Mercedes-Benz es una de las automotrices más exitosas de la Fórmula 1,

considerada uno de los cuatro equipos con mejores resultados, junto

con Williams, Ferrari y McLaren.4 Participó inicialmente como constructor
en Fórmula 1 en 1954 y 1955, y volvió a hacerlo desde 2010 hasta la
actualidad. El equipo alemán ganó ocho Campeonatos de Constructores de
forma consecutiva (de 2014 a 2021). Es la tercera escudería que posee
más Campeonatos de Pilotos, con 9
(1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020); ganados por Lewis
Hamilton (6), Juan Manuel Fangio (2) y Nico Rosberg (1). También es el tercer
equipo en la historia con más victorias (125) y poles (137) en todos los ítems
anteriores, solamente por detrás de Ferrari y McLaren.

El chasis y motor son construidos por Mercedes-Benz. Mercedes-Benz

Group es la empresa propietaria de la escudería. Su director actual es Toto
Wolff y sus pilotos son Lewis Hamilton y George Russell.

Además, la marca ha sido fabricante de motores para otras escuderías,

teniendo sus mayores éxitos con McLaren a finales de los 90 y en los años
2000. Como proveedora de motores, actualmente abastece a las
escuderías Aston Martin, McLaren y Williams. En este rubro, obtuvo dos
campeonatos de pilotos en 1998 y 1999, de la mano del finés Mika
Häkkinen (McLaren), uno en 2008 con Lewis Hamilton (McLaren) y uno
en 2009 con el inglés Jenson Button (Brawn GP). Al mismo tiempo, conquistó
dos campeonatos de constructores en 1998 y 2009, de la mano de McLaren y
Brawn GP, respectivamente.

Historia
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Antecedentes
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Mercedes-Benz compitió anteriormente en la era de los Grandes Premios en la
década de 1930, cuando las «Flechas plateadas» dominaron las carreras junto
a sus rivales Auto Union. Rudolf Caracciola, Manfred von
Brauchitsch, Hermann Lang y Luigi Fagioli fueron sus principales pilotos.
Caracciola ganó el Campeonato Europeo de Pilotos en tres ocasiones (1935,
1937 y 1938) con Mercedes-Benz.5

1954-1955: primera etapa

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Mercedes-Benz W196 de Juan Manuel Fangio.

En 1954, Mercedes-Benz regresó a lo que ahora se conoce como Fórmula 1
(un campeonato mundial que se estableció en 1950) bajo el liderazgo de Alfred
Neubauer, utilizando el Mercedes-Benz W196 tecnológicamente avanzado.6 El
coche se ejecutó tanto en la configuración convencional de ruedas
descubiertas como en una forma aerodinámica, que presentaba ruedas
cubiertas y una carrocería más ancha («Tipo Monza»). Juan Manuel Fangio, el
campeón de 1951, se trasladó a mitad de temporada de Maserati a Mercedes-
Benz para su debut en el Gran Premio de Francia el 4 de julio de 1954. El
equipo tuvo un éxito inmediato y registró una victoria por 1-2 con Fangio y Karl
Kling, como así como la vuelta rápida (Hans Herrmann). Fangio ganó tres
carreras más en 1954, ganando el campeonato.

El éxito continuó en la temporada de 1955, con Mercedes-Benz desarrollando

el W196 durante todo el año. Mercedes-Benz volvió a dominar la temporada,6
con Fangio ganando cuatro carreras y su nuevo compañero de equipo Stirling
Moss ganando el Gran Premio de Gran Bretaña. Fangio y Moss terminaron
primero y segundo en el campeonato de ese año. El desastre de en las 24
Horas de Le Mans de 1955 el 11 de junio, en el que murió el piloto de autos
deportivos de Mercedes-Benz, Pierre Levegh, y más de 80 espectadores,
provocó la cancelación de los Grandes Premios de Francia, Alemania, España
y Suiza.7 Al final de la temporada, el equipo se retiró del automovilismo, incluida
la Fórmula 1.6 Durante este primer período de participación del equipo en la
Fórmula 1, Mercedes ganó nueve carreras en total, incluidas tres ganadas por
el «Tipo Monza», lo que son las únicas tres carreras ganadas por un coche de
rueda cerrada en la historia del campeonato.8

