poder Naval Ecuatoriano el 25 de marinas, se han efectuado dos recorridos u over-
julio de dicho año. hauls a los submarinos tanto en Alemania (1983
a 85), así como en el Ecuador (1990 a 94), si
Debido a las características propias del arma si- bien el segundo no consideró el recorrido de los
lente y en consonancia con la organización de sistemas electrónicos.
otras armadas que cuentan con submarinos, se
crea el Escuadrón de Submarinos como un ór- Desde su incorporación al país y como parte del
gano de maniobra dependiente directamente del Poder Naval Ecuatoriano, los submarinos han
Comando de Operaciones Navales, con el propó- cumplido su misión en las operaciones de entre-
sito de utilizar de mejor manera sus capacidades namiento mediante la realización de ejercicios
asimétricas en la defensa de la soberanía nacio- submarinos y antisubmarinos con las unidades
nal, para lo cual se le ha asignado la siguiente de la Escuadra. La mística, el grado de profesio-
función básica: “Mantener un alto grado de alista- nalismo y experiencia alcanzada por el personal

E n su informe de Cumplimiento de la Orden de Movimiento SHYRI-OPE-001-S de 13 de marzo

de 1978, el comandante, Sr. CPFG-EM Raúl Toledo E., reporta: “...En el cruce del Mar del
Norte se organizó a dos guardias para oficiales, en razón del mal tiempo y a fin de cruzar el Canal In-
glés...Al iniciar la navegación en el Golfo de Viscaya se presentó un mal tiempo, estado de mar con escala
Beaufort 8 tendiendo a aumentar. El día 22-ENE-78 a las 02:00A frente a la costa francesa La Mancha,
el submarino entró en inmersión pese a la restricción de los países “NATO” y Francia, debido al mal
tiempo estado de mar 9, vientos de 60 a 63 nudos...”

“Todo el cruce del Golfo de Vizcaya se lo realizó en inmersión, anotándose que a profundidad de pe-
riscopio, 15 mts. de profundidad, el submarino alcanzó hasta 18 grados de escora. Durante este período
no se realizó snorkel debido al estado del mar por lo cual los períodos de carga de las baterías, se realiza-
ron en superficie sin personal de guardia en el puente y sometidos al embate del mar debido a la poca
velocidad disponible”.

“El día 29 de Enero/78 se sale a superficie a las 1350Z aparece un avión francés antisubmarino, el
cual lanza 2 sonoboyas sobre la derrota del submarino”. “El 1-FEB-78 a las 17:00Z se atraca en el puerto
La Luz isla Gran Canaria, anotándose pérdida de la tapa del hidrófono del DUUX de popa babor”

17
de oficiales y tripulantes de la Fuerza Submarina Después de una larga singladura de aproxima-
Ecuatoriana se ha visto reflejada no sólo en épo- damente cuatro años, sorteando avatares del
ca de paz; durante los conflictos armados con el destino, finalmente el pionero del arma submari-
Perú en 1981 y 1995 los submarinos tuvieron na en el Ecuador, el B.A.E. “SHYRI”, surca nue-
una destacada actuación ejerciendo sin lugar a vamente las profundidades de nuestro mar terri-
dudas un gran poder disuasivo frente a la ame- torial arribando a muelle en puerto base, el 5 de
naza, demostrando eficiencia, profesionalismo y diciembre del 2012, a la espera de su gemelo
una férrea voluntad de llegar hasta el sacrificio cuyo arribo se espera para mediados del 2014.
en defensa de los derechos soberanos de la na-
ción. El salto tecnológico experimentado con la ejecu-
ción del proyecto en mención permitirá alargar
Las características especiales de los submarinos la vida útil de nuestros tiburones acerados y
como elemento de combate de proyección y di- mantener por muchos años más esta arma es-
suasión, así como su empleo para múltiples ta- tratégica que constituye una gran fuerza disuasi-
reas tanto en época de paz, como de crisis o en va y de proyección de la Armada del Ecuador y
guerra, les permiten constituirse en el brazo que ha prestado eficiente y silenciosamente sus
ofensivo dentro del Concepto Estratégico Naval valiosos y nobles servicios al país durante los
ecuatoriano, y a la vez, utilizar eficientemente la últimos 35 años.
flexibilidad de esta arma en el amplio espectro
del conflicto. Si la mitología griega perennizó a los gemelos
Cástor y Pólux, es responsabilidad de la Armada
La dupla singular SHYRI/HUANCAVILCA, así Nacional en general y de la Fuerza Submarina
como el espíritu submarinista, es una arma valio- en particular, que las acciones que planifique y
sa que debemos cuidar, mantener y proteger desarrolle con el Shyri y el Huancavilca, en aras
con toda la dedicación y profesionalismo, ya que de la defensa de la soberanía nacional, permita
la voluntad política de 1974 que permitió erogar ingresarlos con igual gloria a la mitología naval
los fondos que implicó la adquisición de estas ecuatoriana, perpetuando la estirpe submarinista
unidades, difícilmente volverá a repetirse para la nacional.
adquisición de nuevos tiburones de acero en el
futuro cercano, dadas las difíciles condiciones
económicas del país.

Desde el año 2006 se empezó a trabajar de ma-

nera tesonera en el proyecto de Recorrido y Mo-
dernización de las Unidades Submarinas, ha-
biendo obtenido el respaldo total de la Institu-
ción, teniendo como alternativas ciertas los asti-
lleros de las marinas de Chile y Brasil, cuya se-
lección definitiva se selló con la firma del Contra-
to HJDN 2007-c-044 suscrito el 10 de enero del
2008 entre la Honorable Junta de Defensa Na-
cional y los Astilleros y Maestranzas de la Arma-
da (ASMAR).

La modernización contratada contempla la im-

plementación de un sistema integrado de com-
bate, guerra electrónica pasiva, comunicacio-
nes, plataforma inercial y mesa de ploteo; para-
lelamente se recuperarán a sus condiciones ori-
ginales de diseño, equipos, componentes y sis-
temas de casco, compartimentaje, cubierta, ma-
quinaria auxiliar, propulsión principal, electrici-
dad y control.

18
19
 “El ejercicio del mando a bordo de una unidad
Submarina”
Pablo Ron Toledo
Capitán de Fragata –EM

“El éxito del COMANDO está sujeto a encontrar la relación justa

entre la racionalidad y la emotividad”.

La conducción táctica de un arma estratégica, que opera independiente, explotando el principio de

la sorpresa en un medio adverso de la naturaleza, con gran potencia ofensiva, requiere de una con-
ducción rigurosa basada en un liderazgo pro-activo y directo, que en estrecha vinculación doctrina-
ria con el mando superior y manteniendo siempre por esencia la libertad de acción como norma
operacional, es un privilegio que todo oficial submarinista anhela como meta consecuente a su acti-
vidad profesional.

Sin embargo este propósito no es fácil, para asegurar este tipo de conducción, el Oficial submari-
nista ha de prepararse durante toda su carrera naval, inicialmente, durante sus primeros años de
embarque y en el cumplimiento de sus obligaciones desarrollando la experticia necesaria que le
permita alcanzar un adecuado dominio de la plataforma, no sólo en cuanto a alcanzar y mantener
la profundidad ordenada, sino que mucho más, ha de – sentirlo – y controlarlo en cualquier situa-
ción, por adversa que esta se presente; concomitante a ello su voluntad debe ser inquebrantable
en cualquiera de los escenarios a enfrentar y si eso fuese sencillo, debe necesariamente proyectar
con espontaneidad mística y entrega por las causas comunes, contribuyendo de esa manera a ci-
mentar la camaradería submarinista, la misma que a mi juicio sin ser un dogma….“es simplemente
un nivel de amistad superior, cimentada en principios de confianza y reciprocidad”, característica
muy arraigada a nosotros, la cual nos orienta a identificar que en esta pequeña estructura organiza-
cional, cada uno de sus elementos es importante; pues sin su aporte, la consecución de los objeti-
vos y metas se ven seriamente comprometidas.

