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DTC P0012 :00 [L3 CON TC] (ENCENDIDO...
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2010 - CX-7 - Motor
DTC P0012 :00 [TC CON L3]
Código de error
Sincronización CMP sobre-retardada
P0012 :00
La sincronización real de la válvula se retrasa 10° (cuando se cumplen las
siguientes condiciones) con respecto a la sincronización de la válvula objetivo
durante 5 s cuando el control del sistema OCV está dentro del rango de
retroalimentación.
CONDICIONES DE SEGUIMIENTO
Régimen del motor: inferior a 4.000 rpm
Temperatura del refrigerante del motor: 70—110 °C {158—230
°F}
Nota de soporte de diagnóstico
CONDICIÓN DE
DETECCIÓN Este es un monitor continuo (CCM).
La MIL se ilumina si el PCM detecta la condición de mal funcionamiento
mencionada anteriormente en dos ciclos de conducción consecutivos o en un ciclo
de conducción mientras el DTC para el mismo mal funcionamiento se ha
almacenado en el PCM.
El CÓDIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta la condición de mal
funcionamiento mencionada anteriormente durante el primer ciclo de conducción.
DATOS DE FOTOGRAMA CONGELADO (Modo 2)/Los datos de instantánea están
disponibles.
Los DTC se almacenan en la memoria del PCM.
Baja presión de aceite del motor
Cadena de distribución suelta o sincronización incorrecta de válvulas debido al
deslizamiento de la cadena de distribución
Mal funcionamiento del OCV
La válvula de carrete en OCV está atascada en la posición de retardo.
El actuador de sincronización variable de válvulas está atascado en la posición de
POSIBLE
retardo.
CAUSA
Los siguientes canales de aceite están obstruidos o tienen fugas.
Entre el presostato de aceite y la válvula OCV
Entre OCV y actuador de sincronización variable de válvulas
En el actuador de sincronización variable de válvulas
Mal funcionamiento del PCM
Procedimiento de diagnóstico
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PASO INSPECCIÓN ACCIÓN
VERIFICAR QUE SE HAN GRABADO LOS DATOS DE
1 LA IMAGEN CONGELADA (MODO 2)/DATOS DE LA Sí Vaya al siguiente paso.
INSTANTÁNEA
¿Se han grabado los DATOS DE NoRegistre los DATOS DE FOTOGRAMA
FOTOGRAMA CONGELADO (Modo 2)/datos CONGELADO (Modo 2)/datos de instantánea en
de instantánea? la orden de reparación y luego vaya al siguiente
paso.
VERIFICAR LA DISPONIBILIDAD DE LA
2 INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA REPARACIÓN Sí Realice la reparación o el diagnóstico de
acuerdo con la información de reparación
Verifique los boletines de servicio disponible.
relacionados y/o la disponibilidad de
información de reparación en línea. Si el vehículo no se repara, pase
al siguiente paso.
¿Hay alguna información de reparación
relacionada disponible?
NoVaya al siguiente paso.
VERIFICAR CÓDIGO PENDIENTE RELACIONADO Y
3 DTCS ALMACENADOS Sí Vaya a la inspección DTC correspondiente.
Gire el interruptor de encendido a la (Ver DTC P2088:00 [L3 CON TC] .)
posición OFF (apagado) y luego a la
posición ON (motor apagado). (Ver DTC P2089:00 [L3 CON TC] .)
Realice el procedimiento de lectura de
DTC.
(Ver PRUEBA DE DIAGNÓSTICO A BORDO
[L3 CON TC] .)
NoVaya al siguiente paso.
¿Está presente el DTC P2088:00 o
P2089:00?
VERIFICAR LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR
4 Sí Inspeccione la presión de aceite del motor.
Arranque el motor.
(Ver INSPECCIÓN DE PRESIÓN DE ACEITE [L3
¿Se ilumina la luz de advertencia de CON TC] .)
presión de aceite?
Repare o reemplace la pieza defectuosa según
los resultados de la inspección, luego vaya al
Paso 10.
NoVaya al siguiente paso.
VERIFICAR LA INSTALACIÓN DE LA CADENA DE
5 DISTRIBUCIÓN Sí Vaya al siguiente paso.
Detener el motor.
