FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CURSO:
INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL
INFORME TECNICO:
GOLDEN GATE BRIDGE
AUTORES:
MONTENEGRO GONZALES JHOAN VOOL
ROALCABA SAAVEDRA LENIN NILTON
ALVARADO BARRETO MAURICIO
SILVA FIGUEROA FABRICIO SAUL
CICLO:
I
SECCIÓN:
“A”
DOCENTE DE LA ASIGNATURA:
ING. SANCHEZ DIAZ ELVER
Pimentel – Perú
2024
1. Introducción
El Puente Golden Gate es una de las estructuras más icónicas del mundo. Ubicado en
San Francisco, California, conecta la ciudad de San Francisco con el condado de
Marin al atravesar el estrecho homónimo que une la Bahía de San Francisco con el
Océano Pacífico. Este informe técnico detalla las características estructurales,
constructivas y funcionales del puente, además de su impacto cultural, económico y
turístico.
2. Características Generales
Nombre oficial: Golden Gate Bridge
Ubicación: San Francisco, California, EE. UU.
Tipo de puente: Puente colgante
Año de construcción: 1933 - 1937
Inauguración: 27 de mayo de 1937
Longitud total: 2,737 metros (8,981 pies)
Distancia entre torres: 1,280 metros (4,200 pies)
Altura de las torres: 227 metros (746 pies) desde el nivel del agua
Altura libre: 67 metros (220 pies) sobre el nivel del agua
Color: "Naranja Internacional" (para mejorar la visibilidad en la niebla)
Tránsito promedio diario: Más de 112,000 vehículos cruzan diariamente.
Código de referencia estructural: ASCE 7-16, aplicable para cargas de viento y
sísmicas.
3. Ingeniería y Diseño
Diseñador principal: Joseph Strauss
Contribuyentes claves: Charles Alton Ellis (ingeniería estructural) y Leon
Moisseiff (diseño de puentes colgantes).
Materiales principales: Acero, concreto armado y cables de suspensión.
Innovación estructural: El Golden Gate fue uno de los primeros puentes en
utilizar cables principales de acero de alta resistencia, lo que permitió alcanzar
grandes luces sin perder estabilidad.
El diseño del puente colgante permitió cubrir una larga distancia sin el uso de pilares
intermedios en el estrecho. La resistencia estructural depende principalmente de los
cables de acero, los cuales están formados por 27,572 alambres individuales en cada
uno de los dos cables principales. Estos cables tienen una capacidad de carga de
24,500 toneladas cada uno. Además, el puente cuenta con juntas de expansión para
mitigar los efectos de los cambios de temperatura y la dilatación del material.
Consideraciones aerodinámicas: El diseño del puente incorpora características
que permiten reducir la resistencia al viento y evitar fenómenos como el
colapso por resonancia (vórtices de Kármán).
Adaptación sísmica: Desde su construcción, se ha sometido a varias
actualizaciones para cumplir con los estándares modernos de resistencia
sísmica, esenciales debido a la ubicación del puente cerca de la falla de San
Andrés.
4. Construcción
Inicio de obra: Enero de 1933
Finalización: Abril de 1937
Coste total: Aproximadamente 35 millones de dólares de la época
(equivalentes a más de 700 millones actuales ajustados a inflación).
La construcción del Golden Gate fue un desafío debido a las extremas condiciones del
estrecho:
Corrientes marinas fuertes y vientos de hasta 96 km/h (60 mph).
Presencia de niebla densa, lo cual dificultaba la visión.
La profundidad del agua y la inestabilidad del terreno rocoso del estrecho.
Para proteger a los trabajadores, se implementó una red de seguridad bajo la
plataforma del puente, lo que salvó la vida de 19 trabajadores.
El proyecto también requirió de anclajes de concreto macizo en cada extremo del
puente, los cuales sostienen la tensión de los cables principales. Las torres
principales, construidas con acero, fueron ensambladas a partir de piezas
prefabricadas. La obra también incluyó el uso de equipos innovadores para la época,
como grúas flotantes y plataformas suspendidas.