Posteriormente y con el devenir de los años, una vez lograda esta experticia, el Oficial submarinista
desempeñándose operacionalmente como Jefe de Guardia, ya en el ejercicio de esta tarea, debe
asumir la responsabilidad –sine qua non- por el control táctico de las operaciones que realiza la na-
ve como elemento de tarea, su orientación se enfatizará en detectar y nunca ser detectado, se en-
trenará en el óptimo empleo de equipos y sistemas y en tácticas que le permitan minimizar los fac-
tores de debilidad propios de un submarino convencional, particularmente en condiciones de opera-
ción criticas como son –Maniobra de Snorkel o patrulla a profundidad de periscopio-, por ser estas
las más vulnerables.

20
21
 que debemos desarrollar, que para tener vigencia;
requieren de la plena aceptación de nuestros
subordinados.
En la mar, le corresponde desarrollar una actitud
bivalente…..Evasiva para minimizar las posibilida-
des de ser detectado, Ofensiva para detectar y
estar permanentemente en condiciones de propor-
Por otro lado es importante resaltar que existen
cionar al Comandante un criterio cierto del panora-
eventos trascendentales en la vida de las institu-
ma táctico completo, información que contribuirá
ciones, que de hecho marcan cambios positivos en
en la adopción del mejor curso de acción, en el
sus escenarios originales, y se afirman sobre la
empleo operacional del arma. Paralelamente en
esperanza del renovado potencial de sus actores;
esta etapa, el Submarinista debe desarrollar habili-
prueba de aquello se constituye el “Proyecto de
dades para dominar tácticamente el medio – el
Modernización de las Unidades Submarinas”, el
océano y sus profundidades – aplicando un criterio
mismo que se encuentra en plena ejecución en la
tridimensional de manera de encontrar siempre el
Planta Industrial de ASMAR (Chile) con el B.A.E.
conspicuo empleo del mismo, ya sea para una ex-
“Huancavilca”; evento que se constituye en punto
pedita detección que dé origen a un ataque, o en
de inflexión para nuestra Armada; pues este marca
su defecto para desplegarse oportunamente hacia
un antes y un después; siendo así, el escenario
una efectiva evasión.
futuro esta matizado por el optimismo, por actitu-
des decididas ante nuevos desafíos, pero sobre
Del mismo modo es importante haber desarrollado
todo, por el fortalecimiento del compromiso ante
competencias complementarias en el ambiente
una institución que confía en lo que sus miembros
operacional, que le faculten al individuo a ser poli-
podamos aportar para su engrandecimiento.
valente en el desempeño de sus funciones, pues
siempre será oportuno escuchar el criterio de pro-
fesionales que orientados en una misma óptica,
pueden con diferente perspectiva asesorar al man-
El proyecto ha sido un desafío enorme, pero un reto
do en el arduo proceso de toma de decisiones.
que ha sido enfrentado y remontado a cabalidad,
marcando la pauta para un renacer de nuestra fuer-
En este sentido y luego de haber tenido el privile-
za submarina. Y he allí el legado para las actuales y
gio de testimoniar el abnegado compromiso de
futuras generaciones, el testigo silente de la demos-
nuestros antecesores y orientar el desbordante
tración de este compromiso y del cumplimiento de
espíritu de nuestros subordinados, cabe destacar
esta responsabilidad por parte de nuestra Institu-
una reflexión…“El Submarinista tiene la convicción
ción, es el repotenciado “ B.A.E. Shyri”, submarino
de trabajar en el límite de sus capacidades en for-
escuela que altivo y orgulloso como su tripulación,
ma segura, porque sabe lo que está haciendo”,
ha retomado la posta en esta ardua actividad ope-
pues para nosotros la responsabilidad, no tiene
racional, a fin de tener el privilegio de defender la
rango ni cargo; simplemente existe y en la medida
heredad territorial al menos por los próximos veinte
que la asumamos, proyectaremos el nivel de acep-
años, listo para estar a la altura de enfrentar cual-
tación ante los demás, aquilatando que el lideraz-
quier desafío que la Patria y las circunstancias lo
go submarinista es una de las pocas cualidades

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dispongan con un renovado espíritu submarinista Por lo que luego de la certificación recibida por el
de nuestra oficialidad y tripulación. SUBCENTARM en las diferentes fases del entre-
namiento, hoy como Comandante me siento segu-
El Comandar un buque es un honor y sólo aque- ro de zarpar a la mar con una dotación altamente
llos quienes hemos experimentado el ejercicio del calificada, lista para operar con seguridad y explo-
mando a 250 metros de profundidad, aquilatamos tar operacionalmente a esta nueva máquina de
la real dimensión de este privilegio, es por ello que combate; especialmente en las nuevas concepcio-
la experiencia vivida como Comandante del Sub- nes tácticas que el mando considere pertinente.
marino “Shyri”, en el riguroso proceso de reactiva-
ción operacional, evaluación y calificación a cargo
del Sub-Centro de Entrenamiento de Talcahuano, Para finalizar deseo testimoniar ante ustedes, crí-
con el Apoyo de la Fuerza de Submarinos de la ticos observadores del empleo operacional de los
Armada de Chile, durante los meses de Septiem- viejos e indomables cascos denominados en su
bre y Diciembre del año 2012, han motivado la génesis BAU 91 y BAU 92 de la Armada del Ecua-
redacción de estas líneas, ya que ello constituyó dor; el comprometimiento de volcar nuestros me-
una exigencia profesional que puso de relieve el jores esfuerzos y conocimientos adquiridos en el
elevado nivel de entrenamiento alcanzado por el arte de conducir esta compleja arma, para el
submarino, con sus fortalezas y debilidades, situa- desarrollo y engrandecimiento Institucional, pro-
ción que representó un gran desafío para la dota- yectando a este segmento de la sociedad naval,
ción tanto por el grado de dificultad en cada una LOS SUBMARINISTAS, como una de las especia-
de las fases como también, en alguna medida, por lidades más excelsas y apasionadas que hoy os-
representar a nuestra Institución frente a actores tenta orgullosa la Armada del Ecuador.
externos de enorme valía y con gran experiencia
profesional.

23
24
 La vida en un Submarino.

Para aquel que no haya navegado en un submarino le será difícil hacerse una idea de lo que represen-
ta vivir durante semanas y meses dentro de un estrecho tubo en medio de una atmósfera viciada y hú-
meda.

Afortunadamente, cuando el submarinista acepta de buen grado estos inconvenientes y se habitúa

constitucionalmente a ellos, llega a parecerle todo normal.

Sabemos muy bien lo que es un submarino, pero conocemos poco de su interior y de cómo se desarrolla
la vida en él y la convivencia, imaginemos meter a 45 personas en un habitación de alrededor de 60
metros de largo por cuatro de ancho y a esa superficie descontémosle el espacio que ocupan los diferen-
tes aparatos y máquinas que lleva en su interior.