2010-presente: segunda etapa

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2010-2013: En la zona media
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2010: compra de Brawn GP
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Michael Schumacher en su MGP W01 durante el GP

de Malasia.
Al terminar la temporada 2009, muchas fueron las especulaciones que
apuntaban a una mayor unión entre Brawn GP y Mercedes-Benz. Finalmente,
el 16 de noviembre se confirmó la compra de Mercedes a Ross Brawn del
equipo de Brackley, específicamente el 75,1% del accionariado. Así, los socios
mayoritarios serían Mercedes-Benz y Aabar. El equipo es renombrado como
Mercedes Grand Prix.9
 Nico Rosberg consiguió superar a su compañero de
equipo.
Con la adquisición de Brawn GP, Mercedes-Benz anuncia su desvinculación
parcial del equipo McLaren, con la venta de su 40% de participación sobre el
equipo, las cuales serán compradas por el mismo McLaren. Sin embargo,
mantendrán el suministro de motores al equipo británico hasta la finalización de
la temporada 2014.

El 21 de diciembre de 2009, se anunció el acuerdo de patrocinio entre la

empresa petrolífera malasiense Petronas y Mercedes GP. Petronas patrocinó
a Sauber y BMW Sauber desde 1994 hasta 2009, y en un principio se pensó
que seguiría junto al renacido Sauber, pero finalmente lo desmintieron y
firmaron por Mercedes GP.10

El día 16 de noviembre de 2009, con el anuncio de la compra del equipo

campeón de la temporada 2009, Brawn GP, anunció su vuelta a la Fórmula 1
por parte de Mercedes a partir de 2010. Con esta adquisición, McLaren (hasta
ahora "pareja" de la marca de la estrella en la Fórmula 1) es simplemente un
equipo que recibe los motores alemanes, igualmente Mercedes-Benz venderá
el 40% de las acciones que posee sobre McLaren, que serán compradas por el
equipo de Woking. Estaba previsto que, para 2011, Mercedes se desvincule
totalmente de McLaren en lo que respecta a la propiedad del equipo pero esto
no ocurrió hasta el 2014, siendo este el último año de McLaren con un motor
Mercedes.119

Para la primera temporada del equipo en la F1 moderna, Mercedes-Benz GP

fichó al heptacampeón mundial Michael Schumacher1213 y a Nico Rosberg,
proveniente de Williams.1415

Pese a que los inicios no eran del todo malos (Nico Rosberg logró dos podios
consecutivos en Malasia y China y los pilotos acababan frecuentemente en los
puntos), Mercedes no podía luchar con los monoplazas punteros
(Ferrari, McLaren y Red Bull). En el GP de España presentaron la primera gran
evolución en el W01 para tratar de ayudar a un Michael Schumacher lastrado
por la tendencia subviradora de su coche. A partir de aquella carrera sus
resultados se caracterizaron por las intermitencias (por ejemplo, fueron muy
competitivos en Turquía pero no puntuaron en Hungría). Solamente
consiguieron un podio más y, finalmente, el equipo anglogermánico acabó 4º
en constructores.

En general, Schumacher rindió por debajo de lo esperado (su mejor resultado

fue un 4º puesto que logró en 3 ocasiones) y las tres terceras posiciones de un
constante Rosberg solamente sirvieron para maquillar algo la situación.
Mercedes no heredó la supremacía de Brawn GP y a tenor de la inversión
hecha por la casa alemana, esta temporada debe calificarse de floja.16
2011: año sin podios
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Michael Schumacher al volante del W02.

En la segunda temporada de la escudería desde su retorno, el alemán Michael
Schumacher se mostró mejor adaptado al monoplaza y a la categoría,
alcanzando los mejores resultados del equipo en la temporada y batallando de
par en par con su compatriota Nico Rosberg. Entre los resultados obtenidos por
Mercedes, se destaca el cuarto lugar logrado por Michael Schumacher en
el GP de Canadá, tras haber estado durante las vueltas finales en el segundo
puesto, y la quinta posición obtenida por el experimentado piloto en el
histórico GP de Bélgica, tras haber partido en la última posición. Los resultados
tampoco fueron los esperados. Rosberg tuvo destellos de gloria
en China (lideró la carrera pero tuvo que aflojar al final por problemas de
combustible) y Turquía (salió desde la 3ª plaza en parrilla), mientras
Schumacher tuvo opciones de podio en Canadá; pero al final Mercedes ni
siquiera consiguió un cajón, teniendo muchos problemas con el desgaste de los
neumáticos y finalizaron a bastante distancia de los equipos punteros, aunque
al menos consolidaron su 4ª posición en el campeonato. En general, de nuevo
fue un año en el que las expectativas no fueron satisfechas.17
2012: primera victoria en más de cincuenta años
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Michael Schumacher pilotando el W03.

