AUTOMOVIL
A D R I A N S A N C H E Z
Origen
Siglo XVIII: Los primeros vehículos autopropulsados
utilizaban vapor como fuente de energía. Inventores como
Nicolas-Joseph Cugnot crearon prototipos rudimentarios,
pero eran lentos y poco prácticos.
Siglo XIX: El motor de combustión interna, alimentado por
gasolina, comenzó a ganar terreno. Inventores como
Etienne Lenoir y Nikolaus Otto desarrollaron motores más
eficientes.
Los Pioneros:
1886: Se considera el año de nacimiento del automóvil
moderno.
Karl Benz: Patentó el "Benz Patent-Motorwagen", un
vehículo de tres ruedas con motor de gasolina. Este es
considerado el primer automóvil de la historia.
Gottlieb Daimler: Paralelamente, Daimler desarrolló un
automóvil de cuatro ruedas, sentando las bases para el
diseño de los automóviles actuales.
La Era de la Producción en Masa:
Henry Ford: A principios del siglo XX, revolucionó la
industria automotriz con la línea de montaje, permitiendo
producir automóviles en grandes cantidades y a un costo
mucho menor. El Ford Modelo T fue el primer automóvil
asequible para la clase media.
Línea del tiempo
1769: Nicolás Joseph Cugnot crea el 1860: Étienne Lenoir desarrolla un motor 1893: Henry Ford produce su primer automóvil, el
Quadricycle
primer vehículo autopropulsado a vapor. de combustión interna, un paso
fundamental para la propulsión de los
vehículos
Línea del tiempo
1908: Henry Ford introduce el Modelo T, el Segunda Guerra Mundial: La industria automotriz se Décadas de 1945 post guerra: Ferrari crea uno de los
reconvierte para la producción de material bélico. autos de carreras más importantes siendo inicio a la
primer automóvil producido en masa a
creación de la f1, este auto fue muy importante ya
gran escala y a bajo costo que fue el pionero para crear autos más eficientes
para todo público y creando uno de los sectores con
más dinero del mundo, el mercado de los autos y el
automovilismo deportivo
Línea del tiempo
Décadas de 1950 y 1960: Época dorada Decadas de 1961 y 1970: Una de las Decadas de 1961 y 1970: Se crea uno de
del diseño automotriz, con la aparición de épocas de mayor consumismo del mundo los autos más hermosos de la historia por
modelos icónicos como el Chevrolet y el inicio del capitalismo donde cada su diseño estético y en ese entonces el
Corvette y el Volkswagen Beetle marca americana tenía un proyecto de más rápido del mundo con una velocidad
carreras por el inicio del primer deportivo de 297 kph siendo el auto de producción
accesible el Mustang más rápido del mundo durante casi 10
años
Línea del tiempo
Decadas 1972: se crea el primer auto de Décadas de 1970 y 1980: Crisis del Decadas de 1981 y 1990: se fabrica uno de
competición con aerodinámica el lotus 72, petróleo y auge de los automóviles los primero autos con tracción en las 4
gracias a este auto la aerodinámica en los compactos y eficientes en consumo de ruedas ya que se hizo famoso por el
autos comunes fue una prioridad para el combustible. mundo del rally y el primero en ser
ahorro de combustible y una mayor fabricado de manera masiva, con esto las
eficiencia marcas entendieron el rumbo para los
vehículos de trabajo y muchas marcas
copiaron este sistema para camionetas y
autos eléctricos
Línea del tiempo
Décadas 1991: El Mazda 787b se convierte en el Decadas 1993: mclaren crea el auto más Decadas de 1991 y 1999: En la época de los 90 Japón se
primer ganador asiático de las 24 horas de importante en terminos de diseño e ingenieria en convirtió en la potencia más grande hablando de automóviles
leman, esto tuvo como consecuencia la su epoca fue el más revolucionario al punto de al punto que estos autos deportivos transformaron
resurrección de la marca japonesa y el foco usar oro en una parte de chasis para resistir la totalmente la educación vial ya que gracias a los accidentes
mundial para que las marcas japonesas y fuertes temperaturas del auto el cual se convirtió en carretera que superaban las 10 mil muertes por año el
koreanas se expandieran a el mercado americano en el auto en fabricación más rápido del mundo gobierno japonés prohibió a los fabricantes hacer autos con
y europeo siendo el pionero en que las marcas durante 11 años siendo el primer auto en llegar a desempeños muy grandes limitándolos a 180 kph esto hizo
asiáticas se expandieran y tuvieran un mejor los 400 kph y actualmente teniendo un valor de que las marcas niponas realizaran el acuerdo de caballeros
posicionamiento que las marcas americanas que más de 20 millones de dólares el cual consta en mentirle al gobierno de las capacidades
pasaban por una crisis económica reales de sus autos y como consecuencia los autos de esta
época tuvieron un sobre diseño en sus carrocerías y sus
motores esto creó los deportivos más soberbios creando un
aura de rebeldía en un país tan conservador como Japón.