Luego hay que tener en cuenta el espacio que ocupan torpedos y suministros y nos quedará un lugar
incómodo en el que los hombres casi ni se revuelven, teniendo que compartir tres de ellos dos litera pa-
ra dormir, a esto se llama "dormir en cama caliente" dos descansan, uno de guardia.
Para el servicio de abordo, la dotación se divide en tres grupos, que se turnan en la guardia cada cua-

25
tro horas, durante un patrullaje o en tiempo de Estar Bajo ataque de cargas de profundidad el
guerra o conflicto; lo que más apremia es el tiempo submarino se mueve sin cesar batido por las
de reacción del personal de la dotación pues el sub- ondas expansivas de las explosiones, los movi-
marino puede atacar o ser atacado en cualquier mientos se hacen más violentos cuanto más
momento del día o de la noche, y cada uno tiene su próximas estallan las cargas, todo aquello que
puesto, donde ha de acudir sin pérdida de tiempo. no está sujeto convenientemente se cae, si es
de peso considerable puede causar heridas e

SITUACIONES EXTREMAS incluso la muerte

Imaginémonos como hubiera sido durante la La muerte en un submarino puede ser por va-

segunda guerra mundial y aquí se dan otra rias causas siendo la más habitual el ahoga-

serie de circunstancias en las que el subma- miento por inmersión, pero también el gas

rino no solo es incómodo, sino que además, en clorhídrico provocado por la reacción química

el mejor de los casos es peligroso, nauseabun- del contenido de las baterías con el agua de

do, claustrofóbico y neurótico. mar puede ser la causa.

26
También tenemos que observar que como la Las comidas aunque relativamente buenas
unidad no está hecha para navegar en superfi- comparadas con otras unidades, debían hacer-
cie hay que añadir el vivo e incesante movien- se de modo rápido, la rapidez venía dada por
do del submarino. Dependiendo del estado del causa de sustituir a los compañeros de guardia
mar, la embarcación se balancea, cabecea, y que estos pudieran comer caliente lo prepa-
sube y baja con movimientos completamente rado por el cocinero.
distintos a los de un barco de superficie. Este tipo de unidades tiene una autonomía de
Con marejada gruesa, llega a veces a tomar permanecer hasta 45 días en alta mar sin necesi-
escoras de 60 grados, y no era raro ver a un dad de reabastecerse de alimentos, lo cual es lo
hombre que dormía en su litera caerse por en- único que lo limita para continuar con la patrulla
cima de su barandilla e ir a dar al suelo, ver
Leonardo Palomeque C.
volando los platos de la cocina y hasta ver co- Capitán de Corbeta-SS
mo al cocinero se le derrama la sopa de ese
día.

27
 cognoscitivamente, entonces se hace acreedor al

La Familia derecho de portar orgullosamente la piocha do-

rada con la silueta del submarino que a partir

Submarinista de ese momento se transformará en su hábitat

y parte de su vida.

Gabriel Ordóñez Macías

Teniente de Navío-SS El superar aquel duro proceso de calificación con-
lleva sin duda un profundo sentimiento de orgullo

"Estibar para 14 metros, avante 30, un grado y satisfacción, puesto que saben que quienes por-

punta abajo", es la frase que todo aspirante a tan aquella insignia, han sido probados y acepta-
submarinista grabará en su memoria cuando dos dentro de una larga lista de submarinistas

por primera vez se adentre en el mundo del si- que van dejando todo un bagaje de conocimientos

lencio. A lo largo de la historia el Escuadrón de y tradiciones que se transfieren de generación en

Submarinos se ha enorgullecido de su valioso generación.

componente humano, marinos que voluntaria-
mente tomaron la decisión de adoptar como es- Así lo hicieron nuestros pioneros, quienes integra-
pecialidad el arma submarina, comprometiéndo- ron las primeras dotaciones de las unidades sub-

se en un laso eterno e indisoluble con su patria, marinas y recibieron directamente de ingenieros

institución y camaradas. y fabricantes de los equipos y sistemas, los conoci-

mientos necesarios para llevar a inmersión y su-
El aspirante a submarinista inicia con un gran perficie aquellas 1300 toneladas de acero, trans-
reto, demostrar a toda una dotación altamente mitiéndolos a quienes los sucedieron implemen-

preparada y entrenada, que es capaz de ganarse tándose así un proceso arduo pero esencial para
su confianza, a través del conocimiento e inicia- la supervivencia del arma submarina hasta los

tiva que le permitan operar de manera efectiva actuales momentos.

y segura su submarino, adicionalmente debe de-
mostrar que ante un momento de crisis a bordo El entrenamiento inicia en nuestra Escuela de
de la unidad, está preparado para contribuir con Submarinos, donde los alumnos, tanto oficiales

sus compañeros demostrando que puede ser par- como tripulantes, obtienen los conocimientos bá-

te de la tripulación de un submarino. sicos necesarios que aseguren que el alumno es-

tá apto para iniciar el proceso de calificación a

Cuando un aspirante a submarinista ha demos- bordo de un submarino. La calificación es riguro-

trado que puede realizar eficientemente su tra- sa, y va de lo individual, asegurando un excelen-
bajo a bordo como parte de la dotación del sub- te desempeño en el puesto de guardia que le co-

marino y luego de superar todas las pruebas a rresponda de acuerdo a su especialidad, hasta
las que es sometido tanto psicológica, física y asegurar que como parte de la dotación pueda

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también colaborar al control y solución efectiva go que debe ser bueno, y así lo ha sido por tradi-
de daños en caso que la unidad se vea involucra- ción, el rancho servido a bordo ha destacado
da en ellos. siempre comparado con lo que comúnmente se
sirve a bordo de otras unidades; y no podría ser
El ser parte de la familia submarinista está su- diferente, puesto que este pequeño detalle defini-
peditado a una serie de pruebas tanto orales co- tivamente juega un papel preponderante en la
mo escritas diseñadas para evaluar el cabal cono- moral del personal de la dotación de un subma-
cimiento de los equipos y sistemas del subma- rino.
rino, así como evaluar las habilidades necesarias
para operar la unidad como un todo. Aun cuando Parte importante y merecedora de una mención
todo esto haya sido superado, el proceso de califi- especial en la vida de un submarinista indiscuti-
cación, entrenamiento y actualización nunca ter- blemente es su familia, especialmente su esposa,
mina para el submarinista, pues siempre existi- quien se verá sola en innumerables ocasiones en
rán actualizaciones o modernización de equipos, que el deber nos aleja del hogar, sin poder tener
sistemas y procedimientos. contacto alguno hasta el arribo de la operación
planeada, es más que justo reconocer el papel
El submarinista no solamente se prepara para preponderante y determinante que ellas desem-
operar la maquinaria y equipos de la unidad, peñan en la vida del submarinista.
también debe preocuparse por el mantenimiento El trabajo a bordo de un submarino requiere de
preventivo y correctivo de los mismos, lo que per- personal que entienda y tengo claros los riesgos a
mitirá una operación segura de la plataforma los que se expone por la condición propia del me-
como un todo. dio que lo rodea, en el cual el primer error puede
ser el último, donde se debe aprender de los éxi-
Más allá de lo técnico, aquel que voluntariamen- tos y comprometerse al mejoramiento continuo,
te opte por la especialidad submarinista deberá sin embargo en estas condiciones adversas con la
acostumbrarse a los limitantes que navegar en ayuda del Todo Poderoso, siempre estará el cora-
una unidad de estas características presenta, co- je, profesionalismo y valentía del submarinista
mo son entre otras: la falta de privacidad, las li- ecuatoriano que conoce lo que esperan de él y
mitaciones de espacio, la disponibilidad y limita- que siempre cuidará de su submarino, sus cama-
ción de una litera para descansar y un casillero radas de abordo y de su amada patria.
para almacenar sus artículos personales. En lo
que concierne a la higiene no necesariamente es
más fácil considerando las limitadas facilidades
sanitarias que poseen nuestros submarinos.