Nico Rosberg devolvió el triunfo a Mercedes, más de

medio siglo después.
De cara a la próxima temporada de la máxima categoría a nivel mundial (2012),
se anunció el cambio del nombre completo del equipo a Mercedes AMG F1
Team con expectativas de que las "flechas plateadas" puedan volver a batallar
por las victorias.18 Para ello, el equipo reestructura su departamento técnico,
contando con nuevo personal como Geoff Willis, Bob Bell o Aldo Costa.1920 La
alineación de pilotos continuaba siendo la misma, con Nico Rosberg recién
renovado.21
El equipo empieza el año mostrando buen rendimiento en la clasificación
gracias a su DRS-Duct, pero en carrera sufre con la degradación de los
neumáticos y no consigue buenos resultados, con apenas un punto sumado en
el GP de Malasia.22

En el GP de China, Rosberg y Schumacher hacen una gran Q3 para obtener

las primeras dos posiciones de la parrilla de inicio, en parte gracias a que el
original segundo clasificado Lewis Hamilton es penalizado por cambiar la caja
de cambios con 5 posiciones. Así, los Mercedes F1 W03 arrancan en la
primera línea, éxito que no se lograba desde el GP de Monza de 1955.23 En
carrera, Rosberg consigue llevarse la victoria con autoridad y devuelve el éxito
a Mercedes.24 Este triunfo fue de gran importancia para la escudería, puesto
que en el seno de Mercedes había accionistas que habían mostrado su postura
favorable a marcharse de la Fórmula 1 tras los sinsabores de 2010 y 2011.25

Mercedes volvió a ser competitivo en Mónaco, donde una sanción arrebató

la pole position a Michael Schumacher y Nico Rosberg obtuvo la segunda
posición en carrera. Michael Schumacher finalmente logró subirse al cajón
en Valencia. Sin embargo, el equipo no lograría repetir esos buenos resultados
en las siguientes carreras, cayendo a la 5ª plaza del campeonato.22

El 28 de septiembre de 2012, se confirma la contratación de Lewis

Hamilton por las "flechas plateadas" para 2013, firmado un contrato de 3
temporadas para ser piloto del equipo junto a Nico Rosberg.2627 Asimismo,
también se anunció la llegada de Niki Lauda en calidad de asesor28 y la
rescisión del contrato del director deportivo Norbert Haug.29

Mercedes tuvo un final de año horrible, con 5 carreras consecutivas sin

puntuar, una mala racha que a punto estuvo de costarles el 5º puesto del
mundial de constructores, arrojando nuevamente un balance negativo.2230
2013: llegada de Lewis Hamilton
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Rosberg y Hamilton en Malasia.

Para 2013, Mercedes contó con varias caras nuevas: Lewis Hamilton ocupó la
vacante dejada por Michael Schumacher26 y Niki Lauda pasó al personal
técnico sustituyendo a Norbert Haug. Además, Toto Wolff (nuevo director
ejecutivo del equipo)31 y el citado Niki Lauda se convirtieron en accionistas de
Mercedes, adquiriendo el 30% y el 10% de las acciones, respectivamente.32
El nuevo coche, el Mercedes AMG F1 W04, fue presentado el 5 de febrero.33
La marca se fijó el objetivo de estar entre los cuatro mejores equipos.34
Mercedes terminó los test de pretemporada marcando la pauta en los dos
últimos días.

El 2013 comenzaba con las "flechas plateadas" mostrando buena velocidad en

clasificación, especialmente de la mano de Lewis Hamilton, aunque no tanto en
carrera. El piloto inglés logró los primeros puntos para la escudería al obtener
un 5º puesto en el GP de Australia, y consiguió su primer podio con la marca
de la estrella terminando 3º en Malasia, justo por delante de Nico Rosberg. El
británico repetiría cajón en China, después de lograr la pole position. En Baréin,
Nico Rosberg marcó la segunda pole consecutiva para la escudería de
Brackley; y aunque en carrera tuvieron más dificultades, ambos pilotos
obtuvieron puntos. En Montmeló, los Mercedes coparon la primera línea de la
parrilla, pero nuevamente perdieron muchas posiciones en carrera por el
excesivo desgaste de sus neumáticos.35