Línea del tiempo
Decadas 1998: El BTCC fue una categoría organizada Décadas 2000: Por los enormes avances Década de 2010: Tesla revoluciona el mercado de los
por marcas europeas con un concepto que nunca se tecnológicos de los 90s era inevitable la pensar en automóviles eléctricos y la conducción autónoma. Esto
había visto el cual era competir con autos comunes todas las innovaciones y lo accesibles para crear el siendo incluso equivalente a la revolución automotriz de
en Europa y América, tuvo tal éxito que las ventas de inicio de los autos eléctricos y los autos híbridos, Henry Ford ya que volvio atractivoa los autos eléctricos y
los autos que competían en el BTCC subieron hasta teniendo como el precursor más importante el prius, abriendo un mercado que actualmente genera casi 10 mil
un 150 porciento por marca siendo la más los autos eléctricos se empezaron a volver una millones de dólares solamente en autos eléctrico.
beneficiada reneul y audi al punto que equipos de necesidad por los altos índices de carbono y de Actualidad: La industria automotriz se centra en el
fórmula uno se involucraron en la modificación y contaminación teniendo las marcas una batalla no desarrollo de vehículos eléctricos, autónomos y
ajustes de los autos llegar a ser una de las categorías solo por el performans de los autos si no conectados, así como en la movilidad compartida y la
de deporte más vistas al punto de superar a la F1 y al preocuparse por las emiciones de los autos así sostenibilidad.
mísmo futbol americano como la eficiencia energética dejando a un lado el
entusiasmo de los autos deportivos
Conclusión
Intentar resumir el impacto cultural y social de la industria automotriz en una sola frase sería una tarea titánica.
Esta industria ha evolucionado de manera constante desde sus inicios, transformando nuestras sociedades y
culturas de formas inimaginables.
Comparemos, por ejemplo, los primeros automóviles, hoy considerados reliquias históricas, con los modernos
vehículos autónomos de Tesla. Esta evolución demuestra la capacidad de la industria para adaptarse y
reinventarse.
Para analizar este impacto, podemos dividirlo en dos grandes áreas: el aspecto pasional y el funcional.
Aspecto pasional: El mundo del deporte motor es un claro ejemplo de la pasión que despierta el automóvil. Las
carreras automovilísticas no solo son eventos deportivos, sino también plataformas para la innovación
tecnológica,la promoción de marcas y el desarrollo de diseños vanguardistas. Muchos automóviles de
competición son verdaderas obras de arte, admiradas por su estética y rendimiento.
Aspecto funcional: Por otro lado, el automóvil también cumple una función esencial en nuestra vida
diaria:facilitarnos el transporte de un lugar a otro de la manera más rápida, eficiente y cómoda posible. Sin
embargo, esta funcionalidad ha generado desafíos como la contaminación y la congestión vehicular, lo que ha
llevado a la búsqueda de soluciones más sostenibles.
Es importante destacar que ambos aspectos, el pasional y el funcional, coexisten y se complementan. Un mismo
automóvil puede ser una pieza de colección y un medio de transporte cotidiano.
La industria automotriz ha dejado una huella imborrable en nuestra sociedad. Desde la necesidad de aprender a
conducir en grandes ciudades como la Ciudad de México hasta la dependencia que tenemos de los transportes
públicos, el automóvil ha moldeado nuestra forma de vivir.
En conclusión, el automóvil es mucho más que un simple medio de transporte. Es un símbolo de progreso, un
objeto de deseo y una herramienta que ha transformado profundamente nuestras sociedades. Su impacto cultural y
social es tan amplio y complejo que merece ser estudiado en profundidad."