Sin embargo no todo puede ser negativo, hay al-

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30
31
 El Escuadrón de Submarinos C
Protegiendo al País de Amenazas

Quiero expresar en particular el honor que representa para mí, el poder dirigirme a ustedes para trans-
mitirles con sano orgullo, el perseverante compromiso que el Escuadrón de Submarinos como un compo-
nente de maniobra subordinado al Comando de Operaciones Navales de la Armada del Ecuador, proyecta
hacia la sociedad civil contribuyendo con su accionar al plan de seguridad integral y protección de los es-
pacios acuáticos.

El arma submarina en la actualidad se constituye en un factor de gran relevancia para ejercer control del
área marítima jurisdiccional, es pues un instrumento fundamental de disuasión cuyas características
propias de ubicuidad, movilidad, permanencia y especialmente una relevante capacidad para efectuar
análisis acústico; le permiten llevar a cabo múltiples tareas….algunas de forma exclusiva, como la obten-
ción de información, el reconocimiento encubierto, el reconocimiento avanzado en situaciones de crisis,
generando con ello la alerta temprana necesaria que le faciliten al poder naval la neutralización de las
amenazas y/o factores de riesgo que atenten contra los intereses del estado y la seguridad personal para
el buen vivir.

Es importante además destacar el perfil intrínseco que posee el arma submarina, pues la presunción de
su sola presencia genera un efecto disuasivo de tal magnitud, que en términos estratégicos se lo cataloga
como el mejor exponente para negar el uso del mar a potenciales adversarios, siendo precisamente este
escenario donde se visualiza su fortaleza capital.

El Escuadrón de Submarinos si bien es el elemento estratégico más novel de la Fuerza Naval, a no dudar-
lo luego de la modernización a la que están siendo sometidas sus unidades, es el que más ha evolucionado
en términos de misiones y tareas a cumplir, todo ello para adecuarse a los cambiantes escenarios opera-
cionales, a los nuevos requerimientos institucionales y a las demandas que hoy el estado ecuatoriano
frente a los actuales conceptos oceanopolíticos está obligado a cumplir.

Es así que, el plan nacional para el buen vivir define dentro de uno de los objetivos nacionales el de ga-
rantizar la soberanía y la paz, aplicando políticas inherentes a la seguridad, la defensa de la integridad
territorial y particularmente el combate a la delincuencia organizada en todas sus expresiones.

Derivado de ello, la ley de seguridad pública del estado y su reglamento, disponen que la seguridad ciuda-
dana sea una política de estado y como tal de acuerdo al decreto ejecutivo 1087 se dispone al Ministerio
de Defensa que a través de la Fuerza Naval, en su calidad de autoridad de policía marítima, incluya den-
tro de sus atribuciones, todas las relacionadas con el resguardo de la soberanía nacional, el control de la
seguridad marítima, la preservación de la vida humana en el mar, el combate a las actividades ilícitas en
los espacios marítimos, y en el mantenimiento de la seguridad y defensa nacional.
Controlando el Área Marítima,
s y Actividades Ilícitas en el Mar.

Para tal efecto la Armada del Ecuador empleando sus medios navales en el ejercicio de su autoridad
marítima, realiza permanentemente el control de la seguridad integral en los espacios acuáticos de
todo el territorio nacional, priorizando su esfuerzo en la zona económica exclusiva continental e insu-
lar, el espacio de mar que comunica estas áreas jurisdiccionales y la prolongación de la plataforma
continental, referenciados siempre con el marco que establece la legislación vigente.

Sin embargo es importante precisar que, si bien las fronteras terrestres y marítimas se encuentran
claramente definidas por el norte, sur y oriente, por el occidente el Ecuador delimita con el mundo
entero, gracias a ese rico e inmenso mar que baña a nuestro litoral continental e insular, siendo preci-
samente este escenario geoestratégico, el que nos conceptualiza como un país marítimo por antono-
masia y donde se evidencia la necesidad de contar con un poder naval fortalecido que permita garan-
tizar la consecución de nuestros intereses marítimos, es por ello que el Escuadrón de Submarinos con
sus unidades subordinadas (el B.A.E. “Shyri” y B.A.E. “Huancavilca”) emerge como una pieza clave
para contribuir y apoyar a ejercer el control y la soberanía del mar, tal como los describe nuestro de-
ber constitucional.

Relacionado con ello, la responsabilidad que tiene hoy, la Armada del Ecuador en el marco aplicativo
de los convenios internacionales de los cuales el Ecuador es signatario, como son: SOLAS, MARPOL y
fundamentalmente CONVEMAR, es inmensa, y en este contexto, el Escuadrón de Submarinos se pro-
yecta como un medio idóneo que dispone el estado para el control de este vasto territorio marítimo,
territorio que debe ser vigilado y resguardado en sus tres dimensiones.

¡Es que el territorio marítimo hoy está siendo empleado y explotado no solo por organismos públicos y
del estado!, sino también, por grupos heterogéneos de personas en actos ilegítimos en donde el incre-
mento del crimen organizado, la delincuencia común, el contrabando, la proliferación de las armas, la
migración ilegal, el tráfico de personas y el narcotráfico, mezclado con los efectos de la pesca ilícita,
convierten al mar de cualquier estado en una zona de apremio por la materialización de estas activi-
dades.

Es por esto que la obtención de información se constituye una pieza indispensable como política pre-
ventiva para la lucha contra actos ilícitos en el mar. El despliegue de unidades navales con capacidad
de generar alerta temprana es fundamental. La Armada del Ecuador posee en las unidades submari-
nas una potente herramienta para ejecutar operaciones de vigilancia y recolección de información pa-
ra apoyar a la autoridad de policía marítima de manera permanente, en el área bajo su responsabili-
dad.
Los submarinos oceánicos clase “Shyri”-Tipo U-209 ya con 36 años de servicio en la Armada del Ecua-
dor, desde el inicio de su construcción en los astilleros Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) en Kiel-
Alemania, su recorrido de media vida efectuado por los Astilleros Navales Ecuatorianos (ASTINAVE)
en la década del 90 y su reciente modernización en los Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chi-
le (ASMAR), donde se han recuperado las condiciones originales de diseño y se ampliaron sus presta-
ciones tanto en el ámbito táctico como de seguridad del personal, le permiten a estas modernas plata-
formas subacuáticas incrementar notablemente sus capacidades operacionales para emplearse en la
obtención de información, clasificación e identificación de unidades de superficie y submarinas dedi-
cadas a actividades ilícitas en la mar, situación que sin falsa modestia nos permite ubicar a los sub-
marinos ecuatorianos en la vanguardia de los submarinos convencionales en nuestra región.