Sin embargo, después de hacer un test con los neumáticos Pirelli, su

rendimiento en carrera mejoró sustancialmente:36 En Mónaco, Mercedes
parece haber superado los problemas de degradación, lo que ayuda a Rosberg
a conseguir su segunda victoria en la F1 y también la segunda para la marca
alemana en esta segunda era.37 Lewis Hamilton regresó al podio en Canadá,
resultado que sumado al 5º lugar de Nico Rosberg permite a Mercedes superar
a Lotus en la lucha por el 3º puesto del campeonato.38 Otro triunfo de Rosberg
en Silverstone combinado con la 4ª plaza de Hamilton aúpa a Mercedes a la
segunda posición del mundial.39 En Hungría, fue Hamilton quien consiguió su
primera victoria con las "flechas plateadas", acercándose al líder del
campeonato. En Spa no pudieron repetir triunfo, pero por lo menos Hamilton
acabó tercero y Rosberg cuarto. Después de unas carreras algo discretas, con
errores tanto por parte del equipo como de los pilotos, Rosberg vuelve a
conseguir un podio para el equipo en India y Mercedes pasa a ser el segundo
clasificado del mundial de constructores.40 Otro podio del piloto alemán en Abu
Dabi ayudó a mantener esa posición de privilegio en el campeonato, por
delante de Ferrari.41

2014-2020: dominio en la era híbrida

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2014: primer Campeonato de Constructores
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Mercedes consiguió 3 victorias de 3 posibles

en China.
Mercedes sigue contando con Lewis Hamilton y Nico Rosberg en 2014, pero la
dirección del equipo pasa a manos de Toto Wolff y Paddy Lowe.2 La escudería
presentó su nuevo monoplaza, el W05, el 28 de enero.42 Tras marcar buenos
tiempos y mostrar una buena fiabilidad en los test de pretemporada, se da a
Mercedes el cartel de favorito en el GP de Australia.43

La escudería hizo buenos los pronósticos obteniendo la pole position con Lewis
Hamilton y ganando la carrera con Nico Rosberg, y arrasó en las siguientes 5
pruebas haciendo dobletes con el británico por delante del alemán salvo
en Montecarlo. El W05 fue elogiado tanto por su motor como por su
aerodinámica.44 Su impresionante racha termina en Canadá, donde problemas
de frenos hacen abandonar a Lewis Hamilton y obligan a Nico Rosberg a ceder
la victoria. Sin embargo, la escudería de Brackley vuelve a la senda de la
victoria en Silverstone y Hockenheim. Tras dos carreras con algunos problemas
donde se ven superados por Daniel Ricciardo, Mercedes vuelve a ganar
en Monza y se llevaría el resto de victorias del año.

En el GP de Rusia, Mercedes consigue su noveno doblete de la temporada y

se proclama campeón de constructores.45 Y en la última cita del año, el GP de
Abu Dabi, Lewis Hamilton se proclama bicampeón del mundo, el primer piloto
en hacerlo con Mercedes desde Juan Manuel Fangio.46
2015: primer bicampeonato de pilotos en 60 años
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Lewis Hamilton pilotando el W06.

El equipo comenzó el año igual que el anterior, ganando (y haciendo doblete)
con una clara superioridad en GP de Australia.47 En la segunda carrera, el GP
de Malasia, se vieron sorprendidos por un coche de seguridad que perjudicó su
estrategia y Sebastian Vettel se llevó el triunfo, pero se recuperaron
rápidamente con otro doblete en China, y volvieron a ganar las 6 carreras
siguientes. Tras malas carreras en Hungría y Singapur, donde Sebastian Vettel
se llevó la victoria, entraron algunas dudas. Sin embargo, en el GP de Rusia,
Mercedes revalida su campeonato de constructores,48 y en la cita siguiente
en Austin, Lewis Hamilton también vuelve a proclamarse campeón.49 Las tres
últimas carreras de la competición son también ganadas por la escudería, en
esta ocasión de la mano de Nico Rosberg, quedando en segunda posición
Lewis Hamilton, que no dejó de luchar por los triunfos en ningún momento.
2016: récord de mayor porcentaje de victorias en una temporada
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 Nico Rosberg pilotando el W07 en el Gran Premio de
Australia 2016.
La temporada empezó con cuatro victorias consecutivas de Nico Rosberg y con
un pobre rendimiento de Lewis Hamilton, sin embargo tras el choque en la
quinta carrera entre ambos miembros del equipo el inglés repunta ganando 6
de las 7 carreras siguientes y se va primera al receso de verano tras el Gran
Premio de Hungría.