NoVuelva a instalar la cadena de distribución y
Retire la tapa de la culata. luego vaya al Paso 10.
¿Está la marca de sincronización del árbol (Ver DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA
de levas en el punto correcto? CADENA DE DISTRIBUCIÓN [L3 CON TC] .)
INSPECCIONE LA OCV
6 Sí Reemplace la OCV y luego vaya al Paso 10.
Inspeccione el OCV.
(Consulte DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA
(Ver INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE (OCV) [L3
CONTROL DE ACEITE (OCV) [L3 CON TC] CON TC] ).
.)
¿Hay alguna avería? NoVaya al siguiente paso.
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INSPECCIONE EL MECANISMO DEL PASADOR DE
7 TOPE Sí Vaya al siguiente paso.
Retire la cadena de distribución.
(Ver DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA
CADENA DE DISTRIBUCIÓN [L3 CON TC] NoReemplace el actuador de sincronización
.) variable de válvulas y luego vaya al Paso 10.
Inspeccione el mecanismo del pasador de (Ver DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL
tope. ACTUADOR DE SINCRONIZACIÓN DE VÁLVULAS
VARIABLES [L3 CON TC] ).
(Ver INSPECCIÓN DEL ACTUADOR DE
SINCRONIZACIÓN DE VÁLVULAS
VARIABLE [L3 CON TC] .)
¿Es normal el mecanismo del pasador de
tope?
INSPECCIONE LA POSICIÓN DEL ROTOR
8 Sí Reemplace el actuador de sincronización
Retire el actuador de sincronización variable de válvulas y luego vaya al Paso 10.
variable de válvulas.
(Ver DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL
(Ver DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL ACTUADOR DE SINCRONIZACIÓN DE VÁLVULAS
ACTUADOR DE SINCRONIZACIÓN DE VARIABLES [L3 CON TC] ).
VÁLVULAS VARIABLES [L3 CON TC] ).
¿La posición del rotor está en el máximo NoEl mecanismo de sincronización variable de
retraso de sincronización de válvulas? válvulas es normal.
NOTA:
Este DTC se detecta como un
problema intermitente.
El problema intermitente se
puede eliminar utilizando el
modo de limpieza de la función
de control de sincronización
variable de válvulas.
Vaya al siguiente paso.
INSPECCIONE EL CONDUCTOR DE ACEITE DEL
9 MOTOR Sí Repare o reemplace el corredor sospechoso y
luego vaya al siguiente paso.
Inspeccione los siguientes canales de
aceite del motor para detectar
obstrucciones o fugas. NoEl mecanismo de sincronización variable de
válvulas es normal.
Entre el interruptor de
presión de aceite y el OCV NOTA:
Entre el OCV y el actuador Este DTC se detecta como un
de sincronización variable problema intermitente.
de válvulas
El problema intermitente se
En el actuador de puede eliminar utilizando el
sincronización variable de modo de limpieza de la función
válvulas de control de sincronización
variable de válvulas.
¿Hay alguna obstrucción o fuga?
Vaya al siguiente paso.
VERIFICAR SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DTC
10 FINALIZADA Sí Reemplace el PCM y luego vaya al siguiente
paso.
Asegúrese de volver a conectar todos los
conectores desconectados. (Ver EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL PCM [L3
CON TC] .)
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Borre el DTC de la memoria PCM
utilizando el M-MDS.
(Ver PROCEDIMIENTO DESPUÉS DE LA
REPARACIÓN [L3 CON TC] .)
Apague el interruptor de encendido.
Arranque el motor y caliéntelo
completamente.
Realice la autoprueba KOER.
NoVaya al siguiente paso.
(Ver PRUEBA AUTOMÁTICA KOEO/KOER
[L3 CON TC] .)
¿Está presente el CÓDIGO PENDIENTE
para este DTC?
PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIÓN DESPUÉS DE
11 LA REPARACIÓN Sí Vaya a la inspección DTC correspondiente.
Realice el “PROCEDIMIENTO DESPUÉS DE (Ver TABLA DTC [L3 CON TC] .)
LA REPARACIÓN”.
(Ver PROCEDIMIENTO DESPUÉS DE LA
REPARACIÓN [L3 CON TC] .)
NoSolución de problemas DTC completada.
¿Hay algún DTC presente?
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