La versatilidad desarrollada por el B.A.E. “SHYRI” para apoyar al combate de actividades ilegales en
el mar, se basa en la adecuada y eficiente explotación de sus sensores electrópticos y acústicos, los
mismos que proporcionan los parámetros tácticos iniciales, que coadyuvan en la elaboración y evalua-
ción de los diversos cuadros de superficie en tiempo real, que complementados con la información pre-
liminar entregada por los organismos pertinentes, le facilitan al submarino ubicar, clasificar e identi-
ficar a las potenciales amenazas no tradicionales en áreas puntuales; obteniendo de ellos la informa-
ción cinemática pertinente de su desplazamiento, para así poder determinar patrones de conducta,
para luego de ser comparadas con sus similares, determinar si se encuentran o no en el cometimiento
de posibles ilícitos.

Es importante destacar que los subsistemas integrados instalados a bordo de nuestras unidades, po-
seen la capacidad para administrar información relacionada con hasta 200 contactos, esto nos permi-
te mantener permanentemente el cuadro táctico de superficie en ambientes saturados y obviamente
dependiendo de las condiciones batitermográficas presentes, obtener contacto acústico positivo con
embarcaciones ubicadas inclusive a distancias superiores a las 25 Kilo yardas de nuestra posición.

Ello nos facilita mantener un seguimiento oportuno y aplicando el concepto integral del trinomio, esto
es, el empleo coordinado con aeronaves de exploración aeromarítima y/o buque de superficie o del
cuerpo de guardacostas, con el esfuerzo principal de estos últimos, ejecutar tareas de interdicción y
abordaje de naves para investigación.

Es así que durante el primer cuatrimestre del 2013, el Escuadrón de Submarinos, desarrolló el ma-
nual de operaciones submarinas para el apoyo de actividades ilícitas en el mar, el mismo que al mo-
mento se encuentra en fase de experimentación a cargo de COOPNA y COGUAR.

Paralelamente el SS-101 “SHYRI”, empleándose en este nuevo concepto y con su dotación perfecta-
mente entrenada en este ámbito, ha cumplido exitosamente 04 operaciones de control del área maríti-
ma nacional; con una permanencia superior a los 50 días en la mar, obteniendo como resultados, en
primer lugar del reconocimiento del ambiente operacional en las áreas catalogadas como de mayor
conflicto, siendo estas las adyacentes al límite político internacional sur (denominada la fosa) al lími-
te político internacional norte (sectores aledaños al puerto de San Lorenzo), reconociendo además to-
das aquellas posibles áreas de proyección de actividades ilegales ubicadas a lo largo de todo el litoral
continental.

Adicionalmente hemos podido evaluar el patrón de conducta de más de 400 embarcaciones, identifi-
cando a más de 20 sospechosas, información que entregada por el submarino al cuerpo de guardacos-
tas le ha permitido capturar en el sector norte 6 embarcaciones en tráfico de combustible y en el sec-
tor sur 5 embarcaciones peruanas en pesca ilícita (soberanía); del mismo modo la plataforma como tal
se constituye en fuente de información científica en el plano oceanográfico y atmosférico, para actuali-
zar el mapeo georeferencial y la base de datos del INOCAR, a fin de facilitar con ello la predicción del
comportamiento del océano y sus áreas conexas.

Estos hechos representan a nuestro juicio un logro institucional, ya que le permitirá a la Armada for-
talecer su presencia y evidenciar ante la comunidad nacional y mundial que nuestra institución está
asumiendo profesionalmente y con responsabilidad el rol que le corresponde.

Es destacable señalar que la clave de nuestro éxito se debe al compromiso que cada uno de los oficia-
les y tripulantes submarinistas de hoy y de siempre han puesto y ponen para con la Armada, estoy
convencido, que el factor humano en cualquier organización es un elemento fundamental para su cre-
cimiento, y nosotros hemos comprendido eso, es por ello que quiero, invocar a todos ustedes camara-
das submarinistas a refrescar y renovar nuestro compromiso institucional, para ser aún mejores cada
día.

Por ello, invito a ustedes a reflexionar sobre los valores más profundos de nuestra institución, que
más allá de los desafíos y obstáculos que ha debido enfrentar, jamás se ha resignado a cambiar la
esencia de su misión, la vigilancia de los espacios acuáticos jurisdiccionales y el apoyo a la institucio-
nalidad del estado…….., entendiendo totalmente que la verdadera razón de ser de las Fuerzas Arma-
das y de la Armada del Ecuador es el servicio a la patria y a nuestros conciudadanos, y solamente
cuando este precepto esté debidamente enraizado en nosotros habremos cumplido nuestra tarea.

Para finalizar quiero dejar sentada mi convicción y confianza para que todos ustedes compañeros de
armas, estén seguros que el Escuadrón de Submarinos está comprometido con el hecho que nos moti-
va para continuar con inquebrantable fe y pasión por nuestra Armada y por el Ecuador, de mantener
la seguridad en nuestros espacios acuáticos.

“Los submarinos hacen que las Armadas pequeñas sean creíbles, si yo

fuera a perder mi capacidad submarina, tendría que rediseñar com-
pletamente mi fuerza”.
VALM Johannes MUDIMU

35
 Anécdotas de un Cam

A finales del año 1976 el grupo de ecuatorianos, Se dio inicio a una etapa muy importante de mi
que estábamos capacitándonos como submarinis- vida submarinista, puesto que tenía el privilegio de
tas en la fábrica HDW, (Kiel, Alemania), tuvimos navegar en una embarcación, heredera de una glo-
la incomparable oportunidad de embarcarnos, du- riosa casta submarinista que hizo temblar al mun-
rante dos meses, en los submarinos alemanes con do en los años 40 y fue el símbolo de la eficiencia y
el fin de adquirir la práctica necesaria para operar destreza alemana en combate real.
eficientemente las nuevas unidades submarinas
que estaban en construcción. Llegó el momento de pasar de la teoría a la prác-
tica. Así, al principio, con un poco de temor, con-
Después de aprobar la estricta ficha médica centrándome en cada movimiento, siempre pregun-
correspondiente, fui designado al submarino U tando, investigando y leyendo los manuales de los
20 (tipo 206), que estaba estacionado en la ba- diferentes equipos electrónicos, me fui adentrando
se naval de Eckernförde (la flota submarina en el sistema y a las normativas impuestas por los
alemana constaba de 25 SS estacionados en reglamentos. El esfuerzo por aprender el idioma
Neustadt y 25 SS en Eckernförde). Debido al alemán estaba dando sus valiosos frutos.
tratado de post-guerra, la Marina alemana es-
taba permitida a tener solamente submarinos A bordo, se destacaba nítidamente, el gran profe-
costaneros de 600 toneladas (20 hombres de sionalismo en el desempeño de sus funciones y la
tripulación), pero podía exportar submarinos rigidez disciplinaria en el cumplimiento de las nor-
transoceánicos como los submarinos nuestros, mas de seguridad. Los Señores: Comandante, Se-
tipo U-209. (1.200 toneladas). A bordo del sub- gundo Comandante, oficial Ingeniero, oficial Eléc-
marino alemán U20, luego del rutinario che- trico, oficial Torpedista, los
queo de los documentos, recibí instrucciones “Masters” (suboficiales) de torpedos, electricista,
sobre mis tareas, funciones y horarios. motorista y operaciones fueron el fundamento del
submarino y quienes junto al resto de la tripula-
Fui designado operador de sonar y mi aloja- ción (jóvenes que habían aprobado el curso de sub-
miento fue una hamaca en la sección de aco- marinistas), operaban eficientemente la unidad.
modación, junto a los Tubos Lanza Torpedos
Mi plaza de operador de sonar me permitía
(no se me permitió llevar desodorante en
tener la visión panorámica del escenario táctico
spray, por el peligro de explosión). Al día si-
de los eventos. El pequeño sonar anti-minas
guiente zarpamos a la maniobra de carga de
vigilaba constantemente la presencia de esos
torpedos SUT (de ejercicio) y al anochecer nos
mortíferos aparatos, el sonar pasivo tenia fil-
dirigimos a la zona de lanzamientos en aguas
tros y gráficos de ondas sonoras que le permi-
internacionales.