Después de ganar los grandes premios de Bélgica, Italia y Singapur de manera

consecutiva Nico Rosberg vuelve a la punta del campeonato, luego se dio el
abandono de Hamilton en el Gran Premio de Malasia dándole una amplia
ventaja en el campeonatos de pilotos al alemán.

En el Gran Premio de Japón, Rosberg se asegura no tener que ganar ninguna

otra carrera para salir campeón del mundo. Y así sucedió, con Lewis Hamilton
ganando las 4 carreras finales y Nico Rosberg segundo. Cabe destacar el
apasionante final de temporada en el Gran Premio de los Emiratos Árabes
Unidos cuando Hamilton ralentizó la carrera para que Vettel y Max
Verstappen lograran alcanzar y, ocasionalmente, sobrepasar a Nico Rosberg
así salía campeón el británico.50 Días después de haber salido campeón del
mundo, Rosberg anuncia su retiro de la categoría.51

En esta temporada, los autos de Mercedes ganaron 19 de 21 grandes premios,

esto es alrededor del 90% de las carreras convirtiéndola en una de las
temporadas más exitosas de la historia de Fórmula 1.
2017: primera temporada con Valtteri Bottas
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El equipo Mercedes triunfó tanto en el Mundial de Pilotos como en el de
Constructores por cuarto año consecutivo, con lo que se convirtió en la cuarta
escudería en encadenar semejante racha. Solamente McLaren (1988-1991),
Ferrari (1999-2004) y Red Bull (2010-2013) lo habían hecho.

La Fórmula 1 estrenó una nueva generación del Reglamento Técnico, que

redefinió la línea aerodinámica de los monoplazas. Mercedes estuvo a la altura
del reto. El W08 fue el coche más fuerte de la parrilla, aunque con menos
ventaja sobre el Ferrari SF70-H que sus predecesores.

Con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas como pilotos oficiales, la marca de la

estrella cosechó 12 victorias y 15 pole positions. Despuntó en el Mundial de
constructores desde el principio, pero tuvo que trabajar duro para hacer frente a
la ofensiva de Sebastian Vettel en el de pilotos.
La regularidad de Hamilton y la fiabilidad de su W08 marcaron la diferencia en
la segunda mitad del calendario, cuando Vettel y su Ferrari perdieron el tren del
campeonato víctimas de contratiempos de diversa índole. Mercedes mantuvo el
monopolio mundialista de la era híbrida, aunque esta vez por menos margen
que en las anteriores.5253
2018: quinto campeonato consecutivo y récord de puntos
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Lewis Hamilton pilotando el W09.

Mercedes no entró como claro favorito para ser campeón de constructores de
2018, cosa que pasó en 2015, 2016 y 2017, tras su decepcionante inicio de
temporada: la primera victoria del equipo llegó en Azerbaiyán tras un pinchazo
de Bottas a tres vueltas del final y un error de Vettel.

Esta fue sin duda la temporada en la que lo tendrían más difícil, pero en el GP
de Alemania, el equipo volvió a soñar.

Bottas, a pesar de hacer dos poles y de ser el piloto con más vueltas rápidas,
7, no ganó ninguna carrera, siendo su mejor resultado un segundo puesto en
siete carreras. Terminó la temporada 5º por detrás de los dos Ferrari y de
Verstappen, con 247 puntos.

Hamilton se proclamó pentacampeón del mundo en el GP de México con 11

victorias, 17 podios y 11 poles. Además de volver a ganar a Vettel, batió un
nuevo récord, el de más puntos obtenidos en el Campeonato de Pilotos: 408
frente a los 397 de Vettel de 2013.54

Este terminó siendo el quinto campeonato consecutivo del equipo,

convirtiéndose en el segundo equipo capaz de realizar esa hazaña, por detrás
de Ferrari.55
2019: iguala el récord de Ferrari
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Lewis Hamilton pilotando el W10.

Si en 2018 tuvieron problemas, en 2019 Mercedes regresó a dominar el
campeonato.
Lewis Hamilton volvió a ser campeón del mundo con 413 puntos, un nuevo
récord, con Valtteri Bottas subcampeón, siendo la primera vez desde 2016 que
ambos terminaran primero y segundo en el campeonato de pilotos.56

En 2019 obtuvieron su sexto campeonato consecutivo, siendo el segundo

equipo tras Ferrari en obtener 6 campeonatos seguidos.57
2020: dominación
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En la pretemporada asustaron a todos los equipos por el DAS, el sistema
usado para controlar la suspensión en las rectas.58

En tan solo 7 carreras, el equipo ganó 6 de ellas, destacando solo una de ellas,
la de Gran Bretaña, donde los dos Mercedes y Carlos Sainz Jr. pincharon el
neumático delantero izquierdo, terminando Hamilton primero, Bottas undécimo
y Sainz decimotercero. La última vez que un equipo hacía esta racha, sin
contar Mercedes, fue Brawn GP en 2009.