Impacto social durante la Gran Depresión: La obra proporcionó empleo a más
de 5,000 personas, aliviando parte de las tensiones económicas de la época.
5. Características Estructurales
Cables principales: Cada cable tiene un diámetro de 92 cm y está compuesto
por miles de alambres de acero.
Plataforma: Diseñada para soportar el tráfico vehicular y peatonal, con seis
carriles de tráfico y aceras.
Resistencia: Diseñado para soportar vientos de hasta 161 km/h (100 mph) y
movimientos sísmicos.
Sistema de amortiguación: Se incorporaron amortiguadores sísmicos y
aerodinámicos para reducir el impacto de vibraciones y movimientos térmicos.
Capacidad de carga: Diseñado para soportar una combinación de cargas
estáticas y dinámicas, incluyendo el peso propio, el tráfico vehicular y las
cargas de viento.
Sostenibilidad: En las actualizaciones recientes, se han utilizado tecnologías y
materiales que buscan reducir la huella ambiental del puente.
6. Mantenimiento
El Golden Gate requiere mantenimiento constante debido a su exposición a
condiciones climáticas extremas, salinidad del mar y vibraciones constantes por el
tráfico. Las labores incluyen:
Pintura: Reaplicación periódica del color naranja internacional para prevenir la
corrosión.
Inspección estructural: Revisiones regulares de cables, torres y juntas de
expansión.
Reforzamiento sísmico: Mejoras continuas para aumentar su resistencia ante
terremotos.
Actualización tecnológica: Instalación de sistemas de monitoreo en tiempo real
para detectar fatiga estructural y vibraciones inusuales.
Gestión de tráfico: Implementación de tecnologías modernas para controlar el
flujo vehicular y reducir la congestión.
7. Impacto Económico, Cultural y Turístico
El Puente Golden Gate no solo es un enlace vital para el tráfico entre San Francisco y
el condado de Marin, sino que también representa un icono cultural y turístico:
Turismo: Es uno de los lugares más fotografiados del mundo, atrayendo a
millones de visitantes anualmente. Además, los recorridos guiados y eventos
especiales generan ingresos significativos para la región.
Cultura popular: Ha aparecido en numerosas películas, libros y obras de arte,
convirtiéndose en un símbolo universal de la ingeniería moderna.
Desarrollo económico: Facilita el comercio y transporte entre el norte y sur de
California, lo que impulsa sectores clave como la tecnología, el turismo y la
logística.
Eventos y actividades: El puente es sede de carreras, caminatas benéficas y
eventos conmemorativos, promoviendo el bienestar social y la cohesión
comunitaria.
8. Conclusiones
El Puente Golden Gate es una obra maestra de la ingeniería y un hito en la
construcción de puentes. Su diseño innovador, estructura resistente y relevancia
histórica lo convierten en un elemento fundamental tanto para el transporte como para
la identidad de San Francisco. Su constante mantenimiento y modernización aseguran
que continúe siendo funcional y seguro por muchas décadas más. A través de su
impacto cultural, económico y turístico, el puente trasciende su función inicial,
simbolizando la unión entre el ingenio humano y la naturaleza.
9. Referencias
American Society of Civil Engineers. (2017). ASCE 7-16: Minimum Design
Loads for Buildings and Other Structures. ASCE Publications.
Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. (n.d.). Golden Gate
Bridge History and Construction. Recuperado de https://www.goldengate.org
Lange, B. (2013). The Golden Gate Bridge: Engineering Marvel. Chronicle
Books.
San Francisco Public Works. (2020). Golden Gate Bridge Maintenance
Reports. San Francisco Government.
Wilson, R. (2009). Bridging the Golden Gate. Penguin Books.
Wood, D. (2015). Structural Icons of the 20th Century. Engineering Press.
Smith, J. (2020). Sustainability in Modern Infrastructure. Cambridge University
Press.