36
marada Submarinista
Jorge Echeverría M.
Suboficial Primero-SS (SP)

tían al operador discernir mejor las caracte- tos y el rancho, típico alemán, hacía añorar
rísticas del blanco, el Sistema Control de Tiro nuestra exquisita cocina de sabor ecuato-
BM8/8 tenía una pantalla adicional que reci- riano. No había castigos, bastaba solo una
bía indicación de azimut del blanco desde el reprimenda para que todo vuelva a la norma-
torpedo SUT, proporcionando al operador la lidad. Prevalecía un alto espíritu de compañe-
posibilidad de maniobrar mejor al torpedo. La rismo.
poca profundidad del Mar Báltico obligaba al
La tripulación leía o descansaba en el poco tiem-
submarino a realizar maniobras rápidas de
po libre disponible. Cuando, por curiosear, me
evasión contra la amenaza de unidades sovié-
iba al Central, todos observaban atentamente
ticas que se mantenían vigilantes con unida-
mis movimientos haciéndoseme notar que mi lu-
des de guerra y en forma encubierta con pes-
gar correcto no era el Central sino el CIC. En
queros (dotados de una gran cantidad de an-
una pequeña biblioteca, en la proa, tenían libros
tenas). El casco resistente era antimagnético
de la historia, gloriosa y a la vez trágica, del ar-
para evitar ser localizado por las unidades
ma submarinista alemana. En estos pequeños
antisubmarinas de superficie.
libros, detallaban la vida de los tripulantes de los
cientos de submarinos que combatieron (y desa-
La rutina ordinaria era organizada; los tiem-
parecieron en su mayoría) durante la II guerra
pos libres y el sueño eran sagrados. Se nave-
mundial. Eran documentales muy dolorosos, pero
gaba a dos turnos, (12 horas diarias de guar-
llenos de una orgullosa satisfacción de haber sido
dia) y las misiones duraban 6 o 7 días segui-
lo mejor de lo mejor del mundo, en su tiempo.
dos. El cambio del día a la noche no se podía
apreciar normalmente en el submarino. La
La navegación era silenciosa. Los convertidores
navegación era agotadora pero llevadera. El
eran estáticos, y los lanzamientos de torpedos de
espacio sumamente reducido impedía realizar
ejercicio tenían una eficiencia del 50%, debido,
movimientos no necesarios La temperatura
principalmente, a la falla de “hilo roto”, es decir,
ambiente era fría obligando a protegerse de-
fallaba la comunicación entre el torpedo y el sis-
bidamente y a tener en servicio permanente
tema Control de Tiro.
los calefactores portátiles. Con los días, el
olor característico del sudor molestaba (al
Para combatir la rutina se realizaban continuos
principio) y había que sobrellevar la situación
zafarranchos y en el camino de regreso, se oía
ya que el agua potable estaba restringida solo
alguna música a bajo volumen.
para la cocina y el aseo personal (sin baño).
El régimen de cantina duraba solo 15 minu-

37
Terminado el evento, el submarino entraba a más”, puesto que todos tenemos, en nuestras
puerto y después del tradicional “peilung posiciones dentro del submarino, igual res-
achtung” (el oficial ingeniero da una breve ponsabilidad ante la vida y ante la muerte.
alocución y hace un brindis, en formación en Los honores y la responsabilidad le corres-
el muelle con una cerveza) toda la tripulación ponden al señor Comandante pero nosotros
(sin excepción) se desembarcaba, entregando sabemos que: “no es lo que somos, es lo que
la unidad a una dotación completa de técni- podemos hacer”.
cos, para la maniobra de carga-descarga de
torpedos y para revisar/reparar cualquier Compañeros submarinistas: si todavía tie-
falla en los equipos de la unidad. Todo el nen el privilegio de sumergirse en nuestro
grupo se alojaba, a descansar, en un hotel, ya inmenso océano, tengan en cuenta la Patria
sea dentro o fuera de la base. Por fin se podía en cualquier momento podrá exigir que la
conversar y beber unas cervezas. La mayoría defiendan, aún a costa de sus vidas… PRE-
optaba por ir a dormir, otros salían a la ciu- PARENSE, ADIESTRENSE, pues tienen
dad para recrearse en los centros nocturnos. que hacer honor a nuestro hermoso Himno:
Ya en tierra firme me comunicaba telefónica- “Somos los submarinistas solitarios cazado-
mente con mi familia (no había celular) que res de buques, invisibles y difusos, convivi-
se hallaba sola, sin noticias, en Kiel. Extra- mos con la muerte, en el trabajo somos uno
ñaba a mi gente, a mi sangre. solo, combativos defensores, fieles centine-
las, sumergirnos es nuestro destino para pe-
Se sabía el momento del siguiente zarpe pero lear por un mar soberano, el mar es nuestra
no se sabía cuánto iba a durar la operación, trinchera, nadie nos ve pero estamos ahí…”
pues el sobre con la orden, solo se abría La sangre del submarinista no es roja, es
cuando el submarino había zarpado y se en- obscura, impregnada de bióxido de carbono,
contraba en inmersión. De nuevo, a sumer- hidrógeno y cloro. No importa que la vida
girse en las profundidades del mar con el sea corta, lo importante es que viviremos y
firme propósito de aprovechar al máximo moriremos orgullosamente submarinistas.
esta valiosísima oportunidad que no se repe-
tirá.

En esta excepcional experiencia submarinis-

ta cumplí miles de horas de inmersión, pasé
algunas vicisitudes difíciles, gané aprecia-
bles amigos. Comprendí que se aprende día
a día durante toda la vida y que se debe cui-
dar y maniobrar a la máquina con destreza y
conocimiento, pues nuestras vidas dependen
de ella. “Todos somos los demás de los de-

38
39
 Tripulación del U-17 realizando su tradicional brindis
SGOS-EL-SS-SP FREDDY (cocó) TORRES MEJIA
Embarcados dos meses Submarino, U-17
9 de febrero de 1976 las 7:16

Hoy les contaré una historia de submarinos; algo que pude ver hace mucho tiempo y que me llamó pode-
rosamente la atención, durante mi calificación como jefe del departamento eléctrico para una unidad sub-
marina U-209, mientras me encontraba formando parte de la misión ecuatoriana en Kiel Alemania.

En la mañana del viernes 29 de febrero de 1976, llegaba a puerto el submarino alemán tipo U-17. En el
cual me encontraba embarcado como alumno con orden de la misión estacionada en Kiel (Alemania).
Manteniendo esa especie de larga relación amorosa que los submarinos de muchas armadas parecen
tener con el puerto de la mencionada ciudad, el U-17 venía a Copenhague para realizar una corta escala
de descanso.

Tras efectuar una muy lenta aproximación; por norma general la gran mayoría de los submarinos no ma-
niobran demasiado bien a la hora de atracar, el S 196 tipo U-17, que así es como se denomina este Sub-
marino, quedaba finalmente amarrado en el muelle número dos.