Esa temporada, Hamilton batió el récord de más podios en Fórmula 1 con 157,
por delante de los 155 de Michael Schumacher.

Años recientes
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2021: vencidos por el Red Bull de Verstappen
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En el año 2021 Mercedes ganó el octavo mundial de constructores
consecutivo, pero no tan cómodamente.

Lo presionó muy de cerca la escudería Red Bull. Esta batalla para Mercedes
por el campeonato no se producía desde 2018 con la guerra entre Mercedes y
Ferrari por el campeonato. Mercedes se coronó en constructores por 28
puntos, pero en el campeonato de pilotos, Lewis Hamilton y Max
Verstappen llevaron la lucha hasta la última carrera en Abu Dhabi, llegando
empatados en puntos.

El piloto británico tenía el título prácticamente en el bolsillo. Mostrando

superioridad desde que se apagaron las luces con una gran salida, le arrebató
la primera posición al coche 33 en la primera curva y con una polémica salida
de pista en la curva 5 siguió con la primera posición y dominó hasta las últimas
vueltas, pero el accidente de un Williams le dio oportunidad al piloto de Países
Bajos, que con ayuda de una "gran estrategia" por parte de su equipo logró
ganar la carrera en el giro final, consagrándose campeón por primera vez.
2022: fichaje de George Russell
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Para la temporada 2022, la escudería actualizó su alineación. Manteniendo a
Hamilton en el primer asiento,59 y fichando a George Russell para ser su nuevo
compañero.60 Mientras que Bottas dejó el equipo y fichó por Alfa Romeo.61
Terminó en la tercera plaza del Mundial de Constructores, por detrás de Red
Bull y Ferrari, sumando solo una victoria en Grandes Premios, por George
Russell en el Gran Premio de Brasil.62

Russel terminó en la cuarta plaza del Mundial de pilotos, mientras que Hamilton
terminó solo en la sexta, siendo superado por su compañero de equipo y
ambos pilotos de Red Bull y Ferrari.62

2023: Primer año en la era híbrida sin victorias

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Para la temporada 2023, está apostando por la misma pareja de pilotos. Su
coche fue presentado el día 15 de febrero.63

Como proveedor de motores

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Brawn fue el último constructor en ser campeón

como cliente de Mercedes.
La empresa volvió de forma no oficial suministrando motores a Sauber en
la temporada 1993,64 aunque esta asociación se hizo oficial un año después.65

A partir de 1995, Mercedes suministró motores a McLaren, adquiriendo además

un 45% del equipo y convirtiéndose en uno de sus socios principales.66 Son
muchos los éxitos cosechados a raíz de esta alianza: 3 campeonatos de pilotos
y 1 de constructores (hasta 2008).

A partir de 2009, la marca de la estrella empezó a suministrar motores a la

recién creada Brawn GP (escudería formada tras la salida de Honda F1 Team y
con orígenes en la extinta escudería Tyrrell Racing) y se asoció también
con Force India, suministrando el motor y caja de cambios a esta escudería.
Brawn ganó los campeonatos de pilotos y de constructores de la temporada
2009 sin apenas dar opciones a sus rivales, mientras el equipo indio logró
mejorar claramente sus prestaciones.

Mercedes-Benz regresó a la categoría, luego de su primera participación como

equipo, como proveedor de motores en 1994, en asociación la empresa
británica Ilmor. Suministró motores V10 a Sauber ese año, pero al año
siguiente cambió a McLaren.. En 2009 se sumaron Force India (que había
debutado el año anterior con Ferrari67) y el nuevo Brawn GP, este último obtuvo
el Mundial de Constructores ese mismo año y fue adquirido por Mercedes-Benz
para la temporada siguiente. En 2014 se sumó Williams, y en 2015 McLaren,
tras de dos temporadas sin victorias, pasó a ser suministrado por Honda,68
luego de una asociación que duró casi 20 años y logró 2 títulos en
constructores. También suministró a Lotus F1 Team en 2015 y Manor
Racing en 2015 y 2016, respectivamente.69