Una vez concluida la maniobra, y ya con la pasarela fijada al muelle, los 22 tripulantes del submarino ba-
jaban a tierra. Dos de ellos, los últimos en desembarcar, lo hacían con dos misteriosas y no demasiado
voluminosas bolsas de lona en sus manos.

40
Formados en el muelle junto a su submarino; a un lado los mandos y al
otro la marinería, el comandante del U-17 y un oficial de la dotación,
comenzaron a dar una serie de instrucciones al respecto de su estancia
en Copenhague. Finalizada la lectura de las órdenes, y una vez rota la
formación, dos marineros comenzaron a repartir botellas de cerveza;
que es lo que había en el interior de misteriosas bolsas que minutos an-
tes habían sido desembarcadas. Colocados formando un círculo, a la
voz del comandante, la tripulación al completo del U-17 realizaba un
sonoro brindis.

El señor comandante ordena al ingeniero del submarino realizar el tradicional acto.

Y él Dice:
”PEILUNG ACHTUNG” que significa “ATENCION SONDAS” (Voz de mando que se usa para sondear
los tanques en la maniobra previo a la inmersión).
La tripulación contesta:
“BIS NULL” que significa “HASTA CERO” (indica que la plomada de la sonda deberá llegar hasta el
fondo del tanque para tener una buena medición).

Todos vaciamos la botella de cerveza

Una curiosa y muy arraigada tradición que cumplen obligatoriamente todos los submarinistas germanos
cada vez que llegan a puerto.
Algo que une dos cosas típicamente alemanas: los submarinos y la cerveza.

Muy interesante y curiosa tradición.

41
 DESTINO SUBMARINISTA
En el año de 1970, me encontraba realizando el curso de electrónica clase “A”, tenía en-
tonces 6 años en la institución y hacia todo lo posible para salir de la Armada, estaba
decidido a abandonarla por malas experiencias de los primeros años, tomando en cuenta
que mi intención era cumplir con la conscripción y pedir la baja.

Un buen día entró en el aula el Sr. TNNV Enrique Gallegos Anda para hablarnos de la
posibilidad de que la Armada adquiriera submarinos. Fue la primera noción de servir en
un buque distinto y me encantó. Poco tiempo después me seleccionaron y calificaron jun-
to a cuatro tripulantes y dos oficiales más, viajamos a Brasil el 14 de Febrero de 1973.
fuimos comandados a la isla de Mocanguê, base de los submarinos, situado entre Niterói
y Río de Janeiro.

Como estaba en construcción el puente que unía las dos ciudades hicimos base en Mo-
canguê, las instalaciones y sobre todo la habitabilidad estaban restringidas y deteriora-
das a tal punto que nos asignaron un entrepuente en el que dormía la guardia de la Ba-
se y como complemento un casillero. El agua solo llegaba en la mañana y no todos los
días, nuestras pertenencias desaparecían cuando estábamos en clases o cuando salíamos
francos. Solicité que me regresen a casa y llamé para tal fin al Sr. Agregado Naval el Sr.
Comandante Sorrosa Encalada, quien felizmente nos visitó, respaldó y resolvió nuestro
problema.

El curso constaba de dos fases, tres meses teóricos y seis meses prácticos. Los dos seño-
res oficiales hicieron el curso completamente a parte y se graduaron un mes después que
nosotros, luego de dividirnos en dos grupos fui designado al Submarino Escuela
“Guanabara” el mismo que estaba operativo y nos permitió calificar navegando toda la
etapa práctica y de paso conocer toda la costa atlántica brasileña.

El curso terminó el 20 de Octubre, casi todo el personal de “cualiras” brasileños fueron

comandandos a Inglaterra para formar las dotaciones de los submarinos clase “Overon”
y por tal razón no se cumplió con la ceremonia de graduación lo que me hubiera permiti-
do ser oficialmente designado la primera antigüedad del curso por tanto el primer sub-
marinista ecuatoriano.

El sumergible Escuela “Guanabara” era del tipo fleet de los inicios de la II Guerra Mun-
dial convertida a Guppy con una dotación de 80 hombres, torpedos en proa y cuatro com-
partimentos estancos.

Al término del curso regresamos cada uno a sus unidades de origen, en mi caso al B.A.E.
“Alfaro” hasta agosto del 75 en que fui comandado a Alemania para conformar la dota-
ción del Submarino “Shyri”.

Considero que fue esta decisión de formarme como submarinista la que cambio mi vida
y mi futuro dentro de la Armada, me permitió descubrir mi vocación lo cual sucedió du-
rante los seis meses que navegué en el “Guanabara”, así fui aprendiendo a querer a mi
Armada y a sus Submarinos…

José Gilbert Donoso

Suboficial Segundo-ET-SS (SP)

42
43
 Comandantes del Es

CPFG. RAUL TOLEDO ECHEVERRÍA 1978

CPFG. MARCELO SOLA SALVADOR 1979-1980
CPFG. ANDRÉS ARRATA MENESES 1981-1982
CPFG. JAIME GUERRA MELO 1982-1984
CPNV. HERNÁN DÁVILA YÉPEZ 1984-1985
CPNV. MARCELO SOLA SALVADOR 1985-1986
CPFG. MIGUEL SAONA ROCA 1987-1988
CPFG. FREDDY RAMOS RUIZ 1988-1989
CPFG. DIÓGENEZ FERNÁNDEZ 1989
CPFG. BULMARO RODRÍGUEZ CARRERA 1990
CPFG. GABRIEL RECALDE GALARZA 1991 Acc.
CPNV. TIMOSHENKO GUERRERO R. 1991-1992
CPNV. IVÁN RUBIO GARCÍA 1993
[Link] ESCOBAR ANDINO 1993
CPNV. MARCELO SUAREZ LÓPEZ 1993-1994
CPNV. JORGE VILLACÍS GRANJA 1995-1996
CPNV. DIÓGENES FERNÁNDEZ 1996-1997

Comandantes del SS-101

B.A.E. “SHYRI”

CPFG. RAUL TOLEDO ECHEVERRÍA 1978

CPFG. ANDRÉS ARRATA MENESES 1979-1980
CPFG. JAIME GUERRA MELO 1981-1984
CPFG. TIMOSHENKO GUERRERO R. 1985
CPFG. JORGE VILLACÍS GRANJA 1986
CPFG. MIGUEL SAONA ROCA 1987
CPFG. FERNANDO ESCOBAR ANDINO 1988
CPFG. DIÓGENEZ FERNÁNDEZ Z. 1989
CPFG. FERNANDO ESCOBAR ANDINO 1990
CPFG. IVÁN RUBIO GARCÍA 1991-1992
CPFG. RENÉ NARVAEZ ESPINOZA 1993-1995
CPFG. JOSÉ NORITZ ROMERO 1996
CPFG. MANUEL BALDA S. 1997-1998
CPFG. DIEGO NUÑEZ DOBONSKI 1999-2000
CPFG. FREDDY GARCÍA CALLE 2001
CPFG. RENÁN RUIZ CORNEJO 2002
CPFG. ALEJANDRO VELA LOZA 2004– JUN 2005
CPFG. JOHN MERLO LEÓN JUL 2005-2007
CPFG. JOSÉ DÍAZ ACOSTA 2008
CPFG. PATRICIO MORA LÓPEZ 2011
CPFG. PABLO RON TOLEDO 2012-2013

44
scuadrón de Submarinos

CALM. JORGE VILLACÍS GRANJA 1997-1998

CPNV. FERNANDO SALAS PALMA 1998-1999
CPFG. DIEGO NUÑEZ DOBRONSKI 1999-2000 Acc.
CPNV. RENÉ NARVAEZ ESPINOZA 2000
CPNV. PATRICIO HINOJOSA LARCO 2001
CPNV. FREDDY GARCÍA CALLE 2001-2002 Acc.
CPNV. JOSÉ NORITZ ROMERO 2002-2003
CPNV. LUIS JARAMILLO ARIAS 2003-2004
CPNV. JOSÉ NORITZ ROMERO 2004-2005
CPNV. EDUARDO POMBOZA MALDONADO 2005
CPFG. BRÚMMEL VÁZQUEZ BERMÚDEZ 2006
CPNV. FABIÁN MARTÍNEZ BALDEÓN 2007
CPFG. JOSÉ DÍAZ ACOSTA 2008
CPFG. DAVID PALMA ACOSTA 2009-2010
CPFG. FABIÁN ESPINOSA RIOFRÍO 2010-2012
CPFG. PATRICIO MORA LÓPEZ 2012
CPFG. PABLO RON TOLEDO 2013

Comandantes del SS-102

B.A.E. “HUANCAVILCA”

CPFG. MARCELO SOLA SALVADOR 1978

CPFG. FERNANDO CUVI O. 1979
CPCB. BAYARDO CORONEL H. 1980-1981
CPFG. EDUARDO CALISPA 1982-1984
CPCB. BULMARO RODRÍGUEZ C. 1985
CPCB. JORGE PÁEZ CH. 1986
CPCB. BULMARO RODRÍGUEZ C. 1987
CPFG. FREDDY RAMOS R. . 1988
CPFG. MARCELO SUÁREZ LÓPEZ 1989-1990
CPFG. GABRIEL RECALDE G. 1991
CPFG. FERNANDO SALAS PALMA 1992-1993
CPFG. PATRICIO HINOJOSA LARCO 1994-1995
CPFG. EDUARDO POMBOZA MALDONADO 1996
CPFG. LUIS JARAMILLO ARIAS 1997
CPFG. FABIÁN MARTÍNEZ BALDEÓN 1998
CPFG. JOSÉ MIÑO ALCÍVAR 1999
CPFG. PATRICIO FLORES RUANO 2000
CPFG. ROBERTO YANEZ MORALES 2001-2002
CPFG. MAURICIO ALVEAR ORAMAS 2003
CPFG. BOLÍVAR ALVAREZ VELA 2004-2005
CPFG. BRÚMMEL VÁZQUEZ BERMÚDEZ 2006-2007
CPFG. DAVID PALMA ACOSTA 2008-2009
CPFG. FABIÁN ESPINOSA RIOFRÍO 2010
CPFG. PABLO RON TOLEDO 2011

45
 VALM. RAUL TOLEDO VALM. MARCELO SOLA CALM. ANDRÉS ARRATA

ALM JORGE VILLACÍS VALM. JOSÉ NORITZ VALM. LUIS JARAMILLO

SUBM EDUARDO NARANJO SUBM LLUMIQUINGA PAT. SUBM ROBERTO VARGAS

46
VALM. T. GUERRERO R. ALM MIGUEL SAONA VALM. B. RODRIIGUEZ C..

CALM. FREDDY GARCÍA SUBM GALO DEFAZ

SUBM SEGUNDO OÑA SUBM JUPITER CHIQUITO SUBM KLEBER MATA

47
 Póstumas Glorias
Adaptado por:
Samuel Ruiz Ipiales
Suboficial Segundo-EL-SS

MUSA QUE DISTE TANTO SE LE ENTIERRA AL QUE PERECE,

EN TAN LEJANA OCASIÓN AVIADOR O MILITAR,
MUSA QUE MI INSPIRACIÓN COBIJA QUIEN MUERE EN EL MAR
EN TU TIBIO MANTO NO MUERE, DESAPARECE
ALEGRA HOY DÍA MI CANTO Y AL FONDO DEL MAR SE MECE
Y SEÑÁLAME EL CAMINO. LA FORMIDABLE ESTRUCTURA
NO BASTA SER REPENTINO Y A FLOR DE AGUA, EN CALMA PURA,
NI BUSCAR RIMAS QUE IGUALEN UNAS MANCHAS DE PETRÓLEO
PARA CONTAR LO QUE VALE SEÑALAN SU SEPULTURA
SUPERFICIE Y SUBMARINO.
BRAVOS HIJOS DE NEPTUNO,
CON TU MIRADA AVIZORAS HONRA Y PREZ DE NUESTRA ARMADA
SUMERGIDO A 80 BRAZAS 35 AÑOS DE JORNADA
SILENCIOSO TE DESPLAZAS NOS CONTEMPLAN A CADA UNO
A 20 NUDOS POR HORA Y CONSIDERO OPORTUNO
60 METROS DE ESLORA PORQUE DEL ALMA ME BROTA
POR 6 METROS DE MANGA SUPONER COMO PATRIOTA
TE DAN LA BELLA FIGURA EL TRIUNFO QUE HUBIESE SIDO
DE UN PODEROSO CETÁCEO SI MORÁN VALVERDE HUBIESE TENID
Y HASTA TU CUERPO ES GRISÁCEO UN SUBMARINO EN SU FLOTA.
METÁLICA CRIATURA.

SURGE EL GRITO DEL TERROR,

GRITO QUE ATURDE Y ATERRA,
UN PERISCOPIO A ESTRIBOR.
ABAJO EL CÍCLOPE ESCRUTADOR
HACE CÁLCULOS MUY TENUO,
EN SU INTERIOR ÁGIL DEDO
OPRIME CIERTO BOTÓN
Y HAY HURRA TRAS LA EXPLOSIÓN
DEL IMPACTO DE UN TORPEDO.

CARGAS DE PROFUNDIDAD
SE DEJAN CAER POR DOQUIER TE ENCUENTRES
DESTROYERS DE ROJO VIENTRE
RASTREAN LA INMENSIDAD
ABAJO EN LA OSCURIDAD,
UN SIGLO ES CADA SEGUNDO
HASTA QUE AJENOS DEL MUNDO,
LEJOS DE PÓSTUMAS GLORIAS,
AVERIADOS CASCOS Y LASTRES SE DUERMEN
EN LO MÁS PROFUNDO.

48
A

DO

49
 LA CANCIÓN DE LOS SUBMARINISTAS

Desde las Profundidades Triunfaré!

Buen Viento y buena mar!

Somos los submarinistas

una mafia marinera
solitarios cazadores de buques
tiburones que aterran.

Invisibles y difusos
convivimos con la muerte
en el trabajo somos uno solo
como un puño que golpea muy fuerte
dentro del mar…..
nos sentimos en casa.

Navegar es un deber!
Sumergirse es un placer!

Somos los submarinistas

como espuma de cerveza
nos embriagamos de amor cuando amamos
de los pies a la cabeza

Somos fieles a la bandera

Combativos defensores de la Patria,
Cada quien en su puesto se esmera
Para cumplir su misión en la guerra
Y en la paz
Somos fieles centinelas.

El mar es nuestra trinchera!

Nadie nos ve pero estamos ahí!

Nuestra arma es el submarino

Lo queremos como a un hermano
Sumergirnos es nuestro destino
Para pelear por un mar soberano.

Y si hemos de morir bajaremos

A encontrar al Dios de los marinos
En el silencio profundo de las aguas
A que nos lleve al cielo en submarino.

50